Kiri

4

4 30

4

50

4

4

N

S

38.9

25 .3

89

30

4

19216 Libatse-Langerma tee 18802:001:0173

Transpordimaa 100% 2 592 m²

19216 Libatse-Langerma tee 18802:001:0187

Transpordimaa 100% 3 664 m²

Nurga 18802:001:0909

Maatulundusmaa100% 4,08 ha

19216 Libatse-Langerma tee

Puurkaev PRK0006161

3

21

A

20 m

3( D

2) 10

m 3(

H VO

) 40

m 3(

D 1)

10 m

SAT B SAT

A

VR EL

1 3

4

SID E A

SIDE B

2 DI

NO 12

5

ki lp

95

HVO 98 D

95

HVO 98 D

15,2

15,2

15,2

5

3,8

12 5

10

65

15 ,2

8

8,2

25,5

R8

R8

R8

R8

R8 R8

MAA-ALUNE MAHUTI TOPELT-SEINALINE STANDARD EVS-EN12285 70M3 (35m3/20m3/10m3/5m3AdB)

JUHTSEADE: LOGMASTER FS TANKUR: 1-2VHS 40/120 VÕI SAMAVÄÄRNE

LAGERAIE ALA 20 M TANKURIST

ADBLUE TANKIMISLAHENDUS 5000L MAHUTIGA

SADEVETE ÕLI- MUDAPÜÜDUR ÄRAVOOL OLEMASOLEVASSE KRAAVI

63801:001:1271

23192.0 M²

GAASITANKLA

TANKLA EL.-Kilp

Vastutav arhitekt Aadress

Objekt

Projekt

Joonis

Aeg

Staad.

Mõõt

Töö nr.

Leht AR-03

1:1000 820

Eskiis

25.02.28V.KUUSK

ASENDISKEEM

J.-A. TARBE Põhja-Pärnumaa vald, Pärnu mk

VEDELKÜTUSTE TANKLA

Gaasitankla, Langerma küla,

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Marcello Liinar

Arhitekt Tarbe OÜ

[email protected]

Teie 12.03.2025 e-kiri

Meie 28.03.2025 nr 7.1-1/25/4036-2

Gaasitankla kinnistule projekteeritavale

Langerma tanklale eskiislahendusele

arvamuse andmine

Olete esitanud Transpordiametile arvamuse avaldamiseks Pärnu maakonna Põhja-Pärnumaa valla

Langerma küla Gaasitankla kinnistu asendiskeemi eskiisi. Kinnistu (katastritunnus

63801:001:1271) asub riigitee nr 19216 km 0,39-0,61 kaitsevööndis. Projektiga kavandatakse

kinnistule põllumajandusmasinate tanklat.

Palume lahendust korrigeerida arvestades järgnevate märkustega.

1. Kanda joonistele ehitiste (hoone, piire, parkla vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja

välimisest servast.

2. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

Nõustume hoone paigutusega väljapoole teekaitsevööndit.

3. Juurdepääs kavandada riigitee km ~0,59 projekteeritava ristumiskoha kaudu. Ristumiskoha

ehitamiseks tuleb küsida Transpordiameti nõuded ja koostada teeprojekt.

4. Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ lisa 1 tabeli 18 ja lisa 2 joonise 8 kohased nähtavuskolmnurgad, milles

ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

5. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte ette

näha.

6. Projekti seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat

teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ega võta endale kohustusi riigitee liiklusest

põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Seletuskirjas märkida, et

kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.

7. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte

kavandada. Kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb lahendada nende

2 (2)

rajamine kinnisel meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -

rajatiste teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

8. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis

keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh

riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul kui teekraavidesse

sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja

muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki,

riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet ning truupide seisukorda ja teostada

läbilaskearvutused kuni riikliku eesvooluni.

9. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis

võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,

liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks

võib kasutada Maa-ameti väljavõtet (ortofoto).

10. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Infopäringuna anname selgitusi vastavalt piirkonnas kehtivate planeeringute põhimõtetele ja

kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) nõuetele.

Infopäringu vastuskiri ei ole haldusakt, st kummalegi kirja osapoolele ei teki sellest õigusi ega

kohustusi. Ametliku info ja nõusoleku saame anda kohaliku omavalitsuse haldusmenetluse

raames.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: 820_ES_AR_asendiskeem_1-1000

Andres Aasna

53231631, [email protected]