Kiri

1/3

Saku vallas Üksnurme külas Reinupere kinnistu osa detailplaneeringu

algatamise taotluse lisad:

1. Detailplaneeringu eskiisi seletuskiri

2. Detailplaneeringu eskiisi joonis

2/3

Seletuskiri

Sissejuhatus

Planeeritav ala asub Saku vallas Reinupere külas, Rahula-Saku tee (Üksnurme tee) ääres ning hõlmab

Reinupere (katastriüksuse nr 71801:003:0879) kinnistust 14268 m² suurust osa. Kinnistu sihtotstarve

on 100% maatulundusmaa ning see on eraomandis.

Olemasolev olukord

Reinupere kinnistu on hoonestamata ning sellel paikneb mets. Maa-ameti kitsenduste kaardirakenduse

kohaselt ulatub kinnistule riigitee kaitsevöönd, mis on 30m äärmise sõiduraja servast. Planeeringuala

hõlmab kinnisust idapoolset osa, mille piir külgneb kuue elamumaa kinnistuga ja kahe maatulundusmaa

sihtotstarbega kinnistuga.

Kinnistu idapoolne osa on Saku valla üldplaneeringu (kehtestatud 20.04.2023 a Saku Vallavalitsuse

otsusega nr 24) järgi pere- ja ridaelamu maa-ala ja kuulub tiheasustusala koosseisu. Läänepoolne osa

on rohelise võrgustiku tugi- ehk tuumala. Üldplaneeringu kohaselt peab pere- ja ridaelamu

juhtotstarbega maa jagunema elamutüüpide vahel järgmiselt: üksikelamud vähemalt 50%;

kaksikelamud kuni 50% ja ridaelamud kuni 25% kruntide pinnast. Uute elamukruntide vähim suurus on

antud alal vähemalt 1500 m², kahe korteriga elamul 2000 m² ja ridaelamu boksi kohta vähemalt

600 m².

Reinupere kinnistust põhjas-loodes paikneb Rahula-Saku tee (Üksnurme tee), mis on planeeringualale

juurdepääsuks.

Ruumilise keskkonna analüüs

Planeeritav maa-ala paikneb Saku alevikuga külgnevas Üksnurme külas, kus ala piirneb ühest küljest

elamumaa piirkonnaga, mis on ühendatud Saku alevikuga. Teisest küljest külgneb ala maatulundusmaa

kinnistutega, mis on osa rohekoridorist ja selle tugi- ehk tuumalast. Planeeritava ala moodustab

idapoolne osa Reinupere kinnistust. Planeeringuala on jätkuks olemasolevale elamupiirkonnale.

Rahula-Saku tee ääres on olemas kergliiklustee, kustkaudu on mugav liikuda Saku alevikku. Samuti on

läheduses olemas ühistranspordi peatused Jalaka ja Ürdi. Bussiliiklusega on tagatud ühendus Saku

alevikuga, samuti raudteejaama ja Saku Gümnaasiumisse. Saku alevikus on olemas kõik eluks vajalikud

teenused, nt kauplused, kool, lasteaiad, tervisekeskus, kultuurikeskus, apteek, kohvikud, restoranid ja

erinevad sportimise võimalused, mis jäävad planeeringualast vaid 1-2 km kaugusele.

3/3

Detailplaneeringuga kavandatu

Detailplaneeringu eskiisiga tehakse ettepanek Reinupere kinnistu pere- ja ridaelamumaa juhtotstarbega

osa jagada seitsmeks elamumaa ja üheks transpordimaa sihtotstarbega krundiks. Kavandatavatest

elamumaa kruntidest 5 on ühepereelamu maa krundid, 1 on kahepereelamu maa krunt ja 1 on ridaelamu

maa krunt. Juurdepääs on ette nähtud Rahula-Saku teelt arvestusega, et on tagatud riigiteelt mahasõidu

nõuetekohased kaugused Karjakopli teest (100 m) ning naaberkinnistu juurdepääsust (50m). Planeeritav

juurdepääsutee läbib kuni 81 m ulatuses olemasolevat rohevõrgustiku tugi- ehk tuumala.

Kruntide pos 1-5 sihtotstarbeks määratakse ühepereelamu maa (EE 100%), krundi pos 6 sihtotstarbeks

kahepereelamu maa (EE2 100%), krundi pos 7 sihtotstarbeks ridaelamu maa (ER 100%) ning krundi

pos 8 sihtotstarbeks tee ja tänava maa (TL 100%).

Kavandatud kruntide suurused on ette nähtud vastavalt üldplaneeringule – ühepereelamu maa krundid

suurusega vähemalt 1500 m², kahepereelamu maa krunt suurusega vähemalt 2000 m² ning

ridaelamumaa iga boksi kohta vähemalt 600 m² (4 boksiga ridaelamumaa suurus 2400 m²). Kavandatav

hoonete suurim lubatud ehitisealune pind planeeritud elamumaa kruntidel on kuni 20% krundi pinnast.

Igale krundile on ette nähtud 1 põhihoone ja kuni 2 abihoone ehitamise õigus. Planeeritavate hoonete

korruselisuseks on ette nähtud kuni 2 korrust ja kõrguseks on ette nähtud kuni 9m maapinnast ja

abihoonetel kuni 6m maapinnast. Sõidukite parkimine on lahendatud omal krundil, igale krundile on ette

nähtud vähemalt 2 parkimiskohta.

