Tartu linnas Kardla külas Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt

25101002_PP_v01_LokaatoriteTee.asice

Digiallkirjad

Allkirjade kehtivust ei ole kontrollitud.

ARTJOM LARJUŠIN PNOEE-37803013718 2025-04-09 08:19:13

25101002_PP_TL-3-01_v01_seletus.pdf

ROADART OÜ TEEDE PROJEKTEERIMINE JA NÕUSTAMINE MTR REG. NR. EEP004975, EPE001601 REGISTRIKOOD 16810706 AADRESS: KEPSU TEE 5, PÜÜNSI KÜLA, VIIMSI VALD, HARJU MAAKOND, 74013 TEL: +372 56634050 E-POST: [email protected]

TÖÖ NR: 25-101-002

Tartu linnas, Kardla külas, Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt

RoadArt OÜ Töö nr. 25-101-002 Tartu linnas, Kardla külas, Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt

Staadium Põhiprojekt Projektiosa TL Dokument Seletuskiri

File: 25101002_PP_TL-3-01_v01_seletus Kuupäev: 27.03.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

1

Töö nr 25-101-002

Töö nimetus Tartu linnas, Kardla külas, Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa Teed ja liiklus

Tellija AS TREV-2 Grupp registrikood: 10047362 tel. +372 677 6500 e-post: [email protected] Kontaktisik: Taivo Nebokat tel. +372 517 1740 e-post: [email protected]

Konsultant RoadArt OÜ registrikood: 16810706 tel. +372 56634050 e-post: [email protected] Vastutav spetsialist: Artjom Larjušin Diplomeeritud teedeinsener, tase 7 kutsetunnistus nr. 200604 tel. +372 56634050 e-post: [email protected]

Objekti asukoht 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee (83101:001:0018), 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee (79301:001:1579), Lokaatorite tee (83101:001:0278), 2 Tallinna-Tartu- Võru-Luhamaa tee (79301:001:1576), Vorbuse küla, Kardla küla, Tartu linn, Tartu maakond

RoadArt OÜ Töö nr. 25-101-002 Tartu linnas, Kardla külas, Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt

Staadium Põhiprojekt Projektiosa TL Dokument Seletuskiri

File: 25101002_PP_TL-3-01_v01_seletus Kuupäev: 27.03.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

2

OSA I: SELETUSKIRI

SISUKORD

1. ÜLDOSA ............................................................................................................................................4

1.1 Projekti üldosa ja töö eesmärk ...............................................................................................4

1.2 Tööde piiritletus ......................................................................................................................4

1.3 Olemasoleva olukorra kirjeldus ..............................................................................................4

1.4 Projekteerimisel kasutatud määrused, standardid ja juhendid..............................................5

1.5 Objekti asukoht .......................................................................................................................6

2. UURINGUTE TULEMUSED .................................................................................................................6

2.1 Geodeetilised uuringud ..........................................................................................................6

2.2 Geoloogilised uuringud ...........................................................................................................7

3. PROJEKTLAHENDUS ..........................................................................................................................8

3.1 Plaanilahendus ........................................................................................................................8

3.2 Vertikaalplaneering .................................................................................................................8

3.3 Mullatööd ...............................................................................................................................9

3.4 Truubid ja kraavid .................................................................................................................9

3.5 Katend ................................................................................................................................. 10

3.6 Äärekivid .............................................................................................................................. 11

3.7 Liikluskorraldus .................................................................................................................... 12

3.8 Sideliinid ja muud tehnovõrgud ........................................................................................... 12

3.9 Heakorrastus ja haljastus ..................................................................................................... 13

4. TEHNOLOOGIA .............................................................................................................................. 14

4.1 Ettevalmistustööd ................................................................................................................ 14

4.2 Ehitustööd ............................................................................................................................ 15

5. KESKKONNAKAITSE ........................................................................................................................ 16

RoadArt OÜ Töö nr. 25-101-002 Tartu linnas, Kardla külas, Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt

Staadium Põhiprojekt Projektiosa TL Dokument Seletuskiri

File: 25101002_PP_TL-3-01_v01_seletus Kuupäev: 27.03.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

3

OSA II: JOONISED

 TL-4-01 Asukoha skeem. M1:5 000;  TL-4-02 Asendiplaan ja konstruktiivsed ristlõiked. M 1:500 / M 1:100;  TL-7-01 Truubi PK169+698 pikendamise pikilõige M1:100 ja põiklõiked M1:50;  TL-9-01 Geoloogilise uurimistöö aruanne;

RoadArt OÜ Töö nr. 25-101-002 Tartu linnas, Kardla külas, Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt

Staadium Põhiprojekt Projektiosa TL Dokument Seletuskiri

File: 25101002_PP_TL-3-01_v01_seletus Kuupäev: 27.03.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

4

1. ÜLDOSA

1.1 Projekti üldosa ja töö eesmärk

AS TREV-2 Grupp on tellinud käesoleva töö: „Tartu linnas, Kardla külas, Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt,“ eesmärgiga parendada liiklusohutust Lokaatorite tee mahasõidutee ristumiskohal riigiteega 2 Tallinn – Tartu – Võru – Luhamaa selle kilomeetripunktil km. 169+678. Projekti koostamiseks on Transpordiamet väljastanud projekteerimistingimused 24.100.2024 nr. 7.1- 1/24/14009-4.

Projektdokumentatsiooni koostamisel on kasutatud alljärgnevaid lähtematerjale:

 Geodeetiline alusplaan: „Lokaatorite tee mahasõidu projekteerimise topo-geodeetiline alusplaan,“ töö nr. EGA-3/25, Armgal OÜ;

 Transpordiameti poolt saadud suunised ja kirjavahetus Transpordiametiga;

 Varasem projektlahendus „Tartu linnas, Kardla külas, Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt,“ töö nr. 20-100-038, AS TREV-2 Grupp;

 Maa-ameti kaardirakendused.

1.2 Tööde piiritletus

Käesolev köide käsitleb mahasõidutee ja teekatete rajamise / rekonstrueerimise projektiosa.

1.3 Olemasoleva olukorra kirjeldus

Projektala asub Kardla ja Vorbuse külas riigitee nr. 2 Tallinn – Tartu maanteel km. 169,678 positsioonil. Vasakule poole jääb mahasõidutee, mis jätkub põhja suunas. Tegemist on kohaliku teega nr. 7930538, millelt on ligipääs AS TREV-2 Grupp asfaltbetoonitehasele.

Tartu – Tallinn maantee km. 169.678 positsioonil on kõrge liikluskoormusega magistraal, mille liiklussagedus on keskmiselt 7356 autot ööpäevas Teeregistri andmetel. Lokaatorite tee liiklussagedus on madal (<500 autot ööpäevas), millest valdava osa moodustavad asfaltbetoonitehase vahel liikuvad sõidukid ja väiksemal määral metsa külastavad inimesed.

Tallinn – Tartu maantee asfaltkatte laius projektiga käsitleval lõigul on üheksa meetrit, millele lisandub 0,5…1,0-meetri laiune kindlustamata tugipeenar. Lokaatorite tee mahasõidutee asfaltkattega osa laius on 3,5 meetrit, kurviraadius on konstrueeritud hinnanguliselt 10-meetrisena. Lokaatorite tee asfaltkattega osa pikkus on 8,5 meetrit, jätkuvalt on Lokaatorite tee katteks kruuskate. Maantee on

RoadArt OÜ Töö nr. 25-101-002 Tartu linnas, Kardla külas, Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt

Staadium Põhiprojekt Projektiosa TL Dokument Seletuskiri

File: 25101002_PP_TL-3-01_v01_seletus Kuupäev: 27.03.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

5

projektiga käsitletaval lõigul valgustamata. Paremaks nähtavuseks on maanteel olemas tähispostid ja teekattemärgistus, tähispostid Lokaatorite teel puuduvad.

Pinnaveed on maanteelt juhitud külgkraavidesse, truupide ja kraavide abil on juhitud veed põhja suunas, kus kogutud veed on juhitud Emajõkke. Lokaatorite tee all on projektiga käsitlevate tööde eelselt truup läbimõõduga 400 mm (PP).

Reljeefselt on maapind projektalal tasapinnaline, üldine maapinna kalle ümbritseval alal on laugelt ida ja loode suunas (Emajõe suunas).

1.4 Projekteerimisel kasutatud määrused, standardid ja juhendid

 Kliimaministri 17.11.2023. aasta määrus nr. 71 „Tee projekteerimise normid“;  Majandus- ja taristuministri 09.01.2020. aasta määrus nr 2 „Tee ehitusprojektile

esitatavad nõuded“;  Majandus- ja taristuministri 03.08.2015. aasta määrus nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedi

nõuded“ (edaspidi kvaliteedinõuded);  Majandus- ja taristuministeeriumi 17.07.2015.a. määrus nr 97 „Nõuded ehitusprojektile“;  EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“;  EVS 932:2017 Ehitusprojekt;  EVS 901-1 „Tee-ehitus. Osa 1 : Asfaltsegude täitematerjalid;  EVS 901-2 „Tee-ehitus. Osa 2: bituumensideained;  EVS 901-3 „Tee-ehitus. Osa 3: Asfaltsegud;  Transpordiameti juhend „Killustikust katendikihtide ehitamise juhis“;  Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis, TA 2021;  Asfaldi geotekstiilide projekteerimise ja paigalduse juhis, kinnitatud Maanteeameti

peadirektori 30.01.2015. a. käskkirjaga nr 0024;  Tartu linna kaevetööde eeskiri;  Tartu linna heakorra eeskiri;  Tartu linna jäätmehoolduseeskiri;  Üldkehtivad reeglid ja tavad.

RoadArt OÜ Töö nr. 25-101-002 Tartu linnas, Kardla külas, Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt

Staadium Põhiprojekt Projektiosa TL Dokument Seletuskiri

File: 25101002_PP_TL-3-01_v01_seletus Kuupäev: 27.03.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

6

1.5 Objekti asukoht

Aerofoto 1 , Objekti asukoht Tartu linna lähistel

2. UURINGUTE TULEMUSED

2.1 Geodeetilised uuringud

Objekti nimetus/asukoht: „Lokaatorite tee mahasõidu projekteerimise topo-geodeetiline alusplaan.“;

Tööde täitmise aeg: jaanuar, 2025;

Töö number: EGA 3/25;

Välitööd: 27.01.2025;

Tallinn – Tartu mnt

Tartu

Mõõtkava M1:10000

Objekti asukoht

RoadArt OÜ Töö nr. 25-101-002 Tartu linnas, Kardla külas, Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt

Staadium Põhiprojekt Projektiosa TL Dokument Seletuskiri

File: 25101002_PP_TL-3-01_v01_seletus Kuupäev: 27.03.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

7

Tööde teostaja: Armgal OÜ;

Tellija: AS TREV-2 Grupp

Katastriüksuste piirid on saadud Maa-Ametist jaanuarikuu seisuga, 2025. aastal ning digitaalselt plaanile kantud. Katastriüksuse piirid on informatiivsed.

2.2 Geoloogilised uuringud

Käesolevas töös on lähtutud varasema projektlahenduse (töö nr. 20-100-038, AS TREV-2 Grupp) raames tellitud geoloogilisest uuringust:

Objekti nimetus/asukoht: „LOKAATORITE TEE RISTMIK Ringteel 2, km 171,772.“;

Tööde täitmise aeg: juuni, 2022;

Töö number: 22-043;

Välitööd: 17.05.2022;

Tööde teostaja: Rakendusgeoloogia OÜ;

Tellija: AS TREV-2 Grupp

Geoloogilise uurimustöö aruanne on projekti lisana kaasas (TL-9-01).

