Projekteerimistingimuste andmine riigitee 2 (E263) Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa tee km 82,2-82,8 asuva Mäo liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 2 (E263) Tallinna–

Tartu–Võru–Luhamaa tee km 82,2-82,8 asuva Mäo liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekti

koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 2 (E263) Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa tee km 82,2–82,8 asuva Mäo

liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Ehitamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Kaie Kruusmaa

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 56502:002:0413; 56701:001:0806; 56502:002:0852;

56502:002:0365; 56701:001:0796; 56502:002:0306;

56502:002:0317; 56502:002:0309; 56502:002:0408.

4.2.Koha-aadress: Järva maakonnas Paide linnas Mäo külas

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas 1.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletavad katastriüksused eskiisi alusel. Ehitusprojekti

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse ehitusprojekti krundijaotuskava

joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Põhimaantee nr 2 (E263) Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa on

Mäo liiklussõlme läbival lõigul 2+2 sõidurajaga I klassi

maantee, kus riigiteedega ristumised on lahendatud

eritasandiliste liiklussõlmedena:

• Mäo liiklussõlm ühendab omavahel riigiteid nr 2

(E263) ja nr 5 Pärnu–Rakvere–Sõmeru;

• Mäo 2 liiklussõlm ühendab omavahel riigiteid nr 5 ja nr

15159 Mäo–Tarbja–Eivere–Korba.

Suurim lubatud sõidukiirus põhimaanteel 2 on 110 km/h ja

riigiteel 5 on 90 km/h, lõigul km 95,418-95,975 on

kiiruspiirang 70 km/h.

Mäo liiklussõlmes puuduvad 2+2 maanteelt hea juurdepääsuga

bussipeatused. Bussiliinide teenindamiseks on riigitee 15159

Mäo–Tarbja–Eivere–Korba km 3,19 rajatud Mäo

bussiterminal, kus peatuvad peamiselt maakonnaliinid.

Tallinna-Tartu vaheliste kommertsliinide peatumiste väike arv

on tõenäoliselt tingitud ajakaost, mis tekib Mäo bussiterminalis

peatumisel teekonna pikenemise (ca 1,8 km) ning ebasoodsa

liiklusskeemi (pöörded, aeglasem kiirusrežiim võrreldes

põhimaanteega) tõttu.

Mäo ja Mäo 2 liiklussõlmede piirkonnas on olemasolev

kergliiklusteede võrgustik. Liiklussõlmes on olemasolev

teevalgustus, sh kergliiklusteede valgustus.

Transpordiamet andis 31.01.2023 korraldusega nr 1.1-3/23/82

projekteerimistingimused riigitee nr 2 (E263) Tallinna–Tartu–

Võru–Luhamaa km 82,2-82,8 asuva Mäo liiklussõlme

bussipeatuste ehitusprojekti koostamiseks, mille alusel koostas

Tinter-Projekt OÜ Transpordiameti tellimusel 2024. aastal

põhiprojekti nr 26-23-TP.

Pärast projekti valmimist on erinevad ühistranspordiga seotud

puudutatud osapooled avaldanud seisukohta, et kavandatud

projekt ei anna piisavalt häid võimalusi korraldada reisijate

ettevedu põhimaanteel sõitvatele kommertsliinidele ning

erinevate bussipeatuste ja parklate vahelised jalgsi käigu

teekondade pikkused on liiga suured.

Transpordiamet kaalus täiendavalt võimalusi kuidas oleks

võimalik Mäo liiklussõlme bussipeatused lahendada selliselt, et

täidetud oleksid 31.01.2023 korraldusega nr 1.1-3/23/82 antud

projekteerimistingimustega seatud eesmärgid ning mis

võimaldaks korraldada reisijate ettevedu ja tagaks võimalikult

lühikesed jalgsi käigu pikkused kavandatava parkla ja

bussipeatuste vahel. Kaalumise tulemusena koostas Roadplan

OÜ Transpordiameti tellimusel uue eskiisi (töö nr 24031), mis

on nähtav lisas 2.

5.1.2. Projekti eesmärk Riigitee nr 2 (E263) Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa km 82,2-

82,8 asuva Mäo liiklussõlme bussipeatuste ja teenindava taristu

rajamine, sh parklad, juurdepääsuteed, valgustus ja

maakonnaliini bussipeatus.

Tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

Reisijate ettevedu võimaldava taristu kavandamine ja bussile

minejate jalgsi käigu teekonna pikkuse minimeerimine

kavandatava parkla ja bussipeatuste vahel.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

Riigiteel 2: 120 km/h;

Riigiteel 5 (ringristmike vahelisel lõigul): 50 km/h;

5.1.4. Ristlõige/

Sõidurada

Teede projekteerimisel lähtuda teede projekteerimise

juhendist.

