Riigitee 15 Tallinna-Rapla-Türi tee kaitsevööndis jalgratta- ja jalgtee 2. lõigu (km 59,40-59,90) põhiprojekti kooskõlastamine

Pos 1 Pos 2

Pos 3

N

S

E W

POS nr (plaanil)

Kinnistu registriosa number

Katastriüksuse tunnus, nimi Kasutusõiguse ala pindala, m2 Rajatis

Pos 1 6413550 29201:001:0624

15 Tallinn-Rapla-Türi tee L9 1038 Jalgratta- ja jalgtee

koos truubiga

Pos 2 6413550 29201:001:0624

15 Tallinn-Rapla-Türi tee L9 95 Jalgratta- ja jalgtee

Pos 3 9412050 29202:004:1157

15 Tallinn-Rapla-Türi tee 135 Jalgratta- ja jalgtee

28.05.2025

Töö nimetus:

Joonise nimetus:

Tellija:

MõõtkavaJoonise nrStaadium

Töö nr:

Kuup.Allkiri

Projekteeris

RoadArt OÜ (reg 16810706) MTR reg nr: EEP004975, EPE001601

tel.: +372 56634050, e-post:[email protected]

Nr. Muudatuse kirjeldus

Pargi tn 2, Kehtna alevik, Kehtna vald, Raplamaa Kehtna Vallavalitsus (reg 77000252)

km 59,4 ... 59,7 15 Tallinn-Rapla-Türi tee, seadmise plaan Isikliku kasutusõiguse

A. Larjušin

2024-04_02

1:1000AA-9-01PP

Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine.

tel.: +372 5348 0602 e-post: [email protected]

Tingmärgid:

Katastriüksuse/kinnistu piir

Projekteeritud kergtee asfaltbetoonkate

Projekteeritud asfaltkatte serv

Projekteeritud tugipeenra serv

Projekteeritud truup (voolu suunaga)

Projekteeritud kraavi puhastamine

Projekteeritud kraavipõhi

Kergtee IKÕ seadmise ala

Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

Projekteeritud kruusakate

ROADART OÜ TEEDE PROJEKTEERIMINE JA NÕUSTAMINE MTR REG. NR. EEP004975, EPE001601 REGISTRIKOOD 16810706 AADRESS: KEPSU TEE 5, PÜÜNSI KÜLA, VIIMSI VALD, HARJU MAAKOND, 74013 TEL: +372 56634050 E-POST: [email protected]

TÖÖ NR: 2024-04_02

KEHTNA-RA A GU KERGTEE

PROJEKTEERIMINE.

LO IK 2. KEHTNA-PO LMA RISTMIK -

RA A GU JA RV.

RoadArt OÜ Töö nr. 2024-04_02 Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine. Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2024-04_02_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 28.05.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

1

Töö nr 2024-04_02

Töö nimetus Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine.

Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv.

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa Teed ja liikluskorraldus

Tellija Kehtna Vallavalitsus

registrikood: 77000252

tel. +372 5348 0602

e-post: [email protected]

Kontaktisik: Villu Pihlakas

tel. +372 53619303

e-post: [email protected]

Konsultant RoadArt OÜ

registrikood: 16810706

tel. +372 56634050

e-post: [email protected]

Vastutav spetsialist: Artjom Larjušin

Diplomeeritud teedeinsener, tase 7

kutsetunnistus nr. 200604

tel. +372 56634050

e-post: [email protected]

Objekti asukoht Kehtna vald, Kehtna alevik

RoadArt OÜ Töö nr. 2024-04_02 Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine. Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2024-04_02_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 28.05.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

2

OSA I: SELETUSKIRI

SISUKORD

1. ÜLDOSA ............................................................................................................................................4

2. UURINGUTE TULEMUSED .............................................................................................................5

2.1 Geodeetilised uuringud .........................................................................................................5

3. EHITUSLIKUD PÕHILAHENDUSED JA PROJEKTEERIMISE LÄHTETASE ...............................................7

3.1 Asendiplaan ............................................................................................................................7

3.2 Pikiprofiil ja vertikaalplaneerimine .....................................................................................8

3.3 Liikluskorraldus ....................................................................................................................8

3.4 Muldkeha ...............................................................................................................................9

3.5 Veeviimarid ............................................................................................................................9

3.5.1 Kraavid ...............................................................................................................................9

3.5.2 Truubid ........................................................................................................................... 10

3.6 Katend .................................................................................................................................. 10

3.7 Tänavavalgustus ja muud tehnovõrgud ............................................................................... 12

3.8 Heakorrastus ja haljastus ..................................................................................................... 13

4. TEHNOLOOGIA .............................................................................................................................. 16

4.1 Ettevalmistustööd ................................................................................................................ 16

4.2 Ehitustööd ............................................................................................................................ 17

5. KASUTAMIS- JA HOOLDUSJUHEND ............................................................................................... 19

5.1 Tee kasutamine ja kaitsmine ............................................................................................... 19

5.2 Peatumine ja parkimine ....................................................................................................... 20

5.3 Erakorralised veod ............................................................................................................... 20

5.4 Tee suhtes esitatavad nõuded ............................................................................................. 20

5.5 Tee omaniku kohustused ..................................................................................................... 21

5.6 Järelevalve ja vastutus ......................................................................................................... 21

6. KESKKONNAKAITSE ........................................................................................................................ 22

RoadArt OÜ Töö nr. 2024-04_02 Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine. Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2024-04_02_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 28.05.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

3

OSA II: JOONISED

• TL-4-01 Asukoha skeem. M 1:5 000

• TL-4-02 Asendiplaan. M 1:500

• TL-6-01 Kergtee pikiprofiil. M 1:1000 / 100 / 50

• TL-6-02 Konstruktiivsed lõiked. M 1:100

• TL-6-03 Truubi ehituse tüüpjoonis. M 1:40

RoadArt OÜ Töö nr. 2024-04_02 Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine. Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2024-04_02_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 28.05.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

4

1. ÜLDOSA

1) Kehtna Vallavalitsuse (Tellija) tellimusel on RoadArt OÜ (Konsultant) koostanud käesoleva töö:

„Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine. Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv.“ vastavalt

Tellija ja teeomaniku poolt väljastatud tingimustele.

2) Töö põhieesmärgiks on tähtaegselt ja optimaalsete kuludega Kehtna alevikus Tallinn – Rapla - Türi

tee äärde kergtee projekteerimistööde läbiviimine. Töö teostatakse selliselt, et oleks võimalik

korraldada riigihange ehitustöödeks, mida on võimalik ehitada kahes lõigus. Lõik 1 on Kehtna

mõisapargist kuni HEPA tankla ning Kehtna – Põlma ristmikuni ja lõik 2 on Kehtna-Põlma ristmikust

kuni Räägu järveni. Kogu projektdokumentatsioon peab vastama EV-s kehtestatud nõuetele.

Projekteeritud lahendused peavad olema võimalikult vastupidavad, kauakestvad ning nende

ülalpidamiskulud peavad olema võimalikult madalad. Projekti kvaliteet ja ratsionaalsus

kasutuskuludes peab olema tagatud parimal moel. Hanke objekt asub Kehtna vallas, Kehtna

alevikus.

3) Projekti koostamisel on Konsultant juhindunud projekteerimise perioodil kehtivatest seadustest,

standarditest, normdokumentidest ja juhenditest.