RoadArt OÜ Töö nr. 25-101-002 Tartu linnas, Kardla külas, Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt

Staadium Põhiprojekt Projektiosa TL Dokument Seletuskiri

File: 25101002_PP_TL-3-01_v01_seletus Kuupäev: 27.03.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

8

3. PROJEKTLAHENDUS

3.1 Plaanilahendus

Projekteeritud ristumiskoht asub Riigitee nr. 2 Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa tee positsioonil km. 169.678.

Lokaatorite tee mahasõidutee on lahendatud vasakpöörderajaga riigitee nr. 2 Tallinna poolt Lokaatorite teele suunas sõitjatele. Tallinnast Tartu suunal liikujatele on ohutuks möödasõiduks projekteeritud paremale poole mulde laiendus, mis möödub vasakpöörde rajast 450-meetri pikkuselt.

Lokaatorite tee kurvide geomeetria on kujundatud kolme-tsentriliste raadiustega (30 meetrit, 15 meetrit, 45 meetrit). Lokaatorite tee katte laiuseks on projekteeritud minimaalselt 7,0 meetrit selle tavapärases laiuses, millele lisanduvad kindlustamata tugipeenrad laiusega 0,5 meetrit. Asfaltkattega osa pikkuseks on projekteeritud 34 meetrit.

Lokaatorite tee sõidusuunad on ristumiskoha riigitee poolses otsas eraldatud eraldussaarega. Eraldussaarele on projekteeritud betoonkividest katend ning äärekivid tõstetud sõiduteekattest 15 sentimeetrit kõrgemale. Äärekivid tuleb värvida must-valge märgistusega.

Asendiplaani joonisel on näidatud nõutud ristumiskoha nähtavuskauguse piir (l=320 m) vastavalt riigitee kiirusepiirangule 90 km/h. Ristumiskoha nähtavuskolmnurgas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Ehitustööde käigus tuleb teostada vajalikud metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimised (EhS § 72 lg 2).

3.2 Vertikaalplaneering

Ristumiskoha vertikaallahendus on kõrguslikult kokku viidud riigitee 2 olemasolevaga sõidutee kattega ning olemasoleva Lokaatorite tee kattega. Pikikalle Lokaatorite tee asfaltkattega osas varieerub vahemikus ~1,2%, kuni ~2,5% asfaltitehase poole langevalt. Pinnaveed on juhitud kummalegi poole Lokaatorite tee teljest äravoolukraavidesse 2,5%-põikkaldega. Tugipeenrad on projekteeritud 4%- põikkaldega.

Riigiteel nr. 2 laienevas osas on projekteeritud laienemine riigitee nr. 2 pikiprofiili järgides. Põikkalle sõidutee laienevas osas on projekteeritud 2,5%-põikkaldega. Laieneva mulde nõlvsuseks on projekteeritud 1:2. Olemasolevad kraavid rekonstrueeritakse ning nende pikikalded on projekteeritud ühtlase pikikaldega Lokaatorite tee poole suubuva truubi suunas (vastavalt 0,37% Tartu poolt lähtuva kraavi suunalt ning 0,66% Tallinna poolt lähtuva kraavi suunalt. )

RoadArt OÜ Töö nr. 25-101-002 Tartu linnas, Kardla külas, Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt

Staadium Põhiprojekt Projektiosa TL Dokument Seletuskiri

File: 25101002_PP_TL-3-01_v01_seletus Kuupäev: 27.03.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

9

3.3 Mullatööd

Riigitee nr. 2 muldkeha laiendamiseks lõigatakse olemasolev mulle astmetesse. Riigitee nr. 2 laienduse ning Lokaatorite tee mulde / teeküna aluspind planeeritakse ja tihendatakse, selleks kasutatakse sobivuse korral olemasolevat või juurde veetavat täitepinnast.

Kasvupinnase paksus on lõiguti erinev, mahtudes antud tinglik keskmine paksus on arvestuslik / arvutuslik, mahtude määramisel on erinevates lõikudes arvestatud erineva paksusega ning mahud on antud m³-tes.

Mullatööde teostajal peab olema pidev ülevaade kõikidest maa-alustest kommunikatsioonidest ja tehnovõrkudest tööde piirkonnas.

Ehituse käigus peab tegema välja kaevatavale pinnasele laboratoorseid analüüse, et määrata pinnase omadused ja selle võimalik tulevane taaskasutus. Lõppotsuse kasutuskõlblikkuse ja tulevikus taaskasutatava pinnase ladustuskoha kohta võtab vastu omaniku järelevalve koostöös Tellijaga. Kui ühes kaevandis on nii sobivat kui ka sobimatut pinnast, siis tuleb need kaevandada ja ladustada eraldi, vältides pinnaste segunemist.

Peale mullatööde lõppemist on ette nähtud heakorrastamine. Kasvumullaga katmine ja muru külvamine toimub peale katte valmimist.

3.4 Truubid ja kraavid

Tööde detailne kirjeldus on esitatud „Teetööde tehnilises kirjelduses“ vastavalt Maanteeameti peadirektori 18.02.2019.a käskkirjale nr 1-2/19/096.

Enne ehitamise algust tuleb täpsustada kraavipõhja kõrgused ja laius objektil. Truupide sisse- ja väljavoolu juures kindlustada mulde nõlvad ja suuetel kraavide põhjad näiteks munakivisillutisega. Antud tööd kuuluvad lahutamatutena truubi ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes. Truupide ehitamisel tuleb jälgida, et tagasitäite tihendusaste oleks vähemalt 98%. Truubid on soovituslik ehitada suvisel ajal, kui vooluhulgad kraavis on minimaalsed. Aluse ehitamise, truubi paigaldamise ja tagasitäite rajamise ajaks tuleb sulgeda vee voolamine kraavis, vajadusel tuleb teha veetõrjet kaeviku kuivana hoidmiseks. Truupide paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jälgida pinnase tihendamist truubi vundamendi ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel.

Olemasolevad kraavid säilitatakse, puhastatakse ja heakorrastatakse. Rekonstrueeritava / puhastatava kraavi pikikalle peab olema vähemalt 0,5%, erandjuhul 0,3%. Kraavidest välja kaevatavat pinnast on käsitletud kui ehituseks sobimatut pinnast. Kraavi nõlvakalle on 1:2. Kraavipõhi laius täpsustada objektil. Kraavide nõlvasid on ette nähtud kindlustada muru külvamisega (muruklass III).

RoadArt OÜ Töö nr. 25-101-002 Tartu linnas, Kardla külas, Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt

Staadium Põhiprojekt Projektiosa TL Dokument Seletuskiri

File: 25101002_PP_TL-3-01_v01_seletus Kuupäev: 27.03.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

10

Käesoleva projektiga kavandatud truubid:

1. PP Di400 mm truup SN8 (pikkus L=30,0 meetrit, pikikalle i=1,0%) – truup rajatakse Lokaatorite tee alla, otsad kindlustatakse munakivikindlustusega betoonalusel.

2. Dn750 mm betoontruubi pikendamine (pikkus L=5,6 meetrit, pikikalle i=0,89%) – truupi pikendatakse riigitee T2 lõunaküljel, PP PRAGMA ID800 toru paigaldatakse muhvi poolega ümber olemasoleva betoontruubi, truubi ja muhvi vahelised vuugid / tühimikud täidetakse kuivbetooniga ning truupide vaheline ühendus ümbritsetakse termokahaneva teibiga (B=300mm), termokahanev teip kuumutatakse truubile külge.

3.5 Katend

Tee katendi ehitamisel kasutatavad materjalid peavad olema kooskõlas kehtivate õigusaktide, standardite ja juhenditega.

Riigitee nr. 2 laiendamise asfaltbetoonist katend (tüüp 1)

(AKÖL 20: 6000…12000)

1 AC 16 surf 70/100 4 cm 2 AC 20 bin 70/100 5 cm 3 Laienduse tugevdamine asfaldivõrguga (silma suurus 100 x 100

mm, tõmbetugevus 100 kN/m)

4 AC 32 base 70/100 8 cm 5 Killustikalus:

lubjakivi fr. 32/64, kiilutud 30 cm

6 Geotekstiil NGS3 7 Dreenkiht , Tk_105 (peenosiste sisaldus <7%) min 35 8 Täitematerjal (vajadusel) Tm_105 … cm aluspinnas olemasolev mineraalpinnas või tagasitäide

min. tihendustegur Kt=0,98 … cm

Asfaldivõrgu paigaldamisel lähtuda Transpordiameti juhendist „Asfaldi geotekstiilide projekteerimise ja paigalduse juhisest,“ (kinnitatud Maanteeameti peadirektori 30.01.2015. a. käskkirjaga nr 0024.

Lokaatorite tee asfaltbetoonist katend (tüüp 2)

(AKÖL 20: 40)

1 AC 16 surf 70/100 4 cm 2 AC 32 base 70/100 7 cm 3 Killustikalus:

lubjakivi fr. 32/64, kiilutud 30 cm

4 Dreenkiht , Tk_105 (peenosiste sisaldus <7%) min 35 5 Täitematerjal (vajadusel) Tm_105 … cm

RoadArt OÜ Töö nr. 25-101-002 Tartu linnas, Kardla külas, Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt

Staadium Põhiprojekt Projektiosa TL Dokument Seletuskiri

File: 25101002_PP_TL-3-01_v01_seletus Kuupäev: 27.03.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

11

aluspinnas olemasolev mineraalpinnas või tagasitäide min. tihendustegur Kt=0,98

… cm

Sõidutee ülekate eelneva freesimisega (tüüp 3)

1 AC 16 surf 70/100 4 cm 2 Olemasoleva välja freesitud asfaltist katte kruntimine … cm aluspinnas olemasolev mineraalpinnas või tagasitäide

min. tihendustegur Kt=0,98 … cm

Ohutussaare betoonkivisillutis (tüüp 4)

1 Betoonkivi „Nunna“, 200 x 100 x 60 mm, vuugid täita liivaga 6 cm 2 Paigaldusliiv h=2…4 cm cm 3 Killustikalus:

lubjakivi fr. 4/32, kiilutud 20 cm

4 Täitematerjal (vajadusel) Tm_105 … aluspinnas olemasolev mineraalpinnas või tagasitäide

min. tihendustegur Kt=0,98 … cm

Munakividega truubiotsakute kindlustamine

1 15-20 cm kivisillutis betoonalusel 20 cm cm 2 Eraldav geotekstiil NGS2 … cm aluspinnas …

Murukatte taastamine / nõlvade haljastamine

1 Murukülv (muruklass III) … cm 2 Kasvumuld 15 cm aluspinnas Tihendatud ja profileeritud aluspinnas

3.6 Äärekivid

Ohutussaarte eraldamiseks paigaldada projektiga näidatud kohtadesse betoonist äärekivid (150 x 290 x 1000 mm, h= 15 cm), mis peavad vastama standardile EVS-EN 1340. Äärekivid paigaldatakse killustikust alusele ja betoonist sängituskihile ning toestatakse betooniga viisil, mis ei takista teiste konstruktsioonielementide paigaldamist ja ehitamist. Sõiduteepoolse äärekivi aluse elastsusmoodul peab olema ≥140 MPa, mõõdetuna LOADMAN- või INSPECTOR-tüüpi seadmega. Mõne teise analoogse elastsusmooduli mõõteseadme kasutamisel peavad selle lugemid olema eelnevalt võrreldud LOADMAN-tüüpi seadmega ja mõõtetulemused korrutatud.

