Kiri

Ruumi Grupp OÜ

Mäe 24, 51008 Tartu Reg. nr 12042771

Töö nr: DP-21/01-2025/3

Iira külas Lennukalda ja Suure-Tooma

maaüksuste detailplaneering

ALGATAMISE ETTEPANEK

Asukoht: Iira küla, Rapla vald, Rapla maakond

Planeeringu koostamise korraldaja: Rapla Vallavalitsus

Huvitatud isik: Mardi Põllumajanduse OÜ

Planeerija: Laura Andla, diplomeeritud maastikuarhitekt, MSc (diplomi nr MD 002413)

Tartu 2025

Iira külas Lennukalda ja Suure-Tooma maaüksuste detailplaneering ALGATAMISE ETTEPANEK

2

SISUKORD

1 Detailplaneeringu koostamise eesmärk ja alused .................................................... 3

2 Olemasolev olukord ning kontaktvöönd ................................................................... 3

3 Planeeringu lahendus ............................................................................................... 4

4 Üldplaneeringu muutmise ettepanek ja põhjendused .............................................. 4

Iira külas Lennukalda ja Suure-Tooma maaüksuste detailplaneering ALGATAMISE ETTEPANEK

3

1 Detailplaneeringu koostamise eesmärk ja alused

Detailplaneeringu algatamise eesmärgiks on planeeringuala elamumaa kruntideks jagamine ning kruntidele ehitusõiguse määramine. Lahendatakse juurdepääsud, tehnovõrkudega varustamine, haljastus ja heakord.

Detailplaneeringuga tehakse ettepanek muuta Rapla Vallavolikogu 01.03.2011 otsusega nr kehtestatud Rapla valla üldplaneeringut. Planeeringu koostamise eesmärk ei ole maakasutuse juhtotstarbe osas kooskõlas üldplaneeringuga, mis näeb planeeringuala maakasutuse juhtotstarbena ette kaubandus-, teenindus- ja büroohoone maa. Planeeringuga soovitakse muuta Lennukalda kinnistu ja Suure- Tooma kinnistu jagatava osa juhtotstarve elamumaaks.

Rapla maakonnaplaneeringu 2030+ kohaselt jääb planeeringuala maalise piirkonna alale. Planeeringuga moodustatakse linna keskkonnast suuremad elamumaa krundid ning lähtutakse Rapla valla üldplaneeringuga hajaasustusele ette nähtud tingimustest (minimaalne krundi suurus 2000 m2). Planeeringu lahendus on kooskõlas maakonnaplaneeringuga.

2 Olemasolev olukord ning kontaktvöönd

Planeeringuala asub Raplamaal, Rapla vallas, Iira külas. Planeeringuala suurus on ca 4,42 ha. Planeeringualale jäävate kinnistute andmed on toodud tabelis 1.

Tabel 1. Planeeringuala andmed

Katastriüksuse nimi Tunnus Sihtotstarve Pindala

Lennukalda 66902:001:0085 maatulundusmaa 100% 39648 m2

Suure-Tooma (hõlmatud osaliselt)

66901:001:0666 maatulundusmaa 100% 79083 m2

Planeeringuala piirneb kirde-, kagu ja loodepoolsetest külgedest maatulundusmaaga ning edelapoolsest küljest riigiteega 20101 Hageri-Kodila-Kuusku tee, mille kaitsevöönd 30 m ulatub planeeringualale. Teisele poole riigiteed jääb Kuusiku lennuväli.

Juurdepääs planeeringualale on tagatud riigiteelt 20101 Hageri-Kodila-Kuusku tee.

Kontaktvööndis jäävad elamumaa sihtotstarbega katastriüksuste suurused vahemikku 2597 - 18768 m2. Üksikelamutega hoonestatud elamumaa ja maatulundusmaa õuemaade pindalad jäävad vahemikku 2215 – 3974 m2. Olemasolevate üksikelamute omavahelised kaugused jäävad vahemikku 25 – 50 m.

Iira külas Lennukalda ja Suure-Tooma maaüksuste detailplaneering ALGATAMISE ETTEPANEK

4

3 Planeeringu lahendus

Planeeringuala on jagatud 16 krundiks. Moodustatakse 14 üksikelamu maa krunti, üks tee ja tänava maa krunt ning üks vee ja tootmise ja jaotamise maa krunt. Kruntide ehitusõigus on näidatud joonisel 1 toodud tabelis. Ehitusõigusega on määratud krundi kasutamise sihtotstarve, hoonete suurim lubatud ehitisealune pind ning hoonete suurim lubatud arv.

