Kiri
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-1/25/5306-1 |
| Registreeritud | 01.04.2025 |
| Sünkroonitud | 02.04.2025 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-1 Riigitee ristmike kooskõlastamise ja ehitamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-1/2025 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | A. |
| Saabumis/saatmisviis | A. |
| Vastutaja | Kristi Kuuse (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
Tere Anne
Palun registreeri mulle tööülesanne ristumiskoha näidislahenduse väljastamiseks. Asukoht: riigitee nr 17181 Võsu-Vergi-Söeaugu km 1,61 (X: 6606011.01, Y:611426.30); Kooli tn 8 kinnistu (katastritunnus 92201:003:0020)
Deltas on eelnev töövoog EHR menetlus: https://delta.transpordiamet.ee/dhs/n/document/39f543af-734f-4f8e-a79a-8a02e09446f4
Parimat
Kristi Kuuse
Peaspetsialist
Planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
+372 58 603 278
From: Anar <[email protected]>
Sent: Sunday, March 30, 2025 8:06 PM
To: Kristi Kuuse <[email protected]>
Subject: Re: Menetlus nr. 471744 / Menetlus nr. 7.1-2/25/1758-2
Tere
Sain telia poolse allkirjastatud faili.
Kas nii sobib?
parimat
Anar
17.03.2025 08:21 Kristi Kuuse kirjutas:
Tere
Vaatasin järgi, et Teie saadetud geoalusel on sidekaablid näha ainult Kooli tn 8 poolsel teeküljel.
Geoaluse mõõdistusala lõpeb natuke enne kinnistu piiri vastas teeküljel, seetõttu kontrollisin igaks juhuks ka maa-ameti kitsenduste kaardilt. Kaadril on lillad elektrikaablid ja punased sidekaablid. Teisel poolt teed näitab hetkel ainult elektrikaableid. Side näitab Kooli tn 8 poolses teeküljes.
Lugupidamisega
Kristi Kuuse
Peaspetsialist
Planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
+372 58 603 278
Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet
From: Anar <[email protected]>
Sent: Sunday, March 16, 2025 6:42 PM
To: Kristi Kuuse <[email protected]>
Subject: Re: Menetlus nr. 471744 / Menetlus nr. 7.1-2/25/1758-2
Tere
Tänud info ja failide eest.
Kas te oskate öelda, kummal pool teed sidekaabel asub?
Hetkel ei tule kohe meeldegi et oleks kunagi meie maa pool kaablit paigaldatud. Ning tänu suurtele puudele ei oleks seal seda võimalik üldse tehagi.
Tean et teiselpool teed, mõned aastad tagasi, midagi tehti.
parimat, Anar14.03.2025 16:57 Kristi Kuuse kirjutas:
Failid lisan nüüd ka ikka. 😊
Lugupidamisega
Kristi Kuuse
Peaspetsialist
Planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
+372 58 603 278
Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet
From: Kristi Kuuse
Sent: Friday, March 14, 2025 4:56 PM
To: 'Anar' <[email protected]>
Subject: RE: Menetlus nr. 471744 / Menetlus nr. 7.1-2/25/1758-2
Tere
Suur tänu. Kontrollisin geodeetiliselt alusplaanilt järgi: ristumiskoha asukohas ligikaudu kinnistu piiril paikneb side õhuliin (sellega korras), aga teemaal (92201:003:1740) paikneb veel üks sidetrass.
Sarnastes asukohtades (liiklussagedus madal, kiirused madalad), kus tee geomeetria võimaldab, saame väljastada näidislahendust, aga see eeldab peaaegu enamasti projekti koostamist ja side-ettevõttega eraldi ka kooskõlastamist. Teemaal paikneva sideehitise omanik on maa-ameti kitsenduste kaardi järgi Telia Eesti AS. Mõnel juhul on maaomanikud saanud Teliaga kokkuleppele, et näidislahendus on aktsepteeritav. Selleks tuleb Teil otse pöörduda sideehitise omaniku jutule ja täpsustada, kas nad aktsepteerivad näidislahendust või on selles asukohas kooskõlastuse aluseks vajalik tee ehitusprojekt.
Taustainfoks, et meie poolt väljastatud näidislahendus koosneb universaalsest skeemist (mahasõidu visuaal, katendi variandid) ja ehituskirjeldusest, mis täpsustab mahasõidu skeemi ja piirkonna eripärasid. Joonisel on universaalne lahendus. Teie puhul ei ole kraavi/truupi vaja, seega seda olen täpsustanud seletuskirjas. Näidislahenduse aluseks on geodeetiline alusplaan ristumiskoha asukohast (see on teil olemas). Lisaks on meie poolt lepingu lisades ka ehitamise alustamise teatis ja ajutise liikluskorralduse skeem ehituse ajaks. Need lisan siis, kui on selge, kas saame sideehitiselt kooskõlastuse.
