Kiri
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-2/25/5017-1 |
| Registreeritud | 28.03.2025 |
| Sünkroonitud | 31.03.2025 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-2 Väliste isikute ehitiste ja lubade kooskõlastamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-2/2025 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Audru Tuulepark OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | Audru Tuulepark OÜ |
| Vastutaja | Tiit Harjak (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Tehnovõrkude üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
Digiallkirjad
Tere,
palun registreerida mulle täitmiseks.
Parimat,
Tiit
From: Andres Sõnajalg <[email protected]>
Sent: Thursday, March 27, 2025 12:39 PM
To: Tiit Harjak <[email protected]>
Subject: FW: Õhuliini projekteerimistingimused
Tere Tiit,
Saadan projekteerimise dokumendid Audru Tuulepark OÜ-le kuuluva 110 kV õhuliini ristumiseks Tallinn-Pärnu riigimaanteega. Nagu eile oli jutuks on need juba 2020.a. lõpust, kuid Eleringi tolleaegse vastuseisu tõttu jäi teiega asi venima. Nüüdseks on see teema Eleringiga ammu positiivselt lahenenud, õhuliin täies mahus üle antud ja IKÕ-d seatud (v.a. Transpordiameti teederistumiste osas).
Valmis on tollest ajast ka IKÕ leping, mis mh reguleerib ka Audru TP OÜ kohustust hilisemas etapis teile vajalikul ajal liini osalist ümberttõstmist kui Via-Baltika ehitus seda eeldab.
Samaaegselt saame ka Transpordiameti soovitud teelaienduse alla jääva kinnistuosa omanditeemaga tegeleda.
Rõhutan siinjuures, et antud juhul on tegemist mõlemapoolselt olulise avaliku huviga, mis vajavad viivituseta lahendust.
Meeldivale koostööle lootma jäädes!
Lugupidamisega
Andres Sõnajalg
Audru Tuulepark OÜ
Juahtuse liige
+3725035325
smart@wind
From: Valdur Viiklepp <[email protected]>
Sent: Tuesday, March 25, 2025 9:14 AM
To: Andres Sõnajalg <[email protected]>
Subject: Re: Õhuliini projekteerimistingimused
Tere
Edastan kirjavahetuse, kus viimast seisu kõige paremini kirjeldatud on. Lisaks ka projekt ja endise maanteeametiga kokkulepped.
Rohkem dokumente ei leidnud.
Toomase poeg tegeleb ka mastide ja liinidega, siin kontaktid:
Tervitades
Valdur
Kontakt Andres Sõnajalg (<[email protected]>) kirjutas kuupäeval T, 10. november 2020 kell 12:47:
Tere,
Tänan,
- Maanteeameti projekteerimistingimuste kooskõlastamise tingimused on saadetud Maanteemaetist ka meile, selle kohaselt on Maanteeamet andnud omapoolse nõusoleku alljärgnevalt:
p.4: „Olemasoleva, Pärnu maakonna teemaplaneeringu „Harku-Lihula-Sindi 330/110 kV elektriliini trassi asukoha määramine" kohaselt lammutamisele kuuluva õhuliini taas kasutusele võtmist saab Maanteeamet aktsepteerida vaid ajutisena kuni Via Baltica Pärnu suure ümbersõidu realiseerima asumiseni ja juhul kui on tagatud, et õhuliin teisaldatakse selle omaniku kulul Maanteeameti poolt määratud tähtajaks. Vastav leping peab olema sõlmitud enne projekteerimistingimuste objektiks olevale õhuliinile ehitusloa andmist. Selline tingimus tuleb sätestada projekteerimistingimustes.“
Sellega on Maanteeametiga projekteerimistingimuste küsimus lahendatud ja Audru Tuulepark OÜ jätkab initisatiivi viivitusteta vastava IKÕ lepingu sõlmimiseks, milles vastavad sätted reguleeritud. IKÕ lepingu projekt on notari poolt juba mõni aeg tagasi edastatud Maanteeameti õigusosakonna poolt täiendades. Nad soovisid esmalt väljastada proj.tingimuste kooskõlastuse ja seejärel asuda sõlmima IKÕ lepingut.
Arusaadavalt toob Maanteemaet välja informatiivselt ka Eleringi seisukoha, kuid Maanteameti on toonud eelnevalt oma erineva seisukoha antud küsimuses. Eleringi seisukoht on seadusevastane, koormab nii maaomanikke kui Audru Tuulepark OÜ-d ebaproportsionaalselt. Liinilõigu küsimus on Audru Tuulepark OÜ poolt omandikaitse hagiga tsiviilkohtus vaidlustatud, mis on võetud menetlusse, millele on kohus oma esialgse hinnangu juba andnud keelates abi tagamise korras igasuguse lõhkumise või lammutuamise ja prügimäele vedamise ning millele loodame jätkuvasti leida rahuldava kompromisslahenduse või äärmisel juhul jõuda jõustunud kohtulahendini. See aga ei saa takistada ülejäänud liini välja ehitamist vastavalt projekteerimistingimuste alusel koostatavale ehitusprojektile.
