Tee ehitusloa andmine riigitee 58 Aluste-Kergu tee km 7,6-8,8 ümberehitamiseks ja Viluvere viadukti rajamiseks

1

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 58 Aluste- Kergu tee km 7,6-8,8 ümberehitamiseks ja Viluvere viadukti rajamiseks“

lisa 1

TEE EHITUSLUBA

☒ avalikult kasutatav tee ☒ rajamiseks

☐ avalikkusele ligipääsetav eratee ☒ ümberehitamiseks

☒ silla, viadukti, tunneli ☐ laiendamiseks

☐ osa asendamiseks samaväärsega

☐ lammutamiseks

Tee ehitusloa number {regNumber}

Tee ehitusloa andmise kuupäev {regDateTime}

Tee ehitusloa andja Transpordiamet, Valge 4, 11413 Tallinn

Ametniku nimi Kaie Kruusmaa

Ametniku ametinimetus Projekteerimise üksuse juhataja

Tee ehitusloa kõrvaltingimused 1. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Tee ehitusloa andmine

riigitee 58 Aluste-Kergu tee km 7,6-8,8 ümberehitamiseks ja Viluvere viadukti

rajamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“.

2. Arvestada Rail Baltica raudteetrassi lõigu Rapla ja Pärnu maakonna piir – Tootsi ehitusprojekti

keskkonnamõju hindamise (KMH) tulemusena välja töötatud keskkonnameetmeid, mis on

esitatud korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 58 Aluste-Kergu tee km 7,6-8,8

ümberehitamiseks ja Viluvere viadukti rajamiseks“ lisas 3 „Keskkonnakohustuste register“

ning lähtuda muudest Eesti Vabariigis kehtivatest õigusaktidest tulenevatest nõuetest.

Transpordiamet on seisukohal, et kavandatava tegevuse elluviimisel tuleb rakendada KMH

tulemusena välja töötatud keskkonnameetmeid või teisi vähemalt samaväärselt tõhusaid

meetmeid, et ennetada, vältida ja leevendada võimalikku kaasnevat ebasoodsat

keskkonnamõju.

3. Kavandada viadukti Aluste-poolse mulde kaguküljele mulde alumise servaga paralleelne 4

meetri laiune kruusaga kaetud hoolderiba. Hoolderibale näha ette ligipääs viadukti alt ja

mahasõidu OR117007 kaudu. Eemaldada kasvupinnas ning katta ala kohaliku kruusase

materjaliga jättes kruusa tasapinna olemasoleva maaga samale kõrgusele.

4. Täpsustada Piirimaa (92901:001:0137) ja Sambliku (92901:001:0138) kinnisasja omanikega

enne ehitustegevust tee OR117004 täpne asukoht. Näha ette kõrguslik kokkuviimine eeltoodud

kinnistutel aset leidva olukorraga ning ehitada tee välja, et seda oleks võimalik kasutada

mõlema kinnistu alalise juurdepääsuna. Tee OR117004 valmimise järgselt tuleb olemasolev

Piirimaa (92901:001:0137) ja tugimaantee km 8,65 mahasõit sulgeda ja maa-ala heakorrastada.

2

5. Enne ehitustegevuse algust selgitada välja Piirimaa (92901:001:0137) kinnistu tugimaantee

ja kavandatava juurdepääsutee poolsetel külgedel olemasoleva võrkaia asukoht. Võrkaia

osa, mis paikneb Piirimaa kinnisasjast moodustataval (tugimaanteega paralleelne äralõige)

maatükil, tuleb ümber tõsta Piirimaa kinnisasjale arvestades uusi kinnistu piire. Kui

võrkaeda pole võimalik ümber tõsta, tuleb rajada võrdväärses ulatuses samaväärne võrkaed

Piirimaa kinnisasjale. Likvideeritava mahasõidu juures tuleb asendada olemasoleva võrkaia

värava osa uue võrkaiaga. Täpne lahendus kooskõlastada Rail Baltic Estonia OÜ ja Piirimaa

kinnistu omanikuga.

6. Arvestada Maa- ja Ruumiameti 12.03.2025 kirjas nr 6-3/25/4131-2 tingimustega:

6.1. Tagada tööprojekti ja ehitusloa esemega seotud maaparandussüsteemi nõuetekohane

rekonstrueerimine (maaeluministri määrus nr 38, vastu võetud 28.03.2019

„Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded“).

