Liiklusseaduse täiendamise seaduse eelnõu (616 SE)

Vabariigi Valitsus

.04.2025 nr 1-1/15-616/1

Eelnõu saatmine arvamuse andmiseks

Vastavalt Riigikogu kodu- ja töökorra seaduse § 14 lõike 2 punktile 11 ja § 94 lõikele 1 saadan

Vabariigi Valitsuse arvamuse saamiseks Sotsiaaldemokraatliku Erakonna fraktsiooni ning

Riigikogu liikmete Andre Hanimäe, Jaak Aabi, Tanel Kiige ja Ester Karuse k.a 7. aprillil algatatud

liiklusseaduse täiendamise seaduse eelnõu (616 SE).

Riigikogu juhatus määras eelnõu juhtivkomisjoniks majanduskomisjoni.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Lauri Hussar

Lisad: 1) eelnõu ühel lehel

2) seletuskiri kolmel lehel

Eneli Illaru

631 6332, [email protected]

EELNÖU

Liiklusseaduse täiendamise seadus

Liiklusseaduse § 19014 löiget l täiendatakse punktidega 5 ja 6järgmises sönastuses:

5-15) maksimaalse arvu söidukeid, mida ettevöte vöib tema territooriumil kasutusse anda; 6) vanusepiirangu, millest nooremale isikule ei ole lubatud ettevötte poolt söidiikit kasutusse

anda.".

Lauri Hussar

Riigikogu esimees

Tallinn, 2025

Algatavad Sotsiaaldemokraatliku Erakonna fraktsioon, Andre Hanimägi, JaakAab, Tanel Kiik, Ester Karuse /) 07.04.2025

/

Lauri Läänemets

Sotsiaaldemokraatliku Erakonna fraktsiooni esimees

Andre Hanimägi Riigikogu liige

Riigikogu Kantsdei Kuupaev°'^^4^' Viit /-7^-^ fc/(S

^•^A Jaak Aab

Riigikogu liige

Tanel Kiik Riigikogu liige

Ester Karuse

Riigikogu liige

Liiklusseaduse täiendamise eelnöu seletuskiri

l. Eelnöu eesmärk

Eelnöu eesmärgiks on täiendada liiklusseaduse 19014 löiget l kahe uue punktiga, millega antakse kohalikele omavalitsustele öigus kehtestada:

maksimaalse arvu söidukeid, mida ettevöte vöib tema territooriiunil kasutusse anda (punkt 5); vanusepiirangu, millest nooremale isikule ei ole lubatud ettevötte poolt söidukit kasutusse anda (punkt 6).

Eelnöuga laiendatakse kohalike omavalitsuste vöimalusi reguleerida linnaruumis kergliikurite, pisimopeedide ja jalgrataste jagamist ja kasutamist turvalisemal ja kontrollitumal viisil. See aitab kaasa paremale liiklusohutuseleja avaliku ruumi möistlikuleja turvalisele kasutusele.

2. Eelnou sisu ja vördlev analuus

Liiklusseaduse § 19014 löiget l täiendatakse punktidega 5 ja 6

Punktiga 5 antakse KO Vile öigus kehtestada maksimaalne söidukite arv.

Kehtiva seadusejärgi ei ole vöimalik seada omavalitsusel vastavat kasutusse antavate söidukite arvule piirangut, mistöttu vöib tänavapilti lisanduda kontrollimatul hulgal söidukeid, mis raskendavad liikumist eriti liikumispuudega inimesteleja lapsevankritegaperedele ning vöivad olla ohuks nil könniteedel kui ka mujal linnaruumis. Ettepanek annaks omavalitsusele vahendid tagada tasakaal teenuse kättesaadavuse, ettevötlusvabaduse, turvalisuse ja hea avaliku ruumi kasutuse vahel.

Punktiga 6 antakse KO Vile öigus kehtestada vanusepiirang, millest nooremale isikule ei ole lubatud ettevötte poolt söidukit kasutusse anda.