Seega, võimalus teeprojektist loobumiseks on olemas, kui sideehitise omanik seda aktsepteerib. Saadan Teile näidislahenduse joonise ja ehituskirjelduse allkirjastatult. Saate nende failidega pöörduda Telia poole.
Palun esitage mulle sideehitise omaniku kooskõlastus koos enda (kui olete kinnistu omanik) digiallkirjastatud taotlusega näidislahendusega lepingu väljastamiseks. Taotlus võib olla vabas vormis kirjutatud, aga peab olema digiallkirjastatud.
Kui Teil tekib küsimusi või soovib Telia lisainfot, siis palun pöörduge julgelt.
Lugupidamisega
Kristi Kuuse
Peaspetsialist
Planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
+372 58 603 278
Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet
From: Anar <[email protected]>
Sent: Saturday, March 8, 2025 1:52 PM
To: Kristi Kuuse <[email protected]>
Subject: Re: Menetlus nr. 471744 / Menetlus nr. 7.1-2/25/1758-2
Tere
Vaadake palun üle, geoaluse .dwg fail manuses.
parimat, Anar07.03.2025 16:08 Kristi Kuuse kirjutas:
Tere
Ma natuke täpsustan veel.
Riigitee kinnistu (92201:003:1740) on nagu iga teine naabri maa. Naabriga on tarvis kooskõlastust. Oleme aktsepteerinud selles asukohas (lisasin maa-ameti väljavõttele punase tingmärgi tilgakese) väikest/ajutist kasutust juurdepääsuks (rattajäljed on aegajalt olnud tee peenral näha), aga seda asukohta ei ole teeregistris ametliku juurdepääsuna kajastatud. Kinnistu on ametlikult saanud juurdepääsu Karja tänavalt. Kui seda asukohta punase tingmärgi asukohas soovite kasutada edaspidi ametlikult uuele hoonele juurdepääsuks, siis tuleb ristumiskoht tagantjärgi seadustada. Seadustamine käib paraku teeprojekti alusel. Teeprojektis saab määrata autode pöördekoridorid ja vajaliku parkimisala abihoone juurdepääsuks nii, et parkimine ja manööverdamine saab toimuda kinnistu siseselt.
Ma vaatasin igaks juhuks uuesti ehitusloa eelnõu juures olnud asendiplaani. Maa-ameti andmel on paralleelselt ka side maakaabelliin. Soovitan korra Teil geoaluse dwg-failist üle vaadata, sest mitmed tingmärgid on kohakuti ja täpselt ei näe. Kui geodeetilisel alusplaanil ei ole maa-aluseid tehnovõrke teemaa kinnistul (vajavad tehnovõrgu omaniku kooskõlastust), siis saame ilmselt olukorda lihtsustada. Meil on võimalus väljastada näidislahendus, mille alusel saate ristumiskoha rajada nõuetele vastavalt. Siis jääks teeprojekti kohustus ära. Soovi korral palun saatke mulle geoalus ja saan ehitusosakonnaga täpsustada, kas saame väljastada näidislahenduse. Kui näidislahendust kasutada ei saa, tuleb siiski koostada teeprojekt.
Lugupidamisega
Kristi Kuuse
Peaspetsialist
Planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
+372 58 603 278
Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet
From: Anar <[email protected]>
Sent: Thursday, March 6, 2025 6:24 PM
To: Kristi Kuuse <[email protected]>
Subject: Re: Menetlus nr. 471744 / Menetlus nr. 7.1-2/25/1758-2
Tere
Tekkis kohe küsimus, et kas me räägime ikka ühest ja samast asjast?
Te räägite ringteest, ristumiskoha projekteerimisest ja väljaehitamisest.
Mina räägin hoovist välja sõidust, mis on olnud mitu põlve vana.
parimat Anar03.03.2025 16:51 Kristi Kuuse kirjutas:
Tere
Suur tänu poodumast!
Teil on võimalik 2 varianti. Kui kinnistule saab juurdepääsu elamu kõrvalt Karja tänavalt, siis piisab, kui tõstate asendiplaanil juurdepääsu tähistava noolekese ümber Karja tänava suunas.
