Projekteerimistingimuste andmine riigi tugimaantee 21 Rakvere–Luige km 3,0-3,5 asuval lõigul jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimused riigi tugimaantee 21 Rakvere–Luige

km 3,0-3,5 asuval lõigul jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigi tugimaantee 21 Rakvere–Luige km 3,0-3,5 asuval lõigul jalgratta- ja jalgtee

ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Ehitamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav jalgratta- ja jalgtee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Kaie Kruusmaa

2.4.Ametniku ametinimetus: Planeerimise osakonna projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 90002:001:2860

4.2.Koha-aadress: Lääne-Viru maakond, Vinni vald, Piira küla

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Tugimaantee 21 riigile kuuluv terviktee osa saab alguse km 3,009

ehk Rakvere linna lõunapiirilt.

Km 3,108 on teega ristuval kraavil plastiktruup (ava läbimõõt 1,5

m, ehitusaasta 2019).

Tee km 3,289 asub bussipeatus „Piira“ (ühepoolne).

Riigitee aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus vaadeldaval

lõigul on teeregistri andmetel 2264 autot/ööpäevas, millest

raskeliiklus 4%.

Projekteeritavas lõigus kehtib riigiteel kiirusrežiim 50 km/h ja

kergliiklejad ei ole sõidukite liiklusest eraldatud. Ühtlasi on

projekteeritav jalgratta- ja jalgtee puuduvaks lüliks olemasoleval

piirkonna põhja–lõunasuunalisel kergliiklusteede võrgustikul.

5.1.2. Projekti eesmärk Jalgratta- ja jalgtee rajamine jalakäijate ja jalgratturite

liiklusohutuse taseme tõstmiseks sh olemasolevate põhja–

lõunasuunaliste kergliiklusteede omavaheline ühendamine,

ohutute teeületuskohtade kavandamine ja teemaa määramine

tagamaks piirkonnas jalakäijatele mugavam ja ohutum

liikumisteekond.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

Riigi tugimaantee, 50 km/h (lõik asub LM 571 „Asula”

tähistatud piirides)

5.1.4. Ristlõige Lähtuda Transpordiameti juhendist „Kergliiklustaristu

kavandamise juhend“

5.2.Riigitee sh ristmikud

5.2.1. Lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ ja

kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest. Asulas Eesti Standardist EVS

843:2016 “Linnatänavad”.

5.2.2. Täiendavaid mahasõite riigiteelt projektiga mitte kavandada.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Projektiga näha ette olemasoleva bussipeatuse „Piira“ paigutuse vastavusse viimine

liiklusohutuse põhimõtetega. Siinkohal lähtuda Transpordiameti juhendist

„Bussipeatuste valik, paigutus ja kujundamine“.

5.3.2. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatusesse.

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Jalgratta- ja jalgtee projekteerimisel lähtuda Transpordiameti juhendist

„Kergliiklustaristu kavandamise juhend“.

5.4.2. Projekteeritav jalgratta- ja jalgtee tuleb ühendada mõlemast otsast olemasolevate

kergliiklusteedega.

5.4.3. Projektiga näha ette nõuetele vastavad teeületuskohad.

5.4.4. Jalgratta- ja jalgtee laiuseks valida 3,0 m, põhjendatud juhtudel kitsam.

5.5.Teega seotud rajatised

5.5.1. Jalgratta- ja jalgtee projekteerimisel tuleb lahendada riigitee km 3,108 asuva ristuva

kraavi ületus.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Jalgratta- ja jalgtee ning teeületuskohtade valgustamise vajaduse ja projekteerimise

ulatuse kavandamisel juhinduda Transpordiameti juhendist „Riigiteede valgustuse

kavandamine“.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Katendi kasutusiga projekteerida „Tee projekteerimise normidele“ vastav.

5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt.

5.7.3. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018

määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada kavandatavate tööde

läbiviimist ning taotleda piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada

projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimused riigi tugimaantee 21 Rakvere–Luige km 3,0-3,5 asuval

lõigul jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel“.

5.8.4. Projektis kajastada Muinsuskaitseameti kirjas nr 5-10/487-1 toodud tingimused ja

informatsioon ehitismälestiste nr 15996 ja nr 30923 kaitsevööndis ning nende lähialal

tegutsemiseks ja projektiga kavandatavate tööde teostamiseks.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti juhistest „Kasutus- ja

hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“.

5.9.2. Näha ette puude, võsa ning muude takistuste eemaldamine tee maa-alalt, samuti tee

maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus.