Äärekivide lubatud paigaldushälbed on:

- Äärekivi väljaulatamine üle sõidutee katte tasapinna võrreldes projektiga ±10 mm;

RoadArt OÜ Töö nr. 25-101-002 Tartu linnas, Kardla külas, Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt

Staadium Põhiprojekt Projektiosa TL Dokument Seletuskiri

File: 25101002_PP_TL-3-01_v01_seletus Kuupäev: 27.03.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

12

- Äärekivide vaheliste vuukide laius sirgetel ei tohi ületada 5 mm ja kõveratel 10 mm.

3.7 Liikluskorraldus

Olemasolevad likvideerimisele kuuluvad liikluskorraldusvahendid (liiklusmärgid ja viidad koos postide ja vundamentidega, tähispostid, piirded) säilitatakse ja antakse üle Transpordiametile.

Ristumiskoha märgistamiseks paigaldatakse tähispostid kollaste reflektoritega.

Töövõtja korraldab objektil ajutise liikluskorralduse vastavalt tema poolt teostatavatele tööde etappidele. Ehitamise ajal juhinduda majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“, vastav ehitusaegne liikluskorralduse projekt tuleb kooskõlastada Transpordiametiga.

Liiklusmärgid on projektiga käsitletavale lõigule projekteeritud vastavalt standardile EVS 613 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ ja normdokumendile „Teetähistussüsteem ja selle rakendamise kord.“ Kogu lõigule on projekteeritud uued liiklusmärgid, suurusgrupp – II ja II klassi valgust peegeldava kilega alumiiniumplekist märgialusel. Liikluskorraldusvahendite paigaldustööd teostada vastavalt Riigiteede liikluskorralduse juhendile (MA 2018-002).

Teekate märgistatakse vastavalt standardile EVS 614 Teemärgised ja nende kasutamine”. Kuiva ja märja ilma korral peab märgiste valgust peegeldavus vastama Riigiteede liikluskorralduse juhises (MA 2018-002) toodud näitajatele. Teekatte märgised on ettenähtud märgistada üldjuhul termovaluplastikuga.

3.8 Sideliinid ja muud tehnovõrgud

Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada trassi valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav tööde luba.

Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väikemehhanismidega, kände ei tohi juurida, peab freesima. Kui kaevamissügavus ületab kaabli paiknemissügavust, tuleb kaabel töö käigus langetada uue süvendi põhja rajatud künasse. Selleks tuleb süvendi põhja tõmmata ~20-30 cm sügavune küna (vagu), mis peale kaabli langetamist täidetakse pealt liivaga. Mehhanismide kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb arvestada, et tehnovõrk oleks eelnevalt kaetud vähemalt 20-cm paksuse pinnase kihiga. Suuremate kivide või muude takistuste, mille liigutamisel võib ohustada maa-aluseid kaableid, tuleb tööd peatada ja kooskõlastada edasised tegevused tehnovõrgu valdajaga. Lubamatu on mehhanismide käiguosa „puksimine“ pinnasel. Tööde käigus võib ilmneda vajadus täiendavate kaablikaitsemeetmete järele, vastavate asjaolude ilmnemisel tehakse sellekohane otsus kaablivaldaja, ehitaja ja tellija koostöös

RoadArt OÜ Töö nr. 25-101-002 Tartu linnas, Kardla külas, Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt

Staadium Põhiprojekt Projektiosa TL Dokument Seletuskiri

File: 25101002_PP_TL-3-01_v01_seletus Kuupäev: 27.03.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

13

3.9 Heakorrastus ja haljastus

Ehitustööd säilitatavate puude juures tuleb teostada käsitsi või väikemehhanismidega. Alles jäätavatel puudel tuleb vajadusel piirata võra.

Olemasolev kasvumuld eemaldatakse, sõelutakse ja peale mullatööde lõppu kasutatakse haljastamisel. Peale mullatööde lõppu planeerida mulde nõlvad ja teega piirnev maa-ala. Mulde nõlvad katta mullaga ja külvata muruseeme.

Metsa, üksikute puude ja võsa eemaldamine koos maa-ala planeerimisega on üldjuhul ette nähtud teemaa ala piirides. Metsamaterjal teemaal kuulub Töövõtjale, teemaa väljaspool metsamaterjal kuulub maaomanikule. Metsamaterjali töötlemine ja teisaldamine toimub omanikule vastuvõetaval viisil.

Ehitajal arvestada võimaliku võsa ja puude juurdekasvuga projekteerimise ja ehitamise vahele jäävate aastate jooksul.

Muruklass III vastavalt Transpordiameti „Teetööde tehnilise kirjelduse“ järgi:

RoadArt OÜ Töö nr. 25-101-002 Tartu linnas, Kardla külas, Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt

Staadium Põhiprojekt Projektiosa TL Dokument Seletuskiri

File: 25101002_PP_TL-3-01_v01_seletus Kuupäev: 27.03.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

14

4. TEHNOLOOGIA

Tööde teostamisel tuleb juhinduda kehtivatest normidest toodud nõuetest. Tööde detailne kirjeldus on esitatud „Teetööde tehnilises kirjelduses“, Maanteeameti peadirektori 18.02.2019.a käskkiri nr 1- 2/19/096.

Ajutise liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt teostatavate tööde etappidele. Ehitamise ajal juhinduda majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“, vastav ehitusaegne liikluskorralduse projekt tuleb kooskõlastada Transpordiametiga.

Käesoleva projekti raames projekteeritud objektide (mahasõit, teemaa-ala, muud) hooldamine toimub vastavalt konkreetse teehoolduse lepingu raames.

4.1 Ettevalmistustööd

Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb maha märkida ristumiskoha asukoht. Lisaks teljele tuleb välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee-elemendid.

Likvideerida kõik töötsooni jäävad ning projektis märgistatud eemaldamisele kuuluvad puud ja võsa. Kännud ja kõlbmatu pinnas tuleb vedada karjääri või prügimäele. Täpsemad veoasukohad täpsustada kohaliku omavalitsusega koostöös enne ehitustööde algust.

Suured rahnud tuleb mullatööde käigus töötsoonist eemaldada. Maa-aluste kivide suurus ei ole võimalik käesoleva projekti raames tuvastada. Maakivide ära-vedu kooskõlastada ehituse käigus kohaliku omavalitsusega koostöös.

Likvideerimisele kuuluvad olemasolevad liikluskorraldusvahendid säilitatakse ja antakse üle Transpordiametile.

Liiklus korraldatakse vajadusel vastavalt ehituse peatöövõtja poolt koostatud ja ehitustehnoloogiat ning ehitusetappe arvestava ehitusaegse kooskõlastatud liikluskorralduse projekti järgi.

Enne ehitutööde algust peab Töövõtja eelnevalt teavitama kõiki piirinaabreid tööde teostamisest. Olukord fikseerida (pildistada).

Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise leidma enne tööde algust ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajalikud kokkulepped. Vajadusel tuleb ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellija või kohaliku omavalitsusega enne ehitustööde algust.

RoadArt OÜ Töö nr. 25-101-002 Tartu linnas, Kardla külas, Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt

Staadium Põhiprojekt Projektiosa TL Dokument Seletuskiri

File: 25101002_PP_TL-3-01_v01_seletus Kuupäev: 27.03.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

15

4.2 Ehitustööd

Kasvupinnas ristumiskoha ning riigitee nr. 2 laienduse asukohal eemaldatakse kogupaksuses ja selle laiuses vastavalt projektlahendusele.

Kasvupinnas kuulub ära vedamisele ning ladustatakse ajutistel laoplatsidel. Ajutise laoplatsi asukoht täpsustada enne tööde algust koostöös kohaliku omavalitsusega. Ladustamisel tee ääres vaaludes tuleb ladustamiskohad eelnevalt kokku leppida maaomanikega. Ladustamisel tuleb jälgida, et säiliks mulla kvaliteet (vastavalt Teetööde tehnilise kirjelduse nr 90100 „Kasvualuse rajamine“).

Sõltuvalt punase joone paiknemisest, olemasolev aluspinnas profileeritakse ja tihendatakse või vajadusel osaliselt eemaldatakse ja tihendatakse, tagades minimaalseid paksusi katendi kirjelduse järgi.

Juurde toodud või olemasolev ehitamiseks sobiv ja kasutatav pinnas tihendatakse kihtide kaupa, tihendustegur peab olema sõidutee kohal 0,98.

Ehitada ristumiskoha truubid ja puhastada kraavid.

Mulle tuleb rajada kogu muldkeha laiuses ühtlase paksusega horisontaalsete kihtidena maksimaalse kihipaksusega 50 cm (põikkalle 4% teljest väljapoole), et tagada vee väljavalgumine muldest) ühtlastest pinnasekihtidest. Tööd teostada vastavalt kehtivale Transpordiameti poolt koostatud „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhisele“.

Dreenkihi rajamiseks veetakse vajalik materjal (täitematerjal Tm_105, peenosiste ≤0,063 mm sisaldus kuni 7%), profileeritakse vastavalt projektis määratud põikkaldele ning tihendatakse, tihendustegur peab olema 0,98. Tööd tuleb teostada vastavalt kehtivale Transpordiameti poolt koostatud „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhisele“.

Killustikkatte rajamiseks veetakse vajalik killustik, profileeritakse vastavalt projektis määratud põikkaldega ning tihendatakse. Tööd tuleb teostada vastavalt kehtivale Transpordiameti poolt koostatud „Killustikust katendikihtide ehitamise juhisele“.

Ehitatakse välja asfaltbetoonist kihid (AC surf, bin, base). Asfaltbetoonide täitematerjalide omadused peavad rahuldama Eesti Vabariigi Standardi EVS 901-1:2020 esitatud nõudeid. Asfaltsegud valitakse lähtuvalt Eesti Vabariigi Standardi EVS 901-3:2021 nõuetest vastavalt liiklussagedusele 6000-12000 autot/ööpäevas (AKÖL 20, prognoositav ööpäevane liiklussagedus kahekümnenda aastase perioodi järel) sõidutee kohta. AC base ja bin kiht krunditakse. Kõik tööd, s.h. ka kruntimine, vuukide tegemine teha vastavalt „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele“. Kõik kulud seoses vuukide tegemisega arvestada asfaltkatte hinna sisse. Planeeritakse ja vajadusel haljastatakse teemaa-ala. Bin kihi alla on projekteeritud laienduse osas asfaldivõrgu paigaldus tõmbetugevusega 100 kN/m. Asfaldivõrk tuleb paigaldada minimaalselt 2-meetri laiuselt ning ülekate peab ulatuma 1-meetri laiuselt tasa-freesitud

RoadArt OÜ Töö nr. 25-101-002 Tartu linnas, Kardla külas, Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt

Staadium Põhiprojekt Projektiosa TL Dokument Seletuskiri

File: 25101002_PP_TL-3-01_v01_seletus Kuupäev: 27.03.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

16

bin-kihi alla. Asfaldivõrk seotaks olemasoleva metallist võrguga. Asfaldivõrk paigaldada 10-sentimeeri võrra kitsamalt, kui selle peale paigaldatav asfaldikiht, et vältida niiskusega kokkupuudet.

Töödega haaratud teemaa-ala heakorrastatakse selliselt, et oleks võimalik maa-ala hooldus sõidukitele paigaldatud mehhanismidega. Ehitustööde järgselt tuleb riigitee külgneva ala korrastada (taastada rikutud riigitee katte, muldkeha nõlvad).

Teepeenrad kindlustada purustatud kruusa või killustikuga ja mulde nõlvad kindlustada kasvupinnasega.

