Dokumendiregister | Päästeamet |
Viit | 7.2-3.4/2171-1 |
Registreeritud | 09.06.2025 |
Sünkroonitud | 10.06.2025 |
Liik | Sissetulev kiri |
Funktsioon | 7.2 Ohutusjärelevalve korraldamine |
Sari | 7.2-3 Päästekeskuste ehitusvaldkonna alane kirjavahetus |
Toimik | 7.2-3.4 |
Juurdepääsupiirang | Avalik |
Juurdepääsupiirang | |
Adressaat | Transpordiamet |
Saabumis/saatmisviis | Transpordiamet |
Vastutaja | Margo Kubjas (Lääne päästekeskus, Ohutusjärelevalve büroo) |
Originaal | Ava uues aknas |
1
Transpordiameti korralduse „Tee
ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-
Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-64,8
Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee
ehitamiseks“
lisa 1
TEE EHITUSLUBA
☒ avalikult kasutatav tee ☒ rajamiseks
☒ avalikkusele ligipääsetav eratee ☒ ümberehitamiseks
☒ silla, viadukti, tunneli ☐ laiendamiseks
☐ osa asendamiseks samaväärsega
☐ lammutamiseks
Tee ehitusloa number {regNumber}
Tee ehitusloa andmise kuupäev {regDateTime}
Tee ehitusloa andja Transpordiamet, Valge 4, 11413 Tallinn
Ametniku nimi Kaie Kruusmaa
Ametniku ametinimetus Projekteerimise üksuse juhataja
Tee ehitusloa kõrvaltingimused 1. Enne ehitustööde algust tuleb teostada rajatiste ehitusprojektidele ekspertiis ja koostada
tööprojektid, mis vastavad majandus- ja taristuministri määrusele 09.01.2020 nr 2 „Tee
ehitusprojektile esitatavad nõuded“ ja kliimaministri määrusele 17.11.2023 nr 71 „Tee
projekteerimise normid“.
2. Enne ehitamist projekteerida põhimaanteel 2+2 sõiduradade vahelise eraldusriba
kindlustamata osa laiuse vähendamine 4,0 meetrilt 2,8 meetrile, mis võimaldab objekti
maksumust optimeerida.
3. Enne tee-ehitustööde teostamist Linnametsa kinnisasjal (katastriüksuse tunnusega
50402:001:0079) koostada ehitusprojekt olemasolevate hoonete ja rajatiste lammutamiseks,
taotleda Märjamaa Vallavalitsuselt ehitusluba ja teostada lammutustööd.
4. Ehitustööde teostamiseks väljaspool riigitee alust maad peab olema sõlmitud kinnisasja
omanikuga kokkulepe ehitustööde teostamiseks või ehituseks vajaliku maa omandamiseks.
5. Enne ehitustööde algust tuleb kooskõlastada kõik tehnovõrgu ümberehitamist käsitlevad
ehitusprojektid tehnovõrgu valdajaga ja taotleda tööde teostamiseks vajalikud load.
6. Arvestada Transpordiameti otsustega, mis on esitatud korralduse „Tee ehitusloa andmine
riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee
ehitamiseks“ lisas 2 „Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel“.
7. Kavandatava tegevuse elluviimisel tuleb rakendada alljärgnevaid riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla
(E67) km 62,2-78,8 Päädeva-Konuvere teelõigu eelprojekti keskkonnamõju hindamise (KMH)
tulemusena välja töötatud keskkonnameetmeid:
7.1. Näha ette projektalal paikneva III kaitsekategooria liigi suur käopõll (Listera ovata)
2
leiukoha (KLO9348133) võimalikult suures mahus säilitamine. Vältimaks leiukoha
(KLO9348133) kahjustamist, ei tohi väljaspoole projektijärgset teede ehitamiseks ja
hooldetehnika liikumiseks vajalikku maa-ala manööverdada ehitustehnikaga ega
ladustada materjale. Kaitsealuse liigi kasvualal tuleb eelnevalt (perioodil, mil liik on
tuvastatav) kaitsealuse liigi isendid üles otsida ja märgistada. Liigi tuvastamist peab
tegema vastavaid liike tundev ekspert.
7.2. Näha ette hooldatavale teemaale jääva metsaala raadamine, raierahu välisel kuival
perioodil või talvel külmunud pinnasega, võimalikult väheste pinnase kahjustusega.
7.3. Metsaraie ja raadamine on keelatud 15. aprillist kuni 15. juuli. Keelatud on linnupesade
hävitamine ajal, kui pesa on kasutuses. Metsaraie tööde teostamisse kaasata vajadusel
ornitoloog pesade aktiivse kasutuse fikseerimiseks.
7.4. Raadatavalt vääriselupaiga nr 205152, nr 205153, nr 206090 ja 205151 osalt tuleb
teisaldada jämedamõõduline (läbimõõt üle 25 cm) surnud puit ja lamapuit (selle
olemasolul) vääriselupaiga säilivasse ossa ilma viimast kahjustamata või läheduses
paiknevatesse teistesse samaväärsetesse vääriselupaikadesse.
7.5. Ehitustegevuse käigus kasutada tehniliselt korras ehitusmasinaid ning nende
opereerimisel ja hooldamisel kinni pidada tööohutus- ja keskkonnanõuetest (hooldusalade
juures tagada ka reostustõrjeks (avariide esinemisel) vajalik valmisolek).
7.6. Mürarikaste ehitustööde tegemist vältida õhtusel ja öisel ajal (19.00 – 7.00) lähemal kui
300 m elamutest. Juhul kui ehitustööde korraldamine on siiski vastaval ajaperioodil ja
piirkonnas vältimatult vajalik, siis kavandada töökorraldust nii, et võimalusel ei jääks
mürarikkad tööd perioodi 23.00 – 7.00 ja piirkonna elanike teavitatakse tööde
teostamisest.
7.7. Ehitusaegse vibratsiooniga seotud võimalike riskide maandamiseks ja hilisemate vaidluste
vältimiseks enne ehitustööde algust fikseerida vahetult ehitusalade lähialal (vähemalt 25
m) paiknevate kinnistute hoonete ja olulisemate rajatiste (nt salvkaevud) tehniline
seisukord.
7.8. Iga müratõkke juures teostada eluhoonete piirkonnas müra kontrollmõõtmised,
tõendamaks ehitatud müratõkke vastavust projekteeritud lahendusele. Tegevusi teostada
kooskõlas keskkonnaministri 16.12.2016. a määrusega nr 71 „Välisõhus leviva müra
normtasemed ja mürataseme mõõtmise, määramise ja hindamise meetodid“.
7.9. Kui kaevetööde käigus ilmneb arheoloogiline kultuurkiht, tuleb peatada tööd viivitamatult
ning teavitada Muinsuskaitseametit.
