Riigiteega 11304 Aruküla-Kostivere tee ristuva Jaama tn äärse jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti kooskõlastamine

Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt. Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364 __________________________________________________________________________________________

10.04.2025 1/14

SISUKORD

SELETUSKIRI ........................................................................................................ 3

1 ÜLDOSA ........................................................................................................... 3

1.1 OBJEKTI ASUKOHT ......................................................................................... 3

1.2 OBJEKT JA PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK .......................................... 4

1.3 KASUTATUD ÕIGUSAKTIDE, STANDARDITE JA JUHENDITE LOETELU ..... 4

1.4 KASUTATUD LÄHTEMATERJALID .................................................................. 4

1.5 TELLIJA JA PROJEKTEERIMISETTEVÕTTE KONTAKTANDMED ................. 4

2 OLEMASOELVA OLUKORRA KIRJELDUS .................................................... 5

2.1 OLEMASOLEV OLUKORD ............................................................................... 5

2.2 OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD........................................................................... 5

2.3 ANDMED MAA OMANDI KOHTA ................................................................................ 5

2.4 UURINGUTE TULEMUSTE KOKKUVÕTE .................................................................... 5

2.4.1 Ehitusgeodeetilised uuringud ..................................................................... 5

2.4.2 Ehitusgeoloogilised uuringud ..................................................................... 5

3 PROJEKTLAHENDUS ..................................................................................... 7

3.1 ÜLDANDMED ........................................................................................................ 7

3.2 PLAANILAHENDUS ................................................................................................ 7

3.3 PIKIPROFIIL JA VERTIKAALPLANEERING .................................................................. 7

3.4 MULLE ............................................................................................................... 8

3.5 SADEMEVETE ÄRAJUHTIMINE................................................................................. 8

3.6 TRUUBID ............................................................................................................. 8

3.7 KATEND .............................................................................................................. 8

3.7.1 Katendi konstruktsioon ............................................................................... 8

3.7.2 Nõuded katendi materjalidele ..................................................................... 8

3.8 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID ............................................................. 9

3.9 HALJASTUS ......................................................................................................... 9

3.10 KESKKONNAKAITSE .............................................................................................. 9

4 TÖÖDE TEOSTAMINE ................................................................................... 10

4.1 ÜLDOSA. JUHISED TÖÖDE TEOSTAMISEKS ............................................................ 10

4.2 TÖÖDE TEOSTAMINE .......................................................................................... 11

4.2.1 Ettevalmistustööd ..................................................................................... 11

4.2.1.1 Väljamärkimistööd ............................................................................. 11

4.2.1.1 Raadamistööd ................................................................................... 11

4.2.2 Kaevetööd ................................................................................................ 11

4.2.3 Mulde ehitus. ............................................................................................ 11

4.2.4 Liivaluse ehitus ........................................................................................ 11

4.2.5 Katendi ehitus .......................................................................................... 11

4.2.6 Haljastustööd ........................................................................................... 11

4.2.6.1 Olemasolevate puude kaitse ..................................................................... 12

Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt. Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364 __________________________________________________________________________________________

10.04.2025 2/14

4.2.7 Tööd tehnovõrkudega .............................................................................. 12

4.2.7.1 Elektriliinid ja- kaablid ....................................................................... 12

4.2.7.2 Siderajatised ..................................................................................... 13

4.2.7.3 Vee- ja kanalisatsioonitrassid ........................................................... 13

5 JÄÄTMEKÄITLUSKAVA ................................................................................ 14

6 HOOLDUSJUHENDID .................................................................................... 14

7 JUHISED OMANIKUJÄRELEVALVE KORRALDAMISEKS ....................... 14

8 LISAD

9 JOONISED

Joonis TL-4-01 Asendiplaan, liikluskorraldus, vertikaalplaneerimine M 1:500 Joonis TL-6-01 Konstruktiivsed ristprofiilid M 1:50 Joonis TL-6-02 Pikiprofiil M 1:1000; 1:100 Joonis TL-7-01 Truubi tüüpjoonis M 1:50

Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt. Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364 __________________________________________________________________________________________

10.04.2025 3/14

SELETUSKIRI

1 ÜLDOSA

1.1 OBJEKTI ASUKOHT

Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt. Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364 __________________________________________________________________________________________

10.04.2025 4/14

1.2 OBJEKT JA PROJEKTI KOOSTAMISE EESMÄRK Käesolev projekt on koostatud Raasiku Vallavalitsuse tellimusel. Projekti eesmärk on liiklusohutuse taseme tõstmine kergliiklustee rajamisega Jaama tänava kõrvale.

1.3 KASUTATUD ÕIGUSAKTIDE, STANDARDITE JA JUHENDITE LOETELU 1) Ehitusseadustik ja sellest tulenevalt kehtestatud nõuded; 2) Tee projekteerimise normid (KM määrus 17.11.2023.a. nr 71); 3) EVS 843:2016 Linnatänavad; 4) Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (MTM 09.01.2020.a. määrus nr.2); 5) Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (MTM 03.08.2015.a. määrus nr 101, muudetud MTM

06.04.2016.a. määrusega nr 31); 6) Teetööde tehnilised kirjeldused, MA peadirektori 18.02.2019. käskkiri nr 1-2/19/096; 7) EVS-EN 13285:2018 Sidumata segud. Spetsifikatsioonid; 8) EVS-EN 13242:2006 + A1:2008 Ehitustöödel ja tee-ehituses kasutatavad sidumata ja

hüdrauliliselt seotud täitematerjalid; 9) EVS-EN ISO 14688-1:2018 Geotehniline uurimine ja katsetamine. Pinnase

identifitseerimine ja liigitamine Osa 1 Identifitseerimine ja kirjeldamine; 10) EVS-EN 1697-2:2018. Mullatööd Osa 2: Materjalide klassifitseerimine; 11) Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (2023); 12) Eesti Vabariigi Standard EVS 901-1:2020 Tee-ehitus Osa 1: Asfaltsegude ja

pindamiskihtide täitematerjalid; 13) Eesti Vabariigi Standard EVS 901-2:2016 Tee-ehitus Osa 2: Bituumensideained; 14) Eesti Vabariigi Standard EVS 901-3:2021 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud; 15) Eesti Vabariigi Standard EVS-EN 1340:2003+AC:2006 Betoonist äärekivid. Nõuded ja

katsemeetodid; 16) „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis” (kinnitatud Transpordiameti

maanteehoiuteenistuse direktori korraldusega 16.04.2021 nr. 1.1-3/21/162); 17) „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“

(kinnitatud Maanteeameti peadirektori 13. mai 2008 käskkirjaga nr 102); 18) „Muldkeha remondi projekteerimise juhis 2006-27“ (kinnitatud Maanteeameti

peadirektori 29. detsembri 2006 käskkirjaga nr 264); 19) „Muldkeha pinnaste tihendamise ja tiheduse kontrolli juhised 2006-41“ (kinnitatud

Maanteeameti peadirektori 29. detsembri 2006 käskkirjaga nr 264); 20) EVS 613: Liiklusmärgid ja nende kasutamine; 21) EVS 614 Teemärgised ja nende kasutamine.

1.4 KASUTATUD LÄHTEMATERJALID Lähtematerjaliseks on:

- Narva-Jõesuu Linnavalitsuse poolt välja antud hankedokumentides olev Lisa 1 – Tehniline kirjeldus.

1.5 TELLIJA JA PROJEKTEERIMISETTEVÕTTE KONTAKTANDMED 1. Tellija: Raasiku Vallvalitsus Tallinna mnt 24 Aruküla Harjumaa 75201 Registrikood 75010708 tel +372 607 0348, e-mail: [email protected] 2. Peaprojekteerija:

Palmpro OÜ Nõmmiku 21, Saue linn, Harjumaa 76506 Olev Saago, tel +372509 7516, e-post: [email protected]

Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt. Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364 __________________________________________________________________________________________

10.04.2025 5/14

3. Teede projekteerija:

Teede Kavand OÜ Vibu 2-22, Tallinn 10415 Tiit Korn, tel +372 522 8003 e-post: [email protected]

2 OLEMASOELVA OLUKORRA KIRJELDUS

2.1 OLEMASOLEV OLUKORD Supeluse tänava asfaltkatte laius on 4,5…4,6 m, kõnnitee puudub. Tänava ääres on park ja elamumaad. Lõigul on ristumised Piiri ja Kadaka tänavaga ning 5 mahasõitu kinnisutele. Reljeefilt on maastik valdavalt tasane, kõrgeima ja madalaima punkti vahe ca 1,5 m. Tehnovõrkudest on ristumised ja paralleelkulgemised elektri- ja sidekaablitega, sidekanalisatsiooniga vee- ja kanalisatsioonitrassidega.

