3 (5)
4. Riigitee nr 8 teelõik km 12,20-15,50 oli liiklusohtliku koha likvideerimise objekt 2021
aastal. Tuleb arvestada, et riigitee katendile ja kõikidele väljaehitatud rajatistele ning
tehnovõrkudele kehtib ehitaja poolne garantii 5 aastat alates tööde vastuvõtmise
kuupäevast 2021 aastal ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab
koostatavas projektis olema välistatud.
5. Riigitee nr 8 teelõik km 13,00-17,00 on ehitusobjekt 2050 aastal. Tuleb arvestada, et
riigitee katendile ja kõikidele väljaehitatud rajatistele ning tehnovõrkudele kehtib ehitaja
poolne garantii 5 aastat alates tööde vastuvõtmise kuupäevast ning riigitee
konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab koostatavas projektis olema välistatud.
6. Riigitee nr 11191 teelõik km 0,00-5,884 oli taastusremondi objekt 2022 aastal. Tuleb
arvestada, et riigitee katendile ja kõikidele väljaehitatud rajatistele ning tehnovõrkudele
kehtib ehitaja poolne garantii 5 aastat alates tööde vastuvõtmise kuupäevast 2022 aastal
ning riigitee konstruktsioonide ja rajatiste kahjustamine peab koostatavas projektis olema
välistatud.
7. Arvestada riigiteede protokolliliste katastriplaaniliste piiridega. Geodeetilisel
mõõdistamisel palume eeltooduga arvestada ning vajadusel kontrollida teemaa
piirinaabrite piiripunktide ja maaüksuste piiride õigsust piiriprotokollidel ja plaanidel kui
mõõdistus ei ole tehtud L-EST-is.
8. Asendiplaanidel (sh tingmärkides) kajastada ka vastavad riigiteede projektid ning
riigiteede projektide info kajastada ka seletuskirjas.
9. Projekt tuleb koostada vastavalt konkreetse tehnovõrgu projekteerimisnormidele,
standarditele ja Tee projekteerimise normidele (EhS § 99 lg 4), mastide paigutamisel
tuleb arvestada Tee projekteerimise normide määruse nr 71 § 63 mastide kaugused.
10. Esitada asendiplaan lisaks ka dwg kujul ning asendiplaanil palume kajastada kõikide
projekteeritavate mastide kõrgused, hindamaks kas projekteeritakse üle 45 m maste, kuna
maapinnast üle 45 m kõrgusega ehitise ehitusprojekt peab olema Transpordiameti poolt
heaks kiidetud. Lisaks palume kajastada asendiplaanil riigiteede äärsete ja perspektiivse
2+2 Juuliku-Tabasalu ühendustee äärsete mastide kaugused teekatte servast ja projektides
kajastatud teekatte servast.
11. Projekti koosseisus esitada ristumisel teedega tüüpristprofiil, millel on näidatud riigitee
teemaa piir, tehnorajatise asukoht, õhuliini vähim kõrgus sõidutee pinnast ja
projekteeritavast pinnast suurima rippe korral, mõõtahel siduda riigitee teljega. Ristprofiil
esitada ka perspektiivse 2+2 Juuliku-Tabasalu ühendustee asukoha kohta.
12. Riigiteedega ristumistel tuleb seletuskirjas anda tehnoloogiline kirjeldus kuidas õhuliinid
üle tee viiakse. Kui kasutatakse abimaste (raame) kuhu õhuliinid ajutiselt asetuvad (enne
pingutamist), siis tuleb anda joonis (tüüpjoonis) abimastide paiknemisest riigitee suhtes
(kaugused riigiteest). Kindlasti ei tohi abimaste asetada riigitee muldkehasse ja nad peavad
olema ohutul kaugusel sõiduteest (väljapool teega külgnevat vaba ruumi).
13. Kavandades tegevust riigitee maaüksuse piirides tuleb geodeetilised uuringud teostada
vastavalt Majandus- ja taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele
uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad nõuded“ ja Transpordiameti peadirektori
31.07.2024. a. käskkirjaga nr 1.1-1/24/117 kinnitatud juhendile „Täiendavad nõuded topo-
geodeetilistele uurimistöödele teede projekteerimisel“
(https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#projektide-vormistam). Lisaks teerajatiste
mõõdistamisele peab geodeetilisele alusplaanile kandma ka kõik liikluskorraldusvahendid
(liiklusmärgid numbriga plaanil, tähispostid, teevalgustus, piirded jne).
14. Teekonstruktsioonide kahjustamine on keelatud; ehitustehnikaga manööverdamine
maanteel, sh mulde nõlvadel ei ole lubatud.