- Tanni kinnistu omanike meelestatus oli nii arendajale kui ka vallavalitsuse juhtkannale teada, samas ei saa see seaduse sätetele mitte tuginev põhjendamata arvamuse avaldus takistada liinitrassile projekteerimistingimusi väljastamast. On sotsiaalselt vastutustundetu väita destruktiivselt, et ühe maaomanikku ei huvita liinivaldaja objektiivsed vajadused, kes tegeleb antud projektiga otseselt klimmaneutraalsuse saavutamisele panustamisega, mis on nii riiklikult kui globaalselt avalikes huvides.
Peale selle annan teada, et viimasel kohtumisel Tanni omanikuga oli küsimus mitte liini lubamises selleks määratud uude asukohta vaid talumistasu suuruses ja nende nõue oli, et teiste maaomanikega peavad olema IKÕ lepingu enne sõlmitud.
Loodame jätkuvasti, et saavutame Tanni omanikega mõistliku kokkuleppe ning püüame vältida olukorda, milles oleksime sunnitud rakendama Asjaõigusseaduse § 158 toodud menetluslikke õigusi. Faktiliselt puuduvad alternatiivid antud kinnistust liiniga mööda minekuks ning Audru Tuulepark OÜ on heauskselt kokku leppinud kõigi naaberkinnistutega seda Tanni omaniku soovitud trassikoridori kasutada Eleringi uue liini taga raba poolt nii et kaitsevööndid kattuvad. Vastava lahenduse on ka Elering kooskõlastanud.
Olen veendunud, et projekteerimistinigmuste väljastamine Audru Tuulepark OÜ liinitrassile aitab kaasa Tanni kinnistu osas paremate eelduste loomisel mõistliku kokkuleppe saavutamiseks.
Lugupidamisega
Andres Sõnajalg
Audru Tuulepark OÜ
Juhatuse liige
+3725035325
a
smart@wind
From: [email protected] <[email protected]>
Sent: Tuesday, November 10, 2020 12:07 PM
To: Andres Sõnajalg <[email protected]>
Cc: 'Valdur Viiklepp' <[email protected]>
Subject: Õhuliini projekteerimistingimused
Tere
Saadan Maanteeameti seisukohad ja Tanni kinnistu omanike arvamuse.
Parimaga
Piret Kallas
Planeerimisspetsialist
Tori Vallavalitsus
+372 442 0330
+372 5198 4663
www.facebook.com/torivallateataja
|
--- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. |
Digiallkirjad
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /
[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)
Tori Vallavalitsus
Pärnu mnt 12
Tori vald, 86705, Sindi, Pärnu maakond
Koopia: Audru Tuulepark OÜ
Teie 15.10.2020
Meie 09.11.2020 nr 15-2/20/48206-4
Nõuded 110 kV õhuliinide projekteerimisel
riigiteede teemaal ja kaitsevööndis
Olete esitanud Maanteeametile ehitisregistri kaudu kooskõlastamiseks projekteerimistingimuste
nr 2011802/07795 eelnõu. Projekteerimistingimuste eelnõule lisatud asendiplaanidelt on välja
loetav puutumus järgmiste riigiteedega: põhimaantee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 118,53;
kõrvalmaantee nr 19210 Uduvere-Suigu-Nurme km 28,78, nr 19214 Jänesselja-Urge km 6,14
ja km 9,12 ning nr 19274 Urge-Kuiaru km 2,49 õhuliinide ristumisel ja mastide paigaldusel
riigiteede kaitsevööndites.
Kavandatava õhuliini trassikoridor kattub suures osas kehtiva Pärnu maakonnaplaneeringu
teemaplaneeringuga „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla (Via Baltica) trassi asukoha
täpsustamine km 92,0 – 170,0“ alaga.
Maanteeamet on varasemalt, lähtuvalt Audru Tuulepark OÜ taotlusest oma 29.06.2020 kirjaga nr
15-2/20/23847-2 esitanud nõuded Urge-Saari 110 kV õhuliini projekteerimiseks, Pärnumaal Tori
vallas ja Pärnu linnas puutumuses järgmiste riigiteedega: Põhimaantee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km
118,59; kõrvalmaantee nr 19210 Uduvere-Suigu-Nurme km 28,72 ja nr 19214 Jänesselja-Urge km
6,02 õhuliinide ristumisel ja mastide paigaldusel.
