Arvamuse andmine uuringuloa taotlusele (Harku X uuringuruum)

Fr. R. Kreutzwaldi 5 / 44314 Rakvere / [email protected] / www.egt.ee

Registrikood 77000387

Keskkonnaamet

Teie: 17.02.2025 nr DM-130107-15 Meie: 27.02.2025 nr

Arvamuse andmine uuringuloa taotlusele (Harku X uuringuruum)

Eesti Geoloogiateenistusele on saabunud teade KOTKAS infosüsteemi dokumendist

DM-130107-15 geoloogilise uuringu loa esmataotlus T-L.MU/1027783. Taotleja soovib saada

luba geoloogiliseks uuringuks Harku X uuringuruumis.

Maapõueseaduse § 27 lg 2 alusel saadab loa andja üldgeoloogilise uurimistöö loa või

uuringuloa taotluse arvamuse saamiseks viivitamata riigiasutusele, kelle ülesanne on tagada

riigi geoloogiaalane pädevus, kes esitab oma arvamuse kirjalikult kümne päeva jooksul taotluse

saamisest arvates.

Eesti Geoloogiateenistus on tutvunud esitatud taotlusega.

Taotletava uuringuruumi teenindusala tegelik pindala on 4,53 ha, mis vastab geoloogilise

uuringu loa taotluse vormil, seletuskirjas ja graafilisel lisal Geoloogilise uuringuruumi

teenindusala plaan märgitud tärkpindalale. Taotletav ala asub Harju maakonnas Saue vallas

katastriüksustel Voolu (tunnus 72701:001:0112) ja Karjääri (72701:001:1319).

Taotletava uuringuruumi teenindusalal on kattumist maavarade registris arvel oleva

maavaravaruga. Taotletava uuringuruumi teenindusala kattub osaliselt Harku maardla

(maavarade registri registrikaart nr 161) ehituslubjakivi aktiivse reservvaru 35 plokiga.

Taotletava uuringuruumi teenindusala piirneb põhja- ja idaservas Harku VI lubjakivikarjääri

(luba nr HARM-145; loa omaja Aktsiaselts Harku Karjäär; kehtib kuni 03.09.2032) mäeeraldise

ja teenindusmaaga, Harku IV lubjakivikarjääri (luba nr KMIN-096; loa omaja Aktsiaselts

Harku Karjäär; kehtib kuni 19.05.2031) mäeeraldise ja selle teenindusmaaga ning kagu suunast

piirneb Keskkonnaametis menetluses (M-117855) oleva taotletava Harku IV lubjakivikarjääri

mäeeraldise ja selle teenindusmaaga (luba nr KMIN-096, taotleja Aktsiaselts Harku Karjäär).

Tutvunud taotlusmaterjalidega, toome välja järgmised puudused.

 Taotluse seletuskirja esimese peatüki teises lõigus on välja toodud, et maardlate registris

on arvel 18 lubjakivimaardlat, tegelikult on 20.

 Taotluse seletuskirja kolmanda peatüki esimeses lõigus on öeldud, et ehituslubjakivi

aktiivseid tarbevaru plokke on 14, tegelikult on 15.

 Taotluse seletuskirja kolmanda peatüki esimeses lõigus on öeldud, et Harku

lubjakivimaardlal on neli aktiivset mäeeraldist, tegelikult on viis (Harku karjäär, Harku

II karjäär, Harku IV lubjakivikarjäär, Harku V lubjakivikarjäär ja Harku VI

lubjakivikarjäär).

2 (2)

 Graafilisel lisal Geoloogilise uuringuruumi teenindusala plaan puudub maardla

kontuur.

 Palun tuua välja graafilise lisa Geoloogilise uuringuruumi teenindusala plaan

märkustes kattuvus Harjumaa maavarade teemaplaneeringu uuringuruumiga

(uuringuluba nr YGUL/519590.

Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium on kaardirakenduse „Ministeeriumite

huvid“ kaudu andnud Karjääri ja Voolu katastriüksuste alal teada huvist nimetusega „T11

Tallinna ringtee ja T11390 Tallinn-Rannamõisa-Kloogaranna maanteede ühendustee

eelprojekt“ (Juuliku-Tabasalu trassikoridor), mis kattub taotletava uuringuruumi alaga.

Aktsiaselts Harku Karjäär on 2021 a. esitanud taotletava uuringuruumi teenindusalaga kattuvale

alale uuringuaruande Harku lubjakivimaardla ehituslubjakivi reservvaru osaliselt

kaevandatavaks ja kasutatavaks tunnistamise ettepaneku.

Sellest tulenevalt on varasemalt Maa- ja Ruumiamet kirjaga 04.03.2024 nr 9-3/24/2672-2

küsinud Transpordiameti arvamust Harku lubjakivimaardla ehituslubjakivi reservvaru osaliselt

kaevandatavaks ja kasutatavaks tunnistamise võimalikkuse osas Karjääri ja Voolu

katastriüksustega kattuval alal.

Oma 18.03.2024 vastuskirjas nr 7.1-7/24/3689-2 selgitas Transpordiamet, et nende hinnangul

on väljaspool Harku liiklussõlme ala (sealhulgas Voolu ja Karjääri maaüksustel) võimalik

realiseerida mõlemad kattuvale alale kirjeldatud riigi huvid – maavara kaevandamine ja

Juuliku-Tabasalu 2+2 teelõigu ehitamine, need kaks riigi huvi ei ole teineteist välistavad. Kuid

seejuures tuleb kaevandamine teha selliselt, et Juuliku-Tabasalu 2+2 teelõigu ehitamine oleks

võimalik ja ebamõistlike kulutusteta. Selle saavutamiseks on vaja maavara aktiivseks

tarbevaruks arvele võtmisel ja võimalike kaevandamislubade menetlustes tagada, et säiliks

võimalus riigi huvi realiseerimiseks (JuTa 2+2 maantee ehitamiseks) tavapäraste tee-ehituse

kuludega. Veel on vaja kaevandamisõiguse andmisel tagada, et kaevandamistegevus ei jääks

riigi huvi realiseerimist (riigile olulise teelõigu ehitamist) ajaliselt takistama. Käesolev

seisukoht ei muuda riigihuvi sisu ning igal juhul tuleb tagada Juuliku-Tabasalu ühendustee

rajamise võimalikkus. Samuti tuleb arvestada Harku liiklussõlme ja riigitee 11191 Harku-

Rannamõisa ajutise ühendustee rajamise võimaldamisega läbi Voolu kinnistu osa, mis ei ulatu

kaevandatavale alale.

Transpordiamet on oma kirjaga 13.06.2024 nr 7.1-7/24/3689-5 andnud tagasiside ka

Aktsiaseltsile Harku Karjäär, kuidas peaks lähtuma nende esitatud aruande täiendamisel selleks,

et varud kaevandatavaks ja kasutavaks kinnitada. Täpne lahendus selgub tee asukoha ja

kõrgusliku lahenduse projekteerimise järgmises staadiumis.

Palume eeltoodut arvestada geoloogilise uuringu loa taotluse edasises menetluses.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Martin Nurme

Maavarade registri osakonna juhataja

Annika Vohta

Maavarade registri osakonna spetsialist

+372 5483 0224 [email protected]