Kui te soovite seadustada abihoonele otse juurdepääsu riigitee nr 17181, siis palun maaomanikul (või volitatud esindajal) esitada meile digiallkirjastatud taotlus ristumiskoha ehitamiseks nõuete väljastamiseks.
Annan järgnevalt ülevaate toimingutest, mis on seotud riigiteele ristumiskoha rajamisega:
- Ristumiskoha ehitamiseks nõuetele vastavaks tuleb küsida Transpordiameti nõuded. Kinnistu omanikul tuleb esitada vabas vormis digiallkirjastatud taotlus ristumiskoha rajamiseks [email protected] või otse minu meilile [email protected] taotluse registreerimiseks. Ristumiskoha ehitamiseks väljastame maaomanikule taotluse alusel nõuded ristumiskoha rajamiseks.
Kui kinnistu omanik volitab enda eest tegutsema kedagi teist, siis palume lisada taotlusele vastav volitus.
- Ristumiskoha ehitamisest huvitatud isik palkab teedeinseneri, kes koostab meie poolt väljastatud nõuete alusel teeprojekti. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.
- Ristumiskoha ehitamiseks sõlmime huvitatud isikuga ristumiskoha ehitamise lepingu ning ehitamise kulud kannab huvitatud isik. Leping annab õiguse rajada ristumiskoht 5 aasta jooksul.
- Ristumiskoha projekteerimise ja ehitamise kulud kannab huvitatud isik.
- Riigitee alusele maale ulatuv ristumiskoht hakkab ehitamise järgselt kuuluma riigitee koosseisu ning riigitee omaniku omandusse. Edaspidi, kui teed remonditakse, võetakse arvesse kõik registreeritud ristumiskohad.
Palun andke teada, kuidas soovite edasi minna.
Kristi Kuuse
Peaspetsialist
Planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
+372 58 603 278
Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet
From: [email protected] <[email protected]>
Sent: Monday, February 17, 2025 3:34 PM
To: [email protected]
Subject: Menetlus nr. 471744 / Menetlus nr. 7.1-2/25/1758-2
Tere
Teie 30.01.2025 menetlus nr 471744
Meie 14.02.2025 nr 7.1-2/25/1758-2
Mis oleksid järgmised sammud, mida vaja teha, et olukord lahendada.
parimat
Anar
---
Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.
---
Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.
---
Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.
---
Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.
--- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. |
Digiallkirjad
Ristumiskoha ehitamise lepingu Lisa 1
RISTUMISKOHA EHITAMISE NÄIDISLAHENDUS
1. Näidislahenduse koosseis:
1.1. Asukoha skeem Maa-ameti kaardi väljavõttel
1.2. Näidislahenduse joonis (edaspidi joonis).
1.3. Seletuskiri vt punktid 3-13.
2. Asukoha skeem
Ristumiskoha asukoht tähistatud oranži tingmärgiga riigitee nr 17181 Võsu-Vergi-Söeaugu km
1,61 (X: 6606011.01, Y:611426.30); Kooli tn 8 kinnistu (katastritunnus 92201:003:0020)
ristumiskoha seadustamine, et võimaldada abihoonele alalist juurdepääsu.
3. Lähteandmed
3.1. Riigitee kiirusrežiim: 30 km/h
3.2. Riigitee liiklussagedus: 560 autot/ööpäevas
3.3. Riigitee kate: poorne asfalt
4. Transpordiameti nõuded ristumiskoha rajamisel
4.1. Truubi vajadus puudub
4.2. Lähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest I
4.3. Kate valida jooniselt: kruuskate (jooniselt tüüp VII-a või freespurukate 2x pindamisega
(jooniselt tüüp VII-b)
4.4. Tagada vähim vajalik nähtavuskaugus väljasõidul riigiteele (nähtavuskolmnurk) 3m x 40m.
Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72
lõikele 2.
4.5. Kooskõlastama ehitustegevuse ristumiskoha alla jäävate tehnovõrgu ja -rajatise omanikega
või kitsenduse seadjaga kirjalikult taasesitataval viisil.
5. Arvestada normdokumentidega Transpordiameti kodulehel1 muuhulgas
5.1. Ehitusseadustik (vastu võetud 11.02.2015)
5.2. Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015 määrus nr 106)
5.3. Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 06.04.2016 määrus nr 31)
5.4. Teetööde tehnilised kirjeldused (MA peadirektori 18.02.2019 kk nr 1-2/19/096)
5.5. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018 määrus nr 43)
5.6. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori kk nr
05.01.2016 kk nr 0001)
5.7. Riigiteede liikluskorralduse juhis (MA 2018 -002)
5.8. Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele2
6. Teostada ehitamiseks vajalikud uuringud
6.1. Koostada maa-ala topograafiline plaan kehtivas L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH 2000
kõrgussüsteemis. Topograafiline plaan lisatud lepingu lisas nr 4.