1. Andmed tee kohta Tee kirjeldus, mille kohta ehitusluba
antakse Riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-64,8
Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ning teelõiguga
seotud teede ja rajatiste ehitamine, sh riigiteede 28
Rapla-Märjamaa tee ja 29 Märjamaa-Koluvere tee
ümberehitamine, bussipeatused, „Pargi ja reisi“ parkla
ja kergliiklusteed, riigitee 4 km 62,55 Ringuta
ulukiläbipääs, km 63,47 Orgita viadukt, km 64,30
Orgita jalgteetunnel; riigitee 29 km 0,37 karjatunnel;
sademevete immutustiigid; müratõkkesein nr 1
(Metsavahi talu) ja müratõkkesein nr 2 (Kase, Kustase,
Koplinurga, Elbergi, Lensmenti).
3
2. Andmed tee ehitusprojekti kohta
2.1 Tee ehitusprojekti koostaja nimi Selektor Projekt OÜ
2.2 Tee ehitusprojekti koostaja registrikood 12503887
2.3 Tee ehitusprojekti koostaja kontaktaadress Pärnu mnt 186, 11314 Tallinn
2.4 Tee ehitusprojekti koostaja kontakttelefon +372 6613925
2.5 Tee ehitusprojekti koostaja e-post [email protected]
2.6 Tee ehitusprojekti nimetus „Riigitee 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km
62,2-70,2 Päädeva-Haimre lõigu 2+2
sõidurajaga maantee ehitusprojekt“ töö osa
„Riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km
62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2
maantee ehitusprojekt (ETAPP-1)“
2.7 Tee ehitusprojekti number MA17446
(allkirjastatud digitaalselt)
Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67)
km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitamiseks“
lisa 2
1
Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel
1. KOOSKÕLASTUSED
Jrk
nr
Kaasatud
kooskõlastaja
Kooskõlastuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud
kooskõlastuse osas
1 Terviseamet Kiri 11.04.2025 nr 9.3-1/25/2704-2
Päädeva-Orgita põhiprojekti lahendusega hõlmatav ehk
projekti ala asub Rapla maakonnas Märjamaa vallas ning
hõlmab järgmisi asustusüksusi: Päädeva küla, Ringuta küla,
Orgita küla, Rangu küla.
Töö eesmärgiks on riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km
62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu ümberehitus 2+2
sõidurajaga maanteeks koos tee toimimiseks vajalike teede
ning rajatistega, sh riigiteede 28 Rapla-Märjamaa tee ja 29
Märjamaa-Koluvere tee ümberehitamine, bussipeatused,
„Pargi ja reisi“ parkla ja kergliiklusteed, riigitee 4 km 62,55
Ringuta ulukiläbipääs, km 63,47 Orgita viadukt, km 64,30
Orgita jalgteetunnel; riigitee 29 km 0,37 karjatunnel;
sademevete immutustiigid; müratõkkesein nr 1 (Metsavahi
talu) ja müratõkkesein nr 2 (Kase, Kustase, Koplinurga,
Elbergi, Lensmenti).
Kavandatava tegevuse elluviimisel tuleb rakendada riigitee
4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-78,8 Päädeva-Konuvere
teelõigu eelprojekti keskkonnamõju hindamise (KMH)
tulemusena välja töötatud keskkonnameetmeid.
Projekteerimisel on ette nähtud rajada müratõkkeseinad
vastavalt mürauuringule. KMH aruandes järeldatakse, et
kavandatava tegevuse elluviimine koos leevendavate
meetmete rakendamisega ei põhjusta lühi- ja pikaajalises
Otsus:
Lugeda ehitusloa eelnõu kooskõlastaja poolt
kooskõlastatuks.
Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67)
km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitamiseks“
lisa 2
2
skaalas olulisi ebasoodsaid mõjusid, küll aga suureneb
liiklusohutus ja suuremate keskuste vaheliste ühenduste
sujuvus paraneb ning tegevus on kooskõlas kõrgemate
strateegiliste jm arengudokumentidega.
Terviseamet on tutvunud esitatud ehitusloa ja korralduse
eelnõuga ning ei esita neile ettepanekuid ega vastuväiteid.
Kristel Kallaste, menetlusgrupi juht
2 Maa- ja Ruumiamet Kiri 14.04.2025 nr 6-3/25/6145-2
Ehitusloa andmise korralduse eelnõu järgi paikneb ehitusloa
menetluse ese riigi transpordimaa kinnisasjadel: 4 Tallinna-
Pärnu-Ikla tee, 29 Märjamaa-Koluvere tee, 28 Rapla-
Märjamaa tee katastriüksustel. Lisaks on teedevõrgu
terviklikkuse tagamiseks ehitusprojekti haaratud
põhimaantee ümberehitamise ja liikluskorralduse
muudatusega seotud ning seetõttu osaliselt ümber ehitatavad
kohaliku teedevõrgu teed, sh ka Orgita -Päädeva tee nr
5040060, mis hõlmatakse tugimaantee 29 uuel lõigul
ristmiku väljaehitamiseks vajalikus mahus.
Edastatud jooniste „Asendiplaan koos liikluskorraldusega“
andmete kohaselt on projektiga hõlmatud allolevad
kinnisasjad, mille riigivara valitsema volitatud asutus on
MaRu.
• Hõbepärna (tunnus 50301:001:0090, maatulundusmaa) –
kinnisasja edelanurka on projekteeritud sõidutee. Hõbepärna
kinnisasi piirneb Orgita-Päädeva tee L1 (tunnus
50401:001:0888) kinnisasjaga, millele jääb kohalik Orgita -
Päädeva tee nr 5040060. Ehitusloa andmise korralduse
eelnõu järgi käesolevas ehitusloa taotluse aluseks olevas
Põhjendus:
Selgitame, et Hõbepärna (tunnus 50301:001:0090,
maatulundusmaa) kinnisasjale ulatub põhiprojekti
lahenduse alusel tugimaantee 29 muldkeha nõlv ja
kohaliku tee nr 5040060 Orgita-Päädeva tee
laiendus ristmiku piirkonnas. Põhiprojekti
krundijaotuskava kooskõlastatakse MaRu-ga ja
saadetakse tutvumiseks Sinilevi OÜ-le.
Dolomiidikarjääri (tunnus 50402:001:1180,
mäetööstusmaa) kinnisasja lääneservas ulatuvad
kinnistule ümberehitatava kohaliku tee nr 5040556
Orgita paekarjääri tee (Orgita paekarjääri tee
kinnisasjal tunnusega 50201:001:0752) ristmiku
ümberehitamise ja nähtavuse parandamise tööd.
Projekt saadetakse tutvumiseks Dolomiidikarjääri
kinnisasja rentnikule Gildemann OÜ-le
(keskkonnaluba nr KMIN-027).
Otsus:
1. Lugeda ehitusloa eelnõu kooskõlastaja poolt
kooskõlastatuks.
Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67)
km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitamiseks“
lisa 2
3
projektis kirjeldatud, et ehitustöid Hõbepärna kinnisasjal ei
planeerita. Hõbepärna kinnisasi on antud
põllumajanduslikule rendile Sinilevi OÜ.
• Dolomiidikarjääri (tunnus 50402:001:1180,
mäetööstusmaa) – kinnisasja lääneserva olemasoleva
mahasõidu asemel on projekteeritud uus kruusakattega
mahasõit ning asendiplaanile on märgitud kinnisasjal
mahasõidu juures likvideeritavad objektid.
Dolomiidikarjääri kinnisasi piirneb Orgita paekarjääri tee
(tunnus 50201:001:0752) kinnisasjaga, millele jääb kohalik
Orgita paekarjääri tee nr 5040556. Ehitusloa andmise
korralduse eelnõu järgi käesolevas ehitusloa taotluse aluseks
olevas projektis kirjeldatud, et ehitustöid Dolomiidikarjääri
kinnisasjal ei planeerita. Kinnisasi on antud maavara
kaevandamiseks rendile Gildemann OÜ-le (keskkonnaluba
nr KMIN-027). Palume edastada projekt tutvumiseks ja
arvamuse avaldamiseks Dolomiidikarjääri kinnisasja
rentnikule.
MaRu nõustub riigivara valitsema volitatud asutusena
Selektor Projekt OÜ töö nr MA17446 „Riigitee 4 (E67)
Tallinn-Pärnu-Ikla km 62,2-70,2 Päädeva-Haimre lõigu 2+2
sõidurajaga maantee ehitusprojekt. Põhiprojekt“ töö osa
„Riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-64,8 Päädeva-
Orgita lõigu 2+2 maantee ehitusprojekt (ETAPP-1)“
projekti lahendusega tingimustel, et:
• Palume lisada projektile krundijaotuskava joonised või
joonised, milles on näidatud projekteeritud kitsenduse
pindala. Palume esitada krundijaotuskavad MaRule
kooskõlastamiseks enne ehitusloa andmist.
Krundijaotuskava koostamisel palume arvestada
2. MaRu volitusel olevate kinnisasjade
omandamisel ja ehitustööde teostamisel
arvestada kirjas 14.04.2025 nr 6-3/25/6145-2
esitatud tingimustega.
Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67)
km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitamiseks“
lisa 2
4
maakorraldusseaduses sätestatud maakorralduse nõuetega
ning palume vältida iseseisva kasutusvõimaluseta
maaribade tekitamist.
• MaRu volitusel olevatele kinnisasjadele kavandatud teid
on võimalik rajada alles pärast seda kui tee ehitamiseks
vajalik ala on välja jagatud ning riigivaraseaduses sätestatud
korras üle antud.
• Kuna Hõbepärna kinnisasi on antud põllumajanduslikul
eesmärgil rendile, eeldab tee rajamine rendilepingu
muudatust.
• Tööde teostamisel tuleb arvestada maaüksustel asuvate
kitsendustega (nähtavad MaRu kitsenduste
kaardirakendusest) ja vajadusel hankida vajalikud
kooskõlastused.
• Tee asukoht on kooskõlastatud kõikide puudutatud
asutuste ja isikutega (sh õigustatud isiku olemasolul vastava
isikuga).
• Tööde käigus ei kahjustata käesolevas kirjas nimetatud
maaüksuseid ning pärast tööde teostamist taastatakse
maaüksusel heakord.
• MaRu-le ei kaasne maaüksustel teostatavate töödega
seoses rahalisi ega muid kohustusi.
• Juhul, kui tehnovõrgud jäävad väljaspoole äralõike ala,
tuleb tehnovõrgu või rajatise rajamiseks, omamiseks,
valdamiseks ja kõikide nimetatud tegevustega seonduvate
tööde teostamiseks lahendatakse maakasutusõigus.
Maakasutusõiguse küsimus lahendatakse eraldiseisva
menetlusega tingimusel, et trassi rajamine kavandatud
asukohta on õiguslikult lubatud. MaRu taotluse vormid on
kättesaadavad MaRu koduleheküljelt
https://maaruum.ee/riigimaa-tehingud-ja-
Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67)
km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitamiseks“
lisa 2
5
maakorraldus/riigimaa-korraldus-ja-toimingud/servituudid-
ja-ajutised-kasutused. Lisainformatsiooni saamiseks palume
pöörduda MaRu kasutusõiguste ja maade arvestuse büroo
poole.
MaRu-l ei ole vastuväiteid 09.04.2025 kirjaga nr 8-1/24-
028/5839-1 kooskõlastamiseks ja arvamuse avaldamiseks
edastatud riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-64,8
Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitamiseks ehitusloa ja
selle andmise korralduse eelnõudele.
Kristi Kivimaa, juhataja, Planeeringute ja ehitusprojektide
büroo
2. ARVAMUSED
2.1.Puudutatud asutused ja isikud
Jrk
nr
Arvamuse esitaja Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus esitatud
arvamuse osas
1 Kliimaministeerium e-kiri 21.004.2025
Oleme esitatud materjalidega tutvunud ning
Kliimaministeeriumi valitsemisel oleva riigivara
seisukohast ei ole esitada sisulisi ettepanekuid ega
vastuväiteid.
Eliisa Mõistlik, riigivara nõunik, kinnisvaratalitus
Otsus:
Lugeda, et arvamuse andjal ei ole täiendavaid
ettepanekuid ehitusloa andmise osas.
Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67)
km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitamiseks“
lisa 2
6
2 Regionaal- ja
Põllumajandusministeerium
kiri 21.04.2025 nr 12-4/1033-1
Kooskõlastame ehitusloa ja korralduse eelnõu.
Tiit Keppart, peaspetsialist,
ühistranspordiosakond
Otsus:
Lugeda, et arvamuse andjal ei ole täiendavaid
ettepanekuid ehitusloa andmise osas.
3 Keskkonnaamet Kiri 17.04.2025 nr 6-2/25/7312-2
Esitasite Keskkonnaametile1 ehitusseadustiku
(EhS) § 42 lg 7 p 1 alusel kooskõlastamiseks
riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-64,8
Päädeva-Orgita lõigu (1. etapp) ehitusloa eelnõu.
Kogu projekt2 on jagatud neljaks etapiks. Projekti
eesmärgiks on lõigu ümberehitus 2+2 sõidurajaga
maanteeks koos eritasandilise ristmiku ja tee
toimimiseks vajalikke teede ning rajatistega.