5. KESKKONNAKAITSE

Projekti eesmärgiks on rajada tolmuvaba kattega asfalditehase juurdepääsutee.

Projektiga ettenähtud tööd ei mõjuta oluliselt keskkonda. Metsa, üksikuid puid ja võsa eemaldatakse väga vähesel määral ja see ei mõjuta keskkonda. Raiejäätmed (kännud, võsa, oksad) veetakse karjääri või prügimäele ja likvideeritakse või soovi korral antakse üle maaomanikule.

Ehitustööde lõpujärgus planeeritakse ja vajadusel kaetakse teemaa-ala kasvumullaga ning külvatakse muruseeme ning taastatakse haljastus töödega rikutud aladel. Ristumiskoha alt kasvumuld eemaldatakse ja kasutatakse peale mullatööde lõppu haljastamisel, eelnevalt sõelutakse. Otsus tuleb täiendavalt kooskõlastada omanikujärelevalvega. Mulla koorimisel jälgida, et ei kahjustataks puude juuri. Vajaduse korral teostada töid käsitsi või väikemehhanismidega (puude võrade ulatuses). Kui töötsooni jääb suuremaid puid, mille tüved võivad ehitustööde käigus kahjustuda, tuleb need puud kaitsta enne tööde algust puitkilpidega.

Pinnavee läbivoolu tingimusi ei muudeta.

Ehitusperioodil vastutab töövõtja keskkonnakaitse eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Transpordiameti poolsetele juhistele.

Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või üles kaevata) kõik ajutised rajatised, lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada.

Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja ära vedada konteinerites või muul kindlal transpordi vahendil selleks ettenähtud kohta.

Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud.

Projekteeritud tee lahend ja valitud rajatised ei halvenda paikkonna keskkonnakaitselist olukorda.

25101002_PP_TL-4-01_v01_asendiskeem.pdf

22106 Kardla - Tüki

Lokaatorite tee

2 Tallinn - Tartu - Võru - Luhamaa

Nähtavuskauguse piir, L=320m

TALLINN

TARTU

PROJEKTEERITUD

MAHASÕIT

27.03.2025

Töö nimetus:

Joonise nimetus:

Tellija:

MõõtkavaJoonise nrStaadium

Töö nr:

Kuup.Allkiri

Projekteeris

RoadArt OÜ (reg 16810706) MTR reg nr: EEP004975, EPE001601

tel.: +372 56634050, e-post:[email protected]

Nr. Muudatuse kirjeldus

Teemeistri tn 2, Tallinn, Harjumaa 10916 TREV-2 Grupp AS

TL-4-01. Asendiskeem A. Larjušin

25-102-002

1:5000TL-4-01PP

Tartu linnas, Kardla külas, Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt

tel.: +372 677 6500 e-post: [email protected]

25101002_PP_TL-4-02_v01_asendiplaan.pdf

Märkused: Koordinaadid L-EST süsteemis, kõrgused EH 2000.a. süsteemis.

944

531s(II) PK169+578

536bs(II) PK169+506

72 7

PK 16 9+

56 5

70 0m

2 TA

LL IN

N 16

9 E2

63

10 6

IL MA

TS AL

U 4

92 VI

LJ AN

DI m

nt 9

35 2+

82 1

PK 16 9+

51 2

35 2+

82 1

PK 16 9+

51 2

421+627 (I) PK169+678

421+678 (I) PK169+671 Projekt. truup, SN8

PVC või PP, Di= 400 mm, L=30,0 m, H= 45,13-44,83m, i=1,00% (tegelik kõrgusarv täpsustada ehituse käigus objektil)

Projekt. truubi pikendus ID800 PP PRAGMA toruga, SN8, Di= 800 mm, L~5,6 m, H= 44,67-44,62 m, i=0,89% (tegelik kõrgusarv täpsustada ehituse käigus objektil)

SURF-3

PA-4

SURF-1

PA-2

PA-1

46. 6

46 .7

46.7

46 .8

46.8

46 .9

46.9

47. 047.0

47.1 47.1

47.2 47.2

47.3 47.3

47.4 47.4 47.4 47.447.547.647.747.847.948.048.148.248.348.4

47.3 47.3

48.4 48.3 48.2 48.1 48.0 47.8 47.7 47.6 47.547.9

47.4

46.5

47.447.4 47.4 47.4

47.547.5

47.5

47.5 48.5

48.5

2 21 1

Nähtavuskauguse piir, L=320m Nähtavuskauguse piir, L=320m

1.0 0

3. 50

3. 25

3. 50

1.0 0

162.50 (50 x 3.25) 120.00 162.50 (50 x 3.25)

90.0070.00

5.00

7.00

1.0 0

1.00

R15.00

R3 0. 00

R45.00

R15.00

R30.00

0. 50

1.0 0

0. 100. 50

1.0 0

0. 10

911

911 911

91 1

911 911

911

911 911

911

915 915 915915915 913 913

912 912924 924 94 3a953953953

951 951 951

923b923b 923a

923a

943 911911911

911

911 911 911

911 911

911911 911911

221(II ) PK16

9+67 5

0,50

1:2

SÕIDUTEE A/B KATEND (TÜÜP 1). jämetäitematerjalide miinimumnõuded vastavalt AKÖL 6000...12000 Nimi: Paksus: 1. AC 16 surf 70/100 4 cm 2. AC 20 bin 70/100 5 cm 3. Laienduse tugevdamine asfaldivõrguga, silma suurusega 100x100 mm, tõmbetugevus 100 kN/m, B=2 ... 4.1 m 4. AC 32 base 70/100 8 cm 5. Killustikalus: 30 cm Lubjakivi, fr. 32/64 mm, kiilutud

6. Geotekstiil, NGS3 7. Dreenkiht: 35 cm Täitematerjal Tm_105, peenosiste sisaldus

<7%

8. Aluspinnas: olemasolev mineraalpinnas või tagasitäide

3. niiskuspaikkond, min. tihendustegur K t=0,98

Heakorrastamine: Muruklass - III

Tugipeenar / killustikkate: Lubjakivikillustik opt. segu

0/32, pos 6, h= 17cm

4,0%

Kooritav muld

mullakihi paksuses

3,50 1,00 1,003,253,501,00

91 1

92 491 1

Lõige 1-1

91 1

Tallinna suund Tartu suund

91 12,5%

0,500,50

3,90 (asfaltivõrk)

48

49

50

46

47 Ol. olev metallvõrk,

sügavusel 8...13 cm kattepinnast

olemasolev sõidutee

0,10

1.00 (min)

0,5 (max)

Lokaatorite tee

1,00 4,0%

4,0%

1:2 1:2

Heakorrastamine: Muruklass - III

Tugipeenar / killustikkate: Lubjakivikillustik opt. segu

0/32, pos 6, h= 11cm

4,0%4,0%

Kardla baasTartu - Tallinn mnt.

2,5%2,5%

Lõige 2-2

0,50 3,00 3,00 0,50 (0,58)

SÕIDUTEE A/B KATEND (TÜÜP 2). jämetäitematerjalide miinimumnõuded vastavalt AKÖL 500...3000

Nimi: Paksus: 1. AC 16 surf 70/100 4 cm 2. AC 32 base 70/100 7 cm 3. Killustikalus: 30 cm Lubjakivi, fr. 32/64 mm, kiilutud

4. Dreenkiht: 35 cm Täitematerjal Tm_105, peenosiste sisaldus

<7%

5. Aluspinnas: olemasolev mineraalpinnas või tagasitäide

3. niiskuspaikkond, min. tihendustegur K t=0,98

Kooritav muld

mullakihi paksuses

0,40

4,0%4,0%

91 1

91 191 1

1,00

0,5

Dreenkihi, muldkeha ehitamisel lähtuda juhendi

„Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise

ja remondi juhis (2020)“ lisast Lisa 1, muudetud

Transpordiameti peadirektori 10.06.2024 käskkirjaga

nr 1.1-1/24/92.

4,0%

Tingmärgid:

Katastriüksuse/kinnistu piir

Teekaitsevööndi piir

Projekteeritud põhitee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

Projekteeritud kruuskate / kindlustamata tugipeenar

Projekteeritud haljasala

Projekteeritud sõidutee ülekate eelneva freesimisega (tüüp 3)

Projekteeritud mahasõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 2)

vastavalt OÜ Rakendusgeoloogia tööle nr. 22-042, "Lokaatorite tee ristmik riigiteel 2, km 171,772," 2022. aastal

SURF-3 Geoloogiline puurauk (tähis)

Projekteeritud asfaltkatte serv

Projekteeritud tugipeenra serv

Projekteeritud tee telg

Projekteeritud horisontaal24.00

Projekteeritud nõlv 1:2

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud teekattemärgistus95 1

923b

351 (II) 30 Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupp)

351*30 Olemasolev säilitatav liiklusmärk

Likvideeritav objekt

Projekteeritud tähispostid (99iv / 99ik / 992s)

Projekteeritud truup (voolu suunaga)

Projekteeritud kraavipõhi

Olemasolev horisontaal24.00

Projekteeritud betoonkividest katend (tüüp 4)

Projekteeritud asfaltivõrk tõmbedugevusega 100kN/m

Projekteeritud äärekivi (h=15 cm), värvitud

Projekteeritud munakividest kivikindlustus

Ehitusgeoloogia tingmärgid:

Projekteeritud truubi puhastamine (setetest puhastamine ja survepesuautoga läbi pesemine)

Märkused: Koordinaadid L-EST süsteemis, kõrgused EH 2000.a. süsteemis.

www.armgal.ee

e-post: [email protected]

udõõm oorübam a

MTR nr. EG10439257-0001

LEHTILEHT MÕÕT

TÖÖ NR.

KUUPÄEV

JOONIS:

AADRESS:

OBJEKT:

NIMI

Mõõdistaja

Koostas

AMET

GSM: 5269707

ALLKIRI

Valga maakond

TOPO-GEODEETILINE ALUSPLAAN

Andres Odras

Andres Odras 28.01.2025

11 1:500

EGA-3/25

Tartu mk., Tartu linn, Kardla, Vorbuse ja Rahinge küla

Väike-Vahtra 1 Tõrva

Lokaatorite tee mahasõidu projekteerimise topo-geodeetiline alusplaan

09.04.2025

Töö nimetus:

Joonise nimetus:

Tellija:

MõõtkavaJoonise nrStaadium

Töö nr:

Kuup.Allkiri

Projekteeris

RoadArt OÜ (reg 16810706) MTR reg nr: EEP004975, EPE001601

tel.: +372 56634050, e-post:[email protected]

Nr. Muudatuse kirjeldus

Teemeistri tn 2, Tallinn, Harjumaa 10916 TREV-2 Grupp AS

TL-4-02. Asendiplaan A. Larjušin

25-102-002

1:500TL-4-02PP

Tartu linnas, Kardla külas, Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt

tel.: +372 677 6500 e-post: [email protected]

25101002_PP_TL-7-01_v01_truup.pdf

olemasolev betoontruup, ∅750 (puhastada setetest ja teostada kõrgsurvepesu)

1:2

olemasolev maapind

3,50 1,00 1,00...3,50 (3,83)...