7. Plaanilahendus vt joonis
7.1. Ristumine riigiteega ehitada võimalikult täisnurga alla.
7.2. Mahasõidu katte laius, pikkus sh tugipeenra laius ja pöörderaadiused on toodud joonisel.
8. Katend ja katendikihtides kasutatavate materjalide minimaalsed kvaliteedi nõuded
8.1. Mahasõidu kate vastavalt punktis 4.2. toodule, vt katend detailsemalt „Tüüpkatendid
väikese liiklussagedusega teedele“
8.2. Materjalide minimaalsed kvaliteedi nõuded allpool
8.2.1. kruuskate Vt. Kvaliteedinõuded, Lisa 10 , Pos 5 või 6 (joonis tüüp VII-a)
8.2.2. freespurukate 2X pindamine bituumensideainega vt pindamisjuhis(joonisel tüüp VII-b).
9. Tee muldkehas kasutatavate materjalide kvaliteedi nõuded
9.1. Mulde nõlvade kindlustamiseks vajalik materjal, peab vastama mulde pinnastele
esitatavatele nõuetele vt ameti kodulehelt põhitee truubi joonis.
9.2. Töökihi ülemise 1 meetri osas tuleb kasutada pinnaseid, mille filtratsioonimoodul standardse
Proctorteimi maksimaaltihedusel on vähemalt 0,5 m ööpäevas ja alumise 0,5 meetri osas
filtratsioonimooduliga minimaalselt 0,2 m ööpäevas. Eeldatakse, et nõuded filtratsioonimooduli
määramisele on täidetud, kui selle mõõtmine vastab standardile EVS 901-20.
NB! Tolmsete ja raskete savide ning nõrkade aluspinnaste korral tuleb sõidutee
katendikonstruktsioon eraldi arvutada kehtiva elastsete teekatendite projekteerimise juhendi
järgselt, tagamaks konstruktsioonide tugevuse ja külmakindluse.
10. Nõuded vertikaalplaneerimisele ja veeviimaritele
Ristumiskoha vertikaallahendus peab tagama liiklusohutuse ja vete äravoolu riigitee kattelt.
Järgida üldiseid põhimõtteid.
10.1. Kõrvaltee vertikaallahendus tuleb allutada riigitee vertikaallahendusele. Tagada tee
kõrguslik kokkuviimine riigitee vertikaallahendusega.
10.2. Kalletega juhtida sademevesi riigiteest eemale.
10.3. Tee pikikalle ja põikkalle vastavalt joonisele.
10.4. Nõlva kalle ehitada 1:2.
10.5. Kraavide vajaduse korral kindlustamiseta pikikalle 0,5–2,0%, minimaalne pikikalle 0,3%;
Vajadusel tuleb olemasolevaid kraave puhastada, et tagada eelvool sademevete ärajuhtimiseks
riigitee aluselt maalt.
11. Liikluskorraldus, ajutine liikluskorraldus
11.1. Ajutise liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja:
a. Aluseks on Transpordiameti ajutise liikluskorralduse tüüpjoonis Lepingu lisas 3.
1 https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid 2 https://transpordiamet.ee/media/4300/download 3 MKM_m101_lisa10.pdf (riigiteataja.ee) 4 https://transpordiamet.ee/media/4380/download
11.2. Ehitustööd teostada ilma riigiteel liiklust sulgemata.
11.3. Kogu ehitusperioodi jooksul peab olema tagatud kohalike elanike juurdepääs kinnistutele.
12. Tööde teostamine
12.1. Üldist
Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki VV 08.12.1999 määruses nr 377 „Töötervishoiu
ja tööohutuse nõuded ehituses“.
Töövõtja on kohustatud enne tööde algust
- teavitama kõiki puudutatud isikuid, keda projekt puudutab sh piirinaabreid töödest, mis
puudutab piirinaabri huve
- kindlustama looduses olemasolevaid piiripunkte ja tagada nende säilimine
- teavitame omanikke kõikidest likvideerimistöödest ( nt puud ja põõsad)
Töövõtja peab ehitamisel juhinduma Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste, standartide
normdokumentide ja juhenditest. Projektiga määratud ehituseks vajalike tööde mahtude koostamise
aluseks on Transpordiameti poolt välja töötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ viimase kehtiva
versioon.