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ ja

kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest.

5.2.2. Lähtuda bussipeatuste ja nende teenindamiseks vajaliku taristu projekteerimisel lisas

2 „Eskiis“ toodud põhimõttelisest lahendusest. Projekti koostamisel täpsustada

lahendused lähtudes uuringute ja liiklusohutuse auditeerimise tulemustest.

5.2.2.1.Näiteks on lubatud muuta parkla kuju ning parkimiskohtade asetust ja arvu kui seda

vajalikuks ja põhjendatuks peetakse. Lubatud ei ole parkla nihutamine mõnele teisele

kinnistule.

5.2.3. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Lähtuda lisas 2 toodud põhimõttelisest lahendusest.

5.3.2. Bussipeatustesse näha ette ootekojad ja jalgrattaparklad. Parkimiskohtade arv ning

reisijate etteveoks sõiduautode peatumiskohtade lahendused täpsustada

projekteerimise käigus.

5.3.3. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt).

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Lahendada bussipeatustele ja parklatele juurdepääsuks vajalikud täiendavad

kergliiklusteed, jalgteed ja teeületuskohad.

5.4.2. Kergliiklustee laius 3,0 m, põhjendatud vajadusel kitsam.

5.5.Parklad

5.5.1. Tartu-Tallinna suuna peatuse vahetusse lähedusse, Kotka (56502:002:0408) ja 2

Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee (56502:002:0413) kinnisasjadele projekteerida

„Pargi ja reisi“ parkla ca 30 sõiduautole, maakonnaliini bussipeatus ja jalgrattaparkla.

Parklale lahendada juurdepääs Mäo liiklussõlme ida-poolseid rampe ühendava

ringristmiku 4-nda haruna.

5.5.2. Maakonnaliini bussipeatused projekteerida ka ringristmike vahelisele lõigule, et

võimaldada mugavat reisijate teenindamist Mäo liiklussõlme läbivatele

maakonnaliinidele (st need liinid, mis ei tee tagasipööret ja mis ei toimi ainult etteveo

eesmärgil).

5.5.3. Parkimiskohtade arv ja parklate lahendus täpsustada projekteerimise käigus.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Põhiprojekti mahus lahendada teede ja platside ehitamisele ette jääva olemasoleva

teevalgustuse ümberehitus, et tagada valgustuse terviklahendus.

5.6.2. Lahendada projekteeritavate bussipeatuste, parklate ja juurdepääsuteede

valgustamine optimaalses mahus.

5.6.3. Kogu valgustus lahendada Transpordiameti liitumiselt.

5.6.4. Valgustus projekteerida vastavalt Transpordiameti juhendile „Riigiteede valgustuse

kavandamine“.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Projekteerida tehniliselt optimaalsed ja finantsiliselt mõistlikud lahendused, mis

kasutaksid ära võimalikult suures ulatuses olemasolevaid teemuldeid.

5.7.2. Püsikatend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.7.3. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.4. Selgitada projekteerimise käigus välja vooluhulgad, mis suunatakse projektiga

maaparandussüsteemidesse (näidatud lisas 3) ning esitada need Maa- ja

Ruumiametile selgitamaks välja maaparandussüsteemide ümberehitamise vajadus.

Taotleda maaparandussüsteemide ümberehitamise vajaduse korral Maa- ja

Ruumiametilt projekteerimistingimused, ning koostada maaparandussüsteemide

ümberehitamise projektid vastavalt Maa- ja Ruumiameti tingimustele.

5.7.5. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa võõrandamise protsessi läbiviimiseks.

5.7.6. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018

määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Ehitusprojekti koostamisel tuleb arvestada, et projektlahendus peab tagama

maaparandussüsteemi nõuetekohase toimimise vastavalt maaparandusseaduse § 47.

5.8.4. Drenaažisüsteemide ümberehitamise vajadusel tuleb koostada maaparandussüsteemi

rekonstrueerimise projekt, mille koostamiseks taotleda projekteerimistingimused

Põllumajandus- ja Toiduameti Ida regiooni Paide esindusest (MaaParS § 8 lg 1).

5.8.5. Kontrollida ja tõendada asjakohase mürauuringuga likvideeritava müratõkkeseina

asemele rajatava müravalli toimivust.

5.8.6. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 2 (E263) Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa

tee km 82,2-82,8 asuva Mäo liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekti koostamiseks“

lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“.

