Ehitusloa eelnõu kooskõlastamine märkustega

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Läike tee 40//44 sõiduautode müügi- ja teeninduskeskus Aadress:

Läike tee 40//44, Peetri alevik, Rae vald

Projektijuht:

K. Vergi Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24010 Staadium:

Eelprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

LAI024_EP_TL-3-01_seletus 21.11.2024 1 / 17

1 ÜLDOSA ................................................................................................... 2

2 OLEMASOLEV OLUKORD ........................................................................... 4

3 TEE PROJEKTLAHENDUS .......................................................................... 6

4 EHITUSTÖÖDE TEHNOLOOGIA ............................................................... 15

5 TEEDE KASUTAMINE JA KORRASHOID ................................................... 17

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Läike tee 40//44 sõiduautode müügi- ja teeninduskeskus Aadress:

Läike tee 40//44, Peetri alevik, Rae vald

Projektijuht:

K. Vergi Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24010 Staadium:

Eelprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

LAI024_EP_TL-3-01_seletus 21.11.2024 2 / 17

1 ÜLDOSA

Objekti lühikirjeldus

Projekteeritud sõiduautode müügi- ja teeninduskeskus (edaspidi teenindus) asub Harju

maakonnas Rae vallas Peetri alevikus. Käesolev projekti teedeehituslik osa on koostatud

eelprojekti staadiumis.

Teenindus paikneb Läike tee 40 // 44 ja 40a kinnistutel. Ühelt poolt piirneb teenindus Läike tee ja Läike põik tänavatega, teiselt poolt olemasoleva kraavi ja riigitee 2 Tallinn-Tartu-Võru-

Luhamaa tee T1 kinnistuga. Kinnistule juurdepääs on planeeritud Läike ja Läike põik tänavatelt.

Projekti eesmärgiks on tagada juurdepääs varem projekteeritud parkimismajale, kavandatud

teenindusele ning siduda plaaniliselt ja kõrguslikult naaberkinnistute ja tänavatega.

Projektiga hõlmatud kinnistud:

• Läike tee T4 (kinnistu nr 65301:002:1454)

• Läike tee 40 // 44 (kinnistu nr 65301:001:6882)

• Läike tee 40a (kinnistu nr 65301:002:1451)

• Läike tee 42 (kinnistu nr 65301:002:1452)

• Hõbepaju (kinnistu nr 65301:002:1794)

Tehnovõrgud: maastikuarhitektuuri, reoveekanalisatsiooni, veetorustiku ja elektroonilise side

trassid on lahendatud vastavates projekti osades käesoleva projekti raames AS K-Projekt poolt.

Projekti tellija on Kaamos Ehitus OÜ.

Projekteerija

K-Projekt AS REG. NR 12203754

Tel.: +372 626 4100

• Projekteerimise projektijuht

Karel Vergi E-mail: [email protected]

K-Projekt AS Ahtri 6a, Tallinn, Harjumaa

REG. NR 12203754 Tel: +372 626 4100

• Teedeehitus Projekteerija: Raul Hannus Kutsetunnistus nr: 207289. Diplomeeritud teedeinsener, tase 6. Tee ehitusprojekti koostamine.

E-mail: [email protected]

K-Projekt AS Ahtri 6a, Tallinn, Harjumaa

REG. NR 12203754 Tel: +372 626 4100

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Läike tee 40//44 sõiduautode müügi- ja teeninduskeskus Aadress:

Läike tee 40//44, Peetri alevik, Rae vald

Projektijuht:

K. Vergi Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24010 Staadium:

Eelprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

LAI024_EP_TL-3-01_seletus 21.11.2024 3 / 17

Lähteandmed

Projekti koostamisel on aluseks võetud järgmised dokumendid:

• „Peetri küla Allika kinnistu maatüki II, Vooremaa ja Vana-Lepiku IV kinnstute ja lähiala

detailplaneering“ (K-Projekt AS töö nr 05196 -GE, kehtestatud Rae vallavalitsuse

korraldusega nr 1670 22.08.2023)

• Võrguvaldajate tehnilised tingimused:

• Telia Eesti AS tehnilised tingimused nr 38611415

• AS ELVESO tehnilised tingimused nr VK-TT 002

• Elektrilevi OÜ tehnilised tingimused nr 463436

• Energate OÜ tehnilised tingimused Läike tee 40/44, T - 639

• Tellija lähteülesanne (koosolekutel esitatud info).

• Nord Projekt OÜ töö nr: NP-2318 „VEHO AUTOKESKUS“ (eskiisprojekt)

• Reaalprojekt OÜ töö nr P19077 „Riigitee nr 96 Tallinn-Peetri-alevik-Tallinn (Tallinna

väike ringtee)

• Raivo Tabri Arhitektuuribüroo OÜ töö nr 2021-02-10PP „Stock-Office ehitusprojekt“

Ehitusuuringud

Projekti koostamisel on kasutatud andmeid järgmistest ehitusuuringutest:

• Geodeetiline alusplaan: OÜ RM Grupp, töö nr G23-029 (mõõdistatud 11.2023. a)

• Ehitusgeoloogilised uuringud: OÜ REI Geotehnika, töö nr 2042-07 (05.2007)

Normdokumendid

- Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded (Majandus- ja taristuministri 09.01.2020. määrus nr 2)

- Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (Majandus- ja taristuministri 03.08.2015 määrus nr 101)

- Ehitusseadustik (Riigikogu, vastu võetud 11.02.2015) - Nõuded ehitusprojektile (Majandus- ja taristuministri 17.07.2015. määrus nr 97)

- EVS 843:2016 Linnatänavad - EVS 901-1:2020 Tee-ehitus Osa 1: Asfaltsegude täitematerjalid

- EVS 901-2:2016 Tee-ehitus Osa 2: Bituumensideained

- EVS 901-3:2021 Tee-ehitus Osa 3: Asfaltsegud - EVS-EN 13285:2010 Sidumata segud. Spetsifikatsioonid

- EVS-EN 1338 Betoonist sillutisekivid - EVS-EN 1340 Betoonist äärekivid. Nõuded ja kaitsemeetodid.

- EVS-EN 1343:2012 Looduskivist äärekivid välissillutiseks. Nõuded ja katsemeetodid - Asfaldist katendikihtide ehitamise juhis (Transpordiamet TA 2021)

- Elastsete teekatendite projekteerimise juhend (Transpordiamet 2023)

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Läike tee 40//44 sõiduautode müügi- ja teeninduskeskus Aadress:

Läike tee 40//44, Peetri alevik, Rae vald

Projektijuht:

K. Vergi Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24010 Staadium:

Eelprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

LAI024_EP_TL-3-01_seletus 21.11.2024 4 / 17

- Killustikust katendikihtide ehitamise juhend (Transpordiamet 2022)

- Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (Transpordiamet 2016)

- Teetööde tehnilised kirjeldused (MA 2019) - Rae Vallavolikogu 17.11.2020 määrusele nr 60 "Rae valla heakorraeeskiri"

- Rae Vallavolikogu 30.11.2010 määrusele nr 41 "Rae valla kaevetööde eeskiri"

- Rae Vallavolikogu 15.06.2021 määrusele nr 73 "Rae valla jäätmehoolduseeskiri"

Projekti koostamisel on lähtutud asjakohaste õigusaktide kehtivast redaktsioonist.