4) Projekti koostamisel on kasutatud alljärgnevaid lähtematerjale:

• Kehtna Vallavalitsuse poolt väljastatud tehniline kirjeldus (RH 278505);

• Transpordiameti poolt väljastatud riigitee 15 Tallinna-Rapla-Türi tee km 59,0-59,9

kaitsevööndis jalgratta- ja jalgtee põhiprojekti koostamise nõuded nr 7.1-2/24/10106-2;

• Keskkonnaameti poolt väljastatud kergtee projekteerimine Kehtna mõisa parki arvamus nr

7-9/24/16236-2;

• Muinsuskaitseameti poolt väljastatud seisukoht Kehtna – Räägu kergtee eskiislahendusele

nr 5.1-17.6/1554-1;

• Geodeesia24 OÜ poolt teostatud maa-ala geodeetilised uurimistööd, töö nr. 9787-24

(2024.a.juuli);

• AS Stik-Elekter poolt koostatud teevalgustuse projekt, töö nr. 96144K2

(2024.a.november).

RoadArt OÜ Töö nr. 2024-04_02 Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine. Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2024-04_02_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 28.05.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

5

2. UURINGUTE TULEMUSED

2.1 Geodeetilised uuringud

OBJEKTI ANDMED:

• Aadress: Rapla maakond, Kehtna vald, Kehtna alevik, 15 Tallinn-Rapla-Türi tee, Katastritunnus:

29202:001:0001

• Aadress: Rapla maakond, Kehtna vald, Kehtna alevik, 15 Tallinn-Rapla-Türi tee L8,

Katastritunnus: 29201:001:0625

• Aadress: Rapla maakond, Kehtna vald, Kehtna alevik, Lipu, Katastritunnus: 29202:001:0153

• Aadress: Rapla maakond, Kehtna vald, Kehtna alevik, Kehtna bensiinijaam, Katastritunnus:

29202:001:0120

MÕÕDISTAJA ÜLDANDMED:

• Mõõdistas: Mart Abro

• Firma nimi: Geodeesia24 OÜ

• Aadress: Pärnu mnt 139E, 11317 Tallinn, Harjumaa

• Tel: +372 56 21 7960

• E-mail: [email protected]

• Äriregistri nr: 12135099

• MTR reg Nr: EEG000265

Mõõdistused on kooskõlas Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi 14.04.2016. aastal

vastuvõetud määrusega nr 34 "Topo-geodeetilisele uuringule ja teostusmõõdistamisele esitatavad

nõuded".

LÄHTEANDMED:

• Maa-ala on mõõdistatud riigi koordinaatide süsteemis L-EST’97 ja kõrgused on antud EH2000

kõrguste süsteemis. Mõõdistamine tugineb GNSS-mõõtmistele. GNSS-mõõtmiste tegemiseks

kasutati reaalajas mõõtmisviisi.

KASUTATUD MATERJALID:

• Katastriüksuste piirid on saadud Maa-ametist seisuga 27.09.2024.

SIDE:

• Telia Eesti AS andmeväljastus

ELEKTER:

RoadArt OÜ Töö nr. 2024-04_02 Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine. Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2024-04_02_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 28.05.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

6

• Elektrilevi OÜ kaardivaade

• Käbiküla teostusjoonis, töö nr 8140T, 2019.a, CONNECTO EESTI AS

VESI, KANALISATSIOON, SADEMEVEEKANALISATSIOON:

• Kehtna bensiinijaama kanalisatsiooni- ja veetrassi teostusjoonis, töö nr 2021-109, 021.a,

JAAGU KINNISVARA OÜ

MÕÕDISTAMINE:

• Mõõtkava: 1:500.

• Mõõdistatud ala suuruseks on 2372 m2.

• Mõõdistusmeetod: tahhümeetriline.

TEHNOVÕRGUD:

• Tehnovõrgud kanti plaanile mõõdistamistulemuste, uurimisandmete ja võrgu valdajate poolt

väljastatud materjalide alusel. Uuritaval maa-alal paiknevad: madalpinge kaabel, keskpinge

kaabel, sidekaabel, vee-, kanalisatsiooni-, sademeveetorustik.

• Mõõdistusalas võib leiduda tuvastamata ja joonisele peale kandmata tehnovõrke.

Geodeesia24 OÜ ei vastuta tehnovõrkude asukoha õigsuse eest. Enne kaevetöid tuleb

tehnovõrgu omanikul või haldajal nende täpne asukoht tuvastada ja ette näidata.

MUUD SELGITUSED:

• Töö on väljastatud digitaalselt tellijale ning kohalikule omavalitsusele arhiveerimiseks.

KASUTATUD INSTRUMENDID:

• Mõõtmistööde tegemiseks kasutati elektrontahhümeetrit Trimble S5 koos väliarvutiga TCS3,

GPS seadet Trimble R8S.

• Joonised koostati tarkvarapaketiga ZWCAD 2020.

RoadArt OÜ Töö nr. 2024-04_02 Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine. Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2024-04_02_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 28.05.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

7

3. EHITUSLIKUD PÕHILAHENDUSED JA PROJEKTEERIMISE

LÄHTETASE

Tabel 3.1. Tee projekti põhinäitajad

Põhinäitaja Ühik Hulk Märkused

Kergtee laius üldjuhul m 2,5 kohati 2,0 m

Kergtee põikkalle % 2,0 v.a. kokkuviimised

Kergtee kattepindala m2 1037 I etapp – freespuru, II etapp - asfalt

Mahasõitude kattepindala m2 87 Püsikatend, asfalt

Kruuskatte m2 71 Killustik või purustatud kruus

Kraavid m 319

Truubid, torud m 28 Di 400, 600

Mulde nõlvus üldjuhul - 1:2 Kohati 1:1,5 ning 1:1

Haljasala, heakorrastamine m2 3862

Ehituse kuuluva maa-ala suurus ha 0,5

3.1 Asendiplaan

1) Projekteeritud asendiplaaniline lahendus lähtub enamuses tehnilise kirjeldusest, olemasolevate

rajatiste geomeetriast, teemaa-ala laiusest ning laiendamise võimalusest, olemasolevate

tehnovõrkude asukohtadest, lisaks kehtivatest seadustest, standarditest, normdokumentidest ja

juhenditest;

2) Kergtee laiuseks on valitud 2,5 m vastavalt lähteülesandele, v.a. lõik Pk 5+85 ... 7+34, kus on

teemaa kitsenduse tõttu on projekteeritud kergtee laiuseks 2,0 m;

3) Vastavalt 11.11.2024 toimunud koosoleku otsusele, „50 km/h“ kiirusepiirangu ala piir nihutatakse

100 m Türi poole. Sellega on võimalik antud lõigul projekteerida kergtee min. 5,0 m eraldusribaga

sõiduteest;

4) Pk 7+36 (km 59,669 T15 Tallinn-Rapla-Türi tee) on projekteeritud uus riigitee mahasõit Oja tn 3

ning Oja tn 5a kinnistute juurdepääsuks. Mahasõidu laius on 6,0 m (s.h. 2 x 0,5m tugipeenrad),

pöörderaadiused on 8,0 m;

5) Lõigul Pk 6+37 ... 6+56 on projekteeritud olemasoleva piirdeaia ümbertõstmine kinnistupiiridega

vastavalt;

6) Lõigul Pk 6+51 ... 7+29 on projekteeritud olemasoleva madalpinge elektriõhuliini ümbertõstmine.

Elektrilevi OÜ õhuliini ümberehitamiseks on vaja esitada taotlus võrgu ümberehituseks kliendi

RoadArt OÜ Töö nr. 2024-04_02 Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine. Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2024-04_02_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 28.05.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

8

soovil ning sõlmida täiendavalt kolmepoolne koostöölepe elektripaigaldise ümberehitamiseks!

Täiendav info: https://elektrilevi.ee/et/teenused/vorgu-umberehitus

7) Nõlvad on projekteeritud:

a. üldjuhul 1:2

b. 1:1 lõigul Pk 8+02 ... 8+12

c. 1:1,5 vasakul lõigul Pk 9+36 ... 9+55.

3.2 Pikiprofiil ja vertikaalplaneerimine

1) Kergtee pikiprofiili koostamisel on arvestatud olemasolevat maastiku profiili;

2) Maksimaalne projekteeritud pikikalle on 3,00%; minimaalne 0,30%;

3) Sõiduteega ristumisel vertikaallahendus on kõrguslikult kokku viidud olemasoleva teekattega.

