Tehnilised tingimused Rail Baltica trassile riigitee kaitsevööndis, kavandatavatele teerajatistele ning riigiteede ristumiskohtadele


Lp Kaarel Ilustrumm
Transpordiamet Meie: 25.04.2025 KV2025-127
[email protected]





Tehnilised tingimused Rail Baltica trassile riigitee kaitsevööndis, kavandatavatele teerajatistele ning riigiteede ristumiskohtadele

Rail Baltic Estonia OÜ soovib tehnilisi tingimusi Soodevahe-Muuga lõigu Rail Baltica trassile, kavandatavatele teerajatistele ning riigiteede ristumiskohtadele:

1. Maardu tee liiklussõlm – Maardu tee maanteeviadukt (OS01201) üle 1520 mm ja 1435 mm raudtee. Maardu tee läänepoolsesse otsa on projekteeritud samatasandiline ristmik Veose- ja Lasti teega, mis tagab ühenduse Muuga sadama alaga. Maardu ja Lasti teele on projekteeritud ühendused ka raudteede hooldusteedele. Maardu tee poolses otsas on Veose tänava äärde projekteeritud uus hooldustee tehnoloogilise torustiku hooldamiseks. Ehitusluba 24.10.2023 nr 2312271/08772 on väljastatud Maardu tee liiklussõlme eelprojektile (viadukt, teed ja tehnovõrgud).
2. Tugimaantee nr 94 pikendus – Maardu tee (kohalik tee nr 4462300) muutub Maardu tee liiklussõlme (OS01212) kavandamise tõttu osaliselt riigiteeks. Tugimaantee 94 ja Maardu tee ristmiku rekonstrueerimine, mis sisaldab teelõiku kuni Maardu tee viadukti (OS01201) ehitusloa mahu piirini. Kirjas 11.04.2023 nr 7.1-2/23/6327-2 toodud lisa 2 „Projekteerimise tehniline kirjeldus tulevase riigitee (tugimaantee nr 94) pikenduse põhiprojekti koostamine ja lisad 4-7“.
3. Altmetsa tee riste – Altmetsa tee (kohalik tee nr 4462129) pikendatakse viaduktiga (BR0230 Altmetsa viadukt, asukoht KM 1+100 - 1+200) üle 1520 mm ja 1435 mm raudtee ning üle tugimaantee nr 94 (Muuga sadama tee, sh tee nr 3800 Muuga ühendustee). Olemasolev tugimaantee ja Lao/Põhjaranna tee (kohalik tee nr 4464011) ristmik ehitatakse ümber uude asukohta.
4. Kroodi oja T94 truup - Kroodi oja truubi rajamine (sh katendi taastamine) tugimaantee nr 94 alla.
5. Vana-Narva maantee riste (kõrvalmaantee nr 11608, asukoht KM 2+500) - olemasoleva Vana-Narva viadukti ümberehitus Kroodi raudteetunneli lisandumise tõttu. 1435 mm raudtee kulgeb tunnelis, mis asub olemasoleva viadukti all. Vana-Narva maantee ümberehitus. Võib olla vajalik kandekonstruktsiooni ja tee piirete ümberprojekteerimine. Eesmärk on olemasolevat rajatist minimaalselt ringi ehitada. Kui RBE-l kaob ära nõue, et põrkepiirete klass rajatistel peab olema vähemalt H3, siis olemasolevaid põrkepiirdeid ei asendata. Lisaks on Vana-Narva viadukti külge ette nähtud paigaldada kontaktvõrgu kaitseekraanid ja langevate objektide detektorid. Võimalusel kasutame põrkepiire + kaitsekraan 2:1 tooted.
6. 1520 mm raudtee ja tugimaantee nr 94 (asukoht KM 1+300 – 2+000) - 1435 mm raudteest idapoolsele küljele ümber tõstetud 1520 mm raudtee kulgeb paralleelselt tugimaanteega nr 94. Raudtee ja sellega seonduvad süsteemid (hooldusteed, tehnovõrgud, jne) projekteeritakse T94 lähemale tänasest olukorrast.
7. Peterburi tee riste (põhimaantee nr 1, asukoht KM 5+940 - 6+120) - 1435 mm „Peterburi tee“ raudteeviadukt (BR0040) üle põhimaantee nr 1 Tallinna-Narva tee. Teede ümberehitus seoses 1435 mm raudteeviadukti rajamisega.
8. Vanapere riste (põhimaantee nr 11 ja ühendustee nr 3855, asukoht KM 8+600) - Tallinna ringtee ja Lepiku ühendustee ümberehitus 1435 mm raudtee lisandumise tõttu olemasoleva T11 viadukti alla. Võib olla vajalik kandekonstruktsiooni ja tee piirete ümberprojekteerimine. Eesmärk on olemasolevat rajatist minimaalselt ringi ehitada. Kui RBE-l kaob ära nõue, et põrkepiirete klass rajatistel peab olema vähemalt H3, siis olemasolevaid põrkepiirdeid ei asendata. Lisaks on T11 viadukti külge ette nähtud paigaldada kontaktvõrgu kaitseekraanid ja langevate objektide detektorid. Võimalusel kasutame põrkepiire + kaitsekraan 2:1 tooted.
9. Linnaaru tee riste (kohalik tee nr 6530532, asukoht KM 9+500) - kohaliku tee ümberehitamine ja "Veneküla" maanteeviadukti (BR0256) rajamine üle 1520 mm ja 1435 mm raudtee.
10. Varivere tee riste - (kohalik tee nr 6530347, asukoht KM 10+080) - avaliku tee ja raudtee trasside ristumine. "Lepiku" maanteeviadukt (BR0260) üle 1435 mm raudtee ja "Varivere" maanteeviadukt (BR0258) üle 1520 mm raudtee.
11. Soodevahe peakraav - terviklik projektlahendus tuleb esitada kuni Pirita jõeni. Vajalikud kraavi ümberehitustööd, truupide lisamised/asendamised, truupide paigaldustehnoloogia ja vajadusel katendite taastamine ja liikluskorraldusvahendite asendamine/täiendamine. T11 ja tugimaantee nr 11300 truupide projekteerimine.