6.2. Kasutusloa taotlemisel kanda teostusjoonistele rekonstrueeritava ja alles jääva

maaparandussüsteemi maa-alal maaparandussüsteemi rajatised.

6.3. Enne kasutusloa taotlemist tuleb ehitajal esitada ehitustööde dokumendid MaRu´le

tutvumiseks ning leppida kokku aeg objektil tööde ülevaatuseks.

6.4. Tulenevalt MaaParS § 50 lõikest 1 esitada kasutusloa taotlemise dokumendid ja

teostusjoonised MaRu´le kooskõlastamiseks.

6.5. Ehitustööde maaparanduse tööprojekti elluviimisel peab omanikujärelevalvet

maaparandussüsteemide rekonstrueerimise osas tegema MATER registrisse kantud

ettevõtja.

7. Arvestada Keskkonnaameti 17.03.2025 kirjas nr 6-2/25/4552-2 toodud ehitusaegsete

veekaitsemeetmega:

7.1. Märgime, et peakraavid liigituvad VeeS § 3 lg 1 alusel veekogudeks. Veekogust sõidukite

läbimine mõjutab nende seisundit negatiivselt (kahjustub pinnas veekogu kallastel, tekib

erosioonioht, suureneb heljumikanne veekogusse, kahjustub veekogu põhi). Veeseaduse

§ 118 lg 1 alusel on kalda erosiooni ja hajuheite vältimiseks veekogu kaldal

veekaitsevöönd. Veekaitsevööndi ulatus Sildsoo peakraavil on 10 m (VeeS § 118 lg 2 p

2). Sellest tulenevalt lubab Keskkonnaamet mootorsõidukitega liigelda väljaspool

veekaitsevööndit.

7.2. Kui mootorsõidukiga on tööde tegemisel vajalik liigelda veekaitsevööndis, on oluline

teostada töid külmunud või kõva pinnasega ajal (madalveeperiood) vähendamaks riski

erosiooni ja hajuheite tekkimiseks.

7.3. Kui tööde tegemiseks on vajalik ületada veekogu, siis tuleb võimalusel kasutada

olemasolevaid ülesõite. Kui pole võimalik kasutada olemasolevaid ülesõite võib veekogu

ületamiseks rajada ajutise ülepääsu tagades veevoolu veekogus (kasutada truupe, palke

vms), et vältida õnnetuste- ja avariiohtu ja tekkida võivat kütuste leket veekogusse. Juhul,

kui ajutise ülepääsu rajamiseks on vajalik veekogusse tahkeid aineid paigutada, siis tuleb

alates mahust 5 m3 taotleda registreering (§ 196 lg 2 p 5).

7.4. Töid tuleb teostada tehniliselt korrasolevate seadmetega. Vee ja pinnase reostuse

tekkimise vältimiseks tuleb kütust tankida väljaspool veekaitsevööndit.

7.5. Tööde käigus tuleb vältida ehitusprahi, materjalide ja jäätmete sattumist vette.

7.6. Rakendada ka kõiki teisi üldmeetmeid, mis on RB põhitrassi KMH käigus piirkonna

keskkonna- ja loodusväärtuste kaitseks välja töötatud.

1. Andmed tee kohta Riigitee 58 Aluste-Kergu tee km 7,6-8,8

3

2. Andmed tee ehitusprojekti kohta

2.1 Tee ehitusprojekti koostaja nimi IDOM, Consulting, Engineering,

Architecture S.A.U.

