Riigitee 17159 Unukse–Mahu tee km 1,25 asuva truubi asemele silla ehitamiseks tee ehitusloa andmise menetlusse kaasamine

EELNÕU

1

Transpordiameti korralduse „Tee

ehitusloa andmine riigitee 17159

Unukse–Mahu tee km 1,25 asuva

truubi asemele silla ehitamiseks ning

keskkonnamõju hindamise algatamata

jätmine“

lisa 1

TEE EHITUSLUBA

☐ avalikult kasutatav tee ☐ rajamiseks

☐ avalikkusele ligipääsetav eratee ☒ ümberehitamiseks

☒ silla, viadukti, tunneli ☐ laiendamiseks

☐ osa asendamiseks samaväärsega

☐ lammutamiseks

Tee ehitusloa number …

Tee ehitusloa andmise kuupäev …

Tee ehitusloa andja Transpordiamet, Valge 4, 11413 Tallinn

Ametniku nimi Kaie Kruusmaa

Ametniku ametinimetus Projekteerimise üksuse juhataja

Tee ehitusloa kõrvaltingimused

1. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Tee ehitusloa andmine

riigitee 17159 Unukse–Mahu tee km 1,25 asuva truubi asemele silla ehitamiseks ning

keskkonnamõju hindamise algatamata jätmine“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste

koondtabel“ (lisatakse tee ehitusloa andmise korraldusele).

2. Ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus peavad toimuma selleks ette nähtud

kõvakattega pindadel. Ehitusetegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud

saasteainete sattumine pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed

ajutised kontorid, laod, asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning

tee-ehitusmasinate parkimiskohad on soovitatav rajada kaugemale kui 50 m kaevudest.

Juhul kui eelmainitud alade ja objektide paiknemine kaevude lähedal on vältimatu, tuleb

tööde teostajal olla tähelepanelik ja kavandata töökorraldus selliselt, et oleks välistatud

reostuse sattumist pinnasesse ja vesikeskkonda. Töökorras mitteolevaid reostuseohtlikke

masinaid ei ole lubatud kasutada.

3. Võimalike ehitusaegsete müra- ja vibratsioonihäiringute vähendamiseks on soovitatav

müra- ja vibratsioonirikkaid ehitustöid teostada päevasel ajal ning tööpäevadel. Masinate

ja seadmete tankimis- ja ladustamisplatsid ei tohiks võimalusel paikneda majapidamiste

lähedal. Kasutatav tehnika peab olema heas tehnilises seisukorras.

4. Ehitusaegse õhusaaste (tolm, heitgaasid, sh lõhn) liigset mõju ümbritsevatele aladele tuleb

vältida õigete töömeetodite ja töö aja valikuga. Vältida tuleb ehitusaegse tolmu levikut

majapidamisteni, vajadusel tuleb tolmavaid materjale niisutada (selleks mitte kasutada

kemikaalide lahuseid).

5. Ehitusaegset valgusreostuse mõju tuleb vältida sobivate töömeetodite valikuga, pimedal

ajal piirkonda mitte üle valgustada, eriti eluhoonete läheduses.

EELNÕU

2

6. Keskkonnamõju vähendamiseks tuleb jäätmeteket võimalikult minimeerida ja võimalusel

jäätmeid taaskasutada. Materjalide taaskasutus võimaluste piires on teeprojektide puhul

tavapraktika. Kui võimalik, näha tööprojektis ette ehitusaegsete jääkmaterjalide

taaskasutus.

7. Taaskasutuseks mittesobivad ehitusel tekkivad jäätmed tuleb käidelda vastavalt kehtivale

korrale. Arvestada jäätmeseadusest ja keskkonnaministri 21.04.2004 määrusest nr 21

„Teatud liiki ja teatud koguses tavajäätmete, mille vastava käitlemise korral pole jäätmeloa

omamine kohustuslik, taaskasutamise või tekkekohas kõrvaldamise nõuded“ tulenevate

nõuetega. Samuti tuleb arvestada Viru-Nigula valla jäätmehoolduseeskirjas olevate

nõuetega.

8. Tööde piirkond peab olema varustatud piisava suurusega prügikonteineritega, kuhu

koguda tekkivad tavajäätmed. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda tavajäätmetest eraldi. Kõik

jäätmed tuleb üle anda tegevuseks vastavat keskkonnaluba omavale ettevõttele. Jäätmed,

mida omaduste ja koguse poolest ei ole võimalik ladustada konteineritesse, tuleb ladustada

ajutiselt selleks ettevalmistatud laoplatsil. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks

ettenähtud kohti on keelatud.

9. Kõik materjalid või jäätmed, mis kanduvad ehitusplatsilt välja tuule, vee, autorataste vms

mõjul, tuleb koheselt eemaldada (kokku koguda) ning kahjustatud ala tuleb puhastada.