Kavandatava tegevuse eelprojektile on tehtud läbi
ka keskkonnamõju hindamise (KMH) menetlus:
riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-78,8
Päädeva-Konuvere KMH3 (Päädeva-Konuvere
KMH). Ehitusloa eelnõu materjalidele on lisatud
KMH eelhinnang4 , mille eesmärgiks on muuhulgas
otsustajale (Transpordiamet) anda täiendav
ülevaade Päädeva-Konuvere KMH aruandes
esitatud meetmete ja tingimuste aja- ja
asjakohasusest olulise ja/või ebasoodsa mõju
vältimiseks. Paralleelselt käesoleva tööga koostab
Alkranel OÜ Päädeva-Orgita lõigule
keskkonnajuhtimiskava, mis sisaldab täiendavaid
meetmeid keskkonnameetmeid ehitustegevuse
ajaks.
Põhjendus:
Arvestades Keskkonnaameti arvamustega, sh kiri
17.04.2025 nr 6-2/25/2804-4 „Arvamus riigitee 4
Päädeva-Haimre lõigu 1. etapi ehitusprojekti kohta“,
ei ole ametil vastuväiteid projektlahendusele, mille
kohaselt ulatub kergliiklustee nõlv ja hooldetehnika
koridor osaliselt suure käopõllu kasvukohale.
Lähtudes eeltoodust ja asjaolust, et valdavas osa suure
käopõllu leiukohale ehitamist ei ole kavandatud, on
ehitusloal korrigeeritud kõrvaltingimus III kategooria
liigi (suur käopõll) ümberasustamise koha. Näha ette
III kaitsekategooria liigi suur käopõll (Listera ovata)
leiukohas (KLO9348133) taimede ümberasustamise
asemel väljaspoole tee ehitustööde maa-ala jääva
leiukoha võimalikult suures mahus säilitamine.
Otsus:
Arvestada Keskkonnaameti märkustega ehitusloa
andmisel:
1. Projektiga kavandatud vääriselupaikade (VEP)
raadamise kompenseerimiseks on inventeeritud
uus VEP kvartalil MM102 eraldisel 3 pindalaga
0,72 ha, numbriga VEP213179.
Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67)
km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitamiseks“
lisa 2
7
EELIS5 andmetel ei asu projekteeritud tööd
kaitsealal, hoiualal, püsielupaigas ega kaitstava
looduse üksikobjekti kaitsevööndis.
Keskkonnaamet loobub õigusliku aluse puudumisel
ehitusloa eelnõu kooskõlastamisest6 , seega esitame
järgnevad tähelepanekud:
1. KMH eelhinnangu lk 18 on kirjas: St
projektlahenduse muutuseid on
Keskkonnaameti poolt teadvustatud ja
asjakohaste tegevuste kaudu tagatakse, et VEP-
ide üldpindala ei väheneks, võimaldamaks ellu
viia olulise avaliku huviga tee rajamist. Lisaks
on esitatud ka kokkuvõte mõju hindamisest ja
asjakohastest meetmetest KMH aruandest.
Keskkonnaamet annab lisaks teada, et
30.10.2024 kirjaga nr 13-1/24/22307 on
edastatud Keskkonnaagentuuri
vääriselupaikade (VEP) raadamise
kompenseerimiseks uus inventeeritud VEP
kvartalil MM102 eraldisel 3 pindalaga 0.72 ha.
Uus VEP on registris numbriga VEP213179,
kuna raadatav ala olemasolevate VEP-ide
arvelt suureneb u 0,5 ha.
2. Ehitusloa kõrvaltingimustes on meetmena ette
nähtud III kategooria liigi (suur käopõll)
ümberasustamine vaatamata sellele, et
valdavalt suure käopõllu leiukohale ehitamist
ei ole kavandatud.
2. Ehitusloa kõrvaltingimus punkt 7.1 seada
sõnastuses: „Näha ette projektalal paikneva III
kaitsekategooria liigi suur käopõll (Listera ovata)
leiukoha (KLO9348133) võimalikult suures
mahus säilitamine. Vältimaks leiukoha
(KLO9348133) kahjustamist, ei tohi väljaspoole
projektijärgset teede ehitamiseks ja hooldetehnika
liikumiseks vajalikku maa-ala manööverdada
ehitustehnikaga ega ladustada materjale.
Kaitsealuse liigi kasvualal tuleb eelnevalt
(perioodil, mil liik on tuvastatav) kaitsealuse liigi
isendid üles otsida ja märgistada. Liigi tuvastamist
peab tegema vastavaid liike tundev ekspert.“
Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67)
km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitamiseks“
lisa 2
8
Helen Manguse, juhataja, keskkonnakorralduse
büroo 1 Registreeritud Keskkonnaameti dokumendihaldussüsteemis
09.04.2025 nr 6-2/25/7312 all.
2 Projekt: Selektor Projekt OÜ töö nr MA17446 „Riigitee 4 (E67)
Tallinn-Pärnu-Ikla km 62,2-70,2 Päädeva-Haimre lõigu 2+2
sõidurajaga maantee ehitusprojekt. Põhiprojekt“ (1 etapp).
3 Keskkonnaamet on KMH aruande kooskõlastanud 04.07.2023
kirjaga nr 6-3/23/1878-6, Transpordiamet tunnistas aruande nõuetele
vastavaks 08.08.2023 otsusega 1.1-2/23/130.
4 Koostaja: Alkranel OÜ (töö nr P24007).
5 Eesti Looduse Infosüsteem, Keskkonnaagentuur.
6 Keskkonnaameti kodulehel on välja toodud ehitamise
kooskõlastamise alused.
4 Muinsuskaitseamet Kiri 22.04.2025 nr 5-10/1078-1
Amet on ehitusloa eelnõuga tutvunud ning
kooskõlastab projekti ilma märkusteta.
Mirje Tammaru, Harjumaa nõunik
Otsus:
Lugeda, et arvamuse andjal ei ole täiendavaid
ettepanekuid ehitusloa andmise osas.
5 Päästeamet - Põhjendus:
*Vt märkus.
Otsus:
Pädev asutus eeldab EhS § 42 lg 9 alusel, et arvamuse
avaldaja ei soovinud ehitusloa eelnõu osas arvamust
avaldada.
6 Märjamaa Vallavalitsus Kiri 24.04.2025 nr 9-3.3/2292-14
Märjamaa Vallavalitsus on tutvunud esitatud
materjalidega ning kooskõlastab ehitusloa andmise
eelnõu ning teeb ettepaneku projekteerida kohaliku
tee Orgita-Päädeva 5040060 ja uue rajatava
Põhjendus:
Projekteeritava tugimaantee 29 Märjamaa-Koluvere ja
kohaliku tee 5040060 Orgita-Pädeva ristmik on ette
nähtud valgustada lähtudes kliimaministri määruse
17.11.2023 nr 71 „Tee projekteerimise normid“ § 64
Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67)
km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitamiseks“
lisa 2
9
ühendustee (Orgita liiklussõlmest Märjamaa-
Koluvere maanteeni) ristmikule tänavavalgustus.
