Taotlus

1

Transpordiameti korralduse „Tee

ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-

Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-64,8

Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee

ehitamiseks“

lisa 1

TEE EHITUSLUBA

☒ avalikult kasutatav tee ☒ rajamiseks

☒ avalikkusele ligipääsetav eratee ☒ ümberehitamiseks

☒ silla, viadukti, tunneli ☐ laiendamiseks

☐ osa asendamiseks samaväärsega

☐ lammutamiseks

Tee ehitusloa number {regNumber}

Tee ehitusloa andmise kuupäev {regDateTime}

Tee ehitusloa andja Transpordiamet, Valge 4, 11413 Tallinn

Ametniku nimi Kaie Kruusmaa

Ametniku ametinimetus Projekteerimise üksuse juhataja

Tee ehitusloa kõrvaltingimused 1. Enne ehitustööde algust tuleb teostada rajatiste ehitusprojektidele ekspertiis ja koostada

tööprojektid, mis vastavad majandus- ja taristuministri määrusele 09.01.2020 nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“ ja kliimaministri määrusele 17.11.2023 nr 71 „Tee

projekteerimise normid“.

2. Enne ehitamist projekteerida põhimaanteel 2+2 sõiduradade vahelise eraldusriba

kindlustamata osa laiuse vähendamine 4,0 meetrilt 2,8 meetrile, mis võimaldab objekti

maksumust optimeerida.

3. Enne tee-ehitustööde teostamist Linnametsa kinnisasjal (katastriüksuse tunnusega

50402:001:0079) koostada ehitusprojekt olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamiseks,

taotleda Märjamaa Vallavalitsuselt ehitusluba ja teostada lammutustööd.

4. Ehitustööde teostamiseks väljaspool riigitee alust maad peab olema sõlmitud kinnisasja

omanikuga kokkulepe ehitustööde teostamiseks või ehituseks vajaliku maa omandamiseks.

5. Enne ehitustööde algust tuleb kooskõlastada kõik tehnovõrgu ümberehitamist käsitlevad

ehitusprojektid tehnovõrgu valdajaga ja taotleda tööde teostamiseks vajalikud load.

6. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Tee ehitusloa andmine

riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee

ehitamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“.

7. Kavandatava tegevuse elluviimisel tuleb rakendada alljärgnevaid riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla

(E67) km 62,2-78,8 Päädeva-Konuvere teelõigu eelprojekti keskkonnamõju hindamise (KMH)

tulemusena välja töötatud keskkonnameetmeid:

7.1. Näha ette projektalal paikneva III kaitsekategooria liigi suur käopõll (Listera ovata)

2

leiukoha (KLO9348133) võimalikult suures mahus säilitamine. Vältimaks leiukoha

(KLO9348133) kahjustamist, ei tohi väljaspoole projektijärgset teede ehitamiseks ja

hooldetehnika liikumiseks vajalikku maa-ala manööverdada ehitustehnikaga ega

ladustada materjale. Kaitsealuse liigi kasvualal tuleb eelnevalt (perioodil, mil liik on

tuvastatav) kaitsealuse liigi isendid üles otsida ja märgistada. Liigi tuvastamist peab

tegema vastavaid liike tundev ekspert.

7.2. Näha ette hooldatavale teemaale jääva metsaala raadamine, raierahu välisel kuival

perioodil või talvel külmunud pinnasega, võimalikult väheste pinnase kahjustusega.

7.3. Metsaraie ja raadamine on keelatud 15. aprillist kuni 15. juuli. Keelatud on linnupesade

hävitamine ajal, kui pesa on kasutuses. Metsaraie tööde teostamisse kaasata vajadusel

ornitoloog pesade aktiivse kasutuse fikseerimiseks.

7.4. Raadatavalt vääriselupaiga nr 205152, nr 205153, nr 206090 ja 205151 osalt tuleb

teisaldada jämedamõõduline (läbimõõt üle 25 cm) surnud puit ja lamapuit (selle

olemasolul) vääriselupaiga säilivasse ossa ilma viimast kahjustamata või läheduses

paiknevatesse teistesse samaväärsetesse vääriselupaikadesse.

7.5. Ehitustegevuse käigus kasutada tehniliselt korras ehitusmasinaid ning nende

opereerimisel ja hooldamisel kinni pidada tööohutus- ja keskkonnanõuetest (hooldusalade

juures tagada ka reostustõrjeks (avariide esinemisel) vajalik valmisolek).

7.6. Mürarikaste ehitustööde tegemist vältida õhtusel ja öisel ajal (19.00 – 7.00) lähemal kui

300 m elamutest. Juhul kui ehitustööde korraldamine on siiski vastaval ajaperioodil ja

piirkonnas vältimatult vajalik, siis kavandada töökorraldust nii, et võimalusel ei jääks

mürarikkad tööd perioodi 23.00 – 7.00 ja piirkonna elanike teavitatakse tööde

teostamisest.

7.7. Ehitusaegse vibratsiooniga seotud võimalike riskide maandamiseks ja hilisemate vaidluste

vältimiseks enne ehitustööde algust fikseerida vahetult ehitusalade lähialal (vähemalt 25

m) paiknevate kinnistute hoonete ja olulisemate rajatiste (nt salvkaevud) tehniline

seisukord.

7.8. Iga müratõkke juures teostada eluhoonete piirkonnas müra kontrollmõõtmised,

tõendamaks ehitatud müratõkke vastavust projekteeritud lahendusele. Tegevusi teostada

kooskõlas keskkonnaministri 16.12.2016. a määrusega nr 71 „Välisõhus leviva müra

normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“.

7.9. Kui kaevetööde käigus ilmneb arheoloogiline kultuurkiht, tuleb peatada tööd viivitamatult

ning teavitada Muinsuskaitseametit.

1. Andmed tee kohta Tee kirjeldus, mille kohta ehitusluba

antakse Riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-64,8

Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ning teelõiguga

seotud teede ja rajatiste ehitamine, sh riigiteede 28

Rapla-Märjamaa tee ja 29 Märjamaa-Koluvere tee

ümberehitamine, bussipeatused, „Pargi ja reisi“ parkla

ja kergliiklusteed, riigitee 4 km 62,55 Ringuta

ulukiläbipääs, km 63,47 Orgita viadukt, km 64,30

Orgita jalgteetunnel; riigitee 29 km 0,37 karjatunnel;

sademevete immutustiigid; müratõkkesein nr 1

(Metsavahi talu) ja müratõkkesein nr 2 (Kase, Kustase,

Koplinurga, Elbergi, Lensmenti).

