Liiklusohutus piirkiiruse vaates 88 Rakvere-Rannapungerja
| Dokumendiregister | Transpordiamet |
| Viit | 9.1-3/25/10204-1 |
| Registreeritud | 17.06.2025 |
| Sünkroonitud | 18.06.2025 |
| Liik | Sissetulev kiri |
| Funktsioon | 9.1 Taristu korrashoiu korraldamine |
| Sari | 9.1-3 Teehoolduse alane kirjavahetus |
| Toimik | 9.1-3/2025 |
| Juurdepääsupiirang | Avalik |
| Juurdepääsupiirang | |
| Adressaat | A. A. |
| Saabumis/saatmisviis | A. A. |
| Vastutaja | Ivan Nikitin (Users, Teehoiuteenistus, Ida osakond, Korrashoiu ja liikluskorralduse üksus) |
| Originaal | Ava uues aknas |
Failid
From: Alo Kirsimäe <[email protected]>
Sent: Tue, 17 Jun 2025 08:05:03 +0000
To: info transpordiamet <[email protected]>
Subject: Liiklusohutus piirkiiruse vaates Rakvere-Rannapungerja maantee Tudulinna-Rannapungerja lõigul
Tere
Palun registreerida ja suunata lahendamiseks Teehoiuteenistuse Ida osakonna korrashoiu ja liikluskorraldus osakonna juhatajale (Ivan Nikitin).
Head
Alo
Alo
Kirsimäe
Liiklusohutuse strateegialoome juht
Liiklusohutuse osakond
Strateegilise planeerimise teenistus
From: Allan Annus <[email protected]>
Sent: Monday, June 16, 2025 11:28 AM
To: Alo Kirsimäe <[email protected]>
Subject: Liiklusohutus piirkiiruse vaates Rakvere-Rannapungerja maantee Tudulinna-Rannapungerja lõigul
Tere!
Küsimus on ca 10 km pikkusest lõigust teel nr 88 Tudulinna ja Rannapungerja vahel.
Sõidan seda teed päris palju ja mõistan et see ca 10 km on reaalselt äärmiselt liiklusohtlik.
Tegemist on väga tehnilise (kurvilise) teega ja kiiruse osakaal ohutuse tagamiseks on siin märgilise tähtsusega.
Tee alguses on antud küll ühe suuna poolt soovituslik kiirus 60 km/h aga loomulikult see ohutuse vaatevinklist ei toimi. Reaalselt on seal võimalik sõita ikkagi kuni 90 km/h.
Ka nädalavahetusel olin tunnistajaks kuidas üks mootorrattur ei osanud kurvikiirust hinnata ja kaldus väliskurvi minu sõiduratta. Õnneks mahtusime seekord teele ära.
Sellel lõigul puudub ka kergliiklustee ja jalgratturid on seal eriti suures ohus.
Kuna nähtavus on piiratud toimub jalgratturitest möödumine nö. viimasehetke manöövrina ja võib viia olukorrani kus sõidujooned kattuvad samaaegselt vastassuunast tuleva sõidukiga. Veel hullem kui põigatakse oma ratta tagasi ning sealt jalgratturile otsa.
Kuna see lõik on väga lühike siis aja kokkuhoiu vaates puudub seal samuti igasugune efekt.
Kui lähtuda keskkonna mõjust siis pidev kiirendus ja pidurdamine suurendab saastet. Seevastu ühtlane madalal kiirusel liikumine hoiab need väärtused jällegi madalal.
Järgmine aasta valmib seal lähedal ka suur SPA mis omakorda intensiivistab tõenäoliselt piirkondliku liiklustihedust lisades Rakvere-Rannapungerja teele võimalikku liikluskoormust. Lähiajal planeeritakse ka sadamataristu väljaehitamist Rannapungerja jõel. See omakorda võib suurendada haagistega liikumist.
Selle lühikese info kokkuvõtteks teeksin enda poolt ettepaneku tuua selle lõigu maksimaalne liikumiskiirus 60km/h.
Elades Vana-Pärnu mnt ääres tean et see 60km/h kiiruse alandamise praktika on toimiv lahendus. See parandab oluliselt teatud lõikude liiklusturvalisust.
Ja kui on näha et piiranguid rikutakse saab rakendada alati ka järelevalve meetmeid.
Parimat
Allan Annus
56699058
