Projekteerimistingimuste andmine riigi kõrvalmaantee 11384 Kibuna jaama tee km 2,7 parkla ning bussipeatuse rajamise ehitusprojekti koostamiseks

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimused riigi kõrvalmaantee 11384 Kibuna

jaama tee km 2,7 parkla ning bussipeatuse rajamise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

PROJEKTEERIMISTINGIMUSED

Riigi kõrvalmaantee 11384 Kibuna jaama tee km 2,7 parkla ning bussipeatuse rajamise

ehitusprojekti koostamiseks

1. EHITUSTEGEVUSE LIIGI TÄPSUSTUS

Ehitustegevuse liik: Rekonstrueerimine

Kasutamise otstarve: Avalikult kasutatav riigitee

2. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE ANDJA

2.1.Asutus: Transpordiamet

2.2.Asutuse registrikood: 70001490

2.3.Ametniku nimi: Kaie Kruusmaa

2.4.Ametniku ametinimetus: Planeerimise osakonna projekteerimise üksuse juhataja

3. TAOTLUSE ANDMED

3.1.Liik: Projekteerimistingimused detailplaneeringu koostamise kohustuse puudumisel

3.2. Alus: Riigiteede teehoiukava

Märkus. Taotlust ei esitata. Huvitatud osapool ja menetleja on samad isikud. Aluseks on

haldusmenetluse seaduse § 35 lg 1 p 2

4. EHITAMISEGA HÕLMATAVA KINNISASJA ANDMED

4.1.Katastritunnus*: 29704:001:0001, 29702:001:0019

4.2.Koha-aadress: Harju maakond, Saue vald, Kibuna küla

Projekteeritava teelõigu asukohaskeem on esitatud lisas.

Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee ja raudteemaa katastriüksused.

Projektlahenduse koostamisel võib osutuda vajalikuks täiendava teemaa omandamine teega

piirnevatest kinnisasjadest. Täiendava teemaa vajadus näidatakse krundijaotuskava

joonistel.

5. PROJEKTEERIMISTINGIMUSTE SISU JA PÕHJENDUSED

5.1.Üldised

5.1.1. Olemasolev

olukord

Kibuna küla põhjaosas asub raudteepeatus, seega on sealsetel

inimestel suurepärane võimalus kasutada ühistransporti.

Jaama minnakse jalgsi, samas paljud kasutavad liikumiseks ka

jalgratast või autot.

Täna pargitakse auto haljasalale ja jalgratas lukustatakse perrooni

metallkonstruktsioonide või valgustuspostide külge.

Kibuna raudteepeatuse juures puudub bussipeatus.

Riigitee 11384 Kibuna jaama tee lõigul, mis lõpeb raudteepeatuse

juures, on aasta keskmine ööpäevane liiklussagedus teeregistri

andmetel 102 autot/ööpäevas.

Projekteeritavas lõigus kehtib riigiteel kohalik kiiruspiirang 60

km/h ja kergliiklejad ei ole sõidukite liiklusest eraldatud.

Tee km 2,348 paremal pool asub bussipeatus „Rudteejaama tee“

(ühepoolne, tüüp IV) ning km 2,595 on teega ristuval kraavil

plastiktruup (ava läbimõõt 0,6 m, ehitusaasta 2014).

Täna puudub Kibuna raudteepeatuse juures kaasaja nõuetele

vastav „Pargi ja reisi“ parkla ning selle ohutut toimivust toetav

teetaristu.

5.1.2. Projekti eesmärk Kibuna raudteepeatuse juurde „Pargi ja reisi“ parkla, bussipeatuse

ja taristuobjektide ühenduste kavandamine ühistranspordi

kasutusvõimaluste avardamiseks ning liiklusohutuse taseme

tõstmiseks.

5.1.3. Lubatud suurim

sõidukiirus

60 km/h, põhjendatud juhtudel madalam.

5.1.4. Ristlõige Lähtuda Transpordiameti juhenditest „Teede projekteerimise

juhend“ ja „Kergliiklustaristu kavandamise juhend“.

5.2.Riigitee sh ristmikud

5.2.1. Lähtuda kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“ ja

kehtivatest Transpordiameti juhistest ja juhenditest.

5.2.2. Projektiga näha ette Kibuna raudteepeatuse juures tagasipöörde tegemise võimalus

liinibussidele.

5.2.3. Täiendavaid juurdepääse kinnistutele riigiteelt ei kavandata.

5.3.Bussipeatused

5.3.1. Kibuna raudteepeatuse juurde väljaspoole raudteemaa kinnistut projekteerida riigitee

äärde nõuetele vastav maakonnaliini bussipeatus. Lähtuda Transpordiameti juhendist

„Bussipeatuste valik, paigutus ja kujundamine“..