3.3 Liikluskorraldus

1) Töövõtja korraldab objektil ajutise liikluskorralduse vastavalt tema poolt teostatavatele tööde

etappidele;

2) Ehitamise ajal juhinduda Majandus- ja taristuministri 13. Juuli 2018.a. määrusest nr.43 “Nõuded

ajutisele liikluskorraldusele”;

3) Liiklusmärgid on projekteeritud vastavalt standardile EVS 613 ”Liiklusmärgid ja nende

kasutamine” ja normdokumendile “Teetähistussüsteem ja selle rakendamise kord”;

4) Kogu objektile projekteeritud uued liiklusmärgid, suurusgrupp – 0 ja II, RA2 klassi

valgustpeegeldava kilega alumiiniumplekist märgialusel. Olemasolevad ümbertõstetavad märgid

võib kasutada omaniku järelevalve nõusolekul;

5) Liiklusmärkide postid ja kinnitustarvikud peavad vastu pidama EVS-EN 12899-1 kirjeldatud

koormustele. Tuulerõhu klassiks on vähemalt WL4 ja dünaamilise lumekoormus klassiks vähemalt

DSL2;

6) Paigalduskõrgus 2,3 m teekattest, märgi teepoolse serva kaugus teepeenra välisäärest 1,0 m.

Vajadusel tuleb kasutada pikemaid märgiposte või konsoole, et tagada märkidele vajalik nähtavus;

7) Teekate märgistatakse vastavalt standardile EV ST 614 “Teemärgised ja nende kasutamine”;

8) Teekatte märgised riigiteel on ettenähtud märgistada valuplastikuga ning jalgteel värviga.

RoadArt OÜ Töö nr. 2024-04_02 Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine. Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2024-04_02_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 28.05.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

9

3.4 Muldkeha

1) Tee mulde / teeküna aluspind planeeritakse ja tihendatakse, vajadusel kasutatakse täitmiseks

kohalikku mineraalpinnast või juurdeveetavat täitepinnast (Kf min ≥ 0,5 m/ööp). Kasvupinnase

paksus on varieeruva suurusega;

2) Mullatööde teostajal peab olema pidev ülevaade kõikidest maa-alustest kommunikatsioonidest

tööde piirkonnas;

3) Ehituse käigus peab tegema välja kaevatavale pinnasele laboratoorseid analüüse, et määrata

pinnase omadused ja selle võimalik tulevane taaskasutus. Lõppotsuse kasutuskõlblikkuse ja

tulevikus taaskasutatava pinnase ladustuskoha kohta võtab vastu omaniku järelevalve koostöös

Tellijaga;

4) Juurdeveetud või kohalik ehitamiseks kasutatav pinnas tihendatakse kihtide kaupa, tihendustegur

peab olema sõidutee kohal 0,95;

5) Kui ühes kaevandis on nii sobivat kui ka sobimatut pinnast, siis tuleb need kaevandada eraldi,

vältides pinnaste segunemist.

3.5 Veeviimarid

3.5.1 Kraavid

1) Enne ehitamise algust tuleb täpsustada olemasolevate kraavide põhja kõrgused ja laiused objektil;

2) Pk 5+00 projekteeritud truubi töötamiseks on vaja riigitee 20149 Kehtna-Põlma tee olemasoleva

kraavi puhastada ca 100 m ulatuses;

3) Riigitee nr 15 km 59,869 olemasolev betoonist kraavikaev säilitatakse ning puhastatakse setetest

ja takistustest, et tagada selle nõuetekohane toimimine;

Foto 3.5.1.1. Riigitee nr 15 km 59,869 olemasolev kraavikaev.

RoadArt OÜ Töö nr. 2024-04_02 Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine. Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2024-04_02_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 28.05.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

10

4) Kraavidest välja kaevatavat pinnast on käsitletud kui ehituseks sobimatut pinnast;

5) Kraavi nõlvakalle on üldjuhul 1:2;

6) Kraavide nõlvasid on ette nähtud kindlustada muru külvamisega;

3.5.2 Truubid

1) Olemasolevad truubid tuleb säilitada ning puhastada. Kui tööde käigus selgub, et truubid vaja

remontida või asendada, siis eraldi töö raames toimingud kooskõlastada Omanikuga;

2) Riigitee nr 15 km 59,718 ning km 59,869 asuva olemasolevate betoontruupide otstele

kavandatakse uued otsakindlustused, et tagada truubi otste kaitse ja vähendada erosiooniohtu.

Lisaks on ette nähtud truubi sisepinna puhastamine setetest ja muudest takistustest, et tagada

vee vaba läbivool ning truubi nõuetekohane toimimine;

3) Truupide sisse- ja väljavoolu juures kontrollida ja vajadusel remontida truupide otsad ja päised;

4) Uute truupide sisse- ja väljavoolu juures kindlustada truubi otsad. Antud tööd kuuluvad

lahutamatutena truubi ehituse juurde ning ei leia kajastamist eraldi mahtudes;

5) Truupide ehitamisel jälgida, et tagasitäite tihendusaste peab olema vähemalt 98%;

6) Truubid on soovitav ehitada suvisel ajal, kui vooluhulgad kraavis on minimaalsed;

7) Aluse ehitamise, truubi paigaldamise ja tagasitäite rajamise ajaks tuleb sulgeda vee voolamine

kraavis, vajadusel teha veetõrjet kaeviku kuivana hoidmiseks;

8) Truupide paigaldamisel juhinduda tootja poolt antud tehnilistest tingimustest. Eriti jalgida pinnase

tihendamist truubi vundamendi ehitamisel ja kaeviku tagasitäitmisel;

9) Truupide elueaks on planeeritud min. 50 aastat.

3.6 Katend

1) Katendi projekteerimisel on kasutatud Eesti Vabariigis kehtivat normteljekoormust 100kN, millest

kergemate ja raskemate telgede koormused taandatakse siirdetegurite abil

normteljekoormuseks, sealhulgas ka 115kN maksimaalse koormusega üksikute veotelgedega

sõidukid kooskõlas Eesti Vabariigi reguleerivale õigusaktile;

2) Kogu tee ristlõike ulatuses kasutada ühtlast konstruktsiooni kihti/materjali,

(näiteks: kui piki tee äärt on ühelpool ebasobiv materjal ja teisel pool teeäärt sobiv materjal, siis

sellisel juhul asendatakse kogu tee ristlõike ulatuses ehituseks sobiva materjaliga);

RoadArt OÜ Töö nr. 2024-04_02 Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine. Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2024-04_02_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 28.05.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

11

3) Kui ehituse käigus ilmneb, et tegelik olukord on erinev, võrreldes projektis esitatuga, tuleb

koheselt ühendust võtta Tellija ja Konsultandiga, kes otsustavad edasised toimingud;

4) Kergtee katte on planeeritud ehitada kahes etapis:

• I etapp – paigaldatakse katteks tihendatud freespuru

• II etapp – varem paigaldatud freespuru eemaldatakse ning ehitatakse asfaldikiht

Kergtee põhikatend

1 I etapp: Tihendatud freespuru II etapp: AC 8 surf 70/100

5...8 5

cm cm

2 Killustikalus: Lubjakivi, fr. 32/64 kiilutud

20 cm

3 Dreenkiht Kf ≥ 1 m/ööp, min. tihendustegur Kt=0,98

min. 20 cm

aluspinnas Tagasitäide või juurdeveetav täitepinnas, olemasolev mineraalpinnas, min. tihendustegur Kt=0,95

Riigitee mahasõitude katend (TÜÜP 1)

