Sindi linnas Kevade, Suve ja Tiigi tn kinnistute detailplaneering 23037DP3
AB Artes Terræ 9 / 19
▪ suurim lubatud kiirus on 20 km/h;
▪ autoliiklusel ei ole eesõigust jalakäijate või jalgratturitega võrreldes.
Kevade tänaval, mis on väljaspool planeeringuala, on võimalik (st on olemas vaba ruum ilma suurema
ümberehitamise vajaduseta) ehitada jalakäijate ja jalgratturite jaoks kergliiklustee. Soo ja Tiigi tänaval
ei ole võimalik ilma suurema tänava ümberehitamiseta (st vähemalt ühe tänavapoole kraavide
sulgemise või toruga asendamiseta) võimalik kergliiklusteed ehitada.
Kruntidele juurdepääsude planeerimisel on arvesse võetud juba välja kujunenud juurdepääse, vajalike
uute siseteede rajamise ulatust ja hilisemat kasutamise otstarbekust ning mugavust. Lisaks hinnati ka
juurdepääsutee vastavust turvalisuse tagamisel ja teenindamisel vajaliku laiuse ja asetuse nõuetele.
Tagatud peab olema päästeauto ligipääs, vajadusel prügivedu, lumekoristus ning ehitusaegne
transport. Kusjuures arvestades, et ehitusaegne transport ei ole ühekordne tegevus, kuna võib esineda
ka erinevaid rekonstrueerimisi, ümberehitusi või etapiviisilist ehitamist.
Kruntidele Pos 2, Pos 15, Pos 3, Pos14, Pos 4, Pos 13, Pos 5, Pos 6, Pos 11, Pos 12, Pos 7, Pos 8, Pos 9,
Pos 10, Pos 40, Pos 41, Pos 38, Pos 39, Pos 42, Pos 43, Pos 36, Pos 37, Pos 34, Pos 46 ja Pos 44
juurdepääsemiseks on vajalik tagada vähemalt 3,5 m laiune juurdepääsutee üle teiste kruntide –
selleks on määratud põhijoonisel esitatud asukohas juurdepääsuservituudi seadmise vajadus üle teiste
kruntide.
Krundi Pos 44 juurdepääsu servituudi vajaduse kaalumisel kaaluti ka võimalust näha ette antud
juurdepääs Suve tänavalt (Pos 58) läbi kruntide Pos 28, Pos 29, Pos 36, Pos 37 ja Pos 45. Samuti kaaluti
võimalust, selleks, et kogu piirkonna liiklemine muutuks paindlikumaks, taastada
suvilakooperatiiviaegne läbiv tee Suve tn-st Tiigi tn-ni (Pos 56). Lõpliku lahendusena näeb planeering
ette Tiigi tn poolse juurdepääsu krundile Pos 44 (Suve tn 29). Suve tänavalt Tiigi tänavale läbiv tee ei
oleks otstarbekas ja Suve tn poolt juurdepääsust Suve tn 29-ni loobuti, kuna see koormaks väga kitsast
Suve tn-t, samas kui Tiigi tn poolt ei oleks lisanduv liikluskoormus probleem. Samuti ei saa rääkida
üksnes ühe sõiduki pääsemisest krundile Pos 44, vaid seejuures hakkaks seal liikuma ka vastava krundi
külalised, vajadusel prügiauto, päästeauto ning lumesahk. Suve tänava poolt oleks niivõrd kitsa ja pika
tee läbimine prügiautole ning lumesahale koormav, kuivõrd sealt väljumine toimuks tagurdades (kuna
puudub ümberkeeramise koht). Samuti tooks suurte autode liikumine kaasa täiendavaid
mürahäiringuid Pos 29 ja Pos 36 omanikele, kelle hooned asuvad või on ehitamisel sissepääsuteele
äärmiselt lähedal (Pos 29 ja Pos 36). Seevastu aga Tiigi tn poolt juurdepääsu võimaldamisel oleks
eelnimetatud kinnistute omanike häiringud välditavad. Pos 45 (Tiigi tn 8a) hoone paiknemist
arvestades ei mõjutaks selle kinnisasja omaniku õigusi ebamõistlikult, kuivõrd sõidukiga liiklemine on
suunatud eluhoonest kaugemale. Pos 45 krunti kasutades on Pos 44 ligipääs oluliselt parem – ligipääsu
tee on suuremas osas juba olemas; vaja ette näha ligikaudu 9,6 m pikkune juurdepääsu ala. Antud
ligipääsu saab kasutada ka suurema autoga, tagatud on manööverdamiseks ja pööramiseks vajalik
ruum Tiigi tänaval, Pos 44 krundile saab auto sõita otse, pööret ei ole vaja sooritada. Oluliselt on
vähendatud kruntide Pos 28, Pos 29, Pos 36 ja Pos 37 koormust läbipääsu tagamise osas, krundite Pos
36 ja Pos 37 puhul jääb ära täiendava tee tegemine ühele krundile juurde pääsemiseks. Ei ole vaja ette
näha täiendavat ligikaudu 23,3 m pikkust läbipääsu ala, mis on peaaegu 2,5 korda pikem maa.
Sissesõidu ala kogupikkus Suve tn poolt oleks ligikaudu 51,1 m, mis on kõik üle eramaade –
servituudialuse maa pikkus oleks üle 5 korra pikem. Samuti võtaks krundile pööramiseks teealune maa
suurema ruumi.
Igal krundil tuleb tagada parkimine krundi siseselt, ehitatavate hoonete, teede ja parklate pind ei tohi
olla suurem, kui 50% krundi pindalast. Juhul, kui suurimat ehitisealust pinda (30%) ei realiseerita täies
mahus hoonete ehitamiseks, siis võib hoonete ehitamisest üle jäävat ala kasutada tee ja parkla
ehitamiseks. Parklate ja teede tegemisel on soovitav kasutada vett läbi laskvat katendit.