2.2 Tee ehitusprojekti koostaja registrikood A48283964

2.3 Tee ehitusprojekti koostaja kontaktaadress Avenida Zarandoa 23, 48015 Bilbao, Spain

2.4 Tee ehitusprojekti koostaja kontakttelefon +34 94 479 76 00

2.5 Tee ehitusprojekti koostaja e-post [email protected]

2.6 Tee ehitusprojekti nimetus DPS5 Tootsi-Selja. Tugimaantee nr 58

Aluste-Kergu riste (OR1170)

2.7 Tee ehitusprojekti number RBDTD-EE-DS1-DPS5_IDO_OR1170

(allkirjastatud digitaalselt)

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 58 Aluste-Kergu tee km 7,6-8,8 ümberehitamiseks ja Viluvere viadukti rajamiseks“

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. KOOSKÕLASTUSED

Jrk

nr

Kaasatud kooskõlastaja Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud kooskõlastuse

osas

1 Maa- ja Ruumiamet

12.03.2025

nr

6-3/25/4131-2

Transpordiamet (registrikood 70001490) on kirjaga 06.03.2025 nr 8-1/25-014/3663-1 esitanud Maa- ja

Ruumiametile (edaspidi MaRu) kooskõlastamiseks Rail Baltica raudteed ületava riigitee 58 Aluste-Kergu tee km

7,6-8,81 ümberehitamise(OR 1170) ja Viluvere viadukti (BR 1170) ehitamise ehitusloa korralduse eelnõu

aadressil Pärnu maakond, Põhja-Pärnumaa vald, Viluvere küla. Kooskõlastuse kutse registreeriti MaRu

dokumendihaldussüsteemis 06.03.2025 numbriga 6-3/25/4131.

Ehitusloa taotluse kooskõlastamise objektiks on Rail Baltic põhitrassi ületava riigitee 58 Aluste - Kergu tee km

7,6-8,8 ümberehitamine (OR 1170) ja Viluvere viadukti (BR1170) ehitus.

Projektiga hõlmatud maaparandussüsteemide koodid ja nimed, mis asuvad osaliselt maaparandusehitistel

Maaparandussüsteemi/ ehitise koodid Maaparandussüsteemi nimi

6114910020081/002 Viluvere

6114930020000/001 Saapasoo peakraav

6114930020020/101 Tootsi-Viluvere

6114930020020/102 Saapasoo tee

6114930020060/001 Viluvere

6114930020060/001 Viluvere

Tee ehitustööd toimuvad vastavalt projektile „Põhiprojekt. DPS5 Tootsi-Selja. Tugimaantee nr 58 Aluste-Kergu

riste (OR1170)“ (töö RBDTD-EE-DS1-DPS5_IDO_OR1170). Maaparandussüsteemid maantee 58 ja rajatava

raudtee piirkonnas on ette nähtud ümber ehitada mahus, et oleks tagatud nende toimivus ka peale raudtee ehitust.

Täpsem tehniline lahendus väljapoole teeprojektiga haaratud alast on toodud eraldi maaparanduse projekti osas:

„DPS5- Tootsi Selja (RBDTD-EE DS1-DPS5)“.

MaRu olles tutvunud ehitusloa taotluses esitatud dokumentidega leiab, et ehitusloa taotluses on olemas kõik

vajalikud maaparandussüsteemiga seonduvad dokumendid ja ehitamisel arvestatakse

maaparandusehitiste toimimisega.

MaRu kooskõlastab ehitusloa taotluse eelnõu järgmistel tingimustel, mis tuleb kanda haldusaktile:

1.Tagada tööprojekti ja ehitusloa esemega seotud maaparandussüsteemi nõuetekohane rekonstrueerimine

(maaeluministri määrus nr 38, vastu võetud 28.03.2019 „Maaparandussüsteemi ehitamise täpsemad nõuded“).

2. Kasutusloa taotlemisel kanda teostusjoonistele rekonstrueeritava ja alles jääva maaparandussüsteemi maa-alal

maaparandussüsteemi rajatised.

3. Enne kasutusloa taotlemist tuleb ehitajal esitada ehitustööde dokumendid MaRu´le tutvumiseks ning leppida

kokku aeg objektil tööde ülevaatuseks.

4. Tulenevalt MaaParS § 50 lõikest 1 esitada kasutusloa taotlemise dokumendid ja teostusjoonised MaRu´le

kooskõlastamiseks.

5. Ehitustööde maaparanduse tööprojekti elluviimisel peab omanikujärelevalvet maaparandussüsteemide

rekonstrueerimise osas tegema MATER registrisse kantud ettevõtja.