2.2 OLEMASOLEVAD TEHNOVÕRGUD • Elektrilevi OÜ elektrikaablid; • Telia Eesti AS sidetrassid; • Raven OÜ vee- ja kanalisatsioonitrassid;

2.3 ANDMED MAA OMANDI KOHTA

Projekteeritava alaga haaratud krundid: • Jaama tänav, 65101:006:0074; • Piiri tänava lõik 1, 65101:006:0067; • 11304 Aruküla-Kostivere tee, 65101:003:0351;

2.4 UURINGUTE TULEMUSTE KOKKUVÕTE

2.4.1 Ehitusgeodeetilised uuringud

Ehitusgeodeetilised uurimistööd teostas Metricus OÜ jaanuaris 2025.a. Töö nr 25G9531 Koordinaadid on L-Est 97 süsteemis, kõrgused EH2000 süsteemis. Katastriüksuste piirid on saadud Maa-ametist seisuga jaanuar 2025.a. Geoalus on kooskõlastatud tehnovõrkude valdajatega.

2.4.2 Ehitusgeoloogilised uuringud

Ehitusgeoloogilised uuringud tegi OÜ Rakendusgeoloogia märtsis 2025, töö nr. 25-031. Väljavõtted uuringu aruandest: Uuritav piirkond jääb Harju lavamaa kirdeossa. Maapinna abs. kõrgused jäid puuraukude suudmetel vahemikku 43,30...43,70 meetrit. Puurauk PA-1 rajati haljasalale, PA-2 olemasoleva kergtee alale ning PA-3 Jaama tänava asfaltkatte äärde. Kõikide uuringupunktide alal oli säilinud huumusekiht. Looduslikest mineraalpinnastest kirjeldati uuringualal liivasest savisest möllist koosnevat moreenpinnast ning lubjakivirähast ja -lahmakatest

Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt. Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364 __________________________________________________________________________________________

10.04.2025 6/14

koosnevat jämepurdmoreeni. Uuringuala läänepoolses osas ulatus uuringusügavusse ka aluspõhjaline lubjakivi. Uuringusügavuses kuni 2,50 meetrit eraldati välja üheksa kihti – geoloogilist elementi. Kiht 1. Asfalt (teekatend, tIV). Uuringupunkti PA-3 alal oli pindmiseks kihiks 0,09 meetri paksune monoliitse asfaldi kiht. Kiht 2. Must puru (tIV). 0,16 meetri paksune musta puru kiht lamas puuraugu PA-3 alal asfaltkatte all, maapinnast 0,09 meetri sügavusel, abs. kõrgusel 43,31 meetrit. Must puru on kruusane ja huumusesegune. Kiht 3. Paesõelmed (teekatend, tIV). Puuraugu PA-2 alal koosnes olemasoleva kergtee katend 0,04 meetri paksusest paesõelmete kihist. Kiht 4. Rähane mölline PEENLIIV (grsiSa, täide, tIV). Rähasest möllisest peenliivast koosnev täitekiht esines puuraugu PA-2 alal. Kihi paksus oli 0,11 meetrit ning see lamas paesõelmete (kiht 3) all, maapinnast 0,04 meetri sügavusel, abs. kõrgusel 43,26 meetrit. Rähasest möllisest peenliivast koosnev täide on beeži värvi, kohev kuni kesktihe ja niiske kuni märg. Kiht sisaldab 30-40% jämepurdu ja kuni 2% orgaanilist ainet. Rähane mölline peenliiv on mõõdukalt külmaohtlik ja mittedreeniv. Kiht 5. Tehispinnas (tIV). Tehispinnase kiht eraldati välja puuraugu PA-3 alal. Kihi paksus oli 0,35 meetrit ning see lamas maapinnast 0,25 meetri sügavusel, abs. kõrgusel 43,15 meetrit. Tehispinnas koosneb ümbertõstetud liivasest ja möllisest huumusest, moreenist ning sisaldab lubjakivirähka. Kiht on väga külmaohtlik ja mittedreeniv. Kiht 6. HUUMUS (Hu, tIV/qIV). Huumus oli säilinud kõikide puuraukude alal, kihi paksus oli 0,50...0,65 meetrit. PA-1 alal algas kiht maapinnalt, PA-2 ja PA-3 alal lamas see rähase möllise peenliiva (kiht 4) või tehispinnase (kiht 5) all, maapinnast 0,15...0,60 meetri sügavusel, abs. Kõrgustel 42,80...43,15 meetrit. Huumus on tumepruuni, tumehalli või tumebeeži värvi, mölline või savine ning sisaldab kohati puidujäänuseid, lubjakivirähka ja -lahmakaid. Kiht on väga külmaohtlik ja mittedreeniv. Kiht 7. Liivane savine MÖLL (saclSi, pinnasegrupp D, moreen, glIII). Liivasest savisest möllist koosnev moreenpinnas levis puuraukude PA-2 ja PA-3 alal. Kihi paksus oli 0,65...0,70 meetrit ning see lamas huumuse (kiht 6) või jämepurdmoreeni (kiht 8) all, maapinnast 1,05...1,10 meetri sügavusel, abs. Kõrgustel 42,25...42,30 meetrit. Puuraugu PA-3 alal esines uuringusügavuses ka teine liivase savise möllmoreeni kiht, mis avati 0,30 meetri ulatuses ning mis lamas jämepurdmoreeni (kiht 8) all, maapinnast 2,20 meetri sügavusel, abs. kõrgusel 41,20 meetrit. Liivane savine möllmoreen on kollakasbeeži värvi, väheplastne ja pehme kuni kõva konsistentsiga. Kiht sisaldab ca. 15% jämepurdu, kohati kuni 25%. Moreen on väga külmaohtlik ja mittedreeniv. Kiht 8. Lubjakivirähk ja -lahmakad (jämepurdmoreen, glIII). Jämepurdmoreen esines kõikide puuraukude alal, puuraugu PA-2 kirjeldati kahte jämepurdmoreeni kihti. Puuraugu PA-2 ülemine jämepurdmoreeni kiht ning PA-1 alal levinud kihi paksus oli 0,40...0,70 meetrit ning see lamas maapinnast 0,65 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 42,65...43,05 meetrit. Puuraugu PA-2 alal kirjeldatud sügavamal paikneva jämepurdmoreeni kihi ja PA-3 alal levinud kihi paksus oli 0,45 meetrit ning see lamas liivase savise möllmoreeni (kiht 7) all, maapinnast 1,75 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 41,55...41,65 meetrit. Jämepurdmoreen koosneb lubjakivirähast ja -lahmakatest, mis on kollakasbeezi värvi ning mille vahetäiteks on väheplastne ja sitke kuni kõva liivane savine möll. Kiht sisaldab 60-80% jämepurdu. Kiht on mõõdukalt külmaohtlik ja mittedreeniv. Kiht 9. Lubjakivi (O3kh). Lubjakivi ulatus uuringusügavusse puuraukude PA-1...2 alal, kus see läbiti 0,30...0,50 meetri ulatuses. Kiht lamas jämepurdmoreeni (kiht 8) all, maapinnast 1,35...2,20 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 41,10...42,35 meetrit. Lubjakivi on valkjashalli värvi ja kesktugev. Kiht ei ole külmatundlik ja on mittedreeniv. Pinnasevesi esines välitööde ajal (18.03.2025) uuringusügavuses puuraukude PA-2 ja PA-3 alal. Pinnasevee tase oli maapinnast 0,95...1,65 meetri sügavusel, abs. kõrgustel 41,65...42,45 meetrit. Välitööde ajal oli puuraugu PA-2 alal tõenäoliselt tegemist maksimaalse või selle lähedase

Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt. Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364 __________________________________________________________________________________________