5.3.2. Koostöös KOViga kaaluda olemasoleva bussipeatuse „Rudteejaama tee“

(parempoolne, tüüp IV) likvideerimise või ümberehitamise vajadust ning

maakonnaliini bussipeatusega ühendamise võimalust.

5.3.3. Lahendada jalakäijate juurdepääsud bussipeatusesse.

5.4.Kergliiklustee

5.4.1. Kaaluda, kas on võimalik lahendada kergliiklejate ühendus kohaliku tee 2971034

Hane tee ja raudteepeatuse vahel eraldiseisva kergliiklusteena. Projekteerimisel

hinnata erinevaid tehnilisi lahendusi ja nende majanduslikku otstarbekust.

5.4.2. Kergliiklustee projekteerimisel lähtuda Transpordiameti juhendist „Kergliiklustaristu

kavandamise juhend“.

5.4.3. Projektiga näha ette nõuetele vastavad teeületuskohad.

5.4.4. Kergliiklustee laiuseks valida 2,5 m, põhjendatud juhtudel kitsam.

5.5.Teega seotud rajatised

5.5.1. Kergliiklustee projekteerimisel tuleb lahendada riigitee km 2,595 asuva ristuva kraavi

ületus.

5.6. Parklad

5.6.1. Kinnistule katastritunnusega 29702:001:0019 projekteerida „Pargi ja reisi“ parkla ca

10 sõiduautole ja kuni 10 kohaline ilmastikukindel jalgrattaparkla.

5.6.2. Parkimiskohtade arv ja parkla lahendus täpsustada projekteerimise käigus.

5.6.3. Projekteerimisel arvestada sõiduautode parkla perspektiivse laiendamise

võimalusega (sh lumekoristuseks vajaliku ruumiga).

5.7.Teevalgustus

5.7.1. Kohaliku tee 2971034 Hane tee ja Kibuna raudteepeatuse vahelisele teelõigule ja

projekteeritavasse parklasse näha ette inimeste turvatunde tagamise eesmärgil tee

valgustus. Valgustuse projekteerimisel tuleb teha koostööd Saue Vallavalitsusega.

5.7.2. Kergliiklustee ja parkla valgustamise vajaduse ja projekteerimise ulatuse

kavandamisel juhinduda Transpordiameti juhendist „Riigiteede valgustuse

kavandamine“.

5.7.3. Projekteerimisel tuleb arvestada kinnistul katastritunnusega 29702:001:0019

olemasolevate valgustuspostide ümbertõstmisega.

5.8.Muud projekteerimisel arvestamisele kuuluvad tingimused

5.8.1. Püsikatend projekteerida kasutusajaga vähemalt 20 aastat.

5.8.2. Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt ja raudteemaa (29702:001:0019)

katastriüksuselt projektala ulatuses.

5.8.3. Projektlahendus peab arvestama ettevõtlus- ja infotehnoloogiaministri 29.05.2018

määrusega nr 28 „Puudega inimeste erivajadustest tulenevad nõuded ehitisele“.

5.8.4. Raudteemaale projekteeritav lahendus peab säilitama praeguse võimaluse Eesti

Raudtee ja Päästeameti sõidukitel liikuda riigiteelt 11384 Kibuna jaama tee raudtee

muldkeha kõrval asuvatele hooldusteedele Kibuna ooteplatvormist Vasalemma ja

Riisipere jaamade suunas.

5.8.5. Piirata projektala piirdeaiaga selliselt, et jalakäijatel ja liiklejatel oleks takistatud

ligipääs raudteele selleks mitte ette nähtud kohtades.

5.9.Piirangud, kitsendused ning nendest tulenevad nõuded

5.9.1. Täpsustada kõik võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee ehitust ning taotleda

piirangute kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

5.9.2. Taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

5.9.3. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse

„Projekteerimistingimused riigi kõrvalmaantee 11384 Kibuna jaama tee km 2,7

parkla ning bussipeatuse rajamise ehitusprojekti koostamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel“.

5.9.4. Projekteerijal tuleb taotleda tehnilised tingimused aktsiaseltsilt Eesti Raudtee.

5.10. Haljastuse ja heakorra põhimõtted

5.10.1. Haljastuse kavandamisel lähtuda Transpordiameti juhistest „Kasutus- ja

hooldusjuhendi koostamise põhimõtted“ ja „Riigiteede haljastustööde juhis“.

5.10.2. Näha ette puude, võsa ning muude takistuste eemaldamine tee maa-alalt, samuti tee

maa-ala planeerimis- ja heakorratööd.

5.10.3. Näha ette puude, võsa ning muude takistuste kõrvaldamine raudteemaa

katastriüksuselt (29702:001:0019), kuhu kavandatakse „Pargi ja reisi“ parkla ning

jalgrattaparkla.

5.11. EHITUSUURINGUTE TEGEMISE VAJADUS

☒ Geodeetilised uurimustööd Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus.