Projekt vastab ja ehitamisel tuleb lähtuda Ehitusseadustiku nõuetest.

Kommunikatsioonivaldajate nõudmised kajastuvad tehnilistes tingimustes. Ehitustööde

teostamisel tuleb arvestada kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud tingimustega.

2 OLEMASOLEV OLUKORD

Varem projekteeritud parkimismaja (EHR kood 121420978) ja projekteeritud teenindushoonet

ümbritsevad juurdepääsu teed ja parkla asuvad Läike tee 40 // 44 ja 40a kinnistutel. Kinnistute

sihtotstarbe on 50% toomis- ja 50% ärimaa. Kinnistud piirnevad põhja küljelt Läike tee ja põik tänavatega, lõuna küljelt Tartu maanteega ja kinnistu piiril paralleelselt paikneva kraaviga

Hõbepaju kinnistul.

Läike tee 38 ja 42 kinnistud, ehk loode küljel paiknevad naaberkinnistud, on piiritletud

kinnistuservas võrkaiaga.

Projektala on hoonestamata, rohtu kasvanud ja hõreda võsastikuga. Olemasoleva maapinna

absoluutkõrgused jäävad vahemikku 38,1 – 39,4 meetrit.

Kinnistu on kagu servas, paralleelselt olemasoleva kraaviga, koormatud tehnovõrkude

kaitsevöönditega, kus paiknevad elektrimaakaablid, vee-, reovee- ja gaasitorustikud.

Geoloogiline situatsioon varem koostatud geoloogia aruande põhjal, refereering OÜ REI

Geotehnika tööst nr 2042-07:

- Täitepinnas (kiht 1) koosneb valdavalt jämepurrust (kruus, killustik, tardkivitükid) ja

mullasegusest liivast. Kihi paksus on 0,10 … 0,85 m.

- Enamike puuraukude andmetel moodustab pindmise kihi kuni 0,70 m paksuselt muld

(kiht 2). Muld on tihenemata, kohati allosas liivsavi vahekihtidega.

- Liivsavi (kiht 3) lasub 0,20 … 1,15 m sügavusel maapinnast, abs. kõrgusel 37,80 … 38,90 m. Pinnas on kollakashall kohati pruunikaskollane või sinakashall, sitkeplastne,

üksikute veeristega. Kihi paksus on 0,20 … 0,85 m.

- Saviliiv (kiht 4) lasub 0,40 … 1,60 m sügavusel maapinnast, abs. kõrgusel 37,65 … 38,6 m. Pinnas on kollakashall või kollakaspruun, sitkeplastne, üksikute veeristega. Kihi

paksus on 0,20 … 0,50 m.

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Läike tee 40//44 sõiduautode müügi- ja teeninduskeskus Aadress:

Läike tee 40//44, Peetri alevik, Rae vald

Projektijuht:

K. Vergi Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24010 Staadium:

Eelprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

LAI024_EP_TL-3-01_seletus 21.11.2024 5 / 17

- Keskliiv (kiht 5) lasub 0,95 … 1,30 m sügavusel maapinnast, abs. kõrgusel 38,10 …

38,35 m. Pinnas on hallikaspruun, kesktihe. Kiht esineb PA14 ja PA16 piirkonnas, paksus

0,2 … 0,50 m.

- Moreenikompleks on jagatud kolmeks kihiks.

- Liivsavimoreen (kiht 6) lasub 0,60 … 1,70 m sügavusel maapinnast, abs. kõrgusel 37,30

… 38,05 m. Pinnas on kollakashall, kohati hall või pruunikashall, sitke- ja kõvaplastne,

sisaldab jämepurdu 20…25% (veerised, tarkivitükid). Kihi paksus on 0,25 … 1,05 m.

- Saviliivmoreen (kiht 7) lasub 0,80 … 2,20 m sügavusel maapinnas, abs. kõrgusel 36,80

… 38,45 m. Pinnas on kollakashall, kohati hall või pruunikaskollane, kõvaplastne, sisaldab jämepurdu valdavalt 20…30%, kohati kuni 40% (veerised, tardkivi- ja

lubjakivitükid). Kihi paksus on 0,25 … 1,35 m.

- Jämepurdmoreen (kiht 8) lasub 1,15 … 3,10 m sügavusel maapinnas, abs. kõrgusel

36,85 … 36,95 m. Pinnas on hall, kõva, sisaldab jämepurdu kuni 60% (kruus,

lubjakivitükid). Kihti on puuritud kuni 0,70 m.

- Lubjakivi (kiht 9) lasub 1,50 … 1,90 m sügavusel maapinnast, abs. kõrgusel 36,85 …

36,95 m. Lubjakivi on kesktugev ja tugev, valkjashall. Üldgeoloogilistel andmetel on

lubjakivikompleksi paksus sellel territooriumil ca 30m.

Vastavalt uuringule on pinnasevee tase maapinnast 0,2 – 1,9 m sügavusel.

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Läike tee 40//44 sõiduautode müügi- ja teeninduskeskus Aadress:

Läike tee 40//44, Peetri alevik, Rae vald

Projektijuht:

K. Vergi Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24010 Staadium:

Eelprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

LAI024_EP_TL-3-01_seletus 21.11.2024 6 / 17

3 TEE PROJEKTLAHENDUS

Plaanilahendus ja liikluskorraldus

Projektlahenduse koostamisel on lähtutud varem koostatud eskiisprojektist, olemasolevast

teedevõrgustikust ja detailplaneeringust.

Juurdepääsud kinnistule paiknevad detailplaneeringu järgselt – peamine juurdepääs

(rohelisega) kinnistule on kavandatud Läike teelt ning varem projekteeritud parkimismajja (EHR kood 121420978) on juurdepääs (sinisega) planeeritud Läike põik tänavalt, mis on

mõeldud kasutamiseks ainult teeninduse töötajatele (Joonis 1).

Joonis 1. Juurdepääsud

Peahoone on ümbritsetud parkla ja juurdepääsuteedega, mis on projekteeritud asfaltbetoonkattega, va hoone peasissekäigu klaasfassaadi ees olevad diagonaalsed

parkimiskohad, mis on betoonkivisillutisega. Betoonkivi eristab visuaalselt parkimiskohad sõiduteest. Sõidukitele mõeldud hoonesse sissepääsu kolme ukse ette on kavandatud

betoonkatendiga ala, mis võimaldab välialade kütmist. Kõnniteed on ette nähtud betoonkivisillutiskattega. Sillutiskividena kasutada 80 mm paksuseid Kartano kive või

analoogsed. Kivide värv on Tellija soovil asfaltist tumedam (tumehall).

Hoone sihtotstarbe tõttu kasutavad kinnistusiseseid juurdepääsu teid lisaks sõiduautodele aeg- ajalt ka 18,75 m autorongid. Seetõttu on plaanilahenduse koostamisel arvestatud parkla

vahelisel alal autorongi pöördekoridori ruumivajadusega ning liikumine on planeeritud ümber

maja, ilma eraldi ümberpööramisplatsita. Kinnistu alal on kehtestatud kiiruspiirang 20 km/h.