1 AC 16 surf 70/100 4 cm

2 AC 20 base 70/100 6 cm

3 Killustikalus: Lubjakivi, fr. 32/64 kiilutud

20 cm

4 Dreenkiht Kf ≥ 1 m/ööp, min. tihendustegur Kt=0,98

min. 20 cm

aluspinnas olemasolev mineraalpinnas, min. tihendustegur Kt=0,95

Kruuskatend (v.a. tugipeenrad)

1 Kruuskate: Sidumata segu purustatud kruusast fr 0/31,5 kate

20 cm

2 Geotekstiil (vajadusel): kootud, 100x100 kN

- cm

aluspinnas olemasolev või juurdeveetud kohalik mineraalpinnas, min. tihendustegur Kt=0,98

Tabel 3.6.1. Nõuded materjalidele

RoadArt OÜ Töö nr. 2024-04_02 Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine. Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2024-04_02_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 28.05.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

12

Kiht

K ih

i p ak

su s,

c m

LA

A N

FI

Sõ el

kõ ve

ra

ka te

go o

ri a

K ü

lm ak

in d

lu s

ka te

go o

ri a

FN aC

l

P e

en o

si st

e

si sa

ld u

s

P u

ru st

at u

d

p in

d ad

e

ka te

go o

ri a

Si d

ea in

e, %

B m

in

AC 8 surf 70/100 5 ≤35 - ≤25 Gc85/20 F2 - - - 5,8

AC 16 surf 70/100 4 ≤30 19 ≤25 Gc90/15 F2 4 - - 5,0

AC 20 base 70/100 6 ≤35 - ≤20 Gc90/15 F2 - f4 C50/30 3,4

Settekivikillustikust

alus fr. 32/64

20 ≤35 - ≤35 Gc80/20 F4 - f4 C50/10 -

Kf, m/ööp

Dreenkiht 20 ≥1,0

Täitepinnas - ≥0,5

Aluspinnas: olemasolev mineraalpinnas

3.7 Tänavavalgustus ja muud tehnovõrgud

1) Kergtee valgustuse projekti vt. eraldi projekti osa: AS Stik-Elekter, töö nr. 96144K2;

2) Elektrilevi OÜ õhuliini ümberehitamiseks on vaja esitada taotlus võrgu ümberehituseks kliendi

soovil ning sõlmida täiendavalt kolmepoolne koostöölepe elektripaigaldise ümberehitamiseks!

Täiendav info: https://elektrilevi.ee/et/teenused/vorgu-umberehitus

3) Kaevetööde teostamiseks tehnovõrkude kaitsevööndis tuleb sellest eelnevalt teavitada trassi

valdajat ning vajadusel võtta temalt selleks täiendav tööde luba;

4) Töid kaablikaitsetsoonis tuleb teha käsitsi või väikemehhanismidega, kände ei tohi juurida, peab

freesima. Kui kaevamissügavus ületab kaabli paiknemissügavust, tuleb kaabel töö käigus

langetada uue süvendi põhja rajatud künasse. Selleks tuleb süvendi põhja tõmmata ~20-30 cm

sügavune küna (vagu), mis peale kaabli langetamist täidetakse pealt liivaga. Mehhanismide

kasutamisel (nt. tihendamisel) kaablite või torutrasside (kanalite) kohal tuleb arvestada, et trass

oleks eelnevalt kaetud vähemalt 20cm paksuse pinnase kihiga;

5) Kaevude pead tuleb reguleerida vastavalt projekteeritud vertikaallahendusele, vajalik info on

kajastatud asendiplaanil. Vajalik tööde maht on esitatud projekti tööde mahu tabelis.

6) Suuremate kivide või muu takistuse, mis liigutamisel võivad ohustada maa-aluseid kaableid,

ilmnemisel tuleb tööd peatada ja kooskõlastada edasine tegevus kaablivaldajaga;

7) Lubamatu on mehhanismide käiguosa „puksimine“ pinnasel;

RoadArt OÜ Töö nr. 2024-04_02 Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine. Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2024-04_02_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 28.05.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

13

8) Tööde käigus võib ilmneda vajadus täiendavate kaablikaitsemeetmete järele, vastavate asjaolude

ilmnemisel tehakse sellekohane otsus kaablivaldaja, ehitaja ja tellija koostöös;

9) Ehitamisel tuleb kasutada mehhanisme, töövõtteid ja –meetodeid, mis välistavad ühisveevärgi

ja/või –kanalisatsiooni kahjustamist;

10) Olemasolevate vee- ja kanalisatsiooni kaevude kohtades jälgida, et oleks tagatud ÜVK torustiku

armatuuride ja kaevude kaitse ja viimine teetasapinda;

11) Tuleb tagada kõikide ÜVK süsteemide säilimine nende esialgses asukohas;

12) Asfalteeritavas teekattes ning eeltoodud teekatete teepeenardes tõsta kõik ühisveevärgi ja -

kanalisatsioonirajatised (luugid, kaaned, kaped jne) teekatendiga/teepeenraga samasse

tasapinda;

13) Maapinna kõrguste muutmisel kõrgemaks näha ette kaevukaante ja maakraani kapede tõstmine

maapinda. Juhul, kui ka reoveekaevude teleskoobid ei oleks piisava pikkusega maapinda

tõstmiseks, siis tuleb näha ette teleskoobitorude asendamine pikematega. Peale teekattega

samasse tasapinda tõstmist peab kaevu teleskoobitoru jääma kaevu kehasse minimaalselt 8cm.

Juhul, kui maakraanide spindli ülemine ots jääb maapinnast sügavamale kui 25 cm ja spindlit ei

ole võimalik tõsta, tuleb näha ette maakraanide spindlite asendamine uute reguleeritava

pikkusega spindlipikendustega. Eeltoodud tööd peavad olema märgitud tööde mahus rõhutatuna

töövõtja/ehitaja teostatava tööna ja kohustusena;

14) Kõik väljakaeve piirist ülesse poole jäävad kommunikatsioonid tuleb langetada ja kaitsta!

3.8 Heakorrastus ja haljastus

1) Olemasolev kasvumuld eemaldatakse, sõelutakse ja peale mullatööde lõppu kasutatakse

haljastamisel. Peale mullatööde lõppu planeerida mulde nõlvad ja teega piirnev maa-ala. Mulde

nõlvad katta mullaga ja külvata muruseeme;

2) Asendiplaanil on tähistatud kõik töötsooni jäävad või vahetult selle kõrvale jäävad säilitatavad

ning mehhanismide töö eest kaitset vajavad puud/põõsad;

3) Ehitustööd säilitatavate puude juures tuleb teostada käsitsi või väikemehhanismidega. Alles

jäätavatel puudel tuleb vajadusel piirata võra;

4) Projektis on ette nähtud ehitustöödega külgnevate alade ja tee mulde nõlvade haljastamine

murukülviga. Muruga kaetavad alad eelnevalt planeerida, katta 15 cm kasvumulla kihiga ja külvata

muru. Pool kasutatavast mullast peab olema mineraalmuld nõrgalt happelise või neutraalse

reaktsiooniga (PH 6.5-7.0). Võimalik on kasutada olemasolevat kooritavat kasvupinnast, millest

RoadArt OÜ Töö nr. 2024-04_02 Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine. Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2024-04_02_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 28.05.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

14

on kivid välja sõelutud ja muld ette valmistatud. Kasutatav muruseeme peab olema eestimaise

päritoluga ja kvaliteetne.

5) Kaeved ei tohi säilitatavatel puude tüvedele olla lähemal kui 1,5 m.

6) Seemne külvamistihedus 30 g/m². Muruseemnesegu võimalik koosseis:

a. Karjamaa raihein, 15%

b. Võsundiline punane aruhein, 25%

c. Puhmikuline punane aruhein, 20%

d. Ehitustööd säilitatavate puude juures tuleb teostada käsitsi või väikemehhanismidega.