Maanteeametile on projekteerija Terranaut OÜ poolt esitatud kooskõlastamiseks projektlahendus
sama 110 kV õhuliini riigiteega nr 4 ristumise kohta. Kooskõlastuse taotlusele olid lisatud
kavandatavad õhuliini ristumise joonised ja IKÕ ala plaanid, kuid esitatud projekt ei olnud
terviklik ega esitatud nõuetele vastav, mistõttu Maanteeamet ei ole sellele EhS § 99 lg 3 kohast
kooskõlastust andnud.
Kõnesolevate projekteerimistingimustega kavandatava projekti ala ja liini paiknemine on
muutunud võrreldes Maanteeametilt varasemas nõuete taotluses toodule, muuhulgas on muutunud
õhuliini riigiteedega ristumiste ja mastide asukohad. Selginemas on põhimaantee nr 4 (E67)
Tallinn-Pärnu-Ikla km 108,5-120,6 Are-Nurme lõigu põhiprojektiga koostatav lahendus.
Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 2 p 2 ja lg 3, § 71 lg 1 ja § 99 lg 3, kooskõlastab
Maanteeamet Urge-Saari 110 kV õhuliini projekteerimistingimuste eelnõu nr 2011802/07795
tingimusel, et eelnõud täiendatakse alljärgnevate Ehitusseadustiku § 99 lõige 3 alusel antavate
Maanteeameti nõuetega õhuliini projekteerimiseks riigitee piirides (teemaal) ja tee kaitsevööndis
ning kavandatud riigitee trassikoridoris. Maanteeameti 29.06.2020 kirjaga nr 15-2/20/23847-2
väljastatud nõuded lugeda käesolevaga kehtetuks, kuna need käsitlesid sisult sama objekti kitsast
2 (4)
lõiku ja käesolevaks ajaks muutunud lahendust ning ei ole seetõttu projekteerimistingimuste
menetluses enam asjakohased.
Tehnovõrkude projekti koostamisel riigiteede teemaal ja kaitsevööndis ning Via Baltica
trassikoridoris tuleb arvestada alltoodud asjaolude ja nõuetega:
1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas välja tuua EhS § 71 kohane teekaitsevöönd ning
Pärnu maakonnaplaneeringu teemaplaneeringuga „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla
(Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 92,0 – 170,0“ määratletud trassikoridori ning
tee teekaitsevööndi ala.
2. Kanda joonistele kavandatud ehitiste (mastid, alajaamad jms) kaugus riigitee äärmise
sõiduraja välimisest servast.
3. Via Baltica trassikoridoris õhuliini mastide asukoha ja õhuliini kõrguste valikul tuleb
lähtuda Pärnu maakonnaplaneeringu teemaplaneeringuga „Põhimaantee nr 4 (E67)
Tallinn-Pärnu-Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 92,0 – 170,0“
sätestatud tingimustest ning riigitee trassikoridorist. Juhime tähelepanu, et olemasolev
liin L033 paikneb ca. 3,1 km pikkuselt Via Baltica teemaplaneeringus määratud tee ja
teekaitsevööndi alal, kuhu on planeeringu kohaselt uusi ehitisi planeerida, projekteerida
ja ehitada lubatud vaid erandjuhul, Maanteeameti nõusolekul.
4. Olemasoleva, Pärnu maakonna teemaplaneeringu „Harku-Lihula-Sindi 330/110 kV
elektriliini trassi asukoha määramine" kohaselt lammutamisele kuuluva õhuliini taas
kasutusele võtmist saab Maanteeamet aktsepteerida vaid ajutisena kuni Via Baltica Pärnu
suure ümbersõidu realiseerima asumiseni ja juhul kui on tagatud, et õhuliin teisaldatakse selle
omaniku kulul Maanteeameti poolt määratud tähtajaks. Vastav leping peab olema sõlmitud
enne projekteerimistingimuste objektiks olevale õhuliinile ehitusloa andmist. Selline
tingimus tuleb sätestada projekteerimistingimustes.
Via Baltica teemaplaneeringus määratud tee ja teekaitsevööndi alale mastide
projekteerimine ega paigaldamine ei ole lubatud.
Lisaks tuleb arvestada Elering AS-i poolt esitatud seisukohta, et
projekteerimistingimuste taotlusest nähtuvalt on taotletav ehitustegevus otseselt seotud
Elering AS-i omandisse kuuluva õhuliiniga L033, mis taotleja poolt esitatud
asendiplaani kohaselt soovitakse suuremas osas säilitada (vt olemasolev liin L033),
Elering AS on juhtinud tähelepanu, et L033 õhuliin kuulub Elering AS-i omandisse,
nimetatud õhuliini ei ole kellelegi üle antud ega antud ühtegi luba kõnealuse õhuliini
säilitamiseks või ümberehitamiseks. L033 õhuliin kuulub vastavalt Pärnu maakonna
teemaplaneeringule „Harku-Lihula-Sindi 330/110 kV elektriliini trassi asukoha
määramine" (kehtestatud 15.07.2016) ja selle alusel väljastatud ehitusloale
demonteerimisele. Olemasoleva liini kasutuselevõtt on otseses vastuolus viidatud Pärnu
maakonna teemaplaneeringuga.
5. Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 108,5-120,6 Are-Nurme lõik on põhiprojekti
koostamise staadiumis. Elektriprojekti trassi asukoht ja tehniline lahendus tuleb teha koostöös
ja kooskõlas koostamisel oleva teeprojektiga. Riigitee põhiprojekti koostaja on
Skepast&Puhkim OÜ. Maanteeameti poolne kontaktisik on projekteerimise talituse juhataja
Mart Michelis [email protected].
6. Kavandades tegevust riigitee maaüksuse piirides tuleb geodeetilised uuringud teostada
vastavalt Majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele
uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ ja Maanteeameti peadirektori
13.05.2008. a. käskkirjaga nr 102 kinnitatud juhendile „Täiendavad nõuded topo-
geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ (https://www.mnt.ee/et/ametist/
3 (4)
juhendid/projekteerimisjuhendid). Lisaks teerajatiste mõõdistamisele peab geodeetilisele
alusplaanile kandma ka kõik liikluskorraldusvahendid (liiklusmärgid, põrkepiirded jne).
7. Arvestada riigiteede protokolliliste katastriplaaniliste piiridega. Geodeetilisel mõõdistamisel
palume eeltooduga arvestada ning vajadusel kontrollida teemaa piirinaabrite piiripunktide ja
maaüksuste piiride õigsust piiriprotokollidel ja plaanidel kui mõõdistus ei ole tehtud L-EST-
is.
8. Projekt tuleb koostada vastavuses Maanteede projekteerimisnormidele (EhS § 99 lg 4) ja
konkreetse tehnovõrgu „Maanteede projekteerimisnormides“ (majandus- ja taristuministri
5. augusti 2015. a. määruse nr 106 Lisa „Tee projekteerimise normid“) ning standarditele.
9. Tehnovõrgu maapealsed osad (õhuliini mastid, alajaamad jne) tuleb kavandada väljapoole
teemaad. Maapealsete rajatiste kavandamisel tuleb arvestada „Maanteede
projekteerimisnormides“ (majandus- ja taristuministri 5. augusti 2015. a. määruse nr 106 Lisa
„Tee projekteerimise normid“) toodud teega külgneva vaba ruumi, külgnähtavuse ja
ristumiskohtade nähtavuskolmnurkade ulatusega. Postide, mastide jms kõrgete ehitiste
kavandamisel tuleb arvestada „Maanteede projekteerimisnormide“ p. 8.2. lõikes 2 ja 3 toodud
nõuetega posti või masti kauguse osas (mastide kaugus riigiteest, elektriliini vähim kõrgus
sõiduteest).
10. Teekonstruktsioonide kahjustamine on keelatud; ehitustehnikaga manööverdamine riigiteel,
sh mulde nõlvadel ei ole lubatud.
11. Projekti koosseisus esitada ristumisel teedega pikiprofiilist detailsemad riste joonised, millel
on näidatud riigitee teemaa ja kaitsevööndi piir, tehnorajatise asukoht, mastide jms elementide
kaugused sõidutee servast, õhuliini vähim kõrgus sõidutee pinnast suurima rippe korral. Riste
joonised esitada liini ja teede kõikide lõikumiste kohta, sh olemasolevate 110 kV liinide
riigiteedega ristumiste kohta ning uue liinilõigu ja Via Baltica teemaplaneeringus kavandatud
teede lõikumiste kohta.
12. Kõigil ristumistel olemasolevate ning kavandatud riigiteedega tuleb tagada Eesti standardis
EVS-EN 50341-2-20 toodud vähim kõrgus tee pinnast 7,0 m + Del. Teemaplaneeringus välja
toodud kogujateede kohal tuleb arvestada lisaks kõrguse varuga 1 m olemasoleva tee pinnast,
uue kogujatee asukoha puhul 1,5 m olemasolevast maapinnast.
13. Projekti koostamisel juhinduda Maanteeameti juhendist Nõuded tehnovõrkude teemaale
paigaldamise kavandamisel (https://www.mnt.ee/sites/default/files/content-editors/Failid/
Juhendid/projekteerimine/nouded_tehnovorkude_teemaale_kavandamisel_0.pdf).
