Kiri

1. Tõuksidele panna peale kaamerad, et hiljem saab tuvastada rikkumise ja kuna teada, kes kasutas , siis trahv, 

2. Viia sisse vanusega seotud autokooli külastus näiteks 1h, tervisetõend on üks, aga sõit teine asi, näiteks 60 aastane tuleb 1h autokooli , kõik ok ja sõidab edasi, kui ei, siis lisa tervisekontroll. Saab 65 siis uuesti jne.

3. Viia sisse vabatahtlik äpp või seade, et saaks määrata näiteks kolm kuud tagasi toime pandud kiiruse ületamisi, kuna gps näitab kohta, siis selgelt näha kus ja palju ületati, kui näha, et sõideti Eestis ikka üle 120, siis selge ületus olemas ja trahv. Juriidilistel isikute autodel peaks see olema kohustuslik. Kõige ohtlikum auto on valge kaubik.Kulleritel rakendada kiiruse piirajat nagu osadel Omniva autodel

4.Viia sisse muudatus autokooli autodele märk taaskord kohustuslikuks katusele ja juhendajaga sõit jätta nii nagu praegu, siis teised teaksid kuna tegu autokooliga ja kuna juhendajaga

5. Anda kiiruskaamerate(mobiilsete) paigaldamise õigus erasektorile, paigaldatakse kuhu soovitakse, seega on erasektor ise huvitatud kaamera asukohast

6.Suurüritustel tihendada patrullide kohalolekut nii üritusele saabudes, kui lahkudes, kiirus ja puhumine, teatud õritustel juba tehakse, aga vaja rohkem

7.Jäädes vahele kiiruse ületamisega, siis karistuseks nädal, kaks , kolm max. kiirus 70-80km/h märk peale, et kannan karistust, asenduskaristus, mõjub osadele rohkem, kui trahv

8.Kiiruse ületamine siduda kindlustusmaksetega, mida rohkem karistusi, seda suuremaks läheks kindlustus, igati põhjendatud ohtlikum juht-karistused taga

9.Trahv siduda autoga millega rikkumine toime pannakse, mitte, et sissetulek null ja jääme vahele 300000 eur maksva autoga. TRahv vastavalt sõiduki maksumusele

10.Luua eraldi märk metsatööde tarbeks, hetkel pannakse üles teetööd või tähelepanu, aga metsatööd eraldi iseloomuga ja võiks olla tõsteseadmega veoki märk

11.Ülekäiguradadele heli teavitus , kui inimene läheb läbi, siis kostuks piiks või midagi sarnast, võiks olla seotud ka seadmetega, et klapid peas, siis piiks tuleks otse seadmesse, et teisi vähem häirida, raudteel sama, kui jalgsi üle

12. Kergliiklusteedele viia sisse samuti lamarid, eriti enne sõiduteed, või siis suunajad, et peaks vähendama kiirust ja lausa maha tulema