7) Olemasolev kasvumuld eemaldatakse, sõelutakse ja peale mullatööde lõppu kasutatakse

haljastamisel. Peale mullatööde lõppu planeerida mulde nõlvad ja teega piirnev maa-ala. Mulde

nõlvad katta mullaga ja külvata muruseeme;

8) Muruklassi võta vastavalt Transpordiameti „Teetööde tehnilise kirjelduse“ järgi:

RoadArt OÜ Töö nr. 2024-04_02 Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine. Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2024-04_02_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 28.05.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

15

RoadArt OÜ Töö nr. 2024-04_02 Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine. Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2024-04_02_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 28.05.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

16

4. TEHNOLOOGIA

1) Tööde teostamisel tuleb juhinduda kehtivatest normidest toodud nõuetest. Tööde detailne

kirjeldus on alternatiivseks esitatud, näiteks „Teetööde tehnilises kirjelduses“, Transpordiameti

peadirektori 18.02.2019.a käskkiri nr 1-2/19/096;

2) Ajutise liikluskorralduse objektil korraldab töövõtja vastavalt tema poolt teostatavate tööde

etappidele. Vajadusel koostatakse eraldi liikluskorralduse tööjoonised või projekti;

3) Ehitamise ajal juhinduda majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43 „Nõuded

ajutisele liikluskorraldusele“;

4) Pinnase väljakaeve ja täitetööde mahud on projektis antud hinnangulised, st ehitusgeoloogilised

tingimused võivad erineda arvestatust. Ehitustööde töövõtja peab hinnapakkumise käigus

arvestama võimalike riskidega. Võimalusel täitetööde vajadus ja maht otsustatakse objektil, peale

kasvupinnase ja muu ebasobiva pinnase väljakaevamist;

5) Objektil võib esineda tundmatuid maa-aluseid kommunikatsioone (elektri-, side-, veevõrgud ja

muud rajatised), mis võivad suurendada tööde mahtusid ja maksumust;

6) Joonistel esitatud maa-aluste kommunikatsioonide asukohad võivad olla ebatäpsed, mistõttu

olemasolevate kommunikatsioonide tegelikest asukohtadest juhtuvad ettenägematud tööd

võivad töödemahte suurendada. Kaablite asukohad ja paiknemissügavus täpsustada surfimise

teel võrguvaldaja esindaja juuresolekul.

4.1 Ettevalmistustööd

1) Enne põhiliste ehitustööde algust tuleb maha märkida projekteeritud teede asukoha. Lisaks

teljele tuleb välja märkida kõik iseloomulikud projektsed tee-elemendid;

2) Kavandatavatest töödest informeerida piirinaabreid, märkides nende juuresolekul välja

ehitusaegseks säilitamiseks piiritähised, kui selliseid on olemas. Olukord fikseerida (pildistada);

3) Likvideerida kõik töötsoonis jäävad ning projektis märgistatud eemaldamiseks puid ja võsa;

4) Ehitusjäätmed käidelda vastavalt jäätmeseadusele ja jäätmehoolduseeskirjale;

5) Koostöös kommunikatsioonivaldajatega märkida välja töötsooni jäävad maa-aluste

kommunikatsioonide täpsed asukohad nii plaanis kui ka sügavuti. Töid kaablikaitsetsoonis tuleb

vajadusel teha kas käsitsi või väikemehhanismidega;

RoadArt OÜ Töö nr. 2024-04_02 Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine. Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2024-04_02_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 28.05.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

17

6) Suured rahnud tuleb mullatööde käigus töötsoonist eemaldada. Maa-aluste kivide suurus ei ole

võimalik käesoleva projekti raames tuvastada. Maakivide äravedu kooskõlastada ehituse käigus

omavalitsusel;

7) Olemasolevad liikluskorraldusvahendid võimalusel säilitatakse. Liiklus korraldatakse vajadusel

vastavalt ehituse peatöövõtja poolt koostatud ja ehitustehnoloogiat ning ehitusetappe arvestava

ehitusaegse kooskõlastatud liikluskorralduse projekti järgi;

8) Kõik tööde korrektseks teostamiseks vajalikud ajutised laoplatsid kuuluvad lahutamatu osana iga

konkreetse tööetapi juurde. Ajutiste laoplatside asukohad on töövõtja kohustatud ise leidma enne

tööde algust ning vajadusel sõlmima nende kasutamiseks vajaliku kokkulepped. Vajadusel tuleb

ajutiste laoplatside asukohad täpsustada ja/või kooskõlastada täiendavalt Tellija või

omavalitsusega enne ehitustööde algust.

4.2 Ehitustööd

1) Kasvupinnas ehitustsoonis eemaldatakse kogupaksuses ja laiusega vastavalt projektlahendusele.

Kasvupinnas kuulub ära vedamisele ning ladustatakse ajutistel laoplatsidel. Ajutise laoplatsi

asukoht täpsustada enne tööde algust Tellijal ja omavalitsusel. Ladustamisel tee ääres vaaludes

tuleb ladustamiskohad eelnevalt kokku leppida maaomanikega. Ladustamisel tuleb jälgida, et

säiliks mulla kvaliteet (vastavalt Teetööde tehnilise kirjelduse nr 90100 „Kasvualuse rajamine“);

2) Rajatakse projekteeritud veeviimarid (kraavid, truubid);

3) Olemasolev asfaltkate freesitakse projektiga ettenähtud paksuses ja laiuses. Saadud freespuru

kuulub Töövõtjale;

4) Sõltuvalt punase joone paiknemisest, olemasolev aluspinnas profileeritakse ja tihendatakse või

vajadusel osaliselt eemaldatakse ja tihendatakse, tagades minimaalseid paksusi katendi kirjelduse

järgi. Juurdeveetud ehitamiseks kasutatav pinnas tihendatakse kihtide kaupa, tihendustegur peab

olema 0,95;

5) Juhul kui olemasoleva tänavavalgustuse või muu õhuliinide demontaaž ei ole projektiga ehituse

käigus ette nähtud, siis postide ümber tuleb jätta piisavalt pinnast, et tagada posti stabiilsuse

tööde ajal;

6) Mulle tuleb rajada kogu muldkeha laiuses ühtlase paksusega kihtidena maks. kihi paksusega 20

cm (põikkalle kraavi poole), et tagada vee väljavalgumine muldest) ühtlastest pinnasekihtidest.

Tööd teostada vastavalt kehtivale Transpordiameti poolt koostatud „Muldkeha ja dreenkihi

projekteerimise, ehitamise ja remondi juhisele“;

7) Dreenkihi rajamiseks veetakse vajalik materjal, mille Kf ≥ 1,0 m/ööp, profileeritakse vastavalt

projektis määratud põikkaldega ning tihendatakse, tihendustegur peab olema 0,98;

RoadArt OÜ Töö nr. 2024-04_02 Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine. Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2024-04_02_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 28.05.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

18

8) Aluse rajamiseks veetakse vajalik killustik, profileeritakse vastavalt projektis määratud

põikkaldega ning tihendatakse. Aluse tihendamist kontrollitakse elastsusmooduli mõõtmise teel

tihendatud kihi pinnal LOADMAN või Inspector seadmega (tee kohal ≥ 160Mpa);

9) Esimesel etapil kergtee katteks paigaldatakse freespuru. Kergtee asfaltkatte paigaldamisest

otsustab tee Omanik eraldi;

10) Ehitatakse välja ülejäänud asfaltbetoonist kihid (AC surf). Kõik tööd, s.h. ka kruntimine, vuukide

tegemine teha vastavalt „Asfaldist katendikihtide ehitamise juhisele“ (Transpordiamet). Kõik

kulud seoses vuukide tegemisega arvestada asfaltkatte hinna sisse;

11) Peenrad kindlustatakse kivipuistematerjali killustikalusel sõidutee katenditel ning sõelutud

kasvupinnasega kergteel. Kivipuistematerjali tera koostis peab vastama kehtestatud nõuetele

EVS-EN 13285:2010. Alternatiivina võib kasutada freespuru (kooskõlastada

omanikujärelevalvega). Tihenduse Emin=130 Mpa;

12) Ehitatakse kruuskatted;

13) Paigaldatakse liiklusmärgid, markeeritakse sõidutee;

14) Ehitustööde järgselt tuleb riigitee külgneva ala korrastada (taastada rikutud riigitee katte,

muldkeha nõlvad);

15) Heakorrastamine toimub projektis näidatud viisil ja ulatuses. Mulla ja murukülviga kindlustamisel

tuleb teostada vastavalt Teetööde tehnilise kirjelduse nr 90100 „Kasvualuse rajamine“ ning nr

90200 „Muru rajamine“. Juhul kui ehitaja rikub tööde käigus täiendavalt laiemat ala kui projektis

märgitud, tuleb need ehitajal oma kuludega taastada.