Juurdepääs planeeringualale on planeeritud riigiteelt 20101 Hageri-Kodila-Kuusku tee olemasoleva mahasõidu kaudu.

Tehnovõrkude lahendus, liikluskorraldus, haljastus ja heakord ning keskkonnatingimused planeeringuga kavandatu elluviimiseks lahendatakse planeeringu koostamise käigus.

4 Üldplaneeringu muutmise ettepanek ja põhjendused

Rapla Vallavolikogu 01.03.2011 otsusega nr kehtestatud Rapla valla üldplaneeringu kohaselt jääb planeeringuala kaubandus-, teenindus- ja büroohoone maa-alale (vt skeem 1). Planeeringuga soovitakse muuta Lennukalda kinnistu ja Suure-Tooma kinnistu jagatava osa juhtotstarve elamumaaks.

Koostamisel oleva Rapla valla üldplaneeringu (algatatud Rapla Vallavolikogu 20.12.2018 otsusega nr 92) kohaselt jääb planeeringuala hajaasustusalale ning väikses osas kirde nurgas rohelise võrgustiku alale (vt skeem 2). Planeeringu lahenduse elluviimine ei mõjuta planeeritava rohelise võrgustiku ala toimimist.

Skeem 1. Väljavõte kehtivast Rapla valla üldplaneeringust. Planeeringuala on tähistatud

sinise joonega.

Iira külas Lennukalda ja Suure-Tooma maaüksuste detailplaneering ALGATAMISE ETTEPANEK

5

Skeem 2. Väljavõte koostamisel olevast Rapla valla üldplaneeringust. Planeeringuala on

tähistatud sinise joonega.

Järgnevalt on toodud põhjendused ja kaalutlused valitud planeeringu lahenduse ning üldplaneeringu muutmise vajaduse osas:

 Planeeringuala jääb hajaasustusalale. Üldplaneeringu kohaselt on hajaasustuses üldjuhul minimaalne ehitusõigust taotleva katastriüksuse suurus 2 hektarit. Kohalikul omavalitsusel on õigus nõuda detailplaneeringu koostamist maatulundusmaa jagamisel väiksemaks kui 2 ha, kui jagamise tulemusena on tekkimas hoonestusõigusega ja kompaktse hoonestuse tunnustega asum. Maatulundusmaa väiksemateks elamukruntideks jagamisest võib Rapla vald keelduda. Erandjuhtumil võib väiksemaks jagamine toimuda põhjendatud vajadusel detailplaneeringu alusel. Lennukalda kinnistu kuulub põllumajandusettevõttele Mardi Põllumajanduse OÜ. Tegemist on põõsastikuga püsirohumaaga, millel ei ole perspektiivi maatulunduslikul eesmärgil kasutusele võtmiseks, mistõttu on maaomanikul soov võtta kinnistu kasutusele sinna sobivamal eesmärgil. Üldplaneering näeb seal juhtotstarbena ette ärimaad, kuid kuna tegemist on rahu ja rohelust pakkuva piirkonnaga, siis on see sobilikum elamute planeerimiseks. Lisaks paiknevad piirkonnas juba olemasolevad elamud.

 Detailplaneeringuga tehakse ettepanek muuta üldplaneeringuga määratud juhtotstavet, kuid siiski järgitakse üldplaneeringus toodud elamualade arendamise tingimusi. Üldplaneeringu kohaselt hajaasustuses paiknevatel kompaktse hoonestusega aladel kavandatud elamumaade krundi suurus peab lähtuma piirkonnas väljakujunenud katastriüksuse struktuurist ning ei saa olla väiksem, kui 2000 m2. Iira külas jäävad elamumaa sihtotstarbega katastriüksuste suurused vahemikku 2597 - 18768 m2. Üksikelamutega hoonestatud elamumaa ja maatulundusmaa õuemaade pindalad jäävad vahemikku 2215 – 3974 m2.

