Keskkonnaameti seisukoht Rail Balticat ületava riigitee 58 Aluste-Kergu tee km 7,6-8,8 ümberehitamise ja Viluvere viadukti rajamise ehitusloa kohta

Roheline 64 / 80010 Pärnu linn/ Tel 662 5999 / e-post: [email protected] / www.keskkonnaamet.ee /

Registrikood 70008658

Kaarel Ilustrumm

Transpordiamet

[email protected]

Teie 06.03.2025 nr 8-1/25-014/3663-1

Meie 17.03.2025 nr 6-2/25/4552-2

Seisukoht Rail Balticat ületava riigitee 58

Aluste-Kergu tee km 7,6-8,8 ümberehitamise ja

Viluvere viadukti rajamise ehitusloa kohta

Esitasite Keskkonnaametile ehitusseadustik § 42 lg 7 alusel kooskõlastamiseks või arvamuse

avaldamiseks Rail Balticat ületava riigitee 58 Aluste-Kergu tee km 7,6-8,8 ümberehitamise ja

Viluvere viadukti ehitusloa eelnõu koos lisadega1.

Tee ehitustööd toimuvad vastavalt projektile „Tööprojekt. DPS5 Tootsi-Selja. Tugimaantee nr

58 Aluste-Kergu riste (OR1170)“ (töö nr RBDTD-EE-DS1-DPS5_IDO_OR1170). Projekti

eesmärk on Rail Baltic põhitrassi ületava riigitee 58 Aluste-Kergu tee km 7,6-8,8

ümberehitamine ja Viluvere viadukti (BR1170) rajamine.

Projektiga oli võimalik tutvuda digitaalselt:

https://pilv.transpordiamet.ee/s/7PGh99Ul5gAghVO

Projektala ei asu kaitsealal, hoiualal, püsielupaigas ega kaitstava looduse üksikobjekti

kaitsevööndis. Seega Keskkonnaameti kui kaitseala valitseja kooskõlastust vaja ei ole.

Juhime siiski tähelepanu järgnevatele asjaoludele, millega palume arvestada:

Seletuskirja2 alusel mõõdeti põhjaveetaset looduslikule maapinnale väga lähedal, märgitakse,

et tavaline põhjavee tase ehitusalal on 1,7 m. Juhul, kui kaevikutest on vajalik põhjavett

(pinnasevesi) ümber pumbata ja suublasse juhtida, on vajalik taotleda vee erikasutuse

keskkonnaluba ( VeeS § 187 p 12).

Tööde ala kattub trassiskeemi alusel ka Saapasoo peakraaviga (VEE1149300). Trassiskeemi alusel paigaldatakse Saapasoo peakraavi truubid. Märgime, et peakraavi truupide paigaldamisel ei ole veeluba vajalik, kui töö teostatakse maaparandussüsteemi ehitamise (ka rekonstrueerimine on ehitus) ja maaparandushoiutöödena (VeeS § 188 lg 1 p 4). Samuti ei ole sellisel juhul vajalik taotleda veekeskkonnariskiga tegevuse registreeringut (VeeS § 196 lg 21). Kui peakraavi paigutatava rajatava/asendatava truubi maht allpool veepiiri on vahemikus 5-100 kuupmeetrit ning tegemist ei ole maaparandussüsteemi ehitamise (sh ka rekonstrueerimise) ega maaparandushoiutööga, on vajalik taotleda veekeskkonnariskiga tegevuse registreering (VeeS § 196 lg 2 p 5).

1 Tee ehitusloa eelnõu; Tee ehitusloa korralduse eelnõu, Keskkonnakohustuste register 2TÖÖPROJEKT DPS5 TOOTSI-SELJA MAANTEEVIADUKT BR1170 SELETUSKIRI

2 (2)

Ehitustöödel on vajalik järgida järgmiseid veekaitsemeetmeid:

1. Märgime, et peakraavid liigituvad VeeS § 3 lg 1 alusel veekogudeks. Veekogust sõidukite

läbimine mõjutab nende seisundit negatiivselt (kahjustub pinnas veekogu kallastel, tekib

erosioonioht, suureneb heljumikanne veekogusse, kahjustub veekogu põhi). Veeseaduse §

118 lg 1 alusel on kalda erosiooni ja hajuheite vältimiseks veekogu kaldal veekaitsevöönd.

Veekaitsevööndi ulatus Sildsoo peakraavil on 10 m ( VeeS § 118 lg 2 p 2). Sellest tulenevalt

lubab Keskkonnaamet mootorsõidukitega liigelda väljaspool veekaitsevööndit.

2. Kui mootorsõidukiga on tööde tegemisel vajalik liigelda veekaitsevööndis, on oluline

teostada töid külmunud või kõva pinnasega ajal (madalveeperiood) vähendamaks riski

erosiooni ja hajuheite tekkimiseks.

3. Kui tööde tegemiseks on vajalik ületada veekogu, siis tuleb võimalusel kasutada

olemasolevaid ülesõite. Kui pole võimalik kasutada olemasolevaid ülesõite võib veekogu

ületamiseks rajada ajutise ülepääsu tagades veevoolu veekogus (kasutada truupe, palke

vms), et vältida õnnetuste- ja avariiohtu ja tekkida võivat kütuste leket veekogusse. Juhul,

kui ajutise ülepääsu rajamiseks on vajalik veekogusse tahkeid aineid paigutada, siis tuleb

alates mahust 5 m3 taotleda registreering (§ 196 lg 2 p 5).

4. Töid tuleb teostada tehniliselt korrasolevate seadmetega. Vee ja pinnase reostuse tekkimise

vältimiseks tuleb kütust tankida väljaspool veekaitsevööndit.

5. Tööde käigus tuleb vältida ehitusprahi, materjalide ja jäätmete sattumist vette.

6. Rakendada ka kõiki teisi üldmeetmeid, mis on RB põhitrassi KMH käigus piirkonna

keskkonna- ja loodusväärtuste kaitseks välja töötatud.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Helen Manguse

juhataja

keskkonnakorralduse büroo

Toomas Kalda 510 7975 (keskkonnakorraldus)

[email protected] Christina Vohla 5690 8272 (vesi)

[email protected]

Olavi Randver 525 4935 (looduskasutus)

[email protected]