10.04.2025 7/14

veetasemega. Kuivematel perioodidel võib pinnasevee tase langeda ca. kolme meetri võrra madalamale tasemele. Puuraugu PA-3 alal oli tegemist ajutise ülaveega. Ehitusgeoloogilised tingimused uuringualale kergtee rajamiseks on head. Pinnasekihtide pinnasegrupp (A…D), külmatundlikkus ja pinnaste filtratsiooniomadused on antud välikirjelduste järgi. Niiskuspaikkonna tüübilt on uuringuala niiske (2. niiskuspaikkond). Lubjakivi (kiht 9) ei ole ekskavaatoriga kaevatav ja vajab piikamist või lõhkamist. Moreen ja jämepurdmoreen (kihid 7 ja 8) on tundlikud leondumise suhtes. Leondumise vältimiseks ei tohi märjal moreen- ja jämepurdmoreenpinnasel - ka vihmaga - sõtkuda (sõita) ehitusmasinatega ega lasta lahtisel kaevikul seista vee all. Kõik välja eraldatud looduslikud kihid on mittedreenivad – filtratsioonimoodulid jäävad looduslikus situatsioonis alla 0,5 meetri/ööpäevas. Tehnogeensed kihid on uuringualal mittedreenivad – filtratsioonimoodulid jäävad maksimaalse tiheduse ja optimaalse veesisalduse juures alla 0,5 meetri ööpäevas ning ei täida dreenimistingimusi. Suuremate sadude ja lumesulamise-järgsel perioodil koguneb maapinnale kõige lähemal paikneval moreenil (kiht 7) või jämepurdmoreenil (kiht 8) lasuvatesse kihtidesse ajutine ülavesi, mis püsib kuni 30 ööpäeva. Piirkonna külmumissügavus on ca. 1,20 meetrit, lumest lahti hoitavatel teedel ja platsidel võib talvel pinnas külmuda kuni kahe meetri sügavuseni. Kõik välja eraldatud kihid, v.a. lubjakivi (kiht 9) on külmatundlikud. Tehispinnas (kiht 5) ja huumus (kiht 6) on lisaks külmatundlikkusele ka tugevalt kokkusurutavad pinnased. Planeeritava kergtee ehitusalalt tuleb eemaldada tehispinnas (kiht 5) ja huumus (kiht 6) ning tõsta teealust pinda soovitud kõrguseni ühtlase, kiht-kihilt tihendatud mineraalse tagasitäitega (liivad, kruusad).

3 PROJEKTLAHENDUS

3.1 ÜLDANDMED Tänav ja parkla on projekteeritud lähtuvalt p. 1.4. nimetatud tehnilisest kirjeldusest. • Sõidutee kate: asfaltbetoon; • Kergliiklustee kate: asfaltbetoon; • Projekteeritud kergliiklustee pikkus 317 m; • Sõidutee katte laius 4,2 m; • Kergliiklustee katte laius 2,5 m;

3.2 PLAANILAHENDUS Kergliiklustee on projekteeritud tänavast lõuna poole. Esimene lõik Piiri tänavani kulgeb olemasoleva sõelmetest kattega jalgtee trassil. Teine lõik on eraldatud sõiduteest äärekiviga. Lõigus Piiri tänavast Aruküla-Kostivere teeni läheb kergliiklustee osaliselt sõidutee alale ja seetõttu tuleb sõiduteed laiendada teisele poole. Sõidutee katte laius on 4,2 m ja peenra laius 0,5 m. Pöörderaadiused ristmikul on 6…8 m.

3.3 PIKIPROFIIL JA VERTIKAALPLANEERING Pikikalded on vahemikus 0…6,2 %. Madalaima ja kõrgeima punkti kõrguste vahe on 1,5 m. Sõiduteel on ühepoolne põikkalle 2,5% ja kergliiklusteel 2%. Mulde nõlvus on 1:2.

Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt. Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364 __________________________________________________________________________________________

10.04.2025 8/14

3.4 MULLE

Olemasolev kasvukiht eemaldada kogu paksuses. Samuti ka mittekõlblik materjal ja mullakihtolemasoleva sõidutee alt. Mulle ehitada jämedast kergest saviliivast või liivast. Mulde nõlvad kindlustada kasvumulla ja murukülviga.

3.5 SADEMEVETE ÄRAJUHTIMINE Sademeveed juhitakse põikkalletega kõrvalolevale haljasaladele, kus vesi imbub maasse.

3.6 TRUUBID Riigitee ristmiku juures olev D300 truup tuleb mõlemast otsast pikendada 2 m võrra ja vooluavad kindlustada. Kasutada plastikust PE või PP toru rõngasjäikusega min SN8. Truubi pikenduse aluse ja otsakute kindlustamine teha truubi tüüpjoonise TL-7-01 järgi. Truubi pikendamisel kasutada ühendusmuhvi.

3.7 KATEND

3.7.1 Katendi konstruktsioon

Projekteeritud on järgmised katendid: Sõidutee katend:

- tihe asfaltbetoon AC 16 Surf 6 cm - killustikalus 25 cm - liivalus 30 cm - mulde pinnas - aluspinnas

Kergliiklustee katend tüüp 1:

- tihe asfaltbetoon AC 8 Surf 5 cm - lubjakivikillustik 20 cm - liivalus min 20 cm - mulde pinnas - aluspinnas

Kergliiklustee katend tüüp 2 (PK 0…1+52):

- tihe asfaltbetoon AC 8 Surf 5 cm - lubjakivikillustik 15 cm - geokomposiit - olemasoleva jalgtee laiali planeeritud materjal

3.7.2 Nõuded katendi materjalidele

Killustikalus ehitada jämetäitematerjalist kiilumismeetodil või ridakillustikust vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ nõuetele. Asfaltsegude koostamisel juhinduda EVS 901-1:2020, EVS 901-2:2016, EVS 901-3:2021 ja „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis“ esitatud nõuetest. Asfaldisegude jämetäitematerjalidele esitatavad miinimumnõuded vastavalt EVS 901-3:2021 tabelite 7 ja 9 veergudele AKÖL 900 - 1499 sõiduteel ja AKÖL < 900 jalgteel. Killustikaluste jämetäitematerjalide miinimumnõuded vastavalt „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“ tabeli 1 veerule nr.6 AKÖL 500 – 3000 sõiduteel ja veerule nr 7 AKÖL 20 < 500 kõnniteel.

Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt. Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364 __________________________________________________________________________________________

10.04.2025 9/14

Liivaluses kasutatakse kruusliiva, keskliiva või peenliiva. Peenliival peab peenosiste (alla 0,063mm) sisaldus olema alla 7%; või alla 10% ning alla 0,006 osiste sisaldus alla 2 %. Mulde pinnasena kasutada jämedat kerget saviliiva või paremat/tugevamat materjali (liivad, kruusliiv). Tugipeenrad kindlustada pae- või dolokivikillustikust seguga fr 0/32 (segu nr 6), milles üle 4mm teri >50% ja peenisosiste sisaldus 8-15%. Killustik peab vastama nõuetele LA 35 ning C90/3.

3.8 LIIKLUSKORRALDUS- JA OHUTUSVAHENDID Liikluskorraldusvahendite paigaldamine ja teekattemärgistus teha vastavalt joonisele TL-4-01 ja standarditele EVS 613 ja EVS 614. Kasutada 0 suurusrühma märke kergliiklusteel ja 1 suurusrühma märke sõiduteel. Kasutada II klassi valgustpeegeldavat kilet. Kõik liiklusmärgid, liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud koormustele. Tuulerõhu klassiks võtta vähemalt WL4 ja dünaamilise lumekoormus klassiks võtta vähemalt DSL3. Vundamentide ehitamisel peab kasutama EVS-EN 206-1 nõuetele vastavat betooni C35/45XF4KK4. Kasutatava liiklusmärgikile kohta tuleb esitada vastavussertifikaadid. Liiklusmärkide postid ja tarvikud peavad olema terasprofiilist ja kuumtsingitud. Torude mõõtmed peavad tagama liikluskorraldusvahendi püsimise EN 12899 kirjeldatud koormuste korral. Kõik avatud ülemise otsaga postid tuleb varustada vastupidavast materjalist kattega, mis takistab vee sissepääsu posti. Kattemärgistus teha sõiduteel valuplasikuga ja kergliiklusteel värviga. Ajutise liikluskorralduse ehitusobjektil (sh ajutise liikluskorralduse projekti) korraldab töövõtja vastavalt tema poolt valitud teostavate tööde etappidele. Ehitusaegse liikluskorralduse projekti koostab või tellib ehitaja enne tööde alustamist. Selle koostajal tuleb ajutise liikluskorralduse projekti koostamisel arvestada tegelike liiklustingimustega, teede mõõtmetega, olemasoleva liikluskorraldusega, liikluskoosluse ja liiklussageduse ning nähtavusega. Projekt peab olema üheselt arusaadav nii kontrollijale kui ka märkide paigaldajale. Liikluskorralduse projekt tuleb esitada kooskõlastamiseks Tellijale ja Transpordiametile (riigitee ristmiku piirkond). Liikluskorraldus peab vastama Majandus- ja kommunikatsiooniministri määrusele „Nõuded ajutisele liikluskorraldusele ”.