3

2. Andmed tee ehitusprojekti kohta

2.1 Tee ehitusprojekti koostaja nimi Selektor Projekt OÜ

2.2 Tee ehitusprojekti koostaja registrikood 12503887

2.3 Tee ehitusprojekti koostaja kontaktaadress Pärnu mnt 186, 11314 Tallinn

2.4 Tee ehitusprojekti koostaja kontakttelefon +372 6613925

2.5 Tee ehitusprojekti koostaja e-post [email protected]

2.6 Tee ehitusprojekti nimetus „Riigitee 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km

62,2-70,2 Päädeva-Haimre lõigu 2+2

sõidurajaga maantee ehitusprojekt“ töö osa

„Riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km

62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2

maantee ehitusprojekt (ETAPP-1)“

2.7 Tee ehitusprojekti number MA17446

(allkirjastatud digitaalselt)

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67)

km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitamiseks“

lisa 2

1

Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel

1. KOOSKÕLASTUSED

Jrk

nr

Kaasatud

kooskõlastaja

Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud

kooskõlastuse osas

1 Terviseamet Kiri 11.04.2025 nr 9.3-1/25/2704-2

Päädeva-Orgita põhiprojekti lahendusega hõlmatav ehk

projekti ala asub Rapla maakonnas Märjamaa vallas ning

hõlmab järgmisi asustusüksusi: Päädeva küla, Ringuta küla,

Orgita küla, Rangu küla.

Töö eesmärgiks on riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km

62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu ümberehitus 2+2

sõidurajaga maanteeks koos tee toimimiseks vajalike teede

ning rajatistega, sh riigiteede 28 Rapla-Märjamaa tee ja 29

Märjamaa-Koluvere tee ümberehitamine, bussipeatused,

„Pargi ja reisi“ parkla ja kergliiklusteed, riigitee 4 km 62,55

Ringuta ulukiläbipääs, km 63,47 Orgita viadukt, km 64,30

Orgita jalgteetunnel; riigitee 29 km 0,37 karjatunnel;

sademevete immutustiigid; müratõkkesein nr 1 (Metsavahi

talu) ja müratõkkesein nr 2 (Kase, Kustase, Koplinurga,

Elbergi, Lensmenti).

Kavandatava tegevuse elluviimisel tuleb rakendada riigitee

4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-78,8 Päädeva-Konuvere

teelõigu eelprojekti keskkonnamõju hindamise (KMH)

tulemusena välja töötatud keskkonnameetmeid.

Projekteerimisel on ette nähtud rajada müratõkkeseinad

vastavalt mürauuringule. KMH aruandes järeldatakse, et

kavandatava tegevuse elluviimine koos leevendavate

meetmete rakendamisega ei põhjusta lühi- ja pikaajalises

Otsus:

Lugeda ehitusloa eelnõu kooskõlastaja poolt

kooskõlastatuks.

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67)

km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitamiseks“

lisa 2

2

skaalas olulisi ebasoodsaid mõjusid, küll aga suureneb

liiklusohutus ja suuremate keskuste vaheliste ühenduste

sujuvus paraneb ning tegevus on kooskõlas kõrgemate

strateegiliste jm arengudokumentidega.

Terviseamet on tutvunud esitatud ehitusloa ja korralduse

eelnõuga ning ei esita neile ettepanekuid ega vastuväiteid.

Kristel Kallaste, menetlusgrupi juht

2 Maa- ja Ruumiamet Kiri 14.04.2025 nr 6-3/25/6145-2

Ehitusloa andmise korralduse eelnõu järgi paikneb ehitusloa

menetluse ese riigi transpordimaa kinnisasjadel: 4 Tallinna-

Pärnu-Ikla tee, 29 Märjamaa-Koluvere tee, 28 Rapla-

Märjamaa tee katastriüksustel. Lisaks on teedevõrgu

terviklikkuse tagamiseks ehitusprojekti haaratud

põhimaantee ümberehitamise ja liikluskorralduse

muudatusega seotud ning seetõttu osaliselt ümber ehitatavad

kohaliku teedevõrgu teed, sh ka Orgita -Päädeva tee nr

5040060, mis hõlmatakse tugimaantee 29 uuel lõigul

ristmiku väljaehitamiseks vajalikus mahus.

Edastatud jooniste „Asendiplaan koos liikluskorraldusega“

andmete kohaselt on projektiga hõlmatud allolevad

kinnisasjad, mille riigivara valitsema volitatud asutus on

MaRu.

• Hõbepärna (tunnus 50301:001:0090, maatulundusmaa) –

kinnisasja edelanurka on projekteeritud sõidutee. Hõbepärna

kinnisasi piirneb Orgita-Päädeva tee L1 (tunnus

50401:001:0888) kinnisasjaga, millele jääb kohalik Orgita -

Päädeva tee nr 5040060. Ehitusloa andmise korralduse

eelnõu järgi käesolevas ehitusloa taotluse aluseks olevas

Põhjendus:

Selgitame, et Hõbepärna (tunnus 50301:001:0090,

maatulundusmaa) kinnisasjale ulatub põhiprojekti

lahenduse alusel tugimaantee 29 muldkeha nõlv ja

kohaliku tee nr 5040060 Orgita-Päädeva tee

laiendus ristmiku piirkonnas. Põhiprojekti

krundijaotuskava kooskõlastatakse MaRu-ga ja

saadetakse tutvumiseks Sinilevi OÜ-le.

Dolomiidikarjääri (tunnus 50402:001:1180,

mäetööstusmaa) kinnisasja lääneservas ulatuvad

kinnistule ümberehitatava kohaliku tee nr 5040556

Orgita paekarjääri tee (Orgita paekarjääri tee

kinnisasjal tunnusega 50201:001:0752) ristmiku

ümberehitamise ja nähtavuse parandamise tööd.

Projekt saadetakse tutvumiseks Dolomiidikarjääri

kinnisasja rentnikule Gildemann OÜ-le

(keskkonnaluba nr KMIN-027).

Otsus:

1. Lugeda ehitusloa eelnõu kooskõlastaja poolt

kooskõlastatuks.

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67)

km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitamiseks“

lisa 2

3

projektis kirjeldatud, et ehitustöid Hõbepärna kinnisasjal ei

planeerita. Hõbepärna kinnisasi on antud

põllumajanduslikule rendile Sinilevi OÜ.