Vältida tuleb ka pinnase või jäätmete pudenemist teedele tööde alalt lahkuvatelt veokitelt

ning mistahes sellisel moel tekkinud reostus tuleb koheselt eemaldada.

10. Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse

töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema.

Õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud, peab töövõtja koheselt

teavitama Tellijat, Päästeametit ja Keskkonnaametit.

1. Andmed tee kohta Tee kirjeldus, mille kohta ehitusluba antakse Riigitee 17159 Unukse–Mahu tee km 1,25

asuva truubi asemele silla ehitamiseks 2. Andmed tee ehitusprojekti kohta (osa 1 sild)

2.1 Tee ehitusprojekti koostaja nimi PIIBER PROJEKT OÜ

2.2 Tee ehitusprojekti koostaja registrikood 10210632

2.3 Tee ehitusprojekti koostaja kontaktaadress Hausi, 61410, Tähtvere küla, Tartu linn,

Tartu maakond

2.4 Tee ehitusprojekti koostaja kontakttelefon +372 5059401

2.5 Tee ehitusprojekti koostaja e-post [email protected]

2.6 Tee ehitusprojekti nimetus Kalade rändeteede avamine Viru

alamvesikonnas Osa 2. Riigitee nr 17159

Unukse–Mahu km 1,250 truubi

rekonstrueerimine – Sillaehituse põhiprojekt

2.7 Tee ehitusprojekti number

Töö nr: PP-2024-EP-1

3. Andmed tee ehitusprojekti kohta (osa 2 teed)

3.1 Tee ehitusprojekti koostaja nimi T-KONSULT OÜ

EELNÕU

3

3.2 Tee ehitusprojekti koostaja registrikood 12878340

3.3 Tee ehitusprojekti koostaja kontaktaadress Posti tn 2a-10, 79806, Kohila alev, Kohila

vald, Rapla maakond

3.4 Tee ehitusprojekti koostaja kontakttelefon +372 5171055

3.5 Tee ehitusprojekti koostaja e-post [email protected]

3.6 Tee ehitusprojekti nimetus Kalade rändeteede avamine Viru

alamvesikonnas Osa 2. Riigimaantee

Unukse–Mahu 17159 km 1,250 truubi

rekonstrueerimise teedeosa põhiprojekt

3.7 Tee ehitusprojekti number

Töö nr: P24103

(allkirjastatud digitaalselt)

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Elektrilevi OÜ

[email protected]

Meie 25.03.2025 nr 8-1/24-007/4748-1

Riigitee 17159 Unukse–Mahu tee km 1,25

asuva truubi asemele silla ehitamiseks tee

ehitusloa andmise menetlusse kaasamine

Lugupeetud menetlusosaline

Transpordiamet algatas ehitusloa andmise menetluse riigitee 17159 Unukse–Mahu tee km 1,25

asuva truubi asemele silla ehitamiseks. Tee ehitustööd toimuvad ajavahemikus aastatel 2025–2026

vastavalt projektile „Kalade rändeteede avamine Viru alamvesikonnas Osa 2. Riigitee nr 17159

Unukse–Mahu km 1,250 truubi rekonstrueerimine – Sillaehituse põhiprojekt“ (Töö nr PP-2024-

EP-1) ja „Kalade rändeteede avamine Viru alamvesikonnas Osa 2. Riigimaantee Unukse–Mahu

17159 km 1,250 truubi rekonstrueerimise teedeosa põhiprojekt“ (Töö nr P24103).

Projekti eesmärk on olemasoleva riigitee 17159 km 1,25 asuva truubi asemele uue silla ehitamine

ja tehniliselt vajaliku teemaa määramine.

Projektiga on võimalik tutvuda digitaalselt:

https://pilv.transpordiamet.ee/s/FzWvhEwUhUWhr9U

Ehitusseadustiku § 42 lg 7 alusel esitame Teile kui puudutatud isikule teadmiseks ja soovi korral

arvamuse avaldamiseks tee ehitusloa eelnõu. Palume Teie arvamus või ettepanekud esitada

hiljemalt 08.04.2023 e-posti aadressile [email protected] .

Kui nimetatud tähtajaks ei ole arvamust esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusseadustiku § 42 lõike 9 alusel, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust

avaldada.

Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise üksuse

projektijuhi Rainer Kuldmaa poole (tel +372 5039013, e-post

[email protected]).

2 (2)

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Rainer Kuldmaa

projektijuht

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

Lisa: Riigitee 17159 Unukse–Mahu tee km 1,25 asuva truubi asemele silla ehitamise

ehitusprojekti tee ehitusloa eelnõu