5.8.7. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

☒ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Teostada arvutused mahus, mis on vajalikud

selgitamaks välja vooluhulgad, mis täiendavalt

suunatakse maaparandussüsteemide eesvooludesse.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis on vajalik

põhimaantee (sh. ringristmike) katendi

arvutamiseks. Rampidel olevat liiklust on

uuritud varasema projektiga, uuringu

tulemusi on lubatud kasutada.

☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist

☐ Keskkonnamõju hindamine

☐ Ei kohaldu

Koostas: Tiit Vunk, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisa 1. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Lisa 2. Eskiis

Lisa 3. Maaparandussüsteemide asukoha skeem

Riigitee 2 (E263) Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa tee km 82,2–82,8 asuva Mäo liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekti koostamise projekteerimistingimuste lisa 1

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

952+03

952+25

952+50

952+75

953+00

953+25

953+50

953+75

954+00

954+25

954+50 954+75

955+00 955+25

955+50 955+75 956+00 956+25 956+50 956+75 957+00 957+25

957+50 957+75

958+00 958+25

958+50

958+75

959+00

959+25

959+50

959+75

960+00

960+25

960+50

960+75

961+00

961+25

351 70

351 50

952+09 952+25

952+50

952+75

953+00

953+25

953+50

953+75

954+00

954+25

954+50 954+75

955+00 955+25

955+50 955+75 956+00 956+25 956+50 956+75 957+00 957+25

957+50 957+75

958+00 958+25

958+50 958+75

959+00

959+25

959+50

959+75

960+00

1+ 25

1+ 50

1+ 75

2+0 0

2+25

2+50

2+75

3+00

3+25

3+50

3+75

4+00

4+2 5

4+ 50

4+ 75

5+ 00

5+ 25

5+ 50

5+ 75

5+ 89

820+25

820+50

820+75

821+00

821+25

821+50

821+75

822+00

822+25

822+50

822+75

823+00

823+25

823+50

823+75

824+00

824+25

824+50

824+75

825+00

825+25

825+50

825+75

826+00

826+25

820+50

820+75

821+00

821+25

821+50

821+75

822+00

822+25

822+50

822+75

823+00

823+25

823+50

823+75

824+00

824+25

824+50

824+75

825+00

825+25

825+50

825+75

826+00 826+22

0+00 0+25

0+50 0+75

1+00

1+25

1+501+75 2+00

2+25

2+ 50

2+ 75

3+ 00

3+ 25

3+ 50

3+ 75

4+ 00

4+ 25

4+ 50

4+ 65

35 1

70

35 1

50

351 90

351 90

0+ 00

0+ 25

0+50 0+751+001+251+32

351 70

R20.00

R20.00

35 190

1+50

1+75

2+00

2+25

2+50

2+75

3+00

3+25

3+50

3+75

4+00 4+25

4+50 4+75

5+00 5+25

5+50 5+75

6+00 6+25

6+50

6+75

7+00

7+25

7+507+52

30 PK

3.80

10.00

2.50

5.00 3.00

5.00 7.00 0.50

7.00 3.00

0.50

1.50

4.00 0.75

3.50

3.80

3.50 1.03

3.50 1.00

0.50

1.29 1.00

0.50

3.50 3.50

2.00

3.75

3.75 3.75

3.75

5.50 1.00 0.50 4.50

3.00

1.50 5.50

1.00

0.50 4.50 3.00

3.50 1.00

3.75 1.00 1.25

3.90

4.35

4.00

4.50

4.50

3.50 3.50

3.75 3.50

3.50

4.75

4.50

3.50

3.50

6.00

0.50

0.75 0.50

0.50

3.5 0

1.25

2.00

2.00

5.00

5.00

0.50

4.00

1.00 0.50

4.00

3.80

3.80 3.50

2.00

2.00

3.00

4.00

0.50

1.25

1.25

7.00 0.50

3.00

5.50 0.50

3.00

Põ him

aa nte

e n r 2

E 26

3 T all

inn - T

art u -

V õru

- L uh

am aa

Põhimaantee nr 2 E263 Tallinn - Tartu - Võru - Luhamaa

Põhimaantee nr 5 Pärnu - Rakvere - Sõmeru

Põhimaantee nr 5 Pärnu - Rakvere - Sõmeru

943

Ra mp

15 20

Ra mp

15 22

Ram p 1

524

Ramp 1526

Ehitada jätkuna olemasolevale piirdele

Olemasolev sõidukipiire likvideerida Nõlva kõrgus ja kalle ei kohusta sõidukipiiret rajama

Olemasolev sõidukipiire likvideerida AKÖL 1000-2000; vaba ruum 5 m (+2 m plaanikõveriku välimisest küljest) Olemasolev nõlv jääb vaba ruumi piirist välja