RoadArt OÜ Töö nr. 2024-04_02 Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine. Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2024-04_02_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 28.05.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

19

5. KASUTAMIS- JA HOOLDUSJUHEND

5.1 Tee kasutamine ja kaitsmine

• Teed ja tee kaitsevööndit kahjustamine ja risustamine on keelatud. Tee omanik ja

teekaitsevööndi omanik võivad nõuda tee või tee kaitsevööndi kahjustajalt või risustajalt

teehoiukulude katteks hüvitist.

• Veoste või sõitjate veoga tegelev ettevõtja peab andma tee omanikule tema nõudmisel

andmeid teed kasutatavate sõidukite, vedude mahu, teekonna ning sõitude sageduse kohta.

• Asfalteeritud kattega teel ei tohi sõita roomikutega millel puuduvad pneumaatilised

pehmendused.

• Neid sõidukeid, mille rattad, roomikud või muud konstruktsiooniosad või veos võivad rikkuda

asfalteeritud teekatet, liikluskorraldusvahendeid, lumetõrjeseadmeid ja teisi rajatisi või

teemaad, kui viimane ei ole selliste sõidukite liiklemiseks kohandatud, tuleb vedada

eriveeremiga (treileriga).

• Teel on keelatud:

o lõhkuda teekatet liikluse piiramiseks;

o sulgeda või tõkestada sõiduteed ja rajatisi mistahes esemete, sõidukite või veostega;

o sõita neil teeosadel, mis on liiklemiseks suletud;

o sõita teele ja sealt maha neis kohtades, kus puuduvad peale- ja mahasõiduteed;

o ladustada materjale, mis võivad kahjustada teed või keskkonda, piirata teel

o nähtavust või ohustada muul viisil liiklust;

o teele maha loopida või panna prahti ja jäätmeid ning juhtida sinna reovett;

• Liiklusväliseks otstarbeks võib teed kasutada üksnes tee omaniku kirjalikul loal ja tema

kehtestatud tingimustel. Teel liiklusväliseks tegevuseks võib anda loa ainult isikule, kellel on

tegevusluba taotletava liiklusvälise tegevuse jaoks.

• Liiklusvälise teabevahendi paigaldamise loa annab maa omanik tee omaniku kirjalikul

nõusolekul ja tema seatud tingimustel. Teele ja tee kaitsevööndi alale võib paigaldada

liiklusvälise teabevahendi, mis:

o ei eksita liiklejat ega varja tema eest liikluskorraldusvahendit;

RoadArt OÜ Töö nr. 2024-04_02 Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine. Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2024-04_02_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 28.05.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

20

o ei raskenda liikluskorraldusvahendite eristamist;

o ei ohusta liiklust liikleja pimestamisega ega tähelepanu hajutamisega;

o ei piira nähtavust ristmikul.

• Teele või tee kaitsevööndisse tee omaniku nõusolekuta paigaldatud liiklusvälise teabevahendi

peab paigaldaja tee omaniku nõudel viivitamata kõrvaldama. Nõude täitmata jätmise korral

on tee omanikul õigus teabevahend kõrvaldada. Teabevahendi kõrvaldamise kulud kannab

teabevahendi paigaldaja.

5.2 Peatumine ja parkimine

Teel tohib peatuda ja parkida vastavalt liikluseeskirja nõuetele. Teel hädapeatunud või muu liiklus

takistuse tekitanud sõiduki juht on kohustatud:

• viivitamatult tähistama tekkinud ohtliku situatsiooni liikluseeskirja nõuete kohaselt;

• liiklustakistuse teelt kõrvaldama;

• mitte suutes liiklustakistust kõrvaldada, sellest teatama politseile ja tee omanikule;

• halva nähtavuse ajal teel peatunud või parkinud mootorsõidukil või haagisel sisse lülitama

gabariidituled; kas või ühe gabariiditule rikke korral sisse lülitama ohutuled või välja panema

ohukolmnurga.

5.3 Erakorralised veod

• Avalikult kasutataval teel on erakorraline vedu ja sõit lubatud eriloaga ja eritasu eest ning

üksnes loal märgitud marsruudil ja tingimustel. Tee omanikule erakorralise veo või sõiduga

tekitatud kulutuste hüvitamise ja eritasu määrad ning erilubade väljaandmise kord on

kehtestatud «Ehitusseadustikus» kehtestatud korras.

5.4 Tee suhtes esitatavad nõuded

• Tee seisund peab võimaldama ohutult liigelda. Tee seisundi kohta esitatavad nõuded, samuti

teetähistussüsteemi ja selle rakendamise korra kehtestab Riigi kaitseinvesteeringute keskus.

• Teehoiuna käsitatakse teetöö kavandamist, tee projekteerimist, ehitamist ja remontimist, tee

ja teekaitsevööndi hooldamist, teekasutuse korraldamist ning tee haldamisega seotud muud

tegevust.

RoadArt OÜ Töö nr. 2024-04_02 Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine. Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2024-04_02_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 28.05.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

21

• Teehoiu korraldab tee omanik Euroopa lepingu, riigihangete seaduse ja ehitusseadustiku ning

nende alusel antud õigusaktide kohaselt.

5.5 Tee omaniku kohustused

• Tee omanik on kohustatud jälgima tee seisundit ja hoidma tee korras, kõrvaldama teelt liiklust

ohustava või nähtavust piirava liiklusele ohtliku rajatise ning korraldama tee kasutamist ja

kaitset.

• Kui pinnase sulamise, vihma või muude liiklust oluliselt mõjutavate tegurite tõttu on tee

konstruktsioon nõrgenenud ja liiklus võib teed kahjustada või liigelda on ohtlik, võib tee

omanik tee või selle osa teatavaks ajaks sulgeda või teel liiklust piirata.

• Tee omanik peab andma operatiivinfot loodus- või liiklusõnnetusest põhjustatud

liikluskorralduse muudatustest. Järelepärimise korral peab tee omanik andma teavet tee

seisundi ja kasutuskorralduse kohta.

5.6 Järelevalve ja vastutus

• Järelevalvet käesolevatest nõuetest kinnipidamise üle korraldavad Politsei- ja Piirivalveamet ja

tee omanik. Käesolevate nõuete rikkumiste kõrvaldamiseks on õigus koostada ettekirjutusi

politseiametnikul, majandus- ja taristuministri volitatud ametnikul ja kohaliku omavalitsuse

volikogu volitatud ametnikul.

• Käesolevate nõuete mittetäitmisel rakendatakse süüdi olevate juriidiliste isikute kohta

liiklusseaduse paragrahvides toodud karistusi.