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Läike tee 40//44 sõiduautode müügi- ja teeninduskeskus Aadress:

Läike tee 40//44, Peetri alevik, Rae vald

Projektijuht:

K. Vergi Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24010 Staadium:

Eelprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

LAI024_EP_TL-3-01_seletus 21.11.2024 7 / 17

Hooneväliseid parkimiskohti on kavandatud kokku 198 tk, mis kõik paiknevad ümber hoone

ning on piiritletud sõidutee äärekiviga. Parkimiskohtade vahele jääb läbiv tee laiusega 7 m, pea sissesõidu ees 8 m autorongi pöördekoridori jaoks. Parkimiskohad on projekteeritud 5 m pikad

ja 2,7 m laiad vastavalt EVS 843:2016 Linnatänavad (edaspidi standard) tabel 9.7. Parkimiskohad on liigendatud haljastusega, mida käsitleb täpsemalt käesoleva projekti MA-osa.

22. parkimiskohale on varem projekteeritud elektriauto laadijad ning 14. kohale on kaabli

valmidus ette valmistatud (EHR kood 221462704), täpsemalt vaata elektri eriosast.

Hoone fassaadi serva on projekteeritud äärekiviga ohutusriba sillutiskatte või haljastusega, va

lääne poolne nurk. Ohutusriba takistab sõidukitel hoone servas sõitmise ning seeläbi avanevatele ustele otsa sõitmist, tõstes liiklusohutust hoonest väljujatele ning samuti kaitseb

ka hoone fassaadi ennast (Joonis 2). Varem projekteeritud parkimismajal (EHR kood 121420978) tihedalt asuvate uste ja ruumi puuduse tõttu parkimismaja kõrval

ohutusriba pole ette nähtud.

Joonis 2. Ohutusriba

Plaanilahendusel peahoone ja parkimismaja vaheline ala (rohelisega) on piiratud ligipääsuga

ainult töötajatele, mis on tõkestatud tõkkepuudega (Joonis 3).

Joonis 3. Töötajatele piiratud ala

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Läike tee 40//44 sõiduautode müügi- ja teeninduskeskus Aadress:

Läike tee 40//44, Peetri alevik, Rae vald

Projektijuht:

K. Vergi Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24010 Staadium:

Eelprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

LAI024_EP_TL-3-01_seletus 21.11.2024 8 / 17

Hoone peasissekäik asub lõuna nurgas, mille vahetuslähedusse on liikumispuudega inimeste

sõidukitele ette nähtud kaks parkimiskohta laiusega 3,6 m (vastavalt standardi p 9.2.4 (18)) ja neli lipumasti kõrgusega 9 m. Peasissekäigu ees on suurem kivisillutise ala, kus on võimalik

korraldada väiksemaid väliüritusi ja presenteerida müüdavaid autosid.

Varem projekteeritud parkimismaja kõrval, Läike tee 42 kinnistu poolses servas, on 3,9 m

laiune sõidutee. Naaberkinnistuga suurte kõrguste erinevuse tõttu on sellesse serva

projekteeritud tugimüür, vt eriosa.

Kinnistupiirile on varem projekteeritud võrkpaneelaiad (EHR kood 221456116) - põhja küljele

Läike põik äärde on paigaldatud -aed tõkkepuudest kuni Läike tee 38 kinnistu piirdeaiani. Tugimüüri peale ja Läike tee 42 kinnistupiiril kuni Läike teeni on paigaldatud, kuid vajadusel

taastada olemasolev piirdeaed. Kinnistu lääne küljel äärekivi paigaldamisel naaberkinnistu piirdeaed säilitada ja taastada ning Tartu mnt poolsel küljel on varasemalt jätkatud

naaberkinnistu piirdeaiast aia paigaldamist kraavi suunas. Ida küljel, Läike tee servas on varem paigaldatud piirdeaed kinnistu piirile. Piirdeaedade taastamist ja paigutust vaata täpsemalt

asendiplaani jooniselt TL-4-02.

Kinnistu kagu servas on arvestatud tehnovõrkude kaitsevööndi ulatusega ning äärekivi tagune

serv on projekteeritud kaitsevööndist välja. Kaitsevööndisse on kavandatud haljasala.

Vertikaalplaneering ja sajuvee juhtimine

Vertikaalplaneeringu koostamisel on arvestatud olemasolevate teede ja teega liituvate alade

kõrgusega, rajatiste kõrguste, projekteeritud tehnovõrkude kõrgusliku lahenduse nende piisava

sügavuse tagamise vajaduse (vee- ja reoveekanalisatsiooni toru) ning geoloogilise olukorraga.

Hoone nulli valikul on lähtutud kinnistute olemasolevatest kõrgustest, tagamaks optimaalse täitematerjali koguse ega oleks naaberhoonetest liiga kõrgel või madalal. Lisaks kinnistupiiril

naaberkinnistute kõrgustega, et kokku viimine olemasoleva või varem projekteerituga oleks võimalik ning võimalikult ühtse ilme ja funktsionaalsusega. Arvestatud on ka tehnovõrkude

liitumispunktide kõrguseid ning projekteeritud tehnovõrkude rajamise kalletega.

Teede kalded on valitud sellised, mis minimaalsete väärtuste korral tagavad sajuvee äravoolu

kattelt arvestades ehitusel lubatavaid tolerantse ja ka maksimaalsete väärtuste korral tagavad

kasutusmugavuse ja ohutuse.

Teede kallete projekteerimisel on lähtutud standardi P9.1(8) põhimõttest, kus piki- ja

põikkalded peavad olema piirides 0,5 kuni 3%. Teede minimaalne pikikalle on projekteeritud 0,5%, mis vastab EVS 843 „Linnatänavad“ projekteerimise lähtetasemele „erandlik“.

Lähtetaseme „rahuldav“ kohase minimaalse pikikalde 0,7% kasutamine ei osutunud võimalikuks olemasolevate tasaste kõrguste, hoonega sidumise ja tehnovõrkude

paigaldussügavuste tõttu.

Sõidutee põikkalded on projekteeritud vahemikus 0,7 – 3%.

Sajuveed juhitakse kinnistu projekteeritud restkaevudesse.

Olemasolev kraav tuleb asendiplaanil ette nähtud mahus puhastada. Kraavi servas olemasolevate tehnovõrkude kohal haljasala planeerimisel olla ettevaatlik ning kasvupinnast

mitte madalamaks planeerida.

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Läike tee 40//44 sõiduautode müügi- ja teeninduskeskus Aadress:

Läike tee 40//44, Peetri alevik, Rae vald

Projektijuht:

K. Vergi Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24010 Staadium:

Eelprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

LAI024_EP_TL-3-01_seletus 21.11.2024 9 / 17

Äärekivide kõrgus on projekteeritud valdavalt 8 cm, kuid katete kalletest tulenevalt on äärekivi

langetatud osaliselt ka 5 cm-ni. Hoone kirde ja loode küljel on sõidukite sissepääsu uste ette projekteeritud 1 või 2 m ulatuses lühike pandus 6% pikikaldega, mis tekitab hoone serva

ohutusriba jaoks äärekivi kõrguse, säilitades sealjuures põikkalde ka ohutusribal. Peasissekäigu ette liikumispuudega inimeste sõidukitele mõeldud parkimiskohtade juures on äärekivi

langetatud sõidutee tasapinda, tekitades kõnniteele meetri ulatuses panduse.