• Dolomiidikarjääri (tunnus 50402:001:1180,

mäetööstusmaa) – kinnisasja lääneserva olemasoleva

mahasõidu asemel on projekteeritud uus kruusakattega

mahasõit ning asendiplaanile on märgitud kinnisasjal

mahasõidu juures likvideeritavad objektid.

Dolomiidikarjääri kinnisasi piirneb Orgita paekarjääri tee

(tunnus 50201:001:0752) kinnisasjaga, millele jääb kohalik

Orgita paekarjääri tee nr 5040556. Ehitusloa andmise

korralduse eelnõu järgi käesolevas ehitusloa taotluse aluseks

olevas projektis kirjeldatud, et ehitustöid Dolomiidikarjääri

kinnisasjal ei planeerita. Kinnisasi on antud maavara

kaevandamiseks rendile Gildemann OÜ-le (keskkonnaluba

nr KMIN-027). Palume edastada projekt tutvumiseks ja

arvamuse avaldamiseks Dolomiidikarjääri kinnisasja

rentnikule.

MaRu nõustub riigivara valitsema volitatud asutusena

Selektor Projekt OÜ töö nr MA17446 „Riigitee 4 (E67)

Tallinn-Pärnu-Ikla km 62,2-70,2 Päädeva-Haimre lõigu 2+2

sõidurajaga maantee ehitusprojekt. Põhiprojekt“ töö osa

„Riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-64,8 Päädeva-

Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt (ETAPP-1)“

projekti lahendusega tingimustel, et:

• Palume lisada projektile krundijaotuskava joonised või

joonised, milles on näidatud projekteeritud kitsenduse

pindala. Palume esitada krundijaotuskavad MaRule

kooskõlastamiseks enne ehitusloa andmist.

Krundijaotuskava koostamisel palume arvestada

2. MaRu volitusel olevate kinnisasjade

omandamisel ja ehitustööde teostamisel

arvestada kirjas 14.04.2025 nr 6-3/25/6145-2

esitatud tingimustega.

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67)

km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitamiseks“

lisa 2

4

maakorraldusseaduses sätestatud maakorralduse nõuetega

ning palume vältida iseseisva kasutusvõimaluseta

maaribade tekitamist.

• MaRu volitusel olevatele kinnisasjadele kavandatud teid

on võimalik rajada alles pärast seda kui tee ehitamiseks

vajalik ala on välja jagatud ning riigivaraseaduses sätestatud

korras üle antud.

• Kuna Hõbepärna kinnisasi on antud põllumajanduslikul

eesmärgil rendile, eeldab tee rajamine rendilepingu

muudatust.

• Tööde teostamisel tuleb arvestada maaüksustel asuvate

kitsendustega (nähtavad MaRu kitsenduste

kaardirakendusest) ja vajadusel hankida vajalikud

kooskõlastused.

• Tee asukoht on kooskõlastatud kõikide puudutatud

asutuste ja isikutega (sh õigustatud isiku olemasolul vastava

isikuga).

• Tööde käigus ei kahjustata käesolevas kirjas nimetatud

maaüksuseid ning pärast tööde teostamist taastatakse

maaüksusel heakord.

• MaRu-le ei kaasne maaüksustel teostatavate töödega

seoses rahalisi ega muid kohustusi.

• Juhul, kui tehnovõrgud jäävad väljaspoole äralõike ala,

tuleb tehnovõrgu või rajatise rajamiseks, omamiseks,

valdamiseks ja kõikide nimetatud tegevustega seonduvate

tööde teostamiseks lahendatakse maakasutusõigus.

Maakasutusõiguse küsimus lahendatakse eraldiseisva

menetlusega tingimusel, et trassi rajamine kavandatud

asukohta on õiguslikult lubatud. MaRu taotluse vormid on

kättesaadavad MaRu koduleheküljelt

https://maaruum.ee/riigimaa-tehingud-ja-

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67)

km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitamiseks“

lisa 2

5

maakorraldus/riigimaa-korraldus-ja-toimingud/servituudid-

ja-ajutised-kasutused. Lisainformatsiooni saamiseks palume

pöörduda MaRu kasutusõiguste ja maade arvestuse büroo

poole.

MaRu-l ei ole vastuväiteid 09.04.2025 kirjaga nr 8-1/24-

028/5839-1 kooskõlastamiseks ja arvamuse avaldamiseks

edastatud riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-64,8

Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitamiseks ehitusloa ja

selle andmise korralduse eelnõudele.

Kristi Kivimaa, juhataja, Planeeringute ja ehitusprojektide

büroo

2. ARVAMUSED

2.1.Puudutatud asutused ja isikud

Jrk

nr

Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud

arvamuse osas

1 Kliimaministeerium e-kiri 21.004.2025

Oleme esitatud materjalidega tutvunud ning

Kliimaministeeriumi valitsemisel oleva riigivara

seisukohast ei ole esitada sisulisi ettepanekuid ega

vastuväiteid.

Eliisa Mõistlik, riigivara nõunik, kinnisvaratalitus

Otsus:

Lugeda, et arvamuse andjal ei ole täiendavaid

ettepanekuid ehitusloa andmise osas.

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67)

km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitamiseks“

lisa 2

6

2 Regionaal- ja

Põllumajandusministeerium

kiri 21.04.2025 nr 12-4/1033-1

Kooskõlastame ehitusloa ja korralduse eelnõu.

Tiit Keppart, peaspetsialist,

ühistranspordiosakond

Otsus:

Lugeda, et arvamuse andjal ei ole täiendavaid

ettepanekuid ehitusloa andmise osas.

3 Keskkonnaamet Kiri 17.04.2025 nr 6-2/25/7312-2

Esitasite Keskkonnaametile1 ehitusseadustiku

(EhS) § 42 lg 7 p 1 alusel kooskõlastamiseks

riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-64,8

Päädeva-Orgita lõigu (1. etapp) ehitusloa eelnõu.

Kogu projekt2 on jagatud neljaks etapiks. Projekti

eesmärgiks on lõigu ümberehitus 2+2 sõidurajaga

maanteeks koos eritasandilise ristmiku ja tee

toimimiseks vajalikke teede ning rajatistega.

