| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 8-1/25-014/3315-6 |
| Registreeritud | 13.03.2025 |
| Sünkroonitud | 14.03.2025 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 8 TEETARISTU EHITAMINE JA REMONTIMINE |
| Sari | 8-1 Tee- ja teerajatiste projektid ning ehituse täitedokumentatsioon objektide kaupa |
| Toimik | 8-1/25-014 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Põhja-Pärnumaa Vallavalitsus |
| Saabumis/saatmisviis | Põhja-Pärnumaa Vallavalitsus |
| Vastutaja | Jörgen Vanamõisa (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Projekteerimise üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
PÕHJA-PÄRNUMAA VALLAVALITSUS
Pärnu-Paide mnt 2 / Vändra alev / Põhja-Pärnumaa vald/ 87701 Pärnu maakond
+372 5333 8609 / [email protected] / http://www.pparnumaa.ee / registrikood 77000234 / SEB pank
EE111010220267487223, Swedbank EE162200221068426764
Transpordiamet
Teie 28.02.2025 nr 8-1/21-024/3315-1
Meie kuupäev digitaalallkirjas nr 4-8/1699-4
Vastuskiri Rail Balticat ületava riigitee 27 Rapla‒Järvakandi‒Kergu km 35,92-36,97
ümberehitamise ja Kõnnu viadukti ehitamise ehitusloa menetlusse kaasamisele
Transpordiamet algatas ehitusloa andmise menetluse Rail Balticat ületava riigitee 27 Rapla‒
Järvakandi‒Kergu km 35,92-36,97 ümberehitamiseks ja Kõnnu viadukti ehitamiseks. Tee
ehitustööd toimuvad vastavalt projektile „Põhiprojekt. DPS5 Tootsi-Selja. Tugimaantee nr
27 Rapla-Järvakandi-Kergu riste (OR1160)“ (töö nr RBDTD-EE-DS1-
DPS5_IDO_OR1160).
Projekti eesmärk on Rail Baltic põhitrassi ületava riigitee 27 Rapla‒Järvakandi‒Kergu km
35,92-36,97 ümberehitamine ja Kõnnu viadukti (BR1160) ehitus.
Projekti tee ja rajatise joonised ja seletuskiri on kuni 17.08.2030 nähtavad lingilt:
https://pilv.transpordiamet.ee/s/lhVSrUxRAehd7vx
Tutvudes projektiga annab Põhja-Pärnumaa vallavalitsus oma seisukohad:
I Seletuskiri
Punkt 1.10.2 TEEPROJEKTI KOOSKÕLA MAAPARANDUSPROJEKTIGA
viitab:
Maaparandussüsteemide tehniline lahendus on toodud maaparandus projekti osas kaust
5_11_WDR-VK.
Täpsem tehniline lahendus väljapoole teeprojektiga haaratud alast on toodud eraldi
Maaparanduse projekti osas: DS1-DPS5: “RW1500 Maaparandussüsteemid”.
Kuna meil see projektiosa puudub, siis on jooniste osas esitatud küsimused, millele meil
vastused puuduvad.
Ilmselgelt on kasutatud Google tõlget lk 80 Joonis 8 tõlkel. Joonis 8. Teki tüüpiline ristlõige
Eesti keeles võiks siiski olla viadukti konstruktsiooni ristlõige sobivam.
II Joonised.
Asendiplaan ja vertikaalplaneerimine.
1. Eksitav on noolviide JÄRVAKANDI, sest selles suunas Järvakandi ei asu.
Järvakandi ja Rapla asuvad mõlemad ühel pool. Pigem on tegu Kaisma või Kergu suunaga.
2. Arusaamatuks jääb Sildsoo peakraavi (vid VEE1113400) ümbersuunamise toimivus.
Palun esitada kraavi ja 74 m pikkuse truubi kallete kõrgusmärgid (kuna osa kraavist on
muldkeha all torus). Vertikaalplaneeringu joonis ei anna kraavide planeerimise jooniseid.
Eeldame, et need on mõnes muus projekti osas. Palume meile saata.