Value Engineering etapi dokumendid saab alla laadida siit:
https://www.dropbox.com/scl/fo/75hkg3uk3ro7w3tvgyoct/AIWNqcpEy_IrdZchtJiI6cg?rlkey=fmi11qr0s5kli9hjbg5kqlzh2&dl=0

Palume väljastada tehnilised tingimused 2 nädala jooksul.


Lugupidamisega

/allkirjastatud digitaalselt/


Silver Suurorg
portfellijuhi kohusetäitja
Soodevahe-Muuga lõigus


Kontaktisik:
Kätlin Strikholm
nooremprojektijuht
[email protected]


Lp Kaarel Ilustrumm
Transpordiamet Meie: 25.04.2025 KV2025-127
[email protected]





Tehnilised tingimused Rail Baltica trassile riigitee kaitsevööndis, kavandatavatele teerajatistele ning riigiteede ristumiskohtadele

Rail Baltic Estonia OÜ soovib tehnilisi tingimusi Soodevahe-Muuga lõigu Rail Baltica trassile, kavandatavatele teerajatistele ning riigiteede ristumiskohtadele:

1. Maardu tee liiklussõlm – Maardu tee maanteeviadukt (OS01201) üle 1520 mm ja 1435 mm raudtee. Maardu tee läänepoolsesse otsa on projekteeritud samatasandiline ristmik Veose- ja Lasti teega, mis tagab ühenduse Muuga sadama alaga. Maardu ja Lasti teele on projekteeritud ühendused ka raudteede hooldusteedele. Maardu tee poolses otsas on Veose tänava äärde projekteeritud uus hooldustee tehnoloogilise torustiku hooldamiseks. Ehitusluba 24.10.2023 nr 2312271/08772 on väljastatud Maardu tee liiklussõlme eelprojektile (viadukt, teed ja tehnovõrgud).
2. Tugimaantee nr 94 pikendus – Maardu tee (kohalik tee nr 4462300) muutub Maardu tee liiklussõlme (OS01212) kavandamise tõttu osaliselt riigiteeks. Tugimaantee 94 ja Maardu tee ristmiku rekonstrueerimine, mis sisaldab teelõiku kuni Maardu tee viadukti (OS01201) ehitusloa mahu piirini. Kirjas 11.04.2023 nr 7.1-2/23/6327-2 toodud lisa 2 „Projekteerimise tehniline kirjeldus tulevase riigitee (tugimaantee nr 94) pikenduse põhiprojekti koostamine ja lisad 4-7“.
3. Altmetsa tee riste – Altmetsa tee (kohalik tee nr 4462129) pikendatakse viaduktiga (BR0230 Altmetsa viadukt, asukoht KM 1+100 - 1+200) üle 1520 mm ja 1435 mm raudtee ning üle tugimaantee nr 94 (Muuga sadama tee, sh tee nr 3800 Muuga ühendustee). Olemasolev tugimaantee ja Lao/Põhjaranna tee (kohalik tee nr 4464011) ristmik ehitatakse ümber uude asukohta.
4. Kroodi oja T94 truup - Kroodi oja truubi rajamine (sh katendi taastamine) tugimaantee nr 94 alla.
5. Vana-Narva maantee riste (kõrvalmaantee nr 11608, asukoht KM 2+500) - olemasoleva Vana-Narva viadukti ümberehitus Kroodi raudteetunneli lisandumise tõttu. 1435 mm raudtee kulgeb tunnelis, mis asub olemasoleva viadukti all. Vana-Narva maantee ümberehitus. Võib olla vajalik kandekonstruktsiooni ja tee piirete ümberprojekteerimine. Eesmärk on olemasolevat rajatist minimaalselt ringi ehitada. Kui RBE-l kaob ära nõue, et põrkepiirete klass rajatistel peab olema vähemalt H3, siis olemasolevaid põrkepiirdeid ei asendata. Lisaks on Vana-Narva viadukti külge ette nähtud paigaldada kontaktvõrgu kaitseekraanid ja langevate objektide detektorid. Võimalusel kasutame põrkepiire + kaitsekraan 2:1 tooted.