Olemasolev sõidukipiire likvideerida AKÖL 2001-4000; vaba ruum 6 m Olemasolev nõlv jääb vaba ruumi piirist välja

Olemasolev sõidukipiire likvideerida Uus sõidukipiire rajada sõiduteele lähemale

Olemasolev sõidukipiire likvideerida Kiiruspiirang 70 km/h liigutada Paide poole AKÖL 2001-4000; vaba ruum 7 m Lubatud nõlva kalle 1:2, olemasolev nõlva kalle 1:2

Olemasolev sõidukipiire likvideerida AKÖL 2001-4000; vaba ruum 6 m Olemasolev nõlv jääb vaba ruumi piirist välja

Trepiastme laius 400 mm Trepiastme kõrgus 130 mm

Olemasolev müretõkkesein likvideerida Likvideerimise ulatuses rajada hiljem müretõkkevall

Viaduktile paigaldada teeserva märgistamiseks elastsed püsttähised

Olemasolev piire likvideerida

MLBP2 MLBP3

KLBP1

KLBP2

MLBP1 5.00

N

S

W

E

Töö nimetus ja osa

Reg kood: 12432118 Tiigi 78, 50410 Tartu [email protected] www.roadplan.ee

Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

Joonise nimetus

Objekti asukoht

24031

Mäo liiklussõlme bussipeatuste eskiisid Teedeehituslik osa

ES 12.09.2024TL-4-03-3.1

Asendiplaan

1:1000

Projektijuht

Projekteerija

Kontrollija

Annika Kaljula

Johan Erik Levertand

Andri Veskimets

Mäo liiklussõlm, Mäo küla, Paide linn, Järva maakond

TINGMÄRGID Katastriüksuse piir

Kommertsliini busside bussipeatus

Maakonnaliinide busside bussipeatus

Teega külgnev vaba ruum

Projekteeritud tee telg

Olemasoleva tee telg

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud betoonist sõidutee äärekivi 150x290 (h=12 cm)

Projekteeritud betoonist sõidutee äärekivi (madaldatud) 150x290 (h=5 cm)

Projekteeritud betoonist sõidutee äärekivi (madaldatud) 150x290 (h=0 cm)

Projekteeritud tardkivist sõidutee äärekivi 150x290 (h=12 cm)

Projekteeritud tardkivist sõidutee äärekivi (madaldatud) 150x290 (h=5 cm)

Projekteeritud tardkivist sõidutee äärekivi (madaldatud) 150x290 (h=0 cm)

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud kraav

Projekteeritud põrkepiire

Projekteeritud torupiire

Projekteeritud trepi käsipuu

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud painduv püsttähis (996)

Olemasolev teekattemärgistus

Projekteeritud teekattemärgistus

Olemasolev liiklusmärk

Likvideeritav liiklusmärk

Projekteeritud liiklusmärk

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkatend

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkatend (mulde laiendamine)

Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkatend

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonülekate

Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkatend

Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkatend (mulde laiendamine)

Projekteeritud betoonkivisillutiskatend

Projekteeritud tardkivisillutiskatend

Projekteeritud tsementbetoonist trepiastmed

Projekteeritud tugipeenar

Projekteeritud haljasalade murukate

Projekteeritud nõlvade murukate

Projekteeritud tänavavalgusti terasmastil

Likvideeritavad objektid

KLBP1

MLBP1

221

221

221

Ortofoto: Maa-amet 2024

95 3+

00 95

3+ 25

95 3+

50 95

3+ 75

95 4+

00 95

4+ 25

95 4+

50 95

4+ 75

95 5+

00 95

5+ 25

95 5+

50 95

5+ 75

95 6+

00 95

6+ 25

95 6+

50

95 6+

75

95 7+

00

95 7+

25

95 7+

50

95 7+

75

95 8+

00

95 8+

25

95 8+

50

95 8+

75

95 9+

00

95 9+

25

351 50

95 3+

25 95

3+ 50

95 3+

75 95

4+ 00

95 4+

25 95

4+ 50

95 4+

75 95

5+ 00

95 5+

25 95

5+ 50

95 5+

75 95

6+ 00

95 6+

25

95 6+

50

95 6+

75

95 7+

00

95 7+

25

95 7+

50

95 7+

75

95 8+

00

95 8+

25

95 8+

50

95 8+

75

95 9+

00

95 9+

25

1+50

1+75

2+00

2+25

2+50

2+75

3+00

3+25

3+50

3+75

4+00

4+25

4+50

4+75 5+005+25

5+50

5+75

5+89

814+50 814+75 815+00 815+25 815+50 815+75 816+00 816+25 816+50 816+75 817+00 817+25 817+50 817+75 818+00 818+25 818+50 818+75 819+00 819+25 819+50 819+75 820+00 820+25 820+50 820+75 821+00 821+25 821+50 821+75 822+00 822+25 822+50 822+75 823+00 823+25 823+50 823+75 824+00 824+25 824+50 824+75 825+00 825+25 825+50 825+75 826+00 818+95819+00 819+25 819+50 819+75 820+00 820+25 820+50 820+75 821+00 821+25 821+50 821+75 822+00 822+25 822+50 822+75 823+00 823+25 823+50 823+75 824+00 824+25 824+50 824+75 825+00 825+25 825+50 825+75 826+00