3.9 HALJASTUS Tee nõlvad ja haljasribad tuleb haljastada piirini, kus ehitustööde käigus on haljastust kahjustatud.

3.10 KESKKONNAKAITSE Töövõtja peab järgima keskkonnaalaseid seadusi, standardeid, norme ja juhiseid, mis on seotud töövõtja tegevusega. Kui taaskasutatakse või kõrvaldatakse jäätmeid nende tekkekohas, peab töövõtja end registreerima jäätmekäitlejaks vastavalt Jäätmeseaduse § 74 -le. Käideldavate jäätmete liigid ja koodid sisalduvad Vabariigi Valitsuse 6. aprilli 2004.a määruses nr. 102 „Jäätmete, sealhulgas ohtlike jäätmete nimistu". (RT I 2004,23, 155). Ehituse käigus tekkinud jäätmed tuleb viia jäätmekäitlusettevõttesse. Jäätmete ajutised kogumiskohad peavad olema sellised, kus on välistatud jäätmete sattumine pinnasesse. Ehitusperioodil vastutab töövõtja ka keskkonnakaitse (oma ehitustegevuse ja muu sellest tuleneva piires) eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele. Vähendamaks ehituse sotsiaalseid mõjusid peavad kasutatavate mehhanismide summutid olema korras. Kuivaperioodil peab ette nägema tolmutõrjeks veega kastmise. Kogu tööde perioodil peavad olema garanteeritud juurdepääsud hoonetele. Ehitustööde käigus ei tohi kahjustada

Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt. Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364 __________________________________________________________________________________________

10.04.2025 10/14

ümbritsevat keskkonda. Kõik ehitustööd tuleb teostada järgides kehtestatud keskkonnakaitse nõudeid. Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või üles kaevata) kõik ajutised rajatised, lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada. Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja utiliseerida vastavalt kehtivale korrale. Täitematerjalide, mulla ja pinnase ladustamiskohad kooskõlastatakse kohaliku omavalitsusega või tööde tellijaga. Projekteeritud tee lahend ja valitud rajatised ei halvenda paikkonna keskkonnakaitselist olukorda.

4 TÖÖDE TEOSTAMINE

4.1 ÜLDOSA. JUHISED TÖÖDE TEOSTAMISEKS Tööde teostusel lähtuda ehitusmäärusest, kaevetööde eeskirjadest ja teetööde tehnilistest kirjeldustest. Kõik tööd peab töövõtja teostama vastavuses heade ehitustavadega ning tegema seda viisil, mis ei kahjusta ümbritsevat sotsiaal- ja looduskeskkonda. Kasutada võib ainult materjale ja tooteid milliste vastavus on tõestatud Tehnilistes Töökirjeldustes kirjeldatud protseduuridega. Ehitustööde tegemise ajaks on vajalik objekt nõuetekohaselt märkide ja viitadega tähistada. Enne ehitustööde algust on töövõtja kohustatud teavitama ja vajadusel kohale kutsuma kõikide kommunikatsioonide valdajad. Olemasolevate kommunikatsioonide kõrgused ja asukohad täpsustada valdajatega nende poolt määratud meetodil. Kommunikatsioonide kaitsetsoonis kaevetööd teostada valdajaga kokkulepitud meetodil. Töövõtja on kohustatud enne tööde algust teavitama kõiki teisi asjast huvitatud osapooli, keda käesolev projekt puudutab (nt. maaomanikud -tööde teostamisel nendele kuuluval maal. Ehituse käigus säilitada olemasolevad piirimärgid. Kui seda ei ole võimalik teha, siis tuleb need ehitustööde lõppedes taastada. Ajutise liikluskorralduse joonised tuleb kooskõlastada Tellijaga ja riigitee rismiku piirkonnas Transpordiametiga. Jooniste koostamisel juhinduda Majandus- ja Kommunikatsiooniministri määrusest “ Nõuded ajutisele liikluskorraldusele ”. Töövõtja kohustus on paigaldada objekti algusesse ja lõppu infotahvel, kus on andmed tellija, tööde teostaja, järelevelve, tööde alguse ja lõpu kohta. Kaevamistöid võib alustada vastavate lubade olemasolul ning tööde teostamine peab olema kooskõlas tööde tellijaga. Load peab hankima töövõtja. Tööde teostamisel tehnovõrkude kaitsetsoonis tuleb kinni pidada kehtestatud ohutustehnilistest nõuetest. Kommunikatsioonide kaitsetsoonis tuleb kaevetööd teostada käsitsi. Enne töödega alustamist kutsuda kohale järelevalvespetsialist olemasolevate kaablitrasside asukohtade ja sügavuste täpsustamiseks ning trasside maha märkimiseks looduses. Kaablikaitsega seotud kulutused katab töö tellija. Töövõtja peab enne tööde alustamist võtma täiendavalt kõik vajalikud kooskõlastused • Kõik tehtavad tööd kinnistuste naabruses ja erakinnistutel tuleb töövõtjal täiendavalt kooskõlastada kinnistute omanikega enne ehitustööde algust. • töövõtja vormistab vajadusel uuesti kõik vajalikud kooskõlastused kõigi kommunikatsioonide valdajatega. • Vajadusel vormistab Töövõtja uuesti kõik vajalikud kooskõlastused omavalitsustega. Tellija, ehitaja, projekteerija ja omanikujärelvalve teatavad omal algatusel viivitamatult avastatud vigadest, puudustest ja riskiteguritest projektdokumentatsioonis ning nendest abinõudest, millega saab tööd edendada ja paremate tulemuste saavutamist soodustada. Ehitaja peab teavitama kõigist projektis leitud ebaselgusest ning võimalikest vasturääkivustest projekteerijat enne, kui ta võtab vastu konkreetse teostamise otsuse.

Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt. Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364 __________________________________________________________________________________________

10.04.2025 11/14

4.2 TÖÖDE TEOSTAMINE

4.2.1 Ettevalmistustööd

4.2.1.1 Väljamärkimistööd

Märkida välja piketaaz, mis peab säilima garantiiperioodi lõpuni. Projekteeritud teed ja piirinaabrite piirid märgitakse välja digitaalselt litsenseeritud geodeesiafirma poolt.

4.2.1.1 Raadamistööd

Projekteeritud jalgratta- ja jalgtee katendist kuni 3,5 m kõrguseni tagada okste vaba ala. Vastavalt vajadusele, mille määrab ära tee omanik, tuleb teostada okste lõikus. Puude ja põõsaste okste lõikused teostada kutsetunnistust omaval arboristil.

4.2.2 Kaevetööd

Võimalusel tuleb kasvupinnas kohe peale selle eemaldamist kas ära kasutada või ladustada kas kuni 3-4 m kõrgustesse või siis inseneri poolt ette nähtud kõrgusega vaaludesse. Et töid saaks teostada kuivades oludes, peab töövõtja kõik kaevekohad ja kaevikud veevabad hoidma. Töövõtja peab tagama süvendite ja täidendite stabiilsuse oma valitud sobivate meetodite abil, seda nii materjalide ladustamisel, masinate kasutamisel, kui ka ajutiste ehitiste ja konstruktsioonide püstitamisel. Tagasitäidet vajavad kaevikud võivad avatuks jääda vaid võimalikult lühikeseks ajaks. Kaevikud tuleb tähistada, tõkestada, ohutuse tagamiseks kaitsta vastavalt määrusele "Liikluskorralduse nõuded teetöödel" ning juhendile „Riigiteede ajutine liikluskorraldus“.

4.2.3 Mulde ehitus.

Mulde ehituseks vajaminev liivpinnas tuuakse karjäärist. Sobiv pinnas, mis tekib olemasoleva muldkeha ja aluste kaevamise käigus, ladustatakse tee maa-alale reservi või veetakse kohe mahapanekukohta. Saadavat pinnast võib kasutada mulde töökihi alaosas (juurdeveetava liivakihi all). Paigaldatud materjal planeeritakse projektis ette antud kalleteni ja tihendatakse vähemalt tihendustegurini 0,98. Täidendi (sh. liivaluse) ja selle nõlvade planeerimine nõutava kaldeni ning tihendaminenõutava tihendustegurini kuuluvad täidendi tööde koosseisu.

4.2.4 Liivaluse ehitus

Liivalus planeeritakse proj. põikkaldega ja tihendatakse tihendustegurini 98%.

