Kalda-Puisniidu tänav kinnistu projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamine märkustega

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Saaremaa Vallavalitsus

[email protected]

Tallinna tn 10

93819, Kuressaare, Saare maakond

Teie 06.06.2025

Meie 09.06.2025 nr 7.1-1/25/9584-2

Kalda tänav kinnistu projekteerimistingimuste eelnõu kooskõlastamine märkustega

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Saare maakonna Saaremaa valla Mõntu küla

Kalda tänav // Puisniidu tänav kinnistu projekteerimistingimuste eelnõu (menetlus nr 491135).

Kinnistu (katastritunnus 80701:002:0549) asub riigitee nr 21103 Läätsa-Jämaja-Sääre-Mäebe tee

kaitsevööndis.

Projekteerimistingimustega soovitakse luua eeldused detailplaneeringu kohase elamuarenduse

juurdepääsuks rajamiseks.

Lähtudes ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 70 lg 3 ja § 99 lg 3 kooskõlastame

projekteerimistingimuste eelnõu :

1. Projekti asendiplaanile kanda ja seletuskirjas tuua välja EhS § 71 kohane tee kaitsevöönd.

2. Kanda joonistele riigitee kaitsevööndisse kavandatavate rajatiste (piire, parkla, tehnovõrk vms)

kaugus riigitee äärmise sõiduraja välimisest servast.

3. Riigitee kaitsevööndis on keelatud EhS § 70 lg 2 ja § 72 lg 1 nimetatud tegevused, sh on

keelatud ehitada ehitusloakohustuslikku teist ehitist. Riigitee kaitsevööndis kehtivatest

piirangutest võib kõrvale kalduda Transpordiameti nõusolekul vastavalt EhS § 70 lg 3. Antud

riigitee lõigu kaitsevööndis puudub hoonestusjoon, mistõttu me ei anna nõusolekut ehitada

ehitusloakohustuslikku hoonet teekaitsevööndisse.

4. Projektis kasutada riikliku teeregistri (http://teeregister.riik.ee) põhiseid teede numbreid ja

nimetusi.

5. Juurdepääs kavandada riigitee km 39,985. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee

ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri

09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee ehitusprojektile esitatavad nõuded“. Projekti koostaval

ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus. Ristumiskoha projekt tuleb esitada

eraldiseisvalt Transpordiametile kooskõlastamiseks e-posti aadressile

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga. Ristumiskoha ehitamise leping peab olema

sõlmitud ennem kohaliku omavalitsuse ehitusloa eelnõu kooskõlastamist.

6. Joonistele kanda (ja seletuskirjas kirjeldada) kliimaministri 17.11.2023 määruse nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ lisa 1 tabeli 18 ja lisa 2 joonise 8 kohased nähtavuskolmnurgad, milles

ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine (EhS § 72 lg 2).

7. Projekti joonistel näidata projekteeritaval alal paiknevad olemasolevad ja kavandatavad

tehnovõrgud ja muu taristu. Tehnovõrke, sh kaitsevööndeid, riigitee alusele maaüksusele mitte

kavandada. Kui kavandatakse riigiteega ristuvaid tehnovõrke, siis tuleb lahendada nende

2 (2)

rajamine kinnisel meetodil. Lähtuda Transpordiameti juhendis „Nõuded tehnovõrkude ja -

rajatiste teemaale kavandamisel“ toodud põhimõtetest.

8. Projekti koosseisus kirjeldada ja näidata joonistel projektala sademevete ärajuhtimise

lahendused. Vastavalt EhS § 72 lg 1 punktile 5 ja § 70 lg 2 punktile 1 on riigitee kaitsevööndis

keelatud teha veerežiimi muutust põhjustavat maaparandustööd ning ohustada ehitist ja selle

korrakohast kasutamist. Sademevett ei tohi üldjuhul juhtida riigitee alusele maaüksusele, sh

riigitee koosseisu kuuluvatesse teekraavidesse. Põhjendatud juhul kui teekraavidesse

sademevete juhtimine on vältimatu, tuleb tagada truupide, kraavide läbilaskevõime ja

muldkeha niiskusrežiim. Selleks tuleb hinnata arendustegevusest lisanduvaid vooluhulki,

riigitee kraavide ja truupide läbilaskevõimet ning truupide seisukorda ja teostada

läbilaskearvutused kuni riikliku eesvooluni.