Kavandatava tegevuse eelprojektile on tehtud läbi

ka keskkonnamõju hindamise (KMH) menetlus:

riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-78,8

Päädeva-Konuvere KMH3 (Päädeva-Konuvere

KMH). Ehitusloa eelnõu materjalidele on lisatud

KMH eelhinnang4 , mille eesmärgiks on muuhulgas

otsustajale (Transpordiamet) anda täiendav

ülevaade Päädeva-Konuvere KMH aruandes

esitatud meetmete ja tingimuste aja- ja

asjakohasusest olulise ja/või ebasoodsa mõju

vältimiseks. Paralleelselt käesoleva tööga koostab

Alkranel OÜ Päädeva-Orgita lõigule

keskkonnajuhtimiskava, mis sisaldab täiendavaid

meetmeid keskkonnameetmeid ehitustegevuse

ajaks.

Põhjendus:

Arvestades Keskkonnaameti arvamustega, sh kiri

17.04.2025 nr 6-2/25/2804-4 „Arvamus riigitee 4

Päädeva-Haimre lõigu 1. etapi ehitusprojekti kohta“,

ei ole ametil vastuväiteid projektlahendusele, mille

kohaselt ulatub kergliiklustee nõlv ja hooldetehnika

koridor osaliselt suure käopõllu kasvukohale.

Lähtudes eeltoodust ja asjaolust, et valdavas osa suure

käopõllu leiukohale ehitamist ei ole kavandatud, on

ehitusloal korrigeeritud kõrvaltingimus III kategooria

liigi (suur käopõll) ümberasustamise koha. Näha ette

III kaitsekategooria liigi suur käopõll (Listera ovata)

leiukohas (KLO9348133) taimede ümberasustamise

asemel väljaspoole tee ehitustööde maa-ala jääva

leiukoha võimalikult suures mahus säilitamine.

Otsus:

Arvestada Keskkonnaameti märkustega ehitusloa

andmisel:

1. Projektiga kavandatud vääriselupaikade (VEP)

raadamise kompenseerimiseks on inventeeritud

uus VEP kvartalil MM102 eraldisel 3 pindalaga

0,72 ha, numbriga VEP213179.

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67)

km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitamiseks“

lisa 2

7

EELIS5 andmetel ei asu projekteeritud tööd

kaitsealal, hoiualal, püsielupaigas ega kaitstava

looduse üksikobjekti kaitsevööndis.

Keskkonnaamet loobub õigusliku aluse puudumisel

ehitusloa eelnõu kooskõlastamisest6 , seega esitame

järgnevad tähelepanekud:

1. KMH eelhinnangu lk 18 on kirjas: St

projektlahenduse muutuseid on

Keskkonnaameti poolt teadvustatud ja

asjakohaste tegevuste kaudu tagatakse, et VEP-

ide üldpindala ei väheneks, võimaldamaks ellu

viia olulise avaliku huviga tee rajamist. Lisaks

on esitatud ka kokkuvõte mõju hindamisest ja

asjakohastest meetmetest KMH aruandest.

Keskkonnaamet annab lisaks teada, et

30.10.2024 kirjaga nr 13-1/24/22307 on

edastatud Keskkonnaagentuuri

vääriselupaikade (VEP) raadamise

kompenseerimiseks uus inventeeritud VEP

kvartalil MM102 eraldisel 3 pindalaga 0.72 ha.

Uus VEP on registris numbriga VEP213179,

kuna raadatav ala olemasolevate VEP-ide

arvelt suureneb u 0,5 ha.

2. Ehitusloa kõrvaltingimustes on meetmena ette

nähtud III kategooria liigi (suur käopõll)

ümberasustamine vaatamata sellele, et

valdavalt suure käopõllu leiukohale ehitamist

ei ole kavandatud.

2. Ehitusloa kõrvaltingimus punkt 7.1 seada

sõnastuses: „Näha ette projektalal paikneva III

kaitsekategooria liigi suur käopõll (Listera ovata)

leiukoha (KLO9348133) võimalikult suures

mahus säilitamine. Vältimaks leiukoha

(KLO9348133) kahjustamist, ei tohi väljaspoole

projektijärgset teede ehitamiseks ja hooldetehnika

liikumiseks vajalikku maa-ala manööverdada

ehitustehnikaga ega ladustada materjale.

Kaitsealuse liigi kasvualal tuleb eelnevalt

(perioodil, mil liik on tuvastatav) kaitsealuse liigi

isendid üles otsida ja märgistada. Liigi tuvastamist

peab tegema vastavaid liike tundev ekspert.“

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67)

km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitamiseks“

lisa 2

8

Helen Manguse, juhataja, keskkonnakorralduse

büroo 1 Registreeritud Keskkonnaameti dokumendihaldussüsteemis

09.04.2025 nr 6-2/25/7312 all.

2 Projekt: Selektor Projekt OÜ töö nr MA17446 „Riigitee 4 (E67)

Tallinn-Pärnu-Ikla km 62,2-70,2 Päädeva-Haimre lõigu 2+2

sõidurajaga maantee ehitusprojekt. Põhiprojekt“ (1 etapp).

3 Keskkonnaamet on KMH aruande kooskõlastanud 04.07.2023

kirjaga nr 6-3/23/1878-6, Transpordiamet tunnistas aruande nõuetele

vastavaks 08.08.2023 otsusega 1.1-2/23/130.

4 Koostaja: Alkranel OÜ (töö nr P24007).

5 Eesti Looduse Infosüsteem, Keskkonnaagentuur.

6 Keskkonnaameti kodulehel on välja toodud ehitamise

kooskõlastamise alused.

4 Muinsuskaitseamet Kiri 22.04.2025 nr 5-10/1078-1

Amet on ehitusloa eelnõuga tutvunud ning

kooskõlastab projekti ilma märkusteta.

Mirje Tammaru, Harjumaa nõunik

Otsus:

Lugeda, et arvamuse andjal ei ole täiendavaid

ettepanekuid ehitusloa andmise osas.

5 Päästeamet - Põhjendus:

*Vt märkus.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 42 lg 9 alusel, et arvamuse

avaldaja ei soovinud ehitusloa eelnõu osas arvamust

avaldada.