☒ Geotehnilised uuringud Ehitusprojekti koostamiseks vajalikus mahus.

5.12. KESKKONNAMÕJUDE HINDAMISE VAJADUS

☒ Keskkonnamõjude

eelhindamine

Kavandatava tegevusega eeldatavalt kaasneva

keskkonnamõju tuvastamine ning selle olulisuse ja

ulatuse esialgne selgitamine ja hindamine, millele

tuginedes on otsustajal võimalik kaalutleda põhjaliku

KMH hindamise algatamise vajalikkuse üle.

Koostas: Rainer Kuldmaa, planeerimise osakonna projekteerimise üksuse projektijuht

Lisa: Projekteeritava taristu asukohaskeem

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimused riigi kõrvalmaantee 11384 Kibuna jaama tee km 2,7 parkla ning bussipeatuse rajamise

ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 1

Lisa. Projekteeritava taristu asukohaskeem

Kaalutav kergliiklustee

koridor (tähistatud

sinise joonega)

Projekteeritav

„Pargi ja reisi“

parkla

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimused riigi kõrvalmaantee 11384 Kibuna jaama tee km 2,7 parkla ning bussipeatuse rajamise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. KOOSKÕLASTUSED

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1. Aktsiaselts Eesti Raudtee

01.04.2025 kiri nr 13-8/1366-1

(DHS-s 8-1/25-016/4438-6)

Aktsiaselts Eesti Raudtee ei kooskõlasta projekteerimistingimuste eelnõu riigi kõrvalmaantee

11384 Kibuna jaama tee km 2,7 parkla ning bussipeatuse rajamise ehitusprojekti koostamiseks

Riisipere-Vasalemma 58,0-64,7 km kinnistul (29702:001:0019). Palume eelnõu korrigeerida

arvestades järgmist:

1. Juhime tähelepanu, et punktis 4.1 on toodud kaks transpordimaa katastriüksust, millest

esimene on riigitee ning teine aktsiaseltsi Eesti Raudtee hoonestusõigusega raudteemaa.

Tärniga märkuses arvestada, et punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletavad riigiomandis

katastriüksused.

2. Punktis 5.1.1 „Olemasolev olukord“ kajastada, et Kibuna raudteepeatuse juures puudub

täna bussipeatus.

3. Punktide 5.1.2 ja 5.3.1 vahel esineb vastuolu, mille kohaselt on määramata kaugused

mõistetel „raudteepeatuse juurde“ ning „raudteepeatuse lähistele“. Vastavates punktides

täpsustada bussipeatuse perspektiivne asukoht või selle kaugus raudtee ooteplatvormist.

4. Punkti 5.6.1 lisada kohustus projekteerimisel kavandada ka sõiduautode parkla

perspektiivse laienduse ala (sh arvestada lumekoristusega).

5. Punkti 5.8 lisada punktid järgnevates sõnastustes:

1.1 „5.8.4. Raudteemaale projekteeritav lahendus peab säilitama praeguse võimaluse Eesti

Raudtee ja Päästeameti sõidukitel liikuda riigiteelt „11384 Kibuna jaama tee“ raudtee

muldkeha kõrval asuvatele hooldusteedele Kibuna ooteplatvormist Vasalemma ja

Riisipere jaamade suunas.“

1.2 „5.8.5. Piirata projektala piirdeaiaga selliselt, et jalakäijatel ja liiklejatel oleks

takistatud ligipääs raudteele selleks mitte ette nähtud kohtades.“

6. Punkti 5.8.2 lisada kohustus vete äravool tagada projektala ulatuses ka raudteemaa

(29702:001:0019) katastriüksuselt.

7. Punkti 5.9.2 lisada, et tehnilised tingimused tuleb taotleda aktsiaseltsilt Eesti Raudtee.

8. Punkti 5.10.2 lisada kohustus puude, võsa ning muude takistuste kõrvaldamine ka

raudteemaa katastriüksuselt 29702:001:0019, kuhu kavandatakse „Pargi ja reisi“ parkla,

jalgrattaparkla ning bussipeatus.

Põhjendus:

Transpordiamet nõustub AS Eesti Raudtee kirjas toodud ettepanekutega ning teeb

otsused projekteerimistingimuste muutmiseks vastavalt ettepanekutele. Eelnevast

tulenevalt loeme, et kooskõlastaja seisukohtadega on arvestatud ning loeme eelnõu

kooskõlastaja poolt kooskõlastatuks.

Otsus:

1) Projekteerimistingimuste punkti 4.1. tärni tähenduse selgitust korrigeerida.

Punkti uus sõnastus on järgmine:

* Punktis 4.1 on toodud projektiga käsitletava riigitee ja raudteemaa

katastriüksused.

2) Projekteerimistingimuste punkti 5.1.1 lisada lause:

Kibuna raudteepeatuse juures puudub bussipeatus.

