Riigitee 17 Keila–Haapsalu km 6,55-6,80 Lehola bussipeatuse teeületuskoha projekteerimistingimuste menetlusse kaasamine

EELNÕU

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimuste andmine Riigitee 17 Keila–Haapsalu

km 6,55-6,80 Lehola bussipeatuse teeületuskoha ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigitee 17 Keila–Haapsalu km 6,55-6,80 Lehola bussipeatuse teeületuskoha

ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Ümberehitamine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Kaie Kruusmaa

2.4.Ametniku ametinimetus: Projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse

puudumisel

3.2. Alus: Teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 29501:010:0146

4.2.Koha-aadress: Harju maakond Lääne-Harju vald (Lehola küla)

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee katastriüksus. Projektlahenduse

koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega piirnevatest

kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Lehola bussipeatuste lähistel puudub ettevalmistatud

teeületamise võimalus. Sõidukite liiklussagedus riigiteel on

suur, eriti tipptundide ajal. Lehola asum (kortermajade

piirkond) on ühel pool teed ja bussipeatusesse pääsemiseks

tuleb teed ületada. Suurim lubatud sõidukiirus teel 90 km/h.

5.1.2. Projekti eesmärk Projekti eesmärk on kavandada Lehola bussipeatuste vahele

ohutussaarega teeületuskoht ja lahendada peatuste vahel

jalgteeühendused. Vajadusel nihutades peatus(t)e asukohti.

Riigitee kiirusrežiimi muutmine 70 km/h. Vajadusel kavandada

km 6,69 asuva ristmiku ümberehitus ja olemasoleva

teevalgustuse ümbertõstmine ja/või täiendamine.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

70 km/h, põhjendatud juhtudel muu

5.1.4. Sõiduradade arv 2

5.1.5. Ristlõige Lähtuda juhendist „Teede projekteerimine“.

5.2.Riigitee, sh ristmikud ja mahasõidud

5.2.1. Lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ ja

kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest.

5.2.2. Kavandada riigitee ja Lehola tee ristmiku rekonstrueerimine.

5.2.3. Vajadusel näha ette lõiguti olemasoleva kiirusrežiimi ja/või selle ulatuse muutmine.

5.2.4. Ristmike projektlahenduse sobivust tuleb kontrollida antud oludes ebasoodsaima

arvutusliku auto pöördekoridori šablooniga (šabloon näidata joonisel).

5.2.5. Täiendavaid ristmikke projektiga mitte kavandada. Ristmike all on peetud silmas

kõiki ristmikke, sh neid, mida kuni 17.11.2023 kehtinud tee projekteerimise normide

alusel nimetati mahasõitudeks.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Projektiga näha ette olemasolevate bussipeatuste säilimine, vajadusel peatus(t)e

nihutamine.

5.3.2. Bussipeatused projekteerida vastavalt Transpordiameti juhendile „Bussipeatuste

valik, paigutus ja kujundamine“.

5.3.3. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatustesse (jalgteed, teeületuskohad jmt).

5.4.Kergliiklusteed

5.4.1. Lahendada juurdepääs bussipeatustesse ja peatuste vahel. Lähtuda Transpordiameti

juhendist „Kergliiklustaristu kavandamise juhend“.

5.5.Teega seotud rajatised (sillad, raudteeülesõidukoht jms)

5.5.1. Ei kavandata.

5.6.Teevalgustus

5.6.1. Hinnata olemasoleva valgustuse piisavust ja vajadusel kavandada selle

ümbertõstmine ja/või täiendamine.

5.6.2. Valgustus projekteerida vastavalt Transpordiameti juhendile „Riigiteede valgustuse

kavandamine“.

5.7.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.7.1. Püsikatend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.7.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt. Vajadusel projekteerida

pinnavete ärajuhtimissüsteemide ehitamine, ümberehitamine ja puhastamine (sh

vajadusel kraavide eelvoolud, mis asuvad teega piirnevatel katastriüksustel).

5.7.3. Koostada krundijaotuskava ehitustööde ja edasise teehooldusega arvestava tehniliselt

vajaliku teemaa omandamise protsessi läbiviimiseks.

5.8.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.8.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.8.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.8.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimuste andmine riigitee 17 Keila–Haapsalu km 6,55-6,80 Lehola

bussipeatuse teeületuskoha ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel“ (lisatakse projekteerimistingimuste korraldusele).

5.8.4. Projekteerimisel arvestada eriveoste marsruutidega.

5.9.Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.9.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti kodulehel olevatest juhistest

„Kasutus- ja hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde

juhis“.

5.9.2. Näha ette metsa, võsa ning muude takistuste eemaldamine nii olemasoleva kui

perspektiivse tee maa-alalt, samuti tee maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus,

maaradari kasutamine on lubatud.

☐ Hüdroloogilised uuringud ja

arvutused

Ei kavandata.

5.11. MUUD PROJEKTI KOOSSEISUS TEOSTATAVAD UURINGUD

☒ Liiklusuuringud ja -prognoos Teostada mahus, mis võimaldab arvutada

ristmiku läbilaskvust ja määrata

teenindustaset ning katte arvutamiseks

vajalikku koormussagedust.

☐ Kergliiklustee vajaduse hindamine Ei kavandata.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☐ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Enne ehitusloa andmist

☐ Keskkonnamõju hindamine Enne ehitusloa andmist

☒ Ei kohaldu

Koostas: Elle Tamm, projekteerimise üksuse projektijuht

Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Lisa. Projekteeritava teelõigu asukohaskeem

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Meie 21.04.2025 nr 8-1/25-037/6388-1

Riigitee 17 Keila–Haapsalu km 6,55-6,80

Lehola bussipeatuse teeületuskoha

projekteerimistingimuste menetlusse

kaasamine

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigitee 17 Keila–Haapsalu

km 6,55-6,80 Lehola bussipeatuse teeületuskoha ehitusprojekti koostamiseks.

Projekti eesmärk on kavandada Lehola bussipeatuste vahele ohutussaarega teeületuskoht ja

lahendada peatuste vahel jalgteeühendused. Vajadusel kavandada km 6,69 asuva Lehola ristmiku

ümberehitus ja olemasoleva teevalgustuse ümbertõstmine ja/või täiendamine. Projekti

eskiislahendusega on võimalik tutvuda lingil: https://pilv.transpordiamet.ee/s/g9SEXXCk5Vorap8

Ehitusseadustiku § 31 lg 3 alusel esitame Teile kui puudutatud kinnisasja omanikule teadmiseks

ja soovi korral arvamuse avaldamiseks projekteerimistingimuste eelnõu. Palume Teie arvamus või

ettepanekud esitada hiljemalt 09.05.2025 e-posti aadressile [email protected].

Kui nimetatud tähtajaks ei ole arvamust esitatud ega ole taotletud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusseadustiku § 31 lõike 6 alusel, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu

kohta arvamust avaldada.

Täiendavate küsimuste korral palume pöörduda Transpordiameti projekteerimise üksuse

projektijuhi Elle Tamm poole (tel +372 5597 6476, e-post [email protected] ).

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Elle Tamm

projektijuht

planeerimise osakonna projekteerimise üksus

Lisa: Projekteerimistingimuste eelnõu