Kiri
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 8-1/23-065/5296-1 |
| Registreeritud | 01.04.2025 |
| Sünkroonitud | 02.04.2025 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 8 TEETARISTU EHITAMINE JA REMONTIMINE |
| Sari | 8-1 Tee- ja teerajatiste projektid ning ehituse täitedokumentatsioon objektide kaupa |
| Toimik | 8-1/23-065 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Riigimetsa Majandamise Keskus |
| Saabumis/saatmisviis | Riigimetsa Majandamise Keskus |
| Vastutaja | Elle Tamm (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Projekteerimise üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
|
Palun kiri registreerida, toimik 8-1/23-065 Riigitee 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 41,9-62,3 Kernu-Päädeva lõigu eelprojekt |
Lugupidamisega
Elle Tamm
Projektijuht
planeerimise osakond
+372 559 76 476
Transpordiamet
From: Jürgen
Kusmin <[email protected]>
Sent: Tuesday, April 1, 2025 10:32 AM
To: Elle Tamm <[email protected]>
Cc: Indrek Oden | Roadplan <[email protected]>
Subject: RE: Kernu-Päädeva eelprojekti lahendus ja RMK mahasõidud
Tere!
Peale kolleegidega konsulteerimist selline tagasiside:
- Kernu metskond 175 loobume mahasõidu soovist. Saame vajadusel taotleda vana Pärnu maantee pealt ajutise mahasõidu või ladustamisloa.
- Vardi metskond 8 sobib teie pakutud asukoht kui pöörderaadiuseks jääb ikka 15 m.
- Vardi metskond 10 sobib kergtee ületamiseks tehtud mahasõit vana Pajaka tee alguse peale. Kergteest põhja suunas olevale kolmnurgale saame vajadusel ligi ka kummimattidega ülesõidu abil.
- Vardi metskond 33. Kas siin oleks mõeldav perspektiivse mahasõidu näitamine ilma väljaehitamiseta? Meie mure on, et kui meil on tulevikus vajadus sealt ajutist mahasõitu rajada, siis oleks kindlus, et see on ka teostatav.
Lugupidamisega,
Jürgen Kusmin
Planeeringute spetsialist
Kinnisvaraosakond
Riigimetsa Majandamise Keskus
+ 372 505 3387
From: Elle
Tamm <[email protected]>
Sent: Thursday, March 27, 2025 2:15 PM
To: Jürgen Kusmin <[email protected]>
Cc: Indrek Oden | Roadplan <[email protected]>
Subject: Kernu-Päädeva eelprojekti lahendus ja RMK mahasõidud
|
[email protected] saada teile sageli meilisõnumeid. Lugege täpsemat teavet selle kohta, miks see on oluline |
Tere,
Telefonivestluse jätkuks selgitan iga RMK kirjas 27.03.2025 nr 3-1.1/2025/1789 toodu mahasõidu kaupa kas ja kuidas saame märkusega arvestada. Üldine põhimõte on, et TRAM rekonstrueerib olemasolevaid mahasõite ja uusi rajab vaid juhul kui võtame mõnelt kinnistult mahasõidu ära, et kinnistu ei jääks juurdepääsuta, st asendame ära võetud mahasõidu teises asukohas. Kui kinnistu asub täna riigitee ääres ja mahasõitu ei ole, siis TRAM kohustus ei ole ka uut rajada, seda saab huvitatud isik teha oma kuludega ja taotleda täiesti eraldi riigitee projektist.
- Kernu metskond 175. Antud kinnistul ei ole täna riigiteedelt mahasõite, mistõttu ei saa TRAM ka midagi uut oma projektis projekteerida ja rajada. Küllaga saab taotleda ja riigiteelt rajada vajaduse korral mahasõidud RMK.
Olemasolev situatsioon Maa-ameti kaardirakenduse väljavõttel (ol.olevad mahasõidud puuduvad):
- Vardi metskond 8. Parempoolsele lahustükile on Margu tee mahasõit näidatud (väljavõttel alumine noolega tähistatud koht). Vasakpoolsele lahustükile saame näidata ühenduse täna ol.oleva Lepiku teega, saame selle projekti lisada (ülemine noolega näidatud koht).
- Vardi metskond 10. Paraku kergliiklustee asukohta muuta ei saa, kuna see on seotud põhimaanteele kavandatud kergliiklustunneliga. Funktsionaalsuse ning kasutusmugavuse tagamiseks on kergliiklejatele kavandatud otseseim ja lühim trajektoor tunnelini.
Lõunapoolsele kolmnurksele lahustükile saame näidata mahasõidu ol.oleva Vardi-Nurme tee trajektooril (väljavõttel näidatud kohta), et selle teelõigu kaudu saate lahendada juurdepääsu.
Teisele tekkivale (ülemisele) kolmnurksele peaks tulevikus ja vajaduse ilmnemisel rajama mahasõidu RMK, sinna uut mahasõitu rajada TRAMil alust ei ole. Vahekauguste probleemi ei ole ja uuelt kogujatee lõigult leiab mahasõidule sobiliku asukoha, st saab juurdepääsu tagada.
- Mahasõitude rekonstrueerimisel lähtume mahasõidu tänastest mõõtmetest, rekonstrueerime tänases mahus. Suuremaks ehitamine ei ole TRAM ülesanne. Siiski nt väljavõttel näidatud kohas vaatame pöörderaadiused üle ja vajadusel korrigeerime.
- Vardi metskond 33. Kinnistul puudub soovitud asukohas mahasõit, st tegemist on uue mahasõidu taotlusega. Riigitee projektiga sellel kinnistul olemasolevaid mahasõite ei likvideerita, seega TRAMil puudub alus uue mahasõidu kavandamiseks.
Palun ülaltoodud selgituste osas ka tagasisidet, et olete tutvunud ja et kavandatud täiendused on sobilikud.
Lugupidamisega
Elle Tamm
Projektijuht
planeerimise osakond
+372 559 76 476
Transpordiamet
|
--- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. |