6 Märjamaa Vallavalitsus Kiri 24.04.2025 nr 9-3.3/2292-14

Märjamaa Vallavalitsus on tutvunud esitatud

materjalidega ning kooskõlastab ehitusloa andmise

eelnõu ning teeb ettepaneku projekteerida kohaliku

tee Orgita-Päädeva 5040060 ja uue rajatava

Põhjendus:

Projekteeritava tugimaantee 29 Märjamaa-Koluvere ja

kohaliku tee 5040060 Orgita-Pädeva ristmik on ette

nähtud valgustada lähtudes kliimaministri määruse

17.11.2023 nr 71 „Tee projekteerimise normid“ § 64

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67)

km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitamiseks“

lisa 2

9

ühendustee (Orgita liiklussõlmest Märjamaa-

Koluvere maanteeni) ristmikule tänavavalgustus.

Projekti seletuskirjas (lk 16) on väljatoodud, et

põhiprojekti mahus koostati kergliiklusteede,

teevalgustuse vms KOV kasutusõigusesse

üleminevate rajatiste IKÕ plaanid. Palun edastada

kõnealused IKÕ plaanid Märjamaa vallavalitsusele.

Juhime tähelepanu, et pikajaliste kohustuste

võtmine on vallavolikogu otsus ning antud hetkel

otsust tehtud ei ole.

Triin Matsalu, vallavanem

lõige 2 punktist 3. Täiendatud teevalgustuse projekt

kuulub põhiprojekti koosseisu.

Projekti koosseisus koostatud isikliku kasutusõiguse

plaanid edastatakse Märjamaa Vallavalitsusele.

Transpordiamet arvestab asjaoluga, et kohaliku

liiklust teenindavate teede ja rajatiste üleandmiseks ja

kasutusõiguse seadmiseks on vajalik Märjamaa

Vallavolikogu nõusolek/otsus.

Otsus:

Lugeda, et arvamuse andja ettepanekutega on

arvestatud projekti koostamisel.

7 Mittetulundusühing Põhja-

Eesti Ühistranspordikeskus

-

Põhjendus:

*Vt märkus.

Otsus:

Pädev asutus eeldab EhS § 42 lg 9 alusel, et

arvamuse avaldaja ei soovinud ehitusloa eelnõu osas

arvamust avaldada.

8 Elektrilevi OÜ

9 Riigimetsa Majandamise

Keskus

e-kiri 15.04.2025

Teavitame, et oleme antud projekti projekteerijaga

kooskõlastanud tingimuslikult 15.04.2025 kirjaga

nr 3-1.1/2025/2271.

Jürgen Kusmin, planeeringute spetsialist,

kinnisvaraosakond

Põhjendus:

Projekti koostamisel on arvestatud 15.04.2025 kirjas

nr 3-1.1/2025/2271 esitatud ettepanekutega.

Otsus:

Lugeda, et arvamuse andjal ei ole täiendavaid

ettepanekuid ehitusloale.

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67)

km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitamiseks“

lisa 2

10

10 Matsalu Veevärk AS e-kiri 10.04.2025

Oleme projektiga tutvunud. Kuna AS-l Matsalu

Veevärk on projekti piirkonnas kokkupuutepunkte,

siis soovime tööprojekti kooskõlastada.

Marju Vanker, juhiabi

Otsus:

Lisada ehitusloale kõrvaltingimus:

„Enne ehitustööde algust tuleb kooskõlastada kõik

tehnovõrgu ümberehitamist käsitlevad ehitusprojektid

tehnovõrgu valdajaga ja taotleda tööde teostamiseks

vajalikud load.“

11 Telia Eesti AS Kiri 15.04.2025 nr EC.1-5.1/522-1

Antud projekt või osa projektist ei ole Teliaga

kooskõlastatud. Palun enne ehitusloa väljastamist

kooskõlastada projekt

https://www.telia.ee/partnerile/ehitajale-

arendajale/projektide-kooskolastamine/

Laidy Põldmaa, dokumendihaldur

Otsus:

Lisada ehitusloale kõrvaltingimus:

„Enne ehitustööde algust tuleb kooskõlastada kõik

tehnovõrgu ümberehitamist käsitlevad ehitusprojektid

tehnovõrgu valdajaga ja taotleda tööde teostamiseks

vajalikud load.“

12 Eesti Lairiba Arenduse

Sihtasutus (edaspidi

ELASA)

Kiri 21.04.2025 nr 4114.17/684

Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus (ELASA)

sidevõrgu haldaja, AS Connecto Eesti,

kooskõlastab ehitusloa eelnõu.

Projekti alasse jääb ELASA sidevõrgu objekt

ELA102. Lähtuda ELASA poolt antud

kooskõlastusest KK4225, enne ehitustöid võtta

tööluba Eesti Lairiba Arenduse SA võrguhalduse

infosüsteemi (ELVI) kaudu https://elvi.elasa.ee/.

Marko Mittal, AS Connecto Eesti

Otsus:

Enne sidevõrguobjekti ELA102 ehitustöid võtta

tööluba Eesti Lairiba Arenduse SA võrguhalduse

infosüsteemi (ELVI) kaudu https://elvi.elasa.ee/.

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67)

km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitamiseks“

lisa 2

11

2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud

Jrk

nr

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus

Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus

esitatud arvamuse osas

1 Kilgi 50402:001:0156 e-kiri 11.04.2025

Planeerige statsionaarne välikäimla parkla juurde

kuhu jäävad seisma maakonna liine teenindavad

bussid. Olerexi teenindusjaam ei ole bussikasutajate

teenindamiseks piisav kuna praktika on näidanud, et

suveperioodil on seal pikad ooteajad.

Põhjendus:

Käesoleva projektiga ei kavandata

täiendavat WC-d, kuna on arvestatud, et

teenindusjaamad paiknevad pargi ja reisi

parkla vahetus läheduses.

Vajaduse tekkimisel on tulevikus

võimalik rajada parklasse WC

eraldiseisvalt.

Otsus:

Mitte arvestada ettepanekuga käesoleva

ehitusloa andmisel.

2.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud

Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas tee ehitusloa eelnõu menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva

jooksul eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu

kohta arvamust avaldada (EhS § 42 lg 9).

