Dokumendiregister | Transpordiamet |
Viit | 13.7-2/25/7203-2 |
Registreeritud | 28.05.2025 |
Sünkroonitud | 29.05.2025 |
Liik | Valjaminev kiri |
Funktsioon | 13.7 Aeronavigatsiooniteenuse ja lennuliikluse korraldamine (ATM/ANS) |
Sari | 13.7-2 Aeronavigatsioonilise teabe alane kirjavahetus |
Toimik | 13.7-2/2025 |
Juurdepääsupiirang | Avalik |
Juurdepääsupiirang | |
Adressaat | |
Saabumis/saatmisviis | |
Vastutaja | Diana Krotova (Users, Lennundusteenistus, Lennuliiklusteeninduse ja lennuväljade osakond) |
Originaal | Ava uues aknas |
Tere
Saadan teile edasi ühe piloodi kirja (adresseeritud KLJT-le), kus tuuakse välja, et piiranguala EER2561UAS kasutajalt saadud info kohaselt jäi alas kogu lennutegevus allapoole 120 meetrit. Palume teiepoolset tagasisidet piloodi poolt välja toodu kohta.
Taustainfoks lisan sama ala kohta ka teise kirjavahetuse sama isiku ja Transpordiameti vahel, mis puudutab ala kehtestamise kooskõlastamist ning Transpordiameti poolset selgitust, miks kõikide ICAO koodi omavate kopteriplatsidega alade kehtestamisi ei kooskõlastata.
Tervitades
Eve Härm
Lennuliiklusteeninduse ja lennuväljade osakonna juhataja
+372 58 130 721
www.transpordiamet.ee | Lõõtsa 5, Tallinn 11415
Transpordiamet
From: Armin <armin.mau@piloodikool.ee>
Sent: Friday, May 2, 2025 11:33 AM
To: kljt@mil.ee
Cc: Ecaa Safety <safety@transpordiamet.ee>
Subject: FW: NOTAM A1340/25
Importance: High
Tere austatud endised kolleegid,
Kirjutan seoses ühe KLi drooni NOTAM ala kehtestamisega. Allpool on probleem, mille tõstatasin seoses NOTAM A1340/25 ala kehtestamisega. Selle tulemusena suhtlesin antud ala kasutajaga otse KList, kes selgitas mulle, et nende lennutegevus jääv kõik alla 120m kõrgusele aga tema teadmine oli, et mingil põhjusel on Kaitselennunduse määrustikust lähtuvalt kohustus kehtestada piirangu ala igal juhul. Sellest lähtuvalt sooviks täpsustada, millest selline nõu tuleneb? Kontrollimata õhuruumis kuni kõrguseni 120m droonide opereerimisel ei ole nõuet alasid kehtestada, et millega on põhjendatud sedalaadi ebaproportsionaalsed piirangud. Milliseid taluvusmeetmeid rakendatakse selliste õhuruumi piirangute suhtes? Lisaks sooviks täpsustada, millest lähtuvalt on sellisel juhul antud alas kõrgusepiiriks määratud 610m, mis on üle 5 korra kõrgem ülempiir kui tegelikkuses õhuruumi kasutatakse?
Kõike paremat
Armin Mau
+372 58 900 050
Kiri on konfidentsiaalne ega kuulu avalikustamisele kolmandatele osapooltele. / This letter is confidential and is not subject to disclosure to third parties.
Tere Armin,
Sinu pöördumisest ei selgu, et kas Sa oled NOTAM-is toodud telefoni numbril ühendust võtnud ja sealt on keeldutud igasugustel tingimustel alas lendamiseks loa andmisest.
Palun selles osas täiendavat informatsiooni, mille alusel saakime siis ala haldajaga ühendust võtta ning antud probleemile lahenduse leida. Ala on kehtestatud tingimusel, et ala käitajaga koordineeritult saab muu liiklus ala kasutada.
Piirangualade kehtestamisel koordineeritakse ala kehtestamine alati sertifitseeritud lennuväljade ja kopteriväljakute käitajatega, võimalusel ka muude teadaolevate platside haldajatega juhul kui nende andmed on avaldatud VFR infoteatmikus. Konuvere kopteriväljaku/platsi andmeid, muuhulgas haldaja andmeid, VFR infoteatmikus avaldatud ei ole.
Lennuväljadele ja kopteriväljakutele, millele on Eestis ICAO asukohaindeks antud, kuid mis ei ole sertifitseeritud, ei kehti mingeid kohustusi ja nõudeid ega ka õiguseid, näiteks ei kaitsta väljaku lähiümbrust jne. ICAO asukohaindekseid on seni sellistele platsidele/väljakutele antud eesmärgiga lihtsustada lennuplaani andmist. Vaatamata sellele püüame juhul, kui väljaku/platsi andmed on avaldatud, piirangute kehtestamise ka haldajaga koordineerida.
Tervitades
Eve Härm
Lennuliiklusteeninduse ja lennuväljade osakonna juhataja
+372 58 130 721
www.transpordiamet.ee | Lõõtsa 5, Tallinn 11415
Transpordiamet
From: Armin <armin.mau@piloodikool.ee>
Sent: Friday, May 2, 2025 10:12 AM
To: Briefing <nof@eans.ee>; info transpordiamet <info@transpordiamet.ee>
Cc: Safety <Safety@eans.ee>; Ecaa Safety <safety@transpordiamet.ee>
Subject: NOTAM A1340/25
Importance: High
Tere
Palun selgitust, kuidas selline asi võimalik on, et on kehtestatud NOTAMiga drooni piirangu ala aktiivses kasutuses registreeritud kopteri maandumisplatsi kohale ilma platsi operaatoriga koordineerimata?
Seoses sellega, et tegevus on koordineerimata palun koheselt antud NOTAM ala tühistada, et ära hoida meile piiranguga tekkiv edasine kahju.
Kõike paremat
Armin Mau
Koolitusjuht
+372 58 900 050
Piloodikool | EE/ATO/009 | Kopteri ja/või Lennuki Erapiloodi Teooria kursus | Lennuki Erapiloodi Lennupraktika kursus | Kopteri Erapiloodi Lennupraktika kursus | Öölennukoolitus kopteril | Öölennukoolitus lennukil | Kopteri lennuinstruktori koolitus | Lennuki lennuinstruktori koolitus | Kopteri Bell206 Tüübikoolitus | Kopteri Bell505 Tüübikoolitus | Kopteri Cabri G2 Tüübikoolitus | Kopteri ENF28 Tüübikoolitus | Kopteri EC120B Tüübikoolitus | Kopteri EC130/AS350 Tüübikoolitus | Kopteri EC135 Tüübikoolitus | Kopteri R22 Tüübikoolitus | Kopteri R44 Tüübikoolitus | Kopteri R66 Tüübikoolitus | Kopteri EC135 Tüübiinstruktori koolitus
Kiri on konfidentsiaalne ega kuulu avalikustamisele kolmandatele osapooltele. / This letter is confidential and is not subject to disclosure to third parties.
On 02.05.2025, 08:30, "nof@eans.ee" <nof@eans.ee> wrote:
Tere
Manusest leiate tänase NOTAM PIBi.
Head päeva!
NOTAM büroo
671 0257
--- Kiri on saadetud väljastpoolt valitsemisala. Ärge avage kirjaga kaasa tulnud linke või manuseid enne, kui olete saatja õigsuses ja sisu turvalisuses kindel. |
Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
---|---|---|---|---|---|---|
Lõppdokument | 28.05.2025 | 1 | 13.7-2/25/7203-3 | Sissetulev kiri | transpordiamet |