Iira külas Lennukalda ja Suure-Tooma maaüksuste detailplaneering ALGATAMISE ETTEPANEK

6

Planeeritud kruntide suurused jäävad vahemikku 2142 – 3606 m2 sobitudes olemasolevasse olukorda. Olemasolevate üksikelamute omavahelised kaugused jäävad vahemikku 25 – 50 m. Krundid on planeeritud piisavalt suured, et võimaldada sarnast üksikelamute omavahelist kaugust. Joonisel kajastatud illustratiivsete üksikelamute asukohad jääva üksteisest 25 – 45 m kaugusele.

 Elamumaal on väiksem keskkonnamõju kui ärimaal – planeeritakse vähem kõvakattega pindu ning elamualadel on üldjuhul rohkem rohelust, kaasnev liiklussagedus on väiksem ning ei teki täiendavat kaubaveoga seonduvat liiklust, elamualadel on tekib vähem jäätmeid jmt.

 Kuigi Rapla valla elanike arv on kerges languses, on Rapla linna rahvaarv viimastel aastatel kasvutrendis, mis viitab kasvavale huvile piirkonnas elamise vastu ning vajadusele uute elamukruntide järele. Uute elamukruntide planeerimine aitab kaasa elanike arvu tõusule, mis omakorda aitab soodustada valla majanduslikku arengut.

 Tegemist on logistiliselt hea asukohaga. Raplas on olemasolevad koolid, lasteaiad, toidupoed, spordi- ja muid teenuseid pakkuvad asutused. Planeeringuala jääb Rapla linna piirist ca 3,7 km kaugusele ning võimaldab lihtsat ligipääsu linnas pakutavatele teenustele. Lisaks jääb Tallinn ca 50 km kaugusele. Rapla linna ja Tallinna vahel on hea rongi- ja bussiühendus, mis võimaldab Tallinnas tööl käimist ühistransporti kasutades. Samuti on rajatud Rapla linnaga ühendav kergliiklustee, mis loob võimalused ka jalgsi- ja rattaga liiklemist.

© 2025 Microsoft Corporation © 2025 Maxar ©CNES (2025) Distribution Airbus DS © 2025 TMAP MOBILITY Earthstar Geographics SIO

riigitee kaitsevöönd 30 m

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

20101 Hageri - Kodila - Kuusiku tee PK

16

0 402010 60 70 m

Iira külas Lennukalda ja Suure-Tooma maaüksuste detailplaneering

Ruumi Grupp OÜ Mäe 24, 51008 Tartu Reg. nr: 12042771

www.ruumi.ee [email protected] tel: 56 609 144

Töö nimetus:

Asukoht: Joonis:

Kuupäev:

Mõõtkava:

Töö number:

Formaat:

Joonise nr:

M 1:1000 A2

1 05.02.2025

Algatamise ettepanekIira küla, Rapla vald, Raplamaa

RUUMI MAASTIKUARHITEKTUUR

Planeerija:

Huvitatud isik:

Laura Andla

Planeeringu koostamise korraldaja:

Rapla Vallavalitsus

Planeeringuala piir

Olemasolev kinnistupiir

Planeeritud krundipiir

Planeeritud krundi positsiooni number

Planeeritud võimalik juurdepääs krundile

Planeeritud hoonestusala

Planeeritud hoone võimalik asukoht

Planeeritud sõidutee

Sõidukite liikumissuunad

Planeeritud puurkaev hooldusalaga 10 m

Riigitee kaitsevöönd

LEPPEMÄRGID

1

Mardi Põllumajanduse OÜ

DP-21/01-2025/3

Krundi pindala

3063 m²

EHITUSÕIGUS

Krundi kasutamise sihtotstarve*

Hoonete suurim lubatud arv krundil (põhihoone/ abihooned)

Hoonete suurim lubatud ehitisealune pind

EP

Krundi nr

POS 1

POS 11

3(1/2)

- -

350 m²

2850 m²POS 2 3(1/2)

2888 m²POS 3 3(1/2)

2553 m²POS 4 3(1/2)

2242 m²POS 5 3(1/2)

2324 m²POS 6 3(1/2)

2038 m²POS 7 3(1/2)

2542 m²POS 8 3(1/2)

2846 m²POS 9 3(1/2)

3142 m²POS 10 3(1/2)

3592 m²

LT

* EP - üksikelamu maa, LT - tee ja tänava maa, OV - vee tootmise ja jaotamise ehitise maa

POS 16

POS 12

POS 13

POS 14

POS 15

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

EP

3(1/2)

3(1/2)

3(1/2)

3(1/2)

350 m²

350 m²

350 m²

350 m²

350 m²

350 m²

350 m²

350 m²

350 m²

350 m²

350 m²

350 m²

350 m²

3606 m²

2432 m²

2142 m²

5505 m²

437 m² - -OV

PK

MÄRKUSED 1. Planeeringuala suurus on ca 4,42 ha. 2. Katastriüksuste piirid pärinevad Maa- ja Ruumiametist. Andmed on alla laetud

31.01.2025.