4.2.5 Katendi ehitus

Teostada kooskõlas „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis" toodud nõuetega. Eelnevalt peab olema mulle ja aluspind ning enne iga järgmise kihi ehitust eelmine kiht Omanikujärelevalve ja Tellija poolt vastu võetud. Kasutatavad materjalid peavad olema nõuetekohaselt sertifitseeritud. Materjalide vastavust nõuetele peab tõendama materjalide tootja või tema volitatud esindaja vastavusdeklaratsiooniga. Materjalide esmane katsetamine viiakse läbi enne tööde algust tellija poolt aktsepteeritud laboris. Materjale võib ehitusel kasutada alles pärast tellijapoolset heakskiitu. Asfaltsegude retseptid peavad enne tööde algust olema kinnitatud tellija poolt. Katendi konstruktsioonide mahtude (katted, alused) arvutusel on lähtutud kihtide (katted, alused) pealtlaiustest. Katendikihtide ehitamisel juhinduda: • KILLUSTIKUST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS (2022) • ASFALDIST KATENDIKIHTIDE EHITAMISE JUHIS (2021) • TEKN–Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (2015)

4.2.6 Haljastustööd

Korrastatakse lõplikult tee maa-alad (planeeritakse, haljastatakse, jne). Enne kasvumulla paigaldamist tuleb aluspinnas profileerida tasaseks, vajadusel lisada või eemaldada täitepinnast.

Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt. Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364 __________________________________________________________________________________________

10.04.2025 12/14

Kasvumullana kasutada mineraalmulda. Muld ei tohi sisaldada taimedele kahjulikke jäätmeid ning Kõnniteest väljapoole jäävad haljasribad tuleb haljastada piirini, kus ehitustööde käigus on haljastust kahjustatud. Enne kasvumulla paigaldamist tuleb aluspinnas profileerida tasaseks, vajadusel lisada või eemaldada täitepinnast. Täitepinnas tuleb tihendada, et ei tekiks vajumeid ja veelohke. Ei tohi kasutada külmunud pinnast ja kive sisaldavat mulda. Olemasoleva ja taastatava haljasala piir ühtlustada ja teha niidetavaks. Haljastuse mullakihi paksus peab olema vähemalt 7 cm, millele külvata muruseemne spetsiaalsegu. Muru külviks tuleb kasutada kodumaise või naaberriikide päritoluga seemneid, millel on head idanemis- ja kasvuomadused.

4.2.6.1 Olemasolevate puude kaitse

Olemasolevad ehituspiirkonda allesjäävad puud tuleb kaitsta ehitustööde ajaks. Selleks lähtuda alljärgnevast:

- Kaevetöödel puude läheduses kergesti variseva pinnase puhul rajada tugiseinad, et vältida juurte kahjustamist pinnase nihkumise korral;

- Üksikpuud ning puude ja põõsaste grupid piirata kaevetööde alal piki juurestiku kaitseala piiri ajutise piirdeaiaga;

- Kaevetöö tegemisel juurestiku kaitsealal paigaldatakse puudele tüvekaitsed ning kaevetöö tehakse kas käsitsi või kinnisel viisil mitte sügavamal kui 1m;

- Tehnovõrkude paigaldamist segavate üle 4cm läbimõõduga puujuurte läbilõikamine kooskõlastada linnaaednikuga. Peenemad juured lõigatakse läbi sirgelt terava lõikevahendiga.;

- Kuivaperioodil kasta kahjustatud juurtega puid, paljastunud juured katta kuivamise vältimiseks märja turbapinnasega;

- Juurestiku kaitsealal vältida liiklemist ja materjali ladustamist. Kui selleks on vältimatu vajadus, siis tuleb maapind katta viisil, mis välistab pinnase tihenemise. (Näiteks killustiku-liivapadi geotekstiilil);

- Juurte kaitseks suurte masinate tallamise vastu asetada ümber tüve maapinnale masinate liikumisteele puitkilbid. Tüvi kaitsta ajutise piirdega; kui piiret ei ole võimalik paigaldada, vooderdatakse puu tüvi plankudega;

- Vältimaks okste rebimist, lõigatakse alumised, tõenäoliselt viga saavad oksad, kuid seejuures ei tohi võra jääda ühepoolseks. NB! Juurte ja okste lõikust tohib teha ainult kehtiva kutsetunnistusega arborist.

4.2.7 Tööd tehnovõrkudega

4.2.7.1 Elektriliinid ja- kaablid

Elektriliinide läheduses töötades pidada kinni elektrivõrgu standardiga ja kooskõlastuste tingimustega nõutud vahekaugustest. Liinide kaitsetsoonis töötades jälgida, et ei kahjustataks maste ja liinijuhtmeid. Kaevetöödeks ning töödeks liinide kaitsevööndis enam kui 4,5m kõrguste mehhanismidega peab töö teostaja enne tööde algust objektil taotlema kaitsevööndis tegutsemise loa. Kaablite asukoht ja sügavus teha kaevekohtades täpselt kindlaks. Maha märkida maakaabli trass, tähistada eeldatavad kaevetööde asukohad, paigaldada hoiatavad märgid, korraldada liiklemine kaevetööde ajal. Tee alla jäävad elektrikaablid paigaldada A-klassi kaitsetorusse D110, sügavus maapinnast peab jääma vähemalt 1,0 m. Kergliiklustee katendi tüüp 2 puhul kaablikaitsetorusid ei paigaldata. Ehitustöödel jälgida, et olemasolevate kaablitoru sügavus maapinnast jääks min. 0,7m ja ristumisel sõiduteel 1,0 m. Kaevikute kaevamisel kohtades, mis ohustavad ol. elektrikaableid, kaevata V – kujuline kaevik või toestada kaeviku sein, et vältida vajumisi ja varinguid, mis võivad kahjustada kaableid. Kaablitega ristumiskohtades tihendada alt täidetav pinnas ümbruses oleva pinnase tiheduseni ja seejärel katta nõuetekohaselt. Kaablitoru alla kaevikusse paigaldada kivises pinnases kuni 10 cm liiva. Kõik kaablikraavid täita tihendatud pinnasega, pinnase tihendamise koefitsient sõidu- ja kõnniteedel on 0,98. Kõikide kaablikaitsetorude otsad tihendatakse makrofleksi abil.

Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt. Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364 __________________________________________________________________________________________

10.04.2025 13/14

Peale maakaablite paigaldamist tuleb teha maakaabelliini teostusjoonised. Nõuetekohase sügavusega elektrikaablite kohal lõpetada süvendi põhi vähemalt 20 cm kõrgemal kaablitest. Plaatidega kaitstud kaablite kohal võib süvendit kaevata kuni plaatideni. Tööde ajal ei tohi ehitusmasinatega nende kohal liikuda.

4.2.7.2 Siderajatised

Lõikudes, kus sidekaabel jääb rajatava asfaltbetoonkatte alla, tuleb need kaitsata poolitatava toruga D 100 B-klass, sügavusega min 0,7 m maapinnast ja 1,0 m katte pinnast. Kaitsetorud peavad ulatuma katte alt välja ja otsad tähistada markerpallidega. Nõuded töötamisel siderajatise kaitsevööndis: 1. Töid Telia Eesti AS sideehitiste kaitsevööndis tohib teostada ainult kirjaliku tegutsemisloa alusel. Sideehitiste ohutuse tagamiseks järelevalve esindaja vahetu järelevalve all tehtavad tööd: a) sideehitiste kaitsemeetmete rakendamine b) käsitsi lahti kaevamine sideehitise täpse asukoha ja sügavuse väljaselgitamiseks c) sideehitisega seotud kaetud tööde ja kaeviku tagasitäitmise teostamine d) projektist tingitud või muud järelevalve esindaja poolt ettenähtud juhtumid 2. Kaevetööd Telia Eesti AS sideehitiste kaitsevööndis teostada käsitsi. 3. Kui tööde teostamise käigus selgub, et rajatavat ehitist ei ole võimalik ehitada ilma Telia Eesti AS sideehitisi teisaldamata, siis võtta täiendavad tehnilised tingimused asendusehitiste projekteerimiseks ning enne asendusrajatiste ehitamist sõlmida sideehitiste ümberpaigutamise leping. Juhul kui olemasolevad, kuid teadmata asukohaga ja sügavusega sideehitised paiknevad teistel asukohtadel ja sügavustel, siis korrigeeritakse vajadusel projektlahendust ehitustööde käigus peale tegeliku sügavuse ja asukoha selgumist projekti omaniku kulul. 4. Kui ehitustööde käigus muutub pinnase tasapind sidekaevude või jaotuskohtade (sidekappide) ümbruses, siis tuleb sidekaevu kaas viia samale tasemele ümbritseva tasapinnaga (samasse tasapinda kõnniteega, sõiduteega, murutasapinna vms.) Jaotuskohtade (sidekappide) tõstmiseks õigele tasapinnale, tellida täiendavad tööd Telia poolt aktsepteeritud (side ehitamiseks pädevate) ettevõte käest. 5.Lahtikaevatud torud kaitsta täiendavalt mehaaniliste vigastuste vältimisteks (näit. kasutada kaablikanali karprauast toestust, riputamiseks koormarihmasid vms,). Enne kaetud tööde akti vormistamist ja sideehitiste katmist kutsuda kohale Telia Eesti AS sideehitiste järelevalve esindaja teostatud tööde ülevaatuseks. 6 . Peale tööde teostamist peavad Telia Eesti AS sideehitised jääma nõuetekohasele sügavusele. Näha ette kõik meetmed olemasolevate Telia Eesti AS sideehitiste kaitseks tagamaks nende säilivus ehitustööde käigus, tagada nõuetekohased sügavused. Tagada trasside paiknemisel vastavus EVS 843:2016 nõuetega. Tegevuse korraldamisel sideehitiste kaitsevööndis juhinduda ehitusseadustiku § 70 ja § 78 nõuetest ning Majandus- ja taristuministri 25.06.2015 määrusest nr 73. 7.Sideehitiste ajutine toestamine, kaevetööd, pinnase tihendamine ja muud ehitustööd teostatakse viisil, mis tagab side kaablikanalisatsiooni jms sideehitiste säilimise ja funktsionaalsuse. 8. Töid teostav ettevõte peab esitama Telia Eesti AS järelevalve esindajale kaevetööde graafiku vähemalt 1 nädal enne kaevamistööde algust. 11. Telia Eesti AS järelevalve spetsialistide kontaktid ja väljakutsete tasud leiab Telia kodulehelt: https://www.telia.ee/partnerile/ehitajale-arendajale/