12.2. Ettevalmistustööd
Maha märkida digitaalselt tee telg ja kõik iseloomulikud tee-elemendid. Kavandatavatest töödest
informeerida piirinaabreid, vajadusel märkides nende juuresolekul välja piiritähised. Ehitamiseks
mitte sobiv pinnas tuleb utiliseerida. Riigitee alusele maale on materjalide kuhjamine keelatud.
12.3. Ehitustööd
Ehitusaluse maa-ala ulatuses eemaldatakse võsa, puud, kasvupinnas ja ehituseks sobimatu pinnas.
Kaevatakse välja projektikohane süvend, mille aluspinnas tuleb planeerida ja tihendada.
Kasvupinnas ladustada eraldi, et säilitada mulla kvaliteet nõlvakindlustuse ja haljasalade
rajamiseks. Ehitatakse välja projektis ette nähtud mulle ja alused jm rajatised (truup jne).
Muldkeha rajamiseks vajaminev pinnas veetakse üldiselt karjäärist ja peab olema dreenivate
omadustega. Juurdeveetud täitepinnas tihendatakse kihtide kaupa.
Peale muldkeha väljaehitamist järgneb katendi ehitus kihtide kaupa.
- dreenkiht paksusega 20-25 cm. Kui mulle on >0,5m/ööp dreenivusega, siis dreenkihti ei ole
vaja.
- fraktsioneeritud killustikust alus fr 32/63 paksusega 20 cm
- kate (a/b, pinnatud mustkate või kruuskate) vastavalt punkt 4.
- Vastavalt joonisele kaetakse ala kasvumullaga (hmin=10cm), planeeritakse kaldega riigiteest
eemale ning külvatakse muruseeme. Samuti taastatakse haljastus alal, mida ei ole käsitletud
projektis, kuid sai rikutud ehitustegevuse tagajärjel. Töödega haaratud teemaa heakorrastatakse
selliselt, et oleks võimalik maa-ala hooldus sõidukitele paigaldatud mehhanismidega.
- Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida kõik ajutised rajatised ja laoplatsid ning kõik jäätmed
ja ehitusjäätmed tuleb objektilt teisaldada kas konteinerites või muul transpordivahendil.
Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud.
13. Kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe
tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ MTM 14.07.2015 määrus nr 92.
≥ 1 0 m
R=6m
0.3m
≥ 0 . 6 m
L TRUUBI PIKKUS L
Truubipäise kindlustus
s v
TRUUBIPÄISTE
KINDLUSTUS²
PIKKUS
(m)
TRUUBI
LÄBIMÕÕT
(m)
L Ls v
0.3-0.5
0.6-1.0
1.2-1.6
1.0
1.5
2.0
2.0
3.0
4.0
Asfaltbetoonkate
Purustatud kruus või
killustik
1.0
KOKKU VIIMINE KRUUSKATTEGA
RISTLÕIGE TRUUBI KOHAL
R=6m
Truup
Kraav
8
0
°
-
1
0
0
°
A
A
LÕIGE A-A
ASENDIPLAAN
Tähispost
Killustikalus
Liiv või kruusliiv alus
Jämedast kergest saviliivast
mulle ja aluspinnas või parem
materjal
TÜÜP II
Eramute mahasõidud ja sõiduauto parklad
20 cm
20 cm
≥ 5 cm AC 12 surf 70/100 või AC 16 surf 70/100
Freespuru+ 2x pindamine
Kruusalus
Jämedast kergest saviliivast
mulle ja aluspinnas või parem
materjal
TÜÜP VII-b
Freespurukate+2x pindamine bituumensideainega
20 cm
12 cm
Purustatud kruus
Kruusalus
Jämedast kergest saviliivast
mulle ja aluspinnas või parem
materjal
TÜÜP VII-a
Kruusateed
20 cm
12 cm
Riigitee katte serv
>3.0% kruuskatte kalle
PIKIPROFIIL
3 ,5
-4 ,5 m
0 .5
m
0 ,5
m
2.5%ühepoolne kalle
1.0% truubi kalle
RISTUMISKOHA NÄIDISLAHENDUSE JOONIS
20.03.2020/1
Märkused:
1) Truubi pikkus arvutatakse ehitaja poolt järgmiselt: muldkeha laiuse projektsioon koos nõlvadega
aluspinnal+varu 0,3m truubi otstes.
2) Truubipäiste kindlustuse pikkused ei tohi olla väiksemad tabelis estitatud pikkustest.