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus.

5.11. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Kavandatava tegevusega eeldatavalt kaasneva

keskkonnamõju tuvastamine ning selle olulisuse ja

ulatuse selgitamine ja hindamine, millele tuginedes on

otsustajal võimalik otsustada KMH hindamise

algatamise vajalikkuse üle.

Koostas: Rainer Kuldmaa, planeerimise osakonna projekteerimise üksuse projektijuht

Lisa: Projekteeritava Piira jalgratta- ja jalgtee asukohaskeem

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimused riigi tugimaantee 21 Rakvere–Luige km 3,0-3,5 asuval lõigul jalgratta- ja jalgtee

ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

Lisa. Projekteeritava Piira jalgratta- ja jalgtee asukohaskeem

Projekteeritava jalgratta-

ja jalgtee koridor

(tähistatud sinise joonega)

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimused riigi tugimaantee 21 Rakvere–Luige km 3,0-3,5 asuval lõigul jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. ARVAMUSED

1.1. Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1. Keskkonnaamet

26.02.2025 kiri nr 6-

2/25/3075-2

(DHS-s 8-1/25-013/2626-5)

Esitasite Keskkonnaametile1 ehitusseadustiku § 31 lg 4 alusel kooskõlastamiseks või arvamuse

avaldamiseks projekteerimistingimuste eelnõu riigi tugimaantee 21 Rakvere–Luige km 3,0-3,5

lõigule2 jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks.

Looduskaitseseaduse § 14 lg 1 p 7 kohaselt ei või kaitsealal, hoiualal, püsielupaigas ja kaitstava

looduse üksikobjekti kaitsevööndis ilma kaitstava loodusobjekti valitseja nõusolekuta anda

projekteerimistingimusi. Eesti looduse infosüsteemi3 andmetel projekteeritav ehitis kaitseala,

hoiuala või püsielupaiga territooriumile ega kaitstava looduse üksikobjekti kaitsevööndisse ei

jää. Samuti ei ole registreeritud projektiga hõlmatud alale kaitsealuste liikide leiukohti.

Lähtuvalt eelnevast esitab Keskkonnaamet arvamuse.

1. Planeeritav jalgratta- ja jalgtee ületab Jupri karstiorgu4, milles kõrgvee perioodil voolab

Jupri oja. Oja on ühtlasi Soolikaoja ülemjooksuks5. Veeseadus (VeeS) § 168 lg 3 p 6

kohaselt on nitraaditundlikul alal asuvatele olulistele allika- ja karstialadele jäävatel

allikatel, karstivormidel ja karstijärvikutel ning nende ümbruses 50 meetri ulatuses allika

veepiirist, karstivormi servast või karstijärviku kõrgeima veetaseme piirist keelatud vee

kvaliteeti ohustava ehitise rajamine. Lähtuvalt eelnevast peab projektist selguma, et

jalgratta- ja jalgtee rajamise ega kasutamisega vee kvaliteeti ei mõjutata.

2. Ojakalda tn 4 kinnistule6 jääb puurkaev PRK0002872 sanitaarkaitsealaga 50 m.

Sanitaarkaitseala ulatub osaliselt ka kinnistule 21 Rakvere–Luige tee. VeeS § 151 lg 2

kohaselt on sanitaarkaitsealal majandustegevus keelatud (sh ehitustegevus). Sõltuvalt

asjaolust, kummale poole tugimaanteed 21 Rakvere–Luige jalgratta- ja jalgtee jääb, võib

osutuda vajalikuks puurkaevu PRK0002872 sanitaarkaitseala hooldusalaks muutmine.

Hooldusala on võimalik määrata puurkaevule, mille kaudu võetakse vett alla 10 m3

ööpäevas või võetakse tootmisvett7. Keskkonnaameti andmetel ei ole puurkaevust

PRK0002872 vee võtmiseks keskkonnaluba väljastatud8, mistõttu võib eeldada, et

sanitaarkaitseala hooldusalaks muutmine on võimalik. Juhul kui sanitaarkaitseala

hooldusalaks muutmine on vajalik, palume projekteerimisel täpsustada Ojakalda tn 4

kinnistu omanikuga põhjavee võtmise kogus ning kui puurkaevust võetava vee kogus

ööpäevas ei ületa 10 m3, siis saab esitada taotluse Keskkonnaagentuurile aadressil