4.2.7.3 Vee- ja kanalisatsioonitrassid

Projekteeritaval alal asuvad olemasolevad toimivad Raven OÜ ühisveevärgi ja -kanalisatsiooni torustikud. Ehtustöödel ei tohi halvendada veetorustike tehnilist seisundit ega kahjustada nende nõuetekohast toimimist. Ühisveevärgi rajatiste kaitsevööndis on keelatud ilma ühisveevärgi omaniku loata ladustada materjale ning ei tohi tõkestada juurdepääsu ühisveevärgi rajatistele.

Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise ehitusprojekt. Osa 1. Teedeehitus ja liikluskorraldus Palmpro OÜ, Teede Kavand OÜ. Põhiprojekt, Töö nr 364 __________________________________________________________________________________________

10.04.2025 14/14

Kõik olemasolevad kaevude luugid (sh maasiibrite kaped) tuleb tõsta vastavalt planeeritava ala vertikaalplaneeringule:

Kaevude malmluukide (sh maakraanide kapede) kõrgused vastavalt: 1. Betoonis ja kiviparketis – 0-5 mm allapoole pealispinda; 2. Asfaltkattel kaevude kaante/luukide kõrgused peavad vastama MTM määruses nr 101 „Tee ehitamise kvaliteedinõuded“ toodud nõuetele – 4 mm põiksuunas ja 3 mm pikisuunas allapoole pealispinda; 3. Haljasalal, kruusas, killustikus liiklusalal – pinnasega samasse tasapinda.

Vajaduse korral tuleb rekonstrueerida olemasolevate vee- ja reoveekaevude (sh maakraanide) maa-alused ülemised osad (sh malmluugid), et nende kõrgused vastaksid nõuetele. Kaevude rekonstrueerimisel on lubatud kasutada ainult raudbetoonist elemente. Teiste materjalide (telliskivi, teras- või puitmaterjal jne) kasutamine ei ole lubatud.

5 JÄÄTMEKÄITLUSKAVA Jäätmekäitlus peab olema korraldatud vastavalt Lüganuse valla jäätmehoolduseeskirjale. Projekteerimisega ette nähtud tööde käigus tekib ehitusjäätmeid. Tekkivaid jäätmeid ei ladustata ehitusplatsil, kõik tekkinud jäätmed tuleb koheselt vedada käitlusettevõttesse. Ehitusjäätmeid tohib anda käitlemiseks, sh. ka vedamiseks, vaid isikule, kellel on jäätmeluba. Tööde lõpetamisel vormistada jäätmeõiend.

6 HOOLDUSJUHENDID

Tee kasutamis- ja hooldamisjuhend sõltub tee valdaja ja hooldetegija omavahelise kokkuleppe tingimustest. Hoolde aluseks on „Tee seisundinõuded“ Majandus- ja kommunikatsiooniministri määrus nr 45, 17.12.2002 (RTL 2003, 1 ,2), muudetud ministri määrusega nr 85 (RT I 11.08.2011, 1). Hooldustööd peavad kindlustama aastaringselt hooldatava tee seisundi vastavuse kehtestatud seisunditasemele (lume- ja libedusetõrje, lumevedu, kevadine puistematerjalide koristus, suvine märgpuhastus, sügisene lehtede koristus, prügi ja prahi koristus, jne.

7 JUHISED OMANIKUJÄRELEVALVE KORRALDAMISEKS Omanikujärelevalvet võib teostada vastavat litsentsi omav juriidiline- või kutsetunnistust omav füüsiline isik. Omanikujärelevalve teostada vastavalt määrusele „Omanikujärelevalve tegemise kord“ (Majandus- ja taristuministri käskkiri 02.07.2015 nr. 80). Koostas: Tiit Korn /allkirjastatud digitaalselt/

