| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 9.1-3/25/7686-2 |
| Registreeritud | 11.06.2025 |
| Sünkroonitud | 12.06.2025 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 9.1 Taristu korrashoiu korraldamine |
| Sari | 9.1-3 Teehoolduse alane kirjavahetus |
| Toimik | 9.1-3/2025 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | Kliimaministeerium |
| Saabumis/saatmisviis | Kliimaministeerium |
| Vastutaja | Aivo Tasane (Users, Teehoiuteenistus, Lääne osakond, Korrashoiu ja liikluskorralduse üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Suur-Ameerika 1 / Tallinn 10122 / 626 2802/ [email protected] / www.kliimaministeerium.ee/
Registrikood 70001231
Raido Liitmäe
Muhu Vallavalitsus
Teie 08.05.2025 nr 4-3/355
Meie 10.06.2025 nr 19-15/25/2173-2
Vastus pöördumisele seoses liiklusohutusega Muhu
vallas
Austatud vallavanem
Pöördusite Kliimaministeeriumi poole kirjaga, mis puudutab liiklusohutust Liiva küla läbival
riigiteel nr 10 Risti-Virstu-Kuivastu-Kuressaare. Toote välja antud riigitee lõigul lähiajal toimunud
liiklusõnnetused ning palute leida viisid liiklusohutuse tõstmiseks.
On äärmiselt kahetsusväärne, et Muhu vallas on aset leidnud üliraskete tagajärgedega
liiklusõnnetused. Teehoiu korraldamise läbiv põhimõte on ohutu liikluskeskkonna tagamine ning
ka riigiteede teehoiukavas on ette nähtud vahendid liiklusohtlike kohtade ümberehitamiseks.
Transpordiamet kaardistab ohutustamist vajavad teelõigud ning korraldab nende ümberehitamist
ettenähtud vahendite ulatuses. Kahjuks ei ole võimalik teehoiu eelarve raames muuta kõiki Eestis
kaaristatud kohti ohutumaks soovitud ajaraamis. Siiski on Transpordiameti liiklusohtlike kohtade
töögrupp (LOK) koostamas nii esmased kui pikemas ajaraamis kavandatavad meetmeettepanekud
Liiva küla liikluskeskkonna ohutuse parandamiseks.
Võimalike arutatavate meetmete osas kiiremat teostamist võimaldavad meetmed mida kaalutakse
on sõidukiiruse piirangu 40 km/h seadmine ohtlikule teelõigule ning mõlemas suunas sõidukiiruse
mõõtmist võimaldava kaamerasüsteemi paigaldamine Liiva küla keskosasse.
Kiiruskaamerasüsteemi paigaldamine ja käivitamine alates vastava otsuse langetamisest võtaks
tõenäoliselt umbes 1,5 aastat, mistõttu täiendava kiiruspiirangu seadmisel on oluline kaasata ka
Politsei- ja Piirivalveamet regulaarse liiklusjärelevalve korraldamiseks. Samuti kaalub
Transpordiamet ettepanekut ehitada riigitee nr 10 teelõigul 78,7-78,75 km kõnnitee laiemaks ning
paigaldada ohuriba kõnni- ja sõidutee vahele. Antud tegevus oleks teostatav 2026. aasta jooksul.
Pikemas perspektiivis rakendatavad meetmed on kogu riigitee nr 10 asulalõigu ulatuses äärekiviga
kesksaarte rajamine märgistusega saarte asemel ning asula piiridele asulašikaanide rajamine.
Mainitud tegevused oleks võimalik rahastuse olemaolul teostada aastaks 2030.
Transpordiameti liiklusõnnetuste uurimiskomisjoni aruanne valmib kahe kuu jooksul ning pärast
aruande valmimist koguneb LOK uuesti, et vajadusel täpsustada esmaseid ettepanekuid. Seejärel
tutvustab LOK konkreetsed meetmed rahastusotsuste tegemiseks teehoiukava laiendatud
töögrupis.
Lisame siinkohal, et Liiva küla liiklusohutuse tagamise terviklikkuse vaatest on oluline ka
perspektiivne Liiva-Hellamaa kergliiklustee. Tegemist on olulise ühendusega, mille rajamine
aitaks kaasa piirkonna liiklusohutuse ja ka kestlike liikumisviiside edendamisele. Muhu vald saab
taotleda rahastust Regionaal- ja Põllumajandusministeeriumi kohalikele omavalitsusüksustele
suunatud jalgrattateede toetusmeetmest1. Riigi Tugiteenuste keskuse kinnitusel plaanitakse avada
teine taotlusvoor suurusega 10 miljonit eurot eeldatavasti 2025. aasta IV kvartalis ning sulgeda
06.01.2026.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Sander Salmu
liikuvuse asekantsler
Koopia: Transpordiamet
1 https://www.riigiteataja.ee/akt/107112023003?leiaKehtiv
Eduard Kärstna, 639 7643
| Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
|---|