DN750 TRUUBITORU PIKILÕIGE PK 169+698

Tallinna suund Tartu suund

Olemasoleva truubiga ühendamine (ankurdamine ja hüdroisolatsioon)

4,0%

Truubi väljavoolu / sissevoolu kindlustus: Kivid ∅15...20 cm märg betoonil

1.50

5,60

0. 50

olemasoleva kraav (eesvoolu suund)

Lokaatorite teele

48

49

46

47

50

Nimi: Paksus: Pikkus: 1. Geotekstiil (truubi ümber): - 5,60 m min spets. profiil nr 2 (NGS) 2. Truup: PP PRAGMA toru ID800mm SN8, - 5,60 m 3. Killustikalus min 30 cm 5,90 m Ridakillustik - lubjakivi, fr. 4/32 mm

4. Geotekstiil (killustikaluse alla): - 6,40 m min spets. profiil nr 2 (NGS) 5. Aluspinnas: olemasolev mineraalpinnas,

tagasitäide või juurdeveetav täitepinnas, tihendatud

0,89%

91 1

91 191 1

92 3a

91 1

SÕLM 1

ID800 toru muhvi ja betoontruubi põhi täita ja tasandada kuivbetooniga, et hoida ära prahi / setete kogunemine truubi põhjas

ID800 toru muhvi ja betoontruubi vaheline vuuk täita kuivbetooniga

Ümbritseda ID800 toru ja betoontruubi ühenduskoht kuumkahaneva teibiga (B=300mm) ümber truubi perimeetri ja põletiga sulatada betooni ja plasttoru ümbert

SÕLM 1 (M1:50)

min 100 cm

TRUUBI OTSAVAADE

olemasolev maapind olemasolev maapind

1:2 1:2

1:2

Truubi väljavoolu / sissevoolu kindlustus: Kivid ∅15...20 cm märg betoonil

sõidutee katteserv

0,50

3,75

M 1:50

∅0 ,80

Nimi: 1. Truup: PP PRAGMA ID800 plasttoru,

rõngasjäikusega SN8

2. Geotekstiil (truubi ümber): min spets. profiil nr 2 (NGS)

Nimi: Paksus: Laius: 1. Killustikalus min 30 cm 0,55 m Ridakillustik - lubjakivi, fr. 4/32 mm

2. Geotekstiil (killustikaluse alla): - 0,55 m min spets. profiil nr 2 (NGS) 3. Aluspinnas: olemasolev mineraalpinnas,

tagasitäide või juurdeveetav täitepinnas, tihendatud

0,200,20

0,55

1:1 1:1

0, 11

TRUUBI PÕIKLÕIGE

09.04.2025

Töö nimetus:

Joonise nimetus:

Tellija:

MõõtkavaJoonise nrStaadium

Töö nr:

Kuup.Allkiri

Projekteeris

RoadArt OÜ (reg 16810706) MTR reg nr: EEP004975, EPE001601

tel.: +372 56634050, e-post:[email protected]

Nr. Muudatuse kirjeldus

Teemeistri tn 2, Tallinn, Harjumaa 10916 TREV-2 Grupp AS

TL-7-01. Truubi lõiked A. Larjušin

25-102-002

1:100TL-7-01PP

Tartu linnas, Kardla külas, Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt

tel.: +372 677 6500 e-post: [email protected]

25101002_PP_TL-9-01_v01_geoloogia.pdf

OÜ Rakendusgeoloogia Töö nr: 22-043 Tellija: AS TREV-2 Grupp

LOKAATORITE TEE RISTMIK Ringteel 2, km 171,772

GEOLOOGILISE UURINGU ARUANNE

Juhatuse liige: /A. Lokotar/

Geoloog: /M. Ausmeel/

Tartus, juunis 2022 ___________________________________________________________________________

OÜ Rakendusgeoloogia Ilmatsalu 3b, 51014 Tartu. Tel/Faks (+372) 742 0067. GSM (+372) 525 7726

EEG 000131 Reg. Nr: 11438231

2

S I S U K O R D

1. SELETUSKIRI lk. 3...10 1.1. ÜLDOSA

1.2. GEOLOOGILINE EHITUS

1.3.

1.4.

GEOLOOGILISED TINGIMUSED

TEIMIPROTOKOLL

2. JOONISED GL-1 UURINGUPUNKTIDE ASENDIPLAAN M 1:1000

GL-2-1...13

GL-3

GEOLOOGILISED TULBAD

GEOLOOGILISED LÕIKED (dwg-failina elektroonselt)

M 1:10, 1:25

M 1:250 /1:10

3

1. SELETUSKIRI 1.1. ÜLDOSA

Lokaatorite tee ristumiskoha projekti koostamiseks teostati geoloogilised uuringud. Välitööd

viidi läbi 17.05.2022.

Välitööde käigus puuriti puuragregaadiga AVB-2M (puuriti südamikpuuriga d = 108 mm) 4

puurauku (PA-1...4), sügavusega 2,85...3,65 meetrit, teemantpuur seadmega (puuriti

südamikpuuriga d = 128 mm) 5 puurauku (A-1...5), sügavusega 0,35...0,50 meetrit ning kaevati

(ca 300x300 mm) 4 šurfi (ŠURF-1...4) sügavusega 0,35...0,55 meetrit.

Pinnastest võeti kokku 3 rikutud struktuuriga proovi, millest lasti määrata laboratoorselt

terakoostis ja plastsusomadused. Proovid teimiti AS TREV-2 – Grupp laboris. Teimimise

meetodid on kirjeldatud laboratoorsete tööde all.

Geoloogilise eeluuringu kava ja mahud olid tellijaga kooskõlastatud.

Töö on koostatud vastavalt MKM määrusele nr 32, 24. aprill 2015. a, „Ehitusgeoloogilistele

uuringutele esitatavad nõuded“ ning pinnase nimetused on antud EVS-EN 1997-1:2006 Osa I

nõuete kohaselt, lisaks EN ISO 14688-2:2004 järgi (sulgudes).

Uuringupunktide asukohad märgiti maha alusplaani järgi. Puuraukude kõrguslikul sidumisel

lähtuti geodeetilisel alusplaanil olevatest maapinna kõrguspunktidest ja samakõrgusjoontest.

Kõrgused on EH2000 süsteemis. Koordinaadid, mis võeti alusplaanilt, on L-EST 97 süsteemis.

Puuraukude asukohad on näidatud asendiplaanil, joonisel GL-1. Pinnaste täpsed kirjeldused,

lasuvuspilt ja uuringuaegne pinnasevee tase on toodud geoloogilistes tulpades, vastavalt joonistel

GL-2-1...13 ning geoloogilistel lõigetel, vastavalt joonisel GL-3 (elektroonselt).

Välitöid teostasid geoloogid Markus Ausmeel ja Mikk Ristna ning puurmeister Lembit Teder.

4

1.2. GEOLOOGILINE EHITUS

Maastikulise liigituse järgi jääb uuringualal Ugandi lavamaa keskossa. Teepinna absoluut

kõrgused olid uuringupunktide suudmetel 47,25...47,85 meetrit. Loodusliku maapinna

absoluutkõrgused olid uuringupunktide suudmetel 45,60...46,10 meetrit. Uuringusügavuses kuni

3,65 meetrit eraldati välja kokku 11 kihti – geoloogilist elementi.

Täitepinnased - tee konstruktsioon ja mulle:

KIHT A. Asfalt (tIV): Asfaltkatte paksus oli teel 0,17...0,41 meetrit. Sisaldas metallarmatuuri

(diameetriga umbes 7 mm) kõikides asfaldi puuraukudes (A-1...5) teepinnast 0,08...0,13 meetri

sügavusel.

KIHT A1. Must kate (tIV): Musta katte paksus oli teel 0,13...0,24 meetrit. Puuraugus PA-3

sisaldas korrodeerunud metallarmatuuri (diameetriga umbes 7 mm) teepinnast 0,11 meetri

sügavusel, tee perves, asfaldi servast 0,10 meetri kaugusel.

KIHT K. Paesõelmed (tIV): Paesõelmete kihi paksus oli tee perves 0,05 meetrit.

KIHT KV. Kasvukiht (orgrsiSa, pinnasegrupp D, tIV): Kasvukihi paksus oli tee perves 0,10

meetrit.

KIHT 1. Rohke kruusaga mölline liiv (grsiSa, tIV): Asfaltkatte alusena esines puuraukudes

A-2...5 rohke kruusaga mölline liiv 0,06...0,10 meetri paksuse kihina. Tee perves oli kihi paksus

0,11...0,50 meetrit. Rohke kruusaga mölline peenliiv halli kuni pruuni värvi, kohev kuni

kesktihe, niiske ning sisaldas jämepurdu 20...40 %.

KIHT 2. Veeristega kruus (Gr, pinnasegrupp F, tIV): Asfaltkatte alusena esines puuraugus A-

1 veeristega kruus 0,10 meetri paksuse kihina.

KIHT 3. Peenliiv (FSa, tIV): Peenliiv esines tee muldena puuraukudes PA-1...4 1,20...1,95

meetri paksuse kihina rohke kruusaga möllise peenliiva (kiht 1) all, teepinnast 0,40...0,60 meetri

5

sügavusel, abs. kõrgusel 46,75...47,05 meetrit. Peenliiv oli beeži kuni pruuni värvi, kohev kuni

kesktihe, niiske kuni veeküllastunud ning sisaldas kesk- kuni jämeliiva vahekihte.

Kihist võeti proov puuraugust PA-4, 0,60...1,00 meetri sügavuselt, tähistatud P-1, laboris

tähistatud 02/479. Kiht ei täida etteantud dreenimistingimusi.

KIHT 4. (Täitepinnas) Turbaga savimöll (orclSi, pinnasegrupp D, tIV): Turbaga savimöll

esines tee muldena puuraukudes PA-1...4 0,30...0,85 meetri paksuse kihina peenliiva (kiht 3) all,

teepinnast 1,80...2,40 meetri sügavusel, abs. kõrgusel 45,10...45,60 meetrit. Kiht koosnes

ümberpööratud savimöllist ja savimöll moreenist segamini turba, mulla ja liivaga. Pinnas oli

konsistentsilt sitke kuni poolkõva, väheplastne ja sisaldas orgaanilist ainet kihiti (muld -

turbamuld) 5...20 %.

Muld/kasvukiht:

KIHT 5. Turbamuld (pinnasegrupp D, qIV): Looduslik turbamulla kiht esines šurfides

ŠURF-1...4 pindmise 0,25...0,35 meetri paksuse kihina. Turbamuld oli musta väri ja oli kohati

osaliselt segamini pööratud ning sisaldas veeriseid.

Pinnakatte pinnased:

KIHT 6. Savimöll (clSi, pinnasegrupp D, lglIII): Savimöll esines uuringupunktides PA-4 ja

ŠURF-4 0,20...0,50 meetri paksuse kihina turbaga savimölli (kiht 4) või turbamulla (kiht 5) all,

looduslikus maapinnast 0,35 meetri ja teepinnast 2,50 meetri sügavusel, abs. kõrgusel

44,75...45,25 meetrit. Savimöll oli rohekashalli kuni beeži värvi, konsistentsilt poolkõva ja

keskplastne.

Kihist võeti proov puuraugust PA-4, 2,60...3,00 meetri sügavuselt, tähistatud P-2, laboris

tähistatud 02/480. Kiht on külmatundlik ja ei täida etteantud dreenimistingimusi.

6

KIHT 7. Kruusa ja rohke liivaga savimöll moreen (grsaclSi, pinnasegrupp C, glIII): Kruusa

ja rohke liivaga savimöll moreen esines uuringupunktides PA-1...3 ja ŠURF-1...3 0,10...1,05

meetri paksuse kihina turbaga savimölli (kiht 4) või turbamulla (kiht 5) all, looduslikus

maapinnast 0,25...0,35 meetri ja teepinnast 2,55...2,70 meetri sügavusel, abs. kõrgusel

44,75...45,75 meetrit. Kruusa ja rohke liivaga savimöll moreen oli halli kuni hallikaspruuni

värvi, konsistentsilt sitke kuni poolkõva, vähe- kuni keskplastne ning sisaldas jämepurdu (sh

veeriseid) 5...30 %.

