Dokumendiregister | Politsei- ja Piirivalveamet |
Viit | 1.1-18/5-2 |
Registreeritud | 05.03.2024 |
Sünkroonitud | 27.03.2024 |
Liik | Väljaminev kiri |
Funktsioon | 1.1 Juhtimine ja töökorraldamine. Siseaudit |
Sari | 1.1-18 Kirjavahetus juhtimise ja koostöö küsimustes siseriiklike koostööpartneritega |
Toimik | 1.1-18/2024 |
Juurdepääsupiirang | Avalik |
Juurdepääsupiirang | |
Adressaat | Transpordiamet |
Saabumis/saatmisviis | Transpordiamet |
Vastutaja | Siim Lindmaa (arendusosakond, valmisoleku ja reageerimise büroo, eriettevalmistuse ja taktikalise varustuse grupp) |
Originaal | Ava uues aknas |
Pärnu mnt 139 / 15060 Tallinn / [email protected] / www.politsei.ee
Registrikood 70008747
Pavel Buhharin
Transpordiamet [email protected]
Teie 21.02.2024 nr 13.11-3/24/2988-1
Meie 05.03.2024 nr 1.1-18/5-2
Vastused Tallinna lähiala õhuruumi
riskihindamisele
Käesolevaga esitame tagasiside Teie poolt edastatud riskianalüüsi küsimustikule.
1. Jah, Politsei- ja Piirivalveamet kasutab oma tavapärasteks tegevusteks mehitatud õhusõidukeid.
2. Jah, Politsei- ja Piirivalveamet kasutab oma tavapärastes tegevustes mehitamata õhusõidukeid.
3. Jah, Politsei- ja Piirivalveametil on protseduurid sekkumiseks ebaseaduslike mehitamata
õhusõidukite tegevuse korral. 4. Jah, oleme teadlikud U-space õhuruumist ja selle toimimisest.
5. Jah, Politsei- ja Piirivalveametil on võimekus eeldatavas U-Space õhuruumi asukohas. 6. U-Space õhuruumi mõju Politsei- ja Piirivalveameti tegevustele saab hinnata alles siis kui
on täpsemalt teada, milliseid teenused konkreetses asukohas hakatakse osutama.
7. Jah, oleme kogenud mehitamata õhusõidukiga seotud intsidente. Antud juhul on olnud põhjuseks ilma loata/kooskõlastamiseta lennutegevus operatiivsündmustel ja
loakohustuslikes alades. Peamiseks põhjuseks on olnud lennutaja teadmatus kehtivatest piirangutest ja kooskõlastamise vajadusest. Olenevalt sündmuse raskusastmest on tagajärjeks olnud suuline hoiatus või rahatrahv.
8. Jah, kui U-space õhuruum sisaldab mehitamata lennuliikluse juhtimise teenust, siis on võimalik kasutusel võtta rohkem autonoomsemaid mehitamata õhusõidukeid, mis
võimaldavad mitmeid sündmusi mehitamata õhusõiduki abil lahendada. 9. Lisaks täna kehtestatud geograafilistele aladele tuleb hinnata nende loomise vajadust
ohtlikel käitistel ja veevarustuste asukohas, kus mehitamata õhusõiduki alla kukkumine
võib endaga kaasa tuua suurema õnnetuse. 10. Jah, Politsei- ja Piirivalveamet vajab U-space õhuruumi haldamise osas võimalust ajutiste
piirangualade loomiseks, eelisõigust teiste mehitamata õhusõiduki ees, kui on tegemist
operatiiv-teenistusliku lennuga. Samuti saada teavet muust mehitamata lennuliikluses, mis võimaldab ennetada avaliku korra rikkumisi ja vajadusel kiirelt sekkuda ohu tõrjumiseks.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
2 (2)
Siim Lindmaa komissar
arendusosakond, valmisoleku ja reageerimise büroo, eriettevalmistuse ja taktikalise
varustuse grupp
Siim Lindmaa, 6149215, [email protected]
Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
---|---|---|---|---|---|---|
Teatis | 22.02.2024 | 34 | 1.1-18/5-1 | Sissetulev kiri | ppa |