9. Projekti aluseks olev geodeetiline alusplaan peab olema mõõdistatud piisavas ulatuses, mis

võimaldab projekti koostada ja kontrollida. Kõik projektiga kavandatu (sademeveesüsteemid,

liikluslahendused vms) peab jääma mõõdistatud alusele. Nähtavuskolmnurkade kujutamiseks

võib kasutada Maa-ameti väljavõtet (ortofoto).

10. Transpordiamet ei võta kohustusi projektiga seotud rajatiste väljaehitamiseks.

Kooskõlastus kehtib kaks aastat kirja välja andmise kuupäevast. Kui projekteerimistingimusi ei

ole selleks ajaks välja antud, siis palume meid kaasata uuesti menetlusse. Lähtudes EhS § 31

lõikest 5 palume meid informeerida sellest, kui jätate ülaltoodud märkused arvestamata.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Herkki Rõõm

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa:

Lisa 1_riigitee ristumiskoha nõuded

Lisa 2_Saaremaa Vallavalitsuse seisukoht detailplaneeringu muutmiseks

Herkki Rõõm

5219446, [email protected]

Lisa 1__ristumiskoha ehitamise nõuded

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3, määrab Transpordiamet järgmised

nõuded ristumiskoha ühendamiseks riigiteega.

1. Ristumiskoht projekteerida taotluses märgitud asukohta km 39,985

2. Ristumiskoha ehitamiseks tuleb koostada tee ehitusprojekt (edaspidi projekt) põhiprojekti

staadiumis vastavalt majandus- ja taristuministri 09.01.2020 määrusele nr 2 „Tee

ehitusprojektile esitatavad nõuded“.

3. Projekti koostaval ettevõtjal ja/või isikul peab olema EhS kohane pädevus.

4. Projekti koostamisel juhinduda kehtivatest seadustest, normdokumentidest, standarditest ja

Transpordiameti juhenditest, sh kliimaministri 17.11.2023 määrusest nr 71 „Tee

projekteerimise normid“ (edaspidi normid).

5. Projekteerimisel võtta aluseks Teeregistri andmed.

6. Ristumiskoht tuleb siduda riigitee (nr ja nimi) kilometraažiga ning kajastada projekti

tiitellehel ja joonistel.

7. Seletuskirjas ja joonistel käsitleda riigitee kaitsevööndit vastavalt EhS § 71 lg 2 ning

kasutada riikliku teeregistri kohaseid teede numbreid ja nimetusi.

8. Teostada projekti koostamiseks vajalikud geodeetilised uuringud vastavalt majandus- ja

taristuministri 14.04.2016 määrusele nr 34 „Topo-geodeetilisele uuringule ja

teostusmõõdistusele esitatavad nõuded“. Lisaks määruses toodule arvestada järgnevaga.

8.1. Riigitee mõõdistada vastavalt Transpordiameti juhendile „Täiendavad nõuded topo-

geodeetilisele uuringule teede projekteerimisel“.

8.2. Mõõdistada minimaalselt 20 m raadiuses riigitee teljest kavandatava ristumiskoha

asukohal.

8.3. Mõõdistusala ja uuringud peavad olema piisavad projekti koostamiseks ja

kontrollimiseks.

8.4. Mõõdistada olemasolevad riigitee veeviimarid mahus, mis on vajalik eelvoolu

tagamiseks.

8.5. Projekti kooskõlastamiseks esitamise hetkel peab olema geodeetilise mõõdistuse sh

kooskõlastuste vanus kuni üks aasta.

9. Ristumiskoha plaanilahenduse koostamisel lähtuda Transpordiameti tüüpjoonise I ja II,

põhimõtetest. Pöörderaadiused määrata liikluskoosseisu kõige ebasoodsama sõiduki

pöördekoridoride järgi. Kujutada pöördekoridorid joonistel.

2 (3)

10. Ristumiskoht projekteerida riigiteega võimalikult täisnurga all. Ristumiskoha pikikalded

määrata vastavalt alltoodud joonise põhimõtetele arvestusega, et riigitee alusele maale

sademevett üldjuhul ei juhita.