0+00

0+25

0+50 0+75

1+00

1+25

1+50

1+75 2+00

2+25

2+50

2+75

3+00 3+253+503+754+004+254+504+65

351 50

0+00

0+25

0+50 0+75

1+00

1+25 1+32

R20.00

R20.00

351 90

0+00 0+25 0+50 0+75

1+00 1+25

1+50

1+75

2+00

2+25

2+50

2+75

3+00

3+25 3+50

3+75 4+00

4+25

4+50

4+75

5+00

5+25

5+50

5+75

6+00 6+25

6+50 6+75 7+00 7+25

30 P

K

3.8 0

10 .00

2.5 0

5.00 3.00 5.00 7.00

0.50

7.00 3.00

0.50

1.50

4.0 0

0.7 5

3.50

3.8 0

3.50

1.03

3.501.00 0.50

1.29 1.00

0.50

2.0 0

3.7 5

5.50 1.00

0.50 4.503.00

1.50 5.50

1.00 0.50

4.50 3.00

3.50 1.00

3.75 1.00

1.25

4.3 5

4.0 0

4.5 0

4.5 0

3.50 3.50

3.75

3.50

3.50

4.7 5

4.5 0

3.50

3.50

6.0 0

0.5 095.00

425.00

0.7 5

0.5 0

0.5 0

3.50

1.2 5

2.0 0

2.0 0

5.00

5.00

0.50

4.0 01.0

0

0.5 0

4.0 0

3.80

3.80 3.50

2.00

2.00

3.00

4.0 0

0.5 0

1.2 5

1.2 5

7.0 0

0.5 0

3.0 0

5.5 0

0.5 0

3.0 0

Põhimaantee nr 2 E263 Tallinn - Tartu - Võru - Luhamaa

Põhimaantee nr 2 E263 Tallinn - Tartu - Võru - Luhamaa

Põ him

aa nte

e n r 5

P är

nu -

Ra kv

er e -

S õm

er u

Olemasolev müretõkkesein likvideerida Likvideerimise ulatuses rajada hiljem müratõkkevall

Ehitada jätkuna olemasolevale piirdele

962 962a 962962

94 3

Ramp 1520

Ramp 1522

Ramp 1524

Ra mp

15 26

KLBP1

KLBP2

MLBP1

MLBP3

MLBP2

5.0 0

N

S

W

E

Ortofoto: Maa-amet 2024 Töö nimetus ja osa

Reg kood: 12432118 Tiigi 78, 50410 Tartu [email protected] www.roadplan.ee

Töö nr Joonise nr Staadium Mõõtkava Kuupäev

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

(allkirjastatud digitaalselt)

Joonise nimetus

Objekti asukoht

24031

Mäo liiklussõlme bussipeatuste eskiisid Teedeehituslik osa

ES 12.09.2024TL-4-03-3.2

Asendiplaan

1:1000

Projektijuht

Projekteerija

Kontrollija

Annika Kaljula

Johan Erik Levertand

Andri Veskimets

Mäo liiklussõlm, Mäo küla, Paide linn, Järva maakond

TINGMÄRGID Katastriüksuse piir

Kommertsliini busside bussipeatus

Maakonnaliinide busside bussipeatus

Teega külgnev vaba ruum

Projekteeritud tee telg

Olemasoleva tee telg

Projekteeritud tee servajooned

Projekteeritud betoonist sõidutee äärekivi 150x290 (h=12 cm)

Projekteeritud betoonist sõidutee äärekivi (madaldatud) 150x290 (h=5 cm)

Projekteeritud betoonist sõidutee äärekivi (madaldatud) 150x290 (h=0 cm)

Projekteeritud tardkivist sõidutee äärekivi 150x290 (h=12 cm)

Projekteeritud tardkivist sõidutee äärekivi (madaldatud) 150x290 (h=5 cm)

Projekteeritud tardkivist sõidutee äärekivi (madaldatud) 150x290 (h=0 cm)

Projekteeritud nõlv

Projekteeritud kraav

Projekteeritud põrkepiire

Projekteeritud torupiire

Projekteeritud trepi käsipuu

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud painduv püsttähis (996)