2.5

4 3 5

4 3 5

9 7 4 9 7 5

9 7

5

9 7

4

435

4 3 5

4 3 5

975

974

9 7

5

9 7

4

9 7

5

9 7

4

4 4 5

4 3 5

9 7 5

9 7 4

2 2 1

4 4 5

9 4

3

946d

94 6d

7 R

7 R

3 R

6 R

8 R

644JAAMA tn

644 JAAMA tn

A

A

k ill

õu

A

A

õu

õu

43.78

43.86

43.63

43.68

43.68

43.73

43.97

43.84

113 111

111 20

120

111

111

111

111

111

125

120 111

111

120

111

120

111

120

111

131

131

121

111

120

111

111

135

135

111 20

111

135

136

111

111

120

S

S

1

65101:006:0038

65101:001:0168

65101:006:0120

65101:006:0036

65101:006:0053

65101:002:0780

65101:006:0013

65101:006:0890

65101:006:1720

Piri tn 12a

Kaasiku tn 1

Jaama tn 2

Piri tn 12d

Kaasiku tn 2

Piri alajaam

Jaama tn 3

Kadaka tn 2

65101:006:0074

65101:006:0077

Jaama tn 7a 65101:006:1840

65101:002:0628

65101:006:0067

Jaama tn 1

65101:006:1220

Piri tn 10

65101:006:0076

65101:006:1280

65101:002:0890

65101:006:0027

65101:001:0216

65101:006:0052

65101:003:0351

Jaama tn 5

Jaama tn 4

Jaama tn 6

Jaama tn 8

Jaama tn 7

65101:002:0626

Piri tänava lõik 2

Jaama tänav

Kaasiku tänav

Piri tänava lõik 1

Kadaka tänav

11304 Aruküla-Kostivere tee

Põhja tänava lõik 1

bet

Jaama tn

Jaama tn

Jaama tn

J a a m a t n

A

43.25

43.30

44.21

A

A

A

A

43.85

43.74

4 3 .4

0

43.35 43.51

43.46

4 3 .3

4

43.5543.68

4 3 .3

5

43.63

43.54

43.6343.71

43.85

4 3 .6

5

43.63

43.62 43.62

43.92

43.78

43.87

44.04

44.09

43.90

43.80 43.81 43.84

43.93

44.09

44.13

44 .19

44 .2 2

44.20

43.97

43.94

4 4 .0

7

4 4 .10

4 4 .15

44.19

44.19

44.15

44.16 44.15

44 .18

4 4 .2

0

4 4 .17

4 4 .10

44.12

44.13 44.16

44.22 44.16

44.16

44.18 44.16

44.13

44.17

4 4 .2

0

4 4 .2

2

4 4 .1 9

4 4 .2 2

4 4 .2 6

4 4 .2 3

44.12 4 4 .1 44 3 .9 543.82

43.84

43.85

4 3. 87

4 4 .0 8

4 4 .1 3

4 3 .9 9

43.80

43.88 44.13

43.99

44.10 44 .1 0

44.16

43.66

43.80

43.75

43.67

43.70

4 3 .6 4

4 4 .2 0

4 4 .2 2

44 .1 8

44 .0 2

43 .6 7

43.73

43.66

43.64

43.62

43.76

43.7 2

43.9 7

44.07

44 .09

43.75

43.68

43 .7 844

.1044 .15

44.06

43.95

43.79

43.73

43.76 43.71

43.72

43.78

43.93

44.0244.05

44.10

43.89 43.79

43.70 43.65

43.70

43.4243.63

43.76

43.61

43.50 43.43

43.44 43.65 43.66

43.29

43.34

43.45

44.03

4 4 .2

4

44.24

43.99

43.61 43.58

43.60

43.64

44.00

44.25

44.30 44.20

4 4 .12

4 3 .9

5 4 4 .0

1

44.21

4 3 .9

5

4 3 .8

9 4 3 .9

2

4 3 .9

1 4 3 .9

2 4 4 .0

0 4 3 .9

8

4 4 .00

43.88

43.87

43.92

4 3 .9

3 4 3 .9

3

4 3 .8

4

4 3 .9

3

43.75

43.804 3 .9

2

4 3 .8

3

43.76

43 .7343

.70

43 .76

43 .79

43.8143 .82

43 .83

43 .9 643

.9 2

43 .8 8

43 .8 8

43 .7 9

43 .7 4

43 .7 4

43.82

43.80

43.72

4 3. 74

4 3.72

43 .7 1

43.96

43.98

43.65

43.85

43.76

43.33

43.59

43.69

43.66

43.57

43.35

43.25

43.19

43.22

43.18

43.3

43.47 43.52

43.55

43.48

43.39

43.23

43.17 43.22

43.41

43.49

43.50

43.30

43.3943.30

43.79

44.04

43.33

43.28

43.35

43.40

43.62

43.76

43.68

4 3 .4

5

4 3 .4

7 4 3 .5

1

4 3 .5

6

4 3 .6

1

43.62

43.53

4 3 .5

4

4 3 .5

0

4 3 .4

8 4 3 .4

7

43.50

43.46

4 3 .5

1

43.3643.39

43.44

43.50

43.43

4 3 .2

4

43.50

43.43

4 3 .2 6

4 3 .16

43.46

43.25 43.36

42.96

43.51

43.47

43.47

4 3 .5

0

43.50 43.51

43.52

43.55

43.52

43.48

43.07

43.06

42.76

43.21 43.22

43.29

43.46 44.01

44.2344.24

43.96

44.01

44.08 43.82

43.61

4 3 .7

5

43.69 43.79

4 3 .8

7

44.21

44.38

44.29 44.43

44.44

44.44

44.3844.36 44.39 44.38

44.45

44.5044.4944.51

44.22

43.91

44.28 44.28

44.23

44.16

44.01 43.76 43.98

44.08

44.12

44.19

44.16

43.86 43.80 43.68

43.54

43.44 43.87

43.93

43.78

43.76

43.63

42.96

43.80

43.04 42.94

42.54 42.60

43.14

43.21

43.25 43.13

42.58 42.65

42.6442.61

43.12 43.04

43 .0 7

4 3 .13

4 3 .17

4 1.4

8 4 1.4

1

43.18

4 3 .0

9

4 3 .10

4 3 .11

4 3 .0

3 4 3 .0

3 4 3 .12

4 2 .9

8 4 3 .0

0

43.10

4 3 .14

4 3 .16

4 3 .0

4

4 3 .2

1

4 3 .0 9

4 3 .11

4 3 .0

7 4 3 .0

9

4 3 .2

2 4 3 .11

43.04

43.0443.1543.2443.2843.48

43.4943.61 43.20 43.30

43.02 43.07

42.96 43.10

43.04

43.01

42.89

42.9542.76

42.90

4 1.5

5

43.11

43.76

43.51

41.77

plaat

p la a t

p la a t

plaat plaat

p la a t

kr

k r a a v

k r a a v

kr

kr

kr

kr

kr

kr

4 2 .6

1

4 2 .9

0 4 2 .9

5

4 2 .9

3

4 2 .9

14 2 .6

7 4 2 .5

6

4 3 .0

2 42.9342.99

43.36

44.07

43.7643.55

43.31 43.27

4 4 .4

1

4 4 .3

0

kr

plaat

kr

X=6581700

Y = 5 6 1 3 5 0

X=6581650

Y = 5 6 1 1 0 0

943.843

pi nk

vit

43.1141.50-41.49300 pl

2H raamatu

kogu

12 a

2 .5

4 .2

0 .5

8.3R2 .5

4 .2

0 .5

2 .5

P K 0+00

P K 1 + 0 0

P K 2 + 0 0

P K 3 + 0 0

PK3+17

P K 0 + 2 5

P K 0 + 5 0

P K 0 + 7 5

P K 1 + 2 5

P K 1 + 5 0

P K 1 + 7 5

P K 2 + 2 5

P K 2 + 5 0

P K 2 + 7 5

P K 0 + 0 5 .7

9 P I

P K 0 + 3 1. 5 4

P I

P K 0

+ 7 7 .5

3 P I

P K 1+

19 .8

5

P I P K 1+

4 8 .6

6

P I

P K 1+ 7 4 .2 0

P I

P K 2

+ 17 .7

6

P I

P K 3 + 10 .1 3

P I

PK3 +15 .44

PI

P K 0 + 0 0 .0

R 4 0

P K 0 + 0 1.6

R 4 0

P K 0 + 0 9 .9 R 3 0 0

P K 0 + 13 .5

R 3 0 0

P K 0 + 4 9 .5

R 3 0

P K 0 + 7 1. 8

R 3 0

P K 0

+ 8 3 .1

R 10

0 0

P K 1+

0 9 .9

R 10

0 0

P K 1+

2 9 .8

R 3 0

P K 1+

4 7 .3

R 3 0

P K 1+

5 0 .0

R5

PK1+69.7

R 5

P K 1+

7 6 .9

R 10

0 0

P K 2

+ 10 .4

R 10

0 0

P K 2

+ 2 5 .1

R 6

P K 3

+ 0 6 .8

R 6

P K3

+ 12 .9

R 8

P K3

+ 13 .4

R8 PK3+17

.4

PK3+17 .5

1

1

3

3

2

2

9 4

5 a

5 4 4

5 4 3

5 4 4

5 4 3

557

544

543

557

543

544

557

543

544

557

544

543

43.09 plast

41.49 - 41.47 D 300

TRUUBI PIKEND. L= 2 m PK 3+09

43.09 plast

41.52 - 41.50 D 300

TRUUBI PIKEND. L= 2 m PK 3+09

.. (c) 2025 Transoft Solutions, Inc. A

ll rights reserved.

.

. (c) 2025 Transo

ft Solutions, Inc. Al rights reserv

ed.

.

.

(c) 2025 Transoft Solutions, Inc. All rights reserved.

.. (c) 2025

Transoft Solutions, Inc. A ll rights reserved.

43.00

43. 10

43.10

43.10

43. 10

4 3 .1 0

43.10

43 .1 0

4 3 .1 0

43.09

42.98

43 .10

43 .20

43 .20

3.20

43 .30

43 .30

43 .4 0

43 .40

43.40

43.5043.503.5043.50

43 .50

3.50

43 .50

43.60

43.6 0

43.60

43 .6043.60

43 .6 0

43.7 0

43 .7 0

43.70

43.70

3. 70

4 3 .8 0

43.8 0

43 .80

43 .8 0

43.80

43.80

43 .8 0

43.90

4390

43.90

43 .9 0

43.9 0

43 .9 0

43 .9 0

4 3 .9 0

43.90

43 .9 0

44.00

44.00

4 4 .0 0

44 .0 0

44.00

44.00

44 .0 0

44.10

44 .1 0

44.10

44.10

44 .1 0

4 4 .2 0

44 .20

44 .2 0

44.20

44.20

44 .20

44 .30

44 30

44.30

44. 30

44 .4044.40

44.40

44. 40

44 .5044.50

44.50

44.60

1:500TL-4-01

Vastutav spetsialist:

Projekteerija:

Allkiri:

Allkiri:

Joonise nimetus: Töö number:

Joonise number:Projekti staadium: Kuupäev: Skaala:

Tiit Korn

Tiit Korn

Projekteerijad:

Kuupäev: Projekteerija:Muudatuse nr: Selgitus:

digitaalselt/ /allkirjastatud

digitaalselt/ /allkirjastatud

Ehitise asukoht:

1

Tellija:

Teedeehitus ja liikluskorraldus

MTR reg.nr: EEP004040; EPE001351; ELK00152

TEEDE KAVAND OÜ Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688

tel:5228003;e-kiri: [email protected]

Reg. kood 75010708

Tel. +372 607 0348

Harju maakond 75201

vertikaalplaneerimine Asendiplaan, liikluskorraldus,

15.04.2025

364

Töö nimetus:

44.30

- olemasolev veetorustik

- olemasoleva mü piir

- olemasolev k/p kaabel

- olemasolev sidekaabel

- olemasolev m/p kaabel

- olemasolev heitvete kanalisatsioon

TINGMÄRGID

- olemasolev sidekkanalisatsioon

- proj. äärekivi (ristl.29x15) h=3 cm- olemasolev katemärgistus MTR reg.nr: EEP000168 e-mail: [email protected] tel: 735 2929; 509 7516; 76506 Harjumaa Nõmmiku 21, Saue linn reg kood 11046206 OÜ PALMPRO

