Projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamine märkustega, ristumiskoha nõuded

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Haapsalu Linnavalitsus

[email protected]

Posti tn 34

90504, Haapsalu, Lääne maakond

Teie 27.05.2025 EHR-i menetlus 487505

Meie 28.05.2025 nr 7.1-2/25/8829-2

Majaka kinnistu projekteerimistingimuste

eelnõu kooskõlastamine märkustega,

ristumiskoha nõuded

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks projekteerimistingimuste eelnõu Lääne

maakonna Haapsalu linna Nõmme küla Majaka kinnistule elamu (EHR kood 121440157)

püstitamiseks.

Kinnistu (katastritunnus 67401:001:1940) asub riigitee nr 16120 Paralepa tee km 2,558-2,759

kaitsevööndis. Riigitee liiklussagedus 2024. aasta loenduse andmetel on 207 a/ööp.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 kooskõlastame

projekteerimistingimuste eelnõu tingimusel, et eelnõud täiendatakse järgnevate märkuste alusel.

1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

2. Kanda joonistele ehitiste (hoone, piire, parkla tehnorajatis vms) kaugus riigitee äärmise

sõiduraja välimisest servast.

3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3.

Nõustume eelnõus toodud ettepanekuga, et elamu kavandatakse riigitee kaitsevööndist

väljapoole.

4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

5. Eelnõule lisatud asendiskeemil olev info, et riigiteelt on olemasolev juurdepääs kinnistule, on

ekslik. Kinnistule puudub ehitustegevuseks sobilik juurdepääs riigiteelt. Asendiskeemi

kohaselt puuduvad kavandatud ristumiskohas, riigitee km 2,668, kolmandatele isikutele

kuuluvad tehnovõrgud ja trassid ning seetõttu näeme võimalust mahasõidu ehitamiseks

Transpordiameti näidislahenduse alusel. Ristumiskoha kavandamisel tuleb lähtuda

järgnevatest, EhS § 99 lg 3 alusel antud nõuetest:

5.1. huvitatud isik (kinnistu omanik või tema volitatud isik) esitab Transpordiametile

[email protected] vastavasisulise allkirjastatud taotluse, lisades taotlusele

ajakohase geodeetilise alusplaani;

2 (3)

5.2. taotluse ja geodeetilise alusplaani meile esitamise järgselt sõlmime ristumiskoha

ehitamiseks huvitatud isikuga ristumiskoha ehitamise lepingu, lepingu lisaks on

näidislahendus;

5.3. ehitamise kulud kannab huvitatud isik.

Ristumiskoht peab olema väljaehitatud ja Transpordiametile üle antud enne hoone ehitamise

alustamist.

6. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ lisa 1 tabeli 18 ja lisa 2 joonise 8 kohased nähtavuskolmnurgad, milles

ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

7. Parkimine lahendada kinnistusiseselt ning riigiteel parkimist, sh manööverdamist, mitte ette

näha. Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

8. Lähtuvalt asjaolust, et projektiga hõlmatav ala ulatub riigitee kaitsevööndisse, tuleb projekti

koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest põhjustatud häiringutega

(müra, vibratsioon, õhusaaste). Riigitee liiklusest põhjustatud häiringute ulatust tuleb projekti

koostamisel hinnata ning vajadusel võtta tarvitusele meetmed häiringute leevendamiseks, sh

keskkonnaministri 16.12.2016 määruse nr 71 lisas 1 toodud müra normtasemete tagamiseks.

Projekti seletuskirja lisada selgitus, et tee omanik (Transpordiamet) on projekti koostajat

teavitanud liiklusest põhjustatud häiringutest ega võta endale kohustusi riigitee liiklusest

põhjustatud häiringute leevendamiseks projektiga käsitletaval alal. Seletuskirjas märkida, et

kõik leevendusmeetmetega seotud kulud kannab arendaja.

9. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte

kavandada. Kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb lahendada nende

rajamine kinnisel meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -

rajatiste teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

10. Puurkaevu asukoha kavandamisel lähtuda veeseaduse (VeeS) § 127 lg 1, mille alusel heitvee

ja saasteainete pinnasesse juhtimine ei ole lubatud veehaarde sanitaarkaitsealal ja hooldusalal

ning lähemal kui 50 m sanitaarkaitseala või hooldusala välispiirist. Sellest lähtuvalt ei tohi

puurkaevu ümbritsev ala, kus ei ole lubatud heitvee ning saasteainete pinnasesse juhtimine,

ulatuda riigiteele ning riigiteega külgnevale vaba ruumi alale (vt normide lisa 1 tabel 10).

11. Reovee kanalisatsiooni kavandamisel tuleb vältida kanalisatsiooniehitiste kujade sattumist

riigitee teemaale, kuna kuja on kanalisatsiooniehtistest lähtuva keskkonnaohu võimalik ulatus

(VeeS § 133, 134, 136, 137). Välistada tuleb reovee võimalik sattumine riigitee kraavidesse,

sh kraavidesse, millele on riigitee kraav eelvooluks. Me ei ole nõus lahendusega, millega võib

tulenevalt JäätS § 128 lõikest 4 kaasneda reostuse likvideerimise nõude esitamine meile.

12. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis

keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh

riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul kui teekraavidesse

sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja

muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki,

riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet ning truupide seisukorda ja teostada

läbilaskearvutused kuni riikliku eesvooluni.

13. Arendustegevusega seotud uue ristmiku kavandamise korral on selle projekteerimine ning

väljaehitamine huvitatud isiku kohustus. Seletuskirja tuleb lisada, et arendusega seotud teed

tuleb rajada ning nähtavust piirav istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis kõrvaldada

enne projekti alusel mistahes hoone ehitusloa väljastamist.

3 (3)

14. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis

võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,

liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks

võib kasutada Maa-ameti kaardi väljavõtet (ortofoto).

15. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui projekteerimistingimusi ei

ole selleks ajaks välja antud, siis palume meid kaasata uuesti menetlusse. Lähtudes EhS § 31

lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marje-Ly Rebas

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

58581095, [email protected]