Olemasolev teekattemärgistus

Projekteeritud teekattemärgistus

Olemasolev liiklusmärk

Likvideeritav liiklusmärk

Projekteeritud liiklusmärk

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkatend

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkatend (mulde laiendamine)

Projekteeritud mahasõidu asfaltbetoonkatend

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonülekate

Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkatend

Projekteeritud jalgtee asfaltbetoonkatend (mulde laiendamine)

Projekteeritud betoonkivisillutiskatend

Projekteeritud tardkivisillutiskatend

Projekteeritud tsementbetoonist trepiastmed

Projekteeritud tugipeenar

Projekteeritud haljasalade murukate

Projekteeritud nõlvade murukate

Projekteeritud tänavavalgusti terasmastil

Likvideeritavad objektid

KLBP1

MLBP1

221

221

221

kuivenduskraav

03.02.2025

Asukoha skeem

Leppemärgid: riigi poolt korras hoitav ühiseesvool

maaparandussüsteemi eesvool

kinnisasja ringpiir

maaparandussüsteemi maa-ala

Koostas: Urmas Karu peaspetsialist-koordinaator maaparanduse osakond Maa- ja Ruumiamet

Kavandatud projekti asukoht

0 1 000

meters Scale 1:20 000

Aluskaart: Maa-ja Ruumiamet

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 2 (E263) Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa tee km 82,2-82,8 asuva Mäo liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. ARVAMUSED

1.1.Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Maa- ja Ruumiamet

07.02.2025 kiri nr

6-3/25/1010-3

Maa- ja Ruumiameti maaparanduse osakond (edaspidi MaRu, alates 01.01.2025 liitusid Põllumajandus- ja

Toiduameti maaparandusega tegelevad teenistujad Maa- ja Ruumiametiga) on tutvunud Transpordiameti poolt

20.01.2025 saadetud kaasamise kirja ja selle juurde kuuluvate lisadega (registreeritud dokumendihaldussüsteemis

KIRKE 20.01.2025 nr 6-3/25/1010, mis hõlmab projekteerimistingimuste andmise menetlust riigitee 2 (E263)

Tallinn – Tartu – Võru –Luhamaa tee km 82,2-82,8 asuva Mäo liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekti

koostamiseks.

Maaparandussüsteemide registri andmetel, seisuga 06.02.2025, ei jää eeltoodud projekteerimistingimuste

andmisega seotud alale (edaspidi kavandatud projektalale) ühtegi maaparandussüsteemi rajatist. Täiendavalt

informeerime, et Mäo liiklussõlme teenindavate rajatiste veed (drenaaži- ja sademevete ärajuhtimissüsteemid) on

juhitud ümbritsevate maaparandussüsteemide: Mäo maaparandusehitise (maaparandussüsteemi (edaspidi MS)

kood / ehitise kood 6112380020030 / 001), Lasputre maaparandusehitise (MS kood / ehitise kood:

6112380020040 / 001) ja Vodja jõgi (MS kood / ehitise kood: 6112380020000 / 001) eesvoolu- ja

kuivenduskraavidesse (vt asukoha skeem).

Käesoleva projekteerimistingimuste eelnõu kaasamise etapis ei ole MaRu-l võimalik kindlaks teha, kuidas

kavandatakse projektalalt/kõva kattega aladelt liigvee ärajuhtimine. Lisaks puudub teave selle kohta, mis kogustes

liigvett teerajatiste (teedreenid, teekraavid või muu tehniline lahendus) kaudu maaparandussüsteemidesse

võidakse juhtida. Seega täpsustatakse MaRu poolt maaparandussüsteemi uuendamise või rekonstrueerimise

nõuete rakendamise vajadus, lähtudes MaaParS-s § 28, § 52 ja § 53 toodust, ehitusprojekti kooskõlastamise

staadiumis (MaaParS § 50 lõige 1).

Arvestama peab sellega, et lisanduvad vooluhulgad arvestavad, tagavad ja säilitavad edasiselt kinnisasjadel

maaparandussüsteemi/maaparandussüsteemide jätkusuutliku toimimisvõime ning sellest omakorda

eesmärgipärase maakasutuse.

Maaparandussüsteemi ümberehitamiseks vajalik projekteerimistingimuste või maaparandussüsteemi uuendamise

korral uuendamise tingimuste saamiseks tuleb pöörduda Maa- ja Ruumiameti maaparanduse osakonna poole.

Vajalikud taotlused või dokumendid palume edasiselt edastada e-posti aadressil [email protected]. Lisainfot

leiate Maa- ja Ruumiameti veeblehelt: www.maaruum.ee või pöördudes meie poole allolevate kontaktandmete

kaudu.