Kuigi liiklusseadus reguleerib miinimumnöudeid teatud söidukite juhtimiseks, ei pruugi see alati tagada piisavat liiklusohutust tiheää liiklusega linnakeskkondades. Kohalikul omavalitsusel vöiks ettepaneku järgi olla öigus määrätä konkreetsele renditeenusele körgem vanusepiir - näiteks 16 voi 18 aastat - vastavalt piirkondlikele eripäradele. Vanusepiirang ei kehtiks isikliku söiduki juhtimisele, vaid ainult ettevötete pakutava rendi- voi uuriteenuse kasutamisele ning seda saaks rakendada ettevötte enda rakenduse voi kasutajaliidese kaudu. Selline täiendav vöimalus tugevdab liiklusohutust, eriti piirkondades, kus noorte liiklejate osakaal on suur voi kus on sagenenud önnetused. Samuti vastab see ootusele takistada söiduki kasutamist neil, kes seda teha ei tohiks.

3. Eelnöu terminoloogia

Eelnöus ei kasutata uusi termineid.

4. Eelnou vastavus Euroopa Liidu öigusele

Eelnöu on kooskölas Euroopa Liidu öigusega.

5. Seaduse möjud

Eelnöu elluviimisel suureneb kohalike omavalitsuste vöimekus ennetada liiklusönnetusi ja konflikte erinevate liiklejate vahel, paranevaa vöimalused kujundada turvalistja ligipääsetavat linnaruumi, selginevad ootused ja vastutus ettevötete jaoks, kes tegutsevad avalikus ruumis, väheneb vajadus riigi sekkiuniseks mikroregulatsioonide kaudu - otsustamine liigub sinna, kus olukorda köige paremini tuntakse.

Eelnöu eesmärk ei ole kehtestada universaalseid ja maksimaalseid piiranguid, vaid anda kohalikele omavalitsustele vöimalus oma kogukonna vajadusteja olude pöhjal otsustamiseks.

6. Seaduse rakendamisega seotud eeldatavad kulud

Muudatus ei too omavalitsustele kaasa täiendavaid kulusid.

7. Rakendusaktid

Eelnöuga seonduvalt ei ole vaja muuta ega kehtestada uusi rakendusakte.

8. Seaduse jöustumine

Seadus jöustub uldises korras.

Algatavad Sotsiaaldemokraatliku Erakonna fraktsioon, Andre Hanimägi, Jaak Aab, Tanel Kiik, Ester Karuse /1 07.04.2025.a.

Lauri Uänemets

fiiaaldemokraatliku Erakonna fraktsiooni esimees

^<-

Andre Hanimägi Riigikogu liige

?

Jaak Aab

Riigikogu liige

/^^ Tanel Kiik Riigikogu liige

Ester Kamse

Riigikogu liige

    Resolutsiooni liik: Riigikantselei resolutsioon Viide: Riigikogu Kantselei / 09.04.2025 / 1-1/15-616; Riigikantselei / 09.04.2025 / 2-5/25-00638

Resolutsiooni teema: Liiklusseaduse täiendamise seaduse eelnõu (616 SE)

Adressaat: Kliimaministeerium Ülesanne: Palun ministeeriumide seisukohad läbi vaadata ning esitada ettepanek valitsuse arvamuse kujundamiseks. Tähtaeg: 30.04.2025

Adressaat: Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium, Regionaal- ja Põllumajandusministeerium, Siseministeerium Ülesanne: Palun esitada seisukoht. Tähtaeg: 24.04.2025

Lisainfo: Eelnõu on kavas arutada valitsuse 8.5.2025 istungil. Palun esitada seisukoht eelnõude infosüsteemis (EIS, toimik nr 25-0364).

Kontroll: Hendrick Rang

Teadmiseks riigiasutustes: Justiits- ja Digiministeerium <[email protected]>

Kinnitaja: Heili Tõnisson, valitsuse nõunik Kinnitamise kuupäev: 09.04.2025 Resolutsiooni koostaja: Heili Tõnisson [email protected], 693 5655  

.