Kinnisasja nimi Katastriüksuse

tunnus

Adami 50201:001:0633

Adami-Lao 50201:001:0213

Agrilandi 50402:001:0170

Altvälja 50201:001:0694

Andrese 50201:001:0367

Bensiinijaama 50402:001:0210

Elbergi 50402:001:0880

Gustavi 50201:001:0697

Hiie 50201:001:0023

Karikakra 50402:001:0309

Kase 50201:001:0017

Kase 50402:001:0240

Kastani 50402:001:0087

Kirsi 50402:001:0114

Klaarika tee 3 50401:001:0513

Klaarika tee 5 50401:001:0514

Klaarika tee 7 50401:001:0515

Koluvere mnt 1 50501:004:0250

Konnaveski 50402:001:0052

Kopli 50402:001:0264

Koplinurga 50201:001:0429

Koplipõllu 50201:001:0583

Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67)

km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitamiseks“

lisa 2

12

Kraavivahe 50201:001:0285

Kustase 50201:001:0013

Kõrgema 50201:001:0693

Kõrgema 50201:001:0284

Kõrtsu 50402:001:0203

Linnametsa 50201:001:0677

Metsavahi 50201:001:0689

Pärna 50402:001:0220

Ristiku 50402:001:0310

Saareniidu 50402:001:0820

Saarepõllu 50201:001:0750

Saviaugu 50301:001:0155

Seedri 50402:001:0238

Taali 50201:001:0883

Tamme 50402:001:0253

Tehnopargi tee 7 50402:001:0307

Tõnu 50402:004:0850

Uuetoa 50402:004:0074

Vakri 50402:001:0067

Vana-Linnametsa 50201:001:0674

Virvemaa 50201:001:0672

Õuna 50402:001:0115

Altvälja 50201:001:0325

Gustavi 50201:001:0326

Kaalumaja 50401:001:0687

Kaasiku 50402:001:0670

Kolu talu 50402:004:0120

Koplipõllu 50402:001:1120

Kotlepa 50402:001:0620

Kõrgema 50402:001:0028

Linnametsa 50402:001:0080

Madise 50402:001:0225

Metsavahi talu 50402:001:0025

Paju 50402:001:0189

Pajumäe 50402:001:0850

Romantika 50402:001:0118

Saarepõllu 50402:001:0720

Taali 50301:001:0355

Tamme 50402:001:0035

Tehnopargi tee 50402:001:0285

Tehnopargi tee 1 50402:001:0287

Tehnopargi tee 11 50402:001:0288

Tehnopargi tee 16 50402:001:0300

Tehnopargi tee 2 50402:001:0286

Tominga 50402:001:1200

Tänavaotsa 50402:001:0701

Vana-Linnametsa 50402:001:0063

Virvemaa 50402:001:0064

* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul tee ehitusloa eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole

taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse ehitusloa eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust

avaldada (EhS § 42 lg 9).

KORRALDUS

06.06.2025 nr 1.1-3/25/408

Tee ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla

(E67) km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2

maantee ehitamiseks

Transpordiamet algatas 09.04.2025 tee ehitusloa andmise menetluse riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla

(E67) km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigul 2+2 sõidurajaga maantee ehitamiseks ehitusseadustiku

(edaspidi EhS) § 101 lõike 2 ja 3 alusel.

Lähtudes liiklusseaduse § 11 lõikest 6, võib teehoiukavas oleva riigitee ehitamise raames ehitada

osaliselt teed, mis ei kuulu riigile, kui see on ette nähtud ehitusprojektis ja vajalik tulenevalt ehituse

või korrashoiu tehnoloogiast või teedevõrgu terviklikkuse tagamisest avalikes huvides.

1. ASJAOLUD

Tee ehitusloa menetluse ese paikneb riigi transpordimaa kinnisasjadel: 4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee

katastriüksustel tunnusega 50402:001:0001, 50201:001:0692, 50201:001:0749, 50201:001:0691,

50301:001:0644, 50301:001:0789, 50402:001:0150, 50402:001:0151, 50201:001:0686,

50402:001:0149, 50201:001:0018, 50201:001:0012, 50301:001:0789, 50402:001:0315,

50402:001:0314, 50402:001:0313, 50402:001:0079; 29 Märjamaa-Koluvere tee katastriüksustel

tunnusega 50402:001:0019, 50402:001:0020 ja 50501:001:0012; 28 Rapla-Märjamaa tee

katastriüksusel tunnusega 50402:001:0013 Rapla maakonnas Märjamaa vallas Päädeva, Ringuta,

Rangu ja Orgita külas.

Teedevõrgu terviklikkuse tagamiseks on ehitusprojekti haaratud põhimaantee ümberehitamise ja

liikluskorralduse muudatustega seotud ning seetõttu osaliselt ümberehitatavad kohaliku

teedevõrgu teed: erateed nr 5041932 Altvälja tee, 5041933 Tamme tee, 5041943 Töngi tee,

5041936 Rinksu tee; kohalikud teed nr 5041934 Põlde tee, 5040062 Konnaveski tee, 5040556

Orgita paekarjääri tee, 5040076 Orgita - Rassiotsa tee ja 5041076 Orgita - Rassiotsa tee, 5040060

Orgita - Päädeva tee (tugimaantee 29 uuel lõigul ristmiku väljaehitamiseks vajalikus mahus),

5043069 Välja tänav, 5045004 Orgita kergliiklustee, 5045000 Märjamaa - Orgita kergliiklustee

ning metsatee nr 5044007 Orgita metsatee, 5041935 Kirsipuu tee ja 5041944 Augu tee.

Põhimaantee ning selle toimimiseks vajalikke teede ja rajatiste ehitamiseks on vajalikud äralõiked

teega piirnevatest kinnisasjadest. Transpordiamet alustas teemaa omandamise menetlust

01.02.2024. aastal, kuid käesolevaks ajaks ei ole kõigi kinnisasjade osas maade omandamine

lõpuni viidud. Arvestades eeltooduga, seatakse ehitusloale kõrvaltingimus, et enne ehitustöödega

alustamist väljaspool riigitee alust maad peab olema sõlmitud kinnisasja omanikuga kokkulepe

ehitustööde teostamiseks või ehituseks vajaliku maa omandamiseks.

2

Riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-64,8 teelõigu ümberehitus 2+2 sõidurajaga maanteeks

vastab Rapla maakonnaplaneeringut täpsustavale teemaplaneeringule „Põhimaantee nr 4 (E67)

Tallinn – Pärnu – Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 44,0 – 92,0“, kehtestatud

Rapla maavanema 23.05.2016 korraldusega nr 1-1/16/348.

