EELNÕU

1

Transpordiameti korralduse „Tee

ehitusloa andmine riigitee 17151

Põima–Kadrina km 8,042 asuva Päri

silla (nr 182) rekonstrueerimiseks

ning keskkonnamõju hindamise

algatamata jätmine“

lisa 1

TEE EHITUSLUBA

☐avalikult kasutatav tee ☐ rajamiseks

☐ avalikkusele ligipääsetav eratee ☒ ümberehitamiseks

☒ silla, viadukti, tunneli ☐ laiendamiseks ☐ osa asendamiseks samaväärsega ☐ lammutamiseks

Tee ehitusloa number …

Tee ehitusloa andmise kuupäev …

Tee ehitusloa andja Transpordiamet, Valge 4, 11413 Tallinn

Ametniku nimi Kaie Kruusmaa

Ametniku ametinimetus Projekteerimise üksuse juhataja

Tee ehitusloa kõrvaltingimused

1. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Tee ehitusloa andmine

riigitee 17151 Põima–Kadrina km 8,042 asuva Päri silla (nr 182) rekonstrueerimiseks ning

keskkonnamõju hindamise algatamata jätmine“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste

koondtabel“ (lisatakse tee ehitusloa andmise korraldusele).

2. Lähtuvalt lõheliste kuderändest planeerida veesiseste tööde teostamine suvisele madalvee

perioodile 01.06-15.09.

3. Ehitamisel on oluline, et jõe säng jääks puutumatuks ning jõe ristlõige ei väheneks.

Kaevetöid võib teha jõe kaldalt normaalveetasemest kõrgemal pool.

4. Päri sild on tee koosseisus ning Loobu jõgi on avalikult kasutatav veekogu, mistõttu tuleb

silla rekonstrueerimine registreerida Keskkonnaametis veekeskkonnariskiga tegevusena.

5. Veekaitsevööndis puu- ja põõsarinda raieks taotleda Keskkonnaametist nõusolek.

6. Keskkonnamõju vähendamiseks tuleb jäätmeteket võimalikult minimeerida ja võimalusel

jäätmeid taaskasutada. Materjalide taaskasutus võimaluste piires on teeprojektide puhul

tavapraktika. Kui võimalik, näha tööprojektis ette ehitusaegsete jääkmaterjalide

taaskasutus.

7. Taaskasutuseks mittesobivad ehitusel tekkivad jäätmed tuleb käidelda vastavalt kehtivale

korrale. Arvestada jäätmeseadusest ja keskkonnaministri 21.04.2004 määrusest nr 21

„Teatud liiki ja teatud koguses tavajäätmete, mille vastava käitlemise korral pole jäätmeloa

omamine kohustuslik, taaskasutamise või tekkekohas kõrvaldamise nõuded“ tulenevate

nõuetega. Samuti tuleb arvestada Kadrina valla jäätmehoolduseeskirjas olevate nõuetega.

8. Tööde piirkond peab olema varustatud piisava suurusega prügikonteineritega, kuhu

koguda tekkivad tavajäätmed. Ohtlikud jäätmed tuleb koguda tavajäätmetest eraldi. Kõik

jäätmed tuleb üle anda tegevuseks vastavat keskkonnaluba omavale ettevõttele. Jäätmed,

EELNÕU

2

mida omaduste ja koguse poolest ei ole võimalik ladustada konteineritesse, tuleb ladustada

ajutiselt selleks ettevalmistatud laoplatsil. Jäätmete ladustamine väljaspool selleks

ettenähtud kohti on keelatud.

9. Kõik materjalid või jäätmed, mis kanduvad ehitusplatsilt välja tuule, vee, autorataste vms

mõjul, tuleb koheselt eemaldada (kokku koguda) ning kahjustatud ala tuleb puhastada.

Vältida tuleb ka pinnase või jäätmete pudenemist teedele tööde alalt lahkuvatelt veokitelt

ning mistahes sellisel moel tekkinud reostus tuleb koheselt eemaldada.

10. Ehitusmasinate parkimine, tankimine ja hooldus peavad toimuma selleks ette nähtud

kõvakattega pindadel. Ehitusetegevus peab olema korraldatud selliselt, et oleks välistatud

saasteainete sattumine pinna- ja põhjavette, eriti tugevatel sajuperioodidel. Ehitusaegsed

ajutised kontorid, laod, asfalditehased, töökojad, kütuse ja bituumeni hoidmise alad ning

tee-ehitusmasinate parkimiskohad on soovitatav rajada kaugemale kui 50 m kaevudest.

Juhul kui eelmainitud alade ja objektide paiknemine kaevude lähedal on vältimatu, tuleb

tööde teostajal olla tähelepanelik ja kavandata töökorraldus selliselt, et oleks välistatud

reostuse sattumist pinnasesse ja vesikeskkonda. Töökorras mitteolevaid reostuseohtlikke

masinaid ei ole lubatud kasutada.

