| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 5.1-7/25/7650-2 |
| Registreeritud | 22.05.2025 |
| Sünkroonitud | 23.05.2025 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 5.1 Liikuvuse kavandamine ja planeerimine |
| Sari | 5.1-7 Teehoiukava koostamise ja arendustegevuse alane kirjavahetus |
| Toimik | 5.1-7/2025 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Kliimaministeerium |
| Saabumis/saatmisviis | Kliimaministeerium |
| Vastutaja | Jaan Ingermaa (Users, Strateegilise planeerimise teenistus, Teevara osakond) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Suur-Ameerika 1 / Tallinn 10122 / 626 2802/ [email protected] / www.kliimaministeerium.ee/
Registrikood 70001231
Ermo Kruuse
Teie 09.05.2025 nr 3-4/1843-1
Meie 21.05.2025 nr 19-26/25/2184-2
Vastus pöördumisele seoses riigimaantee nr 46
Tatra–Otepää–Sangaste tee rekonstrueerimisega
Austatud Otepää vallavolikogu aseesimees
Pöördusite Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi poole küsimusega, mis puudutab
riigimaantee nr 46 Tatra-Otepää-Sangaste tee rekonstrueerimise ajakava. Kliimaministeerium
vastab pöördumisele vastavalt valitsemisala kuuluvusele.
Rekonstrueerimine on remondi liik, mille eesmärgiks on tee kandekonstruktsiooni taastamine või
ümberehitamine koos tee juurde kuuluvate rajatiste asendamise või remontimisega ja
liiklusohutuse parendamisega. Rekonstrueerimise vajadus tuleneb teekatte mitterahuldavast
seisukorrast (ebatasane ja defektne teekate), kus on ka kandevõime puudujääk, mille tõttu ei ole
võimalik säilitusremondi ja taastusremondiga tee seisundit taastada.
Rekonstrueerimisobjektide valikuks on Transpordiamet välja töötanud metoodika, millest
lähtuvalt rekonstrueerimist vajavate lõikude leidmiseks analüüsitakse mõõdetud teekatte
seisukorra näitajate ning teid iseloomustavate andmete alusel kogu kattega riigiteede võrku
kasutades ühtseid põhimõtteid. Analüüsi tulemusel moodustub vastav pingerida, mille alusel
koostatakse objektide rekonstrueerimise kava.
Transpordiameti selgituse kohaselt asub riigitee nr 46 Tatra–Otepää–Sangaste tee km 12,972–
25,683 (Makita-Otepää lõik) objekt hetkel rekonstrueerimistööde pingereas 108. kohal (kokku
objekte pingereas 179), kuna kandevõime on teel enamuses suurem vajalikust. Teelõiku läbib
aastas keskmiselt 2683 autot ööpäevas ning 96% liiklusest moodustavad sõiduautod.
Nimetatud teelõigu rekonstrueerimine kinnitati teehoiukava rekonstrueerimise nimekirja
esmakordselt aastal 2019, kus määrati objekti teostamise aastaks 2023. Seoses teehoiu rahastuse
kärpimisega riigi eelarvestrateegias (edaspidi RES) 2022-2025, korrigeeriti vastavalt ka
teehoiukava rekonstrueerimisobjektide nimekirja ning kõnealust teed ei olnud võimalik kehtiva
RES-i raames enam lülitada rekonstrueeritavate objektide nimekirja.
Arvestades piisavat kandevõimet kuid ebarahuldavat teekatte seisukorda teelõigul, teostati 2023.
aastal sellel säilitusremonti (pindamine). Säilitusremondi tulemusena peatati katte defektide areng
(murenemine, augud ja osaliselt praod) ning taastati katte kulumise tulemusel vähenenud teekatte
haardetegur. Defektide vähenemisel suurenes teelõigul sõidetavus ning liiklusohutus,
mõõtmistulemuste alusel vastab tee seisukord tasemele „rahuldav“1.
RES-ga 2025-2028 teehoiuks kavandatud vahendite piiratud mahu tõttu ei ole olnud võimalik
kõnealust teelõiku lülitada teehoiukava rekonstrueerimisobjektide nimekirja ka aastatel 2025-
2028.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Sander Salmu
liikuvuse asekantsler
Koopia:Transpordiamet
1 Kattega teede tasasuse näitaja IRI (International Roughness Index) 2,6-3,6 mm/m
Eduard Kärstna, 639 7643