3) Projekteerimistingimuste punkti 5.3.1 sõnastust korrigeerida. Punkti uus

sõnastus on järgmine:

Kibuna raudteepeatuse juurde väljaspoole raudteemaa kinnistut projekteerida

riigitee äärde nõuetele vastav maakonnaliini bussipeatus. Lähtuda

Transpordiameti juhendist „Bussipeatuste valik, paigutus ja kujundamine“.

4) Projekteerimistingimuste punkti 5.6 alla lisada alapunkt järgmises sõnastuses:

5.6.3 Projekteerimisel arvestada sõiduautode parkla perspektiivse laiendamise

võimalusega (sh lumekoristuseks vajaliku ruumiga).

5) Projekteerimistingimuste punkti 5.8 alla lisada 2 alapunkti järgmises sõnastuses:

5.8.4 Raudteemaale projekteeritav lahendus peab säilitama praeguse võimaluse

Eesti Raudtee ja Päästeameti sõidukitel liikuda riigiteelt 11384 Kibuna jaama

tee raudtee muldkeha kõrval asuvatele hooldusteedele Kibuna ooteplatvormist

Vasalemma ja Riisipere jaamade suunas.

5.8.5. Piirata projektala piirdeaiaga selliselt, et jalakäijatel ja liiklejatel oleks

takistatud ligipääs raudteele selleks mitte ette nähtud kohtades.

6) Projekteerimistingimuste punkti 5.8.2 sõnastust korrigeerida. Punkti uus

sõnastus on järgmine:

Tagada vete piki- ja põiksuunaline äravool teemaalt ja raudteemaa

(29702:001:0019) katastriüksuselt projektala ulatuses.

7) Projekteerimistingimuste punkti 5.9 alla lisada alapunkt järgmises sõnastuses:

5.9.4 Projekteerijal tuleb taotleda tehnilised tingimused aktsiaseltsilt Eesti

Raudtee.

8) Projekteerimistingimuste punkti 5.10 alla lisada alapunkt järgmises sõnastuses:

5.10.3 Näha ette puude, võsa ning muude takistuste kõrvaldamine raudteemaa

katastriüksuselt (29702:001:0019), kuhu kavandatakse „Pargi ja reisi“ parkla

ning jalgrattaparkla.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimused riigi kõrvalmaantee 11384 Kibuna jaama tee km 2,7 parkla ning bussipeatuse rajamise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

2

2. ARVAMUSED

2.1. Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1. Keskkonnaamet

27.03.2025 kiri nr 6-

2/25/5661-3

(DHS-s 8-1/25-016/4438-5)

Esitasite Keskkonnaametile ehitusseadustiku § 31 lg 4 alusel arvamuse avaldamiseks

Transpordiameti korralduse „Riigi kõrvalmaantee 11384 Kibuna jaama tee km 2,7 parkla ning

bussipeatuse rajamise ehitusprojekti koostamiseks“ eelnõu.

Projekti eesmärgiks on Kibuna rongipeatuse juurde „Pargi ja reisi“ parkla, bussipeatuse ja

taristuobjektide ühenduste kavandamine ühistranspordi kasutusvõimaluste avardamiseks ning

liiklusohutuse taseme tõstmiseks.

Eesti looduse infosüsteemi (EELIS, Keskkonnaagentuur) kohaselt (seisuga 27.03.2025) ei jää

kinnistule looduskaitseseaduse alusel kaitstavaid loodusobjekte. Keskkonnaamet on

projekteerimistingimuste eelnõuga tutvunud ning toob välja omapoolse arvamuse:

1. Kavandatav jalgtee koridor ja parkla piirnevad III kaitsekategooria vareskaera-aasasilmiku

(KLO9201719) leiukohaga. Kuna ehitusala kõrval asub liigi elupaik, siis tähele panna, et

elupaigas pinnast ei kahjustataks ehituse käigus (ehitustarvikute/materjalide ladustamine,

masinaga sõitmine), et välistada röövikute hukkumist.

Soovituslik on haljastuses kasutada kohalike murukõrreliste seemet (rööviku

toidutaimedeks on mitmesugused kõrrelised).

2. Lähtudes veeseaduse § 118 lg 1, on veekogu kalda või ranna erosiooni ja hajureostuse

vältimiseks määratud veekaitsevöönd. Veeseaduse § 118 lg 2 p 3 kohaselt on

veekaitsevöönd peakraavidel ning maaparandussüsteemide avatud eesvooludena

kasutatavatel kraavidel valgalaga alla 10 km² üks meeter.

Tulenevalt eeltoodust soovitame planeerida parklat väljaspool veekaitsevööndit, et vältida

autode võimalikust lekkest tulenevat reostusohtu.

