Kiri

7.2-2252178-2 28.02.2025 Valjaminev kiri.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

MAREK LIND PNOEE-37912194212 2025-02-28 10:36:00

Lisa 2 _ Hirve-Lookese planeeringuala.pdf

GSPublisherVersion 1063.0.14.22

Versioon 1

15/02/2024

1 A23-001

Vastutav

ProjektijuhtArhitekt A

Aadress

Projekti nimi

Klient

Töö nr:

Kpv:

Nr:

Staadium:

Tellija:

Aadress:

Projekt:

Joonis:

Vastutav spetsialist:

Arhitekt:

Mõõt:

Eelprojekt

1:1000, 1:50, 1:1

Väljaanne:

Projektijuht:

AVALIKULT KASUTATAVA TEE KAITSEVÖÖND

ELEKTR IÕ

H U

LIIN I KAITSEVÖ

Ö N

D

PUURKAEVU KAITSEVÖÖND

15.0 10.0

10.0 4.0

10.0

4.0

70.0

85.0

30.0

85.0

30.0

70.0

30.0

61.9

82.0

30.0

L2

L1

LENNUVÄLJA KAITSEVÖÖND

EESVOOLU KAITSEVÖÖND

PERSPEKTIIVNE PUURKAEVU

KAITSEVÖÖND

PERSPEKTIIVNE ALAJAAM

PERSPEKTIIVNE BIOPUHASTI

KAITSEVÖÖND

PERSPEKTIIVNE LASTEAED

P5

POS 01 5,795 m2

POS 02 6,418 m2

POS 03 6,780 m2

POS 04 7,926 m2

POS 05 5,465 m2

POS 06 5,782 m2

POS 07 5,192 m2

POS 08 5,003 m2

POS 10 6,744 m2

POS 12 5,300 m2

POS 13 5,300 m2

POS 14 6,395 m2

POS 15 6,783 m2

POS 16 9,124 m2

POS 17 7,459 m2

POS 20 6,326 m2

POS 21 6,993 m2

POS 22 5,476 m2

POS 23 5,348 m2

POS 24 5,318 m2

POS 25 5,658 m2

POS 26 5,219 m2

POS 27 5,229 m2

POS 28 5,177 m2

POS 29 5,312 m2

POS 30 5,312 m2

POS 31 5,778 m2

POS 32 5,125 m2

POS 33 5,131 m2

POS 34 5,312 m2

POS 35 5,312 m2

POS 36 5,312 m2

POS 37 5,369 m2

POS 38 5,042 m2

POS 39 5,013 m2

POS 40 5,312 m2

POS 41 5,312 m2

POS 42 5,312 m2

POS 43 5,312 m2

POS 44 5,985 m2

POS 46 5,065 m2

POS 47 5,797 m2

POS 49 6,532 m2

POS 50 6,753 m2

POS 52 5,741 m2

POS 53 5,649 m2

POS 54 5,060 m2POS 55

5,035 m2

POS 56 5,600 m2

POS 57 6,104 m2

POS 58 7,426 m2

POS 59 5,047 m2

POS 60 5,057 m2

POS 61 11,250 m2

POS 62 8,777 m2

POS 63 11,738 m2

POS 64 10,349 m2

POS 66 9,032 m2

POS 67 6,033 m2

POS 68 2,234 m2

POS 69 28,284 m2

POS 70 3,746 m2

POS 71 19,285 m2

POS 72 989 m2

POS 65 10,003 m2

POS 18 6,380 m2

POS 11 5,300 m2

POS 19 5,011 m2

POS 09 5,223 m2

POS 45 5,124 m2

POS 48 6,173 m2

POS 51 6,230 m2

2,000 6,000 500 1,000 250

250 1,000 2,000 2,000

L’IGE 2-2

2,000 3,450 2,000

L’IGE 1-1

k¸laliste parkimine jagatud t‰navaruum kergliiklejatele ja autoliiklusele jalgtee

POS X 900 m2

TINGMƒRGID:

