Rõuge vald Ruusmäe küla Alajaama kinnistule nõuete väljastamine põhiprojekti koostamiseks

18102:002:1280

Alajaama 4

L683 ALUKSNE

L159B

RÕUGE

89Y

Riigimaantee min vaba ruum

≥4

Sidekaabel 2018, ümber tõsta ( vt. side TT)

h≤ 6 m

2

4,89

4,5

Sadevee koguja

Reovee

Pingestatud seadmed ehituse ajal

2 5,4

ELV KKP ümber tõstmine ELV ümberehitustaotluse mahus

Mast demonteerida. Mastis olev sideseade anda üle tellijale.

Tee kalle 3%, (3 m (-0,1 m))

±0.00=239.39

±0.00=239.1abs

±0.00=239.1abs

9,2

±0.00=239.1abs

ÕKÕKÕKÕKÕKÕKÕKÕKÕKÕKÕKÕKÕKÕKÕKÕKÕKÕKÕKÕKÕKÕKÕKÕKÕKÕKÕK

Õ K

Õ K

Õ K

Õ K

Õ K

Õ K

Õ K

Õ K

Õ K

Õ K

ÕK

ÕK

Riigitee kaitsevöönd piir

Riigitee kaitsevöönd piir

Trepiastmed betoonplatvormi tasapinna kõrgusele

Betoonsein

±0.00=239.1abs

±0.00=239.1abs

Betoonsein

Tõsta pinnast masti ligipääsu tagamiseks. Taastada pinnase kihid ümbrusega sobivaks.

±0.00=236.5abs

±0.00=237.8abs

3,9

Õ K

Õ K

Õ K

Õ K

Ehituse ajaks äravool sulgeda, pumbata vett

ehituse perioodil

Betoonmahuti, lammutada, kuni põhjani

Õ K

Õ K

Õ K

Õ K

Õ K

Õ K

Õ K

Õ K

Õ K

Õ K

Õ K

Õ K

Õ K

Õ K

Õ K

Imbväljk

12

9,3

18

Tee kalle 2%, (18 m (-0,35 m))

JUHTIMISHOONE 10,9 x 6,9 x 8,0

ÕKÕKÕKÕK

10,6

9,4

6,1

32,6

R15

R15

4, 5

28

14,9

4,6

3

10,1

Kooskõlastas Üle vaatas Koostas Kinnitas

Nimi Kuupäev Allkiri

Alajaama nimi/liini nr. Ruusmäe 110 kV alajaam

Mõõt:

Leht/Lehti

Dokumendi nimetus

CAD fail:

Dok. tähis:

1:250(A3) R. Kõiv 26.03.2025

Ruusmäe HD_PLAAN 2025_03_25.dwg 1/1

Ruusmäe alajaama HD plaan

ER HD mahus ER HD perspektiivne

Legend:

ER olemasolev

ELV mahus

Ruusmäe 110 kV alajaama renoveerimiseks vajalik puuduolev krundiosa 2000 m2 (nõlvade planeerimine). Savimäe 650 m2

Esamäe 350 m2

Kalde 1000 m2

Pingestatud seadmed renoveerimise ajal

ER HD demonteeritav Riigitee kaitsevööndi piir

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Taavi Tigason

Elering AS

[email protected]

Kadaka tee 42

12915, Tallinn, Harju maakond

Teie 03.04.2025

Meie 14.04.2025 nr 7.1-2/25/5417-2

Rõuge vald Ruusmäe küla Alajaama

kinnistule nõuete väljastamine põhiprojekti

koostamiseks

Olete taotlenud nõudeid Võru maakonnas Rõuge vallas Ruusmäe külas riigitee 25161 Kose-Käbli

tee (edaspidi riigitee 25161) km 20,908 Ruusmäe 110kV alajaama olemasolev mahasõidu

ümberehitamiseks ja alajaam rekonstrueerimiseks riigitee teekaitsevööndis.

Kinnistu (katastritunnus 18102:002:1280) asub riigitee nr 25161 km 20,883-20,922 kaitsevööndis.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 määrab Transpordiamet

nõuded edasiseks projekteerimiseks:

1. Projekti asendiplaani joonisele kanda kavandatavate rajatiste (tehnorajatised, piire, parkla

vms) kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.

2. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

3. Asendiplaani joonisele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) kliimaministri 17.11.2023

määruse nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) lisa 1 tabeli 18 ja lisa 2

joonise 8 kohased nähtavuskolmnurgad, milles ei tohi paikneda nähtavust piiravaid

takistusi.

4. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Vastavalt ehitusseadustiku (EhS) § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1

on riigitee kaitsevööndis keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd

ning ohustada ehitist ja selle korrakohast kasutamist. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida

riigitee alusele maaüksusele, sh riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse.

Põhjendatud juhul, kui teekraavidesse sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada

truupide, kraavide läbilaskevõime ja muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata

arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki, riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet

ning truupide seisukorda ja teostada läbilaskearvutused kuni riikliku eesvooluni.

5. Projekti asendiplaanil (Lisa 2) on kujutatud 30 m kõrgune ankrumast.

Juhime tähelepanu ja palume arvestada, et vastava kõrgusega ankrumast peab paiknema

väljaspool teekaitsevööndit. Vastavalt normide § 63 lg 2, mille kohaselt tehnovõrgu või

mistahes otstarbega masti kaugus teekatte servast peab olema vähemalt võrdne selle posti

2 (4)

või masti kõrgusega.

6. Juurdepääs kinnistule toimub olemasoleva ristumiskoha kaudu km 20,908.

7. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis

võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu

(sademeveesüsteemid, liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele.

Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks võib kasutada Maa-ameti väljavõtet (ortofoto).

8. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Herkki Rõõm

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisad:

Lisa 1_ristumikoha ehitamise nõuded

Lisa 2_asendiplaan

Herkki Rõõm

5219446, [email protected]

3 (4)

Lisa 1_Ristumiskoha ehitamise nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida riigitee nr 25161 km 20,908.

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

meie juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise

normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti tiitellehel

ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning kasutada

riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Maanteeameti peadirektori 13.05.2008 käskkirjaga nr 102

kinnitatud nõuetele „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede

projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda meie tüüpjoonise II põhimõtetest.

Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki pöördekoridoride järgi.

Kujutada pöördekoridorid joonistel.

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevee juhtimine ei ole lubatud.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

4 (4)

11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja rajada/

puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist tuleb

selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele normide lisa 1 tabeli 18 ja lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha

nähtavuskolmnurgad, kus ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette

metsa, võsa, heki, aia vm rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

16. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

17. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

18. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

19. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

20. Me ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike

puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

21. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

22. Palume projekteerijal esitada projekt meile kooskõlastamiseks [email protected].

Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise lepinguna, mille sõlmime

huvitatud isikuga (Kuuste alajaama kinnistu omanik või tema volitatud esindaja).

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise kuupäevast.

Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.