Samuti juhime tähelepanu, et maaparandusseaduse § 48 lg 2 kohaselt eesvoolu

kaitsevööndis peab hoiduma tegevusest, mis võivad kahjustada eesvoolu ja sellel paiknevat

rajatist, takistada selle nõuetekohast toimimist või maaparandushoiutöö tegemist,

sealhulgas ei tohi rajada kõrghaljastust ega püsivat piirdeaeda ning tõkestada juurdepääsu

eesvoolule ega selle rajatisele.

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punkti 5.9.1. alusel tuleb täpsustada kõik

võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute

kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

Transpordiamet tellib projekti koostamise käigus litsentseeritud eksperdilt või

juriidiliselt isikult asjakohase litsentsiga töötaja kaudu keskkonnamõjude

eelhinnangu, et tuvastada kavandatava tegevusega eeldatavalt kaasneda võiv

keskkonnamõju ning selgitada ja hinnata selle olulisust ja ulatust, millele tuginedes

saab otsustaja kaalutleda KMH hindamise algatamise vajalikkuse üle. Vajadusel

nähakse ette leevendavad meetmed negatiivse keskkonnamõju minimeerimiseks

ja/või vältimiseks.

Otsus:

1) Projekti koostamisel arvestada Keskkonnaameti 27.03.2025 kirjas nr 6-

2/25/5661-3 toodud arvamusega.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

2. Maa- ja Ruumiamet

26.03.2025 kiri nr 6-

3/25/4934-2

(DHS-s 8-1/25-016/4438-4)

Edastasite 19.03.2025 kirjaga nr 8-1/25-016/4438-1 Maa- ja Ruumiametile (edaspidi MaRu)

kooskõlastamiseks või arvamuse avaldamiseks riigi kõrvalmaantee 11384 Kibuna jaama tee

km 2,7 parkla ning bussipeatuse rajamise ehitusprojekti projekteerimistingimuste eelnõu.

Projekti eesmärgiks on Kibuna rongipeatuse juurde „Pargi ja reisi“ parkla, bussipeatuse ja

taristuobjektide ühenduste kavandamine ühistranspordi kasutusvõimaluste avardamiseks ning

liiklusohutuse taseme tõstmiseks.

Edastatud projekteerimistingimuste eelnõu „Lisa 1 Projekteeritava taristu asendiskeem“ järgi

piirneb kavandatav projekti ala riigi omandis oleva Lõkke (tunnus 29701:001:0466,

maatulundusmaa) kinnisasjaga, mille riigivara valitsema volitatud asutus on MaRu.

MaRu riigivara valitsema volitatud asutusena nõustub riigi kõrvalmaantee 11384 Kibuna

jaama tee km 2,7 parkla ning bussipeatuse rajamiseks ehitusprojekti koostamiseks

projekteerimistingimuste andmisega. Palume edastada valminud projekti MaRule

kooskõlastamiseks ning palume kaasata MaRu ehitusloa menetlusse.

MaRu maaparanduse osakonna põhja büroo projekteerimistingimuste kooskõlastus on lisatud

eraldi failina.

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punkti 5.9.1. alusel tuleb täpsustada kõik

võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute

kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

Otsus:

1) Projekti koostamisel arvestada Maa- ja Ruumiameti 26.03.2025 kirjas nr 6-

3/25/4934-2 ja 24.03.2025 kirjas nr 6.2-2/13173 toodud arvamusega.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

Maa- ja Ruumiameti

maaparanduse osakond

24.03.2025 kiri nr 6.2-2/13173

Olete esitanud Maa- ja Ruumiametile projekteerimistingimuste eelnõu

„Projekteerimistingimused riigi kõrvalmaantee 11384 Kibuna jaama tee km 2,7 parkla ning

bussipeatuse rajamise ehitusprojekti koostamiseks“ kooskõlastamiseks.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimused riigi kõrvalmaantee 11384 Kibuna jaama tee km 2,7 parkla ning bussipeatuse rajamise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

3

Eelnõus käsitletud ala asub osaliselt maaparandusehitise (maaparandussüsteemi/ehitise kood

4109610030090/001) maa-alal, millel paikneb eesvool.

Projekti koostamisel peame vajalikuks:

1. Tagada tee maa-alal paikneval eesvoolul vee vaba vool vastavalt maaparandusseaduse § 5.

2. Tulenevalt maaparandusseadus § 50 lg 1 esitada ehitusprojekt Maa- ja Ruumiametile

kooskõlastamiseks.

3. Regionaal- ja

Põllumajandusministeeriumi

ühistranspordiosakond

21.03.2025 kiri nr 12-4/814-1

(DHS-s 8-1/25-016/4438-2)

Saatsite 19.03.2025 kirja, milles palusite Regionaal- ja Põllumajandusministeeriumi

ühistranspordiosakonna kooskõlastust kõrvalmaantee nr 11384 Kibuna jaama tee km 2,7

parkla ning bussipeatuse rajamise ehitusprojekti projekteerimistingimustele.