PLANEERINGUALA

AVALIKUS KASUTUSES KINNISTU

ERAKINNISTU

HOONESTUSALA

HALJASALA

TUGEVDATUD PINNAS

ASFALTKATTEGA TEE

SILLUTATUD TEE

KERGLIIKLUSTEE

S’IDUSUUND

DETAILPLANEERINGUGA MÄÄRATUD EHITUSÕIGUSED, VERSIOON 1

Pos. nr

POS 01

POS 02

POS 03

POS 04

POS 05

POS 06

POS 07

POS 08

POS 09

POS 10

POS 11

POS 12

POS 13

POS 14

POS 15

POS 16

POS 17

POS 18

POS 19

POS 20

POS 21

POS 22

POS 23

POS 24

POS 25

POS 26

POS 27

POS 28

POS 29

POS 30

POS 31

POS 32

POS 33

POS 34

POS 35

POS 36

POS 37

POS 38

POS 39

POS 40

POS 41

POS 42

POS 43

POS 44

POS 45

POS 46

POS 47

POS 48

POS 49

POS 50

POS 51

POS 52

POS 53

POS 54

POS 55

POS 56

POS 57

POS 58

POS 59

POS 60

POS 61

POS 62

POS 63

POS 64

POS 65

POS 66

POS 67

POS 68

POS 69

POS 70

POS 71

POS 72

Krundi pindala

5,794.9

6,417.7

6,780.1

7,926.1

5,465.5

5,781.8

5,192.4

5,002.8

5,223.0

6,743.6

5,300.1

5,300.2

6,394.7

6,782.8

9,124.4

7,459.5

6,379.6

5,010.6

6,325.9

6,992.7

5,476.0

5,347.8

5,318.0

5,657.9

5,218.6

5,229.4

5,177.4

5,312.5

5,777.9

5,124.8

5,130.6

5,312.4

5,312.5

5,368.9

5,042.3

5,012.7

5,312.5

5,312.4

5,312.1

5,985.5

5,123.9

5,064.9

5,796.9

6,173.1

6,531.6

6,753.1

6,229.5

5,740.5

5,648.5

5,060.0

5,035.0

5,600.0

6,104.1

7,426.1

5,047.4

5,057.4

11,250.3

8,777.3

11,737.8

10,349.1

10,003.1

9,032.3

6,032.7

2,234.0

28,283.8

3,745.9

19,284.7

989.0

Krundi kasutamise sihtotstarve

ER

LT; LK

HP; PK; LT; LK

LK

HP; PK

LK

ÄK

Hoonete suurim lubatud

ehitistealune pind (m2)

500

-

2000

50

Hoonete lubatud maksimaalne kõrgus

maapinnast (põhihoone/abihoone)

9m/5m

-

9m/5m

5m

Seisukohtade väljastamine Laane külas asuvate Hirve ja Lõokese maaüksuste detailplaneeringu koostamiseks.pdf

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Kambja Vallavalitsus

[email protected]

Pargi tn 2

61714, Tartu maakond, Kambja vald,

Ülenurme alevik

Teie 06.02.2025 nr 6-1/173-5

Meie 28.02.2025 nr 7.2-2/25/2178-2

Seisukohtade väljastamine Laane külas

asuvate Hirve ja Lõokese maaüksuste

detailplaneeringu koostamiseks

Olete taotlenud seisukohti Tartu maakonnas Kambja vallas Laane külas Hirve ja Lõokese

maaüksuste detailplaneeringu (katastritunnused 28301:001:1434 ja 94901:008:0156, edaspidi

planeering) koostamiseks. Planeeringut ei ole algatatud.

Planeeringu eesmärgiks on 60 elamu kavandamine. Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 22132

Ülenurme-Külitse km 4,38-4,75. Riigitee keskmine ööpäevane liiklussagedus on 3092 autot.

Planeeringuala asub Tartu lennuvälja lähiümbruse kõrguspiirangute alas ja osaliselt lennuvälja

kaitsevööndis. Võttes aluseks lennundusseaduse, ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse

(PlanS) ning kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi

normid) esitame seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. Planeeringuala asub osaliselt Tartu lennuvälja kaitsevööndis. Kuna kaitsevööndisse jäävale

alale hooneid ei planeerita, siis lennuohutusele täiendavaid piiranguid ei lisandu. Kogu

planeeringuala asub lennuvälja lähiümbruse kõrguspiirangute alas. Kui üldiselt varieerub

kõrguspiirang kinnistul 20-40 meetri vahemikus, siis planeeringuala lõunapoolseim nurk

(detailplaneeringu lisa 2 joonisel positsioonid 24-28) jääb lennuvälja tõususektorisse, mille

kõrgus planeeringuala kohal on 11-15 meetrit. Piirkõrgust ei tohi ületada hooned, ehitamisel

kasutatav tehnika ega puud-põõsad jm haljastus. Täpsemalt saab piirkõrgust konkreetses

asukohas kontrollida Maa-ameti lennunduskaardi rakenduses.

2. Riigitee liiklussagedus on 5 aastaga kolmekordistunud. Määrata planeeringuala

liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 punktile 7.

