Otsus

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Elva Vallavalitsus

[email protected]

Kesk tn 32

61507, Elva vald, Elva, Tartu

maakond

Teie 28.02.2025 nr 6-1/22-7

Meie 08.04.2025 nr 7.2-2/25/3594-2

Seisukohtade väljastamine Õhtu tn 2a

kinnistu detailplaneeringu koostamiseks

Olete taotlenud seisukohti Elva valla Tännassilma küla Õhtu tn 2a kinnistu detailplaneeringu

(katastritunnus 17101:001:2232, edaspidi planeering) koostamiseks. Planeering on algatatud Elva

Vallavalitsuse 14.01.2025 korraldusega nr 17.

Planeeringu eesmärgiks on määrata Õhtu tn 2a krundi sihtotstarbeks kaubandus-, toitlustus- ja

teenindushoone maa ning taotleda krundile ehitusõigust kaubandushoone püstitamiseks. Lisaks

lahendatakse krundi haljastus, heakord, juurdepääsud, parkimiskorraldus ning tehnovõrkudega

varustamine.

Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 92 Tartu – Viljandi – Kilingi-Nõmme tee (edaspidi riigitee)

km 22,38-22,45. Riigitee keskmine ööpäevane liiklussagedus on 4177 sõidukit. Võttes aluseks

ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) ning kliimaministri 17.11.2023 määruse nr

71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame seisukohad planeeringu koostamiseks

järgnevalt.

1. Juurdepääs planeeringualale on tagatud riigitee km 22,378 ristumiskohalt (kohalik tee nr

6050109, Õhtu tänav); juurdepääs Õhtu tänavalt planeeringualale kavandada vähemalt 20 m

kauguselt riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.

Arvestada, et planeeringuga kavandatava tegevuse realiseerimise eelduseks on riigitee ja Õhtu

tänava ristumiskoha rekonstrueerimine ja Õhtu tänava laiendamine, sest riigitee ristumiskoha

ja Õhtu tänava olemasolevad parameetrid ei ole sobilikud planeeringuga kaasneva suureneva

liiklussageduse ning -koosseisu teenindamiseks. Riigitee ristumiskoha rekonstrueerimiseks

tuleb taotleda meie käest [email protected] riigitee ristumiskoha nõuded (EhS § 99

lg 3). Planeeringu kontekstis riigitee ristumiskoha ruumivajaduse kavandamisel võib lähtuda

meie mahasõidu tüüpjoonisest II.

Kavandada planeeringualale juurdepääs teisel pool riigiteed asuvalt elamualalt /

kergliiklusteelt. Vastavalt normide § 49 lg 1 ja normide lisa 1 tabelile 43 tuleb antud riigitee

lõigus kavandada ohutussaarega ülekäigurada. Kuigi Puhja alevikus ülejäänud neli

olemasolevat riigitee ülekäigurada on ilma ohutussaareta, tuleb uus ülekäigurada kavandada

vastavalt 2023. novembris kehtima hakanud normidele, millest peame lähtuma ka ise, kui

asume riigiteed rekonstrueerima. Ohutussaarega ülekäiguraja kavandamine on antud juhul

põhjendatud ka seetõttu, et planeeringuga kavandatakse tõmbepunkti (toidupood) Puhja

aleviku keskuse suhtes teisele poole põhimaanteed ning planeeringuga kavandatava

2 (3)

ülekäiguraja kasutus (teeületuste arv ööpäevas) erineb sellest tulenevalt märkimisväärselt

olemasolevatest ülekäiguradadest (juurdepääs bussipeatustesse, kooli, parklasse).

Soovitame lisada planeeringualaga külgnev riigitee lõik planeeringualasse. Vastasel juhul on

vajalik käsitleda Õhtu tänava ristmiku rekonstrueerimise kohustust ning ohutussaarega riigitee

ülekäiguraja rajamist planeeringu elluviimise kavas ja kehtestamise otsuses (vt ka allpool p 8).

Arvestada, et planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks,

ohutu liikluslahenduse planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava

projektlahenduse võimaldamiseks (EhS § 10) kaasata planeeringu koostamisse teedeinsener

kui eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).

2. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja Elva valla üldplaneeringu järgne riigitee

kaitsevöönd.

3. Tee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib

kõrvale kalduda meie nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

Hoonestus kavandada tee kaitsevööndist väljapoole, kuna kaitsevööndis puudub

väljakujunenud hoonestusjoon.

4. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigi- ja kohalikul teel parkimist ja tagurdamist mitte

ette näha. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

5. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ riigitee ristmiku nähtavuskolmnurgad vastavalt normide § 24, lisa 1

tabel 18-21 ning lisa 2 joonisele 8. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi.

6. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning

muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul

võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.

Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel

meetodil. Lähtuda meie juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale

kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

7. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.

Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud

teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja liigniiskumist ei tohi sademevett

juhtida riigitee alusele maaüksusele. Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete

juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha

niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee

kraavide ja truupide seisukorda ja läbilaskevõimet ning teostada läbilaskearvutused kuni

riikliku eesvooluni.

8. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Riigitee ristumiskoht tuleb nõuete

kohaselt rekonstrueerida ning meile üle anda enne planeeringualale kavandatava mis tahes

ehitusloa kohustusliku hoone või rajatise ehitamise alustamist (ehitusteatise või ehitamise

alustamise teatise esitamist pädevale isikule). Ohutussaarega riigitee ülekäigukoht peab olema

välja ehitatud hiljemalt enne planeeringualale kavandatavale mis tahes ehitusloa

kohustuslikule hoonele või rajatisele kasutusloa väljastamist.

9. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (parkla, tehnorajatis jms)

kaugused riigitee katte servast.

10. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

11. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,

vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata

vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise

eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu

kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri

16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,

3 (3)

määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.

Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed.

Seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) ei võta endale kohustusi

planeeringuga kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

12. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada meile nõusoleku

saamiseks.

13. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms. Võttes aluseks „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele

uurimistöödele teede projekteerimisel“ p 2.3, soovitame mõõdistusala laiuseks 50 meetrit tee

teljest või lähimate hoonete fassaadideni, kuid mitte vähem kui 20 meetrit tee teljest.

14. Me ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud rajatiste

väljaehitamiseks.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Tuuli Tsahkna

58073001, [email protected]