Kiri

30.18

30.05

30.06

30.15

30.21 30.44

30.21

30.12

29.99

29.81

29.72

29.95

29.79

30.08

31.35

29.96

28.15 27.70

28.04

30.42

29.74 30.52

29.89

29.82

28.06

29.76

28.09 27.6430.01

29.68

29.59

27.93

27.7328.2229.93 29.82

29.94

27.77

27.87

29.65 29.7629.88

28.08

27.60

27.92

29.93

29.91

29.66

29.70

29.54

29.61

29.55

29.52

30.43

29.9629.97 29.99

29.85

29.68

Põld

30

30

30

30

31

72701:002:0151

Oja

72701:002:0060 Lootuse

72701:002:0061

72701:002:2139

Põllukõrre

Rajapõllu

X= 6576450

Y= 5

29 85

0

38

Üh100%

5415 m

12.0 2400 2400

3 / –

040

1 / 12

P P

2

50

50

L100%

3261 m

0 0

– / – – / –

2

-

Õismäe talu

Rajapõllu

15

16

17

66

4 56

5 5

14

5

2.5

5

30

30

30

EP 100%

14 9/5m 500/200 1/22

2019 m2

3

EP 100%

15 9/5m 500/200 1/22

2014 m2

3

EP 100%

16 9/5m 500/200 1/22

2008 m2

3

EP 100%

17 9/5m 560/200 1/22

2202 m2

3

12

2

10

10

10

10

Tutermaa-Vanamõisa teePos 1-1550

Pos 2-2006

Pos 3- 1644

Pos 4- 1704

Pos 5- 1652

Pos 6- 1598

Pos 7- 1546

Pos 8- 1734

Pos 9- 1890

Pos 10- 2242

Pos 11- 2543

Pos 12- 1606

Pos 13- 1509

Pos 14- 1571

Pos 15- 1607

Pos 16- 1551

Pos 17- 1523

Pos 18- 1501

Pos 19- 1567

Pos 21- 1779

Pos 22- 1762

Pos 23- 1742

Pos 24- 1700

Pos 25- 1715

Pos 26- 1742

Pos 27- 1791

Pos 28- 1937

Pos 29- 16144 ÜLDKASUTATAV MAA

2

3

4

5

8

6

7

9

10

11

25

24

23

21 22

19

18

17

16

15

30

12

13

14

20

26

27

28

29

PERSPEKTIIVNE TRANSPORDIMAA KRUNT 10854M2

Pos 30- 4605 ÜLDKASUTATAV MAA

17

13

7

13

32

1

28

13

13

17 13

Pos 20- 1516

5

2

LEGEND

plan. ala piir

olemasolev katastriüksuse piir

plan. krundi piir

potensiaalne kahe etapi piir (50% kruntidest)

plan. positsiooni number

olemasolev hoone

olemasolev autoliikluse ala

perspektiivne autoliikluse ala

plan. autoliikluse ala

plan. ajutine sõidutee ümberpööramisplats

plan. kergliikluse ala

plan. terviserada (graniitliiva kattega), võimalik asukoht

plan. puhkeala, võimalik asukoht

plan. mänguväljak , võimalik asukoht

olemasolev avalikult kasutatava tee kaitsevöönd

olemasolev veekogu

olemasolev ranna või kalda piiranguvöönd

olemasolev ranna või kalda ehituskeeluvöönd

olemasolev ranna või kalda veekaitsevöönd

plan. elamumaa

plan. üldkasutatav maa

plan. transpordimaa

plan. truup võimalik asukoht

1

Planeeringu ala kokku - 81762 m2 Üldkasutatav maa kokku - 20789m2 Üldkasutatava maa osakaal - 25%

Huvitatud isik: -

Projekti juht: Maarja Zingel

Planeerija: Maarja Zingel Marek Konsa

Projekt: SAUE VALLAS VANAMÕISA KÜLAS RAJAPÕLLU JA LAUGU KINNISTU DETAILPLANEERING

Joonis: LAHENDUSSKEEM Mõõtkava: 1:1000 Joonise nr: 1 Kuupäev: 13.02.2025

V Ä I K E - A M E E R I K A 2 0 , T A L L I N N 10129 T E L 6 6 1 5 6 4 5 R E G. K O O D: 1 1 0 3 8 7 1 5 R U U M J A M A A S T I K O Ü

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Saue Vallavalitsus

[email protected]

Kütise tn 8

76505, Harju maakond, Saue vald,

Saue linn

Teie 12.03.2025 nr 5-5/2458

Meie 08.04.2025 nr 7.2-2/25/4033-2

Seisukohtade väljastamine Rajapõllu ja

Laugu detailplaneeringu koostamiseks

Austatud Olete taotlenud seisukohti Laugu ( katastritunnus 72701:002:0320) ja Rajapõllu

( katastritunnus 72701:002:2139) detailplaneeringu koostamiseks. Detailplaneeringut ei ole

algatatud.