Hetkel teenindab Raudteejaama tee peatust liinid nr SK2 ning SK3, mis on käigus vaid

koolipäevadel. Peatust läbivad need kell 7:55, 14:57, 15:47 ning 17:00.

Kooskõlastame projekteerimistingimuste eelnõu.

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punkti 5.9.1. alusel tuleb täpsustada kõik

võimalikud piirangud, mis võivad mõjutada tee-ehitust ning taotleda piirangute

kehtestajatelt tingimused, millega arvestada projekti koostamisel.

Otsus:

1) Projekti koostamisel arvestada Regionaal- ja Põllumajandusministeeriumi

ühistranspordiosakonna 21.03.2025 kirjas nr 12-4/814-1 toodud

informatsiooniga.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

4. Saue Vallavalitsus

03.004.2025 kiri nr 10-

11/2635-1

(DHS-s 8-1/25-016/4438-7)

Saadame vastuskirja riigi kõrvalmaantee 11384 Kibuna jaama tee km 2,7 parkla ning

bussipeatuse rajamise ehitusprojekti projekteerimistingimuste menetlusse kaasamise kirjale.

Saue Vallavalitus teeb ettepaneku muuta projekteerimistingimuste eelnõu järgmist punkti:

Muuta punkti 5.2.3. Projektiga näha ette mahasõidud Saue Vallavalitsusele kuuluvatele

kinnistutele 72601:001:1178 (Liipri) ja 72601:001:1320 (Kangermaa).

Punkt 5.7 – Saue Vallavalitsuse seisukoht on, et kergliiklejatele tuleb valgustus tagada.

Põhjendus / selgitus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punktis 5.1.2. on selgitatud projekti eesmärki.

Riigiteelt 11384 kinnistutele Liipri (katastritunnus 72601:001:1178) ja Kangermaa

(katastritunnus 72601:001:1320) käesoleval hetkel teeregistrisse kantud mahasõidud

puuduvad.

Projekteerimistingimuste eelnõu punkti 5.2.3. alusel täiendavaid juurdepääse

kinnistutele riigiteelt ei kavandata.

Kinnistutele Liipri ja Kangermaa juurdepääsuks uute ristmike rajamiseks tuleb Saue

Vallavalitsusel, kui huvitatud isikul, esitada Transpordiametile vastavasisuline

taotlus. Selgitused taotluse sisu ja esitamise protseduuri kohta leiab ameti

koduleheküljelt aadressil: https://www.transpordiamet.ee/mahasoidud.

Otsus:

1) Projekteerimistingimuste punkti 5.7 alla lisada alapunkt järgmises sõnastuses:

5.7.1 Kohaliku tee 2971034 Hane tee ja Kibuna raudteepeatuse vahelisele

teelõigule ja projekteeritavasse parklasse näha ette inimeste turvatunde

tagamise eesmärgil tee valgustus. Valgustuse projekteerimisel tuleb teha

koostööd Saue Vallavalitsusega.

5. Elering AS

24.03.2025 kiri 12-9/2025/178

(DHS-s 8-1/25-016/4438-3)

Riigi kõrvalmaantee 11384 Kibuna jaama tee km 2,7 parkla ning bussipeatuse rajamise

ehitusprojekti projekteerimistingimuste eelnõu on kooskõlastatud tingimustel:

1. Projekteeritavale alale ulatuvad Elering AS kuuluvad 110 kV õhuliinid L017 Kiisa –

Rummu ja nende kaitsevöönd, mis on 25 m liini telgjoonest mõlemale poole;

2. Projekti koostamisel arvestada maa-ala kohta kehtestatud üldplaneeringut, tehnovõrkude

detailplaneeringuid ja servituudialasid;

3. Projekti koostamisel ja tööde teostamisel lähtuda lubatud kaugustest ja liinirajatiste

kaitsevööndis tegutsemise korrast. Valdaja peab kinni pidama Ehitusseadustiku §70.

(Ehitise kaitsevöönd), Ehitusseadustiku §77. (Elektripaigaldise kaitsevöönd) ja määrusest

"Ehitise kaitsevööndi ulatus, kaitsevööndis tegutsemise kord ja kaitsevööndi tähistusele

esitatavad nõuded" (Elektripaigaldise kaitsevööndis on keelatud tõkestada juurdepääsu

elektripaigaldisele, põhjustada oma tegevusega elektripaigaldise saastamist ja korrosiooni

ning tekitada muul viisil olukorda, mis võib ohustada inimest, vara või keskkonda, samuti

korraldada kõrgepingepaigaldise õhuliini kaitsevööndis massiüritusi);

4. Kaevetööd õhuliini masti mistahes lähimale elemendile lähemal kui 5 m ei ole lubatud;

Põhjendus:

Projekteerimistingimuste eelnõu punkti 5.9.2. alusel tuleb projekteerimiseks

taotleda tehnilised tingimused kommunikatsioonide valdajatelt, kelle trasse

projektiga tehtavad tööd puudutavad.