[email protected] puurkaevule hooldusala kande tegemiseks (VeeS § 277 lg 2). Samuti on

mõistlik üle täpsustada puurkaevu asukoht, kuna tegemist on 1962. aastal rajatud

puurkaevuga ning passis toodud koordinaadid ei pruugi olla täpsed. ¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ 1 Registreeritud Keskkonnaameti dokumendihaldussüsteemis 14.02.2025 kirjana nr 6-2/25/3075. 2 Lääne-Viru maakond, Vinni vald, Piira küla (katastritunnus 90002:001:2860). 3 EELIS, Keskkonnaagentuur. 4 EELIS kood LTA1000727. 5 https://register.keskkonnaportaal.ee/register/sensitive-nature-area/7391103 6 Katastritunnus 90002:001:0577. 7 VeeS § 154 lg 1 p 3. 8 VeeS § 187 p 2 kohaselt on veeluba kohustuslik, kui võetakse põhjavett rohkem kui 150 m3 kuus või rohkem kui

10 m3 ööpäevas.

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punkti 5.8.1. alusel tuleb täpsustada kõik

võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute

kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

Transpordiamet tellib projekti koostamise käigus litsentseeritud eksperdilt või

juriidiliselt isikult asjakohase litsentsiga töötaja kaudu keskkonnamõjude

eelhinnangu, et tuvastada kavandatava tegevusega eeldatavalt kaasneda võiv

keskkonnamõju ning selgitada ja hinnata selle olulisust ja ulatust, millele tuginedes

saab otsustaja kaalutleda KMH hindamise algatamise vajalikkuse üle. Vajadusel

nähakse ette leevendavad meetmed negatiivse keskkonnamõju minimeerimiseks

ja/või vältimiseks.

Täpsustus KeA kirja punkti 2 juurde

Transpordiamet pöördus Ojakalda tn 4 kinnistu omaniku poole puurkaevu

PRK0002872 sanitaarkaitseala küsimuses ning juhtis tähelepanu paranduskande

tegemise vajadusele keskkonnaregistris VeeS § 277 lg 2 alusel ning selleks vajaliku

taotluse esitamiseks Keskkonnaagentuurile.

Otsus:

1) Projekti koostamisel arvestada Keskkonnaameti 26.02.2025 kirjas nr 6-

2/25/3075-2 toodud arvamusega.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimused riigi tugimaantee 21 Rakvere–Luige km 3,0-3,5 asuval lõigul jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

2

2. Terviseamet

20.02.2025 kiri nr 9.3-

1/25/1208-2

(DHS-s 8-1/25-013/2626-3)

Teavitasite Terviseametit (edaspidi amet) projekteerimistingimuste menetluse algatamisest

riigi tugimaantee 21 Rakvere–Luige km 3,0-3,5 asuval lõigul asukoha aadressiga Piira küla,

Vinni vald, Lääne-Viru maakond, jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks.

Projekti eesmärgiks on jalgratta- ja jalgtee rajamine jalakäijate ja jalgratturite liiklusohutuse

taseme tõstmiseks, sh olemasolevate põhja–lõunasuunaliste kergliiklusteede omavaheline

ühendamine, ohutute teeületuskohtade kavandamine ja teemaa määramine, et tagada

piirkonnas jalakäijatele mugavam ja ohutum liikumisteekond. Jalgratta- ja jalgtee ehitustööd

on teehoiukava kohaselt plaanis aastal 2026.

Projekteerimistingimused on kooskõlas Vinni valla üldplaneeringuga (kehtestatud Vinni

Vallavolikogu 27.06.2024 otsusega nr 17).

Amet on tutvunud projekteerimistingimuste eelnõuga ja palub projekti elluviimisel arvestada

alljärgnevaga:

 Ehitusmüra tasemed ei tohi lähedusse jäävatel müratundlikel maa-aladel ajavahemikus

21.00-7.00 ületada keskkonnaministri 16.12.2016 määrusega nr 71 „Välisõhus leviva müra

normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ sätestatud

asjakohase mürakategooria tööstusmüra normtaset. Impulssmüra piirväärtusena

rakendatakse asjakohase mürakategooria tööstusmüra normtaset. Impulssmüra põhjustavat

tööd võib teha päeval ajavahemikus kella 07.00- 19.00.

 Ehitusaegsed vibratsioonitasemed ei tohi ületada läheduses asuvates elamutes

sotsiaalministri 17.05.2002 määruses nr 78 „Vibratsiooni piirväärtused elamutes ja

ühiskasutusega hoonetes ning vibratsiooni mõõtmise meetodid“ § 3 kehtestatud

piirväärtusi.

