| Dokumendiregister | Kaitseministeerium |
| Viit | 12-1/25/180 |
| Registreeritud | 28.04.2025 |
| Sünkroonitud | 29.04.2025 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 12 Riigikaitseliste ehitiste töövõime ja kinnisvara poliitika. Teadus- ja arendustegevus ning kaitsetööstuse poliitika |
| Sari | 12-1 Maa-alade planeerimise korraldamise dokumendid |
| Toimik | 12-1/25 Maa-alade planeerimise korraldamise dokumendid 2025 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Kliimaministeerium |
| Saabumis/saatmisviis | Kliimaministeerium |
| Vastutaja | |
| Originaal | Ava uues aknas |
Suur-Ameerika 1 / Tallinn 10122 / 626 2802/ [email protected] / www.kliimaministeerium.ee/
Registrikood 70001231
Kristjan Järvan
Tallinna Linnakantselei
Teie 26.03.2025 nr 1-12/408-1
Meie 28.04.2025 nr 19-11/25/797-3
Rail Baltica juurdepääsuteed ja Tallinna julgeolek
Austatud Kristjan Järvan
Tänan, et tunnete huvi Rail Baltica projekti ja liiklusseaduse muudatuste vastu.
Olem Teiega sama meelt, et Eesti ja NATO julgeolekuvajadustega tuleb ka Rail Baltica projektis
arvestada ning selles osas saan kinnitada, et Kliimaministeeriumil on Kaitseministeeriumiga hea
planeerimisalane koostöö.
Rail Baltica projekti koordineerimiseks on loodud Eesti valdusettevõte Rail Baltic Estonia OÜ,
kelle meeskond koostöös Kaitseministeeriumi ja Kaitseväe Toetuse Väejuhatusega teeb ning on
varem teinud koostööd, et tagada Eesti kaitsevajadustega arvestamine 1435 mm rööpmelaiusega
kaubajaamade, võimalike kaubamahtude ja rasketehnika transportimise planeerimisel. Eelnevast
lähtuvalt on juba varakult kavandatud Rail Baltica raudtee juurde Eestis ka optimaalsete
vahekaugustega rasketehnika ja muud toetavad mahalaadimisplatvormid koos juurdepääsudega.
Saan kinnitada, et nii Eesti kui Tallinna linna julgeolekualased huvid 1435 mm raudtee kontekstis
tagatakse vastava taristuga väljaspool Tallinna linna haldusala.
Ühtlasi palute eelmise taristuministri ametiajal algatatud liiklusseaduse muudatuste väljatöötamist,
millega antakse kohalikele omavalitsustele (edaspidi KOV) suuremad õigused kergliikluse
reguleerimiseks oma territooriumil, sealhulgas õigus kehtestada väljarenditavate
kergliiklusvahendite piirarvud.
Pean oluliseks, et kergliikluse reguleerimisel on esmatähtsal kohal ohutus. Samas ei ole minu
eelkäija ametiajal algatatud täiendavaid muudatusi seoses kergliikuritega. Küll lisati 09.07.2024
jõustunud liiklusseaduse muudatusega seadusesse 122. peatükk, mille eesmärk oli võimaldada
KOVil kehtestada majandustegevuse nõuded kergliikuri, pisimopeedi ja jalgratta rendile või üürile
andmisele. Tänaseks on meile teadaolevalt KOVst üksnes Tallinn neile seadusega antud õigust
rakendanud ehk vastava regulatsiooni hiljuti kehtestanud. Küll aga puudub hetkel kogemus
Tallinnas kehtestatud nõuete praktikas rakendamise osas. Seega ei ole otstarbekas ega õigusloome
hea tava põhimõttega kooskõlas kehtestada uusi täiendavaid norme või piiranguid, kui
olemasolevaid õiguslikke vahendeid ei ole seni praktikas rakendatud ja nende mõjud on teadmata.
Uue õigusloome algatusega on otstarbekas välja tulla eelkõige siis, kui on selgunud, kas ja millised
on kehtiva õiguse rakendusprobleemid.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Kuldar Leis
taristuminister
Koopia: Kaitseministeerium
Andres Lindemann, 5844 6406