Dokumendiregister | Transpordiamet |
Viit | 7.2-2/25/8919-2 |
Registreeritud | 12.06.2025 |
Sünkroonitud | 13.06.2025 |
Liik | Valjaminev kiri |
Funktsioon | 7.2 Detail-, eri- ja maakonnaplaneeringute kooskõlastamine |
Sari | 7.2-2 Teetaristu detail-, eri, maakonna detailplaneeringute ja keskkonnamõju strateegiliste hinnangute kooskõlastamine |
Toimik | 7.2-2/2025 |
Juurdepääsupiirang | Avalik |
Juurdepääsupiirang | |
Adressaat | Kohtla-Järve Linnavalitsus |
Saabumis/saatmisviis | Kohtla-Järve Linnavalitsus |
Vastutaja | Kristi Kuuse (Users, Teehoiuteenistus, Planeerimise osakond, Kooskõlastuste üksus) |
Originaal | Ava uues aknas |
Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee
Registrikood 70001490
Kohtla-Järve Linnavalitsus
Keskallee 19
30395, Kohtla-Järve, Ida-Viru
maakond
Teie 28.05.2025 nr 6-1/1729
Meie 12.06.2025 nr 7.2-2/25/8919-2
Ettepanekud Kohtla-Järve linnas Järve
linnaosas AS VNK tootmiskompleksi
detailplaneeringu koostamiseks
Olete teavitanud Transpordiametit Kohtla-Järve linna Järve linnaosas AS VNK tootmiskompleksi
detailplaneeringu ja keskkonnamõju strateegilise hindamise (edaspidi KSH) koostamise
algatamisest Kohtla-Järve Linnavolikogu 22. mai 2025 otsusega nr 215. Planeeringuala on ca 38,0
ha suurune ja hõlmab 21 Keemia väikekoht kinnisasja (sh 32215:001:0011, vt lisa 1 planeeringuala
skeem). Planeeringu koostamise eesmärk on kaaluda Järve linnaosa üldplaneeringu järgse 100%
tootmismaa juhtfunktsiooni jätkamist, võimaldades olemasoleva amortiseerunud kompleksi
rekonstrueerimist aromaatsete süsivesinike tootmiseks ja uue administratiivhoone ehitamist.
Võttes aluseks ehitusseadustiku, planeerimisseaduse ja Transpordiameti põhimääruse esitame
seisukohad planeeringute koostamiseks järgnevalt.
1. Avalikule teele juurdepääsuteede võimaliku asukoha ja liikluskorralduse üldiste põhimõtete
määramine.
1.1. Määrata planeeringuala liikluskorralduse põhimõtted vastavalt PlanS § 126 lg 1
punktile 7. Analüüsida olemasoleva teedevõrgustiku piisavust juurdepääsude tagamisel,
määrata planeeringualal perspektiivsete kohalike teede üldised asukohad ja nende
ristumiskohad riigiteedega ning oluliselt ümberehitatavad riigitee lõigud või ristmikud
(nende olemasolul).
1.2. Palume arvestada, et Transpordiamet riigiteede omanikuna ei võta arendustegevusest
tingitud uute teelõikude rajamise ega riigiteede ümberehitamise kohustust, kui riigiteede
võrgustiku arengu seisukohalt selleks vajadus puudub.
2. Planeeringuala kruntide hoonestusala ja ehitusõiguse määramine
2.1. Planeeringus käsitleda kõrgematele planeeringutele vastavust ning planeeringulahendus
siduda kontaktalas paiknevate teiste planeeringute ja teeprojektide lahendustega.
2.2. Olemasoleva tehase piirkonnal ei ole puutumust ühegi laevatatava veekogu, lennuvälja
kaitsevööndi ega piirangupinnaga, seega veeteede ning lennunduse seisukohast
täiendavaid kitsendusi olemasoleva tehase asukohale ei rakendu.
2 (2)
2.3. Üldjuhul loetakse üle 45 m kõrgused ehitised lennutakistusteks, kuna kõrguse tõttu
kujutavad ohtu lennuliiklusele. Eeltoodust lähtuvalt on vajalik arvestada näiteks kõrgetele
korstnatele lennuohutustulede paigaldamisega (LennS § 35 lg 21).
2.4. Transpordiametil on õigus enne detailplaneeringu kooskõlastamist küsida
eriplaneeringule aeronavigatsiooni, lennuliikluse ja lennuohutuse ekspertiisi
(lennundusseadus (LennS) § 35 lg 2). Lähtudes LennS § 35 lg 9 ekspertiisi tegemise kulud,
sealhulgas eksperdi tasu, kannab maapinnast üle 45 m kõrgust ehitist ehitada sooviv isik
või ehitise omanik või sama paragrahvi lõikes 51 nimetatud seadmeid kasutada sooviv isik.
3. Tehnovõrkude ja -rajatiste võimaliku asukoha määramine
3.1. Planeeringus vältida tehnovõrkude kavandamist riigitee alusele maale. Riigitee alune maa
on riigitee rajatise teenindamiseks ning nõusoleku seda maad kasutada saab
Transpordiamet anda vaba ruumi olemasolul. Tehnovõrgu paigaldust tuleb hinnata
igakordselt suuremas täpsusastmes geodeetilise alusplaani olemasolul ja menetleda seda
kas läbi projekteerimistingimuste või detailplaneeringu.
3.2. Projekteeritav ja ehitatav tehnovõrk peab vastama ehitusseadustikust tulenevatele
normidele ning ei tohi ehituse ajal ega kasutusele võtu järgselt seada takistusi liiklusele,
tee ja teerajatiste teehoiule (korrashoiule) või sademe- ja pinnasevete ärajuhtimisele
riigitee transpordimaalt ja kaitsevööndist.
Seisukohad planeeringu koostamiseks kehtivad kaks aastat alates kirja väljastamise kuupäevast,
tähtaja möödumisel tuleb taotleda uued seisukohad. Oleme valmis tegema koostööd planeeringu
koostajaga, täpsustamaks ning täiendamaks käesoleva kirjaga esitatud seisukohti.
Lugupidamisega
(allkirjastatud digitaalselt)
Marek Lind
juhataja
planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus
Lisa 1. Planeeeringuala_VNK_skeem
Kristi Kuuse
58603278, [email protected]
Nimi | K.p. | Δ | Viit | Tüüp | Org | Osapooled |
---|