RoadArt OÜ Töö nr. 2024-04_02 Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine. Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2024-04_02_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 28.05.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

22

6. KESKKONNAKAITSE

1) Projekti eesmärgiks on rajada tolmuvaba kattega kergtee;

2) Projektiga ettenähtud tööd ei mõjuta oluliselt keskkonda;

3) Metsa, üksikuid puid ja võsa eemaldatakse väga vähesel määral ja see ei mõjuta keskkonda;

4) Ehitusjäätmed käidelda vastavalt jäätmeseadusele ja jäätmehoolduseeskirjale;

5) Ehitustööde lõpujärgus planeeritakse ja vajadusel kaetakse teemaa-ala kasvumullaga ning

külvatakse muruseeme ning taastatakse haljastus töödega rikutud aladel;

6) Kasvumuld eemaldatakse ja kasutatakse peale mullatööde lõppu haljastamisel, eelnevalt

sõelutakse. Otsuse täiendavalt kooskõlastada omanikujärelevalvega;

7) Mulla koorimisel jälgida, et ei kahjustataks puude juuri. Vajaduse korral teostada töid käsitsi või

väikemehhanismidega (puude võrade ulatuses). Kui töötsooni jääb suuremaid puid, mille tüved

võivad ehitustööde käigus kahjustuda, tuleb need puud kaitsta enne tööde algust puitkilpidega;

8) Pinnavee läbivoolu tingimusi ei muudeta;

9) Ehitusperioodil vastutab töövõtja keskkonnakaitse eest ehitusobjektil ja selle kõrval oleval alal

vastavalt Eesti Vabariigis kehtivatele seadustele ja nõuetele ning Tellija poolsetele juhistele;

10) Ehitustööde lõpetamisel tuleb likvideerida (lammutada või ülesse kaevata) kõik ajutised rajatised,

lammutustöödel tekkivad jäätmed tuleb objektilt teisaldada;

11) Kogu ehituspraht tuleb kokku korjata ja ära vedada konteinerites või muul kindlal transpordi

vahendil selleks ettenähtud kohta;

12) Ehitusjäätmete matmine või põletamine on rangelt keelatud;

13) Vähendada CO2 heiteid järgmiste meetoditega:

• Kasutada kohapealt saadavaid materjale võimalikult suures ulatuses.

• Taaskasutada võimalikult palju kohapealset materjali.

• Leida võimalused kohapealsete materjalide asendamiseks.

• Sobimatud materjalid paigutada objekti raames.

• Vähendada eksporditavate materjalide osakaalu ning asendada need kohapealsete

materjalidega.

• Asfalteerimisel kaaluda võimalust segu temperatuuri alandamiseks ja veomaa lühendamiseks.

• Väljapoolt objekti tarnitavate materjalide puhul kaaluda veomaa lühendamist ( materjal tuua

kõige lähemast karjäärist jms)

• Kaaluda teekatendi konstruktsiooni muutmist vähem imporditavate materjalide vastu.

RoadArt OÜ Töö nr. 2024-04_02 Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine. Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv

Staadium Põhiprojekt

Projektiosa TL

Dokument Seletuskiri

File: 2024-04_02_PP_TL-3-01_v02_Seletuskiri.docx

Kuupäev: 28.05.2025

RoadArt OÜ Teede projekteerimine ja nõustamine reg nr: 16810706 MTR: EEP004975, EPE001601

23

Nimetatud meetmed aitavad vähendada CO2 heitmete teket ning aitab täita ELi 2030. aasta

kliimaeesmärke ja on kooskõlas „eesmärk55“ saavutamisel.

Projekteeritud tee lahend ja valitud rajatised ei halvenda paikkonna keskkonnakaitselist olukorda.

5+00

6+00 7+00

8+00

9+00 9+55+75

+25 +50

+75 +25 +50 +75

+25 +50 +75

+25 +50

+75

+25 +50

W1.1 W1.1

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1 W1.1 W1.1 W1.1 W1.1

W1.1

W1.1

M13

M15 M14

M16 X X X X X X X X X

636* LIHATÖÖSTUS

SEAKASVATUS

636* KUTTER OÜ 2,5

FRANK

63 6*

LI HA

TÖ ÖS

TU S

SE AK

AS VA

TU S

63 6*

KU TT

ER O

Ü 2

,5

FR AN

K

687*

421*

687*

421*

x637*

221*

687*

421*

x 637*

221*

x 637*

221*

923a

923a

8. 63

8. 53

2. 50

5.00

R8 .00 R8 .00

olemasoleva piirdeaia ümbertõstmine, l=19m

57 1*

572*

57 1 (II )572 (II)

81 7b

* 10

0m

18 6*

6. 26

5. 52

5. 00 5.

00

5. 38

2. 50 5.

04

2. 50

2. 00 2. 00

Proj. truup,

PVC, Di=400 mm, L=6,50 m,

H=60,00-59,96 m, i=0,63%

PK5+00,88

Proj. truup,

PVC, Di=400 mm, L=13,50 m,

H=60,22-60,03 m, i=1,41%

PK7+40,59

Proj. truup,

PVC, Di=600 mm, L=8,00 m,

H=57,63-57,55 m, i=1,00%

PK8+07,67

50

70

53 1v *

62 3c

*

53 6b

v*

641* NADALAMA64

1* KE

HT NA

435 (0)

445 (0) 43 5

(0 )

923b

923b

2. 50

Olemasoleva kraavi puhastamine, ca 100 m

0,5%

0,5%

2,0% 0,3% 1,5% 0,3%

1,5%

Lõik 1. Kehtna mõisapark - Kehnta-Põlma ristmik RoadArt OÜ, töö nr. 2024-04_01

60.8

60.85 60.9

60.95

61.0

61.05 61.1 61.2 61.3

61.4 61.45

61.5

61.7

61.6

61.5

61.4 61.3 61.2

61.5 61.55 61.6 61.65

61.6 61.5 61.4 61.3 61.2

61.1 61.0 60.9 5

60 .9

60.9 61.0

61.1 61.2

61.3

60.85 60.8

60.7 5

60.7

60.6

60.4

60.2

60.0

59.8

4.00

60 .7 60.6

60. 5 60.4

60.3 60.2

60. 1 60

.0 59 .9

59 .8

59.7

59.65 59.7

59.8

59.9

60.0

60.1

60.2

60.3

60.4 60.45 60.4

60.3 60.2

60.1

60.05 60.1

60.2

60.3

1 1

2

2

Riigitee nr 15 km 59,718 olemasolevale betoontruubile tuleb rajada uued otsakindlustused ning truup seest puhastada.

Riigitee nr 15 km 59,869 olemasolevale betoontruubile tuleb rajada uued otsakindlustused ning truup seest puhastada.

Olemasolev betoonist kraavikaev säilitada ja puhastada

921a

921a 921a

921a

921a

Tingmärgid:

Katastriüksuse/kinnistu piir Projekteeritud sõidutee asfaltbetoonkate (tüüp 1)

Projekteeritud kergtee asfaltbetoonkate

Projekteeritud kruusakate

Projekteeritud asfaltkatte serv

Projekteeritud tugipeenra serv

Projekteeritud teekattemärgistus95 1

923b

Likvideeritav objekt

Projekteeritud haljasala ja heakorrastamine

Projekteeritud sõidutee ülekate

Olemasolev teekattemärgistus95 1

Projekteeritud truup (voolu suunaga)

Säilitatav puu

351 (II)30 Projekteeritud liiklusmärk (suurusgrupp)

Projekteeritud kraavi puhastamine

Projekteeritud kraavipõhi

Projekteeritud nõlv 1:2

Projekteeritud liiklusmärgi post

Projekteeritud nõlv 1:1.5

Projekteeritud nõlv 1:1

351*30 Olemasolev säilitatav liiklusmärk

Projekteeritud valgusti torumastil H=6m

Projekteeritud kaablikaitsetoru, paigaldus kinnisel meetodil

Projekteeritud tänavavalgustuse maakaabel1W1

Projekteeritud valgustid torumastil H=8m

AS Stik-Elekter töö nr.96144K2 tingmärgid:

Projekteeritud õhukaabli ümbertõstmine

Projekteeritud valgustuse maakaabel min 1m sügavusel1W1

Projekteeritud horisontaal24.00

Projekteeritud kõrgusarv 22.35

N

S

E

W

28.05.2025

Töö nimetus:

Joonise nimetus:

Tellija:

MõõtkavaJoonise nrStaadium

Töö nr:

Kuup.Allkiri

Projekteeris

RoadArt OÜ (reg 16810706) MTR reg nr: EEP004975, EPE001601

tel.: +372 56634050, e-post:[email protected]

Nr. Muudatuse kirjeldus

Pargi tn 2, Kehtna alevik, Kehtna vald, Raplamaa Kehtna Vallavalitsus (reg 77000252)

Asendiplaan A. Larjušin

2024-04_02

1:500TL-4-02PP

Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik - Räägu järv Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine

tel.: +372 5348 0602 e-post: [email protected]

W 1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1 W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

W1.1

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaanTeevalgustuse IKÕ seadmise ala Katastriüksuste piirid Projekteeritud KOV valgustuse m/p kaabel Projekteeritud reservtoru

1W1 Projekti nimi / aadress Töö nr

KuupäevLeht / formaatMõõtkavaKoostaja

M 1:500 Leht 1 / A4

Heigo Lomp AS Stik-Elekter / Projekteerija Tel: 53440061 / E-post: [email protected]

96144K2 Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine - teevalgustuse osa. Lõik 2. Kehta-Põlma ristmik - Räägu järv

09.05.2025

Projekteeritud valgustid torumastil H=6m Projekteeritud valgustid torumastil H=8m IKÕ seadmise ala positsiooni number Projekteeritud trassi pikkus kokku 145m

Pos 1

Pos 1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W1.1

W1.1 W1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W1.1

W1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaanTeevalgustuse IKÕ seadmise ala Katastriüksuste piirid Projekteeritud KOV valgustuse m/p kaabel Projekteeritud reservtoru

1W1 Projekti nimi / aadress Töö nr

KuupäevLeht / formaatMõõtkavaKoostaja

M 1:500 Leht 1 / A4

Heigo Lomp AS Stik-Elekter / Projekteerija Tel: 53440061 / E-post: [email protected]

96144K2 Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine - teevalgustuse osa. Lõik 2. Kehta-Põlma ristmik - Räägu järv

09.05.2025

Projekteeritud valgustid torumastil H=6m Projekteeritud valgustid torumastil H=8m IKÕ seadmise ala positsiooni number Projekteeritud trassi pikkus kokku 31,7m

Pos 1

Pos 1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

W 1.1

Isikliku kasutusõiguse seadmise plaanTeevalgustuse IKÕ seadmise ala Katastriüksuste piirid Projekteeritud KOV valgustuse m/p kaabel Projekteeritud reservtoru

1W1 Projekti nimi / aadress Töö nr

KuupäevLeht / formaatMõõtkavaKoostaja

M 1:500 Leht 1 / A4

Heigo Lomp AS Stik-Elekter / Projekteerija Tel: 53440061 / E-post: [email protected]

96144K2 Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine - teevalgustuse osa. Lõik 2. Kehta-Põlma ristmik - Räägu järv

09.05.2025

Projekteeritud valgustid torumastil H=6m

IKÕ seadmise ala positsiooni number Projekteeritud trassi pikkus kokku 34m

Pos 1

Pos 1

Valge 4 / 11413 Tallinn / 620 1200 / [email protected] / www.transpordiamet.ee

Registrikood 70001490

Kehtna Vallavalitsus

[email protected]

Pargi tn 2

79001, Rapla maakond, Kehtna vald,

Kehtna alevik

Teie 28.05.2025

Meie 13.06.2025 nr 7.1-2/25/5654-3

Riigitee 15 Tallinna-Rapla-Türi tee kaitsevööndis

jalgratta- ja jalgtee 2. lõigu (km 59,40-59,90)

põhiprojekti kooskõlastamine

Olete esitanud Transpordiametile kooskõlastamiseks Rapla maakonnas Kehtna vallas Kehtna

alevikus riigitee nr 15 Tallinna-Rapla-Türi tee km 59,40-59,90 kaitsevööndiga kattuvale maa-alale

ning osaliselt riigitee alusele maale projekteeritud jalgratta- ja jalgtee (edaspidi JJT) 2.lõigu

(riigitee 20149 Kehtna-Põlma tee kuni 2920387 Ujula tee) ehituse põhiprojekti (edaspidi projekt).

Projekti koostamisel on arvestatud meie 03.07.2024 kirjas nr 7.1-2/24/10106-2 esitatud projekti

koostamise nõuetega.

Võttes aluseks ehitusseadustiku (edaspidi EhS) § 99 lg 3 kooskõlastame Road Art OÜ koostatud

töö nr 2024-04_02 „Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine. Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik- Räägu

järv“ (eriosa AS Stik-Elekter töö nr 96144K2 „Kehtna-Räägu kergtee projekteerimine –

teevalgustuse osa. Lõik 2. Kehtna-Põlma ristmik-Räägu järv“) ja anname EhS § 70 lg 3 alusel

nõusoleku riigitee kaitsevööndis kehtivatest piirangutest kõrvalekaldumiseks. Kirjale on lisatud

projekti asendiplaan, IKÕ plaanid ja seletuskiri (lisad).

Projekti realiseerimisel tuleb arvestada järgnevate nõuetega.

1. Esitada taotlused Transpordiameti maade osakonnale riigitee aluse maa kasutamiseks

andmiseks.

1.1. JJT rajamiseks riigitee alusele maale palume kohalikul omavalitsusel täita taotluse

blankett „Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus“

(https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#kergliiklusteed).

1.2. Tehnovõrgu rajamiseks riigitee alusele maale palume tehnovõrgu valdajal täita taotluse

blankett „Riigivara kasutamiseks andmise ja isikliku kasutusõiguse seadmise taotlus

(tehnovõrgud ja rajatised)“ (https://transpordiamet.ee/riigiteede-juhendid#tehnovorgud--

2).

2. JJT ja valgustuse ehitamiseks väljastab tee ehitusloa kohalik omavalitsus EhS § 39 lg 1 ja §

101 lg 1 alusel. Ehitusloa saab väljastada peale notariaalsete isikliku kasutusõiguse

lepingute sõlmimist. Palume kaasata meid ehitusloa menetlusse.

3. 30 päeva enne ehitustööde algust tuleb esitada Transpordiametile EhS § 43 lg 2 kohane

2 (2)

ehitamise alustamise teatis.

4. Koos ehitamise alustamise teatisega on vajalik esitada meile kooskõlastamiseks ehitusaegse

liikluskorralduse projekt vastavalt majandus- ja taristuministri 13.07.2018 määrusele nr 43

„Nõuded ajutisele liikluskorraldusele“.

5. Ehitustegevus riigitee alusel maal peab olema kaetud omanikujärelevalve lepinguga.

6. Kõik taotlused/dokumendid esitada elektrooniliselt [email protected] .

Me ei tee kooskõlastusmenetluse mahus projektile ekspertiisi ega vastuta projekti võimalike

puuduste eest riigitee alusel maal ja kaitsevööndis. Me ei võta kohustusi JJT ja valgustuse

ehitamiseks, omanikujärelevalve teostamiseks ega hooldamiseks.

Käesolev kiri on projekti lahutamatu osa, mis kehtib kaks aastat allkirjastamise kuupäevast.

Lugupidamisega

(allkirjastatud digitaalselt)

Merike Joonsaar

peaspetsialist

planeerimise osakonna kooskõlastuste üksus

Lisa: asendiplaan, IKÕ plaanid, seletuskiri

Merike Joonsaar

58627078, [email protected]