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Rapla Vallavalitsus

[email protected]

Viljandi mnt 17

79511, Rapla maakond, Rapla vald,

Rapla linn

Teie 08.05.2025 e-kiri nr 6-2/82-3

Meie 28.05.2025 nr 7.2-1/25/7598-2

Seisukohtade väljastamine Iira külas

Lennukalda ja Suure Tooma

detailplaneeringu koostamiseks

Olete taotlenud seisukohti Lennukalda ja Suure Tooma detailplaneeringu (katastritunnused

vastavalt 66902:001:0085 ja 66901:001:0666, edaspidi planeering) koostamiseks. Planeeringut ei

ole algatatud.

Planeeringu eesmärgiks on kavandada Lennukalda ja Suure Tooma kinnistutele 16 üksikelamust

koosnev asum. Planeeritav ala külgneb riigiteega nr 20101 km 21,04 – 21,36. Riigitee keskmine

ööpäevane liiklussagedus on 187 autot. Planeeringuala asub Rapla lennuvälja naabruses, jäädes

väljapoole lennuvälja kaitsevööndit (piirangupinna kõrgus on ala kohal 45 meetrit). Võttes aluseks

ehitusseadustiku (EhS) ja planeerimisseaduse (PlanS) ning kliimaministri 17.11.2023 määruse nr

71 „Tee projekteerimise normid“ (edaspidi normid) esitame seisukohad planeeringu koostamiseks

järgnevalt.

1. Joonistele kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

2. Tee kaitsevööndis on keelatud tegevused vastavalt EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1, sh on keelatud

ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest võib

kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Nõustume

eskiislahenduse kohase hoonestusala paigutusega väljapoole teekaitsevööndit (vt lisa 2).

3. Parkimine lahendada oma kinnistul ning riigiteel parkimist ja tagurdamist mitte ette näha.

Parkimiskohtade vajadus arvutada vastavalt EVS 843 Linnatänavad.

4. Planeeringualale puudub juurdepääs riigiteelt. Planeeringu eskiisilahendusega on juurdepääsu

tagamiseks kavandatud uus riigitee ristmik ligikaudu km 21,355 asukohta (vt lisa 2). Antud

asukoht ei ole sobiv ristmiku rajamiseks, kuna tee geomeetria tõttu ei ole võimalik tagada

normidekohast nähtavust vasakule (3x190 meetrit) nii, et nähtavuskolmnurk ei lõikaks

erakinnistut). Planeeringule näeme võimalust ristmiku kavandamiseks riigitee km 21,165

asukohta (vt joonis 1), kus on võimalik tagada nõutud nähtavus (vajalik eemaldada Lennukalda

kinnistult mõned puud ja võsa). Täiendavaid riigitee ristumiskohti mitte planeerida.

2 (3)

Joonis 1. Uus riigitee ristmiku asukoht km 21,165

5. Jalakäijate ohutuse tagamiseks siduda jalgteed Rapla-Märjamaa tee ääres oleva

kergliiklusteega (tänavavalgustuse valmidusega). Arvestada, et planeering on ehitusprojekti

koostamise alus. Ruumivajaduse hindamiseks, ohutu liikluslahenduse planeerimiseks ja

asjatundlikkuse põhimõttele vastava projektlahenduse võimaldamiseks (vastavalt EhS § 10)

kaasata planeeringu koostamisse teedeinsener kui eriteadmistega isik (PlanS § 4 lg 6).

6. Kergliiklusteede kavandamisel on sobilik lähtuda järgmistest põhimõtetest.

6.1. Jalakäijate ohutuse tagamiseks tuleb kergliiklusteed eraldada sõiduteest ohutusribaga,

mille minimaalse laiuse valikul lähtuda normide lisa 1 tabelist 41.

6.2. Kergliiklusteele tänavavalgustuse planeerimisel lähtuda Transpordiameti juhendist

„Riigiteede valgustuse kavandamine“.