11. Võimalike ehitusaegsete müra- ja vibratsioonihäiringute vähendamiseks on soovitatav

müra- ja vibratsioonirikkaid ehitustöid teostada päevasel ajal ning tööpäevadel. Masinate

ja seadmete tankimis- ja ladustamisplatsid ei tohiks võimalusel paikneda majapidamiste

lähedal. Kasutatav tehnika peab olema heas tehnilises seisukorras.

12. Ehitusaegse õhusaaste (tolm, heitgaasid, sh lõhn) liigset mõju ümbritsevatele aladele tuleb

vältida õigete töömeetodite ja töö aja valikuga. Vältida tuleb ehitusaegse tolmu levikut

majapidamisteni, vajadusel tuleb tolmavaid materjale niisutada (selleks mitte kasutada

kemikaalide lahuseid).

13. Ehitusaegset valgusreostuse mõju tuleb vältida sobivate töömeetodite valikuga, pimedal

ajal piirkonda mitte üle valgustada, eriti eluhoonete läheduses.

14. Ehitusperioodil tuleb avariiolukordade risk välistada korrektsete töömeetoditega. Ehituse

töövõtja peab olema valmis hädaolukordadeks ja nende puhul vastavalt tegutsema.

Õnnetusjuhtumistest, mis võivad olla keskkonnale ohtlikud, peab töövõtja koheselt

teavitama Tellijat, Päästeametit ja Keskkonnaametit.

15. Tapa tee 9 elamumaale tuleb tagada ehituse ajal ligipääs.

1. Andmed tee kohta Tee kirjeldus, mille kohta ehitusluba antakse Riigitee 17151 Põima–Kadrina km 8,042

asuva Päri silla (nr 182) rekonstrueerimiseks 2. Andmed tee ehitusprojekti kohta

2.1 Tee ehitusprojekti koostaja nimi STRICTO PROJECT OÜ

2.2 Tee ehitusprojekti koostaja registrikood 12175455

2.3 Tee ehitusprojekti koostaja kontaktaadress Kadaka tee 42b, 12915, Mustamäe linnaosa,

Tallinn, Harju maakond

2.4 Tee ehitusprojekti koostaja kontakttelefon +372 58100608

2.5 Tee ehitusprojekti koostaja e-post [email protected]

2.6 Tee ehitusprojekti nimetus Riigitee 17151 Põima–Kadrina km 8,042

asuva Päri silla rekonstrueerimise

põhiprojekt

2.7 Tee ehitusprojekti number Töö nr: S2403

EELNÕU

3

(allkirjastatud digitaalselt)

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Elektrilevi OÜ

Eesti Lairiba Arenduse SA

Telia Eesti AS

AS Kadrina Soojus

Meie 11.04.2025 nr 8-1/23-150/6010-1

Riigitee 17151 Põima–Kadrina km 8,042

asuva Päri silla (nr 182) rekonstrueerimise

ehitusprojekti tee ehitusloa andmise

menetlusse kaasamine

Lugupeetud menetlusosaline

Transpordiamet algatas ehitusloa andmise menetluse riigitee 17151 Põima–Kadrina km 8,042

asuva Päri silla (nr 182) rekonstrueerimiseks. Tee ehitustööd toimuvad ajavahemikus aastatel

2025–2026 vastavalt projektile „Riigitee 17151 Põima-Kadrina km 8,042 asuva Päri silla

rekonstrueerimise põhiprojekt“ (Töö nr S2403).

Projekti eesmärk on olemasoleva Päri silla rekonstrueerimine, et tõsta liiklusohutuse taset ja

sõidumugavust ning määrata tehniliselt vajalik teemaa.

Projektiga on võimalik tutvuda digitaalselt: https://pilv.transpordiamet.ee/s/hd4DxQVFBrOvpTZ.

Ehitusseadustiku § 42 lg 7 alusel esitame Teile kui puudutatud isikule teadmiseks ja soovi korral

arvamuse avaldamiseks tee ehitusloa eelnõu. Palume Teie arvamus või ettepanekud esitada

hiljemalt 25.04.2025 e-posti aadressile [email protected] .

Kui nimetatud tähtajaks ei ole arvamust esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusseadustiku § 42 lõike 9 alusel, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust

avaldada.

Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise üksuse

projektijuhi Rainer Kuldmaa poole (tel +372 5039013, e-post

[email protected]).

2 (2)

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Rainer Kuldmaa

projektijuht

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

Lisa: Riigitee 17151 Põima–Kadrina km 8,042 asuva Päri silla (nr 182) rekonstrueerimise

ehitusprojekti tee ehitusloa eelnõu