Projekti seletuskirjas (lk 16) on väljatoodud, et
põhiprojekti mahus koostati kergliiklusteede,
teevalgustuse vms KOV kasutusõigusesse
üleminevate rajatiste IKÕ plaanid. Palun edastada
kõnealused IKÕ plaanid Märjamaa vallavalitsusele.
Juhime tähelepanu, et pikajaliste kohustuste
võtmine on vallavolikogu otsus ning antud hetkel
otsust tehtud ei ole.
Triin Matsalu, vallavanem
lõige 2 punktist 3. Täiendatud teevalgustuse projekt
kuulub põhiprojekti koosseisu.
Projekti koosseisus koostatud isikliku kasutusõiguse
plaanid edastatakse Märjamaa Vallavalitsusele.
Transpordiamet arvestab asjaoluga, et kohaliku
liiklust teenindavate teede ja rajatiste üleandmiseks ja
kasutusõiguse seadmiseks on vajalik Märjamaa
Vallavolikogu nõusolek/otsus.
Otsus:
Lugeda, et arvamuse andja ettepanekutega on
arvestatud projekti koostamisel.
7 Mittetulundusühing Põhja-
Eesti Ühistranspordikeskus
-
Põhjendus:
*Vt märkus.
Otsus:
Pädev asutus eeldab EhS § 42 lg 9 alusel, et
arvamuse avaldaja ei soovinud ehitusloa eelnõu osas
arvamust avaldada.
8 Elektrilevi OÜ
9 Riigimetsa Majandamise
Keskus
e-kiri 15.04.2025
Teavitame, et oleme antud projekti projekteerijaga
kooskõlastanud tingimuslikult 15.04.2025 kirjaga
nr 3-1.1/2025/2271.
Jürgen Kusmin, planeeringute spetsialist,
kinnisvaraosakond
Põhjendus:
Projekti koostamisel on arvestatud 15.04.2025 kirjas
nr 3-1.1/2025/2271 esitatud ettepanekutega.
Otsus:
Lugeda, et arvamuse andjal ei ole täiendavaid
ettepanekuid ehitusloale.
Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67)
km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitamiseks“
lisa 2
10
10 Matsalu Veevärk AS e-kiri 10.04.2025
Oleme projektiga tutvunud. Kuna AS-l Matsalu
Veevärk on projekti piirkonnas kokkupuutepunkte,
siis soovime tööprojekti kooskõlastada.
Marju Vanker, juhiabi
Otsus:
Lisada ehitusloale kõrvaltingimus:
„Enne ehitustööde algust tuleb kooskõlastada kõik
tehnovõrgu ümberehitamist käsitlevad ehitusprojektid
tehnovõrgu valdajaga ja taotleda tööde teostamiseks
vajalikud load.“
11 Telia Eesti AS Kiri 15.04.2025 nr EC.1-5.1/522-1
Antud projekt või osa projektist ei ole Teliaga
kooskõlastatud. Palun enne ehitusloa väljastamist
kooskõlastada projekt
https://www.telia.ee/partnerile/ehitajale-
arendajale/projektide-kooskolastamine/
Laidy Põldmaa, dokumendihaldur
Otsus:
Lisada ehitusloale kõrvaltingimus:
„Enne ehitustööde algust tuleb kooskõlastada kõik
tehnovõrgu ümberehitamist käsitlevad ehitusprojektid
tehnovõrgu valdajaga ja taotleda tööde teostamiseks
vajalikud load.“
12 Eesti Lairiba Arenduse
Sihtasutus (edaspidi
ELASA)
Kiri 21.04.2025 nr 4114.17/684
Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus (ELASA)
sidevõrgu haldaja, AS Connecto Eesti,
kooskõlastab ehitusloa eelnõu.
Projekti alasse jääb ELASA sidevõrgu objekt
ELA102. Lähtuda ELASA poolt antud
kooskõlastusest KK4225, enne ehitustöid võtta
tööluba Eesti Lairiba Arenduse SA võrguhalduse
infosüsteemi (ELVI) kaudu https://elvi.elasa.ee/.
Marko Mittal, AS Connecto Eesti
Otsus:
Enne sidevõrguobjekti ELA102 ehitustöid võtta
tööluba Eesti Lairiba Arenduse SA võrguhalduse
infosüsteemi (ELVI) kaudu https://elvi.elasa.ee/.
Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67)
km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitamiseks“
lisa 2
11
2.2.Piirnevate kinnisasjade omanikud
Jrk
nr
Kinnisasja nimi Katastriüksuse
tunnus
Arvamuse sisu Pädeva asutuse põhjendus ja otsus
esitatud arvamuse osas
1 Kilgi 50402:001:0156 e-kiri 11.04.2025
Planeerige statsionaarne välikäimla parkla juurde
kuhu jäävad seisma maakonna liine teenindavad
bussid. Olerexi teenindusjaam ei ole bussikasutajate
teenindamiseks piisav kuna praktika on näidanud, et
suveperioodil on seal pikad ooteajad.
Põhjendus:
Käesoleva projektiga ei kavandata
täiendavat WC-d, kuna on arvestatud, et
teenindusjaamad paiknevad pargi ja reisi
parkla vahetus läheduses.
Vajaduse tekkimisel on tulevikus
võimalik rajada parklasse WC
eraldiseisvalt.
Otsus:
Mitte arvestada ettepanekuga käesoleva
ehitusloa andmisel.
2.3.Piirnevate kinnisasjade omanikud, kes arvamust ei avaldanud
Järgnevas tabelis toodud kinnisasjade osas tee ehitusloa eelnõu menetluse käigus arvamust ei avaldatud. Kui arvamuse andja ei ole kümne päeva
jooksul eelnõu saamisest arvates arvamust avaldanud ega ole taotlenud tähtaja pikendamist, eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu
kohta arvamust avaldada (EhS § 42 lg 9).