* Kirjale on lisatud Mäo liiklussõlme piirkonnas paiknevate maaparandussüsteemide, kuivenduskraavide ja

eesvoolude asukoha skeem

Otsus:

Täiendada projekteerimistingimuste eelnõud punktiga 5.7.4. –

eesmärgiga täita Maa- ja Ruumiameti 07.02.2025 kirjas nr 6-

3/25/1010-3 esitatud nõuded projekteerimise käigus.

Lisada projekteerimistingimuste eelnõu lisade hulka Maa- ja

Ruumiameti poolt 07.02.2025 kirjale nr 6-3/25/1010-3 lisatud

asukoha skeem.

2 Paide linnavalitsus

05.02.2025 kiri nr

7-1/25/11-2

Paide Linnavalitsus kooskõlastab projekteerimistingimuste eelnõu kuid juhib tähelepanu järgnevale:

Projekteerimistingimuste eelnõule on lisatud eskiis, milles toodud lahenduse osas jääb Paide Linnavalitsus

eriarvamusele. Linnavalitsus ei nõustu eskiisis välja toodud kontseptsiooniga. Oleme oma seisukohti

Transpordiametile Mäo liiklussõlme bussipeatuste projekteerimise töökoosolekutel korduvalt väljendanud ning

põhjendanud.

Põhjendus:

Paide Linnavalitsuse poolt soovitud lahendused, mis on viimastel

aruteludel välja pakutud, ei ole Transpordiameti hinnangul

kooskõlas tee projekteerimise normidega ega ohutud.

Transpordiametile pole toodud välja põhjuseid, miks

projekteerimistingimuste eelnõu lisas oleval eskiisil näidatud

kontseptsioon ei ole sobiv. Küll aga lahendab selline

kontseptsioon ära peamised murekohad, millele on Paide

Linnavalitsus ja teised ühistranspordi korraldamisega seotud

osapooled tähelepanu juhtinud:

1. projekt peab arvestama etteveo korraldamise vajadusega, sh

maakonna bussiliinidega paremini sobitumine;

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine riigitee 2 (E263) Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa tee km 82,2-82,8 asuva Mäo liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

2

2. jalakäijate teekondade pikkused parklate ja bussipeatuste

vahel;

3. jalakäijate ohutus liikumisel parkla ja bussipeatuse vahel.

Transpordiamet tõlgendab Paide Linnavalitsuse arvamust selliselt,

et vaatamata eriarvamusele ei esitata vastuväiteid kavandatavale

lahendusele ja kontseptsioonile.

Otsus:

Lugeda, et Paide Linnavalitsusel puuduvad ettepanekud

projekteerimistingimuste eelnõule.

3 MTÜ Järvamaa

Ühistranspordi Keskus

22.01.2025 kiri nr 3

MTÜ Järvamaa Ühistranspordi Keskus kooskõlastab projekteerimistingimused Riigitee 2 (E263) Tallinn–Tartu–

Võru–Luhamaa tee km 82,2–82,8 asuva Mäo liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekti koostamiseks. Otsus:

Lugeda, et MTÜ Järvamaa Ühistranspordi Keskusel puuduvad

ettepanekud projekteerimistingimuste eelnõule.

4. Eesti Lairiba Arenduse

Sihtasutus (edaspidi

ELASA)

27.01.2025 kiri nr

4111-1.17/654

Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus (ELASA) sidevõrgu haldaja, AS Connecto Eesti, kooskõlastab

projekteerimistingimuste eelnõu.

Projekti alasse jääb ELASA sidevõrgu objekt ELA005. Projekteerimisel taotleda ELASA sidevõrgu haldajalt

projekteerimise tehnilised tingimused ja projekti valmides kooskõlastada see Eesti Lairiba Arenduse SA

võrguhalduse infosüsteemi (ELVI) kaudu https://elvi.elasa.ee/.

Otsus:

Projekti koostamisel taotleda ELA SA sidevõrgu haldajalt (AS

Connecto Eesti) projekteerimise tehnilised tingimused ning

projekt kooskõlastada ELA SA haldusega.