Läike tee 42 kinnistu servas, tugimüüri ja Läike tee vahelisel alal, on osaliselt kasutatud kõrget graniitäärekivi 150x450. Kõrge äärekivi eesmärgiks on kasutada seda tugimüüri jätkuna, sest

kõrguste erinevus jääb kinnistupiiril projekteeritud katte ja varem projekteeritud lahenduse

järgi kuni 20 cm-ni, ei ole mõttekas tugimüüri nii pikalt ja madalalt rajada.

Katend

Katendi projekteerimise lähteandmed

Teekatendite konstrueerimisel on lähtutud projekteerimisnormidest, eeldatavast liikluskoosseisust ja -sagedusest ning ehitusgeoloogilisest situatsioonist. Vajalikuks üldiseks

sõidutee katte elastsusmooduliks on valitud EVS 843:2016 „Linnatänavad“ järgi veotänaval

nõutav 245 MPa.

Niiskuspaikkond on liigniiske.

Sõidu- ja kõnnitee katendikihtide materjali nõuded on esitatud:

Sõidutee katendid:

• AC 16 surf 70/100 AKÖL 900 – 1499 (EVS_901_3, tabel 7);

• AC 32 base 70/100 AKÖL 900 – 1499 (EVS_901_3, tabel 9);

• Killustikalus AKÖL 500 – 3000 (KKEJ, tabel 1, veerg nr 6).

Kõnnitee katend:

• Killustikalus AKÖL 20 500 – 3000 (KKEJ, tabel 1, veerg nr 6).

Projekteeritud katendikonstruktsioonid

Käesoleva projekti käigus on koostatud Transpordiameti katendiarvutusprogrammiga „KAP“

katendiarvutus (Joonis 4).

Vastavalt geoloogia aruandele võib alal esineda kahte aluspinnase tüüpi: liivsavi (grupp C) ning

saviliiv (grupp D). Püsivuse tagamiseks on lähtutud nõrgema ehk D-grupi aluspinnasest.

Külmakerke ohu vältimiseks on katendikonstruktsioonis ette nähtud vähemalt 100 cm ulatuses külmakerkekindla materjali kasutamise. Täiteliiva Tm_100 kasutamise korral vastab

konstruktsioon arvutusprogrammis veotänava nõutava elastsusmoodulile. Tm_100 täiteliiva kasutamisel ei pea geotekstiili kasutama liivakihi peal ning on seeläbi optimaalsem, erinevalt

Tm_105 kasutamisel („Elastsete teekatendite projekteerimine“ juhend L2.T3 märkus 2).

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Läike tee 40//44 sõiduautode müügi- ja teeninduskeskus Aadress:

Läike tee 40//44, Peetri alevik, Rae vald

Projektijuht:

K. Vergi Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24010 Staadium:

Eelprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

LAI024_EP_TL-3-01_seletus 21.11.2024 10 / 17

Transpordiameti juhendi „Killustikust katendikihtide ehitamise juhend“

tabel 1 veerg nr. 6 kohaselt tuleb aluste rajamisel kasutada killustiku, mille purunemiskindlus

on vähemalt LA35.

Asfaltkihtide valikul on kasutatud paksemat AC base kihti, mille kandevõime on tugevam ning

kestab seeläbi kauem staatilisele koormusele vastu, mis parklates esineb.

Katendiarvutuses jäi üldine varu 2,6%.

Joonis 4. Katendiarvutus

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Läike tee 40//44 sõiduautode müügi- ja teeninduskeskus Aadress:

Läike tee 40//44, Peetri alevik, Rae vald

Projektijuht:

K. Vergi Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24010 Staadium:

Eelprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

LAI024_EP_TL-3-01_seletus 21.11.2024 11 / 17

• Kõnnitee betoonkivisillutiskatend

Betoonkivisillutis H=8 cm Tsement-liiva kuivsegu tasanduskiht (1:5) H=3 cm

Paekivist killustikalus (põhifraktsioon 16/32) H=20 cm Liiv Tm_100 (Kt≥0,98) H=20 cm

Täitematerjal (Kt≥0,95) vajadusel

Olemasolev liivpinnas

• Sõidutee ab-katend

AC 16 surf 70/100 H=4 cm

AC 32 base 70/100 H=8 cm

Paekivist killustikalus (põhifraktsioon 32/64) H=30 cm Täiteliiv Tm_100 (Kt≥0,98) Hmin=58 cm

Täitematerjal (Kt≥0,95) vajadusel Olemasolev liivpinnas

• Sõidutee betoonkivisillutiskatend

Betoonkivisillutis H=8 cm

Tsement-liiva kuivsegu tasanduskiht (1:5) H=3 cm Paekivist killustikalus (põhifraktsioon 32/63) H=30 cm

Liiv Tm_100 (Kt≥0,98) H=59 cm

Täitematerjal (Kt≥0,95) vajadusel

Olemasolev pinnas

• Sõidutee tsementbetoonkatend

Betoon C30/37 XF4 H=20 cm

Paekivist killustikalus (põhifraktsioon 32/63) H=20 cm Liiv Tm_100 (Kt≥0,98) H=60 cm

Täitematerjal (Kt≥0,95) vajadusel

Olemasolev pinnas

• Tugipeenar

Purustatud kruus (segu pos. nr 6*) H=10 cm Paekivist killustikalus (põhifraktsioon 32/64) H=30 cm

Täiteliiv (Tm_100) Hmin=60 cm

Olemasolev liivpinnas

* Segu koostis vastavalt "Tee ehitamise kvaliteedi nõuded" - Lisa 10.

• Sõidutee ab-katendi taastamine

AC 16 surf 70/100 H=6 cm Paekivist killustikalus (põhifraktsioon 32/64) H=25 cm

Täiteliiv Tm_100 (Kt≥0,98) H=25 cm Täitematerjal (Kt≥0,95) vajadusel

Olemasolev konstruktsioon

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Läike tee 40//44 sõiduautode müügi- ja teeninduskeskus Aadress:

Läike tee 40//44, Peetri alevik, Rae vald

Projektijuht:

K. Vergi Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24010 Staadium:

Eelprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

LAI024_EP_TL-3-01_seletus 21.11.2024 12 / 17

• Kõnnitee ab-katendi taastamine

AC 8 surf 70/100 H=5 cm Paekivist killustikalus (põhifraktsioon 16/32) H=20 cm

Täiteliiv Tm_100 (Kt≥0,98) vajadusel Olemasolev konstruktsioon

• Haljasala murukatend + murupeenar

Kasvumuld ja murukülv H=15 cm

Olemasoleva pinnase planeerimine / täitepinnas

Katendikonstruktsiooni rajamine

Tehnovõrkude ja äärekivide paigalduskaevikute asukohtades katendite taastamisel ja

olemasoleva ja rajatava või taastatava asfaltbetoonkatendi liitekohtades rajada

konstruktsioonide kihid vuukide kohakuti sattumise vältimiseks ja vajumite ühtlustamiseks üksteise suhtes ülekattega. Uue kattega ala kokku viimisel olemasoleva kattega ei tohi kattele

jääda lohke.