Kinnisasja nimi Katastriüksuse
tunnus
Adami 50201:001:0633
Adami-Lao 50201:001:0213
Agrilandi 50402:001:0170
Altvälja 50201:001:0694
Andrese 50201:001:0367
Bensiinijaama 50402:001:0210
Elbergi 50402:001:0880
Gustavi 50201:001:0697
Hiie 50201:001:0023
Karikakra 50402:001:0309
Kase 50201:001:0017
Kase 50402:001:0240
Kastani 50402:001:0087
Kirsi 50402:001:0114
Klaarika tee 3 50401:001:0513
Klaarika tee 5 50401:001:0514
Klaarika tee 7 50401:001:0515
Koluvere mnt 1 50501:004:0250
Konnaveski 50402:001:0052
Kopli 50402:001:0264
Koplinurga 50201:001:0429
Koplipõllu 50201:001:0583
Transpordiameti korralduse „Tee ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67)
km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2 maantee ehitamiseks“
lisa 2
12
Kraavivahe 50201:001:0285
Kustase 50201:001:0013
Kõrgema 50201:001:0693
Kõrgema 50201:001:0284
Kõrtsu 50402:001:0203
Linnametsa 50201:001:0677
Metsavahi 50201:001:0689
Pärna 50402:001:0220
Ristiku 50402:001:0310
Saareniidu 50402:001:0820
Saarepõllu 50201:001:0750
Saviaugu 50301:001:0155
Seedri 50402:001:0238
Taali 50201:001:0883
Tamme 50402:001:0253
Tehnopargi tee 7 50402:001:0307
Tõnu 50402:004:0850
Uuetoa 50402:004:0074
Vakri 50402:001:0067
Vana-Linnametsa 50201:001:0674
Virvemaa 50201:001:0672
Õuna 50402:001:0115
Altvälja 50201:001:0325
Gustavi 50201:001:0326
Kaalumaja 50401:001:0687
Kaasiku 50402:001:0670
Kolu talu 50402:004:0120
Koplipõllu 50402:001:1120
Kotlepa 50402:001:0620
Kõrgema 50402:001:0028
Linnametsa 50402:001:0080
Madise 50402:001:0225
Metsavahi talu 50402:001:0025
Paju 50402:001:0189
Pajumäe 50402:001:0850
Romantika 50402:001:0118
Saarepõllu 50402:001:0720
Taali 50301:001:0355
Tamme 50402:001:0035
Tehnopargi tee 50402:001:0285
Tehnopargi tee 1 50402:001:0287
Tehnopargi tee 11 50402:001:0288
Tehnopargi tee 16 50402:001:0300
Tehnopargi tee 2 50402:001:0286
Tominga 50402:001:1200
Tänavaotsa 50402:001:0701
Vana-Linnametsa 50402:001:0063
Virvemaa 50402:001:0064
* Kui kooskõlastaja või arvamuse andja ei ole kümne päeva jooksul tee ehitusloa eelnõu saamisest arvates kooskõlastamisest keeldunud või arvamust avaldanud ega ole
taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse ehitusloa eelnõu kooskõlastaja poolt vaikimisi kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andja ei soovi ehitusloa eelnõu kohta arvamust
avaldada (EhS § 42 lg 9).
KORRALDUS
06.06.2025 nr 1.1-3/25/408
Tee ehitusloa andmine riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla
(E67) km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2
maantee ehitamiseks
Transpordiamet algatas 09.04.2025 tee ehitusloa andmise menetluse riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla
(E67) km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigul 2+2 sõidurajaga maantee ehitamiseks ehitusseadustiku
(edaspidi EhS) § 101 lõike 2 ja 3 alusel.
Lähtudes liiklusseaduse § 11 lõikest 6, võib teehoiukavas oleva riigitee ehitamise raames ehitada
osaliselt teed, mis ei kuulu riigile, kui see on ette nähtud ehitusprojektis ja vajalik tulenevalt ehituse
või korrashoiu tehnoloogiast või teedevõrgu terviklikkuse tagamisest avalikes huvides.
1. ASJAOLUD
Tee ehitusloa menetluse ese paikneb riigi transpordimaa kinnisasjadel: 4 Tallinn-Pärnu-Ikla tee
katastriüksustel tunnusega 50402:001:0001, 50201:001:0692, 50201:001:0749, 50201:001:0691,
50301:001:0644, 50301:001:0789, 50402:001:0150, 50402:001:0151, 50201:001:0686,
50402:001:0149, 50201:001:0018, 50201:001:0012, 50301:001:0789, 50402:001:0315,
50402:001:0314, 50402:001:0313, 50402:001:0079; 29 Märjamaa-Koluvere tee katastriüksustel
tunnusega 50402:001:0019, 50402:001:0020 ja 50501:001:0012; 28 Rapla-Märjamaa tee
katastriüksusel tunnusega 50402:001:0013 Rapla maakonnas Märjamaa vallas Päädeva, Ringuta,
Rangu ja Orgita külas.
Teedevõrgu terviklikkuse tagamiseks on ehitusprojekti haaratud põhimaantee ümberehitamise ja
liikluskorralduse muudatustega seotud ning seetõttu osaliselt ümberehitatavad kohaliku
teedevõrgu teed: erateed nr 5041932 Altvälja tee, 5041933 Tamme tee, 5041943 Töngi tee,
5041936 Rinksu tee; kohalikud teed nr 5041934 Põlde tee, 5040062 Konnaveski tee, 5040556
Orgita paekarjääri tee, 5040076 Orgita - Rassiotsa tee ja 5041076 Orgita - Rassiotsa tee, 5040060
Orgita - Päädeva tee (tugimaantee 29 uuel lõigul ristmiku väljaehitamiseks vajalikus mahus),
5043069 Välja tänav, 5045004 Orgita kergliiklustee, 5045000 Märjamaa - Orgita kergliiklustee
ning metsatee nr 5044007 Orgita metsatee, 5041935 Kirsipuu tee ja 5041944 Augu tee.
Põhimaantee ning selle toimimiseks vajalikke teede ja rajatiste ehitamiseks on vajalikud äralõiked
teega piirnevatest kinnisasjadest. Transpordiamet alustas teemaa omandamise menetlust
01.02.2024. aastal, kuid käesolevaks ajaks ei ole kõigi kinnisasjade osas maade omandamine
lõpuni viidud. Arvestades eeltooduga, seatakse ehitusloale kõrvaltingimus, et enne ehitustöödega
alustamist väljaspool riigitee alust maad peab olema sõlmitud kinnisasja omanikuga kokkulepe
ehitustööde teostamiseks või ehituseks vajaliku maa omandamiseks.
2
Riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-64,8 teelõigu ümberehitus 2+2 sõidurajaga maanteeks
vastab Rapla maakonnaplaneeringut täpsustavale teemaplaneeringule „Põhimaantee nr 4 (E67)
Tallinn – Pärnu – Ikla (Via Baltica) trassi asukoha täpsustamine km 44,0 – 92,0“, kehtestatud
Rapla maavanema 23.05.2016 korraldusega nr 1-1/16/348.
Lähtudes ehitusseadustiku ja planeerimisseaduse rakendamise seaduse § 13 lõikest 2 ja 4 on
eelnimetatud planeeringut täpsustatud projekteerimistingimustega. Projekteerimistingimustega on
täpsustatud ehitusseadustiku § 27 lõikes 4 toodud tingimusi, mida ei olnud võimalik määrata
maakonnaplaneeringu täpsusastmes (projekti koostamiseks vajalikud uuringud, teede ja rajatiste
täpsustatud asukohad, juurdepääsud kinnisasjadele, olemasoleva teedevõrgu ümberehitus,
bussipeatused, rajatised, sh ulukirajatised, müratõkkerajatised, keskkonnamõjude leevendamise
meetmed, kergliiklusteed, kogujateed, parklad, teevalgustus, tehnovõrkude ümberehitus).