Planeeringu eesmärgiks on ehitusõiguse määramine 27 üksikelamu ja 1 kaksikelamu püstitamiseks

(kokku 29 elamuühikut) ning 1 transpordimaa ja 2 üldkasutatava maa krundi moodustamiseks.

Planeeritav ala paikneb riigitee nr 11186 Tutermaa-Vanamõisa tee km 2,56-2,66 kaitsevööndis.

Riigitee keskmine ööpäevane liiklussagedus on 733 autot. Võttes aluseks ehitusseadustiku (EhS)

ja planeerimisseaduse (PlanS) ning kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee projekteerimise

normid“ (edaspidi normid) esitame seisukohad planeeringu koostamiseks järgnevalt.

1. Käesoleval ajal on juurdepääs Laugu kinnistule riigitee km 2,627. Planeeringu

eskiislahenduse kohaselt kavandatakse juurdepääs planeeritavale alale riigitee km 2,56,

millelt nähakse ette ühendus perspektiivse tänavavõrgustikuga ja arendusala läbimurre

Välja teele. Nõustume riigitee ristumiskoha kavandamisega km 2,56 tingimusel, et

olemasolev ristumiskoht riigitee km 2,627 mis käesoleval ajal on kasutuses

põllumajandustehnika juurdepääsuks likvideeritakse. Täiendavaid riigitee ristumiskohti

mitte planeerida.

2. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1 punktile

7. Soovitame lisada riigitee ristmik planeeringualasse. Vastasel juhul on vajalik käsitleda

ristmiku väljaehitamise kohustust planeeringu kehtestamise otsuses. Arvestada, et

planeering on ehitusprojekti koostamise alus. Hinnata arendusega kaasnevat

liiklussageduse kasvu ja liikluskoosseisu. Analüüsida lisanduva liikluse mõju riigitee

ristumiskoha läbilaskevõimele. Ruumivajaduse hindamiseks, ohutu liikluslahenduse

planeerimiseks ja asjatundlikkuse põhimõttele vastava projektlahenduse võimaldamiseks

(vastavalt EhS § 10) soovitame kaasata planeeringu koostamisse teedeinsener kui

eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).

3. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

4. Tee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest

võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Hoonestus

2 (3)

kavandada tee kaitsevööndist väljapoole, kuna kaitsevööndis puudub väljakujunenud

hoonestusjoon.

5. Käsitleda vastavust kõrgematele planeeringutele ning ruumiline lahendus siduda

kontaktalas paiknevate teiste planeeringute lahendustega.

6. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

7. Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ lisa 1 tabeli 18 ja lisa 2 joonise 8 kohased nähtavuskolmnurgad,

milles ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki,

aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).Nähtavuskolmnurgad peavad olema

näidatud kitsendusi käsitleval planeeringujoonisel.

8. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud

ning muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi

olemasolul võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude

paigutamiseks. Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb

rajada kinnisel meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -

rajatiste teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

9. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise

lahendus. Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis

keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja

selle korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi

sademevett juhtida riigitee alusele maaüksusele. Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse

sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja

muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki,

riigitee kraavide ja truupide seisukorda ja läbilaskevõimet ning teostada läbilaskearvutused

kuni riikliku eesvooluni. Palume hinnata arendusalalt lisanduva sademevee hulga mõju

maaparandussüsteemi eelvoolule (Vanamõisa peakraav) ja riigitee km 2,63 alusele

truubile.

10. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb

rajada ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)

kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa

väljastamist .

11. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

12. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms.

13. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,

tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.

14. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

15. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega, tuleb planeeringu koostamisel

arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega (müra,

vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata

vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016 määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise

eesmärgil planeeringu koostamise kohta esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu

kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute leevendamiseks, sh keskkonnaministri

16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra normtasemed ja mürataseme mõõtmise,

määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.

Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel kavandatud leevendusmeetmed.

Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale kohustusi planeeringuga

kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

3 (3)

16. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: Rajapõllu ja Laugu DP lahendusskeem

Rita Źereen

5120275, [email protected]