Lähtudes ehitusseadustiku ja planeerimisseaduse rakendamise seaduse § 13 lõikest 2 ja 4 on

eelnimetatud planeeringut täpsustatud projekteerimistingimustega. Projekteerimistingimustega on

täpsustatud ehitusseadustiku § 27 lõikes 4 toodud tingimusi, mida ei olnud võimalik määrata

maakonnaplaneeringu täpsusastmes (projekti koostamiseks vajalikud uuringud, teede ja rajatiste

täpsustatud asukohad, juurdepääsud kinnisasjadele, olemasoleva teedevõrgu ümberehitus,

bussipeatused, rajatised, sh ulukirajatised, müratõkkerajatised, keskkonnamõjude leevendamise

meetmed, kergliiklusteed, kogujateed, parklad, teevalgustus, tehnovõrkude ümberehitus).

Transpordiameti 22.06.2021 korraldusega nr 1.1-3/21/262 on antud projekteerimistingimused

riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,0-78,5 Päädeva-Konuvere lõigu I klassi maantee

ehitusprojekti koostamiseks. Märjamaa Vallavalitsuse 15.06.2021 korraldusega nr 2-1.1/278 on

antud projekteerimistingimused põhimaantee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,0-78,5 Päädeva-

Konuvere lõigu I klassi maantee ehitamise koosseisus kohalike teede projekteerimiseks.

Tee ehitusloa andmise aluseks on Selektor Projekt OÜ töö nr MA17446 „Riigitee 4 (E67) Tallinn-

Pärnu-Ikla km 62,2-70,2 Päädeva-Haimre lõigu 2+2 sõidurajaga maantee ehitusprojekt.

Põhiprojekt“ töö osa „Riigitee 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2

maantee ehitusprojekt (ETAPP-1)“.

Põhiprojekti trassiskeem, asendiplaani joonised ja seletuskiri on kuni 01.06.2028 nähtavad lingilt:

https://pilv.transpordiamet.ee/s/78ybPY2GqCwAzVg

Töö eesmärgiks on riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-64,8 lõigu ümberehitus 2+2

sõidurajaga maanteeks koos tee toimimiseks vajalikke teede ning rajatistega.

Töö on koostatud Selektor Projekt OÜ töö nr 20014 „Põhimaantee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67)

km 62,2-78,8 Päädeva-Konuvere lõigu I klassi maantee ehitusprojekt. Eelprojekt“ alusel ning

viidud põhiprojekti staadiumis kooskõlla kehtivate normidokumentidega.

Käesolev ehitusluba ei käsitle kohaliku tee nr 5040060 Orgita-Päädeva tee km 0-0,6

rekonstrueerimist. Eelnimetatud teelõigu rekonstrueerimiseks annab tee ehitusloa Märjamaa

Vallavalitsus.

2. MENETLUSE KÄIK

Keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse (edaspidi KeHJS) § 9 kohaselt

on otsustaja tegevusloa andja, vastavalt EhS § 101 lõikele 2 annab riigitee ehitamiseks ehitusloa

Transpordiamet. Seega on Transpordiamet otsustajaks KeHJS tähenduses.

Käesolev ehitusluba käsitleb põhimaantee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-64,8 Päädeva-

Orgita lõigul 2+2 sõidurajaga maantee ehitamiseks kavandatud tegevusi, mis moodustab ühe etapi

põhimaantee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-78,8 Päädeva-Konuvere lõigul eelprojektiga

kavandatud tegevusest.

3

Transpordiamet otsustab keskkonnamõju hindamise algatamise vajaduse vastavalt EhS § 42

lõikele 2. KeHJS § 6 lõike 1 punkti 13 alusel on põhimaantee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km

62,2-78,8 Päädeva-Konuvere lõigu I klassi maantee ehitusprojektiga kavandatav üle kümne

kilomeetri pikkuse nelja sõidurajaga tee püstitamine olulise keskkonnamõjuga tegevus. KeHJS §

11 lõike 3 kohaselt algatatakse § lõikes 1 nimetatud tegevuste korral kavandatava tegevuse KMH

selle vajadust põhjendamata.

Tuginedes eeltoodule, algatati Maanteeameti1 keskkonnatalituse juhataja 18.09.2020 otsusega nr

15-7/20/376 riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,0-78,5 Päädeva-Konuvere teelõigu

eelprojektiga kavandatavate tegevuste KMH2.

Riigitee 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 62,2-78,8 Päädeva-Konuvere teelõigu eelprojektiga

kavandatavate tegevuste keskkonnamõju hindamise aruanne (Alkranel OÜ töö „Riigitee 4 Tallinn-

Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-78,8 Päädeva-Konuvere teelõigu eelprojekti keskkonnamõju

hindamine“) tunnistati nõuetele vastavaks Transpordiameti keskkonnakorralduse juhi 08.08.2023

otsusega nr 1.1-2/23/1303.

KMH aruandes (ptk 8.3) järeldatakse, et kavandatava tegevuse elluviimine koos

leevendavate meetmete rakendamisega ei põhjusta lühi- ja pikaajalises skaalas olulisi

ebasoodsaid mõjusid, küll aga suureneb liiklusohutus ja suuremate keskuste vaheliste

ühenduste sujuvus paraneb ning tegevus on kooskõlas kõrgemate strateegiliste jm

arengudokumentidega.

Transpordiamet on seisukohal, et kavandatava tegevuse elluviimisel tuleb rakendada KMH

tulemusena välja töötatud keskkonnameetmeid või teisi vähemalt samaväärselt tõhusaid

meetmeid, et ennetada, vältida ja leevendada võimalikku kaasnevat ebasoodsat keskkonnamõju.

Võrreldes eelprojektiga on tehtud järgmised muudatused Päädeva-Orgita lõigu põhiprojektis:

 Projekteerimise käigus ilmnes Orgita liiklussõlme ja viadukti asukoha muutmise vajadus

(viadukti nihutus ca 27 m), mistõttu on muudetud teede ja rajatiste asukohta, aeglustus-

ning kiirendusrampide ning kogujateedega sidumise geomeetriat, et viia need kooskõlla

kehtivate nõuetega. Seoses liiklussõlme asukoha muudatusega muutuvad

vääriselupaikadest (edaspidi VEP; VEP nr.205152, VEP nr 205153, VEP nr 206090 ja

VEP205151) teede ehitamiseks hõivatavad alad. Mõjutatud VEP alade pindala suureneb

0,97 ha võrreldes eelprojektis tooduga (1,16 ha) ja moodustub kokku 2,13 ha.

 Tugimaantee 29 Märjamaa-Koluvere trass on nihutatud kaugemale Pajumäe kinnistu

(katastriüksuse tunnusega 50402:001:0850) eluhoonest.