3)Truup paigaldada riigitee katte servast servast 2-8m kaugusele.
4) Tagada minimaalne tagasitäite kõrgus truubi peal, mis võimaldab konstruktsiooni tihendamist, s.h.
tuleb arvestada truubi tootja nõudeid ning vajadusel ette näha täiendav kaitsmine.
Kasutatakse ristmikel, kus on peamiselt sõiduautoliiklus
ning liituva tee liiklussagedus on alla 20 auto ööpäevas.
Niisugused on elamurajoonide krundiristmikud ja vähese
liiklusega erateede ristmikud.
NB! tegemist on esimese versiooniga. Märkuste ja ettepanekute olemasolul palume saata need hiljemalt 02.11.2020 aadressile [email protected]
Tõlgitud väljavõte Soome juhendmaterjalist "Yksityisten teiden liittymät maanteihin" TIEH 2100050-07 joonis 6-2
Digiallkirjad
Ristumiskoha ehitamise lepingu Lisa 1
RISTUMISKOHA EHITAMISE NÄIDISLAHENDUS
1. Näidislahenduse koosseis:
1.1. Asukoha skeem Maa-ameti kaardi väljavõttel
1.2. Näidislahenduse joonis (edaspidi joonis).
1.3. Seletuskiri vt punktid 3-13.
2. Asukoha skeem
Ristumiskoha asukoht tähistatud oranži tingmärgiga riigitee nr 17181 Võsu-Vergi-Söeaugu km
1,61 (X: 6606011.01, Y:611426.30); Kooli tn 8 kinnistu (katastritunnus 92201:003:0020)
ristumiskoha seadustamine, et võimaldada abihoonele alalist juurdepääsu.
3. Lähteandmed
3.1. Riigitee kiirusrežiim: 30 km/h
3.2. Riigitee liiklussagedus: 560 autot/ööpäevas
3.3. Riigitee kate: poorne asfalt
4. Transpordiameti nõuded ristumiskoha rajamisel
4.1. Truubi vajadus puudub
4.2. Lähtuda Transpordiameti tüüpjoonisest I
4.3. Kate valida jooniselt: kruuskate (jooniselt tüüp VII-a või freespurukate 2x pindamisega
(jooniselt tüüp VII-b)
4.4. Tagada vähim vajalik nähtavuskaugus väljasõidul riigiteele (nähtavuskolmnurk) 3m x 40m.
Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72
lõikele 2.
4.5. Kooskõlastama ehitustegevuse ristumiskoha alla jäävate tehnovõrgu ja -rajatise omanikega
või kitsenduse seadjaga kirjalikult taasesitataval viisil.
5. Arvestada normdokumentidega Transpordiameti kodulehel1 muuhulgas
5.1. Ehitusseadustik (vastu võetud 11.02.2015)
5.2. Tee projekteerimise normid (MTM 05.08.2015 määrus nr 106)
5.3. Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 06.04.2016 määrus nr 31)
5.4. Teetööde tehnilised kirjeldused (MA peadirektori 18.02.2019 kk nr 1-2/19/096)
5.5. Nõuded ajutisele liikluskorraldusele (MTM 13.07.2018 määrus nr 43)
5.6. Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (MA peadirektori kk nr
05.01.2016 kk nr 0001)
5.7. Riigiteede liikluskorralduse juhis (MA 2018 -002)
5.8. Tüüpkatendid väikese liiklussagedusega teedele2
6. Teostada ehitamiseks vajalikud uuringud
6.1. Koostada maa-ala topograafiline plaan kehtivas L-EST97 koordinaatsüsteemis ja EH 2000
kõrgussüsteemis. Topograafiline plaan lisatud lepingu lisas nr 4.
7. Plaanilahendus vt joonis
7.1. Ristumine riigiteega ehitada võimalikult täisnurga alla.
7.2. Mahasõidu katte laius, pikkus sh tugipeenra laius ja pöörderaadiused on toodud joonisel.
8. Katend ja katendikihtides kasutatavate materjalide minimaalsed kvaliteedi nõuded
8.1. Mahasõidu kate vastavalt punktis 4.2. toodule, vt katend detailsemalt „Tüüpkatendid
väikese liiklussagedusega teedele“
8.2. Materjalide minimaalsed kvaliteedi nõuded allpool
8.2.1. kruuskate Vt. Kvaliteedinõuded, Lisa 10 , Pos 5 või 6 (joonis tüüp VII-a)
8.2.2. freespurukate 2X pindamine bituumensideainega vt pindamisjuhis(joonisel tüüp VII-b).
