Kiri

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Alutaguse Vallavalitsus

[email protected]

Tartu mnt 56

41101, Ida-Viru maakond, Alutaguse

vald, Iisaku alevik

Teie 20.02.2025 menetlus nr 475889

Meie 07.03.2025 nr 7.1-2/25/2931-2

Iisaku alevikus Tamme tn 1 kinnistu

projekteerimistingimuste eelnõu

kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Ida-Viru maakonna Alutaguse valla Iisaku

aleviku Tamme tn 1 kinnistu projekteerimistingimuste eelnõu (menetlus nr 475889).

Kinnistu (katastritunnus 22401:005:0098) asub riigitee nr 35 Iisaku-Tudulinna-Avinurme km

0,03-0,07 kaitsevööndis.

Projekteerimistingimustega soovitakse luua eeldused teenuskeskuse abihoone rajamiseks.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3, kooskõlastame

projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkustega.

1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

2. Kanda joonistele ehitiste (hoone, piire, parkla vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja

välimisest servast.

3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

Anname nõusoleku ehitada ehitusloakohustuslik hoone teekaitsevööndisse olemasolevat

hoonestusjoont arvestades.

4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

5. Juurdepääs kavandada riigitee km 0,032 ristumiskoha kaudu Tamme tn 1 ja 38 kinnistute

piirilt. Parkimine lahendada kinnistusiseselt hoovialal ning riigiteel (sh riigitee alusel maal

22401:005:0065) parkimist, sh manööverdamist, mitte ette näha. Käesoleval hetkel on

riigiteega külgnev ala Tamme tn 1 ja 3 kinnistute ees ebamäärane põimumisala. Kinnistutele

juurdepääsuks vajalikke ristumiskohti ehitatakse ja rekonstrueeritakse tüüpjoonise I järgi, mis

on ka antud liikluskeskkonnas optimaalne. Me ei anna nõusolekut ilma teeomaniku

nõusolekuta tasapisi laiendatud parkimis ja manööverdusala kasutamiseks. Taastada ja

korrigeerida riigitee peenra nõlvust, haljastuse osa katta kasvupinnase ja murukülviga.

Riigiteealuse maa ulatuses kasutada riigitee peenramaterjaliga samaväärset kivimaterjali

(purustatud kruus, killustik, freesipuru), mis vastab majandus- ja taristuministri 3. augusti

2015. a määruse nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded” lisa 10 positsiooni 5 või 6

2 (2)

terakoostisele. Tööde teostamisel on keelatud riigitee risustamine. Ehitusloa kooskõlastuse

minimaalseks eelduseks on, et teepeenra taastamise töid on kirjeldatud projekti seletuskirjas.

Arendustegevusega seotud teede ja parkimiskohtade rajamise, uute ristmike kavandamise,

jalgratta- ja jalgtee kavandamise jne korral on nende projekteerimine ning väljaehitamine

huvitatud isiku kohustus. Seletuskirja tuleb lisada, et arendusega seotud teed tuleb rajada, lai

parkimisala eemaldada ning kõrvaldada nähtavust piirav istandik, puu, põõsas või liiklusele

ohtlik rajatis enne projekti alusel mistahes hoone kasutusloa väljastamist.

6. Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ lisa 1 tabeli 18 ja lisa 2 joonise 8 kohased nähtavuskolmnurgad, milles

ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

7. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti

koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega

(müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti

koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute leevendamiseks, sh

keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruse nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.

Projekti seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat

teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ega võta endale kohustusi riigitee liiklusest

põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Seletuskirjas märkida, et

kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.

8. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte

kavandada. Kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb lahendada nende

rajamine kinnisel meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -

rajatiste teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

9. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis

keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist. Sademevett ei tohi juhtida riigitee alusele maaüksusele.

10. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis

võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,

liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks

võib kasutada Maa-ameti väljavõtet (ortofoto).

11. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui projekteerimistingimusi ei

ole selleks ajaks välja antud, siis palume meid kaasata uuesti menetlusse. Lähtudes EhS § 31

lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kristi Kuuse

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

58603278, [email protected]