Seega anname teada, et MaRu kooskõlastab kirjaga 06.03.2025 nr 8-1/25-014/3663-1 esitatud ehitusloa korralduse

eelnõuga „Rail Baltica raudteed ületava riigitee 58 Aluste-Kergu tee km 7,6-8,81 ümberehitamise (OR 1170) ja

Viluvere viadukti (BR 1170), eespool toodud tingimustel.

Otsus:

1. Arvestada kirjas toodud tingimustega ning lisada ehitusloale

kõrvaltingimus nr 6 „Arvestada Maa- ja Ruumiameti

12.03.2025 kirjas nr 6-3/25/4131-2 tingimustega:“, millele

järgnevad alapunktid 6.1 kuni 6.5 (MaRu kirjas nr 1 kuni 5).

2. Lugeda ehitusloa eelnõu kooskõlastaja poolt kooskõlastatuks.

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 58 Aluste-Kergu tee km 7,6-8,8 ümberehitamiseks ja Viluvere viadukti rajamiseks“

lisa 2

2

2 Tarbijakaitse ja Tehnilise

Järelevalve Amet

12.03.2025

nr

16-12/23-17229-005

Edastasite Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Ametile (TTJA) 06.03.2025 kirja nr 8-1/25-014/3663-1, millega

soovisite TTJA kooskõlastust Rail Balticat ületava riigitee 58 Aluste-Kergu tee km 7,6-8,8 ümberehitamise ja

Viluvere viadukti rajamise ehitusloa eelnõule.

Projekti eesmärk on Rail Baltic põhitrassi ületava riigitee 58 Aluste-Kergu tee km 7,6-8,8 ümberehitamine ja

Viluvere viadukti (BR1170) rajamine Põhja-Pärnumaa vallas.

TTJA kooskõlastab riigitee 58 Aluste-Kergu tee km 7,6-8,8 ümberehitamise ja Viluvere viadukti rajamise

ehitusloa eelnõu.

Otsus:

Lugeda ehitusloa eelnõu kooskõlastaja poolt kooskõlastatuks.

3 Põhja-Pärnumaa

Vallavalitsus

17.03.2025

nr

4-8/408-1

Transpordiamet algatas ehitusloa menetluse riigitee 58 Aluste-Kergu tee km 7,6-8,8 ümberehitamiseks ja Viluvere

viadukti rajamiseks. Tee ehitustööd toimuvad vastavalt projektile „Tööprojekt. DPS5 Tootsi-Selja. Tugimaantee

nr 58 Aluste-Kergu riste (OR1170)“ (töö nr RBDTD-EE-DS1-DPS5_IDO_OR1170).

Projekti eesmärk on Rail Baltic põhitrassi ületava riigitee 58 Aluste-Kergu tee km 7,6-8,8 ümberehitamine ja

Viluvere viadukti (BR1170) rajamine.

Tutvunud ehitusloa eelnõuga, kooskõlastab Põhja-Pärnumaa vallavalitsus ehitusloa eelnõu riigitee 58 Aluste-

Kergu tee km 7,6-8,8 ümberehitamiseks ja Viluvere viadukti rajamiseks.

Otsus:

Lugeda ehitusloa eelnõu kooskõlastaja poolt kooskõlastatuks.

2. ARVAMUSED

2.1.Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1 Keskkonnaamet

17.03.2025

nr

6-2/25/4552-2

Esitasite Keskkonnaametile ehitusseadustik § 42 lg 7 alusel kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks Rail

Balticat ületava riigitee 58 Aluste-Kergu tee km 7,6-8,8 ümberehitamise ja Viluvere viadukti ehitusloa eelnõu

koos lisadega1.

Tee ehitustööd toimuvad vastavalt projektile „Tööprojekt. DPS5 Tootsi-Selja. Tugimaantee nr 58 Aluste-Kergu

riste (OR1170)“ (töö nr RBDTD-EE-DS1-DPS5_IDO_OR1170). Projekti eesmärk on Rail Baltic põhitrassi

ületava riigitee 58 Aluste-Kergu tee km 7,6-8,8 ümberehitamine ja Viluvere viadukti (BR1170) rajamine.

Projektiga oli võimalik tutvuda digitaalselt:

https://pilv.transpordiamet.ee/s/7PGh99Ul5gAghVO

Projektala ei asu kaitsealal, hoiualal, püsielupaigas ega kaitstava looduse üksikobjekti kaitsevööndis.

