Kiri

Pärnu mnt 463a / 10916 Tallinn / 611 9300 / [email protected] / www.mnt.ee

Registrikood 70001490

Lisa 1. Nõuded suletud taskuga peatuse

kavandamiseks

Olete taotlenud Transpordiametilt tingimusi Tartu vallas riigitee nr 41 Kärevere-Kärkna km

9,574 (vasak pool) ja 9,605 (parem pool; maa-ameti andmetel „Muuga tee“ peatus) ootekodade

kavandamiseks.

Transpordiameti üldpõhimõtteid peatuste kohta saab lugeda siit: Mahasõidud, ehitamine

kaitsevööndis, planeeringud ja tehnovõrgud | Transpordiamet

Riigitee liiklussagedus ja tee geomeetria (teekurv, riigiteede ristmiku asetus, põrkepiire, reljeef

jmt) konkreetses asukohas eeldab suletud tasku tüüpi peatuste ehitamist, mis on arvestatav

investeering. Sellest tulenevalt soovitame ehitusseadustiku § 31 lg 2 alusel koostada

projekteerimistingimuste eelnõu, kaasates bussipeatuste rajamisest huvitatud elanikud,

kohalike bussiliinide esindajad ja Ühistranspordikeskuse.

Kui välja pakutud peatuste asukohta soovitakse muuta, siis palume projekteerimistingimuste

eelnõu meiega kooskõlastada. Asukoha muutmisel peavad olema tagatud eelkõige järgmised

põhimõtted:

 elamupiirkonnast peatuseni peab olema lahendatud jalakäijate liikumine;

 peatuse juures peab olema tagatud, et peatuses seisev buss on teistele sõidukijuhtidele

märgatav kohtumisnähtavuse ulatuses;

 peatuses seisev buss ei tohi varjata väljasõitu kõrvalteelt peateele;

 peatus ei tohi paikneda tõusul ega langusel;

 bussijuhile peab tahavaatepeegli kaudu olema nähtavus vähemalt peatumisnähtavuse

ulatuses, kuna asulavälisel teel ei ole bussil peatusest väljumisel eesõigust; Võttes aluseks ehitusseadustiku § 70 lg 3 ja anname nõusoleku bussipeatuse ehitamiseks ning

väljastame ehitusseadustiku § 99 lg 3 ja kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid) ja juhendi „Bussipeatuste valik, paigutus ja

kujundamine“, alusel järgmised nõuded projekti koostamiseks.

1. Peatuse asukoht ja lahendus peab vastama normides toodud põhimõtetele peatükis nr 8.

Bussipeatus § 51-53. Olemasolevates bussipeatuse asukohtades ootekodade rajamisega

saame nõustuda vaid juhul, kui peatused projekteeritakse suletud taskuna (peatuse tüüp I).

Me ei saa nõustuda ootekoja paigaldamisega ristmiku nähtavuskolmnurka. Tugimaantee nr

41 Kärevere-Kärkna km 9,574 (vasak poolne peatus) kavandada väljapoole riigitee nr

22215 Lammiku-Lähte nähtavuskolmnurka. Nõustume ootekoja kavandamisega

parempoolsesse peatusse juhul, kui Lombi kinnistuga külgnevas lõigus nihutatakse peatus

kohalikust Lammiku teest ida poole (ligikaudu km 9,67). Sellisel juhul paikneb peatus ja

ootekoda ristmikust paremal ning avatud taskuga peatuse kavandamisel on võimalik rajada

peatusesse ootekoda.

2. Peatuse ehitamiseks tuleb koostada teeprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis

vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile

esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest.

5. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Kirjeldada bussipeatuste

asukohta riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).

2 (2)

6. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga. 6.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“. 6.2. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks. 6.3. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis vajalik eelvoolu tagamiseks.

Hinnang koos vajaliku pildimaterjaliga lisada seletuskirja. 6.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta. 7. Projekti koostamisel arvestada riigitee aasta keskmise ööpäevase liiklussagedusega 1443

autot ja kiiruspiiranguga 90 km/h.

8. Bussipeatuse tasku katendiks projekteerida tüüp IV juhendist Tüüpkatendid väikese

liiklussagedusega teedele.

9. Bussipeatus ei tohi ekspluatatsioonijärgselt seada takistusi sademevete ärajuhtimisele

riigitee kattelt, muldkehast ja riigiteealuselt maalt. Vajadusel näha ette kraavide

puhastamine või rajamine.

10. Lahendada liikluskorraldus, näidata olemasolevad, likvideeritavad ja projekteeritud

liikluskorraldusvahendid.

11. Näha ette ehitustööde järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Teepeenrad kindlustada

purustatud kruusa või killustikuga ja nõlv kasvupinnasega.

12. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõigile puudutatud isikutele ja ametkondadele (näiteks

looduskaitseala, muinsuskaitse piirangud, maaparandusehitised), kelle esitatud nõuded

võivad mõjutada bussipeatuse asukohta või lahendust.