Otsus:

1) Projekti koostamisel arvestatakse Elering AS 24.03.2025 kirjas nr 12-9/2025/178

toodud tehniliste tingimustega.

2) Puudub vajadus projekteerimistingimuste eelnõu muutmiseks.

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimused riigi kõrvalmaantee 11384 Kibuna jaama tee km 2,7 parkla ning bussipeatuse rajamise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

4

5. Kaevetöödel ei tohi vigastada olemasoleva õhuliini konstruktsioone ega halvendada

vundamentide kandevõimet, läbikaevatud maandurid tuleb taastada;

6. Sõidutee ehitamisel arvestada, et tee ristumisel õhuliiniga peab olema tagatud 7,5 meetrine

gabariit riigimaantee ja 110 kV õhuliini alumise juhtme vahel juhtme temperatuuril +80°C;

7. Tänavavalgustuse võib planeerida liini äärmisest juhtmest minimaalselt 5 meetri

kaugusele. Valgusti konstruktsiooni ning liini lähima faasijuhtme vahel peab toodud

õhkvahemik säilima ka juhul kui konstruktsioon kukub liini suunas (juhtme temperatuuri

+60° juures);

8. Ehitusmaterjalide ja pinnase ladustamine Elering AS on keelatud 110kV õhuliini

kaitsevööndi teljele lähemale kui 16 m;

9. Õhuliini kaitsevööndis paigaldada kaabel kaitsetorusse min. 1,0 m sügavusele;

10. Tööde teostamise käigus on keelatud mehhanismide, masinate, nende osade, teisaldatava

lasti ja inimeste lähenemine elektripaigaldise osadele lähemale kui 5 m;

11. Kommunikatsioonide projekteerimisel võib 110 kV õhuliini kaitsevööndis

kommunikatsioone paigaldada mitte lähemale kui 5 m masti vundamendist. Kaevetöödel

mitte vigastada 110 kV ÕL masti maanduskontuuri;

12. Parkla ja jalgtee rajamisel õhuliini juhtmete alla arvestusega, et Elering AS ei vastuta

õhuliinist tulenevate ohtude eest (nt: jäide);

13. Jalgtee ja kergliiklustee planeerida mitte lähemale kui 5 meetrit õhuliini elementidest

(mast, tõmmits, masti vundament);

14. Õhuliin ei tohi kulgeda üle suure hulga inimeste kogunemisega seotud spordirajatiste,

mänguväljakute ja puhkealade (bussipeatuse);

15. Projekti koostamise käigus saab informatsiooni olemasolevate Elering AS liinide ja

seadmete kohta piirkonna käidukorraldajalt tel. 539 44581;

16. Projekti kooskõlastamiseks esitada projekti tehnovõrkude graafiline osa (asendiplaan koos

lõigete ja ristumise lahendusega) ning seletuskiri vastava osaga digitaalsel kujul (dwg).

Failid saata aadressile [email protected].

17. Kaeve- ja tõstetööd liinirajatiste kaitsevööndis on lubatud ainult pärast kooskõlastamist,

vormikohase taotluse esitamist ja kaitsevööndis töötamise loa väljastamist Elering AS-lt.

6. Elektrilevi OÜ - Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et arvamuse andja ei soovinud

projekteerimistingimuste osas arvamust avaldada.

2.2. Riigiteega piirnevad kinnisasjad

Jrk

nr

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus

Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud arvamuse osas

1. Riisipere-Vasalemma

58,0-64,7 km

29702:001:0019 Vt. aktsiaselts Eesti Raudtee arvamust Selgitus:

Vaadata punkti 1 „Kooskõlastused“ jrk nr 1 toodud otsust, kuna nimetatud riigi omandis olevale raudteemaa

kinnistule on aktsiaselts Eesti Raudtee kasuks seatud hoonestusõigus.

2. Hane tee

Vindi üldmaa

Kangermaa

Liipri

29701:001:0511

29704:005:0007

72601:001:1320

72601:001:1178

Vt. Saue Vallavalitsuse arvamust Selgitus:

Vaadata „Puudutatud asutused ja isikud“ punktis 1.1. jrk nr 5 toodud otsust, kuna tegemist on Saue vallale kuuluvate

kinnisasjadega.

3. Nurme vkt 10 29704:001:0016 - Selgitus:

Kinnisasja omanikud kinnitasid projekteerimistingimuste eelnõu kättesaamist e-kirjaga, kuid ei ole tähtajaks

arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist.

Otsus:

Transpordiameti korralduse „Projekteerimistingimused riigi kõrvalmaantee 11384 Kibuna jaama tee km 2,7 parkla ning bussipeatuse rajamise ehitusprojekti koostamiseks“

lisa 2

5

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et piirneva kinnisasja omanik ei soovinud projekteerimistingimuste osas

arvamust avaldada.