Seega Keskkonnaameti kui kaitseala valitseja kooskõlastust vaja ei ole.

Juhime siiski tähelepanu järgnevatele asjaoludele, millega palume arvestada:

Seletuskirja2 alusel mõõdeti põhjaveetaset looduslikule maapinnale väga lähedal, märgitakse, et tavaline põhjavee

tase ehitusalal on 1,7 m. Juhul, kui kaevikutest on vajalik põhjavett (pinnasevesi) ümber pumbata ja suublasse

juhtida, on vajalik taotleda vee erikasutuse keskkonnaluba ( VeeS § 187 p 12).

Otsus:

1. Võtta kirjas toodud info teadmiseks

2. Arvestada kirjas toodud vajalike veekaitsemeetmetega ning

lisada ehitusloale kõrvaltingimus nr 7 „Arvestada

Keskkonnaameti 17.03.2025 kirjas nr 6-2/25/4552-2 toodud

ehitusaegsete veekaitsemeetmega:“, millele järgnevad

alapunktid 7.1 kuni 7.6 (Keskkonnaameti kirjas nr 1 kuni 6).

1 Tee ehitusloa eelnõu; Tee ehitusloa korralduse eelnõu, Keskkonnakohustuste register

2 TÖÖPROJEKT DPS5 TOOTSI-SELJA MAANTEEVIADUKT BR1170 SELETUSKIRI

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 58 Aluste-Kergu tee km 7,6-8,8 ümberehitamiseks ja Viluvere viadukti rajamiseks“

lisa 2

3

Tööde ala kattub trassiskeemi alusel ka Saapasoo peakraaviga (VEE1149300). Trassiskeemi alusel paigaldatakse

Saapasoo peakraavi truubid. Märgime, et peakraavi truupide paigaldamisel ei ole veeluba vajalik, kui töö

teostatakse maaparandussüsteemi ehitamise (ka rekonstrueerimine on ehitus) ja maaparandushoiutöödena (VeeS

§ 188 lg 1 p 4). Samuti ei ole sellisel juhul vajalik taotleda veekeskkonnariskiga tegevuse registreeringut (VeeS

§ 196 lg 21).

Kui peakraavi paigutatava rajatava/asendatava truubi maht allpool veepiiri on vahemikus 5-100 kuupmeetrit ning

tegemist ei ole maaparandussüsteemi ehitamise (sh ka rekonstrueerimise) ega maaparandushoiutööga, on vajalik

taotleda veekeskkonnariskiga tegevuse registreering (VeeS § 196 lg 2 p 5).

Ehitustöödel on vajalik järgida järgmiseid veekaitsemeetmeid:

1. Märgime, et peakraavid liigituvad VeeS § 3 lg 1 alusel veekogudeks. Veekogust sõidukite läbimine mõjutab

nende seisundit negatiivselt (kahjustub pinnas veekogu kallastel, tekib erosioonioht, suureneb heljumikanne

veekogusse, kahjustub veekogu põhi). Veeseaduse § 118 lg 1 alusel on kalda erosiooni ja hajuheite vältimiseks

veekogu kaldal veekaitsevöönd. Veekaitsevööndi ulatus Sildsoo peakraavil on 10 m ( VeeS § 118 lg 2 p 2).

Sellest tulenevalt lubab Keskkonnaamet mootorsõidukitega liigelda väljaspool veekaitsevööndit.

2. Kui mootorsõidukiga on tööde tegemisel vajalik liigelda veekaitsevööndis, on oluline teostada töid külmunud

või kõva pinnasega ajal (madalveeperiood) vähendamaks riski erosiooni ja hajuheite tekkimiseks.

3. Kui tööde tegemiseks on vajalik ületada veekogu, siis tuleb võimalusel kasutada olemasolevaid ülesõite. Kui

pole võimalik kasutada olemasolevaid ülesõite võib veekogu ületamiseks rajada ajutise ülepääsu tagades

veevoolu veekogus (kasutada truupe, palke vms), et vältida õnnetuste- ja avariiohtu ja tekkida võivat kütuste

leket veekogusse. Juhul, kui ajutise ülepääsu rajamiseks on vajalik veekogusse tahkeid aineid paigutada, siis

tuleb alates mahust 5 m3 taotleda registreering (§ 196 lg 2 p 5).

