Dokumendiregister | Transpordiamet |
Viit | 7.1-2/25/8137-2 |
Registreeritud | 28.05.2025 |
Sünkroonitud | 29.05.2025 |
Liik | Valjaminev kiri |
Funktsioon | 7.1 Teetaristuga seotud õiguste andmine |
Sari | 7.1-2 Väliste isikute ehitiste ja lubade kooskõlastamise dokumendid |
Toimik | 7.1-2/2025 |
Juurdepääsupiirang | Avalik |
Juurdepääsupiirang | |
Adressaat | Kose Vallavalitsus |
Saabumis/saatmisviis | Kose Vallavalitsus |
Vastutaja | Ruth Koppel (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Tehnovõrkude üksus) |
Originaal | Ava uues aknas |
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Kose Vallavalitsus
Teie 16.05.2025
Meie 28.05.2025 nr 7.1-2/25/8137-2
Ardu kergliiklustee valgustuse ehitusteatise
eelnõu kooskõlastamata jätmine,
menetlus nr 491096
Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Harju maakonna Kose valla Ardu aleviku ja
Silmsi küla ehitusteatise taotluse nr 2511201/37187 eelnõu.
Välisvalgustuse toitekaabel asub riigitee nr 11141 Ojasoo-Ardu tee km 9,64 – 11,57 (nr 11860
Ardu kergliiklustee km 1,10 – 3,05) kaitsevööndis ja riigiteede kinnistutel.
Ehitusteatis antakse välja valgustuse maakaabelliini ehitamiseks (EHR kood 221484581).
Ehitusteatise aluseks on MitiProjekt OÜ projekt „Ardu kergliiklustee valgustuse projekteerimine“,
töö nr 10025.
Võttes arvesse oluliste puuduste esinemist projektis ning ehitusseadustiku § 36 lg 5, § 70 lg 2 ja §
99 lg 3 ning lähtudes kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee projekteerimise normid“,
jätame ehitusteatise kooskõlastamata ning esitame alltoodult oma selgitused ja põhjendused:
1. Projekti koostamisel ei ole arvestatud Transpordiameti poolt 04.02.2025 kirjaga nr 7.1-
2/25/1154-2 väljastatud projekteerimisnõuetega.
2. Riigitee nr 2 teelõik km 40,00 – 57,00 oli tee ehituse objekt 2020.aastal. Tuleb arvestada, et
riigitee katendile ja kõikidele väljaehitatud rajatistele ning tehnovõrkudele kehtib ehitaja
poolne garantii 5 aastat alates tööde vastuvõtmise kuupäevast 22.12.2020. aastal ning riigitee
konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab olema välistatud.
3. Näidata avatud kaeviku reaalsed suurused ja kaugus riigiteele iseloomulikest kohtadest (nt
kraavipervest, mulde alumisest servast, truubist, teekattest). Avatud kaeviku piirjooned
arvutada vastavalt varisemisnurkadele, kaeviku sügavusele ja kaeviku põhja laiusele.
4. Tehnovõrgu paigaldamine kergliiklustee muldesse ja kraavi lahtisel kaevel ei ole
lubatav, soovitame paigaldada:
mastide F2-24 – F2-28 vahele välisvalgustuse kaabel kinnisel meetodil (truubi all sügavus
min 1,0 m)
mastide F2-24 – F2-20 vahel saab kaabli paigutada kergliiklustee nõlva alumisest joonest
min 1,0 m kaugusele, sinna võib kaabli paigaldada lahtisel meetodil (v. a. tee all)
alates mastist F2-20 kuni nõva lõpuni soovitame kaabel paigaldada nõva põhja:
2 (3)
alates mastist F2-18 – lõpuni kavandada kaabli paigaldus lahtisel meetodil kergliiklustee
nõlva alumisest joonest min 1,0 m kaugusele või siis kinnisel meetodil
5. Sügavus liiklusmärgi posti juures min 2,0 m ja teepiirde all min 2,5 m (näidata ka ristmevälja
joonisel)
6. Transpordiamet ei saa nõustuda eksitava lõiguga seletuskirja lk 5: „Ehitustöödel tekkinud
küsimused ja probleemid, mida pole kajastatud käesolevas projektis või on ebaselged,
lahendatakse töö käigus kooskõlastatult projekti autori ja töö tellijaga.“. Tehnovõrkude
teemaale paigaldamisel tuleb lähtuda Transpordiametiga kooskõlastatud projektist (vt Nõuded
tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale kavandamisel, Lisa 5 lubatud maksimaalsed
kõrvalekalded). Juhime tähelepanu, et enne ehitamise alustamist peab riigi
transpordimaade osas olema sõlmitud notariaalne isikliku kasutusõiguse leping ning
ehitamisel ei ole omavoliline projektlahenduse muutmine lubatav. Juhul kui selgub, et
kooskõlastatud lahendust on vaja muuta, siis tuleb tööd peatada ja vastav uus lahendus
enne ehitamise jätkamist Transpordiametiga kooskõlastada.
7. Vaadata üle seletuskirja lõik „Projekteeritud 0,4 kV liinid“ ja eemaldada mittevajalik ning jätta
ainult antud projekti puudutav info.
8. „Märkused“ asendiplaanidel on liiga üldsõnalised, palun lisada konkreetsetele kohtadele
viited sügavuste, kaitsetorude survetugevuse jms kohta.
3 (3)
9. Lisada projekti koosseisu isikliku kasutusõiguse seadmise plaanid (vt Transpordiameti
juhendit Riigivara kasutamiseks andmine ja Isikliku kasutusõiguse seadmise plaani
näidislahendust).
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Tiit Harjak
juhataja
planeerimise osakonna tehnovõrkude üksus
Ruth Koppel
59127652, [email protected]
Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
---|