14. Projektis tuleb kirjeldada riigitee kohale liinide paigaldamise tehnoloogiat. Ehitusaegsete
abimastide ja/või -seadmete kasutamisel tuleb projektis välja tuua nende paiknemise kaugus
riigitee servast.
15. Projekteeritav ja ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele
ja ei tohi ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste
teehoiule (korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee transpordimaalt ja
kaitsevööndist.
16. Tööde kavandamisel teemaal paiknevate teiste tehnovõrkude kaitsevööndisse tuleb saada
nende valdajatelt EhS § 70 lg 3 kohane nõusolek.
17. Projektis näha ette tehnovõrkude paigaldustöödega rikutud maa-ala korrastamine,
demonteeritud paigaldiste/rajatiste utiliseerimine ning kahjustatud riigitee rajatiste, kraavide,
truupide, mulde ning teekatte taastamine.
18. Teehoiutööde (korrashoiutööde) tsoonis tuleb tehnovõrgu omanikul aktsepteerida
teehoiutöödega seotud tegevusi.
4 (4)
19. Tehnovõrgu omanik peab enne projekti realiseerima asumist esitama Maanteeametile
vormikohase taotluse koos projektis kooskõlastatud asukohaskeemiga teemaale tehnovõrgu
ehitamiseks isikliku kasutusõiguse (IKÕ) lepingu sõlmimiseks (vorm saadaval
https://www.mnt.ee/et/ametist/blanketid#tab-3). Sõlmitud leping on aluseks teemaal
projektikohaste tööde teostamiseks vajaliku liiklusvälise tegevuse loa väljastamiseks ning
õiguslikuks aluseks riigile kuuluvatel kinnistutel ehitamiseks. Projekteerimistingimused ei
anna õiguslikku alust riigile kuuluva kinnisasja kasutamiseks.
20. Õhuliini kasutusala ulatuseks riigitee kinnisasjadel näha ette 1,0 m äärmisest liinist.
21. Ülalnimetatud punktides kirjeldatud põhimõtted peavad kajastuma ehitusprojekti seletuskirjas
ja joonistel. Käesolevad nõuded lugeda projekti lahutamatuks osaks.
22. Projektjoonised koos seletuskirjaga esitada Maanteeametile MicroStation või AutoCad
formaadis L-EST-97 koordinaatsüsteemis, geodeetilisel alusplaanil M 1:500/M 1:1000
elektroonselt e-posti aadressil [email protected]. Projektile lisada teemaa isikliku
kasutusõiguse ala plaanid.
Juhime tähelepanu, et projektikohaste tööde teostamiseks riigitee teemaal (transpordimaal) ja
ehitamiseks tee kaitsevööndis peab ehitaja taotlema Maanteeametilt vahetult enne töödega
alustamist liiklusvälise tegevuse loa. Taotluse vorm on saadaval. https://www.mnt.ee/et/ametist/
blanketid#tab-3. Loa taotlusele tuleb lisada ehitusaegse liikluskorralduse projekt. Vajadusel lisada
ajutiste mahasõitude (kuuluvad peale tööde lõppu likvideerimisele) asukoha plaan. Ajutise
liikluskorralduse kavandamisel tuleb juhinduda majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusest
nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“.
Järelevalvet ehitusseadustiku ja liiklusseaduse ning esitatud nõuete täitmise üle riigitee ja selle
kaitsevööndi ulatuses teostab Maanteeamet sama seadusega kehtestatud korras.
Käesolevad nõuded lugeda projekteerimistingimuste ja projekti lahutamatuks osaks.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Tiit Harjak
juhtivspetsialist
taristu teenuste osakond
Lisad: Asendiplaan 090-001; 090-002
Gunnar Mägi
5184315 [email protected]
Teelise 4 / 10916 Tallinn / 6119 300 / Registrikood 70001490 / www.mnt.ee /
[email protected], 620 1200 (kliendiinfo) / [email protected]; 611 9300 (teedealased küsimused)
Tori Vallavalitsus
Pärnu mnt 12
Tori vald, 86705, Sindi, Pärnu maakond
Koopia: Audru Tuulepark OÜ
Teie 15.10.2020
Meie 09.11.2020 nr 15-2/20/48206-4
Nõuded 110 kV õhuliinide projekteerimisel
riigiteede teemaal ja kaitsevööndis
Olete esitanud Maanteeametile ehitisregistri kaudu kooskõlastamiseks projekteerimistingimuste
nr 2011802/07795 eelnõu. Projekteerimistingimuste eelnõule lisatud asendiplaanidelt on välja
loetav puutumus järgmiste riigiteedega: põhimaantee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km 118,53;
kõrvalmaantee nr 19210 Uduvere-Suigu-Nurme km 28,78, nr 19214 Jänesselja-Urge km 6,14
ja km 9,12 ning nr 19274 Urge-Kuiaru km 2,49 õhuliinide ristumisel ja mastide paigaldusel
riigiteede kaitsevööndites.