Teede ehitamisel juhinduda „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ määrusest.

Muldkeha rajada vastavalt Transpordiameti juhisele „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise,

ehitamise ja remondi juhis“ nõuetele.

Killustikalused rajada vastaval Transpordiameti juhisele „Killustikust katendikihtide ehitamise

juhend“ nõuetele.

Asfaltbetoonkatted rajada vastavalt Transpordiameti juhisele „Asfaldist katendikihtide

ehitamise juhis“ nõuetele.

Dreenkiht

Projekteeritud katendikonstruktsioonides dreenkihti eraldi ei käsitleta. Liivast täide rajatakse muldkehana, mille pinnase terakoostise ja tihendamise kvaliteet peab vastama ühtlasi

dreenkihi rajamise nõuetele, vt 3.4 Muldkeha ja veeviimarid.

Alus

Killustikalused rajada fraktsioneeritud killustikust kiilumismeetodil, kasutatava materjali

põhifraktsioon on esitatud katendikonstruktsioonide kirjeldustes, kiilekillustiku fraktsioon ja

kulunurm peavad vastama „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ § 12 (2) „Aluse ehitamine.“

Ehitamisel lähtuda Transpordiameti „Killustikust katendikihtide ehitamise juhisest“.

Killustikaluse kandevõime peab olema „Tee ehitamise kvaliteedi nõuded“ määruse kohaselt

nõutav elastsusmoodul sõiduteel ≥ 170 MPa, jalgratta- ja kõnniteel 140 MPa.

Katted

Asfaltsegude materjalid peavad vastama EVS 901-3:2021 „Asfaltsegud“ nõuetele. Ehitamisel

lähtuda Transpordiameti „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisest“.

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Läike tee 40//44 sõiduautode müügi- ja teeninduskeskus Aadress:

Läike tee 40//44, Peetri alevik, Rae vald

Projektijuht:

K. Vergi Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24010 Staadium:

Eelprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

LAI024_EP_TL-3-01_seletus 21.11.2024 13 / 17

Asfalteerimisel tuleb vuukide töötlemine ja ehitus teostada vastavalt Transpordiameti juhendile.

Kui asfaltbetooni vuuke ei ole võimalik ehitada sooja vuugina (olemasoleva ja uue katte

liitekohad), kasutada vuugiliimi (Tokplast või analoog).

Betoonist sillutisekivid peavad vastama standardile EVS-EN 1338 "Betoonist sillutisekivid",

ilmastikukindluse klass 3.

Muldkeha ja veeviimarid

Teede rajamise aluspinnaseks on olemasoleva või rajatava täiteliiva kiht või tehnovõrkude

kaeviku täitmisel rajatav muldkeha.

Muldeha projekteeritud paksus on ette nähtud rajada piisavate filtratsiooniomadustega.

Muldkeha pealispind planeeritakse katte kallete järgi, ehitamisel lähtuda Transpordiameti

„Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhisest“. Muldkeha paigaldamisel mittedreenivale kihile peab allasuval kihil parema dreenivuse tagamiseks teljest

servade või külgkraavi poole olema kalle vähemalt 4 %. Liivpinnase sõelkõver peab vastama

Transpordiameti „Elastsete teekatendite projekteerimise juhend“ L2.T3 Tm_100 peenliiv.

Liivpinnasest dreenkihi tihendustegur, mis on pinnaseskeleti tegeliku mahumassi ja sama pinnase optimaalse niiskuse juures määratud maksimaalse mahumassi suhe, peab olema

vähemalt 0,98. Liivpinnasest dreenikihi elastsusmoodul, mõõdetuna teel LOADMAN- või

INSPECTOR-tüüpi seadmega, peab olema vähemalt 65 MPa.

Olemasolevate teede alalt uue katendikonstruktsiooni sügavuse ulatuses välja kaevatav

killustik ja liiv on teede täiteks sobiv materjal, kui see vastab täitepinnasele esitatud nõuetele.

Muldkehaks sobiva pinnase kaevamisel ja ladustamisel vältida selle segunemist ebasobivaga.

Pinnase saab lugeda Maanteeameti peadirektori 05.01.2016.a käskkirja nr 0001 „Muldkeha ja dreenkihi projekteerimise, ehitamise ja remondi juhis (2020)“ lisa 1 järgi dreenivaks, kui:

1) Osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 10% ning samal ajal osakesi tera suurusega alla 0,006 mm on vähem kui 2%

või 2) Osakesi tera suurusega alla 0,063 mm on vähem kui 7%.

Muldkehas ja torustike kaevikute tagasitäitel kasutatava täiteliiva lõimis peab külmakindluse, filtratsiooni ja tihendatavuse tagamiseks vastama vähemalt kehtiva Transpordiameti

(Maanteeameti) „Elastsete teekatendite projekteerimise juhend“ toodud pinnase Tm_100

nõuetele.

Konstruktsioonid

Äärekivid

Sõidutee betoonäärekividena kasutada tardkivikillustiku baasil sõiduteede ääres kasutamiseks toodetud betoonäärekive, mis on vastupidavad teede talihooldes kasutatavatele kemikaalidele.

Ilmastikukindluse klass 3, paigaldusbetooni klass C16/20. Äärekivid peavad vastama EVS-EN

1340:2003 "Betoonist äärekivid".

Graniitäärekivide külmakindlus peab vastama klass 1 ja mark F1 nõuetele (EVS-EN 1343

„Looduskivist äärekivid välissillutiseks“), testitud 48 tsükliga vastavalt EN 12371.

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Läike tee 40//44 sõiduautode müügi- ja teeninduskeskus Aadress:

Läike tee 40//44, Peetri alevik, Rae vald

Projektijuht:

K. Vergi Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24010 Staadium:

Eelprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

LAI024_EP_TL-3-01_seletus 21.11.2024 14 / 17

Graniitäärekivide esikülg, pealispind ning faas peavad olema põletatud pinnatöötlusega.

Liikluskorraldus- ja ohutusvahendid

Liiklusmärgid on projekteeritud ja tuleb paigaldada vastavalt standardile EVS 613:2023

„Liiklusmärgid ja nende kasutamine“.

Projekteeritud liiklusmärgid kuuluvad 0 suurusgruppi.

Liiklusmärkide ja tahvlite valmistamisel kasutada vähemalt 2 mm paksuseid alumiiniumist või

kuumgalvaniseeritud terasplekist märgialuseid.

Liiklusmärkidel kasutada RA1 või RA2 klassi valgust peegeldavat kilet lähtuvalt EVS 613:2023 „Liiklusmärgid ja nende kasutamine“ ja EVS-EN 12899-1: 2007 „Vertikaalsed

liikluskorraldusvahendid. Osa 1. Liiklusmärgid“ esitatud fotomeetrilistest nõuetest, märgi

paigalduskohast (tee kohal / kõrval) ja märgi numbrist. Lisaks standardis määratud juhtudele

kasutada RA2 klassi valgust peegeldavat kilet ka märkidel 221, 421, 422, 423.