- proj. kaitsetoru elektrikaablile D110 A-klass

EHITUSPROJEKT

KERGLIIKLUSTEEDE ÜHENDAMISE ARUKÜLA ALEVIKU JAAMA TN

HARJU MAAKOND, RAASIKU VALD, RAASIKU VALLAVALITSUS Tallinna mnt 24, Aruküla

E-post: [email protected]

JJT kulgeb Aruküla alevikus (6510132) Jaama tn kuni (6510129)

mis saab alguse Tallinna mnt-lt (11304 Aruküla-Kostivere tee

(65101:006:0074) mis saab alguse Tallinna mnt-lt (11304 Aruküla-Kostivere tee (65101:003:0351)) JJT kulgeb Aruküla alevikus (6510132) Jaama tn kuni (6510129) Kaasiku tn-i,

PP- proj. kaitsetoru sidekaablile D100 A-klass

- samakõrgusjoon proj. pinnal

- proj. katte serv

- proj. peenra serv

- proj. mahasõitude asf.bet. kate - proj. äärekivi (ristl.29x15) h=0 cm

- proj. katte ja ol. ol. katte ühendusjoon

- proj. peenra kindlustus

- proj. sõidutee asf.bet. kate

- proj. äärekivi (ristl.29x15) h=8 cm

- proj. haljastus

- proj. munakivisillutis

- proj. jalgtee betoonkivi kate

- proj. kruuskate

- säilitatav puu

- truubi pikendamine - proj. jalgtee asf.bet. kate, tüüp 1

- proj. jalgtee asf.bet. kate, tüüp 2

364_PP_TL-4-01_Jaama-KT_15-04-2025.dgn 15-Apr-25 10:11:21

65101:006:0890 Jaama tn 3

65101:006:1840 Jaama tn 1

65101:003:0351

11304 Aruküla-Kostivere tee

Jaa ma tn

A

A

A

A

POS-1

Tingmärgid

65101:003:0351

IKÕ ALADE TABEL

1

plaanil Pos. nr.

Katastriüksuse tunnus, nimetus 2m

IKÕ ala pindala Rajatis

- IKÕ seadmise ala jalgratta- ja jalgtee rajamiseks

- IKÕ seadmise ala positsiooni number

number registriosa Kinnistu

Jalgratta- ja jalgtee

- kinnistute piirid

5780150

POS-1

11304 Aruküla-Kostivere tee 26

- proj. äärekivi (ristl.29x15) h=3 cm

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaan

IKÕ TA-1

Vastutav spetsialist:

Projekteerija:

Allkiri:

Allkiri:

Joonise nimetus: Töö number:

Joonise number:Projekti staadium: Kuupäev: Skaala:

Tiit Korn

Tiit Korn

Projekteerijad:

digitaalselt/ /allkirjastatud

digitaalselt/ /allkirjastatud

Ehitise asukoht:

Tellija:

Teedeehitus ja liikluskorraldus

MTR reg.nr: EEP004040; EPE001351; ELK00152

TEEDE KAVAND OÜ Vibu 2-22 Tallinn 10415; reg.kood 14433688

tel:5228003;e-kiri: [email protected]

Reg. kood 75010708

Tel. +372 607 0348

Harju maakond 75201

364

Töö nimetus:

MTR reg.nr: EEP000168 e-mail: [email protected] tel: 735 2929; 509 7516; 76506 Harjumaa Nõmmiku 21, Saue linn reg kood 11046206 OÜ PALMPRO

EHITUSPROJEKT

KERGLIIKLUSTEEDE ÜHENDAMISE ARUKÜLA ALEVIKU JAAMA TN

HARJU MAAKOND, RAASIKU VALD, RAASIKU VALLAVALITSUS Tallinna mnt 24, Aruküla

E-post: [email protected]

(65101:006:0074) mis saab alguse Tallinna mnt-lt (11304 Aruküla-Kostivere tee (65101:003:0351)) JJT kulgeb Aruküla alevikus (6510132) Jaama tn kuni (6510129) Kaasiku tn-i,

PP 1:25015.04.2025

43.80

43.68

43.5443. 44

43. 87

43 .78

43 .76

43 .63

42 .96

43 .04

42.94

42.54

42 .60

43 .14

43 .21

43 .25

43 .13

42 .58

42 .65

42.64

42.61

43 .12

43 .0 4

4 3 .0 7

4 3 .13

4 3 .17

4 1.4

8 4 1.4

1

43. 18

4 3 .0 9

4 3 .104

3 .11

4 3 .0

3

4 3 .0

3

4 3 .12

4 2 .9

8

4 3.00

43.10

4 3 .14

4 3 .16

4 3 .0

4

4 3 .2 1

43.09

43.11

4 3 .0 7

4 3 .0 9

4 3 .2

2

4 3 .11

43.04

43. 04

43 .15

43 .24

43 .28

43 .48

43 .49

43 .61

43 .20

43 .30

43 .0243.07

42 .9643.

10

43 .04

43. 01

42.89

42.95 42.76

42 .90

4 1.5

5

43. 11

41.77

k ra

a v

k ra

a v

4 2 .6

1

4 2 .9 0

4 2 .9

5

4 2 .9

3

4 2 .9

1

4 2 .6

7

4 2 .5

6

4 3 .0

2

42 .93

42 .99

43 .36

X=6581700

Y = 5 6 1 3 5 0

43.11 41.50-41.49

300 pl

- proj. katte serv

- proj. peenra serv - proj. äärekivi (ristl.29x15) h=8 cm

- proj. äärekivi (ristl.29x15) h=0 cm

364_PP_TL-4-01_Jaama-KT_15-04-2025.dgn 15-Apr-25 10:13:46

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Olev Saago

Palmpro OÜ

[email protected]

Võilille tee 11a-16

61402, Haage Tartu maakond

Teie 15.04.2025

Meie 16.04.2025 nr 7.1-2/25/1307-7

Riigiteega 11304 Aruküla-Kostivere tee ristuva

Jaama tn äärse jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti

kooskõlastamine

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonnas Raasiku vallas Aruküla

alevikus riigitee nr 11304 Aruküla-Kostivere tee km 1,97 kaitsevööndiga kattuvale maa-alale ning

osaliselt riigitee alusele maale projekteeritud Jaama tn jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) ehituse

põhiprojekti (edaspidi projekt).

Projekti koostamisel on arvestatud meie 05.02.2025 kirjas nr 7.1-2/25/1307-2 esitatud projekti

koostamise nõuetega.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 kooskõlastame Palmpro OÜ koostatud

töö nr 364 „Harju maakond, Raasiku vald, Aruküla aleviku Jaama tn kergliiklusteede ühendamise

ehitusprojekt“ ja anname EhS § 70 lg 3 alusel nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest kõrvalekaldumiseks. Kirjale on lisatud projekti asendiplaan, IKÕ plaan ja seletuskiri

(lisad).

Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgnevate nõuetega.

1. JT rajamiseks riigitee alusele maale palume kohalikul omavalitsusel esitada Transpordiameti

maade osakonnale taotlus riigitee aluse maa kasutamiseks andmiseks. Selleks täita taotluse

blankett „Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus“

(https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#kergliiklusteed.

2. JJT ehitamiseks väljastab tee ehitusloa kohalik omavalitsus EhS § 39 lg 1 ja § 101 lg 1 alusel.

Ehitusloa saab väljastada peale isikliku kasutusõiguse lepingu sõlmimist. Palume kaasata meid

ehitusloa menetlusse.

3. 30 päeva enne ehitustööde algust tuleb esitada Transpordiametile EhS § 43 lg 2 kohane

ehitamise alustamise teatis.

4. Koos ehitamise alustamise teatisega on vajalik esitada meile kooskõlastamiseks ehitusaegse

liikluskorralduse projekt vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43

„Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“. 5. Riigitee nr 11304 lõik km 0,076-2,609 oli rekonstrueerimistööde objekt 2021 aastal. Tuleb

arvestada, et riigitee katendile ja kõikidele väljaehitatud rajatistele kehtib garantiiaeg kuni

2 (2)

03.09.2026 ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab olema välistatud. 6. Ehitustegevus riigitee alusel maal peab olema kaetud omanikujärelevalve lepinguga.

7. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt [email protected] .

Me ei tee kooskõlastusmenetluse mahus projektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike

puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. Me ei võta kohustusi JJT ehitamiseks,

omanikujärelevalve teostamiseks ega hooldamiseks.

Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib kaks aastat allkirjastamise kuupäevast.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: asendiplaan, IKÕ plaan ja seletuskiri

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]