2.1. Juurdepääsuna tuleb kasutada olemasolevat kohaliku Kaku-Metsavahi tee (tee nr

9490106) ristumiskohta riigiteel km 5,317. Taotlusele lisatud eskiisi kohaselt on

kavandatud kaks uut ristumiskohta, mis läheb vastuollu normide § 23 (ristmike vahekagus

lubatud minimaalselt 200 m). Nõustume ühe uue ristumiskoha kavandamisega kinnistute

piirile (vt joonis nr 1) kus on tagatud normikohane kaugus olemasolevatest

ristumiskohtadest ja vajalikud nähtavusalad. Kui maakasutusest tulenev ristumiskohtade

vajadus läheb vastuollu normidega, siis tuleb arendajal kavandada maanteega paralleelselt

kulgev kogujatee.

2 (3)

Joonis nr 1. Võimalik ristumiskoha asukoht tähistatud kollase tingmärgiga.

2.2. Riigitee ristmikud lisada planeeringualasse. Vastasel juhul on vajalik käsitleda ristmiku

väljaehitamise kohustust planeeringu elluviimise kavas ja kehtestamise otsuses.

Kavandada ristmiku (ümber)ehitus kasvava ja planeeringualalt lähtuva liikluskoormuse

vastuvõtmiseks Näha ette ohutud teeületused. Jalakäijate ohutuse tagamiseks siduda

jalgteed tõmbepunktidega ning ühendada bussipeatustega.

2.3. Arvestada, et planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks,

ohutu liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava

projektlahenduse võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10) soovitame kaasata planeeringu

koostamisse teedeinsener kui eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).

3. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

4. Tee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib

kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Hoonestus kavandada

tee kaitsevööndist väljapoole, kuna kaitsevööndis puudub väljakujunenud hoonestusjoon.

5. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda kontaktalas

paiknevate planeeringute lahendustega.

6. Kergliiklusteede kavandamisel on sobilik lähtuda järgmistest põhimõtetest.

- Näha ette kergliiklusteede sidumine tõmbepunktidega ning jätkuvuse tagamine, sh

väljapoole planeeringuala.

- Jalakäijate ohutuse tagamiseks tuleb kergliiklusteed eraldada sõiduteest ohutusribaga,

mille minimaalse laiuse valikul lähtuda normide lisa 1 tabelist 41.

7. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

8. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada nähtavuskolmnurgad vastavalt normide lisa 2

joonisele 8. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette

metsa, võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

9. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning

muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul

võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.

Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel

meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale

kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

10. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.

Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud

teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi sademevett

juhtida riigitee alusele maaüksusele.

11. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada

ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)

3 (3)

kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist.

12. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

13. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms. Võttes aluseks „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele

uurimistöödele teede projekteerimisel“ p 2.3, soovitame mõõdistusala laiuseks 50 meetrit tee

teljest või lähimate hoonete fassaadideni, kuid mitte vähem kui 20 meetrit tee teljest.

14. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,

tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.

15. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

16. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala asub Tartu lennuvälja vahetus läheduses (lennuvälja

tõusu- ja lähenemissektoris) ja piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel arvestada

olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra, vibratsioon,

õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata vastavalt

keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise eesmärgil

planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu kehtestaja

kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri 16.12.2016

määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja

hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks. Seletuskirjas kirjeldada

ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed. Seletuskirja lisada selgitus, et

Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga kavandatud leevendusmeetmete

rakendamiseks.

17. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: Lisa 2 _ Hirve-Lookese planeeringuala

Kristi Kuuse

58603278, [email protected]

Dokumendiregister	Transpordiamet
Viit	7.2-2/25/2178-2
Registreeritud	28.02.2025
Sünkroonitud	03.03.2025
Liik	Valjaminev kiri
Funktsioon	7.2 Detail-, eri- ja maakonnaplaneeringute kooskõlastamine
Sari	7.2-2 Teetaristu detail-, eri, maakonna detailplaneeringute ja keskkonnamõju strateegiliste hinnangute kooskõlastamine
Toimik	7.2-2/2025
Juurdepääsupiirang	Avalik
Juurdepääsupiirang
Adressaat	Kambja Vallavalitsus, R.L.
Saabumis/saatmisviis	Kambja Vallavalitsus, R.L.
Vastutaja	Kristi Kuuse (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus)
Originaal	Ava uues aknas

Failid

Digiallkirjad

Seosed