Kavandatava õhuliini trassikoridor kattub suures osas kehtiva Pärnu maakonnaplaneeringu
teemaplaneeringuga „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla (Via Baltica) trassi asukoha
täpsustamine km 92,0 – 170,0“ alaga.
Maanteeamet on varasemalt, lähtuvalt Audru Tuulepark OÜ taotlusest oma 29.06.2020 kirjaga nr
15-2/20/23847-2 esitanud nõuded Urge-Saari 110 kV õhuliini projekteerimiseks, Pärnumaal Tori
vallas ja Pärnu linnas puutumuses järgmiste riigiteedega: Põhimaantee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla km
118,59; kõrvalmaantee nr 19210 Uduvere-Suigu-Nurme km 28,72 ja nr 19214 Jänesselja-Urge km
6,02 õhuliinide ristumisel ja mastide paigaldusel.
Maanteeametile on projekteerija Terranaut OÜ poolt esitatud kooskõlastamiseks projektlahendus
sama 110 kV õhuliini riigiteega nr 4 ristumise kohta. Kooskõlastuse taotlusele olid lisatud
kavandatavad õhuliini ristumise joonised ja IKÕ ala plaanid, kuid esitatud projekt ei olnud
terviklik ega esitatud nõuetele vastav, mistõttu Maanteeamet ei ole sellele EhS § 99 lg 3 kohast
kooskõlastust andnud.
Kõnesolevate projekteerimistingimustega kavandatava projekti ala ja liini paiknemine on
muutunud võrreldes Maanteeametilt varasemas nõuete taotluses toodule, muuhulgas on muutunud
õhuliini riigiteedega ristumiste ja mastide asukohad. Selginemas on põhimaantee nr 4 (E67)
Tallinn-Pärnu-Ikla km 108,5-120,6 Are-Nurme lõigu põhiprojektiga koostatav lahendus.
Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 2 p 2 ja lg 3, § 71 lg 1 ja § 99 lg 3, kooskõlastab
Maanteeamet Urge-Saari 110 kV õhuliini projekteerimistingimuste eelnõu nr 2011802/07795
tingimusel, et eelnõud täiendatakse alljärgnevate Ehitusseadustiku § 99 lõige 3 alusel antavate
Maanteeameti nõuetega õhuliini projekteerimiseks riigitee piirides (teemaal) ja tee kaitsevööndis
ning kavandatud riigitee trassikoridoris. Maanteeameti 29.06.2020 kirjaga nr 15-2/20/23847-2
väljastatud nõuded lugeda käesolevaga kehtetuks, kuna need käsitlesid sisult sama objekti kitsast
2 (4)
lõiku ja käesolevaks ajaks muutunud lahendust ning ei ole seetõttu projekteerimistingimuste
menetluses enam asjakohased.
Tehnovõrkude projekti koostamisel riigiteede teemaal ja kaitsevööndis ning Via Baltica
trassikoridoris tuleb arvestada alltoodud asjaolude ja nõuetega:
1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas välja tuua EhS § 71 kohane teekaitsevöönd ning
Pärnu maakonnaplaneeringu teemaplaneeringuga „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla
(Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 92,0 – 170,0“ määratletud trassikoridori ning
tee teekaitsevööndi ala.
2. Kanda joonistele kavandatud ehitiste (mastid, alajaamad jms) kaugus riigitee äärmise
sõiduraja välimisest servast.
3. Via Baltica trassikoridoris õhuliini mastide asukoha ja õhuliini kõrguste valikul tuleb
lähtuda Pärnu maakonnaplaneeringu teemaplaneeringuga „Põhimaantee nr 4 (E67)
Tallinn-Pärnu-Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 92,0 – 170,0“
sätestatud tingimustest ning riigitee trassikoridorist. Juhime tähelepanu, et olemasolev
liin L033 paikneb ca. 3,1 km pikkuselt Via Baltica teemaplaneeringus määratud tee ja
teekaitsevööndi alal, kuhu on planeeringu kohaselt uusi ehitisi planeerida, projekteerida
ja ehitada lubatud vaid erandjuhul, Maanteeameti nõusolekul.
4. Olemasoleva, Pärnu maakonna teemaplaneeringu „Harku-Lihula-Sindi 330/110 kV
elektriliini trassi asukoha määramine" kohaselt lammutamisele kuuluva õhuliini taas
kasutusele võtmist saab Maanteeamet aktsepteerida vaid ajutisena kuni Via Baltica Pärnu
suure ümbersõidu realiseerima asumiseni ja juhul kui on tagatud, et õhuliin teisaldatakse selle
omaniku kulul Maanteeameti poolt määratud tähtajaks. Vastav leping peab olema sõlmitud
enne projekteerimistingimuste objektiks olevale õhuliinile ehitusloa andmist. Selline
tingimus tuleb sätestada projekteerimistingimustes.