Teekattemärgistus teha sõiduteel termovaluplastikuga.

Teekattemärgistus on projekteeritud, materjal peab vastama ja see tuleb paigaldada vastavalt

EVS 614:2022 „Teemärgised ja nende kasutamine“.

Tehnovõrgud

Uute tehnovõrkude rajamist käsitlevad vastavad projektiosad.

Kõik ehitustsooni jäävad tehnovõrkude kaevuluugid on projektis ette nähtud tõsta projektiga

ette antud tasapinda. Kõik teekattele jäävad kaevuluugid peavad olema ujuvat tüüpi. Ehituse ajal tuleb jälgida, et oleks tagatud kõikide luukide säilimine. Kaevu kaane reguleerimisel peab

kaevu teleskoop jääma kaevukeha sisse vähemalt 20 cm. Kaevu teleskoobi maksimaalne pikkus 80 cm. Juhul kui tõstetakse kaevukaant ja teleskooptoru ei jää kaevukeha sisse 20 cm, tuleb

pikendada kaevukeha mitte teleskooptoru.

Maakraani/siibri spindel peab jääma maapinnast mitte sügavamale kui 15 cm. Veetorustike süsteemil kuuluvad kaped ja spindlipikendused ühte komplekti, vajadusel tuleb mõlemad välja

vahetada. Hetkel haljasala all paiknevad ja peale ehitust kõvakattega tee alla jäävad

olemasolevad kaped tuleb vajadusel asendada ujuvkapedega kandevõimega 40 t.

Tehnovõrkude kaevikute tagasitäite materjali- ja tihendamise kvaliteedinõuded peavad

vastama tee muldkeha ehitamise nõuetele.

Mittetöötavate tehnovõrkude kaevud ja kaped tuleb tee muldkehast teisaldada.

VKV-eriosa veetoru ümbertõstmisel, Tartu mnt poolses servas, tuleb toru ja kraavi vaheline ala

lahti kaevata ja täita dreeniva liivmaterjaliga, mis tagab haljasala pinnasest vee imbumise

kraavi. Täiendavalt on ette nähtud olemasolevate torude peale drenaažimatt (macDrain või analoogne toode), mis kiirendab pinnases vee horisontaalset liikumist kraavi suunas.

Drenaažimati ja olemasolevate tehnovõrkude vahele jätta 20 cm liivmaterjali ning soojustada

tehnovõrgud mati piirkonnas.

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Läike tee 40//44 sõiduautode müügi- ja teeninduskeskus Aadress:

Läike tee 40//44, Peetri alevik, Rae vald

Projektijuht:

K. Vergi Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24010 Staadium:

Eelprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

LAI024_EP_TL-3-01_seletus 21.11.2024 15 / 17

Varem projekteeritud elektriauto laadijate vundamentide kohas katkestades äärekivi liin -

seeläbi on laadijate ruumivajadus kompaktsem. Laadijate kohta vaata täpsemalt eriosast.

Keskkonnakaitse

Jäätmekäitlus

Ehitusjäätmete nõuetekohase käitlemise tagab ehitusjäätmete omanik.

Jäätmeid käidelda vastavalt Rae valla jäätmehoolduseeskirjale (Rae Vallavolikogu 15.06.2021

määrus nr 73).

Ehituse Töövõtja vastutab ehitusperioodil keskkonnakaitse eest ehitusplatsil ja sellega vahetult

piirnevail aladel Eesti Vabariigis kehtivaile seadustele ja nõuetele ning Tellija poolt esitatud juhistele vastavalt. Tähelepanu tuleb pöörata ehitustöödel tekkivate jäätmete käitlusele.

Ehitusjäätmed tuleb koguda liigiti vastavalt tähistatud jäätmemahutitesse nende tekkekohal või selle jaoks spetsiaalselt eraldatud alale, lähtudes jäätmete korduskasutuse, ringlussevõtu või

taaskasutuse võimalustest ning anda üle keskkonnakaitseloaga jäätmekäitlejale. Freesimistööde protsessis tekkinud freespuru tuleb viia objektilt eemale edasiseks

taaskasutamiseks, täpsed juhised freespuru edasise kasutamise kohta annab tellija.

Ohtlikud jäätmed tuleb koguda muudest jäätmetest eraldi ning üle anda ohtlike jäätmete

käitlemise litsentsi omavatele ettevõtetele.

Väljakaevatavat pinnast saab objektil kasutada lähtuvalt selle kvaliteedist kas teede aluses täitekihis või haljasalade täiteks. Kohalikeks töödeks ebasobiv ja üle jääv pinnas tuleb vedada

seadusega lubatud ladustuskohta või anda üle jäätmekäitlusettevõttele.

Kaeve- ja ehitustöödel kasutada korras tehnikat ja välistada maapinna või pinnase reostumine.

Reostustunnustega pinnase ilmnemisel võtta sellest pinnaseproov ning tööstustsooni piirarvu ületava reostuse korral asendada reostunud pinnas puhta täitepinnasega. Reostunud pinnase

kokkukogumine ja äravedu tellida vastavat jäätmeluba omavalt ettevõttelt.

Ehitustööde käigus tekkinud prügi tuleb eemaldada ehitusplatsilt ilma tänavaid reostamata ja

külgnevaid krunte kahjustamata.

Ehitusplatsil jäätmete kogumiseks kasutatavate tähistatud mahutite tüübid ja asukohad valib

ja vastutab Töövõtja.

Ehitus- ja lammutusjäätmete käitlemine tuleb kooskõlastada Rae Vallavalitsusega. Ehitustööde lõppemise järel vormistada jäätmeõiend, kinnitada see Rae Vallavalitsuses ning lisada rajatise

ülevaatuse dokumentidele.

4 EHITUSTÖÖDE TEHNOLOOGIA

Üldnõuded

Vastavalt kehtivatele õigusaktidele ja standarditele on nõuetekohaseks ehitamiseks vaja

koostada tööprojekt (vt Majandus- ja taristuministri määrus nr 97 „Nõuded ehitusprojektile“ §

10 (1), EVS 932:2017 „Ehitusprojekt“ p 5) ja võrguvaldaja nõudel see nendega kooskõlastada.

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Läike tee 40//44 sõiduautode müügi- ja teeninduskeskus Aadress:

Läike tee 40//44, Peetri alevik, Rae vald

Projektijuht:

K. Vergi Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24010 Staadium:

Eelprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

LAI024_EP_TL-3-01_seletus 21.11.2024 16 / 17

Geodeetiline alusplaan on koostatud enne projekteerimist, seega võib ehitustöödega alustamise

hetkeks olla reaalne olukord muutunud. Enne ehitustöödega alustamist on ehitajal kohustus kontrollida, kas projekteerimise aluseks olnud geodeetiline alusplaan on ajakohane.