4. Kruusimetsa 29704:001:0010 - Selgitus:

Kinnisasja omanik kinnitas projekteerimistingimuste eelnõu kättesaamist e-kirjaga, kuid ei ole tähtajaks arvamust

avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 31 lg 6 alusel, et piirneva kinnisasja omanik ei soovinud projekteerimistingimuste osas

arvamust avaldada.

2.3. Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas projekteerimistingimuste menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul projekteerimistingimuste eelnõu saamisest arvates arvamust

avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada (EhS § 31 lg 6).

Hane tee L2 72601:001:1400

Vindi AÜ 1 29704:005:0004

Vindi AÜ 2 29704:005:0010

Vindi AÜ 3 29704:005:0220

Vindi AÜ 4 29704:005:0020

Vindi AÜ 5 29704:005:0006

Vindi AÜ 7 29704:005:0030

Vindi AÜ 8 29704:005:0040

Vindi AÜ 9 29704:005:0012

Kruusimetsa 29704:001:0010

Metsaääre 29704:001:0025

Suurekivi 29704:001:0029

Nurme vkt 10 29704:001:0016

KORRALDUS

24.04.2025 nr 1.1-3/25/297

Projekteerimistingimuste andmine riigi

kõrvalmaantee 11384 Kibuna jaama tee km 2,7

parkla ning bussipeatuse rajamise ehitusprojekti

koostamiseks

Transpordiamet algatas projekteerimistingimuste andmise menetluse riigi kõrvalmaantee 11384

Kibuna jaama tee km 2,7 parkla ning bussipeatuse rajamise ehitusprojekti koostamiseks

ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lõigete 1 ja 2 alusel.

1. ASJAOLUD

Projekteerimistingimuste menetluse esemeks olev riigitee 11384 Kibuna jaama tee km 2,7 on

kavandatud parkla riigi omandis oleva raudteemaa kinnisasjal (katastritunnus 29702:001:0019)

ning bussipeatus ning selle ohutut toimivust toetav teetaristu riigi transpordimaa kinnisasjal

(katastritunnus 29704:001:0001) Harju maakonnas Saue vallas Kibuna külas.

Projekti eesmärk on Kibuna raudteepeatuse juurde „Pargi ja reisi“ parkla, bussipeatuse ja

taristuobjektide ühenduste kavandamine ühistranspordi kasutusvõimaluste avardamiseks ning

liiklusohutuse taseme tõstmiseks.

2. MENETLUSE KÄIK

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena projekteerimistingimuste menetlusse lisas 2 loetletud

menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 31 lõike 3 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud

asutusele, kelle seadusest tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste menetluse esemega

EhS § 31 lõige 4 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas projekteerimistingimuste eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud

asutusele või isikule, kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada EhS § 31

lõige 4 punkti 2 alusel.

Transpordiamet viis läbi projekteerimistingimuste andmiseks vajaliku menetluse, mille käigus on

muu hulgas kaasatud menetluse esemega piirnevate kinnisasjade omanikud ning asutused ja

isikud, kelle õigusaktist tulenev pädevus on seotud projekteerimistingimuste taotluse esemega või

kelle õigusi või huve võib taotletav ehitis või ehitamine puudutada.

2

Korralduse lisas 2 on projekteerimistingimuste menetluse käigus esitatud arvamuste ja

kooskõlastuste koondtabel, mis sisaldab ka EhS § 31 lõike 5 kohaselt esitatud märkusi ning

Transpordiameti otsuseid ja selgitusi märkustega arvestamise kohta. Nende asutuste ja

kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt projekteerimistingimuste eelnõu kohta kooskõlastust

ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse EhS § 31 lõike

6 alusel projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastatuks või et nad ei soovinud

projekteerimistingimuste eelnõu kohta arvamust avaldada.

Transpordiamet ei ole projekteerimistingimuste menetluse käigus tuvastanud EhS § 32 kohaseid

projekteerimistingimuste andmisest keeldumise aluseid ega projekteerimistingimuste kehtivuseks

pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt EhS § 33 lõikele 1.

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 26 lõike 1, § 99 lõiked 1 ja 2, majandus- ja

taristuministri 03.12.2020. a määruse nr 82 „Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1

ning kooskõlas majandus- ja taristuministri 02.07.2015. a määrusega nr 84

„Projekteerimistingimuste taotluste ja projekteerimistingimuste vorminõuded“, otsustab

Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda projekteerimistingimused riigi kõrvalmaantee 11384 Kibuna jaama tee km 2,7 parkla

ning bussipeatuse rajamise ehitusprojekti koostamiseks vastavalt korralduse lisale 1.

2. Edastada projekteerimistingimuste andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul

menetlusse kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Projekteerimistingimused;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Kaie Kruusmaa

juhataja

planeerimise osakonna projekteerimise üksus