5. Elektrilevi OÜ Elektrilevi OÜ pole tähtajaks arvamust avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist. Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

1.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust

avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus

5650275 Lageda

tee

56502:002:0280

Lageda tee 5 56502:002:0275

Kreimi 56502:002:0304

Kotka 56502:002:0410

Tulbi 56502:002:0406

Lillemäe 56502:002:0307

Kotka 56502:002:0408

Jaanuse 56502:002:0316

KORRALDUS

26.02.2025 nr 1.1-3/25/158

Projekteerimistingimuste andmine riigitee 2 (E263)

Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa tee km 82,2-82,8

asuva Mäo liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekti

koostamiseks

Transpordiamet algatas 20.01.2025 projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 2 (E263)

Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa tee km 82,2–82,8 asuva Mäo liiklussõlme bussipeatuste

ehitusprojekti koostamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Selles asukohas on Transpordiamet menetlenud projekteerimistingimusi ka varem ning andnud

projekteerimistingimused 31.01.2023 korraldusega nr 1.1-3/23/82. Pärast projekti valmimist on

aga mitmed ühistranspordiga seotud osapooled avaldanud seisukohta, et kavandatud projekt ei

anna piisavalt häid võimalusi korraldada reisijate ettevedu põhimaanteel sõitvatele

kommertsliinidele ning erinevate bussipeatuste ja parklate vahelised jalgsi käigu teekondade

pikkused on liiga suured.

Tulenevalt eeltoodust otsustasime lisada projektile täiendava eesmärgi ning viia läbi uue

projekteerimistingimuste menetluse, sest nimetatud eesmärgi saavutamiseks on vaja

kontseptsiooni oluliselt muuta.

Projekti eesmärk on riigitee nr 2 (E263) Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa tee km 82,2-82,8 asuva

Mäo liiklussõlme bussipeatuste ja teenindava taristu rajamine, sh parklad, juurdepääsuteed,

valgustus ja maakonnaliini bussipeatus ning tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

Lisandunud eesmärk on reisijate ettevedu võimaldava taristu kavandamine ja bussile minejate

jalgsi käigu teekonna pikkuse minimeerimine kavandatava parkla ja bussipeatuste vahel.

Projekteerimistingimuste menetluse esemeks oleva Mäo liiklussõlme bussipeatuste ja teenindava

taristu ehitamisega hõlmatud kinnisasjad 56502:002:0413, 56701:001:0806, 56502:002:0852,

56502:002:0365, 56701:001:0796, 56502:002:0306, 56502:002:0317, 56502:002:0309,

56502:002:0408 asuvad Järva maakonnas Paide linnas Mäo külas.

Projekteerimistingimused on kooskõlas Paide linna üldplaneeringuga, milles on Mäo liiklussõlme

kavandatud perspektiivsed bussipeatused.

2

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet ei tuvastanud menetluse käigus asutusi, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud

projekteerimistingimuste menetluse esemega EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31

lõige 4 punkti 2 alusel.

Võttes aluseks EhS § 26 lõike 5, teavitas Transpordiamet projekteerimistingimuste menetluse

käigus järgnevas tabelis loetletud kinnisasjade omanikke, kelle kinnistute osas võib

projekteerimistingimuste kehtestamine kaasa tuua kinnisasja või selle osa avalikes huvides

omandamise, sh sundvõõrandamise või selle suhtes sundvalduse seadmise vajaduse:

Katastritunnus Kinnisasja nimi

56502:002:0408 Kotka

Transpordiamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus on

muu hulgas kaasatud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud ning asutused ja

isikud, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega või

kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada.

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta.

Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu

kohta kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist,

loetakse projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei

soovinud projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (alus EhS § 31 lõige 6).

Transpordiamet muutis menetluse ajal projekteerimistingimuste eelnõu punkti 5.1.4, sest

22.01.2025 hakkas kehtima uus „Teede projekteerimise juhend“, mis asendas varasema

„Riigiteede ristlõike valimise juhendi“.

Transpordiamet otsustas lisaks täiendada projekteerimistingimuste eelnõud liiklusuuringu

koostamise nõudega, kuivõrd varasema projekti käigus uuriti liiklust vaid rampidel, aga mitte

põhimaanteel nr 5 Pärnu–Rakvere–Sõmeru tee. Täiendav liiklusuuring on vajalik katendiarvutuste

koostamiseks.

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid

projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks

pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, §33 lõike 2, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus-

3

ja taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1

ning kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015 määrusega nr 84

„Projekteerimistingimuste taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab

Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Tunnistada Transpordiameti 31.01.2023 antud korraldus nr 1.1-3/23/82

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee nr 2 (E263) Tallinn–Tartu–Võru–Luhamaa km

82,2 82,8 asuva Mäo liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekti koostamiseks“ kehtetuks.

2. Anda projekteerimistingimused riigitee 2 (E263) Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa tee km

82,2-82,8 asuva Mäo liiklussõlme bussipeatuste ehitusprojekti koostamiseks vastavalt

korralduse lisale 1.

3. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul

menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Mäo liiklussõlme bussipeatuste projekteerimistingimused;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Kaie Kruusmaa

juhataja

planeerimise osakonna projekteerimise üksus