 Kavandatud jalgratta- ja jalgteele valgustuslahenduse valimisel vältida lähedal paiknevate

elamualade ülemäärast valgustamist, vajaduse korral kavandada leevendavaid meetmeid.

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punkti 5.8.1. alusel tuleb täpsustada kõik

võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute

kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

Transpordiamet tellib projekti koostamise käigus litsentseeritud eksperdilt või

juriidiliselt isikult asjakohase litsentsiga töötaja kaudu keskkonnamõjude

eelhinnangu, et tuvastada kavandatava tegevusega eeldatavalt kaasneda võiv

keskkonnamõju ning selgitada ja hinnata selle olulisust ja ulatust, millele tuginedes

saab otsustaja kaalutleda KMH hindamise algatamise vajalikkuse üle. Vajadusel

nähakse ette leevendavad meetmed negatiivse keskkonnamõju minimeerimiseks

ja/või vältimiseks.

Otsus:

1) Projekti koostamisel arvestada Terviseameti 20.02.2025 kirjas nr 9.3-1/25/1208-

2 toodud arvamusega.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

3. Muinsuskaitseamet

27.02.2025 kiri nr 5-10/487-1

(DHS-s 8-1/25-013/2626-6)

Transpordiamet saatis Muinsuskaitseametile arvamuse avaldamiseks projekteerimistingimuste

eelnõu riigi tugimaantee 21 Rakvere–Luige km 3,0-3,5 asuval lõigul jalgratta- ja jalgtee

ehitusprojekti koostamiseks.

Projekteeritaval lõigul või selle vahetus läheduses asuvad riikliku kaitse all olevad

kultuurimälestised:

 ehitismälestis Piira sild (reg-nr 15996) koos 50-meetrise kaitsevööndiga ümber ehitise

välisperimeetri;

 ehitismälestis Piira veterinaarravila administratiivhoone (reg-nr 30923) koos

kaitsevööndiga.

Mälestiste asukohad on leitavad Maa-ameti kaardirakenduses kultuurimälestiste kaardil.

Projekteerimisel tuleb lähtuda muinsuskaitseseadusest ja selle rakendusaktidest ning Piira silla

projekteerimiseks 06.12.2021 väljastatud muinsuskaitse eritingimustest nr 1.1-7/3555-1.

Palume projekti muinsuskaitse peatükis käsitleda projektalas asuvaid mälestisi, tagades nende

säilimise ja vaadeldavuse sobivas toetavas keskkonnas.

Lisaks tuua välja, et kuigi seni ei ole tööde piirkonnast arheoloogilist kultuurkihti ja leide

leitud, on tegu piirkonnaga, kus seni teadmata arheoloogiapärandi avastamise võimalus on

mõnevõrra suurem kui tavaliselt, kuna läheduses asuvad Rakvere linna, Tõrma küla ja Vana-

Vinni küla pärandirikkad alad.

Pinnasetöödel tuleb olla tähelepanelik ja arvestada arheoloogiliste leidude ja arheoloogilise

kultuurkihi ilmsikstuleku võimalusega nii mälestise kaitsevööndis kui ka väljaspool mälestise

ja selle kaitsevööndi ala. Muinsuskaitseseadusest tulenevalt (§ 60) on leidja kohustatud tööd

katkestama, jätma leiu leiukohta ning teatama sellest Muinsuskaitseametile.

Projekt esitada kooskõlastamiseks Muinsuskaitseametile.

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punkti 5.8.1. alusel tuleb täpsustada kõik

võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute

kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

Transpordiamet tellib projekti koostamise käigus litsentseeritud eksperdilt või

juriidiliselt isikult asjakohase litsentsiga töötaja kaudu keskkonnamõjude

eelhinnangu, et tuvastada kavandatava tegevusega eeldatavalt kaasneda võiv

keskkonnamõju ning selgitada ja hinnata selle olulisust ja ulatust, millele tuginedes

saab otsustaja kaalutleda KMH hindamise algatamise vajalikkuse üle. Vajadusel

nähakse ette leevendavad meetmed negatiivse keskkonnamõju minimeerimiseks

ja/või vältimiseks.

Otsus:

1) Lisada projekteerimistingimustesse punkt:

 Projektis kajastada Muinsuskaitseameti kirjas nr 5-10/487-1 toodud

tingimused ja informatsioon ehitismälestiste nr 15996 ja nr 30923

kaitsevööndis ning nende lähialal tegutsemiseks ja projektiga kavandatavate

tööde teostamiseks.