Kihist võeti proov puuraugust PA-1, 3,00...3,60 meetri sügavuselt, tähistatud P-3, laboris

tähistatud 02/481. Kiht on külmatundlik ja ei täida etteantud dreenimistingimusi.

Pinnasevee tase

Pinnasevee (pinnavee) tase mõõdeti peale puurimist (17.05.2022). Veetase jäi puuraukudes PA-1

ja PA-4 teepinnast 1,90...2,10 meetri sügavusele ja šurfides ŠURF-2 ja ŠURF-4 looduslikust

maapinnast 0,50 meetri sügavusele Ülejäänud uuringupunktides pinnasevett uuringusügavuses ei

esinenud. Tegemist oli ilmselt keskmiselähedase pinnasevee tasemega. Uuringualal voolab

pinnasevesi uuringuala keskosas oleva peakraavi suunas. Suuremate sadude järgselt ja

suurveeperioodil võib pinnasevee tase tõusta loodusliku maapinnani, kuivemate põuaste ilmade

püsides aga langeda vähemalt poole meetri võrra võrreldes uuringuaegse veetasemega.

Vaadeldavas piirkonnas on põhjavesi looduslikult keskmiselt kaitstud maapinnalt lähtuva punkt-

või hajusreostuse suhtes (Maa-amet, geoloogiline kaart 1:400 000).

7

1.3. GEOLOOGILISED TINGIMUSED

Ehitusgeoloogilised tingimused Lokaatorite tee ristumiskoha rajamiseks etteantud piirkonda on

rahuldavad, raskendavaks asjaoluks on ajuti kõrge pinnasevee tase ja orgaanilise aine sisaldusega

ning nõrkade pinnaste esinemine.

Tee mulde paksus oli uuringu alal 2,50...2,70 meetrit (kihid A...4).

Külmumis sügavus on piirkonnas ca 1,35 meetrit, maksimaalne külmumissügavus 1,95 meetrit.

Talvel, lumest lahti hoitavatel teedel külmuvad aga pinnased kuni 2,0...2,3 meetri sügavuseni,

seega jäävad läbikülmumis tsooni kõik muldes esinevad pinnased

Külmumissügavusse jäävatest pinnastest on mõõdukalt külmaohtlikud rohke kruusaga mölline

liiv (kiht 1). Külmaohtlik on savimöll (kiht 6) ning kruusa ja rohke liivaga savimöll moreen (kiht

7). Eriti külmaohtlikud on kasvukiht (kiht KV), turbaga savimöll (kiht 4) ja turbamuld (kiht 5).

Ülejäänud pinnased on külmakindlad.

Liivpinnased (kiht 3) on tundlikud struktuuri rikkumise suhtes ning kaotavad ümbertõstmisel

kordades oma kandevõimes. Veeküllastunud liivpinnas hoiab nõlva kuni poole meetri

sügavuseni.

Savipinnased (kihid 4, 6 ja 7) on tundlikud leondumise suhtes. Leondumise vältimiseks ei tohi

märjal savipinnasel - ka vihmaga - sõtkuda (sõita) ehitusmasinatega ega lasta lahtisel kaevikul

seista vee all.

Arvestama peab, et moreenpinnased (kiht 7) on heterogeensed pinnased, mis võivad sisaldada nii

liiva ja kruusa kihte ning ka üksikuid munakaid/veeriseid.

Niiskuspaikkonna tüübilt on uuringuala liigniiske (3. paikkond).

V7.1.-(P1-700)_Täitematerjalid

Ver. 04.01.2021

lk 1/ 1

KATSEPROTOKOLL NR 2022/580 Kuupäev: 29.05.22

Tellija/Klient: Taivo Nebokat / Mikk Ristna Katselabor: TREV-2 GRUPP AS

TREV-2 GRUPP AS /RAKENDUSGEOLOOGIA OÜ Tallinn, Teemeistri 2

lk 1/3

Kliendi poolt esitatud teave (Labor ei vastuta kliendi esitatud teabe eest):

Objekt:

Võtmise koht:

Proovi võtja: Võtmise aeg:

Proovi tooja: RAKENDUSGEOLOOGIA OÜ

Materjali nimetus

ja tähistus:

Märkused:

Labor ei ole vastutav proovivõtu etapi eest ning tulemused kohalduvad ainult vastuvõetud ja katsetatud proovi(de)le.

kl 13:30 Proovi reg nr:

Märkused:

KATSETULEMUSED

Terastikulise koostise määramine EVS-EN 933-1:2012 (Sõelumismeetod - pesemine ja sõelumine)

*Katse ei kuulu labori akrediteerimisulatusse

Protokolli allkirjastaja/kinnitaja: Silver Siht (allkirjastatud digitaalselt) Tootearendusjuht

Lokaatorite tee ristmik, riigiteel nr 2, km 171,772 (Töö nr 22-043)

erinevad pinnase proovid (tähistus järgnevatel lehtedel)

18.05.22 02/479 kuni 02/481Proovi vastuvõtmise aeg labori:

Atterbergi piiride määramine *ISO/TS 17892-12 (langev koonus 60g/60o; fr <0,425 mm, rikutud struktuuriga proovid,

ettevalmistus kuivsõelumine)

Katseprotokolli on lubatud paljundada ainult terviklikult, osaliseks kopeerimiseks tuleb taotleda labori kirjalik luba

V7.1.-(P1-700)_Täitematerjalid

Ver. 04.01.2021

lk 1/ 1

KATSETULEMUSED KATSEPROTOKOLL NR 2022/580 lk 2/3

Proovi nr Puuraugu

nr Kuupäev Sügavus Pinnas

02/479 P-1 PA-4 17.05.2022 0.6-1.0 Mulle (liiv)

02/480 P-2 PA-4 17.05.2022 2.6-3.0 Savimöll

02/481 P-3 PA-1 17.05.2022 3.0-3.6 Moreen

Trev-2 Lab

reg nr

Tellija proovide kirjeldus

V7.1.-(P1-700)_Täitematerjalid

Ver. 04.01.2021

lk 1/ 1 KATSETULEMUSED KATSEPROTOKOLL NR 2022/580

lk 3/3

0,063 0,125 0,2 0,63 1 2 4 6,3 8 12,5 16 20 31,5 45

Voolavuspiir

(langev

koonus) wL

Plastsus-piir

wP

Plastsuse

indeks

IP

02/479 11,5 33 66 93 95 97 98 99 99 100 100

02/480 90,9 97 99 100 100 100 100 25,3 17,2 8,0

02/481 41,2 52 60 73 76 80 82 84 85 87 87 90 90 100 16,4 11,2 5,2

*Atterbergi piiride määramine

(katse fr 0/0,425 mm)Trev-2

Lab reg

nr

Terastikuline koostise määramine.

Läbiminek sõelast avaga (mm) %

SURF-4 45.60

A-1 47.85

A-2 47.85

A-3 47.30

A-4 47.35

A-5 47.35

PA-1 47.50

PA-2 47.35

PA-3 47.30

PA-4 47.25

SURF-1 45.90

SURF-2 46.10

SURF-3 45.80

Geoloog:

Vastutav spetsialist: Joonise nimetus:Allkiri:

Töö nr:

Töö nimetus:

Projekti staadium: Joonise nr:

Mõõtkava:

Allkiri:

Kuupäev: Leht: Lehti:

OÜ Rakendusgeoloogia Ilmatsalu 3b, Tartu 51014 EEG 000131 Reg. nr: 11438231 Tel./Fax. +372 742 0067

GL-111

Uuringupunktide asendiplaan M 1:1000Aivo Lokotar

Markus Ausmeel

Uuringud22-04208.06.2022

LOKAATORITE TEE RISTMIK RIIGITEEL 2, KM 171,772

Geoloogilised uuringud

Kaevandi tähis ja nr

A-1 Suudme

abs. kõrgus

47.85 17.05.2022 Teemantpuur

Pinnasevee sügavus/abs.

kõrgus

Puuritud (kuup.) Seade

-

X=6477609 Y=651235 Geo in-

deks

Süga- vus m

Abs. kõrgus

m

Pak- sus m

Geoloogiline lõige

tIV

0.27 47.58

0.27 A

0.30 47.55 0.03 A1

0.40 47.45 0.10 2

Veepind mõõdetud

(kuup.) 17.05.2022

0 tvp 4.24 m Proov

looduslik niiskus

Pinnase kirjeldus

Asfalt: sisaldab metallarmatuuri 0,08 m sügavusel teepinnast (d = ~7 mm). Kärn lagunes kaheks kihiks 0,15 m sügavuselt.

Must kate: pude. Mulle - Veeristega kruus (Gr) (F).

Joonis:

Kontrollis: Joonise nimetus:Allkiri:

Töö nr:

Töö nimetus:

Projekti staadium: Joonise nr:

Mõõtkava:

Allkiri:

Kuupäev: Leht: Lehti:

OÜ Rakendusgeoloogia Ilmatsalu 3b, Tartu 51014 EEG 000131 Reg. nr: 11438231 Tel./Fax. +372 742 0067

Geoloog: Allkiri:

22-04308.06.2022

Geoloogiline tulp

LOKAATORIT TEE RISTMIK Riigiteel 2, km 171,772 Geoloogilised uuringud

1 13 GL-2-1

M 1:10

Uuringud

Aivo Lokotar

Mikk Ristna

Markus Ausmeel

Kaevandi tähis ja nr

A-2 Suudme

abs. kõrgus

47.85 17.05.2022 Teemantpuur

Pinnasevee sügavus/abs.

kõrgus

Puuritud (kuup.) Seade

-

X=6477601 Y=651234 Geo in-

deks

Süga- vus m

Abs. kõrgus

m

Pak- sus m

Geoloogiline lõige

tIV 0.16 47.69

0.16 A

0.29 47.56

0.13 A1

tIv 0.39 47.46

0.10 1

Veepind mõõdetud

(kuup.) 17.05.2022

0 tpp 4.15 m Proov

looduslik niiskus

Pinnase kirjeldus

Asfalt: monoliitne, sisaldab metallarmatuuri 0,09 m sügavusel teepinnast (d = ~7 mm).

Must kate: pude (laguneb puruks).

Mulle - Rohke kruusaga mölline liiv (grsiSa).

Leht: Lehti: Joonise nr:

Mõõtkava:

Töö nr:

Töö nimetus: Joonise nimetus:

Kuupäev:

Projekti staadium:

22-04308.06.2022 2 13 GL-2-2

M 1:10UuringudGeoloogiline tulpLOKAATORIT TEE RISTMIK Riigiteel 2, km 171,772 Geoloogilised uuringud

Kaevandi tähis ja nr

A-3 Suudme

abs. kõrgus

47.30 17.05.2022 Teemantpuur

Pinnasevee sügavus/abs.

kõrgus

Puuritud (kuup.) Seade

-

X=6477583 Y=651357 Geo in-

deks

Süga- vus m

Abs. kõrgus

m

Pak- sus m

Geoloogiline lõige

tIV

0.41 46.89

0.41 A

0.50 46.80 0.09 1

Veepind mõõdetud

(kuup.) 17.05.2022

0 tpp 4.16 m Proov

looduslik niiskus

Pinnase kirjeldus

Asfalt: sisaldab metallarmatuuri 0,12 m sügavusel teepinnast (d = ~7 mm). Kärn lagunes kaheks kihiks 0,21 m sügavuselt.