4. Töid tuleb teostada tehniliselt korrasolevate seadmetega. Vee ja pinnase reostuse tekkimise vältimiseks tuleb

kütust tankida väljaspool veekaitsevööndit.

5. Tööde käigus tuleb vältida ehitusprahi, materjalide ja jäätmete sattumist vette.

6. Rakendada ka kõiki teisi üldmeetmeid, mis on RB põhitrassi KMH käigus piirkonna keskkonna- ja

loodusväärtuste kaitseks välja töötatud.

2 Eesti Lairiba Arenduse

Sihtasutus (edaspidi

ELASA)

13.03.2025

nr

4114-1.17/670

Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus (ELASA) sidevõrgu haldaja, AS Connecto Eesti, kooskõlastab

projekteerimistingimuste eelnõu.

Antud asukohas ELASA siderajatised puuduvad

Otsus:

Võtta kirjas toodud info teadmiseks.

3 Elektrilevi OÜ Elektrilevi OÜ pole tähtajaks seisukohta esitanud ega taotlenud vastamise tähtaja pikendamist. Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 42 lg 9 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud ehitusloa osas arvamust avaldada.

4 Kliimaministeerium Kliimaministeerium pole tähtajaks seisukohta esitanud ega taotlenud vastamise tähtaja pikendamist. Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 42 lg 9 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud ehitusloa osas arvamust avaldada.

5 Rail Baltic Estonia OÜ Rail Baltic Estonia OÜ pole tähtajaks seisukohta esitanud ega taotlenud vastamise tähtaja pikendamist. Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 42 lg 9 alusel, et arvamuse avaldaja ei

soovinud ehitusloa osas arvamust avaldada.

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 58 Aluste-Kergu tee km 7,6-8,8 ümberehitamiseks ja Viluvere viadukti rajamiseks“

lisa 2

4

2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas ehitusloa menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul ehitusloa eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud

tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 42 lg 9).

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus

Annukese 63801:001:0912

Annuse 63801:001:0910

Paisumetsa 63801:001:0923

Paisunurga 63801:001:0921

Peedu 63801:001:0172

Piirimaa 92901:001:0137

Piirimaa 93001:001:0009

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus

Piirimaa 63801:001:0241

Raudse 27601:003:0139

Reiu 93001:001:0041

Reiu 63801:001:0196

Sambliku 92901:001:0138

Raudse 27601:003:0139

Vahtra 93001:001:0040

* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul tee ehitusloa eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse ehitusloa

eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 42 lg 9).

KORRALDUS

04.04.2025 nr 1.1-3/25/248

Tee ehitusloa andmine riigitee 58 Aluste-Kergu tee

km 7,6-8,8 ümberehitamiseks ja Viluvere viadukti

rajamiseks

Transpordiamet algatas ehitusloa menetluse riigitee 58 Aluste-Kergu tee km 7,6-8,8

ümberehitamiseks ja Viluvere viadukti rajamiseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 101 lõike 2

alusel.

1. ASJAOLUD

Tee ehitusloa menetluse esemeks olev riigitee 58 Aluste-Kergu tee km 7,6-8,8 lõik paikneb riigi

transpordimaa kinnisasjal (katastritunnus 93001:001:0029) Pärnu maakonnas Põhja-Pärnumaa

vallas Viluvere külas.

Transpordiameti 21.02.2024 korraldusega nr 1.1-3/24/97 on antud projekteerimistingimused Rail

Balticat ületava riigitee 58 Aluste‒Kergu km 7,60-8,81 ümberehitamise ja viadukti (Rail Baltic

OR 1170) rajamise ehitusprojekti koostamiseks.

Tee ehitustööd toimuvad vastavalt projektile „DPS5 Tootsi-Selja. Tugimaantee nr 58 Aluste-Kergu

riste (OR1170)“ (töö nr RBDTD-EE-DS1-DPS5_IDO_OR1170). Projekti joonised ja seletuskirjad

on kuni 31.12.2028 nähtavad lingilt: https://pilv.transpordiamet.ee/s/7PGh99Ul5gAghVO

Projekti eesmärk on Rail Baltic põhitrassi ületava riigitee 58 Aluste-Kergu tee km 7,6-8,8

ümberehitamine ja Viluvere viadukti (BR1170) rajamine.