13. Kui projekteeritakse valgustus, siis ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel liiklejaid.

Kaaluda ja vajadusel projekteerida valgustus vastavalt kehtivatele standarditele ja juhendile

„Riigiteedel valgustuse kavandamine“.

14. Kui ootekoda rajatakse riigitee alusele maale, siis tuleb ootekoja kavandamiseks nõusoleku

saamiseks koostada isikliku kasutusõiguse seadmise plaan vastavalt juhendile „Riigivara

kasutamiseks andmine“ ja esitada see koos projektikooskõlastamise taotlusega meile

[email protected].

15. Projekteerimise, maade omandamise, ehitamise kulud kannab huvitatud isik.

16. Projekt esitada kooskõlastamiseks [email protected], mille alusel sõlmime

lepingu peatuste väljaehitamiseks.

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Tartu Vallavalitsus

[email protected]

Haava tn 6

60512, Tartu maakond, Tartu vald,

Kõrveküla alevik

Teie 18.02.2025 nr 4-8/524-1

Meie 17.03.2025 nr 7.1-2/25/2816-2

Nõuete väljastamine ootekodade

kavandamiseks Tartu vallas riigiteede nr 39,

nr 41 ja nr 22107 bussipeatustes

Olete taotlenud Transpordiametilt tingimusi Tartu vallas ootekodade paigaldamiseks tugimaantee

nr 41 Kärevere-Kärkna km 9,574 ja km 9,605, kõrvalmaantee nr 22107 Rootsi-Laeva-Siniküla km

3,76 ja ootekoja paigaldamiseks ja valgustamiseks tugimaantee nr 39 Tartu-Jõgeva-Aravete km

5,48 peatuses.

1. Tugimaanteel nr 39 bussipeatuse asukohas on aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus 7509

autot ja kiirusrežiim 80 km/h. Tugimaantee nr 39 Tartu-Jõgeva-Aravete km 5,48 (parem pool; maa-

ameti andmetel peatus „Vasula tee“,) ootekoja kavandamisel ja valgustamisel lähtuda kirja

punktidest 1-4.

2. Tugimaanteel nr 41 bussipeatuse asukohas on aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus 1443

autot ja kiirusrežiim 90 km/h. Me ei saa nõustuda ootekoja paigaldamiseks ristmiku

nähtavuskolmnurka. Liiklussagedusest, tugimaantee funktsioonist ning tee geomeetriast tulenevalt

on olemasolevates peatustes ootekodade kavandamiseks vajalik suletud taskute rajamine.

Tugimaantee nr 41 Kärevere-Kärkna km 9,574 (vasak pool) ja 9,605 (parem pool; maa-ameti

andmetel „Muuga tee“ peatus) ootekodade kavandamisel ja bussipeatuste ümberehitusel lähtuda

kirja lisast 1.

3. Kõrvalmaantee nr 22107 bussipeatuse asukohas on aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus

125 autot ja kiirusrežiim 90 km/h. Kõrvalmaantee nr 22107 Rootsi-Laeva-Siniküla km 3,76 (parem

pool; peatuse nimi „Matto“,) ootekoja kavandamisel lähtuda kirja punktidest 1-3.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS) § 70 lg 2-3, juhendi „Bussipeatuste valik, paigutus ja

kujundamine“, juhendi „Riigivara kasutamiseks andmine ja Transpordiameti põhimääruse,

esitame Ehs § 99 lg 3 alusel nõuded ootekodade paigaldamiseks ja valgustuse kavandamiseks

soovitud asukohtades.

1. Bussipeatusesse ootekoja kavandamisel tuleb lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr

71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid). Normide § 53 lõike 2 kohaselt tuleb

ootekoda kavandada vähemalt 3 m kaugusele ooteplatvormi sõiduteepoolsest servast.

2. Kui ootekoda rajatakse riigitee alusele maale, siis tuleb ootekoja kavandamiseks nõusoleku

2 (3)

saamiseks koostada isikliku kasutusõiguse seadmise plaan vastavalt juhendile „Riigivara

kasutamiseks andmine“ ja esitada see koos ootekoja kooskõlastamise taotlusega meile

[email protected]. Kasutusõiguse seadmise korraldab KOV ning ootekoja

püstitamiseks ja hooldamiseks on vajalik sõlmida isikliku kasutusõiguse leping. Tugimaantee

nr 39 peatuses ootekoja rajamiseks tuleb ümber ehitada teekraav. Kaaluda ootekoja rajamist

täies mahus Künnapuu kinnistule (79401:006:0028). Kui koda rajatakse erakinnistutele, siis

tuleb kokkulepped kinnistute omanikega sõlmida Tartu Vallavalitsusel.

3. Ootekoda ei tohi halvendada nähtavust tugimaanteede nr 42 ja 39 ristmikul ja riigitee nr 22147

km 3,858 Epu kinnistu ristumiskohal. Tagada normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha

nähtavuskolmnurgad. Vajadusel lisada joonis.