9. Tee muldkehas kasutatavate materjalide kvaliteedi nõuded
9.1. Mulde nõlvade kindlustamiseks vajalik materjal, peab vastama mulde pinnastele
esitatavatele nõuetele vt ameti kodulehelt põhitee truubi joonis.
9.2. Töökihi ülemise 1 meetri osas tuleb kasutada pinnaseid, mille filtratsioonimoodul standardse
Proctorteimi maksimaaltihedusel on vähemalt 0,5 m ööpäevas ja alumise 0,5 meetri osas
filtratsioonimooduliga minimaalselt 0,2 m ööpäevas. Eeldatakse, et nõuded filtratsioonimooduli
määramisele on täidetud, kui selle mõõtmine vastab standardile EVS 901-20.
NB! Tolmsete ja raskete savide ning nõrkade aluspinnaste korral tuleb sõidutee
katendikonstruktsioon eraldi arvutada kehtiva elastsete teekatendite projekteerimise juhendi
järgselt, tagamaks konstruktsioonide tugevuse ja külmakindluse.
10. Nõuded vertikaalplaneerimisele ja veeviimaritele
Ristumiskoha vertikaallahendus peab tagama liiklusohutuse ja vete äravoolu riigitee kattelt.
Järgida üldiseid põhimõtteid.
10.1. Kõrvaltee vertikaallahendus tuleb allutada riigitee vertikaallahendusele. Tagada tee
kõrguslik kokkuviimine riigitee vertikaallahendusega.
10.2. Kalletega juhtida sademevesi riigiteest eemale.
10.3. Tee pikikalle ja põikkalle vastavalt joonisele.
10.4. Nõlva kalle ehitada 1:2.
10.5. Kraavide vajaduse korral kindlustamiseta pikikalle 0,5–2,0%, minimaalne pikikalle 0,3%;
Vajadusel tuleb olemasolevaid kraave puhastada, et tagada eelvool sademevete ärajuhtimiseks
riigitee aluselt maalt.
11. Liikluskorraldus, ajutine liikluskorraldus
11.1. Ajutise liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja:
a. Aluseks on Transpordiameti ajutise liikluskorralduse tüüpjoonis Lepingu lisas 3.
1 https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid 2 https://transpordiamet.ee/media/4300/download 3 MKM_m101_lisa10.pdf (riigiteataja.ee) 4 https://transpordiamet.ee/media/4380/download
11.2. Ehitustööd teostada ilma riigiteel liiklust sulgemata.
11.3. Kogu ehitusperioodi jooksul peab olema tagatud kohalike elanike juurdepääs kinnistutele.
12. Tööde teostamine
12.1. Üldist
Ehitustöödel peab ehitaja jälgima ja täitma kõiki VV 08.12.1999 määruses nr 377 „Töötervishoiu
ja tööohutuse nõuded ehituses“.
Töövõtja on kohustatud enne tööde algust
- teavitama kõiki puudutatud isikuid, keda projekt puudutab sh piirinaabreid töödest, mis
puudutab piirinaabri huve
- kindlustama looduses olemasolevaid piiripunkte ja tagada nende säilimine
- teavitame omanikke kõikidest likvideerimistöödest ( nt puud ja põõsad)
Töövõtja peab ehitamisel juhinduma Eestis kehtivatest teehoiutöödega seotud seaduste, standartide
normdokumentide ja juhenditest. Projektiga määratud ehituseks vajalike tööde mahtude koostamise
aluseks on Transpordiameti poolt välja töötatud „Teetööde tehnilised kirjeldused“ viimase kehtiva
versioon.
12.2. Ettevalmistustööd
Maha märkida digitaalselt tee telg ja kõik iseloomulikud tee-elemendid. Kavandatavatest töödest
informeerida piirinaabreid, vajadusel märkides nende juuresolekul välja piiritähised. Ehitamiseks
mitte sobiv pinnas tuleb utiliseerida. Riigitee alusele maale on materjalide kuhjamine keelatud.
12.3. Ehitustööd
Ehitusaluse maa-ala ulatuses eemaldatakse võsa, puud, kasvupinnas ja ehituseks sobimatu pinnas.
Kaevatakse välja projektikohane süvend, mille aluspinnas tuleb planeerida ja tihendada.
Kasvupinnas ladustada eraldi, et säilitada mulla kvaliteet nõlvakindlustuse ja haljasalade
rajamiseks. Ehitatakse välja projektis ette nähtud mulle ja alused jm rajatised (truup jne).