2) Ehitusprojekt tuleb kooskõlastada Muinsuskaitseametiga.

3) Lugeda projekteerimistingimuste eelnõu Muinsuskaitseameti poolt

kooskõlastatuks.

4. Maa- ja Ruumiamet

26.02.2025 kiri nr 6-

3/25/2655-2

Edastasite 14.02.2025 Maa- ja Ruumiametile kirjaga nr 8-1/25-013/2626-1 kooskõlastamiseks

või arvamuse avaldamiseks Riigi tugimaantee 21 Rakvere–Luige km 3,0-3,5 asuval lõigul

jalgratta- ja jalgtee projekteerimistingimuste eelnõu.

Põhjendus:

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimused riigi tugimaantee 21 Rakvere–Luige km 3,0-3,5 asuval lõigul jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

3

(DHS-s 8-1/25-013/2626-4) Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste menetluse riigi tugimaantee 21 Rakvere–

Luige km 3,0-3,5 asuval lõigul jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks. Jalgratta- ja

jalgtee ehitustööd on teehoiukava kohaselt plaanis aastal 2026. Projekti eesmärgiks on

jalgratta- ja jalgtee rajamine jalakäijate ja jalgratturite liiklusohutuse taseme tõstmiseks sh

olemasolevate põhja–lõunasuunaliste kergliiklusteede omavaheline ühendamine, ohutute

teeületuskohtade kavandamine ja teemaa määramine tagamaks piirkonnas jalakäijatele

mugavam ja ohutum liikumisteekond.

Projektalale ei jää riikliku geodeetilise võrgu, riikliku kõrgusvõrgu ega riikliku gravimeetrilise

võrgu märke.

Projektalale või selle vahetusse lähedusse jääb kaks kohaliku võrgu geodeetilist märki: 3978

(GPA ID 64645; 64-733-3978; kohalik kõrgusvõrk) ja 342 (GPA ID 64635; 64-733-342;

kohalik geodeetiline võrk, 2. järk). Nimetatud geodeetiliste märkide kaitsevöönd on 3 m märgi

keskmest.

Vastavalt keskkonnaministri 28.06.2013 määruse nr 50 „Geodeetiliste tööde tegemise ja

geodeetilise märgi tähistamise kord, geodeetilise märgi kaitsevööndi ulatus ning kaitsevööndis

tegutsemiseks loa taotlemise kord“ § 2 lõikele 1 on kohaliku geodeetilise töö korraldajaks

kohalik omavalitsusüksus. Projektalale või selle vahetusse lähedusse jääva kohaliku

kõrgusvõrgu ja kohaliku geodeetilise võrgu märgiga seonduvalt palume pöörduda kohaliku

omavalitsuse poole nimetatud geodeetiliste märkide säilitamise, teisaldamise või kõrvaldamise

tingimuste osas.

Täiendavate küsimuste tekkimisel seoses geodeetiliste märkidega palume pöörduda Maa- ja

Ruumiameti geodeesia ja aeromõõdistamise osakonna juhataja poole (Karin Kollo, e-post

[email protected]).

Projekteerimistingimuste eelnõu punkti 5.8.1. alusel tuleb täpsustada kõik

võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute

kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

Otsus:

1) Projekti koostamisel arvestada Maa- ja Ruumiameti 26.02.2025 kirjas nr 6-

3/25/2655-2 toodud arvamusega.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

5. Telia Eesti AS

18.02.2025 e-kiri nr EC.1-

5.1/183-1

(DHS-s 8-1/25-013/2626-2)

Edastame Telia Eesti AS vastuse.

Riigi tugimaantee 21 Rakvere-luige km 3,0-3,5 lõigul jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti alas

paiknevad Teliale kuuluvad siderajatised.

Projekteerimiseks võtta siderajatiste kaitsmiseks, säilimiseks või ümberehitamiseks

tehnilised tingimused Telia „Ehitajate portaal“ Telia teenused ehitajale, arendajale ja

maaomanikule - Telia kaudu.

Tegutsemiseks siderajatiste kaitsevööndis, tuleb see kooskõlastada järelevalvega ja võtta

selleks vastav tegutsemisluba Telia „Ehitajate portaal“ Telia teenused ehitajale, arendajale ja

maaomanikule - Telia kaudu.