Kas kogu peakraav saab uued voolusuunalised kalded?
2 (2)
Siit lisaküsimus: Kuhu dreenitakse põllud, kui joonised näitavad osaliselt dreenide
likvideerimist, mis suunduvad just peakraavi?
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marko Šorin
majandusvaldkonna abivallavanem
PÕHJA-PÄRNUMAA VALLAVALITSUS
Pärnu-Paide mnt 2 / Vändra alev / Põhja-Pärnumaa vald/ 87701 Pärnu maakond
+372 5333 8609 / [email protected] / http://www.pparnumaa.ee / registrikood 77000234 / SEB pank
EE111010220267487223, Swedbank EE162200221068426764
Transpordiamet
Teie 28.02.2025 nr 8-1/21-024/3315-1
Meie kuupäev digitaalallkirjas nr 4-8/1699-4
Vastuskiri Rail Balticat ületava riigitee 27 Rapla‒Järvakandi‒Kergu km 35,92-36,97
ümberehitamise ja Kõnnu viadukti ehitamise ehitusloa menetlusse kaasamisele
Transpordiamet algatas ehitusloa andmise menetluse Rail Balticat ületava riigitee 27 Rapla‒
Järvakandi‒Kergu km 35,92-36,97 ümberehitamiseks ja Kõnnu viadukti ehitamiseks. Tee
ehitustööd toimuvad vastavalt projektile „Põhiprojekt. DPS5 Tootsi-Selja. Tugimaantee nr
27 Rapla-Järvakandi-Kergu riste (OR1160)“ (töö nr RBDTD-EE-DS1-
DPS5_IDO_OR1160).
Projekti eesmärk on Rail Baltic põhitrassi ületava riigitee 27 Rapla‒Järvakandi‒Kergu km
35,92-36,97 ümberehitamine ja Kõnnu viadukti (BR1160) ehitus.
Projekti tee ja rajatise joonised ja seletuskiri on kuni 17.08.2030 nähtavad lingilt:
https://pilv.transpordiamet.ee/s/lhVSrUxRAehd7vx
Tutvudes projektiga annab Põhja-Pärnumaa vallavalitsus oma seisukohad:
I Seletuskiri
Punkt 1.10.2 TEEPROJEKTI KOOSKÕLA MAAPARANDUSPROJEKTIGA
viitab:
Maaparandussüsteemide tehniline lahendus on toodud maaparandus projekti osas kaust
5_11_WDR-VK.
Täpsem tehniline lahendus väljapoole teeprojektiga haaratud alast on toodud eraldi
Maaparanduse projekti osas: DS1-DPS5: “RW1500 Maaparandussüsteemid”.
Kuna meil see projektiosa puudub, siis on jooniste osas esitatud küsimused, millele meil
vastused puuduvad.
Ilmselgelt on kasutatud Google tõlget lk 80 Joonis 8 tõlkel. Joonis 8. Teki tüüpiline ristlõige
Eesti keeles võiks siiski olla viadukti konstruktsiooni ristlõige sobivam.
II Joonised.
Asendiplaan ja vertikaalplaneerimine.
1. Eksitav on noolviide JÄRVAKANDI, sest selles suunas Järvakandi ei asu.
Järvakandi ja Rapla asuvad mõlemad ühel pool. Pigem on tegu Kaisma või Kergu suunaga.
2. Arusaamatuks jääb Sildsoo peakraavi (vid VEE1113400) ümbersuunamise toimivus.
Palun esitada kraavi ja 74 m pikkuse truubi kallete kõrgusmärgid (kuna osa kraavist on
muldkeha all torus). Vertikaalplaneeringu joonis ei anna kraavide planeerimise jooniseid.
Eeldame, et need on mõnes muus projekti osas. Palume meile saata.
Kas kogu peakraav saab uued voolusuunalised kalded?
2 (2)
Siit lisaküsimus: Kuhu dreenitakse põllud, kui joonised näitavad osaliselt dreenide
likvideerimist, mis suunduvad just peakraavi?
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marko Šorin
majandusvaldkonna abivallavanem
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|