2. MENETLUSE KÄIK

Keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse (KeHJS) § 26 lg 3 ning RB Rail

AS Eesti filiaali taotluse alusel algatas Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet (edaspidi

TTJA) kaheksale Rail Baltica raudteelõigule keskkonnamõju hindamised ehitusprojekti

koostamise käigus. TTJA tunnistas 25.04.2023 kirjaga nr 16-6/19-2972-093 Rail Baltica

raudteetrassi lõigu „Rapla ja Pärnu maakonna piir – Tootsi“ ehitusprojekti keskkonnamõju

hindamise (KMH) aruande nõuetele vastavaks.

Keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse (edaspidi KeHJS) § 9 kohaselt

on otsustaja tegevusloa andja, vastavalt EhS § 101 lõikele 2 annab riigitee ehitamiseks ehitusloa

Transpordiamet. Seega on Transpordiamet otsustajaks KeHJS tähenduses.

2

Transpordiamet otsustab keskkonnamõju hindamise algatamise vajaduse vastavalt EhS § 42

lõikele 2.

Arvestades eeltoodut ja asjaolu, et KMH käigus on muuhulgas hinnatud ka riigitee 58 Aluste-

Kergu tee km 7,6-8,8 lõigule Viluvere viadukti ehituse keskkonnamõjusid, leiab Transpordiamet,

et keskkonnamõju hindamise algatamise vajadus puudub.

Võttes aluseks KeHJS § 24 lõiked 1 ja 15, lähtub Transpordiamet ehitusloaga kõrvaltingimuste

seadmisel KMH aruandest, aruande lõppjäreldustest ja keskkonnameetmetest. KMH aruandest

tulenevad keskkonnameetmed on toodud ehitusloa korralduse lisas 3.

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena ehitusloa menetlusse lisas 2 loetletud menetluse esemega

piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 42 lõike 6 alusel.

Transpordiamet esitas ehitusloa eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud asutusele, kelle

õigusaktist tulenev pädevus on seotud ehitusloa taotluse esemega EhS § 42 lõike 7 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas ehitusloa eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud asutusele või

isikule, kelle õigusi või huve võib ehitis või ehitamine puudutada EhS § 42 lõike 7 punkti 2 alusel.

Korralduse lisas 2 on ehitusloa menetluse käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel,

mis sisaldab EhS § 42 lõike 8 kohaselt esitatud märkusi ning Transpordiameti otsuseid ja selgitusi

märkustega arvestamise kohta.

Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt ehitusloa eelnõu kohta

kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusloa eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei soovinud eelnõu kohta

arvamust avaldada (alus EhS § 42 lõige 9).

Transpordiamet ei ole ehitusloa menetluse käigus tuvastanud EhS § 44 kohaseid ehitusloa

andmisest keeldumise aluseid ega ehitusloa kehtivuseks pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt

EhS § 45 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 38 lõike 1, § 42 lõike 2, EhS § 101 lõiked 2 ja 3,

majandus- ja taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike

3 punkti 1, KeHJS § 3 lõike 1 punkti 1, § 6 lõike 2 punkti 10, § 9, § 11 lõiked 2, 22, 23, 4, 8, 81 ja

9, § 12 lõike 1¹ punkti 2 ja § 24 lõiked 1 ja 15 , otsustab Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda tee ehitusluba riigitee 58 Aluste-Kergu tee km 7,6-8,8 ümberehitamiseks ja Viluvere

viadukti rajamiseks vastavalt korralduse lisale 1.

2. Täita kavandatava tegevuse elluviimisel kõiki korralduse lisas 3 toodud asjakohaseid

keskkonnanõudeid.

3. Määrata ehitamisel keskkonnanõuete täitmise eest vastutavaks Rail Baltic Estonia OÜ.

3

4. Edastada tee ehitusloa andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul menetlusse

kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Tee ehitusluba;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel;

3. Keskkonnakohustuste register.

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Kaie Kruusmaa

juhataja

planeerimise osakonna projekteerimise üksus