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punkti 5.8.2. alusel tuleb projekteerimiseks

taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

Otsus:

1) Projekti koostamisel arvestatakse Telia Eesti AS 18.02.2025 kirjas nr EC.1-

5.1/183-1 toodud informatsiooniga.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

6. Elektrilevi OÜ - Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse andja ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada. 7. AS Emajõe Veevärk -

8. Vinni Vallavalitsus -

9. Rakvere Linnavalitsus -

2.2. Riigiteega piirnevad kinnisasjad

Jrk

nr

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus

Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1. Ojakalda tn 1 90002:001:1130 E-kiri 26.02.2025 ja 28.02.2025:

Kinnisasja omanik küsis täpsustavaid küsimusi.

Põhjendus:

Kinnisasja omanik on kinnitanud projekteerimistingimuste eelnõu kättesaamist 26.02.2025 e-kirjaga ning küsis

26.02.2025 ja 28.02.2025 e-kirjades täpsustavaid küsimusi, millele Transpordiameti poolt vastati e-kirjadega

26.02.2025 ja 28.02.2025. Ettepanekuid projekteerimistingimuste eelnõu kohta kinnisasja omanik ei esitanud.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et piirneva kinnisasja omanik ei soovinud projekteerimistingimuste osas

arvamust avaldada.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimused riigi tugimaantee 21 Rakvere–Luige km 3,0-3,5 asuval lõigul jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

4

2. Alevi 90002:001:0146 Kinnisasja omanik helistas 28.02.25 kell 9.40 ja

esitas täpsustavaid küsimusi. Põhjendus:

Kinnisasja omanik sai telefoni teel küsimustele vastused ning ei ole tähtajaks projekteerimistingimuste eelnõu

kohta arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et piirneva kinnisasja omanik ei soovinud projekteerimistingimuste osas

arvamust avaldada.

2.3. Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust

avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

Tartu tänav L3 66301:019:0032

Alevi 90002:001:0146

Jänku 90002:001:0145

Pajumäe 90002:001:0285

Kelluka tn 1 90002:001:0159

Tibu 90002:001:0263

Mõisa tn 4 90002:001:0597

Mõisa tn 2 90002:001:0110

Mõisa tänav 90001:001:0558

C. T. von Neffi tn 2 90002:001:2540

Carl Timoleon von Neffi tänav 90001:001:0565

C. T. von Neffi tn 1a 90002:001:2530

Ojakalda tn 4 90002:001:0577

Ojakalda tänav 90001:001:0566

Ojakalda tn 1 90002:001:1130

Posti 90101:001:0523

Metsaveere tn 2 90002:001:2330

Metsaveere tänav 90001:001:0737

KORRALDUS

21.03.2025 nr 1.1-3/25/209

Projekteerimistingimuste andmine riigi tugimaantee

21 Rakvere–Luige km 3,0-3,5 asuval lõigul jalgratta-

ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigi tugimaantee 21

Rakvere–Luige km 3,0-3,5 asuval lõigul jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks

ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 21 Rakvere–Luige tee km 3,0-3,5 asuv

lõik paikneb riigi transpordimaa kinnisasjal (katastritunnus 90002:001:2860) Lääne-Viru

maakonnas Vinni vallas Piira külas.

Projekti eesmärk on jalgratta- ja jalgtee rajamine jalakäijate ja jalgratturite liiklusohutuse taseme

tõstmiseks sh olemasolevate põhja–lõunasuunaliste kergliiklusteede omavaheline ühendamine,

ohutute teeületuskohtade kavandamine ja teemaa määramine tagamaks piirkonnas jalakäijatele

mugavam ja ohutum liikumisteekond.

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega

EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31

lõige 4 punkti 2 alusel.

Transpordiamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus on

muu hulgas kaasatud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud ning asutused ja

isikud, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega või

kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada.

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

2

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta. Nende asutuste ja

kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu kohta kooskõlastust

ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse EhS § 31 lõike

6 alusel projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või et nad ei soovinud

projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada.

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid

projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks

pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja

taristuministri 03.12.2020. a määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1

ning kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015. a määrusega nr 84

„Projekteerimistingimuste taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab

Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda projekteerimistingimused riigi tugimaantee 21 Rakvere–Luige km 3,0-3,5 asuval

lõigul jalgratta- ja jalgtee ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1.

2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul

menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Projekteerimistingimused;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Kaie Kruusmaa

juhataja

planeerimise osakonna projekteerimise üksus