| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 13.5-6/25/5168-1 |
| Registreeritud | 31.03.2025 |
| Sünkroonitud | 01.04.2025 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 13.5 Hoolduse, jätkuva lennukõlblikkuse ja koolitusorganisatsiooni järelevalve teostamine ning õhusõidukite registreerimise korraldamine |
| Sari | 13.5-6 Lennundustehnikaalane kirjavahetus |
| Toimik | 13.5-6/2025 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Fort Aero AS |
| Saabumis/saatmisviis | Fort Aero AS |
| Vastutaja | Mattias Kosemets (Users, Lennundusteenistus, Lennukõlblikkuse osakond) |
| Originaal | Ava uues aknas |
From: Anti Puutsa <[email protected]>
Sent: Thursday, March 27, 2025 10:30 AM
To: Ivo Tolga <[email protected]>
Subject: Type familiarization / differences training - Osa-145 sisekoolitusena
Tere Ivo
Uurime võimalusi Falcon 900EX EASy baashoolduse hooldustõendi väljastamise õigusega isiku koolituseks, ühe variandina on kaalumisel ka Cat-C litsentsiga tehnikul Level 1 tasemega teooriakoolitus (’Familiarization’).
Loen Osa-66 Appendix III ja seal mainitakse tegelikult ’Differences training’ võimalust, kui ühe tootja sarnased õhusõidukid on määratletud erineva mudelina. Konstruktsiooniliselt on Falcon 900EX EASy ja Falcon 2000 väga sarnased ühe tootja erinevad mudelid.
Kas Transpordiametile oleks vastuvõetav, kui tehnik, kellel on B1/B2/C ja Falcon 2000 tüübipädevus, kogemus ja teadmised TFE731 mootoriga teiselt õhusõiduki tüübilt, saaks erinevuste koolituse, et talle väljastada Falcon 900EX EASy baashoolduse hooldustõendi väljastamise õigus?
Kas ja mis tingimustel lubaks Transpordiamet seda läbi viia sisekoolitusena Osa-145 organisatsioonis (Appendix III seda Transpordiametil heaks kiita lubab)?
Ette tänades
Anti
--- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. |