Asukohtades, kus geodeetiline alusplaan seda ei ole, on ehitajal kohustus koostada lahenduses

vastavad muudatused ja need tee valdajaga kooskõlastada.

Ehitamisel tuleb arvestada olemasolevate, teadmata asukohaga, kõrgusega ja läbimõõduga

rajatiste võimalikust ümberpaigutamisest, toestamisest, kaitsmisest jm tuleneva kuluga.

Ehitustööde teostamisel tuleb arvestada kooskõlastuste koondnimekirjas märgitud

tingimustega.

Tööde tegemisel ja kvaliteedi tagamisel lähtuda kehtivatest juhenditest,

normatiivdokumentidest ja standarditest.

Enne ehitustööde alustamist tuleb Töövõtjal teavitada kohalikku omavalitsust ja teisi asjasse

puutuvaid ametkondi.

Ehitustööde aegne liikluskorraldus

Töövõtja koostab ajutise liikluskorralduse skeemid vastavalt valitud ehitustööde tehnoloogiale ja ajagraafikule ning kooskõlastab selle vastavalt kehtivale korrale tee valdajaga. Järgida:

Liikluskorralduse nõuded teetöödel (Majandus- ja taristuministri määrus nr 90, RT I,

15.07.2015, 5; jõustunud 18.07.2015).

Kaevetööde üldnõuded

Enne kaevetööde alustamist on vajalik trassivaldajate teavitamine Töövõtja poolt ja vajalike

kaevelubade hankimine. Samuti raietööde kooskõlastamine asjasse puutuvate ametkondadega

ja töölubade hankimine.

Kaevetööd (projekteeritud uutel teedel) on ette nähtud teha vastavalt projekteeritud

vertikaalplaneeringule ja katendikonstruktsioonidele ning olemasolevale ehitusgeoloogilisele olukorrale. Ettenägematute asjaolude ilmnemisel peab Töövõtja koheselt teavitama Tellijat ja

Projekteerijat.

Ehitustööde teostamisel olemasolevate säilivate tehnovõrkude piirkonnas tagada nende

puutumatus.

Kõigi postide paigaldamisel (piirded, liiklusmärkide kandjad) tuleb olemasolevate kaablite jt

maa-aluste tehnovõrkude läheduses kaeve- ja puurimistöid tehes kaablite asukoht eelnevalt

surfida.

Kvaliteedinõuded

Teede ehituse tehnoloogia, materjalide ja pinnaste kvaliteedinõuded esitatakse järgmises

projekti staadiumis.

Tänava / tee pikaajalisuse tagab ehitusel kasutatud kvaliteetne tehnoloogia ja sertifitseeritud

ehitusmaterjalide kasutamine. Tööde kvaliteet tagatakse ehituse järelevalvega vastavalt Omanikujärelevalve tegemise kord (Majandus- ja taristuministri määrus nr 80, RT I,

03.07.2015, 27; jõustunud 06.07.2015).

Ahtri tn 6a Tallinn10151

[email protected]

Projekti nimetus:

Läike tee 40//44 sõiduautode müügi- ja teeninduskeskus Aadress:

Läike tee 40//44, Peetri alevik, Rae vald

Projektijuht:

K. Vergi Dokumendi nimetus:

Seletuskiri

Koostaja:

R. Hannus

Töö nr:

24010 Staadium:

Eelprojekt Dokumendi tähis:

TL-3-01

Faili nimi: Kuupäev: Leht / lehti

LAI024_EP_TL-3-01_seletus 21.11.2024 17 / 17

Ehitamisel järgida Tee ehitamise kvaliteedi nõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 101,

RT I, 07.08.2015, 1; jõustunud 10.08.2015). Teekonstruktsiooni rajamisel tuleb kõrvaldada olemasolev pinnakatte muld, liivasegune muld, vanad võimalikud konstruktsioonid ja muu

ebasobiv pinnas. Vältima peab olemasolevate kommunikatsioonide vigastamist.

Kõigi teedeehituslike tööde tehnoloogia ja kasutatavad materjalid peavad vastama nõuetele ja

materjalid peavad olema tõendatavad.

5 TEEDE KASUTAMINE JA KORRASHOID

Teede seisundi tagamisel ja tee korrashoiul, teel liiklemisel, tee kasutamisel ja tegevusel tee

kaitsevööndis juhinduda järgmiste õigusaktidega kehtestatud nõuetest, lähtuda kehtivast redaktsioonist:

- Ehitusseadustik (RT I, 05.03.2015, 1, jõustunud 01.07.2015) - Liiklusseadus (RT I, 20.06.2022, 119, jõustunud 27.06.2022)

- Tee seisundinõuded (Majandus- ja taristuministri määrus nr 92; RT I, 15.07.2015, 13, jõustunud 18.07.2015).

Rh1/2

03 02

04

05

14

13 12 11 10

9 8 7 6 5

4 3 2 1

16 15 14

24 23 22 21 20

19 18 17 16

15 14

13 12 11 10

9 8 7 6

5 4 3 2 1

24 23

22 21 20 19 18

17 16

2221201918171615141312

11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

1

1

2

2

4

4

3

3

5

5

6

6

7

7

10

10

12

12

14

14

16

16

17

17

18

18

19

19

21

21

22

22

23

23

24

24

A A

G G

F F

J J

L L

M M

O O

20

20

8

8

11

11

9

9

13

13

PA PA

PL PL

PJ PJ

PI PI

PH PH

PG PG

PC PC

PB PB

P6

P6

P1

P1

P4

P4

P7

P7

SILLASTEND /WHEEL ALIGNMENT

PK PK

E E

K K

B B

D D

114 Lift

3.2 m²

149 Parkmismaja 1k Parking level 1

1189.3 m²

PE AH

O O

N E

4 KI

R R

E AR

-6 -0

1

I I

N N

Parkimismaja 3 LOE AR-6-04

130 Töökoda

Workshop 12.8 m²

129 Eritööriistad

Special equipment 12.8 m²

128 Mootori remont

Engine repair area 39.4 m²

WC

107 Konsultatsioon

Consulting room 11.5 m²

106 Konsultatsioon Consulting room

11.6 m²

WC

52 parkimis-

kohta

renn renn renn

re nn

re nn

renn

rennrenn renn

re nn

15

15

kollektorkollektorkollektor

kollektor

ko lle

kt or

KM F-

6 AR

-6 -0

6

C C

H H

Keerdtrepp evakuatsiooniks

PD PD

PE PE

PF PF

P2

P2

P3

P3

P5

P5

+0.000

+0.000

+0.000

Akuruum

Prügihoidla

Rehviladu

GMS

GRK

Läike tee

Läike põik

P a5

P r6

P a4

P a2

P a3

P r6

±0.00 = abs.k.39.70

1

1

2

2

4

4

3

3

5

5

6

6

7

7

10

10

12

12

14

14

15

15

16

16

17

17

18

18

19

19

21

21

22

22

23

23

24

24

A A

C C

G G

H H

F F

J

L L

M

O O

20

20

8

8

11

11

9

9

13

13

PA PA

PL PL

PJ PJ

PI PI

PH PE

PG P

PE PE

PC P

P6

P6

P1

P1

P4

P4

P7

P7

PK

E E

K K

B B

D D

I I

NN

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X X

X

X X

8.15

3.90

7.00

6.00

5.95

4.85

5.00 7.00

2.50

3.35

2.70

5.00

8.00

7.00

7.00

1.35

5.00

1.01

4.00

2.00

2.00

4.50

2.70

5.00 4.50

5.00 3.60 3.60

5.25

2.70

2.70

20.07

2 2

Meetri ulatuses prügihoidlas pandus, äärekivi tõuseb hoone nullini 39.70

±0.00 = abs.k.39.75

1 1

3 3

VKV liitumispunkti raadiuses 2m ulatuses ette nähtud kergesti eemaldatav aed

01

Ettevaatust, gaasitrassi peale aia poste mitte rajada, sulgarmatuurile jätta vaba ruum