Kavandatavad sihtotstarbed ja hoonestus on kooskõlas Saku valla üldplaneeringuga.

30,0

kaugus Karjakopli teest R100,0

ka ug

us n

aa br

i ju

ur de

pä äs

us t R

50 ,0

EE2

EE

EE

EE

EE

EE

ER

1510 m2

1500 m2

1527 m2

2029 m2

2400 m2

1515 m2

1500 m2

2k

2k

2k

2k

2k

2k

2k

1

2

3

4

5

6

7

8

Karjakopli tee

LT 2287 m2

Rahula-Saku te e

Töö nr Mõõt Joonise nr

Joonis

Töö nimetus

Kuupäev

Koostaja: Ingrid Saaroja

23094 1:500 1

Eskiis 20.11.2023

Saku vallas Üksnurme külas Reinupere kinnistu osa

detailplaneering maastikuarhitekt

MÄRKUSED: 1. Alusplaanina on kasutatud Maa-ameti kaarti.

DeVerde

Deverde OÜ Kesktee 75 Tallinn 12113

tel 666 2662 [email protected]

Plan. hoone võimalik asukoht ja korruselisus (nt 2)

Plan. krundi piir

Plan. hoonestusala

Katastriüksuse piir

TINGMÄRGID Plan. ala piir

Plan. autoliikluse ala

2k

EE2 EE

ER

0000 m2 Plan. krundi suurus

Üksikelamu maa

Kahepereelamu maa

Ridaelamu maa

Juurdepääs krundile

1 Krundi pos. nr

Rohevõrgustiku tugi- ehk tuumala piir

Varem likvideeritud objekt

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Saku Vallavalitsus

[email protected]

Juubelitammede tee 15

Saku alevik, Saku vald, 75501,

Harju maakond

Teie 11.02.2025 nr 7-1/51-12

Meie 13.03.2025 nr 7.2-2/25/2399-2

Seisukohtade väljastamine Reinupere

detailplaneeringu koostamiseks

Olete teavitanud meid Saku vald Üksnurme küla Reinupere maaüksuse ja lähiala detailplaneeringu

(katastritunnus 71801:003:0879, edaspidi planeering) algatamisest Saku Vallavalitsuse 04.02.2025

korraldusega nr 78 .

Planeeringu eesmärgiks on Reinupere maaüksuse kruntideks jaotamine ja ehitusõiguse määramine

üksikelamute ning kaksik- ja ridaelamu ehitamiseks. Planeeritav ala paikneb riigitee nr 11345

Rahula-Saku tee km 6,47-6,68 kaitsevööndis.

Riigitee keskmine ööpäevane liiklussagedus on 656 autot. Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS)

ja planeerimisseaduse (PlanS) ning kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise

normid“ (edaspidi normid) esitame seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. Juurdepääs riigiteelt planeeringualale puudub. Planeeringu lähteseisukohtade järgi nähakse

juurdepääs planeeritavale alale ette riigiteelt ja Allika tee (71801:003:0985) kaudu.

Ristumiskoht riigiteega kavandada km 6,58-6,62 lõigule. Täiendavaid riigitee ristumiskohti

mitte planeerida.

2. Arvestada, et planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks,

ohutu liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava

projektlahenduse võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10) soovitame kaasata planeeringu

koostamisse teedeinsener kui eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).

3. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 p. 7.

Soovitame lisada riigitee ristmik planeeringualasse. Vastasel juhul on vajalik käsitleda ristmiku

väljaehitamise kohustust planeeringu kehtestamise otsuses. Kavandatav ristmik peab vastu

võtma kasvava/planeeringualalt lähtuva liikluskoormuse. Jalakäijate ohutuse tagamiseks

siduda jalgteed tõmbepunktidega ning ühendada bussipeatustega. Arvestada, et planeering on

ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks, ohutu liikluslahenduse

planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava projektlahenduse võimaldamiseks

(vastavalt EhS § 10) soovitame kaasata planeeringu koostamisse teedeinsener kui

eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).

4. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

5. Tee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib

2 (3)

kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Hoonestus kavandada

tee kaitsevööndist väljapoole, kuna kaitsevööndis puudub väljakujunenud hoonestusjoon.

6. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda kontaktalas

paiknevate teiste planeeringute lahendustega.

7. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

8. Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ lisa 1 tabeli 18 ja lisa 2 joonise 8 kohased nähtavuskolmnurgad, milles

ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vms

rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).Nähtavuskolmnurgad peavad olema näidatud kitsendusi

käsitleval planeeringujoonisel.

9. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning

muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul

võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.

Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel

meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale

kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

10. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.

Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud

teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi sademevett

juhtida riigitee alusele maaüksusele. Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete

juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha

niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee

kraavide ja truupide seisukorda ja läbilaskevõimet ning teostada läbilaskearvutused kuni

riikliku eesvooluni.

11. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada

ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)

kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist .

12. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

13. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms. Võttes aluseks „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele

uurimistöödele teede projekteerimisel“ p 2.3, soovitame mõõdistusala laiuseks 50 meetrit tee

teljest või lähimate hoonete fassaadideni, kuid mitte vähem kui 20 meetrit tee teljest.

14. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,

tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.

15. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

16. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,

vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata

vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise

eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu

kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri

16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,

määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.

Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed.

Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga

kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

17. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

3 (3)

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa:

1.Reinupere-eskiis-seletuskiri

2.Reinupere-eskiis

Rita Źereen

5120275, [email protected]