Via Baltica teemaplaneeringus määratud tee ja teekaitsevööndi alale mastide
projekteerimine ega paigaldamine ei ole lubatud.
Lisaks tuleb arvestada Elering AS-i poolt esitatud seisukohta, et
projekteerimistingimuste taotlusest nähtuvalt on taotletav ehitustegevus otseselt seotud
Elering AS-i omandisse kuuluva õhuliiniga L033, mis taotleja poolt esitatud
asendiplaani kohaselt soovitakse suuremas osas säilitada (vt olemasolev liin L033),
Elering AS on juhtinud tähelepanu, et L033 õhuliin kuulub Elering AS-i omandisse,
nimetatud õhuliini ei ole kellelegi üle antud ega antud ühtegi luba kõnealuse õhuliini
säilitamiseks või ümberehitamiseks. L033 õhuliin kuulub vastavalt Pärnu maakonna
teemaplaneeringule „Harku-Lihula-Sindi 330/110 kV elektriliini trassi asukoha
määramine" (kehtestatud 15.07.2016) ja selle alusel väljastatud ehitusloale
demonteerimisele. Olemasoleva liini kasutuselevõtt on otseses vastuolus viidatud Pärnu
maakonna teemaplaneeringuga.
5. Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 108,5-120,6 Are-Nurme lõik on põhiprojekti
koostamise staadiumis. Elektriprojekti trassi asukoht ja tehniline lahendus tuleb teha koostöös
ja kooskõlas koostamisel oleva teeprojektiga. Riigitee põhiprojekti koostaja on
Skepast&Puhkim OÜ. Maanteeameti poolne kontaktisik on projekteerimise talituse juhataja
Mart Michelis [email protected].
6. Kavandades tegevust riigitee maaüksuse piirides tuleb geodeetilised uuringud teostada
vastavalt Majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele
uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ ja Maanteeameti peadirektori
13.05.2008. a. käskkirjaga nr 102 kinnitatud juhendile „Täiendavad nõuded topo-
geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“ (https://www.mnt.ee/et/ametist/
3 (4)
juhendid/projekteerimisjuhendid). Lisaks teerajatiste mõõdistamisele peab geodeetilisele
alusplaanile kandma ka kõik liikluskorraldusvahendid (liiklusmärgid, põrkepiirded jne).
7. Arvestada riigiteede protokolliliste katastriplaaniliste piiridega. Geodeetilisel mõõdistamisel
palume eeltooduga arvestada ning vajadusel kontrollida teemaa piirinaabrite piiripunktide ja
maaüksuste piiride õigsust piiriprotokollidel ja plaanidel kui mõõdistus ei ole tehtud L-EST-
is.
8. Projekt tuleb koostada vastavuses Maanteede projekteerimisnormidele (EhS § 99 lg 4) ja
konkreetse tehnovõrgu „Maanteede projekteerimisnormides“ (majandus- ja taristuministri
5. augusti 2015. a. määruse nr 106 Lisa „Tee projekteerimise normid“) ning standarditele.
9. Tehnovõrgu maapealsed osad (õhuliini mastid, alajaamad jne) tuleb kavandada väljapoole
teemaad. Maapealsete rajatiste kavandamisel tuleb arvestada „Maanteede
projekteerimisnormides“ (majandus- ja taristuministri 5. augusti 2015. a. määruse nr 106 Lisa
„Tee projekteerimise normid“) toodud teega külgneva vaba ruumi, külgnähtavuse ja
ristumiskohtade nähtavuskolmnurkade ulatusega. Postide, mastide jms kõrgete ehitiste
kavandamisel tuleb arvestada „Maanteede projekteerimisnormide“ p. 8.2. lõikes 2 ja 3 toodud
nõuetega posti või masti kauguse osas (mastide kaugus riigiteest, elektriliini vähim kõrgus
sõiduteest).
10. Teekonstruktsioonide kahjustamine on keelatud; ehitustehnikaga manööverdamine riigiteel,
sh mulde nõlvadel ei ole lubatud.
11. Projekti koosseisus esitada ristumisel teedega pikiprofiilist detailsemad riste joonised, millel
on näidatud riigitee teemaa ja kaitsevööndi piir, tehnorajatise asukoht, mastide jms elementide
kaugused sõidutee servast, õhuliini vähim kõrgus sõidutee pinnast suurima rippe korral. Riste
joonised esitada liini ja teede kõikide lõikumiste kohta, sh olemasolevate 110 kV liinide
riigiteedega ristumiste kohta ning uue liinilõigu ja Via Baltica teemaplaneeringus kavandatud
teede lõikumiste kohta.
