Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Kaido Aettik

Aktsiaselts Eesti Raudtee

[email protected]

Toompuiestee 35

15073, Tallinn, Harju maakond

Meie 26.02.2025 nr 8-1/24-099/3208-1

Eesti Raudtee AS tehnilistest tingimustest

21.02.2025 nr 13-8/4280-31

Austatud hr Aettik

K-Projekt AS koostab Transpordiameti tellimusel riigitee 11 (E265) Tallinna ringtee km 34,0-38,0

Valingu-Keila lõigu põhiprojekti. Eesti Raudtee AS andis projekti koostamiseks tehnilised

tingimused 21.02.2025 nr 13-8/4280-31.

Seoses viidatud tehniliste tingimustega selgitab Transpordiamet järgmist.

1. Puudub võimalus arvestada tingimuste p 2.1 – kavandada riigitee projektis Valingu

raudteeülekäigukoht eritasandilisena.

Nimetatud raudteeülekäigukoha projekteerimiseks TTJA väljastatud projekteerimistingimustes

nr 2511802/00144 p 2.1.3 on kajastatud, et: „Kaaluda võimalust eritasandilise ristumise

rajamiseks, et oleks võimaldatud sujuv liiklemine jalgratastega ning lihtsustatud

kergliiklusteedel (tali)hoolduse tegemine“.

Transpordiamet selgitab, et on antud küsimust kaalunud. Ametil puuduvad praegu võimalused

eritasandilise lahenduse kavandamiseks. Liiklusuuringu alusel otsustades on kergliiklejate arv

ülekäigukohal väike (2024.a liiklusloenduse alusel 6 inimest ööpäevas; perspektiivselt aastal

2050 23 inimest ööpäevas; juhul kui kõik potentsiaalsed liikumised realiseeruvad, on tulemus

rajataval raudtee ülekäigukohal 2050.a 125 inimest ööpäevas).

Hetkel toimub kergliiklejate raudteeületus stiihiliselt ja isetekkeliselt. Transpordiamet

uusarendusi ei initsieeri (sh tehnilistes tingimustes viidatud “Valingu külas Kaare, Kuuseheki

ja Põllukivi katastriüksuste ja lähiala detailplaneeringut) ja täiendavaid kergliiklejaid

ületuskohale ei suuna. Transpordiamet tegeleb ületuskoha rajamisega põhjusel, et ühendada

ühel pool raudteed kavandatav ja teisel pool raudteed asuv olemasolev kergliiklusteede

võrgustik terviklikuks. Kaugemas tulevikus, kus nii sõidukite kui kergliiklejate arvud on

kasvanud, on ka Transpordiameti plaan kavandada nii ülekäigukoht kui raudtee ülesõidukoht

eritasandilise lahendusena (Riigitee 11117 Valingu-Jõgisoo eritasandilise raudtee ületuskoht,

eelprojekt, Roadplan OÜ töö nr 20106-4), kui riik eraldab selleks rahalised vahendid.

2 (2)

Eelnevast tulenevalt jätkab Transpordiamet vastavuses TTJA väljastatud

projekteerimistingimustega ja majandus- ja taristuministri määruse nr 71 lisa 4 punktiga 10.6

ülekäigukoha projekteerimist samatasandilisena.

2. Puudub võimalus arvestada tingimuste p 4.2 – näha ette Mõisapõllu kinnistu juurdepääsuteele

valgustus. Transpordiamet selgitab, et kõnealune tee kavandatakse juurdepääsuks

mobiilimastile. Tee kasutus on minimaalne, konstruktsioon lihtne. Riigiteede valgustust

kavandab Transpordiamet vastavalt juhendile „Riigiteede valgustuse kavandamine“, juhendi

kohaselt selline tee valgustamisele ei kuulu. Sellest tulenevalt puudub Transpordiametil alus ja

võimalus nimetatud teele valgustuse kavandamiseks.

Palume Eesti Raudtee AS-i mõistvat suhtumist ülaltoodu osas ning seetõttu ka koheselt 21.02.2025

tehnilistele tingimustele projekti tellijana vastame.

Kui peaks selguma Eesti Raudtee AS soov panustada nimetatud objektide väljaehitusse, oleme

valmis ülaltoodud küsimusi käimasoleva projekteerimislepingu raames veelkord kaaluma.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kaie Kruusmaa

juhataja

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

Lisaadressaadid: K-Projekt Aktsiaselts

Elle Tamm

55976476, [email protected]