Kaebus
| Dokumendiregister | Terviseamet |
| Viit | 9.4-3/25/2196-1 |
| Registreeritud | 24.03.2025 |
| Sünkroonitud | 25.03.2025 |
| Liik | Sissetulev dokument |
| Funktsioon | 9.4 Füüsikaliste tegurite (müra, vibratsioon, elektromagnetväljad) mõju uurimine |
| Sari | 9.4-3 Riigisisene kirjavahetus valitsusasutuste jt riigiasutustega, juriidiliste ja füüsiliste isikutega (sh kodanike kaebused) jms |
| Toimik | 9.4-3/2025 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Koolituskeskus Tungal |
| Saabumis/saatmisviis | Koolituskeskus Tungal |
| Vastutaja | Liis Kukk (TA, Peadirektori asetäitja (2) vastutusvaldkond, Lõuna regionaalosakond) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
|
Tähelepanu! Tegemist on väljastpoolt asutust saabunud kirjaga. Tundmatu saatja korral palume linke ja faile mitte avada. |
Pöörduja: Riina Kütt
Vastus saata: [email protected]
Pöördumise selgelt väljendatud sisu
Esiteks väljendan selgelt, et kuna ma ei ole valdkonna spetsialist, siis ei valda ma konteksti ja see piirab selgelt väljendamist ning kui minu pöördumist menetlevad ametnikud ei saa minu pöördumise sisust täpselt aru, siis palun enne võimaliku formaalse vastuse fabritseerimist pöörduda täiendavate küsimustega minu poole selleks, et saavutada ametniku poolne täpne arusaamine probleemist ning sellest tõukuvast pöördumisest.
Probleem seisneb selles, et 2024. aasta sügisest on Tartus Põhja puiesteel uus liikluskorraldus, mille tulemusena Põhja puiesteel Sõpruse puiestee ristmiku lähistel asuvates majades on tõusnud liiklusmüra tase talumatule tasemele. Seni tupikteena funktsioneerinud tänav on muutunud mitut suurt linnaosa ühendavaks magistraaliks, läbi mille sõidavad lisaks sõiduautodele ka kõikvõimalikud suure massiga veoautod. Liiklusvool on tihe ja veoautode tõttu ka sisuliselt ööpäevaringne. Tänava kaudu on loodud ühendus Tartut läbivale transiidile.
Ehkki "Jaamamõisa linnaosa elamupiirkonna detailplaneeringu liiklusskeemi analüüs" näeb muuhulgas ette, et planeeringu realiseerimisel rajatavad teed tuleb rajada koos liiklust rahustavate elementidega, siis ca 2 km pika ja sirge Põhja puiestee peal on vaid üks, juba varasemalt seal asunud ringtee, millest Sõpruse puiestee fooriga ristmikuni on sirge tänav ilma ühegi liiklust rahustava elemendita. Liiklusmärkide järgi on kiirusepiirang alas on 50 km/ tunnis. Sirge tänav suubub Sõpruse puiestee fooriga ristmikku, mille poole suundudes ja kaugelt rohelist foorituld nähes paljud autod kiirendavad sõidukiirust nähtavalt üle lubatud piirnormi. Sama toimub piki sirget tänavat ristmikult eemale suundudes. Uue tee ääres on madalhaljastus ning varasemalt ehitatud majad asuvad üksteise suhtes nii, et teatud asukohtades näivad müra helilained eri suundades ehitatud majade vastu peegelduvat ja seeläbi ka võimenduvat.
Elu häiriva müra tekkimist peale uue likluskorralduse kehtima hakkamist on käsitletud 2024. aasta sügisel ka meie ühistu üldkoosolekul ning võimalike lahendustega pidi edasi tegelema haldur, kuid kahjuks ta lihtsalt ei tegele sellega. Seetõttu pöördusin u nädal tagasi Tartu Linnavalitsuse poole, ning sealt sain ametniku Maarja Aedviir soovituse pöörduda Terviseameti poole selleks, et taotleda subjektiivselt tunnetatud probleemi objektiviseerimist vastavate mõõtmiste abil, misjärel on võimalik linnavalitsusel asuda antud piirkonnas liiklust rahustavaid meetmeid teostama.
Kokkuvõtteks: Taotlen seda, et Terviseamet teostaks liikluskoormuse ja mürauuringud antud piirkonnas võttes arvesse muuhulgas ka helilainete võimalikku peegeldumist ning ilmast sõltuvat helilainete levikut. Kui Terviseamet selliseid uuringuid ei teosta, siis palun minu pöördumine edasi saata institutsioonile, kelle pädevuses on kirjeldatud probleemidega tegelemine.
Lugupidamisega