12. Kõigil ristumistel olemasolevate ning kavandatud riigiteedega tuleb tagada Eesti standardis
EVS-EN 50341-2-20 toodud vähim kõrgus tee pinnast 7,0 m + Del. Teemaplaneeringus välja
toodud kogujateede kohal tuleb arvestada lisaks kõrguse varuga 1 m olemasoleva tee pinnast,
uue kogujatee asukoha puhul 1,5 m olemasolevast maapinnast.
13. Projekti koostamisel juhinduda Maanteeameti juhendist Nõuded tehnovõrkude teemaale
paigaldamise kavandamisel (https://www.mnt.ee/sites/default/files/content-editors/Failid/
Juhendid/projekteerimine/nouded_tehnovorkude_teemaale_kavandamisel_0.pdf).
14. Projektis tuleb kirjeldada riigitee kohale liinide paigaldamise tehnoloogiat. Ehitusaegsete
abimastide ja/või -seadmete kasutamisel tuleb projektis välja tuua nende paiknemise kaugus
riigitee servast.
15. Projekteeritav ja ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele normidele
ja ei tohi ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele, tee ja teerajatiste
teehoiule (korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele riigitee transpordimaalt ja
kaitsevööndist.
16. Tööde kavandamisel teemaal paiknevate teiste tehnovõrkude kaitsevööndisse tuleb saada
nende valdajatelt EhS § 70 lg 3 kohane nõusolek.
17. Projektis näha ette tehnovõrkude paigaldustöödega rikutud maa-ala korrastamine,
demonteeritud paigaldiste/rajatiste utiliseerimine ning kahjustatud riigitee rajatiste, kraavide,
truupide, mulde ning teekatte taastamine.
18. Teehoiutööde (korrashoiutööde) tsoonis tuleb tehnovõrgu omanikul aktsepteerida
teehoiutöödega seotud tegevusi.
4 (4)
19. Tehnovõrgu omanik peab enne projekti realiseerima asumist esitama Maanteeametile
vormikohase taotluse koos projektis kooskõlastatud asukohaskeemiga teemaale tehnovõrgu
ehitamiseks isikliku kasutusõiguse (IKÕ) lepingu sõlmimiseks (vorm saadaval
https://www.mnt.ee/et/ametist/blanketid#tab-3). Sõlmitud leping on aluseks teemaal
projektikohaste tööde teostamiseks vajaliku liiklusvälise tegevuse loa väljastamiseks ning
õiguslikuks aluseks riigile kuuluvatel kinnistutel ehitamiseks. Projekteerimistingimused ei
anna õiguslikku alust riigile kuuluva kinnisasja kasutamiseks.
20. Õhuliini kasutusala ulatuseks riigitee kinnisasjadel näha ette 1,0 m äärmisest liinist.
21. Ülalnimetatud punktides kirjeldatud põhimõtted peavad kajastuma ehitusprojekti seletuskirjas
ja joonistel. Käesolevad nõuded lugeda projekti lahutamatuks osaks.
22. Projektjoonised koos seletuskirjaga esitada Maanteeametile MicroStation või AutoCad
formaadis L-EST-97 koordinaatsüsteemis, geodeetilisel alusplaanil M 1:500/M 1:1000
elektroonselt e-posti aadressil [email protected]. Projektile lisada teemaa isikliku
kasutusõiguse ala plaanid.
Juhime tähelepanu, et projektikohaste tööde teostamiseks riigitee teemaal (transpordimaal) ja
ehitamiseks tee kaitsevööndis peab ehitaja taotlema Maanteeametilt vahetult enne töödega
alustamist liiklusvälise tegevuse loa. Taotluse vorm on saadaval. https://www.mnt.ee/et/ametist/
blanketid#tab-3. Loa taotlusele tuleb lisada ehitusaegse liikluskorralduse projekt. Vajadusel lisada
ajutiste mahasõitude (kuuluvad peale tööde lõppu likvideerimisele) asukoha plaan. Ajutise
liikluskorralduse kavandamisel tuleb juhinduda majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusest
nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“.
Järelevalvet ehitusseadustiku ja liiklusseaduse ning esitatud nõuete täitmise üle riigitee ja selle
kaitsevööndi ulatuses teostab Maanteeamet sama seadusega kehtestatud korras.
Käesolevad nõuded lugeda projekteerimistingimuste ja projekti lahutamatuks osaks.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Tiit Harjak
juhtivspetsialist
taristu teenuste osakond
Lisad: Asendiplaan 090-001; 090-002
Gunnar Mägi
5184315 [email protected]