Rapla maakond, Rapla vald, Kuimetsa küla sidevõrk
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 7.1-2/25/79-5 |
| Registreeritud | 30.04.2025 |
| Sünkroonitud | 01.05.2025 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
| Sari | 7.1-2 Väliste isikute ehitiste ja lubade kooskõlastamise dokumendid |
| Toimik | 7.1-2/2025 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Kirjanurk OÜ |
| Saabumis/saatmisviis | Kirjanurk OÜ |
| Vastutaja | Annika Matson (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Tehnovõrkude üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
Digiallkirjad
Allkirjade kehtivust ei ole
kontrollitud.
LIISA JÄNES
PNOEE-48809232758
2025-04-30 11:31:25
Riigitee nr 20130
1. Mullika (27701:001:0966) kinnistu ees olev puurimiskaevik viia kinnistu piiri äärde selliselt, et piki riigiteed kulgev sidetrass jääks 1 m kaugusele kinnistu piirist.
Sidetrass liigutatud kinnistupiirile lähemale.
2. Korrigeerida mõõtjoone kinnituspunkte km 6,21 Mullika kinnistu poolses otsas (mõõt 3,14 ei näita kaugust riigitee kattest).
Mõõt korrigeeritud
3. Mida tähistab alloleval pildil olev ring .dwg failis? (km 6,29).-
See oli minul kustutamata jäänud abijoonis. Ring eemaldatud.
4. Viites „Sidetrass jääb riigitee nr 20130 Vaopere-Tamsi-Kuimetsa tee äärde km`l 6.67-7.24. Paigaldus adraga v.a. kinnised läbiminekud.“ Peaks 7,24 asemel olema 7,08.
Km tähis parandatud.
5. km 7,24 projekteeritud sidekaev viia maksimaalselt kinnistu piiri äärde.
Sidekaev viidud kinnistupiirile lähemale.
6. Lõigus km 7,942–7,965 oleks paigaldada sidetrass piirile lähemale (kulgeks elektrimasti ja tugiposti vahelt).
Sidetrassi asukoht muudetud.
7. Km 7,998 paigaldada sidetrass kinnistupiirile lähemale. Projekteeritud sidetrassi ja olemasoleva sidetrassi ristumine võiks leida asend umbes alloleval pildil tähistatud asukohas (roosa joon).
Sidetrassi asukoht muudetud.
8. Tundub, et alloleval pildil tähistatud (roosa ovaal) viide on üleliigne, kuna ristumist sidetrassiga ei toimu.
Üleliigne viide kustutatud.
9. km 8,04–8,11 kavandada sidetrass kinnistu piirile lähemale (1 m kaugusele).
Sidetrass liigutatud Telia kaabli kõvalt kinnistupiiri äärde.
Riigitee nr 14
10. Projekteeritud kinnine läbiminek riigitee nr 14 Kose-Purila tee ääres lõppeb km 17,68, mitte 17,91. Palun korrigeerida.
Viide parandatud.
11. km 17,68–17,89 on ettenähtud sidetrassi paigaldamine adraga, kus teemaal kasvavad puud ja tee rekonstrueerimise raames on kavandatud need raadata. Kuna suure tõenäosusega paigaldatakse sidetrass enne kui algavad riigitee rekonstrueerimistööd, siis palun näha kas sidetrassi paigaldamine kinnisel meetodil min 1,5 m sügavusele või näha ka sideprojektis ette puude raadamine, et oleks võimalik sidetrassi adraga paigaldada.
Sidetrassi paigaldusviis muudetud kinniseks, 1,5m sügavusele.
12. Riigitee km 17,91 Siku teele minev sidetrass kavandada projekteeritud nõlva alumisest servast min 1 m kaugusele.
Sidetrassi asukoht muudetud.
13. km 18,15-18,25 ja km 18,54–1862 rajada sidetrass kinnisel meetodil min 1,5m sügavusele. Märkida juurde rajamissügavus, arvestada et rajatav sidetrass ei seaks takistusi ega tooks lisakulutusi riigitee rekonstrueerimisele.
Sidetrassi paigaldusviis muudetud kinniseks, 1,5m sügavusele ( Vaka kinnistu ees).
14. km 18,996 varem projekteeritud liiklusmärgi all nihutada sidetrass kinnistu piiri äärde, et ei jääks tulevikus paigaldatava liiklusmärgi alla.
Siderass on 1,0m kinnistupiirist. Pikendatud kinnist läbiminekut ja trassi paigaldussügavus planeeritud liiklusmärgi all 2,5m.
15. km 19,39–19,49 kavandada sidetrass väljapoole projekteeritava teemullet projekteeritud riigitee nõlva alumisest servast min 1,0 m kaugusele.
Sidetrassi asukoht sai paika eelmise märkusega, mis saadeti 5.03.2025
16. km 19,37 (riigiteede nr 14 ja nr 15129 ristmik) kavandada sidetrass ümberpaigaldatava sidetrassi kõrvale (eramaale), mitte ümbertõstetava trassi asukohta.
Sidetrassi asukoht muudetud.
Riigitee nr 15129
17. km 33,86 ristub sidetrass kraaviga, mitte truubiga. Korrigeerida viidet asendiplaanil. Märkida asendiplaanile truubis veevoolu suund ning kraavi põhja kõrgus, et oleks võimalik arvestada minimaalset sidetrassi rajamise kõrgust (min 1,0 m kraavi põhjast).
Viide parandatud.
18. Mida tähistab sidetrassi kõrval olev pruun joon kihil KITSENDUS_TRANSPORT?
See näitab riigitee kaitsevööndit, joonisele toodud Maa- ja Ruumiameti kaardilt.
19. km 34,15–34,20 teostada sidetrassi paigaldamine kinnisele meetodil kinnistu piirist min 1,0 m kaugusele
Liigutasin trassi nii lähedale kui sain.
20. Mida tähistab alloleval pildil helesinine joon truubi ümber (km 35,10)?
Abijoonis, mis oli jäänud kustutamata- eemaldasin.
21. km 35,51 märkida asendiplaanile truubis veevoolu suund.
Voolusuund lisatud.
22. Mis põhjusel on vajalik rajada alloleval pildil tähistatud (punane ring) puurimiskaevik?
Abijoonis, mis oli jäänud kustutamata- eemaldasin.
23. km 35,75–35,94 kavandada sidetrass teisele poole keskpinge kaablit kinnistu piiri äärde, et puuduks vajadus tööde teostamiseks riigitee mulde nõlvuses.
Sidetrassi asukoht muudetud.
24. km 36,27–36,31 (paremal pool, puude rivi ees) teostada sidetrassi paigaldamine kinnisel meetodil.
Sidetrassi paigaldusviis muudetud.
25. km 36,37 (vasakul pool) rajada ainult üks puurimiskaevik (see, mis jääb kinnistu piirile lähemale).
Puurimismasina jaoks on vaja ruumi ja kiviaia tõttu ei saa puurimiskaeviku asukohta muuta.
26. Vahastu tee 39 // Matsi (27701:001:1143) kinnistule rajada kahe puurimiskaeviku asemel üks puurimiskaevik.
Muudatus tehtud.
27. km 36,64 kavandada puurimiskaevik riigitee mulde nõlvast kaugemale, maksimaalset heki kõrvale (nt asukohta, kus adraga paigaldatav sidetrass läheb Vahastu tee 31//Edela kinnistule).
Puurimiskaeviku asukoht muudetud.
28. Alloleval pildil adraga paigaldatav sidetrass kavandada min 1,0 m kaugusele nõlva alumisest joonest.
Kinnistuomnik ei andnud nõusolekut. Kumbki kinnistu saab tee alt puurimisega oma trassi, et tagada nõutud kaugust. Sidetrass ristub riigiteega km`l 36.85 ja 36,86.
Kuna Vahastu tee 20 // Kurgemäe kinnistuomanik soovib ka eelmist servituuti tühistada, siis muutus ristumine riigiteega 36.76-> 36,79 ( Vahastu tee 26 juures).
29. Vahastu tee 21 kinnistul (keskel) puudub üks puurimiskaevik. Paremal pool, kus on kavandatud rajada kolm ja vasakul pool, kus on kavandatud rajada kaks puurimiskaevikut kõrvuti lahendada mõlemal juhul ühe puurimiskaevikuga.
Vasakpoolsed kaevikud Vahastu tee 21 krundil kokku tõstetud. Parempoolsed jäävad eraldi, sest ristumised tehnovõrkudega teeks võimalusel avatult.
1. Mullika (27701:001:0966) kinnistu ees olev puurimiskaevik viia kinnistu piiri äärde selliselt, et piki riigiteed kulgev sidetrass jääks 1 m kaugusele kinnistu piirist.
Sidetrass liigutatud kinnistupiirile lähemale.
2. Korrigeerida mõõtjoone kinnituspunkte km 6,21 Mullika kinnistu poolses otsas (mõõt 3,14 ei näita kaugust riigitee kattest).
Mõõt korrigeeritud
3. Mida tähistab alloleval pildil olev ring .dwg failis? (km 6,29).-
See oli minul kustutamata jäänud abijoonis. Ring eemaldatud.
4. Viites „Sidetrass jääb riigitee nr 20130 Vaopere-Tamsi-Kuimetsa tee äärde km`l 6.67-7.24. Paigaldus adraga v.a. kinnised läbiminekud.“ Peaks 7,24 asemel olema 7,08.
Km tähis parandatud.
5. km 7,24 projekteeritud sidekaev viia maksimaalselt kinnistu piiri äärde.
Sidekaev viidud kinnistupiirile lähemale.
6. Lõigus km 7,942–7,965 oleks paigaldada sidetrass piirile lähemale (kulgeks elektrimasti ja tugiposti vahelt).
Sidetrassi asukoht muudetud.
7. Km 7,998 paigaldada sidetrass kinnistupiirile lähemale. Projekteeritud sidetrassi ja olemasoleva sidetrassi ristumine võiks leida asend umbes alloleval pildil tähistatud asukohas (roosa joon).
Sidetrassi asukoht muudetud.
8. Tundub, et alloleval pildil tähistatud (roosa ovaal) viide on üleliigne, kuna ristumist sidetrassiga ei toimu.
Üleliigne viide kustutatud.
9. km 8,04–8,11 kavandada sidetrass kinnistu piirile lähemale (1 m kaugusele).
Sidetrass liigutatud Telia kaabli kõvalt kinnistupiiri äärde.
Riigitee nr 14
10. Projekteeritud kinnine läbiminek riigitee nr 14 Kose-Purila tee ääres lõppeb km 17,68, mitte 17,91. Palun korrigeerida.
Viide parandatud.
11. km 17,68–17,89 on ettenähtud sidetrassi paigaldamine adraga, kus teemaal kasvavad puud ja tee rekonstrueerimise raames on kavandatud need raadata. Kuna suure tõenäosusega paigaldatakse sidetrass enne kui algavad riigitee rekonstrueerimistööd, siis palun näha kas sidetrassi paigaldamine kinnisel meetodil min 1,5 m sügavusele või näha ka sideprojektis ette puude raadamine, et oleks võimalik sidetrassi adraga paigaldada.
Sidetrassi paigaldusviis muudetud kinniseks, 1,5m sügavusele.
12. Riigitee km 17,91 Siku teele minev sidetrass kavandada projekteeritud nõlva alumisest servast min 1 m kaugusele.
Sidetrassi asukoht muudetud.
13. km 18,15-18,25 ja km 18,54–1862 rajada sidetrass kinnisel meetodil min 1,5m sügavusele. Märkida juurde rajamissügavus, arvestada et rajatav sidetrass ei seaks takistusi ega tooks lisakulutusi riigitee rekonstrueerimisele.
Sidetrassi paigaldusviis muudetud kinniseks, 1,5m sügavusele ( Vaka kinnistu ees).
14. km 18,996 varem projekteeritud liiklusmärgi all nihutada sidetrass kinnistu piiri äärde, et ei jääks tulevikus paigaldatava liiklusmärgi alla.
Siderass on 1,0m kinnistupiirist. Pikendatud kinnist läbiminekut ja trassi paigaldussügavus planeeritud liiklusmärgi all 2,5m.
15. km 19,39–19,49 kavandada sidetrass väljapoole projekteeritava teemullet projekteeritud riigitee nõlva alumisest servast min 1,0 m kaugusele.
Sidetrassi asukoht sai paika eelmise märkusega, mis saadeti 5.03.2025
16. km 19,37 (riigiteede nr 14 ja nr 15129 ristmik) kavandada sidetrass ümberpaigaldatava sidetrassi kõrvale (eramaale), mitte ümbertõstetava trassi asukohta.
Sidetrassi asukoht muudetud.
Riigitee nr 15129
17. km 33,86 ristub sidetrass kraaviga, mitte truubiga. Korrigeerida viidet asendiplaanil. Märkida asendiplaanile truubis veevoolu suund ning kraavi põhja kõrgus, et oleks võimalik arvestada minimaalset sidetrassi rajamise kõrgust (min 1,0 m kraavi põhjast).
Viide parandatud.
18. Mida tähistab sidetrassi kõrval olev pruun joon kihil KITSENDUS_TRANSPORT?
See näitab riigitee kaitsevööndit, joonisele toodud Maa- ja Ruumiameti kaardilt.
19. km 34,15–34,20 teostada sidetrassi paigaldamine kinnisele meetodil kinnistu piirist min 1,0 m kaugusele
Liigutasin trassi nii lähedale kui sain.
20. Mida tähistab alloleval pildil helesinine joon truubi ümber (km 35,10)?
Abijoonis, mis oli jäänud kustutamata- eemaldasin.
21. km 35,51 märkida asendiplaanile truubis veevoolu suund.
Voolusuund lisatud.
22. Mis põhjusel on vajalik rajada alloleval pildil tähistatud (punane ring) puurimiskaevik?
Abijoonis, mis oli jäänud kustutamata- eemaldasin.
23. km 35,75–35,94 kavandada sidetrass teisele poole keskpinge kaablit kinnistu piiri äärde, et puuduks vajadus tööde teostamiseks riigitee mulde nõlvuses.
Sidetrassi asukoht muudetud.
24. km 36,27–36,31 (paremal pool, puude rivi ees) teostada sidetrassi paigaldamine kinnisel meetodil.
Sidetrassi paigaldusviis muudetud.
25. km 36,37 (vasakul pool) rajada ainult üks puurimiskaevik (see, mis jääb kinnistu piirile lähemale).
Puurimismasina jaoks on vaja ruumi ja kiviaia tõttu ei saa puurimiskaeviku asukohta muuta.
26. Vahastu tee 39 // Matsi (27701:001:1143) kinnistule rajada kahe puurimiskaeviku asemel üks puurimiskaevik.
Muudatus tehtud.
27. km 36,64 kavandada puurimiskaevik riigitee mulde nõlvast kaugemale, maksimaalset heki kõrvale (nt asukohta, kus adraga paigaldatav sidetrass läheb Vahastu tee 31//Edela kinnistule).
Puurimiskaeviku asukoht muudetud.
28. Alloleval pildil adraga paigaldatav sidetrass kavandada min 1,0 m kaugusele nõlva alumisest joonest.
Kinnistuomnik ei andnud nõusolekut. Kumbki kinnistu saab tee alt puurimisega oma trassi, et tagada nõutud kaugust. Sidetrass ristub riigiteega km`l 36.85 ja 36,86.
Kuna Vahastu tee 20 // Kurgemäe kinnistuomanik soovib ka eelmist servituuti tühistada, siis muutus ristumine riigiteega 36.76-> 36,79 ( Vahastu tee 26 juures).
29. Vahastu tee 21 kinnistul (keskel) puudub üks puurimiskaevik. Paremal pool, kus on kavandatud rajada kolm ja vasakul pool, kus on kavandatud rajada kaks puurimiskaevikut kõrvuti lahendada mõlemal juhul ühe puurimiskaevikuga.
Vasakpoolsed kaevikud Vahastu tee 21 krundil kokku tõstetud. Parempoolsed jäävad eraldi, sest ristumised tehnovõrkudega teeks võimalusel avatult.
Tere
Palun registreerida allolev kiri.
Delta viit: 7.1-2/25/79-4
Annika
Matson
peaspetsialist
planeerimise osakond
tehnovõrkude üksus
+372 5462 0384
www.transpordiamet.ee
From: Liisa Jänes <[email protected]>
Sent: Wednesday, April 30, 2025 2:34 PM
To: Annika Matson <[email protected]>
Subject: RE: (TEED-218179) Rapla maakond, Rapla vald, Kuimetsa küla sidevõrk
Tere
Palun leida märkuste vastused ja asebdiplaani joonis manusest, ülejäänu korrigeeritud materjal on leitav siit lingilt:
Kas nüüd võin saata ka ikõ alad?
Lugupidamisega
|
|
Liisa Jänes Projekteerija Tel +372 5345 7609 |
From: Annika Matson <[email protected]>
Sent: teisipäev, 22. aprill 2025 14:31
To: Liisa Jänes <[email protected]>
Subject: RE: (TEED-218179) Rapla maakond, Rapla vald, Kuimetsa küla sidevõrk
Tere
Edastan märkused projekti korrigeerimiseks:
Riigitee nr 20130
- Mullika (27701:001:0966) kinnistu ees olev puurimiskaevik viia kinnistu piiri äärde selliselt, et piki riigiteed kulgev sidetrass jääks 1 m kaugusele kinnistu piirist.
- Korrigeerida mõõtjoone kinnituspunkte km 6,21 Mullika kinnistu poolses otsas (mõõt 3,14 ei näita kaugust riigitee kattest).
- Mida tähistab alloleval pildil olev ring .dwg failis? (km 6,29).
- Viites „Sidetrass jääb riigitee nr 20130 Vaopere-Tamsi-Kuimetsa tee äärde km`l 6.67-7.24. Paigaldus adraga v.a. kinnised läbiminekud.“ Peaks 7,24 asemel olema 7,08.
- km 7,24 projekteeritud sidekaev viia maksimaalselt kinnistu piiri äärde.
- Lõigus km 7,942–7,965 oleks paigaldada sidetrass piirile lähemale (kulgeks elektrimasti ja tugiposti vahelt).
- Km 7,998 paigaldada sidetrass kinnistupiirile lähemale. Projekteeritud sidetrassi ja olemasoleva sidetrassi ristumine võiks leida asend umbes alloleval pildil tähistatud asukohas (roosa joon).
- Tundub, et alloleval pildil tähistatud (roosa ovaal) viide on üleliigne, kuna ristumist sidetrassiga ei toimu.
- km 8,04–8,11 kavandada sidetrass kinnistu piirile lähemale (1 m kaugusele).
Riigitee nr 14
- Projekteeritud kinnine läbiminek riigitee nr 14 Kose-Purila tee ääres lõppeb km 17,68, mitte 17,91. Palun korrigeerida.
- km 17,68–17,89 on ettenähtud sidetrassi paigaldamine adraga, kus teemaal kasvavad puud ja tee rekonstrueerimise raames on kavandatud need raadata. Kuna suure tõenäosusega paigaldatakse sidetrass enne kui algavad riigitee rekonstrueerimistööd, siis palun näha kas sidetrassi paigaldamine kinnisel meetodil min 1,5 m sügavusele või näha ka sideprojektis ette puude raadamine, et oleks võimalik sidetrassi adraga paigaldada.
- Riigitee km 17,91 Siku teele minev sidetrass kavandada projekteeritud nõlva alumisest servast min 1 m kaugusele.
- km 18,15-18,25 ja km 18,54–1862 rajada sidetrass kinnisel meetodil min 1,5m sügavusele. Märkida juurde rajamissügavus, arvestada et rajatav sidetrass ei seaks takistusi ega tooks lisakulutusi riigitee rekonstrueerimisele.
- km 18,996 varem projekteeritud liiklusmärgi all nihutada sidetrass kinnistu piiri äärde, et ei jääks tulevikus paigaldatava liiklusmärgi alla.
- km 19,39–19,49 kavandada sidetrass väljapoole projekteeritava teemullet projekteeritud riigitee nõlva alumisest servast min 1,0 m kaugusele.
- km 19,37 (riigiteede nr 14 ja nr 15129 ristmik) kavandada sidetrass ümberpaigaldatava sidetrassi kõrvale (eramaale), mitte ümbertõstetava trassi asukohta.
Riigitee nr 15129
- km 33,86 ristub sidetrass kraaviga, mitte truubiga. Korrigeerida viidet asendiplaanil. Märkida asendiplaanile truubis veevoolu suund ning kraavi põhja kõrgus, et oleks võimalik arvestada minimaalset sidetrassi rajamise kõrgust (min 1,0 m kraavi põhjast).
- Mida tähistab sidetrassi kõrval olev pruun joon kihil KITSENDUS_TRANSPORT?
- km 34,15–34,20 teostada sidetrassi paigaldamine kinnisele meetodil kinnistu piirist min 1,0 m kaugusele
- Mida tähistab alloleval pildil helesinine joon truubi ümber (km 35,10)?
- km 35,51 märkida asendiplaanile truubis veevoolu suund.
- Mis põhjusel on vajalik rajada alloleval pildil tähistatud (punane ring) puurimiskaevik?
- km 35,75–35,94 kavandada sidetrass teisele poole keskpinge kaablit kinnistu piiri äärde, et puuduks vajadus tööde teostamiseks riigitee mulde nõlvuses.
- km 36,27–36,31 (paremal pool, puude rivi ees) teostada sidetrassi paigaldamine kinnisel meetodil.
- km 36,37 (vasakul pool) rajada ainult üks puurimiskaevik (see, mis jääb kinnistu piirile lähemale).
- Vahastu tee 39 // Matsi (27701:001:1143) kinnistule rajada kahe puurimiskaeviku asemel üks puurimiskaevik.
- km 36,64 kavandada puurimiskaevik riigitee mulde nõlvast kaugemale, maksimaalset heki kõrvale (nt asukohta, kus adraga paigaldatav sidetrass läheb Vahastu tee 31//Edela kinnistule).
- Alloleval pildil adraga paigaldatav sidetrass kavandada min 1,0 m kaugusele nõlva alumisest joonest.
- Vahastu tee 21 kinnistul (keskel) puudub üks puurimiskaevik. Paremal pool, kus on kavandatud rajada kolm ja vasakul pool, kus on kavandatud rajada kaks puurimiskaevikut kõrvuti lahendada mõlemal juhul ühe puurimiskaevikuga.
Tulenevalt esitatud märkustest ja projekti mahukusest võib märkusi veel lisanduda ka järgmiste projekti läbivaatuste käigus.
Annika
Matson
peaspetsialist
planeerimise osakond
tehnovõrkude üksus
+372 5462 0384
www.transpordiamet.ee
From: Liisa Jänes <[email protected]>
Sent: Wednesday, April 16, 2025 9:18 AM
To: Annika Matson <[email protected]>
Subject: RE: (TEED-218179) Rapla maakond, Rapla vald, Kuimetsa küla sidevõrk
Tere
Pidin projekti muudatuse tegema võrreldes varasemaga, sest tehnovõrk ei aktsepteerinud sidetrassi asukohta.
Muudatus lehel 3, Vahastu tee 21 ja Vahastu tee 23 ees.
Lugupidamisega
|
|
Liisa Jänes Projekteerija Tel +372 5345 7609 |
From: Transpordiameti Jira <[email protected]>
Sent: teisipäev, 1. aprill 2025 16:21
To: [email protected]
Subject: (TEED-218179) Rapla maakond, Rapla vald, Kuimetsa küla sidevõrk
Tere,
Teie taotlus "Rapla maakond, Rapla vald, Kuimetsa küla sidevõrk" on töösse võetud ja sellega tegeleb Annika Matson.
Lisaküsimuste korral leiate tema kontaktid siit: https://transpordiamet.ee/kontaktid
Lugupidamisega,
Transpordiamet
|
--- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. |
|
--- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. |
Digiallkirjad
Allkirjade kehtivust ei ole
kontrollitud.
LIISA JÄNES
PNOEE-48809232758
2025-04-30 11:31:25
Riigitee nr 20130
1. Mullika (27701:001:0966) kinnistu ees olev puurimiskaevik viia kinnistu piiri äärde selliselt, et piki riigiteed kulgev sidetrass jääks 1 m kaugusele kinnistu piirist.
Sidetrass liigutatud kinnistupiirile lähemale.
2. Korrigeerida mõõtjoone kinnituspunkte km 6,21 Mullika kinnistu poolses otsas (mõõt 3,14 ei näita kaugust riigitee kattest).
Mõõt korrigeeritud
3. Mida tähistab alloleval pildil olev ring .dwg failis? (km 6,29).-
See oli minul kustutamata jäänud abijoonis. Ring eemaldatud.
4. Viites „Sidetrass jääb riigitee nr 20130 Vaopere-Tamsi-Kuimetsa tee äärde km`l 6.67-7.24. Paigaldus adraga v.a. kinnised läbiminekud.“ Peaks 7,24 asemel olema 7,08.
Km tähis parandatud.
5. km 7,24 projekteeritud sidekaev viia maksimaalselt kinnistu piiri äärde.
Sidekaev viidud kinnistupiirile lähemale.
6. Lõigus km 7,942–7,965 oleks paigaldada sidetrass piirile lähemale (kulgeks elektrimasti ja tugiposti vahelt).
Sidetrassi asukoht muudetud.
7. Km 7,998 paigaldada sidetrass kinnistupiirile lähemale. Projekteeritud sidetrassi ja olemasoleva sidetrassi ristumine võiks leida asend umbes alloleval pildil tähistatud asukohas (roosa joon).
Sidetrassi asukoht muudetud.
8. Tundub, et alloleval pildil tähistatud (roosa ovaal) viide on üleliigne, kuna ristumist sidetrassiga ei toimu.
Üleliigne viide kustutatud.
9. km 8,04–8,11 kavandada sidetrass kinnistu piirile lähemale (1 m kaugusele).
Sidetrass liigutatud Telia kaabli kõvalt kinnistupiiri äärde.
Riigitee nr 14
10. Projekteeritud kinnine läbiminek riigitee nr 14 Kose-Purila tee ääres lõppeb km 17,68, mitte 17,91. Palun korrigeerida.
Viide parandatud.
11. km 17,68–17,89 on ettenähtud sidetrassi paigaldamine adraga, kus teemaal kasvavad puud ja tee rekonstrueerimise raames on kavandatud need raadata. Kuna suure tõenäosusega paigaldatakse sidetrass enne kui algavad riigitee rekonstrueerimistööd, siis palun näha kas sidetrassi paigaldamine kinnisel meetodil min 1,5 m sügavusele või näha ka sideprojektis ette puude raadamine, et oleks võimalik sidetrassi adraga paigaldada.
Sidetrassi paigaldusviis muudetud kinniseks, 1,5m sügavusele.
12. Riigitee km 17,91 Siku teele minev sidetrass kavandada projekteeritud nõlva alumisest servast min 1 m kaugusele.
Sidetrassi asukoht muudetud.
13. km 18,15-18,25 ja km 18,54–1862 rajada sidetrass kinnisel meetodil min 1,5m sügavusele. Märkida juurde rajamissügavus, arvestada et rajatav sidetrass ei seaks takistusi ega tooks lisakulutusi riigitee rekonstrueerimisele.
Sidetrassi paigaldusviis muudetud kinniseks, 1,5m sügavusele ( Vaka kinnistu ees).
14. km 18,996 varem projekteeritud liiklusmärgi all nihutada sidetrass kinnistu piiri äärde, et ei jääks tulevikus paigaldatava liiklusmärgi alla.
Siderass on 1,0m kinnistupiirist. Pikendatud kinnist läbiminekut ja trassi paigaldussügavus planeeritud liiklusmärgi all 2,5m.
15. km 19,39–19,49 kavandada sidetrass väljapoole projekteeritava teemullet projekteeritud riigitee nõlva alumisest servast min 1,0 m kaugusele.
Sidetrassi asukoht sai paika eelmise märkusega, mis saadeti 5.03.2025
16. km 19,37 (riigiteede nr 14 ja nr 15129 ristmik) kavandada sidetrass ümberpaigaldatava sidetrassi kõrvale (eramaale), mitte ümbertõstetava trassi asukohta.
Sidetrassi asukoht muudetud.
Riigitee nr 15129
17. km 33,86 ristub sidetrass kraaviga, mitte truubiga. Korrigeerida viidet asendiplaanil. Märkida asendiplaanile truubis veevoolu suund ning kraavi põhja kõrgus, et oleks võimalik arvestada minimaalset sidetrassi rajamise kõrgust (min 1,0 m kraavi põhjast).
Viide parandatud.
18. Mida tähistab sidetrassi kõrval olev pruun joon kihil KITSENDUS_TRANSPORT?
See näitab riigitee kaitsevööndit, joonisele toodud Maa- ja Ruumiameti kaardilt.
19. km 34,15–34,20 teostada sidetrassi paigaldamine kinnisele meetodil kinnistu piirist min 1,0 m kaugusele
Liigutasin trassi nii lähedale kui sain.
20. Mida tähistab alloleval pildil helesinine joon truubi ümber (km 35,10)?
Abijoonis, mis oli jäänud kustutamata- eemaldasin.
21. km 35,51 märkida asendiplaanile truubis veevoolu suund.
Voolusuund lisatud.
22. Mis põhjusel on vajalik rajada alloleval pildil tähistatud (punane ring) puurimiskaevik?
Abijoonis, mis oli jäänud kustutamata- eemaldasin.
23. km 35,75–35,94 kavandada sidetrass teisele poole keskpinge kaablit kinnistu piiri äärde, et puuduks vajadus tööde teostamiseks riigitee mulde nõlvuses.
Sidetrassi asukoht muudetud.
24. km 36,27–36,31 (paremal pool, puude rivi ees) teostada sidetrassi paigaldamine kinnisel meetodil.
Sidetrassi paigaldusviis muudetud.
25. km 36,37 (vasakul pool) rajada ainult üks puurimiskaevik (see, mis jääb kinnistu piirile lähemale).
Puurimismasina jaoks on vaja ruumi ja kiviaia tõttu ei saa puurimiskaeviku asukohta muuta.
26. Vahastu tee 39 // Matsi (27701:001:1143) kinnistule rajada kahe puurimiskaeviku asemel üks puurimiskaevik.
Muudatus tehtud.
27. km 36,64 kavandada puurimiskaevik riigitee mulde nõlvast kaugemale, maksimaalset heki kõrvale (nt asukohta, kus adraga paigaldatav sidetrass läheb Vahastu tee 31//Edela kinnistule).
Puurimiskaeviku asukoht muudetud.
28. Alloleval pildil adraga paigaldatav sidetrass kavandada min 1,0 m kaugusele nõlva alumisest joonest.
Kinnistuomnik ei andnud nõusolekut. Kumbki kinnistu saab tee alt puurimisega oma trassi, et tagada nõutud kaugust. Sidetrass ristub riigiteega km`l 36.85 ja 36,86.
Kuna Vahastu tee 20 // Kurgemäe kinnistuomanik soovib ka eelmist servituuti tühistada, siis muutus ristumine riigiteega 36.76-> 36,79 ( Vahastu tee 26 juures).
29. Vahastu tee 21 kinnistul (keskel) puudub üks puurimiskaevik. Paremal pool, kus on kavandatud rajada kolm ja vasakul pool, kus on kavandatud rajada kaks puurimiskaevikut kõrvuti lahendada mõlemal juhul ühe puurimiskaevikuga.
Vasakpoolsed kaevikud Vahastu tee 21 krundil kokku tõstetud. Parempoolsed jäävad eraldi, sest ristumised tehnovõrkudega teeks võimalusel avatult.
1. Mullika (27701:001:0966) kinnistu ees olev puurimiskaevik viia kinnistu piiri äärde selliselt, et piki riigiteed kulgev sidetrass jääks 1 m kaugusele kinnistu piirist.
Sidetrass liigutatud kinnistupiirile lähemale.
2. Korrigeerida mõõtjoone kinnituspunkte km 6,21 Mullika kinnistu poolses otsas (mõõt 3,14 ei näita kaugust riigitee kattest).
Mõõt korrigeeritud
3. Mida tähistab alloleval pildil olev ring .dwg failis? (km 6,29).-
See oli minul kustutamata jäänud abijoonis. Ring eemaldatud.
4. Viites „Sidetrass jääb riigitee nr 20130 Vaopere-Tamsi-Kuimetsa tee äärde km`l 6.67-7.24. Paigaldus adraga v.a. kinnised läbiminekud.“ Peaks 7,24 asemel olema 7,08.
Km tähis parandatud.
5. km 7,24 projekteeritud sidekaev viia maksimaalselt kinnistu piiri äärde.
Sidekaev viidud kinnistupiirile lähemale.
6. Lõigus km 7,942–7,965 oleks paigaldada sidetrass piirile lähemale (kulgeks elektrimasti ja tugiposti vahelt).
Sidetrassi asukoht muudetud.
7. Km 7,998 paigaldada sidetrass kinnistupiirile lähemale. Projekteeritud sidetrassi ja olemasoleva sidetrassi ristumine võiks leida asend umbes alloleval pildil tähistatud asukohas (roosa joon).
Sidetrassi asukoht muudetud.
8. Tundub, et alloleval pildil tähistatud (roosa ovaal) viide on üleliigne, kuna ristumist sidetrassiga ei toimu.
Üleliigne viide kustutatud.
9. km 8,04–8,11 kavandada sidetrass kinnistu piirile lähemale (1 m kaugusele).
Sidetrass liigutatud Telia kaabli kõvalt kinnistupiiri äärde.
Riigitee nr 14
10. Projekteeritud kinnine läbiminek riigitee nr 14 Kose-Purila tee ääres lõppeb km 17,68, mitte 17,91. Palun korrigeerida.
Viide parandatud.
11. km 17,68–17,89 on ettenähtud sidetrassi paigaldamine adraga, kus teemaal kasvavad puud ja tee rekonstrueerimise raames on kavandatud need raadata. Kuna suure tõenäosusega paigaldatakse sidetrass enne kui algavad riigitee rekonstrueerimistööd, siis palun näha kas sidetrassi paigaldamine kinnisel meetodil min 1,5 m sügavusele või näha ka sideprojektis ette puude raadamine, et oleks võimalik sidetrassi adraga paigaldada.
Sidetrassi paigaldusviis muudetud kinniseks, 1,5m sügavusele.
12. Riigitee km 17,91 Siku teele minev sidetrass kavandada projekteeritud nõlva alumisest servast min 1 m kaugusele.
Sidetrassi asukoht muudetud.
13. km 18,15-18,25 ja km 18,54–1862 rajada sidetrass kinnisel meetodil min 1,5m sügavusele. Märkida juurde rajamissügavus, arvestada et rajatav sidetrass ei seaks takistusi ega tooks lisakulutusi riigitee rekonstrueerimisele.
Sidetrassi paigaldusviis muudetud kinniseks, 1,5m sügavusele ( Vaka kinnistu ees).
14. km 18,996 varem projekteeritud liiklusmärgi all nihutada sidetrass kinnistu piiri äärde, et ei jääks tulevikus paigaldatava liiklusmärgi alla.
Siderass on 1,0m kinnistupiirist. Pikendatud kinnist läbiminekut ja trassi paigaldussügavus planeeritud liiklusmärgi all 2,5m.
15. km 19,39–19,49 kavandada sidetrass väljapoole projekteeritava teemullet projekteeritud riigitee nõlva alumisest servast min 1,0 m kaugusele.
Sidetrassi asukoht sai paika eelmise märkusega, mis saadeti 5.03.2025
16. km 19,37 (riigiteede nr 14 ja nr 15129 ristmik) kavandada sidetrass ümberpaigaldatava sidetrassi kõrvale (eramaale), mitte ümbertõstetava trassi asukohta.
Sidetrassi asukoht muudetud.
Riigitee nr 15129
17. km 33,86 ristub sidetrass kraaviga, mitte truubiga. Korrigeerida viidet asendiplaanil. Märkida asendiplaanile truubis veevoolu suund ning kraavi põhja kõrgus, et oleks võimalik arvestada minimaalset sidetrassi rajamise kõrgust (min 1,0 m kraavi põhjast).
Viide parandatud.
18. Mida tähistab sidetrassi kõrval olev pruun joon kihil KITSENDUS_TRANSPORT?
See näitab riigitee kaitsevööndit, joonisele toodud Maa- ja Ruumiameti kaardilt.
19. km 34,15–34,20 teostada sidetrassi paigaldamine kinnisele meetodil kinnistu piirist min 1,0 m kaugusele
Liigutasin trassi nii lähedale kui sain.
20. Mida tähistab alloleval pildil helesinine joon truubi ümber (km 35,10)?
Abijoonis, mis oli jäänud kustutamata- eemaldasin.
21. km 35,51 märkida asendiplaanile truubis veevoolu suund.
Voolusuund lisatud.
22. Mis põhjusel on vajalik rajada alloleval pildil tähistatud (punane ring) puurimiskaevik?
Abijoonis, mis oli jäänud kustutamata- eemaldasin.
23. km 35,75–35,94 kavandada sidetrass teisele poole keskpinge kaablit kinnistu piiri äärde, et puuduks vajadus tööde teostamiseks riigitee mulde nõlvuses.
Sidetrassi asukoht muudetud.
24. km 36,27–36,31 (paremal pool, puude rivi ees) teostada sidetrassi paigaldamine kinnisel meetodil.
Sidetrassi paigaldusviis muudetud.
25. km 36,37 (vasakul pool) rajada ainult üks puurimiskaevik (see, mis jääb kinnistu piirile lähemale).
Puurimismasina jaoks on vaja ruumi ja kiviaia tõttu ei saa puurimiskaeviku asukohta muuta.
26. Vahastu tee 39 // Matsi (27701:001:1143) kinnistule rajada kahe puurimiskaeviku asemel üks puurimiskaevik.
Muudatus tehtud.
27. km 36,64 kavandada puurimiskaevik riigitee mulde nõlvast kaugemale, maksimaalset heki kõrvale (nt asukohta, kus adraga paigaldatav sidetrass läheb Vahastu tee 31//Edela kinnistule).
Puurimiskaeviku asukoht muudetud.
28. Alloleval pildil adraga paigaldatav sidetrass kavandada min 1,0 m kaugusele nõlva alumisest joonest.
Kinnistuomnik ei andnud nõusolekut. Kumbki kinnistu saab tee alt puurimisega oma trassi, et tagada nõutud kaugust. Sidetrass ristub riigiteega km`l 36.85 ja 36,86.
Kuna Vahastu tee 20 // Kurgemäe kinnistuomanik soovib ka eelmist servituuti tühistada, siis muutus ristumine riigiteega 36.76-> 36,79 ( Vahastu tee 26 juures).
29. Vahastu tee 21 kinnistul (keskel) puudub üks puurimiskaevik. Paremal pool, kus on kavandatud rajada kolm ja vasakul pool, kus on kavandatud rajada kaks puurimiskaevikut kõrvuti lahendada mõlemal juhul ühe puurimiskaevikuga.
Vasakpoolsed kaevikud Vahastu tee 21 krundil kokku tõstetud. Parempoolsed jäävad eraldi, sest ristumised tehnovõrkudega teeks võimalusel avatult.