Transpordiameti 22.06.2021 korraldusega nr 1.1-3/21/262 on antud projekteerimistingimused
riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,0-78,5 Päädeva-Konuvere lõigu I klassi maantee
ehitusprojekti koostamiseks. Märjamaa Vallavalitsuse 15.06.2021 korraldusega nr 2-1.1/278 on
antud projekteerimistingimused põhimaantee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,0-78,5 Päädeva-
Konuvere lõigu I klassi maantee ehitamise koosseisus kohalike teede projekteerimiseks.
Tee ehitusloa andmise aluseks on Selektor Projekt OÜ töö nr MA17446 „Riigitee 4 (E67) Tallinn-
Pärnu-Ikla km 62,2-70,2 Päädeva-Haimre lõigu 2+2 sõidurajaga maantee ehitusprojekt.
Põhiprojekt“ töö osa „Riigitee 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita lõigu 2+2
maantee ehitusprojekt (ETAPP-1)“.
Põhiprojekti trassiskeem, asendiplaani joonised ja seletuskiri on kuni 01.06.2028 nähtavad lingilt:
https://pilv.transpordiamet.ee/s/78ybPY2GqCwAzVg
Töö eesmärgiks on riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-64,8 lõigu ümberehitus 2+2
sõidurajaga maanteeks koos tee toimimiseks vajalikke teede ning rajatistega.
Töö on koostatud Selektor Projekt OÜ töö nr 20014 „Põhimaantee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67)
km 62,2-78,8 Päädeva-Konuvere lõigu I klassi maantee ehitusprojekt. Eelprojekt“ alusel ning
viidud põhiprojekti staadiumis kooskõlla kehtivate normidokumentidega.
Käesolev ehitusluba ei käsitle kohaliku tee nr 5040060 Orgita-Päädeva tee km 0-0,6
rekonstrueerimist. Eelnimetatud teelõigu rekonstrueerimiseks annab tee ehitusloa Märjamaa
Vallavalitsus.
2. MENETLUSE KÄIK
Keskkonnamõju hindamise ja keskkonnajuhtimissüsteemi seaduse (edaspidi KeHJS) § 9 kohaselt
on otsustaja tegevusloa andja, vastavalt EhS § 101 lõikele 2 annab riigitee ehitamiseks ehitusloa
Transpordiamet. Seega on Transpordiamet otsustajaks KeHJS tähenduses.
Käesolev ehitusluba käsitleb põhimaantee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-64,8 Päädeva-
Orgita lõigul 2+2 sõidurajaga maantee ehitamiseks kavandatud tegevusi, mis moodustab ühe etapi
põhimaantee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-78,8 Päädeva-Konuvere lõigul eelprojektiga
kavandatud tegevusest.
3
Transpordiamet otsustab keskkonnamõju hindamise algatamise vajaduse vastavalt EhS § 42
lõikele 2. KeHJS § 6 lõike 1 punkti 13 alusel on põhimaantee nr 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km
62,2-78,8 Päädeva-Konuvere lõigu I klassi maantee ehitusprojektiga kavandatav üle kümne
kilomeetri pikkuse nelja sõidurajaga tee püstitamine olulise keskkonnamõjuga tegevus. KeHJS §
11 lõike 3 kohaselt algatatakse § lõikes 1 nimetatud tegevuste korral kavandatava tegevuse KMH
selle vajadust põhjendamata.
Tuginedes eeltoodule, algatati Maanteeameti1 keskkonnatalituse juhataja 18.09.2020 otsusega nr
15-7/20/376 riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,0-78,5 Päädeva-Konuvere teelõigu
eelprojektiga kavandatavate tegevuste KMH2.
Riigitee 4 (E67) Tallinn-Pärnu-Ikla km 62,2-78,8 Päädeva-Konuvere teelõigu eelprojektiga
kavandatavate tegevuste keskkonnamõju hindamise aruanne (Alkranel OÜ töö „Riigitee 4 Tallinn-
Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-78,8 Päädeva-Konuvere teelõigu eelprojekti keskkonnamõju
hindamine“) tunnistati nõuetele vastavaks Transpordiameti keskkonnakorralduse juhi 08.08.2023
otsusega nr 1.1-2/23/1303.
KMH aruandes (ptk 8.3) järeldatakse, et kavandatava tegevuse elluviimine koos
leevendavate meetmete rakendamisega ei põhjusta lühi- ja pikaajalises skaalas olulisi
ebasoodsaid mõjusid, küll aga suureneb liiklusohutus ja suuremate keskuste vaheliste
ühenduste sujuvus paraneb ning tegevus on kooskõlas kõrgemate strateegiliste jm
arengudokumentidega.
Transpordiamet on seisukohal, et kavandatava tegevuse elluviimisel tuleb rakendada KMH
tulemusena välja töötatud keskkonnameetmeid või teisi vähemalt samaväärselt tõhusaid
meetmeid, et ennetada, vältida ja leevendada võimalikku kaasnevat ebasoodsat keskkonnamõju.
Võrreldes eelprojektiga on tehtud järgmised muudatused Päädeva-Orgita lõigu põhiprojektis:
Projekteerimise käigus ilmnes Orgita liiklussõlme ja viadukti asukoha muutmise vajadus
(viadukti nihutus ca 27 m), mistõttu on muudetud teede ja rajatiste asukohta, aeglustus-
ning kiirendusrampide ning kogujateedega sidumise geomeetriat, et viia need kooskõlla
kehtivate nõuetega. Seoses liiklussõlme asukoha muudatusega muutuvad
vääriselupaikadest (edaspidi VEP; VEP nr.205152, VEP nr 205153, VEP nr 206090 ja
VEP205151) teede ehitamiseks hõivatavad alad. Mõjutatud VEP alade pindala suureneb
0,97 ha võrreldes eelprojektis tooduga (1,16 ha) ja moodustub kokku 2,13 ha.
Tugimaantee 29 Märjamaa-Koluvere trass on nihutatud kaugemale Pajumäe kinnistu
(katastriüksuse tunnusega 50402:001:0850) eluhoonest.
Kavandatud on kolm tiiki valingvihma vastu võtmiseks ja vooluhulkade ühtlustamiseks
teekraavides:
1) Orgita liiklussõlme tiik PK 635+00 pindalaga ~ 900 m2;
2) Romantika kinnistu tiik PK 638+50 pindalaga ~ 2168 m2;
3) Linnametsa kinnistu tiik PK 646+50 pindalaga ~ 300 m2.
