Kiri

ESKIISLAHENDUSE SELETUSKIRI

Üldplaneeringu kohaselt paikneb Kõrtsu tee 1a, Liikva (katastritunnus 19801:011:0373,

maatulundusmaa 3,35ha) hajaasustuses leebe režiimiga looduslikul haljasmaal, mille

kohaselt tuleb maakasutus ja hoonestustingimused maanteega piirneval alal määrata

detailplaneeringuga.

Kõrtsu tee 1 a kinnistu paikneb Harjumaal, Harku vallas, Liikva külas. Kinnistu paikneb Kiia-

Vääna-Viti maantee ääres. Kinnistu piirneb lõunast Allika 4 maatulundusmaa kinnistuga, idast

transpordimaa kinnistuga, läänest Maakangru maatulundusmaa kinnistuga ja Kella elamumaa

kinnistuga. Kinnistu asub osaliselt 11410 Kiia-Vääna-Viti maantee 50 m teekaitsevööndis.

Õueala ega hooneid ei ole teekaitsevööndisse kavandatud. Juurdepääs krundile on Kõrtsu

teelt.

Maaomaniku soov on jagada Kõrtsu tee 1 a kaheks katastriüksuseks (1 elamumaa krunt ja 1

maatulundusmaa krunt) ning elamumaa krundile määrata ehitusõigus üksikelamu ja

abihoonete püstitamiseks.

Eluhoone ja kaks abihoonet rajatakse kuni 3000 m2 maa-alale, mis on piiratud piirdeaiaga.

3,35 ha krundi pindalast on piirdega märgitud ala kavandatud õuealaks. Sellega on ka

säilitatud avatud looduslik maastik. Parkimine on lahendatud omal krundil. Kohtade arvuks 2

parkimiskohta.

Krundil on vähesel määral kõrghaljastust, peamiselt esineb põõsarinnet. Haljastus esineb

olemasoleva maantee teepervede ümbruses ja kinnistu piiride läheduses. Kiia-Vääna-Viti

maantee äärde on istutatud täiendavaid okaspuid liiklusest põhjustatud müra ja õhusaaste

vähendamiseks.

Krundile kavandatakse hekke, madalhaljastust ja kõrghaljastust. Täiendav kõrghaljastust on

planeeritud peamiselt Kiia-Vääna-Viti maantee teepoolsesse ossa.

Koostas

Merike Teras

26.08.2024

P3

K Õ

R T S U T E E

10

30 18

10

21

32 16

13

4

4

P3

ERAMU LIIKVA KÜLAS

TEHNILISED NÄITAJAD KRUNDI

KOHTA KOKKU

krundi sihtotstarve maatulundusmaa

krundi pindala 3,35 ha

hoonete arv krundil 3

eluhoone ehitusalune pind 250 m²

abihoonete ehitusalune pind 120 m²

hoonestuse suletud brutopind 570 m²

täisehituse % 1,6 %

korruselisus 2

parklakohtade arv 3

hoone tulepüsivusklass TP-3

katuse kalle 0-45°

Joonise nimetus:

Projekti nimetus:

Objekti asukoht:

1

Staadium:

Hoonestusplaan

Mõõtkava:

Vastutav arhitekt: Anton Andres Projekteerija: Rait Tamm Koostatud: Töö nr: Joonis nr:

Eskiis

20.01.2015

OÜ Projekteerimisbüroo Dialoog Laki tn 14a, Tallinn 10621 [email protected]

Harju maakond, Harku vald, Liikva küla, Valli 2

EP 15/1401

Eramu Liikva külas 1:1000

TINGMÄRGID

PROJEKTEERITAV KÕRGHALJASTUS

PROJEKTEERITAV HEKK

PROJEKTEERITAV JUURDEPÄÄS KRUNDILE

PROJEKTEERITAVAD JÄÄTMETE KONTEINERID

PROJEKTEERITAVAD PARKIMISKOHAD

PROJEKTEERITAV PIIRE

OLEMASOLEV MAANTEE TEEKAITSEVÖÖND 50M

PROJEKTEERITAV PÕHIHOONE

PROJEKTEERITAV KÕVAKATTEGA ALA

PROJEKTEERITAV ABIHOONE

PROJEKTEERITAV MADALHALJASTUS

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Harku Vallavalitsus

[email protected]

Kallaste tn 12

76901, Harju maakond, Harku vald,

Tabasalu alevik

Teie 22.01.2025 nr 12-1/512-3

Meie 17.02.2025 nr 7.2-2/25/1252-2

Seisukohtade väljastamine Kõrtsu tee 1a

maaüksuse ja lähiala detailplaneeringu

koostamiseks

Olete taotlenud seisukohti Harju maakonna Harku valla Liikva küla Kõrtsu tee 1a maaüksuse ja

lähiala detailplaneeringu (katastritunnus 19801:011:0373, edaspidi planeering) koostamiseks.

Planeeringut ei ole algatatud.

Planeeringu eesmärgiks on selgitada välja võimalused kavandada hajaasustuse põhimõttel üks uus

elamumaa sihtotstarbega krunt ning määrata moodustatavale elamumaa krundile ehitusõigus

üksikelamu ja seda teenindavate abihoonete püstitamiseks. Lisaks on planeeringu koostamise

eesmärgiks juurdepääsutee ning tehnovõrkudega varustamise lahendamine.

Planeeritav ala paikneb riigitee nr 11410 Kiia-Vääna-Viti tee (edaspidi riigitee) km 9,863-10,143

kaitsevööndis. Riigitee keskmine ööpäevane liiklussagedus on 1181 autot.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) ja planeerimisseaduse (edaspidi PlanS) ning

kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame

seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. Juurdepääsuna tuleb kasutada olemasolevat ristumiskohta riigitee km 10,146. Täiendavaid

riigitee ristumiskohti mitte planeerida.

2. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

3. Tee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib

kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Hoonestus kavandada

tee kaitsevööndist väljapoole, kuna kaitsevööndis puudub väljakujunenud hoonestusjoon.

Nõustume eskiisi kohaste hoonete paigutusega väljapoole teekaitsevööndit.

4. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda kontaktalas

paiknevate planeeringute ja teeprojektide lahendustega.

5. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

6. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ nähtavuskolmnurgad vastavalt normide § 24, lisa 1 tabel 18-21 ning

lisa 2 joonisele 8. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha

ette metsa, võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

7. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning

muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul

2 (3)

võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.

Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel

meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale

kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

8. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.

Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud

teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi sademevett

juhtida riigitee alusele maaüksusele.

9. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada

ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)

kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone kasutusloa väljastamist.

10. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

11. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms.

12. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,

tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.

13. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

14. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,

vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata

vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise

eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu

kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri

16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,

määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.

Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed.

Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga

kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

15. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Jana Prost

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

3 (3)

Lisa:

- Lisa 1. Eskiislahenduse seletuskiri

- Lisa 2. Eskiisjoonis

Jana Prost

5792 4753, [email protected]