Joonis 1. Ristumiskoha pikikallete kujundamine

11. Projekteerida asfaltkate vähemalt tüüpjoonise katte pikkuse ulatuses riigitee katte servast.

12. Koostada ristumiskoha ristlõige iseloomulikust kohast. Esitada katendi konstruktsioon.

13. Esitada projekti koosseisus minimaalsed kvaliteedinõuded materjalidele.

14. Projekteeritud vertikaallahendus tuleb kokku viia riigitee oleva vertikaallahendusega nii, et

tagatud oleks sademevee ärajuhtimine riigitee kattelt, muldkehast ja riigitee aluselt maalt.

Vajadusel projekteerida sademevee ärajuhtimiseks ristumiskoha muldkehasse truup ja

rajada/ puhastada kraavid äravoolu tagamiseks. Truubi vajadust või vajaduse puudumist

tuleb selgitada seletuskirjas.

15. Kanda joonisele normide lisa 2 joonise 8 kohased ristumiskoha nähtavuskolmnurgad, kus

ei tohi paikneda nähtavust piiravaid takistusi. Vajadusel näha ette metsa, võsa, heki, aia vm

rajatise likvideerimine vastavalt EhS § 72 lõikele 2.

16. Riigitee koosseisu mittekuuluvate ehitiste (nt tehnovõrgud) rajamiseks riigitee alusele

maale tuleb projekti koosseisus lahendada ehitise aluse maa isiklik kasutusõigus (IKÕ).

Vormistada IKÕ plaanid vastavalt jalgratta- ja jalgtee juhisele või tehnovõrkude näidisele.

17. Lahendada ristumiskoha liikluskorraldus. Projektil näidata olemasolevad, likvideeritavad,

projekteeritud liikluskorraldusvahendid.

18. Näha ette tööde teostamise järgselt riigiteega külgneva ala korrastamine. Seletuskirjas

kirjeldada riigitee katte, muldkeha nõlvuse, teepeenarde ja haljastuse taastamine.

19. Projekt esitada kooskõlastamiseks/arvamuse avaldamiseks riigitee alusel maal paiknevate

tehnovõrkude valdajatele, kõikidele puudutatud isikutele ja ametiasutustele (näiteks

Keskkonnaamet), kelle seatavad tingimused võivad mõjutada ristumiskoha asukohta või

lahendust.

20. Kui ristumiskohale projekteeritakse valgustus, ei tohi see pimestada ega häirida riigiteel

liiklejaid. Valgustuse projekteerimisel lähtuda kehtivatest standarditest ja Maanteeameti

peadirektori 23.12.2014.a käskkirjaga nr 0340 kinnitatud “Riigimaanteede valgustamise

juhisest“

21. Kõik ristumiskoha projekteerimise ja ehitamisega seotud kulud kannab huvitatud isik.

22. Transpordiamet ei tee haldusmenetluse mahus põhiprojektile ekspertiisi ega vastuta projekti

võimalike puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis.

23. Ristumiskoht kuulub riigitee koosseisu ning riigitee aluse maa ulatuses täidab omaniku

ülesandeid Transpordiamet.

24. Palume projekteerijal esitada projekt Transpordiametile kooskõlastamiseks

[email protected]. Vormistame projekti kooskõlastuse ristumiskoha ehitamise

3 (3)

lepinguna, mille sõlmime huvitatud isikuga.

Ülaltoodud nõuded on projekti lahutamatu osa, mis kehtivad kaks aastat väljastamise

kuupäevast. Tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued nõuded.

Käesoleva otsuse peale on võimalik esitada vaie Transpordiametile (Valge 4/1, 11413 Tallinn,

[email protected]) haldusmenetluse seaduses või kaebus Tallinna Halduskohtule

halduskohtumenetluse seadustikus sätestatud korras 30 päeva jooksul.

ASUTUSESISESEKS KASUTAMISEKS

Alus: AvTS § 35 lg 1 p 12

Märge tehtud: 13.05.2025

Juurdepääsupiirang kehtib kuni: 13.05.2100

Teabevaldaja Saaremaa Vallavalitsus

Tallinna 10, Kuressaare, Saaremaa vald, 93819 Saare maakond / registrikood 77000306 /

452 5000 / [email protected] / www.saaremaavald.ee

Valdis Kald

[email protected]

Teie: 12.05.2025

Meie: 13.05.2025 nr 5-2/2874-4

Seisukoht detailplaneeringu muutmiseks

Lugupeetud Valdis Kald

Olete esitanud Saaremaa Vallavalitsusele (edaspidi vallavalitsus) avalduse (registreeritud

vallavalitsuse dokumendiregistris 12.05.2025 nr 5-2/2874-3) Mõntu külas Aado-Põllu ja Nõmme

kinnistute detailplaneeringu muutmiseks. Toote oma kirjas välja järgneva:

Detailplaneeringu kohaselt tee (80701:002:0549 Kalda tänav // Puisniidu tänav) rajamisega

Kalda tänava ja Puisniidu kinnistutele on vastuolus kehtestatud detailplaneeringuga, kuna

sissesõidutee planeeritav asukoht jääb allika ehituskeeluvööndisse, mille ulatus on 25 m,

mistõttu ei saa rajada Mõntu-Kuressaare riigimaanteelt mahasõiduteed Kalda tänava ja

Puisniidu tänava kinnistutele.

Detailplaneeringu muutmise avaldusega palume muuta detailplaneeringut selliselt, et saaks

rajada nõuetekohase mahasõidutee Kalda tänava ja Puisniidu tänava kinnistutele ja/või leida

lahendus Kalda tänava ja Puisniidu tänava kinnistutele pääsemiseks ja 80701:002:0549 Kalda

tänav ja Puisniidu tänav ühendamiseks Mõntu-Kuressaare riigimaanteega.

Vallavalitsus kaalus erinevaid variante juurdepääsu tee ehitamiseks. Planeerimisseadus ei

võimalda detailplaneeringut muuta, vaid planeerimisseaduse § 140 lõike 7 kohaselt tuleb

detailplaneeringu muutmiseks koostada uus sama planeeringuala hõlmav detailplaneering,

lähtudes planeerimisseaduses detailplaneeringu koostamisele ettenähtud nõuetest. Üksnes

juurdepääsutee asukoha muutmiseks ei ole vallavalitsuse hinnangul otstarbekas koostada uut

detailplaneeringut.

Ehitusseadustiku § 27 lõike 4 punkti 5 kohaselt võib projekteerimistingimustega täpsustada maa-

alal asuva ehitise teenindamiseks vajaliku ehitise võimalikku asukohta (sinna alla saab lugeda ka

planeeringuala teenindava tee asukohta) ja sama lõike 8 kohaselt võib

projekteerimistingimustega täpsustada asjakohasel juhul hoone või olulise rajatise

detailplaneeringus käsitletud planeeringuala hoonestuslaadi, sealhulgas krundijaotust, kui see on

seotud ehitusliku kompleksi ehitamisega, tingimusel, et ei muutu planeeringualale esialgselt

antud ehitusõigus. Vallavalitsuse hinnangul on hetkel võimalik lahendada juurdepääsutee

rajamine tee asukoha nihutamisega ehituskeeluvööndist väljaspoole ja transpordimaa

katastriüksuse piiri muutmisega. Transpordimaa katastriüksuse Kalda tänav // Puisniidu tänav

(katastritunnus 80701:002:0549) avaliku tee ääres oleva lõunapoolse piiripunkti nihutamisel

Puisniidu tn 1 katastriüksuse (katastritunnus 80701:002:0532) piiripunkti tekib piisav ala

2

mahasõidu rajamiseks ehituskeeluvööndist väljaspoole (vt allpool olevat joonist). Sellise tee

asukoha nihutamisega ja piirimuudatusega väheneb mõningal määral Puisniidu tn 1

katastriüksuse pindala, kuid see muudatus on marginaalne ja detailplaneeringuga määratud

ehitusõigus ei muutu.

Maa- ja Ruumiameti kitsenduste kaardirakenduse väljavõte, 13.05.2025.

Seega palume esitada ehitisregistri (https://livekluster.ehr.ee/ui/ehr/v1) kaudu taotlus

detailplaneeringut täpsustavate projekteerimistingimuste väljastamiseks ehitusseadustiku § 27

lõike 4 punkti 5 alusel tee asukoha täpsustamiseks ja punkti 8 alusel krundijaotuse

täpsustamiseks transpordimaa katastriüksuse Kalda tänav // Puisniidu tänav (katastritunnus

80701:002:0549) osas. Taotluses välja tuua põhjendus (tee asukoha nihutamine allika

ehituskeeluvööndist väljaspoole) ja taotlusele lisada juurde krundijaotuse eskiisjoonis.

Lugupidamisega

(digitaalselt allkirjastatud)

Kätlin Kallas

planeeringuteenistuse juhataja

Piret Paiste, 452 5093

[email protected]