Ehitusloa eelnõu kooskõlastamata jätmine

≥ 1 0 m

R=6m

0.3m

≥ 0 . 6 m

L TRUUBI PIKKUS L

Truubipäise kindlustus

s v

TRUUBIPÄISTE

KINDLUSTUS²

PIKKUS

(m)

TRUUBI

LÄBIMÕÕT

(m)

L Ls v

0.3-0.5

0.6-1.0

1.2-1.6

1.0

1.5

2.0

2.0

3.0

4.0

Asfaltbetoonkate

Purustatud kruus või

killustik

1.0

KOKKU VIIMINE KRUUSKATTEGA

RISTLÕIGE TRUUBI KOHAL

R=6m

Truup

Kraav

8

0

°

-

1

0

0

°

A

A

LÕIGE A-A

ASENDIPLAAN

Tähispost

Killustikalus

Liiv või kruusliiv alus

Jämedast kergest saviliivast

mulle ja aluspinnas või parem

materjal

TÜÜP II

Eramute mahasõidud ja sõiduauto parklad

20 cm

20 cm

≥ 5 cm AC 12 surf 70/100 või AC 16 surf 70/100

Freespuru+ 2x pindamine

Kruusalus

Jämedast kergest saviliivast

mulle ja aluspinnas või parem

materjal

TÜÜP VII-b

Freespurukate+2x pindamine bituumensideainega

20 cm

12 cm

Purustatud kruus

Kruusalus

Jämedast kergest saviliivast

mulle ja aluspinnas või parem

materjal

TÜÜP VII-a

Kruusateed

20 cm

12 cm

Riigitee katte serv

>3.0% kruuskatte kalle

PIKIPROFIIL

3 ,5

-4 ,5 m

0 .5

m

0 ,5

m

2.5%ühepoolne kalle

1.0% truubi kalle

RISTUMISKOHA NÄIDISLAHENDUSE JOONIS

20.03.2020/1

Märkused:

1) Truubi pikkus arvutatakse ehitaja poolt järgmiselt: muldkeha laiuse projektsioon koos nõlvadega

aluspinnal+varu 0,3m truubi otstes.

2) Truubipäiste kindlustuse pikkused ei tohi olla väiksemad tabelis estitatud pikkustest.

3)Truup paigaldada riigitee katte servast servast 2-8m kaugusele.

4) Tagada minimaalne tagasitäite kõrgus truubi peal, mis võimaldab konstruktsiooni tihendamist, s.h.

tuleb arvestada truubi tootja nõudeid ning vajadusel ette näha täiendav kaitsmine.

Kasutatakse ristmikel, kus on peamiselt sõiduautoliiklus

ning liituva tee liiklussagedus on alla 20 auto ööpäevas.

Niisugused on elamurajoonide krundiristmikud ja vähese

liiklusega erateede ristmikud.

NB! tegemist on esimese versiooniga. Märkuste ja ettepanekute olemasolul palume saata need hiljemalt 02.11.2020 aadressile [email protected]

Tõlgitud väljavõte Soome juhendmaterjalist "Yksityisten teiden liittymät maanteihin" TIEH 2100050-07 joonis 6-2

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Saku Vallavalitsus

[email protected]

Juubelitammede tee 15

Saku alevik, Saku vald, 75501,

Harju maakond

Teie 16.04.2025

Meie 18.04.2025 nr 7.1-2/25/5830-2

Saku vald Üksnurme küla Videviku kinnistu

ehitusloa eelnõu kooskõlastamata jätmine

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonna Saku valla Üksnurme küla

Videviku kinnistu ehitusloa eelnõu (menetlus nr 484690, üksikelamu (EHR koodiga nr

121438976), piirdeaia (EHR koodiga 221482404) ja puurkaevu (EHR koodiga 221482404)

püstitamiseks.

Kinnistu (katastritunnus 71901:001:0641) asub riigitee nr 11344 Kanama-Üksnurme tee km 3,37-

3,64 kaitsevööndis.

Ehitusloa aluseks on „Üksikelamu eelprojekt. Videviku, Üksnurme, Saku vald, Harju maakond“

(peaprojekteerija Zeta OÜ, töö nr 2417).

Ehitusloa aluseks olev projekt on vastuolus Transpordiameti 7.1-22324757-2 30.11.2023 kirjas

esitatud ettepanekute/nõuetega punkti 5 ja 8 osas järgnevalt.

1. Ehitusloa aluseks projektis on projekteeritud uus ristumiskoht- asukoht ei lange kokku riigitee

olemasoleva ristumiskohaga km 3,44. Ristumiskoha projekteerimiseks uues asukohas peab

olema ehitusseadustiku kohane pädevus.

2. Ristumiskoha kandevõime tagamiseks tuleb välja ehitada ristumiskoha katendikonstruktsioon

tervikuna, eemaldada tuleb LM „anna teed“, milleks puudub Liiklusseaduse järgi vajadus jne.

Samuti vajab täpsustamist seletuskirjas juurdepääsu tagamine.

Saame kaaluda ristumiskoha ehitamist näidislahenduse järgi, kuid eelnevalt on vajalik

huvitatud isikul taotleda võrguvaldaja (ELA SA kaabli) kirjalik nõusolek selle kohta, et valdaja

on nõustub lubama ristumiskoha ehitamist meie näidislahenduse alusel ilma põhiprojekti

koostamata. Nõusolek on vajalik, kuna kaablid jäävad riigitee alusel maal ristumiskoha alla ja

katendikonstruktsiooni ehitamisel ei tohi kaablit vigastada. Käesoleva kirja lisas on toodud

ristumiskoha näidislahendus, mille alusel tuleb taotleda tehnovõrgu valdaja nõusolekut

taotleda.

3. Vastutava tehnovõrgu valdaja nõusolek tuleb esitada Transpordiametile

[email protected], peale mida saame sõlmida lepingu huvitatud isiku ja

Transpordiameti vahel (lisadeks on ajutine liikluskorraldus, ehitamise alustamise teatis,

näidislahendus jne). Leping annab õiguse ehitada ristumiskoht riigitee alusel maal vastavalt

ristumiskoha näidislahendusele. Lepingu sõlmimine ristumiskoha näidislahenduse

rajamiseks on eelduseks hoone ehitusloa saamiseks.

2 (2)

4. Likvideerida puurkaevust paremale jääv pinnaskattega riigitee ristumiskoht, tähistada

ehitusloa aluseks olevas projektis ristumiskoht likvideeritavana.

5. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti

koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega

(müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti

koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute leevendamiseks, sh

keskkonnaministri 16.12.2016. a. määruse nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.

Projekti seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat

teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ega võta endale kohustusi riigitee liiklusest

põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Seletuskirjas märkida, et

kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.

Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist projektis ning ehitusseadustiku § 70 lg 3 ja 99 lg 3 ning

lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi

normid), jätame ehitusloa kooskõlastamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Krista Einama

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa 1: Näidislahenduse joonis

Krista Einama

58627026, [email protected]