4. Nõuded valgustuse projekti koostamiseks.

4.1. Valgustuse projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane valgustuse

projekteerimise pädevus.

4.2. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest

ja Transpordiameti juhenditest.

4.3. Projekteeritud valgustus peab vastama juhendile „Riigiteedel valgustuse kavandamine“.

4.4. Projekti seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2

ning kasutada teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi. Projekti seletavas osas

kirjeldada projekteeritud valgustuse paigutus riigitee suhtes (tee nr, nimetus, asukoha km).

4.5. Arvestada riigitee liikluskorralduse, liiklussageduse ja teiste vajalike näitajatega, mis on

avalikult kättesaadavad Riiklikus teeregistris https://teeregister.riik.ee.

4.6. Täpsustada tehnovõrkude (elekter, side, vesi, kanalisatsioon, gaas jmt) paiknemist

projekteeritaval alal ning nõutada tehnovõrkude valdajatelt tehnilisi tingimusi trassidele

esitatavatele nõuetele, millega projekteerimisel arvestada.

4.7. Valida konkreetsesse olukorda sobiva optika ja võimsusega LED valgustid (bussipeatuste

valgustamiseks on sobilik kasutada sümmeetrilise optika ja kuni 15 W võimsusega

valgustit). Lahendada mastide optimaalne paigutus, valgusti paigaldus kõrguseks valida

5-6 m, konsooli kaldeks 0 kraadi. Esitada LED valgusti ringdiagramm, kus on näha

valgusti valguse jaotus. Bussipeatuse ja ümbruse valgustuse ajad peavad ühtima

bussipeatuse kasutusaegadega.

4.8. Bussiooteplatvormidega peatustes projekteerida mastid ooteplatvormi taha (ooteala

eesmise otsa juurde). Ooteplatvormita peatustes projekteerida mastid liiklejate ohutuse

tagamiseks väljapoole teedel nõutud vaba ruumi. Riigiteedel lähtuda vaba ruumi laiuse

määramisel normide tabelist 2.17. Juhul kui kitsastes tingimustes ei ole võimalik tagada

teega külgnevat vaba ruumi, tuleb kavandada täiendavad liiklusohutuse meetmed

(liiklusmärgid, piirded, ohutuse standardile EVS_EN 12767 klassile HE vastavad mastid).

4.9. Mastide paigutus peab võimaldama bussipeatuse hooldustööde teostamist.

4.10. Projektis näha ette ehitustöödega rikutud maa-ala ja katete taastamine või korrastamine.

4.11. Valgustamisel tuleb vältida sõiduteel liiklejate pimestamist vm häirivat ja eksitavat mõju.

4.12. Seletuskirjas märkida, et enne ehituse algust tuleb koostada riigitee ehitusaegse

liikluskorralduse projekt ja kooskõlastada Transpordiametiga.

4.13. Projekt kooskõlastada projektiga seotud tehnovõrgu valdajate ja maaomanikega.

4.14. Kui tehnovõrk kavandatakse teemaale, siis tuleb tehnovõrgu omanikul sõlmida

Transpordiametiga leping riigitee maaüksusele kasutusõiguse saamiseks. Kasutusõiguse

ala kohta luua ruumikuju Maakatastri piiratud asjaõiguste infosüsteemi (PARI) kaudu

aadressil https://pari.kataster.ee ning esitada taotluses ruumikuju tunnus PARI ID number

koos aktiivse jagamislingiga. Vastav taotlus esitada Transpordiametile aadressil

[email protected]. Kokkuleppe taotluse vorm asub www.transpordiamet.ee –

Teehoid – Tee-ehituse juhendid – Riigimaade kasutus – tehnovõrgud – Taotlus teemaale

tehnovõrgu ja -rajatise ehitamiseks ja talumiseks vajaliku isikliku kasutusõiguse seadmise

lepingu sõlmimiseks. Sõlmitud kokkulepe on aluseks liiklusvälise tegevuse loa

väljastamiseks.

3 (3)

4.15. Valmis projekt (tekstiline osa - pdf, digitaalsed joonised - nii pdf kui ka dwg või dgn,

kooskõlastused – pdf või ddoc) esitada Transpordiametile EhS § 70 lg 3 alusel nõusoleku

saamiseks ja/või EhS § 99 lg 3 alusel kooskõlastamiseks e-posti aadressil

[email protected].

4.16. Palume arvestada, et kohaliku omavalitsuse (edaspidi KOV) tellimisel ehitatud valgustus

jääb KOV omandiks ja hooldamisele sõltumata paigaldise asukohast riigitee suhtes.

Projektiga kavandatud valgustuse projekteerimise, ehitamise ja omanikujärelevalve

teostamise kulud kannab KOV.

Oleme valmis vajadusel oma seisukohti täiendavalt selgitama. Ülaltoodud ja kirja lisa 1 nõuded

on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat allkirjastamise kuupäevast.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa 1. Tugimaantee nr 41 km 9,574 ja 9,605 bussipeatuse ümberehitamise nõuded

Kristi Kuuse

58603278, [email protected]