7. Joonistele kanda ja seletuskirjas kirjeldada kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ nähtavuskolmnurgad vastavalt normide § 24, lisa 1 tabel 18-21 ning

lisa 2 joonisele 8. Nähtavusalas ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha

ette metsa, võsa, heki, aia vms rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

8. Joonistel näidata planeeringualal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad tehnovõrgud ning

muu taristu. Riigitee alune maa on riigitee rajatise teenindamiseks. Vaba ruumi olemasolul

võime asukohapõhiselt anda nõusoleku kasutada seda maad tehnovõrkude paigutamiseks.

Planeeringu koosseisus kavandatavad riigiteega ristuvad tehnovõrgud tuleb rajada kinnisel

meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -rajatiste teemaale

kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

9. Seletuskirjas käsitleda ning joonistel näidata planeeringuala sademevee ärajuhtimise lahendus.

Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis keelatud

teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist. Vältimaks tee muldkeha uhtumist ja üleniiskumist ei tohi sademevett

juhtida riigitee alusele maaüksusele.

10. Planeeringu elluviimise kavas määrata ehitusjärjekorrad. Arendusega seotud teed tuleb rajada

ning nähtavust piiravad takistused (istandik, puu, põõsas või liiklusele ohtlik rajatis)

kõrvaldada (alus EhS § 72 lg 2) enne planeeringualale mistahes hoone ehitusloa väljastamist.

11. Transpordiamet ei võta PlanS § 131 lg 1 kohaselt endale kohustusi planeeringuga seotud

rajatiste väljaehitamiseks.

3 (3)

12. Detailplaneeringu aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas

ulatuses, mis võimaldab hinnata planeeringulahenduse sobivust sh kavandatud sademevete

ärajuhtimise süsteemi jms. Võttes aluseks „Täiendavad nõuded topo-geodeetilistele

uurimistöödele teede projekteerimisel“ p 2.3, soovitame mõõdistusala laiuseks 50 meetrit tee

teljest või lähimate hoonete fassaadideni, kuid mitte vähem kui 20 meetrit tee teljest.

13. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse planeeritud objektide (hoonestusala, parkla,

tehnorajatis jms) kaugused riigitee katte servast.

14. Kasutada riikliku teeregistri põhiseid teede numbreid ja nimetusi.

15. Lähtuvalt asjaolust, et planeeringuala piirneb riigiteega ning asub Rapla lennuvälja vahetus

läheduses, tuleb planeeringu koostamisel arvestada olemasolevast ja perspektiivsest liiklusest

(ka lennuliiklusest) põhjustatud häiringutega (müra, vibratsioon, õhusaaste, visuaalne häiring,

trajektoorist kõrvale kalduda võivad lennuvahendid ja langevarjurid, lennuväljal ja mujal

piirkonnas toimuvad rahvarohked suure liiklussagedusega üritused). Riigitee liiklusest ja

lennuvälja põhjustatud häiringute ulatust tuleb hinnata vastavalt keskkonnaministri 03.10.2016

määrusele nr 32 „Välisõhus leviva müra piiramise eesmärgil planeeringu koostamise kohta

esitatavad nõuded“. Kavandada planeeringu kehtestaja kaalutlusotsusena meetmed häiringute

leevendamiseks, sh keskkonnaministri 16.12.2016 määruse nr 71 „Välisõhus leviva müra

normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“ lisas 1 toodud

müra normtasemete tagamiseks. Seletuskirjas kirjeldada ning vajadusel näidata joonistel

kavandatud leevendusmeetmed. Seletuskirja lisada selgitus, et Transpordiamet ei võta endale

kohustusi planeeringuga kavandatud leevendusmeetmete rakendamiseks.

16. Planeeringu seletavas osas märkida, et kõik arendusalaga seotud ehitusprojektid, mille

koosseisus kavandatakse tegevusi riigitee kaitsevööndis, tuleb esitada Transpordiametile

nõusoleku saamiseks.

Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,

tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu

koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Marek Lind

juhataja

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: LISA_1_Iira_küla_Lennukalda_Suure-Tooma_DP_seletuskiri_13-02-2025

LISA_2_Iira_küla_Lennukalda_Suure-Tooma_DP_joonis-1_Algatamise-ettepanek_05-02-2025

Andres Aasna

53231631, [email protected]

Andres Lainoja

57837109, [email protected]