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

||

|

| |

|

| |

| |||||||||||

| |

| |

|

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

|

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| | |

| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

| |

|||||||||||||||||| |||

| |

| |

|

| |

|

|

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

|

|

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

|

| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

| | |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

|

|

|

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

|

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

|

|

|

|

|

| |

| |

| |

| |

| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

| |

|

| |

| |

Olemasolev aed ümber

tõsta kraavi välisserva

R IIG

IT E

E K

A IT

S E

VÖ Ö

N D

5 0M

R IIG

IT E

E K

A IT

S E

VÖ Ö

N D

5 0M

R IIG

IT E

E K

A IT

S E

VÖ Ö

N D

5 0M

R IIG

IT E

E K

A IT

S E

VÖ Ö

N D

5 0M

R IIG

IT E

E K

A IT

S E

VÖ Ö

N D

5 0M

Kinnistust äralõige 833m2 vastavalt Reaalprojekt OÜ eelprojektile

8.00

3.00

2.00

13.00

M A

A N

TE E

V A

B A

R U

U M

VA S

TA VA

LT V

A R

E M

P R

O J.

M A

A N

TE E

K A

IT S

E VÖ

Ö N

D

VKV liitumispunkti raadiuses 2m ulatuses ette nähtud kergesti eemaldatav aed

Kraav, sh truup puhastada

Kinnistust äralõige 170m2 vastavalt Reaalprojekt OÜ eelprojektile

13.00

Projekteeritud püloon 0.4 x 1.6 m

5.00

4.50

2.70

2.70

2.70

5.00

3.25

2.70

5.00

4.50

7.00 4.50

1.00

7.00 5.00 7.00 5.40 2.85

PK

PF PF

PD P

PB PB

P5

P5

P3

P3

P2

P2

LAI024_EP_TL-4.dwg

Projekti nimi:

Objekti asukoht:

Joonise nimi:

Töö nr: Mõõtkava:Koostatud:Faili nimi: Staadium: Dokumendi tähis:23.10.2024

Geoalus: Koostaja: Töö nr: Mõõdistatud:

Kõrgussüsteem:

K-Projekt Aktsiaselts Ahtri tn 6a, Tallinn, Eesti tel +372 626 4100 [email protected] reg kood 12203754

Koordinaatsüsteem:

24010

Läike tee 40//44 sõiduautode müügi- ja teeninduskeskus

Läike tee 40//44, Peetri alevik, Rae vald

Eelprojekt

Asendiplaan

TL-4-02 1:500

Projektijuht K.Vergi

Projekteerija R. Hannus

OÜ RM Grupp G23-029 11.2023

EH2000 L-EST 97

Märkused: 1. Parkimiskohti kokku 202 tk, millest 2 tk on liikumispuudega inimese sõidukile. 2. Tingmärke vaata tehnokoondi jooniselt AS-4-01

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Rae Vallavalitsus

[email protected]

Aruküla tee 9

75301, Harju maakond, Rae vald,

Jüri alevik

Teie 07.05.2025 EHR menetlus 4235519

Meie 20.05.2025 nr 7.1-2/25/7562-2

Läike tee 40//44 kinnistu ehitusloa eelnõu

kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonna Rae valla Peetri aleviku

Läike tee 40//44 kinnistule ehitatava sõiduautode müügi- ja teeninduskeskuse (EHR kood

121428739) ehitusloa eelnõu.

Kinnistu (katastritunnus 65301:001:6882) asub riigitee nr 2 Tallinna-Tartu-Võru-Luhamaa tee

(edaspidi riigitee) km 6,910-7,023 kaitsevööndis.

Kooskõlastasime 18.09.2024 kirjaga nr 7.1-2/24/11473-6 ehitusloa eelnõu kinnistule müügi- ja

teeninduskeskuse, parkimishoone, piirdeaia, gaasitrassi, päikeseelektrijaama, elektriautode

laadimistaristu, tuletõrje veevõtukoha ja pülooni ehitamiseks. Sõiduautode müügi- ja

teeninduskeskusele taotletakse uut ehitusluba, kuna omanik soovib Läike tee 44 ehitatava

sõiduautode müügi- ja teeninduskeskuse küttesüsteemile gaasikatla lisamist täiendava

tagavarakütte allikana.

Ehitusloa aluseks on peaprojekteerija Kaamos Ehitus OÜ koostatud töö nr LAI024 „Läike tee

40//44 sõiduautode müügi- ja teeninduskeskus. Eelprojekt“ (edaspidi projekt) koos eriosade

projektidega.

Projektalal kehtib Rae Vallavalitsuse 17.07.2007 korraldusega nr 1146 kehtestatud „Allika

kinnistu maatüki II, Voorema ja Vana-Lepiku IV kinnistute ja lähiala detailplaneering“ (koostanud

K-Projekt töö nr 05196-GE; 06.03.2007, edaspidi planeering).

Lähtudes ehitusseadustiku § 70 lg 3 kooskõlastame ehitusloa eelnõu ja anname nõusoleku

teekaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvale kaldumiseks.

Ehitamisel tuleb arvestada järgnevate asjaoludega.

1. Materjalide veod korraldada olemasolevate juurdepääsuteede kaudu.

2. Vältida pinnase (muda, kruus jms) kandumist riigiteele. Vajadusel näha ette vastavaid

leevendavaid meetmeid, näiteks sõidukite puhastamine enne riigiteele sõitmist.

3. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

4. Kooskõlastame ainult eelnõus (menetlus nr 489528) nimetatud sõiduautode müügi- ja

teeninduskeskuse ehitusloa. Teistele projektis sisalduvatele ehitistele kooskõlastus ei laiene.

5. Kooskõlastus ei laiene reklaamtahvlile või mistahes liiklusvälisele teabevahendile. Nende

2 (2)

paigaldamiseks tuleb Transpordiametile esitada eraldi kooskõlastustaotlus koos täpse

kujunduse, kauguse ja paiknemissuunaga, et oleks võimalik hinnata liiklusseaduse § 53 nõuetele

vastavust.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui ehitusluba ei ole selleks ajaks

välja antud, siis palume meid kaasata uuesti ehitusloa või projekteerimistingimuste menetlusse.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: 1. LAI024_EP_TL-3-01_seletus.pdf

2. LAI024_EP_TL-4-02_asend.pdf

Marje-Ly Rebas

58581095, [email protected]