Mulle - Rohke kruusaga mölline liiv (grsiSa).

Leht: Lehti: Joonise nr:

Mõõtkava:

Töö nr:

Töö nimetus: Joonise nimetus:

Kuupäev:

Projekti staadium:

22-04308.06.2022 3 13 GL-2-3

M 1:10UuringudGeoloogiline tulpLOKAATORIT TEE RISTMIK Riigiteel 2, km 171,772 Geoloogilised uuringud

Kaevandi tähis ja nr

A-4 Suudme

abs. kõrgus

47.35 17.05.2022 teemantpuur

Pinnasevee sügavus/abs.

kõrgus

Puuritud (kuup.) Seade

-

X=6477563 Y=651490 Geo in-

deks

Süga- vus m

Abs. kõrgus

m

Pak- sus m

Geoloogiline lõige

tIV

0.17 47.18

0.17 A

0.30 47.05

0.13 A1

0.40 46.95 0.10 1

Veepind mõõdetud

(kuup.) 17.05.2022

0 tpp 4.20 m Proov

looduslik niiskus

Pinnase kirjeldus

Asfalt: monoliitne, sisaldab metallarmatuuri 0,13 m sügavusel teepinnast (d = ~7 mm).

Must kate: pude (laguneb mustaks puruks).

Mulle - Rohke kruusaga mölline liiv (grsiSa).

Leht: Lehti: Joonise nr:

Mõõtkava:

Töö nr:

Töö nimetus: Joonise nimetus:

Kuupäev:

Projekti staadium:

22-04308.06.2022 4 13 GL-2-4

M 1:10UuringudGeoloogiline tulpLOKAATORIT TEE RISTMIK Riigiteel 2, km 171,772 Geoloogilised uuringud

Kaevandi tähis ja nr

A-5 Suudme

abs. kõrgus

47.35 17.05.2022 Teemantpuur

Pinnasevee sügavus/abs.

kõrgus

Puuritud (kuup.) Seade

-

X=6477571 Y=651492 Geo in-

deks

Süga- vus m

Abs. kõrgus

m

Pak- sus m

Geoloogiline lõige

tIV

0.29 47.06

0.29 A

0.35 47.00 0.06 1

Veepind mõõdetud

(kuup.) 17.05.2022

0 tvp 4.06 m Proov

looduslik niiskus

Pinnase kirjeldus

Asfalt: sisaldab metallarmatuuri 0,12 m sügavusel teepinnast (d = ~7 mm). Kärn lagunes kaheks kihiks 0,15 m sügavuselt.

Mulle - Rohke kruusaga mölline liiv (grsiSa).

Leht: Lehti: Joonise nr:

Mõõtkava:

Töö nr:

Töö nimetus: Joonise nimetus:

Kuupäev:

Projekti staadium:

22-04308.06.2022 5 13 GL-2-5

M 1:10UuringudGeoloogiline tulpLOKAATORIT TEE RISTMIK Riigiteel 2, km 171,772 Geoloogilised uuringud

Kaevandi tähis ja nr

PA-1 Suudme

abs. kõrgus

47.50 17.05.2022 AVB-2M

Pinnasevee sügavus/abs.

kõrgus

Puuritud (kuup.) Seade

2.10/45.40

X=6477592 Y=651292

Veepind mõõdetud

(kuup.) 17.05.2022

Geo in-

deks

Süga- vus m

Abs. kõrgus

m

Pak- sus m

Geoloogiline lõige

Proov looduslik niiskus

Pinnase kirjeldus

tIV

0.05 47.45 0.05 K Paesõelmed.

0.45 47.05

0.40 1

Mulle - Rohke kruusaga mölline liiv (grsiSa).

2.40 45.10

1.95 3

Mulle - Peenliiv (FSa): pruun, kesktihe, niiske, alates 2,10 m sügavuselt veeküllastunud.

2.70 44.80 0.30 4

Mulle - Turbaga savimöll (orclSi) (D): savimöll moreen segamini turba ja mullaga. Konsistentsilt sitke kuni poolkõva, väheplastne ja sisaldab orgaanilist ainet kihiti (muld- turbamuld) 5...20%.

glIII

3.60 43.90

0.90 7

Kruusa ja rohke liivaga savimöll moreen (grsaclSi) (C): hallikaspruun, konsistentsilt sitke, keskplastne, sisaldab jämepurdu 20%. Kihist võeti proov P-3 3,00...3,60 meetri sügavuselt.

P-3

1

2

3

0 tpp 4.58 m

Leht: Lehti: Joonise nr:

Mõõtkava:

Töö nr:

Töö nimetus: Joonise nimetus:

Kuupäev:

Projekti staadium:

22-04308.06.2022 6 13 GL-2-6

M 1:25UuringudGeoloogiline tulpLOKAATORIT TEE RISTMIK Riigiteel 2, km 171,772 Geoloogilised uuringud

Kaevandi tähis ja nr

PA-2 Suudme

abs. kõrgus

47.35 17.05.2022 AVB-2M

Pinnasevee sügavus/abs.

kõrgus

Puuritud (kuup.) Seade

-

X=6477589 Y=651299

Veepind mõõdetud

(kuup.) 17.05.2022

Geo in-

deks

Süga- vus m

Abs. kõrgus

m

Pak- sus m

Geoloogiline lõige

Proov looduslik niiskus

Pinnase kirjeldus

tIV

0.10 47.25 0.10 KV Kasvukiht (OrgrsiSa), (D): kruusaga liivane, kohev, niiske.

0.60 46.75

0.50 1

Mulle - Rohke kruusaga mölline liiv (grsiSa): hall kuni pruun, kohev kuni kesktihe, niiske.

1.80 45.55

1.20 3

Mulle - Peenliiv (FSa): oranz, kesktihe, niiske kuni märg.

2.60 44.75

0.80 4

Mulle - Turbaga savimöll (orclSi) (D): konsistentsilt sitke kuni poolkõva, ümberpööratud savimöll ja moreenpinnas, väheplastne ja sisaldab orgaanilist ainet (muld- turbamuld) kihiti 5...20%.

glIII

3.65 43.70

1.05 7

Kruusa ja rohke liivaga savimöll moreen (grsaclSi) (C): hallikaspruun, konsistentsilt sitke, keskplastne, sisaldab jämepurdu (sh veeriseid) 20...30%.

1

2

3

0 tpp 6.05 m

Leht: Lehti: Joonise nr:

Mõõtkava:

Töö nr:

Töö nimetus: Joonise nimetus:

Kuupäev:

Projekti staadium:

22-04308.06.2022 7 13 GL-2-7

M 1:25UuringudGeoloogiline tulpLOKAATORIT TEE RISTMIK Riigiteel 2, km 171,772 Geoloogilised uuringud

Kaevandi tähis ja nr

PA-3 Suudme

abs. kõrgus

47.30 17.05.2022 AVB-2M

Pinnasevee sügavus/abs.

kõrgus

Puuritud (kuup.) Seade

-

X=6477586 Y=651397

Veepind mõõdetud

(kuup.) 17.05.2022

Geo in-

deks

Süga- vus m

Abs. kõrgus

m

Pak- sus m

Geoloogiline lõige

Proov looduslik niiskus

Pinnase kirjeldus

tIV

0.05 47.25 0.05 K Paesõelmed

0.29 47.01 0.24 A1

Mustkate: must kate segamini asfaldi puru ja rohke kruusaga möllise liivaga. Sisaldab korrodeerunud (roostetanud) metallarmatuuri maapinnast 0,11 m sügavusel (d = ~7 mm).

0.40 46.90 0.11 1 Mulle - Rohke kruusaga mölline liiv (grsiSa): kollakspruun- hallikasporuun, kesktihe, niiske.

1.70 45.60

1.30 3

Mulle - Peenliiv (FSa): pruun, kohev, sisaldab kesk- kuni jämeliiva vahekihte, niiske kuni märg.

2.55 44.75

0.85 4

Mulle - Turbaga savimöll (orclSi) (D): savimöll segamini turbamulla ja liivaga. Konsistentsilt sitke kuni poolkõva, väheplastne ja sisaldab orgaanilist ainet (muld- turbamuld) kihiti 5...20%.

glIII 2.85 44.45

0.30 7 Kruusa ja rohke liivaga savimöll moreen (grsaclSi) (C): hall, konsistentsilt poolkõva, keskplastne, jämepurdu 5...20%.

1

2

0 tvp 4.68 m.

Leht: Lehti: Joonise nr:

Mõõtkava:

Töö nr:

Töö nimetus: Joonise nimetus:

Kuupäev:

Projekti staadium:

22-04308.06.2022 8 13 GL-2-8

M 1:25UuringudGeoloogiline tulpLOKAATORIT TEE RISTMIK Riigiteel 2, km 171,772 Geoloogilised uuringud

Kaevandi tähis ja nr

PA-4 Suudme

abs. kõrgus

47.25 17.05.2022 AVB-2M

Pinnasevee sügavus/abs.

kõrgus

Puuritud (kuup.) Seade

1.90/45.35

X=6477586 Y=651407

Veepind mõõdetud

(kuup.) 17.05.2022

Geo in-

deks

Süga- vus m

Abs. kõrgus

m

Pak- sus m

Geoloogiline lõige

Proov looduslik niiskus

Pinnase kirjeldus

tIV

0.10 47.15 0.10 KV Kasvukiht (OrgrsiSa), (D): kruusaga liivane, kohev, niiske.

0.50 46.75

0.40 1

Mulle - Rohke kruusaga mölline liiv (grsiSa): kollakas- hallikasporuun, kohev kuni kesktihe, sisaldab jämepurdu 20...40%.

2.10 45.15

1.60 3

Mulle - Peenliiv (FSa): beez, kesktihe, niiske kuni märg, altes 1,9 m sügavusel maapinnast veeküllastunud. Kihist võeti proov P-1 0,60...1,00 meetri sügavuselt.

2.50 44.75

0.40 4

Mulle - Turbaga savimöll (orclSi) (D): konsistentsilt sitke kuni poolkõva savimöll ja moreenpinnas, väheplastne ja sisaldab orgaanilist ainet (m,uld- turbamuld) kihiti 5...20%.

lglIII

3.00 44.25

0.50 6

Savimöll (clSi) (D): rohekashall, konsistentsilt poolkõva, keskplastne. Kihist võeti proov P-2 2,60...3,00 meetri sügavuselt.

P-1

P-2

1

2

3

0 tvp 6.18 m

Leht: Lehti: Joonise nr:

Mõõtkava:

Töö nr:

Töö nimetus: Joonise nimetus:

Kuupäev:

Projekti staadium:

22-04308.06.2022 9 13 GL-2-9

M 1:25UuringudGeoloogiline tulpLOKAATORIT TEE RISTMIK Riigiteel 2, km 171,772 Geoloogilised uuringud

Kaevandi tähis ja nr

SURF-1 Suudme

abs. kõrgus

45.90 17.05.2022 Labidas

Pinnasevee sügavus/abs.

kõrgus

Puuritud (kuup.) Seade

-

X=6477613 Y=651289 Geo in-

deks

Süga- vus m

Abs. kõrgus

m

Pak- sus m

Geoloogiline lõige

qIV 0.25 45.65

0.25 5

glIII 0.35 45.55 0.10 7

Veepind mõõdetud

(kuup.) 17.05.2022

Proov looduslik niiskus

Pinnase kirjeldus

Turbamuld (D): must, sisaldab veeriseid.