Muldkeha rajamiseks vajaminev pinnas veetakse üldiselt karjäärist ja peab olema dreenivate
omadustega. Juurdeveetud täitepinnas tihendatakse kihtide kaupa.
Peale muldkeha väljaehitamist järgneb katendi ehitus kihtide kaupa.
- dreenkiht paksusega 20-25 cm. Kui mulle on >0,5m/ööp dreenivusega, siis dreenkihti ei ole
vaja.
- fraktsioneeritud killustikust alus fr 32/63 paksusega 20 cm
- kate (a/b, pinnatud mustkate või kruuskate) vastavalt punkt 4.
- Vastavalt joonisele kaetakse ala kasvumullaga (hmin=10cm), planeeritakse kaldega riigiteest
eemale ning külvatakse muruseeme. Samuti taastatakse haljastus alal, mida ei ole käsitletud
projektis, kuid sai rikutud ehitustegevuse tagajärjel. Töödega haaratud teemaa heakorrastatakse
selliselt, et oleks võimalik maa-ala hooldus sõidukitele paigaldatud mehhanismidega.
- Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida kõik ajutised rajatised ja laoplatsid ning kõik jäätmed
ja ehitusjäätmed tuleb objektilt teisaldada kas konteinerites või muul transpordivahendil.
Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud.
13. Kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe
tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ MTM 14.07.2015 määrus nr 92.
≥ 1 0 m
R=6m
0.3m
≥ 0 . 6 m
L TRUUBI PIKKUS L
Truubipäise kindlustus
s v
TRUUBIPÄISTE
KINDLUSTUS²
PIKKUS
(m)
TRUUBI
LÄBIMÕÕT
(m)
L Ls v
0.3-0.5
0.6-1.0
1.2-1.6
1.0
1.5
2.0
2.0
3.0
4.0
Asfaltbetoonkate
Purustatud kruus või
killustik
1.0
KOKKU VIIMINE KRUUSKATTEGA
RISTLÕIGE TRUUBI KOHAL
R=6m
Truup
Kraav
8
0
°
-
1
0
0
°
A
A
LÕIGE A-A
ASENDIPLAAN
Tähispost
Killustikalus
Liiv või kruusliiv alus
Jämedast kergest saviliivast
mulle ja aluspinnas või parem
materjal
TÜÜP II
Eramute mahasõidud ja sõiduauto parklad
20 cm
20 cm
≥ 5 cm AC 12 surf 70/100 või AC 16 surf 70/100
Freespuru+ 2x pindamine
Kruusalus
Jämedast kergest saviliivast
mulle ja aluspinnas või parem
materjal
TÜÜP VII-b
Freespurukate+2x pindamine bituumensideainega
20 cm
12 cm
Purustatud kruus
Kruusalus
Jämedast kergest saviliivast
mulle ja aluspinnas või parem
materjal
TÜÜP VII-a
Kruusateed
20 cm
12 cm
Riigitee katte serv
>3.0% kruuskatte kalle
PIKIPROFIIL
3 ,5
-4 ,5 m
0 .5
m
0 ,5
m
2.5%ühepoolne kalle
1.0% truubi kalle
RISTUMISKOHA NÄIDISLAHENDUSE JOONIS
20.03.2020/1
Märkused:
1) Truubi pikkus arvutatakse ehitaja poolt järgmiselt: muldkeha laiuse projektsioon koos nõlvadega
aluspinnal+varu 0,3m truubi otstes.
2) Truubipäiste kindlustuse pikkused ei tohi olla väiksemad tabelis estitatud pikkustest.
3)Truup paigaldada riigitee katte servast servast 2-8m kaugusele.
4) Tagada minimaalne tagasitäite kõrgus truubi peal, mis võimaldab konstruktsiooni tihendamist, s.h.
tuleb arvestada truubi tootja nõudeid ning vajadusel ette näha täiendav kaitsmine.
Kasutatakse ristmikel, kus on peamiselt sõiduautoliiklus
ning liituva tee liiklussagedus on alla 20 auto ööpäevas.
Niisugused on elamurajoonide krundiristmikud ja vähese
liiklusega erateede ristmikud.
NB! tegemist on esimese versiooniga. Märkuste ja ettepanekute olemasolul palume saata need hiljemalt 02.11.2020 aadressile [email protected]
Tõlgitud väljavõte Soome juhendmaterjalist "Yksityisten teiden liittymät maanteihin" TIEH 2100050-07 joonis 6-2