 Kavandatud on kolm tiiki valingvihma vastu võtmiseks ja vooluhulkade ühtlustamiseks

teekraavides:

1) Orgita liiklussõlme tiik PK 635+00 pindalaga ~ 900 m2;

2) Romantika kinnistu tiik PK 638+50 pindalaga ~ 2168 m2;

3) Linnametsa kinnistu tiik PK 646+50 pindalaga ~ 300 m2.

1 1.jaanuarist 2021 moodustus Veeteede Ameti, Maanteeameti ja Lennuameti liitmisel Transpordiamet

Vabariigi Valitsuse seaduse ja teiste seaduste muutmise seaduse alusel (Lennuameti, Maanteeameti ja

Veeteede Ameti ühendamine), RT I, 10.12.2020, 1. 2 https://transpordiamet.ee/keskkonnamoju-hindamise-algatamine-riigitee-4-tallinn-parnu-ikla-e67-km-

620-785-paadeva-konuvere 3 https://transpordiamet.ee/riigitee-4-e67-tallinn-parnu-ikla-km-622-788-paadeva-konuvere-teeloigu-

eelprojektiga-kavandatavate

4

 Orgita ulukiläbipääsu (km 65,05) ei rajata kuna rajatise suudmealale on kavandatud

asustuse potentsiaalne laienemine vastavalt kehtivatele planeeringutele.

Võrreldes KMH koostamise ajaga on projektalale lisandunud III kaitsekategooria taimeliigi suur

käopõll (Listera ovata, KLO9348133) leiuala.

Eeltoodud muudatused ei ole käsitletud eelprojekti keskkonnamõju hindamise aruandes, mistõttu

on amet kogunud teavet selle kohta, kas muudatustega kaasneb oluline keskkonnamõju. Alkranel

OÜ töö (2025) alusel ei ole Päädeva-Orgita lõigu ümberehitamisega olulise negatiivse ehk

ebasoodsa keskkonnamõju avaldumist ette näha KeHJS § 6 lõige 21 mõistes. Projektiga ei muudeta

oluliselt eelprojekti lahendust ja selle KMH põhimõttelisi järeldusi, sh varem seatud asjakohaste

meetmete rakendamise osas. Samuti ei ole muutunud projektala määral, mis muudaks eelprojekti

KMH menetluses seatud tingimusi ja seire põhimõtteid. Projekti muudatusest ei lisandu tegevuse

lubatavusele lisatingimusi või seire kohustusi. Tuginedes KeHJS § 11 lõikele 62 jätab otsustaja

eelhinnangu andmata, kuna kavandatava tegevuse keskkonnamõju hindamise aruande

heakskiitmisest või nõuetele vastavaks tunnistamisest ei ole möödunud rohkem kui neli aastat ning

asjaolud ei ole olulisel määral muutunud ja otsustajal on tegevusloa andmiseks piisavalt teavet.

Lähtudes pädeva asutuse (Keskkonnaamet) kooskõlastustest puuduvad vastuolud elupaikade

direktiivi (92/43/EMÜ) ja veepoliitika raamdirektiivi (2000/60/EÜ) osas ning nendega seotud

leevendus- ja hüvitusmeetmed on täidetud kooskõlas Euroopa Komisjoni arvamusega 14.01.2025

(C_2025_1_ET_ACT).

Võttes aluseks KeHJS § 24 lõiked 1 ja 15, lähtub Transpordiamet ehitusloaga kõrvaltingimuste

seadmisel KMH aruandest, aruande lõppjäreldustest ja keskkonnameetmetest. KMH aruandest

tulenevad antud lõigul asjakohased keskkonnameetmed on kantud käesoleva korralduse lisaks 1

olevale ehitusloale.

Transpordiamet kaasas pädeva asutusena ehitusloa menetlusse lisas 2 loetletud menetluse esemega

piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 42 lõike 6 alusel.

Transpordiamet esitas ehitusloa eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud asutusele, kelle

õigusaktist tulenev pädevus on seotud ehitusloa taotluse esemega EhS § 42 lõike 7 punkti 1 alusel.

Transpordiamet esitas ehitusloa eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud asutusele või

isikule, kelle õigusi või huve võib ehitis või ehitamine puudutada EhS § 42 lõike 7 punkti 2 alusel.

Korralduse lisas 2 on ehitusloa menetluse käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel,

mis sisaldab EhS § 42 lõike 8 kohaselt esitatud märkusi ning Transpordiameti otsuseid ja selgitusi

märkustega arvestamise kohta.

Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt ehitusloa eelnõu kohta

kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse

ehitusloa eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei soovinud eelnõu kohta

arvamust avaldada (alus EhS § 42 lõige 9).

Transpordiamet ei ole ehitusloa menetluse käigus tuvastanud EhS § 44 kohaseid ehitusloa

andmisest keeldumise aluseid ega ehitusloa kehtivuseks pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt

EhS § 45 lõikele 1.

5

3. ÕIGUSLIKUD ALUSED

Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 38 lõike 1, § 42 lõike 2, EhS § 101 lõiked 2 ja 3,

liiklusseaduse § 11 lõike 6, majandus- ja taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82

„Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1, KeHJS § 3 lõike 1 punkti 1, § 6 lõike 1 punkti

13, § 9, § 11 lõike 62, § 24 lõiked 1 ja 15,§ 261 ja § 29 lõiked 3-5, otsustab Transpordiamet:

4. OTSUS

1. Anda tee ehitusluba riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita

lõigul 2+2 sõidurajaga maantee ehitamiseks vastavalt korralduse lisale 1.

2. Täita kavandatava tegevuse elluviimisel kõiki korralduse lisas 1 oleva ehitusloa

kõrvaltingimustes esitatud keskkonnanõudeid.

3. Määrata ehitamisel keskkonnanõuete täitmise eest vastutavaks Transpordiameti

teehoiuteenistuse põhja osakonna ehituse üksus.

4. Edastada tee ehitusloa andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul menetlusse

kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.

5. KORRALDUSE LISADE LOETELU

Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:

1. Riigitee 4 Päädeva-Orgita lõigu tee ehitusluba;

2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.

6. RAKENDUSSÄTTED

Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse

seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,

millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse

teatavakstegemisest.

(allkirjastatud digitaalselt)

Kaie Kruusmaa

juhataja

planeerimise osakonna projekteerimise üksus