Kruusa ja rohke liivaga savimöll moreen (grsaclSi) (C): hall kuni beez, konsistentsilt poolkõva, keskplastne, sisaldab jämepurdu 5...20%.

Leht: Lehti: Joonise nr:

Mõõtkava:

Töö nr:

Töö nimetus: Joonise nimetus:

Kuupäev:

Projekti staadium:

22-04308.06.2022 10 13 GL-2-10

M 1:25UuringudGeoloogiline tulpLOKAATORIT TEE RISTMIK Riigiteel 2, km 171,772 Geoloogilised uuringud

Kaevandi tähis ja nr

ŠURF-2 Suudme

abs. kõrgus

46.10 17.05.2022 Labidas

Pinnasevee sügavus/abs.

kõrgus

Puuritud (kuup.) Seade

0.50/45.60

X=6477583 Y=651287 Geo in-

deks

Süga- vus m

Abs. kõrgus

m

Pak- sus m

Geoloogiline lõige

qIV

0.35 45.75

0.35 5

glIII 0.50 45.60 0.15 7

Veepind mõõdetud

(kuup.) 17.05.2022

Proov looduslik niiskus

Pinnase kirjeldus

Turbamuld (D): must, sisaldab veeriseid.

Kruusa ja rohke liivaga savimöll moreen (grsaclSi) (C): hall kuni beez, konsistentsilt poolkõva, keskplastne, sisaldab jämepurdu 5...20%

Leht: Lehti: Joonise nr:

Mõõtkava:

Töö nr:

Töö nimetus: Joonise nimetus:

Kuupäev:

Projekti staadium:

22-04308.06.2022 11 13 GL-2-11

M 1:25UuringudGeoloogiline tulpLOKAATORIT TEE RISTMIK Riigiteel 2, km 171,772 Geoloogilised uuringud

Kaevandi tähis ja nr

SURF-3 Suudme

abs. kõrgus

45.80 17.05.2022 Labidas

Pinnasevee sügavus/abs.

kõrgus

Puuritud (kuup.) Seade

-

X=6477597 Y=651394 Geo in-

deks

Süga- vus m

Abs. kõrgus

m

Pak- sus m

Geoloogiline lõige

qIV

0.30 45.50 0.30 5

glIII 0.40 45.40 0.10 7

Veepind mõõdetud

(kuup.) 17.05.2022

Proov looduslik niiskus

Pinnase kirjeldus

Turbamuld (D): must, osaliselt segamini pööratud.

Kruusa ja rohke liivaga savimöll moreen (grsaclSi) (C): hall kuni beez, konsistentsilt poolkõva, vähe- kuni keskplastne, sisaldab jämepurdu 5...20%.

Leht: Lehti: Joonise nr:

Mõõtkava:

Töö nr:

Töö nimetus: Joonise nimetus:

Kuupäev:

Projekti staadium:

22-04308.06.2022 12 13 GL-2-12

M 1:25UuringudGeoloogiline tulpLOKAATORIT TEE RISTMIK Riigiteel 2, km 171,772 Geoloogilised uuringud

Kaevandi tähis ja nr

SURF-4 Suudme

abs. kõrgus

45.60 17.05.2022 Labidas

Pinnasevee sügavus/abs.

kõrgus

Puuritud (kuup.) Seade

0.50/45.10

X=6477566 Y=651396 Geo in-

deks

Süga- vus m

Abs. kõrgus

m

Pak- sus m

Geoloogiline lõige

qIV

0.35 45.25

0.35 5

lglIII 0.55 45.05

0.20 6

Veepind mõõdetud

(kuup.) 17.05.2022

Proov looduslik niiskus

Pinnase kirjeldus

Turbamuld (D): must.

Savimöll (clSi) (D): rohekashall kuni beez, konsistentsilt poolkõva, keskplastne.

Leht: Lehti: Joonise nr:

Mõõtkava:

Töö nr:

Töö nimetus: Joonise nimetus:

Kuupäev:

Projekti staadium:

22-04308.06.2022 13 13 GL-2-13

M 1:25UuringudGeoloogiline tulpLOKAATORIT TEE RISTMIK Riigiteel 2, km 171,772 Geoloogilised uuringud

proj_5_BIND.dwg

E-kiri.eml

Tere,

Palun registreerida.

Parimat,

Herkki Rõõm

From: Taivo Nebokat <[email protected]>
Sent: Wednesday, April 9, 2025 3:09 PM
To: Herkki Rõõm <[email protected]>
Subject: Re: Tartu linnas Kardla külas Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt

Tere,

Saadan korrigeeritud projekti.

Lugupidamisega

Kestvad, säästlikud ja nutikad lahendused!

From: Herkki Rõõm <[email protected]>
Sent: Monday, April 7, 2025 4:05 PM
To: Taivo Nebokat <[email protected]>
Subject: Tartu linnas Kardla külas Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt

Tere,

Olete esitanud kooskõlastamiseks töö nr 25-101-002 „Tartu linnas, Kardla külas, Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt“.

Projekti osas on järgmine märkus:

Hetkel ei ole sobilik riigitee aluse truubi pikendamise lahendus.

Pikendamine sissevoolu pool näha ette plastiktruubiga. betoonpäis eemaldada. Plastik truup panna betoontruubi peale ja termolint vahele.

Rant mis tekib truubi sisse pole meie hinnangul suureks probleemiks. Oleme arvestanud, et truubi pikendamise lahendus on ajutine.

Sissevoolu me ei taha kitsendada.

Palume korrigeerida projekti.

Varasemalt esitatud ülejäänud märkustega on arvestatud ja lahendus on muus osas sobilik.

Lugupidamisega

Herkki Rõõm

peaspetsialist

Planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

+372 521 9446

www.transpordiamet.ee

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

From: Taivo Nebokat <[email protected]>
Sent: Friday, March 28, 2025 2:17 PM
To: [email protected]
Subject: FW: Tartu linnas Kardla külas Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt

Tere,

Esitame korrigeeritud projekti kooskõlastamiseks.

Allolevas e-kirjas esitatud puudustele lisasime omapoolsed kommentaarid punasega.

Lugupidamisega,

Kestvad, säästlikud ja nutikad lahendused!

From: Herkki Rõõm <[email protected]>
Sent: Friday, March 21, 2025 2:44 PM
To: Taivo Nebokat <[email protected]>
Subject: Tartu linnas Kardla külas Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt

Tere,

Olete esitanud kooskõlastamiseks töö nr 25-101-002 „Tartu linnas, Kardla külas, Lokaatorite tee ristumiskoha ehitusprojekt“.

Esitatud projekti osas on hulgaliselt puuduseid, mille osas toome välja olulisemad:

1. Ristmiku ohutussaar on väike ja kitsas, otsa raadiustega 0,5m, millele märki pannes on risk, et märgi servad/märgid sõidetakse maha.

Ohutussaar, või vähemalt selle T2 poolne ots tuleb projekteerida laiemaks. Ohutussaare ots projekteeritud laiemaks.

2. Ristmik on liiga lai ja suurte raadiustega. Tüüpjoonise järgi oleks sobilik sellises kohas kasutada 3-raadiusega ristmikku (R=30;15;45).

On aga kasutatud 3-raadiust (R=42;21;63) ning katte serv on pöördešabloonist kuni 3,7m kaugusel (vaatamata sellele, et pöördešabloonid

on sealt ristmikust läbi lastud üsna suure kiirusega). Sisuliselt mahub ühe suuna peale seisma kõrvuti 2 rekkat – ebavajalik ja ohtlik ruumikasutus.

Ristmiku tuleb muuta kitsamaks. Ristmik ümber projekteeritud kitsamaks.

3. AC 20 bin peab olema min 50mm EVS 901-3 standardi järgselt. AC 20bin OK põhimaanteele -suurendada 50mm peale paksust. Arvestame AC 20 bin 50mm.

Parameeter

Segu mark

AC 8 bin

AC 12 bin

AC 16 bin

AC 20 bin

Minimaalne paigaldatav kihipaksus, mm

30

35

40

50

Maksimaalne paigaldatav kihipaksus, mm

50

65

80

MÄRKUS Minimaalsed paigaldatavad kihipaksused ei kehti tasanduskihtide puhul

4. AC32base tõsta ka 8cm peale et oleks vanaga võrdtugev (või teha Katendiarvutus). Arvestame AC 32 base 80mm.

5. Ristlõikel NGS 3 näidata kiht kõrgemale (kildaluse all, dreenkihi peal). NGS 3 näidatud kildaluse alla.

6. Dreenkiht nimetada Tm_105 ja viidata nõuded Muldejuhend LISA 1. / Ei kasuta enam m/ööp nõudeid vaid 7% tolmu nõuet/. Viidatud nendes punktides peenosiste sisaldusele ja ristprofiili joonisel ka Muldejuhendi lisale LISA 1.

7. Asfaldivõrguks kasutada 100x100kN ja peab olema kogu laienduse laiuses, lisaks mõistlik olemas oleva võrguga ülekate 1m laiuselt. Arvestatud 1-meetrise ülekattega ja võrgu paigaldusega laienduse laiuses.

8. Muldkeha laiendamiseks kasutatavate astmete kõrgused ja kalded tuua joonisel välja. Näidatud ristprofiilidel.

9. Muldkehal ei kasutata enam filtratsiooni nõuet see on asendatud sõelkõvera nõudega. Filtratsiooninõue asendatud peenosise sisaldusega. Täitematerjalina valitud Tm_105.

10. Viga on viidata et kehtivad ainult nõuded jämetäitematerjalile asfaltsegus, õige on viidata ikkagi EVS 901-3 ja AKÖL’le. Viidatud EVS 901-1’le ja EVS 901-3’le AKÖL20 6000-12000 juures.

11. Kuidas on mõeldud ohutussaarel killustikalust kiiluda, võib olla on mõistlik kasutada fr 4/32. Materjal asendatud fr. 4/32-ga.

12. Põhitee truubi pikendamise põhimõtteline lahendus tuleb projekt ära näidata. Praegu võib projektist aru saada, et soovitakse betoon ja plasttruubi ots kokku panna.

Paneme ett paigaldada plasttruubi betoontruubi peale. Sissevoolu juures tekib aste, kuid meie truupides on tavapäraselt sette sees. Kindlasti tuleb ka olemas olev truup

ära puhastada. Lisatud joonis TL-7-01 piki- ja põiklõigetega. Truup pikendatakse betoonist truubielementidega.

13. Muruklass tuleb ikkagi projektis ära määrata vastasel korral saab TRMA nõuda paremat haljastatust tavapärane on klass III. Määratud muruklassiks III.

14. Ristmikul parempoolne LM 221 vales asukohas. Asukoht muudetud.

15. Ristmikul vasakpoolne LM 221 projekteeritakse/paigaldatakse üksnes siis, kui pärisuunas on kaks või enam sõidurada. LM eemaldatud.

16. Märgistel puuduvad numbrid. Märgiste numbrid lisatud.

17. Lähtuvalt viidatud dokumentidele, siis kas me projekteerime teed antud asukohas ka EVS 843 alusel? Viide EVS 843-le maha võetud

Palume esitada korrigeeritud projekt uuesti kooskõlastamiseks e-posti aadressile [email protected]

Lugupidamisega

Herkki Rõõm

peaspetsialist

Planeerimise osakond

kooskõlastuste üksus

+372 521 9446

www.transpordiamet.ee

Valge 4 / 11413 Tallinn / Transpordiamet

---

Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel.