Kiri

Paldiski mnt 81, 10614 Tallinn telefon +372 794 3500 registrikood 70008799

Paju 2, 50603 Tartu e-post: [email protected] KMKN EE101339803

Akadeemia 2, 80011 Pärnu www.terviseamet.ee EE891010220034796011

Kalevi 10, 30322 Kohtla-Järve viitenumber 2800048574

Transpordiamet Teie: 25.04.2025 nr 8-5/25/6802-1

[email protected] Meie: 07.05.2025 nr 9.3-4/25/3176-2

Riigitee nr 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9-62,3 Kernu-Päädeva lõigu eelprojektiga

kavandatavate tegevuste keskkonnamõju hindamise (KMH) aruanne

Küsisite Terviseameti lääne regionaalosakonna seisukohta riigitee nr 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km

41,9-62,3 Kernu-Päädeva teelõigu eelprojektiga kavandatavate tegevuste keskkonnamõju hindamise

(KMH) aruandele.

Keskkonnamõju hindamise (KMH) objektiks on riigitee 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 41,9-

62,3 Kernu-Päädeva teelõigu eelprojektiga kavandatav tegevus. Projekteeritav teelõik asub Harju

maakonnas Saue vallas (endine Kernu vald) ja Rapla maakonnas Märjamaa vallas.

Projekti eesmärgiks on riigitee 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km 41,9–62,3 Kernu–Päädeva teelõigu

projekteerimine 2+2 sõidurajaga maanteeks koos eritasandiliste liiklussõlmede ja teiste I klassi

maantee toimimiseks vajalike teede ning rajatistega vastavalt Harju maakonnaplaneeringut

täpsustavale teemaplaneeringule „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla (Via Baltica) trassi

asukoha täpsustamine km 12,0–44,0“ ning Rapla maakonnaplaneeringut täpsustavale

teemaplaneeringule „Põhimaantee nr 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla (Via Baltica) trassi asukoha

täpsustamine km 44,0– 92,0“. Samuti teemaplaneeringuga kavandatud teedevõrgu asukoha

täpsustamine ja teemaa vajaduse määramine ning projektalal liikuvuse tagamine erinevatele

transpordiliikidele (sh jalakäijad ja jalgratturid, ühistransport, raskeveokid, transiitliiklus,

põllumajandus jms). Projekteeritaval lõigul toimub maantee laiendamine valdavalt olemasolevas

teekoridoris, v.a Vaimõisa õgvendus.

KMH käigus on uuritud kavandatava tegevuse mõjusid põhja- ja pinnaveele; kaitstavatele

loodusobjektidele ja vääriselupaikadele; Natura 2000 aladele; rohevõrgustikule ja metsloomade

liikumisele; kultuurimälestistele, pärandkultuuriobjektidele ja väärtuslikele maastikele; inimeste

tervisele, heaolule ja varale (sh välisõhu kvaliteedile, maakasutusele, liikumisvõimalustele). Samuti

käsitletud ressursside säästlikku kasutamist ja jäätmeteket, kliimamõjusid.

KMH käigus teostati Alkranel OÜ poolt müra modelleerimine. Müratasemed modelleeriti nii

ehitusjärgse (2031.a prognoositava liiklussageduse alusel) kui ka perspektiivse (2051.a prognoositava

liiklussageduse alusel) olukorra kohta.

Projekteeritava lõigu ääres paiknevad nii üksikud majapidamised kui ka hoonetegrupid. Tihedam

hoonestus või hoonetegrupid paiknevad Varbola küla piirkonnas. Eluhooned paiknevad kohati

põhimaanteele väga lähedal (nt Sirle kinnistul u 15 m kaugusel teest), mis omakorda soodustab kõrge

mürataseme esinemist kinnistutel.

Eluhoonete teepoolse küljeni leviva mürataseme arvutused näitasid, et elamute juures suurimad

piirväärtuste (päevasel ajal 65 dB, öisel ajal 60 dB) ületamised esinevad perspektiivses (2051.a)

olukorras, kui päevasel ajal ületatakse piirväärtust kuni 7 dB ja öisel ajal kuni 5 dB. Ehitusjärgses

(2031.a) olukorras on suurimad piirväärtuste ületamised võrreldes aastaga 2051 päevasel ajal sarnased,

olles päevasel ajal kuni 7 dB üle lubatud piirväärtuse (öisel ajal ületatakse kuni 4 dB). Teiste

mürauuringus hõlmatavate teede (kõrvalmaanteed, kogujateed) lähedale jäävate majapidamiste puhul

on teepoolsel küljel lubatud piirväärtus tagatud kõigi olemasolevate majapidamiste juures ja kõigis

modelleeritud olukordades.

2(2)

Müratõkkeseinte mõõtmete ja asukohtade valik toimus koostöös müra modelleerija, projekteerija ja

Transpordiameti esindajatega. Kokku on projekteeritavale lõigule kavandatud 1980 m

müratõkkeseinu, kõrgusega 3-3,5 m.

Kohtades, kus müratõkked hakkaksid paiknema eluhoonetele väga lähedal, viiakse edasise

projekteerimise käigus läbi vastavad insolatsiooni ehk varjutuse arvutused (lähtuvalt eelprojekti

aluseks olevatest tehnilistest tingimustest), mis annavad suuniseid osaliselt läbipaistvate

müratõkkeseinte vajaduse kohta.

Terviseameti lääne regionaalosakond on tutvunud riigitee nr 4 (E67) Tallinn–Pärnu–Ikla km

41,9-62,3 Kernu-Päädeva teelõigu eelprojektiga kavandatavate tegevuste keskkonnamõju

hindamise (KMH) aruandega ning ei esita täiendavaid ettepanekuid, küsimusi ega vastuväiteid.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Kristel Kallaste

menetlusgrupi juht