1 1.jaanuarist 2021 moodustus Veeteede Ameti, Maanteeameti ja Lennuameti liitmisel Transpordiamet
Vabariigi Valitsuse seaduse ja teiste seaduste muutmise seaduse alusel (Lennuameti, Maanteeameti ja
Veeteede Ameti ühendamine), RT I, 10.12.2020, 1. 2 https://transpordiamet.ee/keskkonnamoju-hindamise-algatamine-riigitee-4-tallinn-parnu-ikla-e67-km-
620-785-paadeva-konuvere 3 https://transpordiamet.ee/riigitee-4-e67-tallinn-parnu-ikla-km-622-788-paadeva-konuvere-teeloigu-
eelprojektiga-kavandatavate
4
Orgita ulukiläbipääsu (km 65,05) ei rajata kuna rajatise suudmealale on kavandatud
asustuse potentsiaalne laienemine vastavalt kehtivatele planeeringutele.
Võrreldes KMH koostamise ajaga on projektalale lisandunud III kaitsekategooria taimeliigi suur
käopõll (Listera ovata, KLO9348133) leiuala.
Eeltoodud muudatused ei ole käsitletud eelprojekti keskkonnamõju hindamise aruandes, mistõttu
on amet kogunud teavet selle kohta, kas muudatustega kaasneb oluline keskkonnamõju. Alkranel
OÜ töö (2025) alusel ei ole Päädeva-Orgita lõigu ümberehitamisega olulise negatiivse ehk
ebasoodsa keskkonnamõju avaldumist ette näha KeHJS § 6 lõige 21 mõistes. Projektiga ei muudeta
oluliselt eelprojekti lahendust ja selle KMH põhimõttelisi järeldusi, sh varem seatud asjakohaste
meetmete rakendamise osas. Samuti ei ole muutunud projektala määral, mis muudaks eelprojekti
KMH menetluses seatud tingimusi ja seire põhimõtteid. Projekti muudatusest ei lisandu tegevuse
lubatavusele lisatingimusi või seire kohustusi. Tuginedes KeHJS § 11 lõikele 62 jätab otsustaja
eelhinnangu andmata, kuna kavandatava tegevuse keskkonnamõju hindamise aruande
heakskiitmisest või nõuetele vastavaks tunnistamisest ei ole möödunud rohkem kui neli aastat ning
asjaolud ei ole olulisel määral muutunud ja otsustajal on tegevusloa andmiseks piisavalt teavet.
Lähtudes pädeva asutuse (Keskkonnaamet) kooskõlastustest puuduvad vastuolud elupaikade
direktiivi (92/43/EMÜ) ja veepoliitika raamdirektiivi (2000/60/EÜ) osas ning nendega seotud
leevendus- ja hüvitusmeetmed on täidetud kooskõlas Euroopa Komisjoni arvamusega 14.01.2025
(C_2025_1_ET_ACT).
Võttes aluseks KeHJS § 24 lõiked 1 ja 15, lähtub Transpordiamet ehitusloaga kõrvaltingimuste
seadmisel KMH aruandest, aruande lõppjäreldustest ja keskkonnameetmetest. KMH aruandest
tulenevad antud lõigul asjakohased keskkonnameetmed on kantud käesoleva korralduse lisaks 1
olevale ehitusloale.
Transpordiamet kaasas pädeva asutusena ehitusloa menetlusse lisas 2 loetletud menetluse esemega
piirnevate kinnisasjade omanikud EhS § 42 lõike 6 alusel.
Transpordiamet esitas ehitusloa eelnõu kooskõlastamiseks lisas 2 loetletud asutusele, kelle
õigusaktist tulenev pädevus on seotud ehitusloa taotluse esemega EhS § 42 lõike 7 punkti 1 alusel.
Transpordiamet esitas ehitusloa eelnõu arvamuse avaldamiseks lisas 2 loetletud asutusele või
isikule, kelle õigusi või huve võib ehitis või ehitamine puudutada EhS § 42 lõike 7 punkti 2 alusel.
Korralduse lisas 2 on ehitusloa menetluse käigus esitatud arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel,
mis sisaldab EhS § 42 lõike 8 kohaselt esitatud märkusi ning Transpordiameti otsuseid ja selgitusi
märkustega arvestamise kohta.
Nende asutuste ja kinnisasjade omanike puhul, kes tähtaegselt ehitusloa eelnõu kohta
kooskõlastust ei esitanud või arvamust ei avaldanud ega taotlenud tähtaja pikendamist, loetakse
ehitusloa eelnõu kooskõlastatuks või eeldatakse, et arvamuse andjad ei soovinud eelnõu kohta
arvamust avaldada (alus EhS § 42 lõige 9).
Transpordiamet ei ole ehitusloa menetluse käigus tuvastanud EhS § 44 kohaseid ehitusloa
andmisest keeldumise aluseid ega ehitusloa kehtivuseks pikema tähtaja sätestamiseks vastavalt
EhS § 45 lõikele 1.
5
3. ÕIGUSLIKUD ALUSED
Eeltoodust lähtudes ning võttes aluseks EhS § 38 lõike 1, § 42 lõike 2, EhS § 101 lõiked 2 ja 3,
liiklusseaduse § 11 lõike 6, majandus- ja taristuministri 03.12.2020 määruse nr 82
„Transpordiameti põhimäärus“ § 10 lõike 3 punkti 1, KeHJS § 3 lõike 1 punkti 1, § 6 lõike 1 punkti
13, § 9, § 11 lõike 62, § 24 lõiked 1 ja 15,§ 261 ja § 29 lõiked 3-5, otsustab Transpordiamet:
4. OTSUS
1. Anda tee ehitusluba riigitee 4 Tallinn-Pärnu-Ikla (E67) km 62,2-64,8 Päädeva-Orgita
lõigul 2+2 sõidurajaga maantee ehitamiseks vastavalt korralduse lisale 1.
2. Täita kavandatava tegevuse elluviimisel kõiki korralduse lisas 1 oleva ehitusloa
kõrvaltingimustes esitatud keskkonnanõudeid.
3. Määrata ehitamisel keskkonnanõuete täitmise eest vastutavaks Transpordiameti
teehoiuteenistuse põhja osakonna ehituse üksus.
4. Edastada tee ehitusloa andmise korraldus koos lisadega 14 päeva jooksul menetlusse
kaasatud asutustele ja isikutele ning avaldada Transpordiameti kodulehel.
5. KORRALDUSE LISADE LOETELU
Korralduse juurde kuuluvad järgnevad lisad:
1. Riigitee 4 Päädeva-Orgita lõigu tee ehitusluba;
2. Arvamuste ja kooskõlastuste koondtabel.
6. RAKENDUSSÄTTED
Korralduse peale võib esitada Transpordiametile (Valge 4, 11413 Tallinn) vaide haldusmenetluse
seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korraldusest teadasaamise päevast või päevast,
millal oleks pidanud korraldusest teada saama või esitada kaebuse Tallinna Halduskohtule
halduskohtumenetluse seaduses sätestatud korras 30 päeva jooksul arvates korralduse
teatavakstegemisest.
(allkirjastatud digitaalselt)
Kaie Kruusmaa
juhataja
planeerimise osakonna projekteerimise üksus
Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
---|