6. 1520 mm raudtee ja tugimaantee nr 94 (asukoht KM 1+300 – 2+000) - 1435 mm raudteest idapoolsele küljele ümber tõstetud 1520 mm raudtee kulgeb paralleelselt tugimaanteega nr 94. Raudtee ja sellega seonduvad süsteemid (hooldusteed, tehnovõrgud, jne) projekteeritakse T94 lähemale tänasest olukorrast.
7. Peterburi tee riste (põhimaantee nr 1, asukoht KM 5+940 - 6+120) - 1435 mm „Peterburi tee“ raudteeviadukt (BR0040) üle põhimaantee nr 1 Tallinna-Narva tee. Teede ümberehitus seoses 1435 mm raudteeviadukti rajamisega.
8. Vanapere riste (põhimaantee nr 11 ja ühendustee nr 3855, asukoht KM 8+600) - Tallinna ringtee ja Lepiku ühendustee ümberehitus 1435 mm raudtee lisandumise tõttu olemasoleva T11 viadukti alla. Võib olla vajalik kandekonstruktsiooni ja tee piirete ümberprojekteerimine. Eesmärk on olemasolevat rajatist minimaalselt ringi ehitada. Kui RBE-l kaob ära nõue, et põrkepiirete klass rajatistel peab olema vähemalt H3, siis olemasolevaid põrkepiirdeid ei asendata. Lisaks on T11 viadukti külge ette nähtud paigaldada kontaktvõrgu kaitseekraanid ja langevate objektide detektorid. Võimalusel kasutame põrkepiire + kaitsekraan 2:1 tooted.
9. Linnaaru tee riste (kohalik tee nr 6530532, asukoht KM 9+500) - kohaliku tee ümberehitamine ja "Veneküla" maanteeviadukti (BR0256) rajamine üle 1520 mm ja 1435 mm raudtee.
10. Varivere tee riste - (kohalik tee nr 6530347, asukoht KM 10+080) - avaliku tee ja raudtee trasside ristumine. "Lepiku" maanteeviadukt (BR0260) üle 1435 mm raudtee ja "Varivere" maanteeviadukt (BR0258) üle 1520 mm raudtee.
11. Soodevahe peakraav - terviklik projektlahendus tuleb esitada kuni Pirita jõeni. Vajalikud kraavi ümberehitustööd, truupide lisamised/asendamised, truupide paigaldustehnoloogia ja vajadusel katendite taastamine ja liikluskorraldusvahendite asendamine/täiendamine. T11 ja tugimaantee nr 11300 truupide projekteerimine.

Value Engineering etapi dokumendid saab alla laadida siit:
https://www.dropbox.com/scl/fo/75hkg3uk3ro7w3tvgyoct/AIWNqcpEy_IrdZchtJiI6cg?rlkey=fmi11qr0s5kli9hjbg5kqlzh2&dl=0

Palume väljastada tehnilised tingimused 2 nädala jooksul.


Lugupidamisega

/allkirjastatud digitaalselt/


Silver Suurorg
portfellijuhi kohusetäitja
Soodevahe-Muuga lõigus


Kontaktisik:
Kätlin Strikholm
nooremprojektijuht
[email protected]